押题宝典一级建造师之一建港口与航道工程实务综合检测试卷A卷含答案

押题宝典一级建造师之一建港口与航道工程实务综
合检测试卷A卷含答案
单选题（共48题）
1、根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014，细骨料以中(粗)砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。

A.2％
B.4％
C.6％
D.8％
【答案】C
2、对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）。

A.7d
B.14d
C.21d
D.30d
【答案】D
3、对于采用抽芯法成孔的后张法预应力孔道，其预埋管道抽芯顺序为（）。

A.先上后下
B.先中间后周边
C.先周边后中间
D.先下后上
【答案】A
4、局部补抛石层平均厚度大于50cm时，应按原设计药量的（）补爆一次，补爆范围内的药包应按原设计位置布放。

A.1／4
B.1／3
C.1／2
D.1倍
【答案】C
5、港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的分析方法。

A.网络分析方法
B.按实际记录确定补偿工期
C.概率分析法
D.比例分析法
【答案】C
6、港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()
A.粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小
B.必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下
C.低水胶比，通常水胶比均在0.35以内
D.高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料
【答案】C
7、采用普通硅酸盐水泥拌制大体积混凝土时，宜掺入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等（）掺合料。

A.碱性
B.酸性
C.活性
D.惰性
【答案】C
8、高性能混凝土水泥用量215kg/m3，磨细矿渣245kg/m3，硅灰20kg/m3，拌和水168kg/m3，
A.0.30
B.0.35
C.0.37
D.0.40
【答案】B
9、影响挖泥船时间利用率的因素有（）。

A.土质
B.挖宽
C.挖深
D.水流
【答案】D
10、海上航行通告应在活动开始之日的()前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。

A.3d
B.5d
C.7d
D.10d
【答案】C
11、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应（）标高。

A.逐层控制
B.整体控制
C.逐件控制
D.总体控制
【答案】A
12、吹填工程量计算时应考虑（）。

A.超深量
B.超宽量
C.超挖量
D.沉降量
【答案】D
13、钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指（）。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离
B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C.主筋中心与混凝土表面的距离
D.箍筋中心与混凝土表面的距离
【答案】A
14、严禁租用（）参与水上水下施工作业。

A.驳船
B.渔船
C.三无船舶
D.运输船舶
【答案】C
15、陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于()。

A.80％
B.85％
C.90％
D.95％
【答案】B
16、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。

A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mm
B.同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm
C.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mm
D.同一水平面上，其位置偏差不应超过+200mm
【答案】B
17、港口与航道工程中，隐蔽工程在隐蔽前因由()通知有关单位验收，并形成验收文件。

A.监理单位
B.施工单位
C.设计单位
D.建设单位
【答案】B
18、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。

A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mm
B.同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm
C.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mm
D.同一水平面上，其位置偏差不应超过+200mm
【答案】B
19、港口大体积混凝土施工中，可以埋放块石，块石的最大边与最小边之比不应大于（）。

A.1.2
B.1.5
C.2
D.3
【答案】C
20、级配倒滤层的厚度允许偏差为（）。

A.水上±50mm，水下±100mm
B.水上±100mm，水下±100mm
C.水上+100mm，水下+100mm
D.水上+50mm，水下+100mm
【答案】D
21、对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。

A.先精安一块，以它为依托，再安其他方块
B.先粗安一块，以它为依托，再安其他方块
C.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装
D.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，重新吊安装第一块方块
【答案】D
22、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0．5％～1．5％的坡面，其目的是（）。

A.加强岸坡稳定
B.消除沉降量
C.避免墙身在背后填料过程中前倾
D.避免墙身滑动，增加稳定性
【答案】C
23、当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。

A.前方交会法
B.经纬仪投点法
C.视准线法
D.极坐标法
【答案】D
24、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。

A.1％～5％
B.6％～12％
C.13％～19％
D.20％～26％
【答案】B
25、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.胶凝材料用量
B.用水量
C.水胶比
D.细骨料用量
【答案】A
26、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试块抗压强度标准差为3．0MPa，该混凝土施工配制强度为
（）。

B.36MPa
C.35MPa
D.33MPa
【答案】C
27、在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。

