地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术

地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术
摘要：伴随着我国城市化进程逐步加快，地铁车站建设项目逐渐增多，由于机
电设备安装过程中的综合管理施工的技术手段存在一定难度，其施工范围比较小，对技术水平要求比较高。

所以，为了确保管线施工的安全性和合理性、美观性，
要严格遵循相关的施工标准，全面进行实地勘察，设计出科学的施工方案。

与此
同时，要重视运用BIM技术，从而有效的提升施工质量和施工效率。

基于此，本
文主要探讨了地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术。

希望相关人士提供
一定参考。

关键词：地铁车站；机电设备安装；综合管线；施工技术要点
1、完善和优化地铁机电设备管线施工的重要意义
地铁车站在机电设备安装过程中需要进行综合管线施工，此施工过程对地铁
后期的运营有着很大影响。

因为我国的地铁起步比较晚，在一些施工方面相比于
日本和德国等国家还是存在较大差距的，我国的综合管线施工因为技术的匮乏不
能把整个施工过程联合起来，施工单位一般都是把不同专业的管线设计与施工分
开进行，导致不同管线的连接存在很多问题，为地铁后期的运行留下了安全隐患，影响整个地铁的施工进度。

为了使地铁车站的机电设备正常运行，施工单位在施
工过程中一定要保证综合管线的施工质量达到行业标准，只有这样地铁车站的机
电设备在后期运行过程中才不会因为综合管线的施工质量受到影响，地铁才能稳
定运行，乘客的人身安全才能得到保证。

2、地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术要点
2.1、前期的准备工作
在正式开始施工前，必须要做好相关的准备工作，并制定技术管理的章程，
同时，完成相应的技术准备工作。

通常情况下，前期的准备工作包括以下几点：
首先，要对设计的图纸进行准备与会审。

会审的依据应该是承包合同，同时，在
施工之前要将设计图纸与文件进行施工前的准备工作，制定出合理的施工设计方案，科学规划施工步骤，为后面的各种工作提供支持。

（1）图纸审核。

设计图
纸出来后，要组织各部门人员对设计好的图纸进行审核，再根据实际的现场情况
来审核设计方案是否合理，如果不合理要根据情况做出调整，避免在施工时出现
问题，保证施工顺利进行。

（2）技术交流。

施工前要组织施工和技术人员进行
交流，一起学习图纸，掌握施工内容，了解施工的各项要求，熟悉和了解施工管
线的走向、系统的平面位置及标高等。

（3）了解施工依据。

在施工前，一定要
对施工依据有一定的了解，明白各种规范，特别是合格的验收标准规范，并且制
定一系列的管理制度，做好对施工人员的监督工作，保证管线安装的效率和质量。

2.2、管线图纸设计
图纸设计是地铁车站机电设备安装综合管线施工准备阶段中最为重要的一个
环节。

在进行图纸设计的时候，需要相关的设计人员对需要设计的管线有一个大
体的了解，只有这样他们才能设计出符合地铁工程建设管线安装实际需要，以及
合同中的各项要求的设计图纸。

管线图纸的设计要求设计人员设计的图纸是符合
相关行业标准的，这样在进行验收的时候才能保证管线施工是合格的。

因为地铁
车站机电设备安装中的管线的种类是非常多的，这大大增加了设计人员的工作量，在进行管线图纸的设计过程中需要他们对不同的管线进行图纸设计，并且这些不
同的管线在最后要能相互配合，防止各个专业管线设计出现冲突，因为一旦出现
冲突管线施工是需要返工的，这不仅会增加工程投资而且会影响整个地铁的施工
进度。

在图纸设计的过程中肯定会出现综合图纸和专业图纸不吻合的情况，这时
需要设计人员对综合图纸和专业图纸进行比对，找出影响两种图纸不吻合的原因，并对其进行修正，假如找不到影响因素设计人员要以综合图纸为标准，对专业图
纸进行调整。

