2022年-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务模拟考试试卷B卷含答案

2022年-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务模拟考试试卷B卷含答案
单选题（共35题）
1、
在机场实际管理和维修时，飞行区包括()
A.跑道、滑行道和进场地面交通区域
B.跑道、滑行道和净空对应地面区域
C.站坪、滑行道和起飞着陆区
D.跑道、升降带和陆侧区域
【答案】 C
2、
标志线每线段纵向允许偏差为（）。

A.±20mm
B.±40mm
C.±50mm
D.±60mm
【答案】 C
3、
引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在( )端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位连接。

A.一
B.二
D.四
【答案】 B
4、
机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（）相间的颜色组成。

A.白色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
【答案】 A
5、
飞机离场手续由（）来办理。

A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.管理局调制室
D.区域管制中心
【答案】 A
6、
反光标志的反光材料，嵌入度应大于（）。

A.20%
B.30%
D.80%
【答案】 C
7、设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设（）。

A.避雷针
B.避雷器
C.避雷带
D.避雷网
【答案】 B
8、
航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。

A.机型组合和地面保障服务设施
B.机型组合和机坪加油设施
C.最大机型尺寸和地面保障服务设施
D.飞机载客量和飞机几何尺寸
【答案】 A
9、
进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、（）和备注。

A.目的地
B.始发站
D.到达港
【答案】 B
10、
民用机场飞行区指标l 是按（）确定的。

A.跑道长度
B.基准飞行场地长度
C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度
D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度
【答案】 B
11、
地空数据链的技术采用地空数据链方式将（）与地面处理系统结合起来，实现对飞机实时跟踪和在线监控。

A.导航设备
B.监视设备
C.通信设备
D.机载设备
【答案】 D
12、
（）是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。

A.压实土基
C.基层
D.面层
【答案】 A
13、对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用（）存储。

A.磁盘
B.光盘
C.云端
D.共享
【答案】 D
14、
民用机场的救援和消防级别与（）有关。

A.年旅客吞吐量
B.使用该机场的飞机尺寸
C.该机场的飞行区指标
D.机场所在城市的级别
【答案】 B
15、
关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。

A.定位精度不依赖地面站数据
B.发射功率小
C.不需要额外的机载电子设备
D.受天气影响
【答案】 C
16、
根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（??）。

A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.10mm
【答案】 C
17、
使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过( )。

A.6％
B.8％
C.10％
D.12％
【答案】 A
18、
在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。

A.ILS
B.VOR
C.DME
D.GNSS
【答案】 D
19、
下列不属于隐蔽工程的是（）工程。

A.跑道灯光供电电缆敷设
B.水泥稳定碎石基层施工
C.下滑信标台接地装置安装
D.标记牌安装
【答案】 D
20、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。

A.白色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
【答案】 C
21、
道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。

A.20～30cm
B.30～40cm
C.10～20cm
D.40～50mm
【答案】 B
22、
土基部分的高程测量，允许误差应控制在（）。

A.-4～12mm
B.±3mm
C.-20～+10mm
D.±8mm
【答案】 C
23、无方向信标台场地及其周围宜为（）场地。

A.腐殖土或砂石
B.砂石或岩石
C.腐殖土或黏土
D.黏土或岩石
【答案】 C
24、广播式自动相关监视的数据源是由（）提供的。

A.卫星数据链
B.机载设备
C.场面监视雷达
D.航行情报系统
【答案】 B
25、
对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。

A.构形、颜色、坎德拉和有效范围
B.构形、光强、坎德拉和有效范围
C.易折、颜色、勒克斯和有效范围
D.易折、光强、勒克斯和有效范围
【答案】 A
26、
在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。

A.建筑群主干布线
B.航站楼主干布线
C.支线布线
D.工作区布线
【答案】 A
27、
机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（）。

A.14
B.15
C.32
D.33
【答案】 D
28、
航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。

A.航站楼时钟系统
B.地面信息管理系统
C.全球卫星导航系统
D.北京授时信号系统
【答案】 A
29、
含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统，其分区应首先满足（）广播的工作要求。

A.业务
B.服务
C.消防
D.空防
【答案】 C
30、
飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。

A.清除腐质土、挖运土、平整、压实
B.挖运土、清除腐质土、平整、压实
C.平整、压实、挖运土、清除腐质土
D.挖运士、压实、平整、清除腐质士
【答案】 A
31、
半刚性基层的养护时间最少应达到（）天。

