技术规范及设计要求土工布施工按设...

第一部分
路基工程
目录
. 1、路基填筑施工工艺 (5)
2、路基挖方施工工艺 (10)
3、超载预压段路基施工工艺 (15)
4、深挖路段施工工艺 (16)
5、高填方路堤施工工艺 (20)
6、填石路堤施工工艺 (22)
7、路基石方控制爆破施工工艺 (24)
8、路基宕渣填筑施工工艺 (29)
9、过湿土处理施工工艺 (32)
10、粉煤灰路堤填筑施工工艺 (37)
11、红砂岩填筑施工工艺 (41)
12、挤密碎石桩施工工艺 (43)
13、振冲碎石桩施工工艺 (46)
14、粉喷桩施工工艺之一 (47)
15、粉喷桩施工工艺之二 (51)
16、强夯法施工工艺 (53)
17、塑料排水板施工工艺 (55)
18、圆管涵施工工艺 (56)
19、盖板涵施工工艺 (60)
20、箱涵、通道施工工艺 (62)
21、构造物回填施工工艺 (65)
22、加筋土挡墙施工工艺 (67)
路基填筑施工工艺
一、准备工作和清理场地
1、路基施工准备工作
（1）复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

（2）增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。

现场放出路基边
线、坡脚、排水沟，取土坑，弃土坑等个体位置。

并将施工中所有标桩做固定性保护。

（3）修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以得排水。

避免冲刷边坡和路基。

取土坑也要做好排水设施。

2、清理场地及拆除
（1）人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木灌木丛等。

（2）清除路基及取土坑范围内10～20m及原地面以下至少100mm~300mm以内的草皮表土和杂物等，挖除全部树根。

（3）拆除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。

二、试验路段
开工之前，在由驻地工程师选定的试验路段上进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法。

为达到规定的压实度所需要的压实设备类型，最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺存度、材料含水量等，详细记录，报驻地工程师批准，即作为同类材料施工现场控制的依据。

每种类型材料，都应进行现场压实试验。

在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报驻地工程师批准。

三、路基填土路堤
1、将适用的填筑材料用推土机粗平，平地机终平，分层水平摊铺，采用机械压实，每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于30cm，以保证整修后路堤边缘足够的压实度，每层填土的压实厚度宜为20cm。

2、当填筑路堤所处地面坡度大于1∶5时，将原地面挖成宽度不小于1m 的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，台阶保持无水，然后进行分层填筑。

3、在潮湿地段，路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。

回填渗水性良好的砂砾
料，起到盲沟的作用。

在洼地地区，应先进行挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐植根基后，再进行路堤填筑。

4、用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，摊铺做成2%～4%的横坡，以利路基排水。

5、以不同性质土填筑路堤时，应按不同性质分层填筑，不得混杂乱填。

6、填筑碾压，采用CA25，铁三轮及羊足碾进行碾压，碾压时应从曲线内侧向外侧顺序，并前后两次轮迹重迭15～20cm，使该层整个深度内压实度处于均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。

路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实，达到规范的要求。

四、雨季施工
雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随整平和压实。

每层填土表面应筑成2～4%的施工横坡以利排水，并应保持排水沟渠畅通。

雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。

五、路基整修
路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度，路基基本成型检查完后进行路基整修工作。

路基表面应平整均匀，边线直顺，曲线圆顺，边坡稳定，边沟顺畅，达到本合同规范要求。

路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。

路基填筑施工工艺框图之一
不合格
项目重做
路基填筑施工工艺框图之二
路基挖方施工工艺
1、路线施工准备工作
复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点、恢复中桩、加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。

避免冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。

同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。

2、清理场地及拆除
人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物有机质和腐植土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，其中对于胸径大于15cm的树木，按工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。

