试论机械润滑部位进水原因及防范手段

试论机械润滑部位进水原因及防范手段
摘要：本文首先对机械润滑部位进水原因进行总结，对机械润滑部位进水的检查方案进行分析，并提出对应的控制措施。

关键词：机械；润滑部位；水分侵入；港口
1.引言
港口进行装卸生产时，经常会遇到港口机械润滑部位进水的现象，具体是指叉车、装载机、吊车等的发动机、变矩器以及前后桥等部位，因为机械冷却系统内泄，或者是遭受外界水入侵，而导致润滑油进水的发生，如果不及时进行处理，则有可能导致润滑部位油膜强度降低，金属腐蚀和机械润滑部位的磨损加剧，甚至是引发机械瘫痪。

因此，对于港口的生产安全和设备安全而言，对机械润滑部位进水原因及防范手段进行研究，具有重要意义，本文对此进行研究，不足之处，敬请指正。

2.机械润滑部位进水原因
2.1 .内泄
机械润滑部位进水的主要原因是内泄，其主要是由于机械冷却系统的冷却剂水、防冻液等，在通过润滑部位时进行热量传递，导致金属件热胀冷缩，比如水封、缸垫、缸套等发生碎裂，而导致冷却剂流入润滑部位，这样而引起的机械系统泄露，导致机械润滑部位进水。

2.2. 外侵
外侵指的是机械运转时外部水进入机械润滑部位，从而引起润滑油进水。

当内部润滑油面低于外部水面时，水会通过润滑部位的出气孔、进气系统或者不够密封的加油口等进入润滑部位。

这种现象一般发生在野外长期作业的恶劣环境，或者机械在船舱积水比较深的情况下运转。

3.检查方案
3.1. 外观
3.1.1.冷却剂容量
冷却剂的液面检查即冷却剂的容量检查是工作人员工作交接时的重要检查内容。

因为如果较短时间内水箱非常缺水（或防冻液），就非常容易造成内泄的问题。

3.1.2 .润滑油容量
在日常检验过程中，要注意利用油尺观察润滑油的容量，一旦发现润滑油面大大高出正常油面，而且在冷却系统的冷却剂也存在严重缺失的情况下，机械就很有可能存在冷却剂内泄的情况。

3.1.3. 润滑油的色泽
要经常利用油尺检查润滑油的色泽，如果发现黏附在油尺上的润滑油是灰白色，就说明润滑油中有水了，而且润滑油已经被乳化了。

3.2. 取样检测
如果从外观已发现了润滑油进水，需要对机械设备的润滑部位进行取样检查，以便进一步确认其实际情况。

理论上，与油相比较，水和防冻液的比重较大，所以进行取样检测时要保证已经插入到润滑油的底部，这样取得的油样才最具代表性。

3.2.1. 检测依据
一般而言，对润滑油的水分检测方法共两种，定量法和定性法。

在港口生产比较紧张的情况下，为了减少停机时间和检修时间，一般情况下是采用定性法进行检测，主要是考虑到定性法具有快速便捷的特点。

3.2.2. 水和防冻液的鉴别
对润滑油中水分进行检测，对水和对防冻液的检测方法是一样的，在具体的实验过程中，两种液体检测的表现特征也相同，主要是由于防冻液中含有大量的水分，防冻液是按照一定比例由水、防腐剂、防冻剂等进行配置的，因此在测试中带有水的特征也就不奇怪了。

除此之外，一些特殊情况要求对油样中防冻液和水的特征进行区分，比如说在野外作业、积水较严重的工作环境下，外界水进行入侵到防冻液中的可能性很大，尤其是冷却系统等配备防冻液的机械设备，对润滑油中有无窜入水或防冻液，对于下一步进行维修决策，提供了可靠的建议，因此有较积极的意义。

数据调查发现，其酸碱值测定效果较为显著，在实际的生产工作中，采取测酸碱值的方法对润滑油中水和防冻液进行测定的准确率高达100%，这对于维修工作提供了可靠的信息，确保机械的维修质量和维修效率，保障港口生产的正常用车。

3.2.3 .水和防冻液签定原理
理论上讲，水的酸碱值是中性，防冻液的酸碱值是碱性（-25e的防冻液，PH29）。

根据抽出的窜水或者防冻液的油样，进行酸碱值测定，并且将实验测定的酸碱值和油样的正常酸碱值进行对比，如果其酸碱值大于正常值，则可以说明
油中所窜入的是防冻液；如果所得酸碱值符合正常值范围，则证明窜入的是水。

如果发现异常，则及时停机，并报告司机；如果发现机械出现油水异常情况，则马上停机作业，并且反馈信息给技术员，并及时对润滑油进行检测，以防止产生水在润滑油中破坏润滑油膜的现象，甚至加剧机械的磨损。

比如说，港口的装载机在进行作业的过程中，司机发现水面大幅下降，则马上停机，并保护好作业现场，由于停机及时恰当，在进行取样时，透明的取油管可以发现淡绿色的防冻液，防止机械窜水还在运转后更大的损失。

4.控制措施
首先，发现异常及时进行停机报告。

如果，司机发现了机械出现油水异常的现象，则马上进行停机，并告知技术员反馈信息。

其次，司机对于有可能损坏机械性能的作业，有权利拒绝进行作业，并且对于作业环境积水超出警戒线时，货值外界水面已经超出机械油位孔时，司机有权利直接拒绝作业。

最后，对于作业环境及其恶劣的机械，应当采取对润滑油进行跟踪检测，如果客观因素无可回避，必须专门对作业机械润滑部位润滑油油进行跟踪检测，以确保其不被侵入水分。

5.结语
总而言之，港口作业为了避免机械润滑部位进水的现象，可以采取对司机作业进行监控，相关技术员及时、科学的进行检测分析，并加强管理措施的执行力度，确保此问题能够得到有效的控制，本文对机械润滑部位进水原因及防范手段进行研究，以期对于机械的生产安全，起到一定的促进作用。

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