《汽车发动机构造与维修》二测试卷

《汽车发动机构造与维修》二测试卷
一、选择题（每题3分，共60分）
1、为了增强连杆抵抗变形的能力，将其断面制成（）形。

A、“人”字形
B、“大”字形
C、“工”字形
D、“品”字形
2、湿式气缸套装入座孔后，其顶面应高出气缸体上平面（）。

A、0.05～0.15mm
B、0.1～0.15mm
C、0.15～0.25mm
D、0.2～0.25mm
3、大多数气缸体的材料为（）。

A、合金铸铁
B、合金钢
C、塑料
D、铸铁
4、缸径比较大的柴油机的气缸盖多采用（）。

A、整体式
B、分开式
C、分组式
D、分散式
5、铝合金气缸盖由于膨胀系数比钢大，故缸盖螺栓在冷态下（）。

A、一次拧紧
B、二次拧紧
C、三次拧紧
D、四次拧紧
6、气缸垫的种类较多，目前应用较多的是（）。

A、金属
B、石棉
C、铝合金
D、金属—石棉
7、四冲程汽油机活塞顶部多采用（）。

A、凹顶
B、平顶
C、凸顶
D、螺旋顶
8、活塞裙部断面制成长轴垂直于活塞销座孔轴线方向的（）。

A、圆形
B、锥形
C、椭圆形
D、三角形
9、活塞销座孔轴线向作功冲程中受侧压力较大的一侧偏移（）。

A、1～2mm
B、2～3mm
C、3～4mm
D、4～5mm
10、漏入曲轴箱的气量占进气量的（）。

A、1％～2％
B、3％～4％
C、0.2％～1％
D、0.5％～1％
11、扭曲环在安装时，凡内圆切槽的环槽口应（）。

A、向下
B、向左
C、向右
D、向上
12、活塞销与活塞销座孔在装配时，应采用（）。

A、加热装配
B、温差装配
C、冷态装配
D、过渡装配
13、在斜切口连杆的定位方法中，应用最广的是（）。

A、止口定位
B、锯齿定位
C、套筒定位
D、定位销定位
14、直列四缸四冲程发动机发火间隔为（）。

A、90°
B、180°
C、45°
D、60°
15、曲轴主轴承承孔的穴蚀面积大于（），必须进行修理。

A、75mm2
B、125mm2
C、250mm2
D、360mm2
16、镶装气缸套后应进行（）。

A、打气实验
B、油侵实验
C、肥皂水实验
D、水压实验
17、气缸盖翘曲变形的主要原因叙述不正确的是（）。

A、受热不均匀
B、螺栓拧紧力不均匀
C、气缸体平面不平
D、制造时误差太大
18、分体式飞轮壳的主要耗损形式是（）。

A、变形
B、磨损
C、折断
D、弹性减弱
19、活塞环的环槽磨损极限一般不大于（）。

A、0.1mm
B、0.15mm
C、0.2mm
D、0.25mm
20、活塞销的选配原则中，要求质量差不大于（）。

A、7g
B、8g
C、9g
D、10g
二、判断题（每题2分，共20分）
1、活塞环的弹力是保证气缸密封性的必要条件。

（）
2、活塞销的选配原则要求表面应无锈蚀斑点。

（）
3、活塞环端隙指的是活塞环平装在气缸内时两端头的间隙。

（）
4、当连杆弯、扭变形并存时，应先校弯后校扭。

（）
5、活塞销与销座孔在修理中应采用温差拆装法。

（）
6、再向发动机上安装活塞连杆组时，应使装配标记朝向曲轴后端。

（）
7、曲轴最常见的耗损形式是磨损。

（）
8、曲轴主轴颈的同轴度误差大于0.06mm，称为弯曲。

（）
9、现代汽车发动机在制造和维修时，其轴瓦都是直接选配的。

（）
10、汽油机的轴瓦弹开量一般为0.8～1.5mm。

（）
三、简答题（每题4分，共40分）
1、活塞环的三隙大小的一般规律是什么？
2、对活塞的要求有哪些？
3、对气缸垫的要求有哪些？
4、简述气缸磨损的原因及正常磨损的特点？
5、气缸体的主要耗损形式有哪些？
6、简述四道活塞环发动机的开口间隔如何排列？
7、简述轴瓦的磨损特点？
8、飞轮及齿圈的常见损伤有哪些？
9、简述曲轴裂纹的检验方法有哪些？
10、简述活塞销的选配原则有哪些？
答题卡
一、选择题（每题3分，共60分）
1、____
2、____
3、____
4、____
5、____
6、____
7、____
8、____
9、____10、____
11、___12、___13、___14、___15、___16、___17、___18、___19、___20、___
二、判断题（每题2分，共20分）
1、____
2、____
3、____
4、____
5、____
6、____
7、____
8、____
9、____10、____。