拆除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。

3、土方开挖
用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方地段。

用于路基填筑，对非适用材料，按规定要求，整齐堆放在指定的弃方位置。

开挖中如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。

经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计。

按设计及规范要求，零填方挖路床顶面以下0~30cm土方翻松压实，其压实度不小于95%。

雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有大于2～4%的横坡，以利
于排水。

挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后，再修整到设计要求。

4、石方开挖
首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。

测量放出路堑中线，最终边界线，施工台阶位置线等。

开挖石方前，应根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，以保证边坡的稳定。

开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安全措施报工程师批准，采用空压机、凿岩机机械打眼，布孔、小型松动爆破，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运，边坡处采用光面爆破或预裂爆破。

石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。

对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。

在石方开挖地段，应确定爆破危险区，并应采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它设施受到危害和损失。

应设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区，爆破后的检查及警戒的解除等，按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》中有关章节的规定进行。

由于爆破引起的边坡上的松动岩石，应及时清除。

严格控制石方路堑的路床顶面标高，使之符合设计标高，超挖部分用监理工程师批准的材料回填，并碾压密实稳固。

5、边沟、截水沟及排水沟的开挖
开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计要求。

开炸石质边沟、排水沟拟用凿岩机打眼，少量炸药爆破，达到设计图纸或工程师的要求。

所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。

6、路基整修
按设计图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高。

对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边沟的整修采用挂线进行，整修后的路基应平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。

边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无积水现象。

路堑施工工艺框图
石方爆破施工工艺框图
超载预压段路基施工工艺
一、施工工艺
（1）清除预压段的表层腐植土，将场地进行平整，按设计要求做出路拱，并压实达到要求的压实度。

（2）铺无纺土工布；土工布铺设时搭接宽度不小于50cm，且在两侧各伸出预留长度3.30m以上，用于对砂垫层外侧进行包面。

（3）铺设砂垫层：按设计厚度铺设砂垫层，砂垫层进行压实，压实度达到设计要求，并且用土工布将砂垫层的两侧包起来。

（4）按设计位置埋设沉降观测板及位移观测桩，并进行第一次测量。

（5）按正常要求，分层填筑路基土方至设计的路槽底标高。

施工中按设计要求进行沉降及位移观测，并以此控制施工进度。

（6）填筑堆载预压土方；施工时仍按分层填筑，且压实度要达到85%以上，并将顶部做成合适的横纵坡度，以利于预压期内排水。

（7）预压期为180天，在预压期内按设计要求进行沉降及位移观测。

（8）预压期满且沉降及位移量均能达到设计要求时，卸去堆载土方，整修路基及边坡，完成该段路基施工。

二、质量保证措施
（1）土工布铺设要保证连续性，不能出现扭曲、褶皱，保证足够的搭接长度。

（2）砂垫层采取自卸车倒退卸料，人工整平的方法施工。

施工时机械不能在土工布上通过。

（3）路基土方施工时，严格设专职人员按设计要求进行沉降量及位移量的观测，并以此控制施工进度。

施工过程中要保护好观测点，确保观测数据的准确性。

（4）预压期内按设计要求进行沉降及位移观测，确保观测资料连续、完整。

深挖路段的施工工艺
1、路基施工准备工作
复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线，弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。

避免冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。

同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。

2、清理场地及拆除
人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物有机质和腐植土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。

其中对于胸径大于15cm的树木，按工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。

拆除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。

3、土方开挖
用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方地段。

用于路基填筑，对非适用材料，按规定要求，整齐堆放在指定的弃方位置。

开挖中如果发展土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。

经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计，按设计及
规范要求，路床顶面以下30cm土方翻松压实，其压实度不小于95%。

雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有大于2～4%的横坡，以利于排水。

挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后，再修整到设计要求。

4、石方开挖
首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。

开挖石方前，应根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，以保证边坡的稳定。

开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安全措施报工程师批准，一般采用机械打眼，松动爆破，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运，边坡处采用光面爆破。

石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。

对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。

在石方开挖地段，应确定爆破危险区，并应采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它设施受到危害和损失。

应设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区，爆破后的检查及警戒的解除等，按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》中有关章节的规定进行。

