上海轨交15号线9个站点规划方案公示
上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020)
上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)发布单位：上海市环境科学研究院发布日期：2009年4月2日一、规划背景及概况(1) 上海城市轨道交通网络运营现状目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。
2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。
建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。
近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。
表1 上海轨道交通现状运营线路一览表(2) 2005年编制的近期建设规划2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。
在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。
表2 2012年形成的基本网络(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。
上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划，新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项，包括5条延伸线和8条新建线，线路总长合计约310km，车站189座，见表3。
至此，2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km，见图1。
表3 新一轮近期建设规划建设项目（2010-2020年）。
虹桥商务核心区一期区域供能建设方案
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三 总体技术路线和供能技术指标
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区域集中供能系统建设方案设计原则
➢ 满足业主对本项目的相关要求，遵守国家和上海市有关的设计规范、规定等 ➢ 采用先进、成熟可靠的技术进行系统设计，实现业主要求的总体目标 ➢ 采用电力、燃气、燃油等多种能源，保障供能安全，实现能源梯级利用 ➢ 结合国家和上海市的能源政策和能源价格，充分利用节能减排优惠政策 ➢ 以分布式供能系统为核心，以其他冷、热源形式为补充 ➢ 在满足业主使用要求的前提下，优化系统配置，控制投资规模 ➢ 合理选择能源中心站址，减少区域供冷半径 ➢ 有条件的情况下，适当考虑采用水蓄冷技术，可对电网起到移峰填谷的作用，缓解电力
➢ 酒店人均使用面积指标：高 档 酒 店 30m2/p ， 普 通 酒 店 15m2/p
➢ 人均占有的使用面积与建筑 面积之比取0.5
➢ 人均综合用水指标： 480L/(p·d) ； 日 变 化 系 数 1.5 ， 时变化系数2.58
➢ 酒店考虑全年365 天、每天 24h供热水
➢ 北区最大时耗量10.85MW； 南站最大时耗量11.23MW
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核心区(一期)简介
➢ 地铁2号、10号线东西向从地下穿过， 管线穿越轨交空间的难度大
➢ 以轨交线为界，划分为南、北二区
➢ 轨交线以南为南区，总建筑面积约为 91.648万m2，其中办公+商业+会展+公 共设施约占80.6%，酒店+服务型酒店 +文化娱乐约占19.4%
➢ 轨交线以北为北区，总建筑面积约为 95.8801万m2，其中办公+商业+会展+ 公共设施约占78.9%，酒店+服务型酒 店+文化娱乐约占21.1%
上海城市轨道交通规划
上海城市轨道交通规划自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。
城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。
回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。
1958年8月，北京中南海。
周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。
9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。
1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。
步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。
据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。
城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。
北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。
首都北京现有地铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。
全长27.7公里的地铁五号线已动工。
北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。
上海地铁发展简史早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。
2012年上海城市轨道交通规划
上海地铁线路200-2012年规划概要地铁1号线长度：33.93公里，其中上海火车站至莘庄21.5公里，北延伸段一期12.43公里地铁2号线长度：25.2公里，其中中山公园至张江高科18.97公里，中山公园西延伸段6.2公里地铁3号线长度：40.3公里，其中上海南站至江湾镇25公里，江湾镇至江杨北路（北延伸段）15.3公里地铁4号线长度：33公里，其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营地铁3号线地铁5号线长度：17.04公里莘庄至闵行开发区地铁6号线长度：33.1公里是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路，设28个车站地铁7号线长度：35千米，设站点28个，其中地下车站27座，从宝山外环路站至浦东的国际博览中心地铁8号线长度：23.3千米，一期共设有21个车站和1个车辆段。
起点为市光路站，一期终点为耀华路。
地铁9号线长度：29.14千米，共设12个车站，2007年12月29日通车。
自松江新城到桂林路地铁10号线长度：36公里，共设29座车站，整条线路均在地下。
起点为新江湾城，终点为虹桥机场。
地铁11号线长度：120公里，主线由嘉定新城到浦东三林（一期)，线路总长60公里。
二期由浦东三林到南汇临港新城，总长也是60公里地铁12号线规划中的轨道交通12号线由虹梅路漕河泾科技园区至浦东的金桥出口加工区地铁13号线规划中轨道交通13号线由丰庄至浦东华夏西路。
远景规划14-18号线为远景规划，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成上海轨道交通14号线即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。
上海轨道交通15号线即原来的轻轨L1线，起讫点为上海西站-环南二大道上海轨道交通16号线即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园上海轨道交通17号线即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路各条线路具体情况一、上海780公里的18条（r、l、m）线路重新命名和识别色已经全部敲定。
上海2020年22条轨交规划图
2020年22条轨交规划图请登录后查看与下载附件...轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。
【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。
该院通过公告表示：本次信息公示后，公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。
在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。
同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议，新民网将整理意见并转交上海市环境科学研究院。
公示全文如下：规划背景及概况(1) 上海城市轨道交通网络运营现状目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。
2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。
建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。
近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。
(2) 2005年编制的近期建设规划2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。
在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。
(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。
上海1-18号轨道线路
上海1—18号轨道交通路线上海轨道交通1号线莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村—宝安公路-友谊西路-富锦路。
上海轨道交通2号线淞虹路至张江高科。
2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场，2010年以前建成。
途经站点：淞虹路站－北新泾站－威宁路站－娄山关路站-中山公园站-江苏路站-静安寺站-南京西路站-人民广场站-南京东路站-陆家嘴-东昌路站-世纪大道站-上海科技馆站-世纪公园站-龙阳路站-张江高科站上海轨道交通3号线上海南站至江杨北路。
