交通管理综合应用系统的设计及实现
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的范 围里 面 。
了多个 方 面 的 信 息 共 享 ， 通 过 对 网络 信 息 的共 享 ， 针 对
交 通 中存 在 的 问题 进 行 分 析 和 研 究 ， 有 效 遏 制 交 通 违 法 行为 ， 并 且交 警 也 可 以 对 一 些 交 通 事 故 进 行 研 究 ， 能 够
有 效 预 防交 通 事 故 的发 生 ， 从 本 质 上 改 善 道 路 的交 通 状 况， 从 而 有效 提 高 工 作效 率 和 质 量 。
次级输 出电压降低 ， 使得 光耦截 止 ， Ｑ ３被 关 断 ， Ｑ ２基 极 电压
为高电平 ， Ｑ ２导通 ， 使得① 脚拉低为低 电平 ， 电源关 闭 ， 当输 出 端 故 障 解 除 以后 ， 输 出电压升 高 ， 光 耦 再 次 导 通 电路 恢 复 工作 。此方法通过拉低①脚来 实现保 护功能 。电路 中 ｃ ８起 延迟作用 ， 当电源 正常启 动 时 ， 光耦 不 导通 ， 因为 电容 ｃ ８两
【 关键词 】 交通管理 ； 综合 应用 ； 系 统设计 【 作者单位 】 程橙 ， 装 甲兵工程学院
我 国经 济 的快 速 发 展 与 道 路 交 通 运 输 息 息 相 关 ， 尤 其 是
观 规律 ， 通 过 运 用 现 代 化 的技 术 手 段 和 科 学 的 原 则 、 方
高速公路 的设立 ， 大大缩短了运输 时间 和运输成 本 。为 了让
道路更好地为人 民服务 ， 交通管理 的综合应 用就显 得非 常重 要， 不但要 加强对 已有道路 的管 理 ， 而且 还要 通 过科 学 的手
段， 不 断地 提 高 交 通 管 理 的 质 量 。
一
法、 措施 ， 不 断地 提 高 交通 管 理 的效 率 和 质 量 ， 以求 得 耗 时 更短 ， 延误更少 ， 通行力大 ， 并且秩序好 、 运 行 费用 低 ，
压被拉低 ， 使得光耦截止 ， 光耦截 止后三极管 Ｑ ２的 基 极 被 拉
高为高 电平 ， 使得振荡电路被切 断 ， 芯片停止 工作 ， 辅助保 护 电路 动作 。此 辅助保护电路中 电容 ｃ ７起到开 机瞬 间和输 出 过载／ 短路保护时 的延迟作用 。
四、 结 语
图 ４ 过 压 保 护 电路 四
端 的电压不能 突变 ， 所 以电源启 动瞬 间， 三极 管 Ｑ ２截 止 ， 起
到延迟保护时 间 ， 同样 ， 在过 载／ 短路 保护 时 ， ｃ ８起 到延迟 的
作 用 防止 启 动 电流 大 的 负 载误 动 作 。
方法二 ： 当电源电路正常工作 时 ， 即输 出端无故 障时 ， 光 耦导通 ， Ｑ ２基 极 拉低 为 低 电平 ， Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２电路 振荡 回路 Ｑ ２， Ｒ ８ ． ｃ ５导通 ， 构 成振荡 电路 ， 当输 出过 载／ 短 路时 ， 输 出端 电
电流型 Ｐ ＷＭ芯片 Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２的典型 电路 在实 际使用 上的 缺陷， 通过外建 电路结合其 内部误 差放 大器和 电流检测 比较
器， 利 用 电压 反 馈 控 制 回 路 和 电 流 反 馈 控 制 回路 ， 通 过 拉 低
（ 二） 输 出过 载／ 短 路 保 护 实 用 电 路 。在 Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２典 型 电
从 而获 得 更 好 的交 通 效 益 ， 为 了 国家 的 更 好 发 展 ， 人 民 生 活水 平 优 化 和 出行 质 量 更 高 ， 必 须 不 断 优 化 道 路 管 理 系 统 。 随着 科 技 的不 断 发 展 ， 交 通 管 理 综 合 应 用 也 实 现
、
交 通 管 理 综 合 应 用 系统 的 概 述