由于爆破引起的边坡上的松动岩石，应及时清除。

严格控制石方路堑的路床顶面标高，使之符合设计标高，超挖部分用监理工程师批准的材料回填，并碾压密实稳固。

5、边沟、截水沟及排水沟的开挖
开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计要求。

开炸石质边沟、排水沟拟用凿岩机打眼，少量炸药爆破，达到设计图纸
或工程师的要求。

所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。

6、路基整修
按设计图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高。

对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边沟的整修采用挂线进行，整修后的路基应平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。

边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无积水现象。

深挖路段的施工工艺框图
高填方路堤施工工艺
（1）测量放样后，首先进行原地面的清理并压实，如地基土强度经检验后达不到设计要求时，应请示工程师经批准后进行处理或加固。

（2）高填方路堤应严格按照设计的边坡度填筑，路堤两侧必须作足，不得缺填帮宽，导致缺陷。

路堤两侧超填宽度一般应控制在0.3～0.5m逐层填、压实，最后整修削坡。

（3）高填方路堤受水浸部分应采用水稳性及渗水性好的填料。

（4）高填方路堤施工过程中，应注意防止局部积水，以免影响填筑质量。

在原地面倾斜较大的坡面上半填半挖时，除应挖成台阶与填方衔接，分层填压外，要挖好截水沟，引导泄水于路堤之外，应做好临时排水防护措施，以免边坡被冲毁。

（5）高填路堤设挡土墙时，应先将挡土墙砌筑到一定高度，然后填土。

然后边砌边填。

注意，填土应在挡土墙达到一定强度时进行，以防挡土墙被挤松或挤跨。

（6）高填路堤每层填筑厚度，根据所采用的填料，应按技术规范及试验路段的试验结果逐层填筑。

如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。

（7）路基填筑完每一层自检合格后报监理工程师批准，经监理工程师签认后，方可进行上一层的施工。

高填路堤施工工艺框图
填石路堤施工工艺
（1）试验路段，试验路段中应包含1段不小于100m的填石试验路段，用以确定不同石料最佳压实层厚，压实方法、压实遍数（采用重型振动压路机）以及压实度的控制方法等数据，其成果经监理工程师签认批准后，将用以控制填石路堤施工。

（2）填筑时应逐层填筑，分层压实，其层厚应根据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于0.5m，石料最大块度不得超过层厚的2/3，否则应破碎或码砌于坡脚，以防走动。

石料强度不应小于15Mpa。

（3）填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小块石或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

（4）路床顶面以下５0cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，填料最大粒径不得大于10cm，并按设计图纸要求铺设土工布。

土工布的选择应严格按
技术规范及设计要求，土工布施工按设计图纸及规范要求进行。

（5）填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石粒料码砌。

厚度按图纸设计，石料强度不应小于20Mpa。

（6）填石作为台背回填时，其最大粒径不应大于10cm，且有粗略级配。

（７）填石路基施工严格按技术规范进行施工，每填筑完一层自检合格后报监理工程师批准，经工程师认可后，方可进行上一层的施工。

（８）填石路基施工时，要注意外表尺寸满足要求，线型平顺舒适。

（９）填石路基要隔层进行中平测量，恢复定线，以防中线偏位。

填石路堤施工工艺框图
路基石方控制爆破施工工艺
1、施工工艺过程
施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→安全防护（炮被、栏架、孔口堆码）→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石，地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及损失→装、运石方与整修边坡→检底至设计高程）。

导爆管分段并串联起爆网路
2、施工方案
本线路各石方开挖段路堑纵、横断面大小不同、环境各异，在施工开挖方案确定时，遵循以下几项原则：
（1）岩石强风化带采用机械开挖。

当开挖深度大于4m时，机械开挖后，基岩采用浅孔松动爆破。

（2）浅孔松动爆破主要用于改造地形，修筑便道和钻机平台，开挖深度小于4m的路堑。

（3）既有线扩堑爆破开挖方式主要取决于开挖深度与宽度。

开挖深度H<4m时，采用浅孔松动爆破横向和纵向信道开挖法，当开挖宽度大于15m 纵向长度大于100m时，采用纵向信道开挖法，信道形成后，开挖采取纵向布孔、横向成排起爆方法。

