煤矿物料装车捆绑管理规定

轨道运输物料装车捆绑管理规定
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为规范我矿轨道运输物料捆绑管理，确保轨道运输安全，结合我矿轨道运输现状，特制定本规定。

1、副斜井口及主斜巷运输时物料装车捆绑监督管理由运输队负责，其它地点由运输单位负责。

2、各类车辆必须完好，车体牢固，各焊接缝无松动，严禁不完好车辆（车轮端盖丢失、松动的，防脱装置损坏的、无防脱装置的、轴销不全的、开焊变形的）使用，问题车辆必须立即升井，由运输队负责修理。

3、必须使用专用起吊工具进行装、卸车，严禁用翻车的方式卸车。

4、装料前必须将车辆固定牢靠，防止车辆滑行。

5、各单位运输设备、物料时，必须根据设备特征选择合适车辆。

散料、小件（包括河沙、石子、砖、炮土、水泥、油脂、卡兰、拉杆、椽子、设备小配件等），必须采用矿车运输；长度2m-4m物料（木材、钎椽、瓦斯抽放管、轨道、工字钢、U型钢等）必须采用材料车（花车及U型钢专用车）运输;长度超过4m物料，必须采用平板车运输。

不按要求使用车辆的，每辆罚款50元。

6、采用矿车装运设备、附件及物料时，小件不得超过矿车上沿，特殊物料，不得超过矿车上沿300mm，装卸车时轻拿轻放，严禁野蛮操作。

7、采用材料车运输物料时，装车高度不得超过车辆上沿200mm，长度不得超过4m,并保证物料重心与车辆重心一致，同时必须采用手拉葫芦固定或专用绳鼻（或链子）及倒正扣捆绑固定，若没有倒正扣，可采用木棍穿过钢丝绳旋转方法固定，但钢丝绳必须绷紧受力，并用铁丝将木棍与钢丝绳固定，保证木棍不能自行旋转。

8、采用材料车装运物料时，装车时须有横木垫在车辆两端架高装卸物，以保证摘挂钩操作安全方便。

9、U型钢、U型钢直梁必须用U型钢专用车运输，必须采用链条或专用绳鼻加倒正扣捆绑固定，链条与物料接触处有防滑垫。

10、各地点回收变形U型钢、工作钢时，每车装运数量不得超过10根，可采用油丝绳或直径不低于16mm钢丝绳破股后两股编一股捆绑，但必须采用木棍穿过钢丝绳旋转使钢丝绳绷紧受力，并用铁丝将木棍与钢丝绳固定，保证木棍不能自行旋转。

11、电缆、钢丝绳长度过短能够使用矿车运输的，必须使用矿车运输，装车不得超出矿车上沿。

长度过长不能使用矿车运输的，使用平板车整盘运输，并使用手拉葫芦固定或直径不小于12mm采用专用绳鼻（或链子）及倒正扣捆绑固定，若没有倒正扣，可使用木棍穿过钢丝绳旋转方法固定，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替，捆绑不得少于四道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体。

12、开关、变压器等电器设备能使用矿车装车的，尽量使用矿车运输，不能使用矿车运输的，采用材料车或平板车运输，开关装车时
需将车底垫平，必须垂直放置轻拿轻放，严禁将开关倒置、倾斜，严禁野蛮操作，严禁损坏开关防爆性能。

使用平板车进行装车的电器设备，必须使用手拉葫芦固定或直径不小于12mm采用专用绳鼻（或链子）及倒正扣捆绑固定，若没有倒正扣，可使用木棍穿过钢丝绳旋转方法固定，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替，捆绑不得少于四道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体。

13、特殊设备采用平板车运输时，物料重心必须与车辆重心一致，并采用螺栓、压杆固定或手拉葫芦固定，也可采用专用绳鼻（或链子）、倒正扣固定。

14、荆芭、千椽、编织网等轻质材料用材料车运输时，采用捆绑车带或钢丝绳双股捆绑固定。

15、捆绑物料使用钢丝绳直径不得低于12.5mm。

数量：坡度20°以下，不低于2道，25°以上不低于3道，并且至少一道为手拉葫芦固定。

16、斜巷运输时，下坡侧物料端头必须采用专用绳鼻网或皮带等捆绑牢固，防止物料窜动。

17、一辆车内尽量装同一长度、同类物料，装不同长度的物料时，必须将长料放底层，短料放上层，且两头别紧。

18、长度超过4m物料运输时，装运层数不得超过2层。

19、装运长度超过6m的物料或严重变形、不规则废物料，必须现场截断后装运。

20、运输超长、超宽、超高、超重的物料或设备，必须事先勘查
运输线路，制定专门安全组织措施。

21、采用材料车运输时，物料之间不得有间隙，如间隙无法避免，必须采用木楔、背楔背实。

22、斜坡运输前，信号工必须对捆绑好的车辆进行二次捆绑确认，保证每道绳鼻（或链子）紧固有效。

23、捆绑用具（钢丝绳、手拉葫芦、倒正扣、压杠）投入使用前应进行完好检查。

变形、开焊、损坏的及时更换，并有显著标识。

24、所有捆绑的钢丝绳要张紧有力，并做推拉试验确认已经牢固后，方能上道运送。

25、所有入井车辆必须按上述规定捆绑牢固，捆绑不符合上述规定的，属不合格车辆，责令停止运输，立即整改，并罚款200元/车。

26、卸车应先上部后下部，防止料堆倒塌伤人，禁止在未固定的材料上作业。

27、本规定自下发之日起由机电科、安质科监督执行。