A.5
B.7
C.10
D.14
【答案】 B
32、
空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设备、计算机、()等。

A.全向信标
B.测距仪
C.人—机对话工具
D.甚高频通信设备
【答案】 C
33、
飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。

A.卫星通信系统
B.短波通信系统
C.高频通信系统
D.甚高频通信系统
【答案】 D
34、对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。

A.示波器
B.全站仪
C.反射仪
D.水平仪
【答案】 D
35、
航站楼时钟系统母钟的校准是（）时间。

A.北斗卫星
B.GPS
C.格林威治
D.北京
【答案】 D
多选题（共20题）
1、
机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受（）等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。

A.雨水冲刷
B.冷热
C.风毁
D.干湿
E.冻融
【答案】 BD
2、
民航自动气象观测设备各探测传感器安装在（）。

A.跑道入口端
B.外指点标台
C.中指点标台
D.跑道中间地带
E.跑道停止端
【答案】 CD
3、航站楼内必须采用不间断电源配电的柜台有（）柜台。

A.值机
B.问询
C.安检
D.登机
E.中转
【答案】 ACD
4、
下列标志中属于停机坪安全线的有（）。

A.飞机轮挡放置区标志
B.关闭标志
C.翼尖净距线
D.廊桥活动区标志
E.机坪栓井标志
【答案】 ACD
5、当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离与传输功率的乘积大于1km·kW 时，额定传输电压可选用（）V。

A.150
B.200
C.205
D.235
E.250
【答案】 AB
6、
模板安装完毕后，应对其（）及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。

A.平面位置
B.底部高程
C.顶部高程
D.节点连系
E.模板结构
【答案】 ACD
7、
调光器所调灯光等级与（）有关。

A.气温
B.飞机型号
C.气象条件
D.能见度
E.机场位置
【答案】 CD
8、
当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离与传输功率的乘积大于1km·kW时，额定传输电压可选用（）V。

A.150
B.200
C.205
D.235
E.250
【答案】 AB
9、设备电气调试所需仪器有（）。

A.全站仪
B.水平尺
C.示波器
D.功率计
E.频率计
【答案】 CD
10、
下列标记牌中，属于信息标记牌的有（）。

A.位置标记牌
B.目的地标记牌
C.跑道号码标记牌
D.方向标记牌
E.I类跑道等待位置标记牌
【答案】 ABD
11、
属于刚性道面类的有（）。

A.配筋混凝土道面
B.砂石道面
C.土道面
D.水泥混凝土道面
E.装配式道面
【答案】 AD
12、
全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。

A.沿着预定航路飞行
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
【答案】 AC
13、
全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。

A.沿着预定航路飞行
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
【答案】 AC
14、水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的（）要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。

A.设计强度
B.耐磨性
C.耐久性
D.和易性
E.摩阻特性
【答案】 ABCD
15、砖砌沟墙时，应（）。

A.水平分层
B.内外搭接
C.上下错缝
D.不得有横向通缝
E.墙面应平整、垂直
【答案】 ABC
16、
围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的（）构成。

A.扬声器
B.功率放大器
C.音源
D.联动模块
E.摄像头
【答案】 ABCD
17、机场工程中通常采用（）的处理方法保证机场道面下土基的强度和稳定性。

A.降低地下水位
B.土基专项治理措施
C.土基进行充分压实
D.设置隔离层
E.抬高道槽设计标高
【答案】 BCD
18、
民航机场飞行区附属工程有（）工程。

A.助航灯光
B.围界
C.巡场路
D.飞行系留装置
E.静电接地装置
【答案】 BCD
19、
航班信息显示系统实时的将（）实际开启和关闭时间传递给集成中央数据库。

A.登机口
B.值机柜台
C.安全检查通道
D.行李提取转盘
E.行李分拣转盘
【答案】 ABD
20、
航显系统配置包括（）、终端显示设备和操作终端等。

A.服务器系统
B.存储系统
C.应用系统
D.值机系统
E.数据库系统
【答案】 ABC
大题（共10题）
一、1．背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3．5MPa。

在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，用钢钎下探发现基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。

施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。

2．问题(1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面
【答案】(1)采取步骤：1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工基层。

2)如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻芯取样，根据《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。

水泥稳定基层的龄期7～10d时，应能取出完整的芯样。

3)根据取样结果决定处理方式，若试验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。

4)指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。

5)处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。

(2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面：1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实；2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量；3)振动压路机的能量不足，或压实厚度超过要求，造成不密实；4)水泥初凝前未完成碾压工作；5)养护不足；6)在养护期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。