开挖深度H>4时，采用中深孔，深孔松动爆破、横向、纵向分层、给向信道以及混合开挖方式。

横向开挖适用于开挖深度小于6m，开挖宽度小于15m；纵向分层开挖适用于H>10m，开挖宽度小于15m，纵向信道适用于开挖宽度>15m。

纵向信道法开挖时，当信道形成后，炮孔纵向布置、横向成排起爆，炮孔最小抵抗线方向指向信道一侧。

既有线扩堑孔深>6m时，应采用预裂爆破控制边坡成型，陡壁侧炮孔采用缓冲爆破和准预裂爆破控制陡壁坍塌。

（4）坡脚单边坡路堑采用横向开挖法，江开挖宽度大于10m，纵向较长且周围环境较好时，可采用纵向布孔，横向成排起爆的加强松动爆破。

（5）双边坡路堑采用浅孔松动爆破（H<4m）和深孔松动爆破。

当H>6时，应采用预裂爆破，缓冲爆破控制边坡成型。

（6）当单边坡路堑横坡较陡，开挖深度大于10m，且开挖宽度小于8m 时，采用浅孔分层检动爆破。

开挖宽度在于8m时，其上部采用分层浅孔松动爆破，下部采用中深孔松动爆破。

（7）各种爆破开挖中，均需利用微差爆破控制爆破震动，提高破碎效果。

（8）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。

其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道貌岸然宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。

3、施工准备工作
（1）施工准备
①爆破施工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

②根据现场收集到的情况，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师、业主以及公安管理部门批准并及时提出开工报告。

③修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。

解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工设备、材料、生活用品的供应，爆区干道、出入口设立安全标志。

④向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关
部门的意见，确保施工顺利进行。

（2）施工测量与复查
①路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点。

②原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工过程，相邻导线点间能互相通视。

③施工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。

增设的水准点应设在便于观测的紧硬基岩上永久性建筑物的牢固处。

④施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表，施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堑堑顶等的具体位置桩。

⑤施工前，施工人员应以对路基工程范围内的地质、水文、岩性、路堑边坡、表土层厚度、纵横断面图等情况进行详细调查。

⑥测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

（3）爆破环境复查
①详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完好程序及其距开挖界距离。

②重要地段施工前，应实测与地质、地形有关的爆破震动参数（K、α）
4、钻孔、装药与堵塞
（1）钻孔设备
主要施工设备一览表
（2）钻孔与检查
严格按设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求时，应及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。

孔口周围的碎石、杂物应清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，应避免孔口形成喇叭状。

钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。

（3）装药、堵塞
严格按设计装药、堵塞炮孔。

装药过程如发现堵塞时应停止装药并及时处理。

在未装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理。

严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。

深孔爆破堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，应防止堵塞料悬空。

5、爆破网路敷设与起爆
（1）网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、重量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。

（2）电力起爆系统在敷设后应检查网路导通情况以及电阻值大小；若电阻值误差较大时应检查连接网路。

雷雨季节或爆区有高、低压输电线通过
时，应采用非电起爆系统。

（3）导爆管起爆网路联接时，干线与支线联接应符合规程要求，严禁踩踏、弯折导爆管。

（4）网路敷设应严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定。

网路经检查确认完好，具备安全起爆条件时方准起爆。

（5）起爆点应设在安全地带。

（6）起爆后30分钟，待技术人员检查爆后的情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。

6、装运工作
本线路石方爆破多为既有线扩堑和少量地形平缓的路堑段开挖、修筑便道工程量小，开挖路堑石方又大部分为利用方，因此，石方装运应充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。

在选用装、运机械时，挖掘机、装载机斗容积与自卸汽车容积应达到1∶3～4。

当开挖石方运距在80～100m时，选用装载机、推土机直接运填。

施工便道与工作面布置应满足装、运设备要求，并有利于提高机械施工效率。

路基宕渣填筑施工工艺
摊铺：采用自卸翻斗车运输填料，推土机配合，平地机摊铺平整；
碾压：采用CA25振动压路机（14～25t）和YZT18型拖式振动碾碾压。