交 通 管 理就 是 按 照 交 通 法 规 的 要求 ， 结 合 道 路 的 实 际 状况 ， 运用教育 、 技 术 等 手 段 合 理 地 限制 和 科 学 地 组 织 等方 式 ， 指 挥 交 通 。通 过 对 交 通 的 有 效 管 理 ， 实 现 道 路 的 畅通 。交 通 管 理 的 主 要 目 的 就 是 保 证 人 们 正 常 出 行， 交 警 应该 正确 认 识 并且 遵 循 道 路 交 通 流所 固 有 的 客
方法一 ： 当 电路 正 常工 作 时 ， 输 出 电压 正 常 ， 使 得 光耦
Ｕ ２ Ｂ被 导 通 ， Ｑ ３基 极 为 高 电 平 ， Ｑ ３导 通 拉 低 Ｑ ２ 的 基 极 电
平， 使得 Ｑ ２截止 ， 电源 电路正 常工作 ， 当输 出过 载／ 短路 时，
【 参考 文献 】
［ １ ］ 基于Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２的 反激 式 开 关 电 源 设 计
路中 ， 输 出过 载／ 短路保 护 电路 仅靠③ 脚 的初 级 电流检 测不
能 够 达 到 很 好 的保 护 功 能 ， 基于此采用 了辅助 电路来 实现保 护关 断 。
①脚 ， 断开振荡 电路 ， 抬高②脚或③ 脚 的方法 ， 对脉宽 调制寄
存 器 复 位 端 的 控 制 来 达 到 控 制 输 出 脉 宽 占空 比 的 目 的 ， 完全 实现了保护功能缺陷的完善 。
２ ０ １ ６年 第 １ ５卷 第 ２ ３期
交通管理综合应用 系统的设计及实现
口程 橙
【 内容摘要 】 随着信息科技 的快速发展 ， 对交通的管理情 况也越 来越 先进 ， 交通是人们 日常生活中的重要 组成部 分 ， 本 文主要 分
析 了 交通 管理 的现 状 ， 阐述 了现 阶 段 交通 管理 综合 应 用 的 实 际作 用 ， 针 对 交 通 管理 综 合 应 用 中 存 在 的 问 题 进 行 了 分析和研 究， 提 出 了相 应 策 略 ， 希 望 能 实现 交 通 管 理 综 合 应 用 系统 进 一 步发 展 的 目的 。
［ ２ ］ 中国电源协会 科普委 员会 编审． 开关电源控制 Ｉ ｃ应 用集
锦， ｕｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌ＆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｔｒ ｉ ｂ ｕｎ ｅ
了多个 方 面 的 信 息 共 享 ， 通 过 对 网络 信 息 的共 享 ， 针 对
交 通 中存 在 的 问题 进 行 分 析 和 研 究 ， 有 效 遏 制 交 通 违 法 行为 ， 并 且交 警 也 可 以 对 一 些 交 通 事 故 进 行 研 究 ， 能 够
有 效 预 防交 通 事 故 的发 生 ， 从 本 质 上 改 善 道 路 的交 通 状 况， 从 而 有效 提 高 工 作效 率 和 质 量 。
次级输 出电压降低 ， 使得 光耦截 止 ， Ｑ ３被 关 断 ， Ｑ ２基 极 电压
为高电平 ， Ｑ ２导通 ， 使得① 脚拉低为低 电平 ， 电源关 闭 ， 当输 出 端 故 障 解 除 以后 ， 输 出电压升 高 ， 光 耦 再 次 导 通 电路 恢 复 工作 。此方法通过拉低①脚来 实现保 护功能 。电路 中 ｃ ８起 延迟作用 ， 当电源 正常启 动 时 ， 光耦 不 导通 ， 因为 电容 ｃ ８两
【 关键词 】 交通管理 ； 综合 应用 ； 系 统设计 【 作者单位 】 程橙 ， 装 甲兵工程学院
我 国经 济 的快 速 发 展 与 道 路 交 通 运 输 息 息 相 关 ， 尤 其 是
观 规律 ， 通 过 运 用 现 代 化 的技 术 手 段 和 科 学 的 原 则 、 方
高速公路 的设立 ， 大大缩短了运输 时间 和运输成 本 。为 了让
道路更好地为人 民服务 ， 交通管理 的综合应 用就显 得非 常重 要， 不但要 加强对 已有道路 的管 理 ， 而且 还要 通 过科 学 的手
段， 不 断地 提 高 交 通 管 理 的 质 量 。
一
法、 措施 ， 不 断地 提 高 交通 管 理 的效 率 和 质 量 ， 以求 得 耗 时 更短 ， 延误更少 ， 通行力大 ， 并且秩序好 、 运 行 费用 低 ，
压被拉低 ， 使得光耦截止 ， 光耦截 止后三极管 Ｑ ２的 基 极 被 拉