二、
1．背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。

事件一：虽然本招标工程
风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。

因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。

事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。

分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。

事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。

2．问题(1)何谓风险标?(2)影响投标决策的主观因素有哪些?(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。

【答案】
(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。

(2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。

(3)总承包没有履行合同约定，业主处罚合理。

在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。

(4)索赔应被业主接受。

民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。

合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。

如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。

但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。

合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。

项目及管理模式的变化。

工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。

在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。

如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。

三、背景某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。

在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。

此意见引起争议。

问题(1)该机场的验收工作应由谁组织实施？(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件？(3)机场竣工验收的程序有哪些？
【答案】分析(1)由于该机场完全由国家投资，且飞行区指标为4D，竣工验收应由民航总局组织实施。

(2)对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》
（民航总局第69号令以下简称《规定》）的相关规定不符。

该《规定》明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。

由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。

(3)机场竣工验收的程序：预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。

四、1．背景某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。

由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。

A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。

由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。

在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程——道面工程中划出30％的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。

由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。

2．问题(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么?(2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么?(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么?(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责?
【答案】
五、
某新建机场飞行区指标为4E，机场建设指挥部于2015年7月1日发布指标公告如下：标段一：航管塔台系统工程。

主要包括雷达管制系统、气象信息显示系统、VHF通信系统、语音交换系统、自动转报系统、记录/重放系统、GPS时钟系统、塔台调度电话、自动通播信息系统等，招标控制价为2950万元。

标段二：航站楼弱电工程。

主要包括综合布线系统、信息集成系统、离港系统、航显系统等。

招标控制价为2465万元。

标段三：导航系统工程。

主要包括仪表着陆系统、全向信标系统和导航集中监控系统，招标控制价为1830万元。

（注：机场属高电阻率地区，导航台防雷接地电阻要求4Ω以下，按普通地网建设接地电阻可能达不到要求。

于是建设方要求投标人在投标报价时必须提交能达到要求的深化设计方案，方案建议不限）。

标段四：目视助航灯光系统。

主要包括精密近进灯光系统、跑道灯光系统、助航灯光计算机监控系统和助航灯光系统和助航灯光变电站等。

招标控制价为2200万元。

甲单位具有民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质。

乙单位具有民航机场目视助航工程专业承包二级资质。

问题：1、甲单位能投哪几个标段？说明理由。

2、乙单位能投
标段四？说明理由。

3、投标人投标段三应选择哪种投标报价方法容易中标？说明理由。

4、在本航管塔台系统工程中，自动通报系统的信号源从哪个系统引接？又通过哪个系统播放？5、除航管塔台系统所列的设备，背景资料标段中哪些系统的终端设备需要安置在塔台？
【答案】
1、标段二和标段三。

按资质管理规定，民航空工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质的企业，可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程和单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。

2、不能。

乙单位为民航机场目视助航工程专业承包二级资质企业，按资质管理规定，二级资质可承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。

此案例中标段四招标控制价2200万元远远大于500万元，乙单位不能低于成本去招标，所以乙单位不能投标段四。

3、投标人可采用多方案投标报价法。

达到降阻的要求，可采用换土、加降阻剂、深钻井或增加辐射网等方案，但每种方案对应的工程造价不一定相同，所以投标人为了提高中标的概率，可采用多方案投标报价法。

4、从自动转报系统引接，通过VHF通信系统播发。

5、导航集中监控系统显示终端或导航监控面板，助航灯光计算机监控系统显示终端或助航灯光监控面板。

六、
1．背景某民用机场飞行区指标为4D，甲施工单位中标该机场停机坪扩建工程，该工程为不停航施工。

建设单位要求施工单位按照绿色施工的要求合理掌握施工节奏，采取措施保障飞行安全、施工安全，并制定防尘降噪、建筑垃圾处理等措施。

施工单位制作了绿色施工专项方案，并对施工中需使用的大型施工机械制定了专项措施。

2．问题(1)航站楼附近作业应满足的绿色施工要求有哪些?(2)简述如何处理建筑垃圾。

(3)说明大型施工机械进出场和长距离转移应符合哪些要求?
【答案】
(1)在航站楼附近作业应符合下列要求：1)对施工噪声、有害气体、固体废弃物等采取控制措施；2)设置醒目的安全警示标识，并根据需要加设围栏或带有反光标识的警示锥或警示带等经主管部门批准的硬隔离或软隔离，且采取防止大风或飞机尾流吹袭的措施。

