气体过滤器维护 过滤器维护和修理保养

气体过滤器维护过滤器维护和修理保养
Mark Badger
大量的仪器和色谱柱投诉都与载气相关，这可能是由于未适时更换过滤器的突破造成的。

过滤器突破的可能后果是：
过滤器后面的气体调配系统将被污染（无法快速清洁，流失会持续几个月）
仪器受到污染，需要昂贵的维护
色谱柱寿命缩短，分析结果差，持有成本高，不必要的色谱柱品牌更换
MS源受到污染，需要昂贵的维护，长时间停机。

本文解释了为什么每年更换气体过滤器而不是等待指示器更改颜色的紧要性。

过滤介质类型
典型的GC—MS试验室气体过滤系统包含三种类型的过滤介质：
氧气催化剂，用于吸取痕量氧气
活性炭用于吸附烃
分子筛用于吸附水分
这些过滤介质类型可分为两类：
化学吸取介质
象捕蝇器一样，当它与污染物接触时，它会吸取它而不让它离开。

吸取不同于吸附，吸附物可去除，而吸取是介质膨胀。

介质尺寸的加添量等于去除的物质量
表面吸附介质
像地板拖把一样，污染物被捕获在介质表面上并被保留。

进行吸附的材料尺寸不会更改。

过滤介质突破指示剂
可视指示剂紧要用于紧急情况，例如泄漏或大量杂质突破。

指示剂通常放置在过滤介质床的后面。

当它们在过滤器安装不久后就更改颜色时，通常意味着存在泄漏或包括过滤器所连接的歧管的气体调配系统在安装过滤器之前或期间没有正确冲洗。

当指示剂在过滤器的正常操作期间更改颜色时，表明过滤介质已达到其容量上限，应当立刻更换过滤器以避开污染物突破。

水分指示剂不显示其它组分，如也会被分子筛捕获的支链烃。

另请注意，大多数过滤器没有碳氢化合物的指示，因此您永久不会知道活性炭是否已吸附饱和。

过滤介质突破
吸附介质和吸取介质都具有固定的容量，这意味着它们会饱和，由于它们存储从气体中去除的材料，而不是破坏它。

正常情况
烃突破
随着时间的推移，活性炭的孔隙填满。

被更高能量（更大质量）吸附的分子可以取代不太紧密的低能量分子。

这种称为位移的现象可能会将较小的颗粒从介质上解吸附，直至色谱柱并进入仪器。

水分突破
分子筛吸取水分直至其不能再吸附。

假如气体的湿度低于分子筛的湿度，它将解吸附其水分，直到它与气体的较低湿度水平“平衡”，这意味着过滤器会加添你载气的水重量。

氧气突破
介质尺寸加添等于去除的材料量。

当介质达到其吸取本领时，
它不会释放已经被捕获的污染物，但它也不会吸取任何新的污染物。

在指示剂变色之前更换过滤器，以防止突破，避开仪器的高维护和维护和修理成本
如前所述，没有定期维护的过滤器可能导致输出的气体比初的源气体污染物更多。

气体过滤器中使用的颜色指示剂也被称为“后时刻”指示剂，需要立刻更换。

您可以将其与汽车中的发动机油指示器相类比。

当发动机机油指示灯在仪表板上闪亮时，不应驱动汽车并且应关闭点火装置。

假如冒险驾驶—发动机被卡住的可能性很高，导致高的维护和修理费用乃至更换引擎。

这同样适用于气体过滤器。

当其中一个指示剂开始变色时，不应连续使用此过滤器，立刻更换新的过滤器，否则应关闭仪器假如
连续冒险操作，则污染物突破的可能性很高，与仪器和气体过滤器的计划年度防备性维护相比，突破导致仪器维护费用高得多。

因此，作为终用户，您可以做的是始终购买一套额外的过滤器，以便在指示剂开始变色时适时更换。

或使用一个好的防备性维护计划，每年至少更换过滤器一次。

过滤器的类型及其作用
过滤器在当代社会被很多方面所使用，它具有不错的过滤效果，维护和使用都较为便利，可有效阻拦杂质。

下面我就来为大家介绍一下，过滤器的简介类型及其作用。

过滤器的简介：
过滤器由简体不锈钢滤网排污部分传动装置及电气掌控部分构成。

过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀泄压阀定水位阀，方工过滤器其它设备的进口端设备。

过滤器有确定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻拦，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为便利。