设计人员在设计过程中如果发现设计存在不合理的地方，要及时向
其他设计人员反映，对不合理的地方进行讨论，及时对其进行修正。

2.3、综合管线施工技术要点
（1）管线的伸缩处理办法。

在综合关系施工环节，当管线长度比较长的情况下，要避免存在管线交叉的情况，可以在管线的特点区域设置伸缩节点。

需要重
视的是，根据管线来明确节点材料，如：通常情况下，电气管线在设立伸缩节点
的时候要选择金属类的软管。

伸缩节点通常设置在管线变形或者受到拉力的区域。

（2）管线引进和引出的封堵处理。

当管线需要从墙体穿过的时候，需要将管线裹上一层防护套管，避免在穿墙的时候管线存在破损现象。

通常情况需要利用
防水胶封堵电气管线，针对一些比较大的管线要做好枪口处理工作，同时要使用
防水材料进行填充。

（3）管线控制阀的安装。

有些安装和修理比较简单的地区，以及和水相关的系统管线控制阀门，要根据气流方向设置防水和防风阀门。

（4）执行区管线的布置。

在施工区域的管线要在轨道界线以内，不能设置在轨道边缘，如果需要在顶部设置管线的情况下，对地铁稳定运行有着一定的影响，因此，在具体施工的时候，要保证设计图纸的科学性，加固处理安装完成的管线，避免地铁运行的时候出现掉落的情况。

（5）出口和入口处的管线布置。

地铁出口和入口的管线要使用防水管套，加强管线的防渗漏措施。

全部管线安装结束后，在封堵管线的时候通常使用膨胀性
的防水胶进行处理，同时要进行蓄水试验，减少发生渗漏的现象，提升工程施工
质量。

（6）综合支架的形式。

在地铁车站的综合管线施工建设环节，要重视设备的走廊管线施工作业项目，该区域施工过程中要应用很多技术手段，在一些公共区
域主要应用水平排列方式，在走廊区域要利用上下型防水排列方式，需要重视的是，由于施工区域比较小，并不能保障各个管线支架的稳定性，依据实际情况，
参照走廊综合管线布局图内容，及时进行合理的调整，并且要结合综合支架施工
情况提前留出检修的空间，从而为后续出现问题可以及时得到解决。

在实际安装
的时候，要准确定位各个管线位置，同时需要在支架上做好标记，预留出管线施
工和维修的空间，同时要整齐排列管线。

2.4、BIM在综合管线施工中的应用
BIM技术在构建建筑工程数据模型的过程中主要运用了三维数字技术。

通过
该项技术可以有效的展现出工程建设的所有数据信息。

在建筑工程建设过程中利
用BIM技术可以全面解决在数据模型中遇到的各项问题。

在建筑工程中运用BIM
技术主要是针对工程设计、施工、管理等的数字化管理模式，建立工程建设集成
化管理环境。

对建筑工程施工进度和质量有了进一步提升。

同时还可以有效的节
省工程施工费用。

运用BIM技术，可以确保建筑工程项目建设施工更加方便、快捷、精准，各个工种和施工技术的有效配合，可以防止设计方案中存在的风险因素，保障了建筑物后期的稳定运行和维护。

在地铁车站机电设备安装综合管线的
设计过程中应用BIM技术，主要是在优化冷水机房布置、模拟临建施工、优化机
电专业样板墙建模排布。

总而言之，地铁车站的建设至关重要，它是地铁正常运行的保障，我们必须
重视机电设备的安装以及其中最为关键的综合管线施工技术。

可见，地铁车站的
建设必须进行。

但是，地铁车站的建设也面临着很多的问题，尤其是机电设备安
装当中的综合管线施工特别考验技术工作，由于其施工的范围过小，质量要求极高，所以，要想保障综合管线施工安全且美观，就必须进行实地考察，设计较为
合理的方案，严格按照施工规范，把控好各个环节。

只有这样，机电设备安装中
的综合管线施工才能够高质量地完成。

参考文献：
[1]卢炯平.基于BIM的地铁车站管线综合支吊架施工技术[J].城市住宅，2019，26（07）：28-30.
[2]雷建宇.地铁车站机电安装综合管线的施工技术[J].设备管理与维修，2017（09）：145-146.。