(2)对施工过程中的建筑垃圾、余料和包装材料等应及时进行回收、处理与再利用，不应随意抛撒。

(3)大型施工机械进出场和长距离转移应符合下列要求：1)采用板车拖运；2)配置起重设备；3)穿越跑道、滑
行道和站坪时，应采取防护措施，防止对道面的损坏；。

4)设置专职人员对施工路线及时进行清扫。

七、1．背景某西北国际机场进行北飞行区道面改造和新建滑行道工程目视助航灯光安装工程。

工程范围：机场北飞行区道面改造及新建滑行道目视助航灯光工程的施工。

道面改造主要为：北飞行区跑道、平行滑行道、2条快速出口滑
行道、连接跑道与平行滑行道之间的3条垂直联络道的道面、道肩以及防吹坪改造，A2及A4联络道道面改造。

新建滑行道工程主要为：新建2条快速出口
滑行道，2条旁通滑行道和1条垂直联络道等。

2．问题(1)跑道盖被施工中灯
光作业的重点是什么?(2)叙述跑道盖被施工中灯光作业的针对措施。

(3)叙述滑行道盖被施工中灯光作业的重点。

(4)新增滑行道、联络道灯光作业的重点是什么?
【答案】
八、
1．背景某机场建设单位在办理工程质量监督手续时，向质量监督部门提交了建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本。

质量监督部门认为提交材料不全，要求补齐相关材料。

在后续的施工过程中，监督站委托相关工程质量检测单位承担检测任务。

工程质量检测单位在核查工程参建单位的试验室设备时，参建单位人员以核查人员不是监督站管理人员为由拒绝核查。

检测单位在抽检机场场道水泥混凝土面层的施工质量时，发现多处质量问题。

2．问题(1)为什么质量监督部门认为建设单位提交的材料不全?(2)检测单位人员是否可以核查参建单位的试验室设备，工程质量检测单位可承担的任务有哪些?(3)监督站应如何处理机场场道水泥混凝土面层施工中的质量问题?
【答案】
(1)《民航专业工程质量监督管理规定》(中国民用航空总局令第178号CCAR—165)要求建设单位向质量监督机构提出质量监督申请时，必须提交建设单位的基本情况。

本题中由于建设单位提供的资料中缺少自身的基本情况，故资料不全。

(2)可以核查，因为核查工程参建单位的试验室设备是工程质量检测单位的职责。

工程质量检测单位可承担的任务有：1)核查工程参建单位的试验室装备、试验人员资格、试验方法及成果等；2)对工程质量进行抽检；3)参与工程质量事故分析和研究处理方案。

黑钻压卷，金考典软件考前一周更新，下载链接www.(3)当机场场道水泥混凝土面层施工抽检不符合技术标准时，监督站应
发责令整改通知，发现严重质量问题时，发停工通知，并及时上报建设行政主管部门。

九、1．背景某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。

其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。

机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。

资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。

开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。

最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。

在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误：(1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日～5月15日施工：(2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场；(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日～6月17日停电。

在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。

2．问题(1)D 公司被撤销投标资格合理吗(2)在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处(3)该工程的实际工期延误为多少天应予批准的工期延长时间为多少天
【答案】(1)施工单位具备与本工程要求相符的企业资质。

因为A施工单位具备机场场道工程专业承包一级资质，可以承包各类机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工，不受单项合同额限制。

(2)不应由招标管理机构宣布E公司为无效投标，应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。

(3)该工程的实际工期延误为20d，应批准的工期延长为15d。

(1)见《民航机场工程管理与实务》
“1D420021机场场道工程专业承包资质标准”。

(2)根据我国《工程建设项目施工招标投标办法》(七部委令30号)的相关规定，投标文件未按招标文件的相关规定，存在无投标人企业法定代表人或其授权委托人签章隋况的，按废标处理并将该投标文件退出评标程序。

故E公司为无效投标，但不应由招标管理机构宣布，而应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。

(3)该工程的实际工期延误为20d，应批准的工期延长为15d。

其中由设计变更引起的新增工程施工时间15d应由机场方承担；由挖掘机晚到引起的工期延误由A公司自行承担；由机场停电造成的工期延误本应由机场承担，但因A公司延误在先，故不计人。

一十、背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。

在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。

开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。

在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。

虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。

另一投标的N建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。

问题(1)开标会上能否列人“审查。