A.抗压强度
B.抗冻性
C.抗氯离子渗透性
D.抗裂能力
【答案】D
28、水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（）。

A.邀请招标
B.公开招标
C.议标
D.由招标人选择，主管部门批准
【答案】B
29、基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于（）。

A.100mm
B.200mm
D.500mm
【答案】C
30、水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（）d，并应满足设计要求。

A.28
B.60
C.45
D.120
【答案】D
31、大型施工船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。

A.企业负责人
B.项目经理
C.工程船舶船长
D.主拖船长
【答案】D
32、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的（）编制专项施工方案。

A.单项工程
B.单位工程
C.分部分项工程
D.临时工程
【答案】C
33、水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进行招标。

A.200
B.300
C.400
D.500
【答案】A
34、人工降低地下水位的方法是（）临时防渗措施。

该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。

在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。

A.很少使用的
B.最常见的
C.一般不使用的
D.唯一使用的
【答案】B
35、水运工程竣工验收前，质监机构应当对该工程的质量进行全面核查，提出（）。

A.质量监督申请书
B.质量监督意见书
C.质量鉴定书
D.质量监督报告
【答案】D
36、按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。

A.≥C45
B.≥C50
C.≥C55
D.≥C60
【答案】A
37、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。

A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.质量监督部门
【答案】C
38、有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大
A.1.0%
B.3.0%
C.5.0%
D.8.0%
【答案】B
39、等粗直径钢筋锥螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。

A.前者高
B.前者低
C.两者相等
D.没有规律
【答案】B
40、护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。

A.粒径均匀
B.尺度规则
C.表面平整
D.级配良好
【答案】D
41、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

A.矿渣硅酸盐水泥
B.火山灰质硅酸盐水泥
C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
D.粉煤灰硅酸盐水泥
【答案】C
42、编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。

A.被拖船船长
B.任一拖船船长
C.助拖船船长
D.主拖船船长
【答案】D
43、采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态的整治方法适用于（）。

A.卵石急滩
B.溪口急滩
C.崩岩急滩
D.滑坡急滩
【答案】A
44、钢板桩沉桩完毕后，应及时()。

A.采取防腐蚀措施
B.设置导向架
C.安装导梁
D.降水开挖
【答案】C
45、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、()的质量保证体系。

A.企业自律
B.企业自检
C.企业目评
D.企业自主
【答案】B
46、海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。

A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区
【答案】B
47、在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（）。

A.洲头顺坝
B.洲尾顺坝
C.洲头丁坝
D.洲尾丁坝
【答案】A
48、海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。

A.抗渗性
B.耐久性
C.抗裂性
D.抗冻性
【答案】B
多选题（共20题）
1、斜坡式坝体的主要优点是（）。

A.结构简单
B.施工方便
C.节省材料
D.整体稳定性好
E.破坏后易于修复
【答案】ABD
2、下列关于砂枕坝体施工的说法，正确的有（）。

A.砂枕垂直轴线摆放，上下砂枕错缝铺设
B.坝头的浅水区可一次抛到设计高程
C.砂枕厚度控制在400～700mm
D.砂枕抛筑至适合人工铺设施工时，宜采用人工铺设充填
E.砂枕充填饱满度不应小于80％
【答案】ACD
3、斜坡堤土工织物施工时，相邻两块土工织物应搭接吻合，搭接长度（）。

A.水下不小于500mm
B.水下不小于1000mm
C.水下不小于1500mm
D.陆上不小于500mm
E.陆上不小于1000mm
【答案】BD
4、工程勘察报告关于不良地质作用和特殊性岩土的描述和评价中，不良地质作用主要包括（）。

A.岩溶
B.地震
C.滑坡
D.地下水高度
E.泥石流
【答案】ABC
5、沿海港口建设工程项目总概算应由（）组成。

A.工程费用
B.工程建设其他费用
C.预留费用
D.利息
E.专项概算
【答案】ABC
6、为保证混凝土的耐久性，混凝土应（）。

A.搅拌均匀，时间尽可能长
B.振捣时间尽可能长
C.充分养护
D.防止开裂
E.杂质含量尽可能低
【答案】CD
7、静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。