过滤器的类型及其作用：
1.液压系统中过滤器的作用
液压系统中过滤器的作用有：
（1）滤除油液中的污垢颗粒，防止运动部件卡死零件划伤油道堵塞等故障，提高系统工作的牢靠性和稳定性。

（2）滤除油液中的细小颗粒杂质，防止零件磨料磨损，延长使用寿命。

为此，过滤精度应充分需要保护的滑动间隙。

（3）通过分析过滤器中积留污染物，分析故障隐患，查找磨损部件，监测设备运行。

2.过滤器的类型
液压系统使用的过滤器，按滤芯材料的过滤机制，分为表面型深度型和吸附型等三种。

（1）表面型过滤器
过滤作用由一个几何面实现。

滤芯材料具有均匀的标定小孔，可以滤除比小孔尺寸大的颗粒。

滤下的颗粒被截留在油液上游一侧滤芯的表面。

由于颗粒聚集在表面，滤芯很简单被堵塞，需要定时清洗。

编网式滤器和线隙式滤器，均属于此类。

①编网式滤器，滤芯由芯架上包裹铜丝网构成。

过滤精度低，与网孔大小和丝网层数有关；有80100180μm。

用于压力管路，常用100150200目的铜丝网；用于液压泵吸入管路，常用20～40目的铜丝网。

压力损失不超过0.004MPa。

结构简单，流通本领大，清洗便利。

②线隙式滤器，滤芯由芯架上缠绕金属线构成，利用线间微小间隙阻拦颗粒通过。

过滤精度高，有305080μm等三个等级。

用于低压管路。

压力损失不超过0.03～0.06MPa。

结构简单，流通本领大，滤芯材料强度低，不便于清洗。

（2）深度型过滤器
滤芯由多孔可透性材料构成，内部具有曲折迂回的通道。

大于表面孔径的颗粒被截留在外表面；较小的颗粒进入材料内部，被通道壁吸附。

纸毛毡烧结金属陶瓷各种纤维制品等滤芯的过滤器属于此类。

①纸芯过滤器。

结构与线隙式滤器相同，但滤芯为平纹和波纹的化学纤维或木浆微孔滤纸制成。

为了增大过滤面积，纸芯常制成折叠形。

为加强滤芯强度，其内外两侧通常用金属网加固。

过滤精度高，可达5～20μm。

压力损失约为0.01～0.4MPa。

②烧结式过滤器。

滤芯由金属粉末烧结而成，利用金属颗粒间的微孔挡住油液中的颗粒。

过滤精度高，可达可达5～10 μm，可通过更改金属粉末颗粒的大小来更改过滤精度。

适用于精过滤。

（3）吸附型过滤器
滤芯材料将油液中的颗粒吸附在滤芯上。

磁性滤器就属于吸附型滤器，由永久磁铁制成，能吸附油液中的铁屑铁粉或带有磁性的磨料。

通常与其他型式的过滤器结合，制成复式过滤器。

磁性过滤
器还有监测机械设备磨损的作用。

磁过滤器分为一般磁过滤器和高梯度磁过滤器。

一般磁过滤器利用磁铁的磁场直接捕获油液中的铁磁性污染颗粒。

其中永磁式过滤器具有结构简单制造便利运行牢靠运行费用低等优点，因而应用较广，其紧要缺点捕获颗粒效果差，同时磁极上吸附的颗粒很难清洗。

高梯度磁过滤器能有效地克服以上缺点，使磁过滤器的性能有较大的提高。

铁磁性颗粒所受的吸引力与外磁场强度H成正比，与磁场强度的梯度gradH成正比。

一般磁过滤器是通过提高外磁场强度H来提高磁引力，从而提高过滤本领的；高梯度磁过滤器则是通过磁介质提高磁场的梯度gradH来增大吸引力以获得高效滤除污染物的效果。

在磁场中布置聚磁性多孔介质，会使磁介质相近的磁场H和磁场梯度gradH 比没有磁介质时大很多，尤其是gradH与磁介质截面直径d成反比，当d很小时，gradH的值可以很高。

所以基于此原理的高梯度磁过滤器也称为高效磁过滤器。

高梯度磁过滤器利用被磁铁磁化了的磁介质捕获污染颗粒，磁介质能大幅度提高介质四周的磁场梯度，所以高梯度磁过滤器的过滤性能明显高于传统式磁过滤器。

以上，就是过滤器的简介、类型及其作用。

信任大家通过了解过滤器的作用及类型，可以针对本身的需要选择合适的过滤器类型，提高过滤效果。