铁路建筑限界测量和数据处理方法研究

图1 测量坐标转换示意图Fig.1 Map of measurement coordinate transformation 当P 点位于曲线内侧时，基于轨面坐标点距轨面的高度PJ 可以表示为PJ = OQ O'X'Y'
Y X O
J K H θP L N M
H 0Q
别为2 100 mm ，2 200 mm ，2 200 mm ，2 100 mm 。

若不对左、右侧曲线进行划分，综合最小界中对应的控制设备X 1，X 4，都位于曲线外侧，其距线路中心的距离为2 100 mm 。

假设有一件货物A 点经由B 点到达C 点，货物装车后在距轨3 000 mm 处的宽度为1 900 mm ，最大内偏差量为
300 mm ，外偏差量为50 mm 。

此时，货物宽度和外偏差量之和为1 950 mm ，距离控制设备X 1和X 4限界距离还有150 mm ，判定可以通过。

但是，货物宽度和内偏差量之和为2 200 mm ，距离控制设备X 4的限界距离为0 mm ，不能满足安全通行要求由于曲线内侧的数据在汇总时被外侧数据掩盖了在综合最小限界中无法体现，造成判断错误。

因此图2 曲线内外侧限界对比示意图
Fig.2 Map of boundary contrast between inside and outside curves A B C X 1X 2X 3X 42 200 mm 2 100 mm 2 100 mm 2 200 mm
限界距离检算就是找出货物轮廓和建筑限界轮廓之间的最小距离，具体步骤如下。

）以货物上突变点(a 1，a 2，a 3，a 4，a 基点遍历限界上的线段，将货物轮廓上突变点与建筑限界轮廓上相应范围内线段逐一求距离r 1小于给定距离d ，把r 1和r 1相关的数据存入）以建筑限界上突变点(A 1，A 2，A 3，为基点遍历货物上的线段，将限界轮廓上突变点与货物轮廓上相应范围内线段的距离逐一求距离小于给定距离d ，把r 2和r 2相关的数据存入。

）令O = MUN ，O 为货物与建筑限界轮廓在给定距离d 条件下的信息集合，即无法通过或需要图3 限界距离检算示意图
Fig.3 Map of boundary distance calculation 货物轮廓轮廓A 3A 4
a 4a 5a 6a 1a 2a 3。