旋转油封失效分析

如何对旋转油封的失效性进行分析？（油封设计合理，无制造缺陷的前提下）1．优先建议客户不要对油封进行拆除更换：油封拆下后，装配关系难以确定；拆卸过程中可能造成损伤或变形，影响判断的结果。

2．明确失效产生的时机。

根据油封泄露时机的不同，油封失效漏油可分为短期泄露，中期泄露与长期泄露几种不同的情况。

短期泄露主要需确认以下几个方面：1.油封选择：选用油封装配关系是否符合使用要求的装配位置；有压力的情况下，油封是否满足要求的压力；油封旋转方向选择是否正确；选用的油封结构能否满足实际的转速要求；是否将常规油封应用与特殊的使用条件（我司前期生产发动机油封在工程机械条件下存在泄漏，常规条件下密封正常，试验无泄漏。分析为油封无法适应大震动及陡坡上润滑油直接淹没密封唇口）。2.装配过程：油封是否存在装配偏斜或装配失位（油封安装不到位或超出推荐的安装位置）的情况；油封装配过程中是否出现损伤，包括唇口划伤，弹簧脱落等；安装时导向不足导致翻唇（油面甚至挡簧臂直接与轴接触）；不合理的装配方式导致的油封变形。3.配合零部件：是否存在过大的轴孔偏心或轴向窜动；轴表面粗糙度是否过大或带有旋向的螺旋加工痕迹；轴表面缺陷；装配孔热胀系数过大导致的油封脱落；壳体缺陷导致静密封失效。

中期泄露需确认的因素：1.油封方面：橡胶材料与密封介质是否匹配（橡胶是否存在溶胀变形）；油封的耐温范围是否与要求的使用范围一致（橡胶是否存在高温老化甚至龟裂，材料耐低温性能否满足使用的温度环境）；装配力不足导致的油封位置移动；2.配合零部件：轴表面因硬度不足导致磨损严重；润滑油更换不及时导致的润滑油碳化；润滑油存在杂质导致唇口密封性能下降。3.特殊情况：长期干磨导致油封过度磨损；防尘失效导致的泥水、粉尘进入密封唇口。

长期泄露：1.油封方面：橡胶材料及弹簧长期使用老化，导致油封径向力不足；油封外径橡胶材料老化导致的油封松动甚至脱落。2.配合零部件：与中期泄露相同；3.防尘失效。

3．确定失效位置及漏油情况：

根据失效位置分为静密封漏油及动密封漏油。

静密封失效：1油封松动或脱落：孔尺寸过大；孔表面粗糙度过高；孔热涨系数过大导致温度升高后脱落。2.轴表面加工缺陷导致的油渗出。

动密封漏油：

根据漏油情况，可分为大量泄漏及渗漏。

大量泄漏：1.油封方面：唇口损伤；杂质进入唇口（外界杂质或油碳化或产生的杂质）；唇部磨损（干摩擦导致的磨损，或偏心过大导致的局部偏磨）；唇口老化严重；橡胶溶胀；油封选择不正确导致的匹配性问题（压力、旋向等）。2.装配关系：过大的偏心、窜动；装配过程中存在的异常（见短期泄露中描述）。3.配合零部件：轴表面缺陷；过大的表面粗糙度。

渗漏：1.油封方面：长期使用导致油封径向力下降；轻微的唇口缺陷（无明显损伤）。

2.配合零部件：轴表面加工痕迹；过高的轴表面粗糙度导致油膜无法附着。

3.装配关系：偏心、窜动偏大。

4．如油封未拆下，需对油封的装配位置进行确认，明确是否装配到位，有无反弹，松脱，偏斜；明确产品的失效位置（静密封/动密封）及失效状态（大量泄漏/渗漏）；确认防尘是否有效；确认油封是否存在变形。

5．油封已拆下，或4确认后，对拆下油封进行确认：（如未能确认拆卸过程，部分问题可能无法确定是否为拆卸导致）

静密封异常，则确认油封外径状态（是否存在装配不到位或反弹导致的台阶；是否存在啃伤或贯穿外径的损伤）及外径尺寸；确认油封是否存在装配变形。

动密封：确认唇口是否存在损伤，确认唇口磨损情况，老化情况，是否存在老化导致的龟裂；确认副唇磨损情况，根据副唇过盈量及磨损情况判定装配偏心（副唇无润滑，易出现明显的磨损痕迹）；确认油封上是否存在杂质及碳化的润滑油；确认弹簧是否脱落，弹簧有无明显的变形；确认是否存在装配变形。

6．配合零部件状态确认：

结合上述的分析，对轴孔标准状态，尺寸，粗糙度进行确认。