可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的（），判断沉桩的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。

A.承载力
B.压缩模量
C.单桩承载力
D.含水量
E.液性指数
【答案】ABC
8、施工平面控制网可采用（）等形式进行布设。

A.三角形网
B.平面网
C.导线网
D.蜂窝网
E.GPS网
【答案】AC
9、港口与航道工程中，吹填工程中常用的排水口结构形式是()。

A.溢流堰式排水口
B.钢板桩式排水口
C.闸箱埋管式排水口
D.薄壁堰式排水口
E.围埝埋管式排水管
【答案】ACD
10、检验批质量检验的合格标准包括（）。

A.主要检验项目合格率在80％以上
B.主要检验项目全部合格
C.一般检验项目合格率在80％以上
D.一般检验项目全部合格
E.允许偏差项目的抽检合格率在90％以上
【答案】BD
11、振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的（）均应符合设计规定。

A.振冲器提升速度
B.水泥掺量
C.填料量
D.密实电流
E.留振时间
【答案】CD
12、土工织物软体排护底沉排时应及时调整船位、控制沉排方向和沉排速度，排体应（）。

A.平顺入水
B.松紧适度
C.与水深相适应
D.与河床地形相适应
E.与流向一致
【答案】ABCD
13、泥沙在水中的运动状态主要有（）。

A.悬移质运动
B.混浊质运动
C.推移质运动
D.平移质运动
E.河床质运动
【答案】AC
14、绞吸式挖泥船分层施工时上层挖泥宜较厚、最后一层应较薄，其目的是（）。

A.保证挖宽
B.提高时间利用率
C.保证质量
D.保证安全
E.保证挖泥船的效能
【答案】C
15、爆破排淤填石法形成抛石堤一般要经过（）等过程。

A.爆破形成平台及堤心断面（边坡爆夯）
B.施工测量
C.侧坡拓宽排淤落底（边坡爆填）
D.挖除淤泥
E.端部推进排淤（端部爆填）
【答案】AC
16、粒化高炉矿渣粉对混凝土性能的影响有（）。

A.增大浆体的流动性
B.提高混凝土的强度
C.降低混凝土的水化热
D.提高其抗渗性
E.提高其抗蚀性
【答案】ABD
17、重力式码头基槽挖泥时要（），以保证基槽平面位置准确防止欠挖和超挖。

A.勤对标
B.勤测水深
C.复测断面
D.核对土质
E.复测密度
【答案】AB
18、关于吹填区排水口设置原则的说法，正确的有()。

A.具有排水条件的地方
B.有利于加长泥浆流程的位置
C.不宜设在吹填区的死角
D.有利于泥砂沉淀的位置
E.不宜远离排泥管线出口的地方
【答案】ABD
19、在港口工程中因不可抗力解除合同的做法，说法中正确的是()。

A.合同一方当事人因不可抗力不能履行合同的，应当通知对方解除合同
B.合同解除后，承包人应按照合同约定撤离施工场地
C.已经订货的材料、设备由发包方负责退货或解除订货合同
D.不能退还的货款和因退货、解除订货合同发生的费用，由发包人承担
E.合同解除后的付款，由承包方按合同约定商定或确定
【答案】ABCD
20、工程索赔中工程环境的变化包括（）。

A.地质条件的变化
B.国家政策的变化
C.设计文件的改变
D.征地、拆迁的干扰
E.前项合同工程承包商的推迟
【答案】AB
大题（共10题）
一、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均
2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。

拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。

拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：计算沉箱拖带力的大小，计算拖带力的目的什么？
【答案】沉箱拖带力为：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；
F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（
2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15
2.8kN.计算拖带力的目的是选择合适的拖轮和拖缆。

二、背景资料某航道工程吹填面积50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程
2.3m，固结0.6m，沉降0.4m。

围堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥层在8~10m深处遇到持力层。

吹填在养殖区，由于没有办理某证，养殖户干扰施工，监理通知8月7日停工，在8月15日通知22日复工，施工单位趁停工在8月12号开始对挖泥船进行检修，到8月25日检修完毕，26日才复工。