高为高 电平 ， 使得振荡电路被切 断 ， 芯片停止 工作 ， 辅助保 护 电路 动作 。此 辅助保护电路中 电容 ｃ ７起到开 机瞬 间和输 出 过载／ 短路保护时 的延迟作用 。
四、 结 语
图 ４ 过 压 保 护 电路 四
端 的电压不能 突变 ， 所 以电源启 动瞬 间， 三极 管 Ｑ ２截 止 ， 起
到延迟保护时 间 ， 同样 ， 在过 载／ 短路 保护 时 ， ｃ ８起 到延迟 的
作 用 防止 启 动 电流 大 的 负 载误 动 作 。
方法二 ： 当电源电路正常工作 时 ， 即输 出端无故 障时 ， 光 耦导通 ， Ｑ ２基 极 拉低 为 低 电平 ， Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２电路 振荡 回路 Ｑ ２， Ｒ ８ ． ｃ ５导通 ， 构 成振荡 电路 ， 当输 出过 载／ 短 路时 ， 输 出端 电
电流型 Ｐ ＷＭ芯片 Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２的典型 电路 在实 际使用 上的 缺陷， 通过外建 电路结合其 内部误 差放 大器和 电流检测 比较
器， 利 用 电压 反 馈 控 制 回 路 和 电 流 反 馈 控 制 回路 ， 通 过 拉 低
（ 二） 输 出过 载／ 短 路 保 护 实 用 电 路 。在 Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２典 型 电
从 而获 得 更 好 的交 通 效 益 ， 为 了 国家 的 更 好 发 展 ， 人 民 生 活水 平 优 化 和 出行 质 量 更 高 ， 必 须 不 断 优 化 道 路 管 理 系 统 。 随着 科 技 的不 断 发 展 ， 交 通 管 理 综 合 应 用 也 实 现
、
交 通 管 理 综 合 应 用 系统 的 概 述
交 通 管 理就 是 按 照 交 通 法 规 的 要求 ， 结 合 道 路 的 实 际 状况 ， 运用教育 、 技 术 等 手 段 合 理 地 限制 和 科 学 地 组 织 等方 式 ， 指 挥 交 通 。通 过 对 交 通 的 有 效 管 理 ， 实 现 道 路 的 畅通 。交 通 管 理 的 主 要 目 的 就 是 保 证 人 们 正 常 出 行， 交 警 应该 正确 认 识 并且 遵 循 道 路 交 通 流所 固 有 的 客
方法一 ： 当 电路 正 常工 作 时 ， 输 出 电压 正 常 ， 使 得 光耦
Ｕ ２ Ｂ被 导 通 ， Ｑ ３基 极 为 高 电 平 ， Ｑ ３导 通 拉 低 Ｑ ２ 的 基 极 电
平， 使得 Ｑ ２截止 ， 电源 电路正 常工作 ， 当输 出过 载／ 短路 时，
【 参考 文献 】
［ １ ］ 基于Ｕ Ｃ ３ ８ ４ ２的 反激 式 开 关 电 源 设 计
路中 ， 输 出过 载／ 短路保 护 电路 仅靠③ 脚 的初 级 电流检 测不
能 够 达 到 很 好 的保 护 功 能 ， 基于此采用 了辅助 电路来 实现保 护关 断 。
①脚 ， 断开振荡 电路 ， 抬高②脚或③ 脚 的方法 ， 对脉宽 调制寄
存 器 复 位 端 的 控 制 来 达 到 控 制 输 出 脉 宽 占空 比 的 目 的 ， 完全 实现了保护功能缺陷的完善 。
２ ０ １ ６年 第 １ ５卷 第 ２ ３期
交通管理综合应用 系统的设计及实现
口程 橙
【 内容摘要 】 随着信息科技 的快速发展 ， 对交通的管理情 况也越 来越 先进 ， 交通是人们 日常生活中的重要 组成部 分 ， 本 文主要 分
析 了 交通 管理 的现 状 ， 阐述 了现 阶 段 交通 管理 综合 应 用 的 实 际作 用 ， 针 对 交 通 管理 综 合 应 用 中 存 在 的 问 题 进 行 了 分析和研 究， 提 出 了相 应 策 略 ， 希 望 能 实现 交 通 管 理 综 合 应 用 系统 进 一 步发 展 的 目的 。
［ ２ ］ 中国电源协会 科普委 员会 编审． 开关电源控制 Ｉ ｃ应 用集
锦， ｕｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌ＆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｔｒ ｉ ｂ ｕｎ ｅ