问题：施工单位在真空预压法处理软基连续10天的平均沉降量为3mm/d的时候要求停泵，问监理单位是否应该同意，说明理由。

【答案】不同意。

真空预压的沉降稳定标准为：实测地面沉降速率连续5~10d 平均沉降量小于或等于2mm/d。

而题干给出的连续10天的平均沉降量为
3mm/d，不满足停泵的要求。

三、背景资料某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。

该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。

工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。

施工时高潮位+
2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m 厚。

施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝士，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。

问题何时开始浇筑混凝土最为有利？
【答案】在落潮过程中，当潮位落至-0.5m（承台底模板刚露出水面）时，开始浇筑混凝土对赶潮水施工最有利。

四、问题8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。

就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。

反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。

根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。

问题对上述防台隐患应何时整改？如何整改？
【答案】立即整改。

立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。

五、某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。

问题：(1)该事故的等级？(2)造成该事故的直接原因？(3)从该事故中应吸取的教训和防护措施？
【答案】(1)该事故的等级为伤亡事故。

(2)造成该事故的直接原因是：违反安全操作规程，水上作业未穿救生衣。

(3)1)水上作业，必须穿好救生衣。

2)水上作业严禁一人单独作业。

3)水上作业必须设水上救生设施。

4)加强安全思想教育。

六、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。

轻载航速
12kn，重载航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间15min，挖泥和抛泥之间的距离是25km，挖泥船的一次挖泥装舱量2800m3，三班作业。

问题：时间利用率主要客观影响因素有哪些？
【答案】时间利用率主要客观影响因素有：强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、施工干扰。

七、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均
2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。

拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。

拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃
水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：防台避风锚地的选择应考虑的因素有哪些？
【答案】防台避风锚地的选择应考虑的因素有：（1）满足施工现场船舶、设施的水深要求；（2）在施工作业区或靠近施工作业区的水域；（3）周围无障碍物的环抱式港湾、水道；（4）有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足够回旋距离的水域；（6）泥或泥沙混合的底质；（7）流速平缓；（8）便于通信联系和应急抢险救助。

八、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。

该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。

经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:
2.50:
3.50。

用有效搅拌量为
2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。

施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。

沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高
2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。

问题：可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？
【答案】沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。

沉箱预制场的下水方式有：滑道下水、干船坞下水、浮船坞下水、土坞下水、坐底浮坞下水、半潜驳下水、起重船吊运下水。

九、某项目部承接了5000t级单锚板桩结构顺岸码头工程。

问题：(1)板桩码头建筑物主要由哪几部分组成？(2)板桩码头建筑物的施工程序有哪些？(3)对拉杆的安装有什么要求？
【答案】(1)板桩码头建筑物主要组成部分有：板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁和码头设备等。

(2)板桩码头建筑物的施工程序包括：预制和施工板粧；预制和安设锚碇结构；制作和安装导梁；加工和安装拉杆；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。

(3)拉杆的安装应符合下列要求：1)如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取5m左右；2)拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上；3)在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆；4)张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力；5)拉杆的螺母全部旋
进，并有不少于2~3个丝扣外露；6)拉杆安装后，对防护层进行检查，发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。

一十、施工单位在承接工程后，并拟定日期准备开工，试问：（1）何时为正式开工期？(2)什么情况下可延长施工期？（3）暂停施工的工期能否补偿？
【答案】(1)施工单位应在合同专用条款中约定的期限内，向监理工程师提交开工申请报告，经监理工程师审查，并报建设单位批准后，监理工程师应在合同条款中约定的期限内发布开工令。

施工单位应在开工令中指定的日期内开工。

(2)出现下列情况时，经监理工程师确认并报建设单位批准，施丁期可以延长：
①设计变更或工程量增加造成工程延误；②不可抗力或地质条件变化造成工程延误；③建设单位原因造成工程延误；④合同专用条款中约定的其他情况。

(3)在确有必要，监理工程师通知施工单位暂停施工，停工责任在施丁单位时，停工损失由施工单位承担，施工期不予延长。

若由于监理工程师的指令错误或停工责任在建设单位时，施工单位停工的经济损失由建设单位承担，由此影响的施工期相应延长。