沿线车站设置为：上海南站站-石龙路站-龙漕路站-漕溪路站-宜山路站-虹桥路站-延安西路站-中山公园站-金沙江路站-曹杨路站-镇坪路站-中潭路站-上海火车站-宝山路站-东宝兴路站-虹口足球场站-赤峰路站-大柏树站-江湾镇站－殷高西路站－长江南路站－淞发路站－张华浜站－淞滨路站-水产路站－宝杨路站－友谊路站-铁力路站-江杨北路站上海轨道交通4号线（环线）大木桥站－东安路站－上海体育场站－上海体育馆站－宜山路站－（虹桥路站－延安西路站－中山公园站－金沙江路站－曹杨路站－镇坪路站－中潭路站－上海火车站站－宝山路站）－海伦路站－临平路站－大连路站－杨树浦路站－浦东大道站－世纪大道站－浦电路站－蓝村路站－塘桥站－南浦大桥站－西藏南路站－鲁班路站－大木桥路站其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的轨道交通3号线共线运营。
上海轨道交通5号线莘庄至闵行开发区。
5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。
沿线站点设置：莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站。
上海2020前地铁建设规划图
[编辑本段]开工总表2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——诸光路）及七号线北延伸段（锦秋路——罗店）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航华新村）、十三号线世博段（淮海中路——长清路）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。
2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。
2012 五号线二期（东川路——海湾大学城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）通车。
2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线（华江路——孙桥）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。
2015 八号线三期（中国航天科普园——航头）、九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车；沿江线开工。
2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。
2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。
2018年二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。
2020年十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。
[1]近期规划只列出新建线延伸线不列出上海轨道交通20号线上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年（待有关招投标审批程序完成后，初定于2010年上半年开工建设，工期约3年）规划建设的一条重要轨道交通路线。
松江新城有轨电车资料
松江有轨电车线路本月公示在松江新城与佘山之间A-A+2013年6月5日08:15时代报24 条评论新一代低地板有轨电车实体亮相□本报记者朱晓立摄□本报记者朱晓立吴华2013中国国际轨道交通展昨天开幕。
市交港局副局长周淮在现场透露，松江有轨电车线路的具体方案本月将公示，该线路将采用纯国产有轨电车，具体车型或在此次展出的有轨电车中招投确认。
按照计划，上海郊区新城将建设1000公里左右捷运系统，初步规划200—300公里BRT(快速公交系统)和700-800公里有轨电车系统。
低地板有轨电车抬脚就上昨日，2013中国国际轨道交通展览会开幕，一台由中国北车集团出产的蓝色有轨电车，吸引了很多观众登车体验，并被亲热地称为“小海豹”。
这款现代有轨电车，有很多吸引人的亮点。
首先车内空间宽敞，记者在车厢内仿佛置身于地铁列车，座位之间很宽敞，内部设置也与从前的有轨电车不同，载“客量达350人，从郊区开到市区地铁枢纽站，应该上座率很高。
”一位观众高兴地说。
另外，低地板设计，即车厢地板与地面距离很近，十分方便老年乘客上下车，可以说是抬脚就上车。
北车集团工程部王帮炎，透露，目前相关车辆设计和研发部门正对有轨电车进行创新性研究，其中重要的一块即路权优先方案。
他介绍，有轨电车或从市郊卫星城开往市区外围，与轨道交通线路车站衔接。
目前有轨电车的线路设计，已经可以实现地面有轨道、空中无电网，开行更顺畅。
研究人员正考虑通过让有轨电车的地感线圈与智能交通系统联网，使马路上的红绿灯与其“匹配”。
比如，原本十字路口的红绿灯间隔在15秒，但此时智能系统侦测到正有一趟有轨电车通过，那红灯可能会提前变成绿灯，优先为其放行。
松江将试点纯国产有轨电车那么，“小海豹”会落户上海吗？上海市交港局副局长周淮透露，目前上海已计划在郊区新城建设1000公里左右中运量、大容量捷运系统，初步规划200—300公里BRT(快速公交系统)和700-800公里有轨电车系统，松江新城将率先试点新型有轨电车线路，具体方案本月公示。
城市轨道交通运营管理《文献--全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总》
全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2021年12月31日，内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。
这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有局部二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。
整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。
1、北京轨道交通规划伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。
2021年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。
这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程到达638公里。
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。
2、上海轨道交通规划2021年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。
至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里〔其中，含磁浮29公里〕，车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕，换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。
据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。
上海轨交建设指挥部消息称，上海2021-2021年轨交开展方案共计39条，总长约1050公里。
未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络，根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。
3、广州轨道交通规划广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A，设站83座，其中地下线公里、高架线公里，地下站68座、高架站15座。
2020 上海轨道交通规划一览表
注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。
R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)M:市级快速地铁(连接中心城区)L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）1号线 R1 地铁一号线2号线 R2 地铁二号线3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注）4号线 M4 明珠线二期5号线莘闵线 R1的一部分6号线 L4 浦东轻轨7号线 M78号线 M8 杨浦线9号线 R4 申松线10号线 M111号线 R3 申嘉线12号线 M213号线 M514号线 M615号线 L116号线 L217号线 L318号线 L5注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。
R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)上海地铁规划2010年版图：2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。
上海地铁1号线：莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。
2020-2030上海地铁规划图
上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线线路图目前中在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。
远期，中将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
2020年规划图（高清）2030年规划图（高清）目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。
远期，上海地铁规划将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定( )至陆行。
走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、( )南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、( )路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束设站：陆行、金港路、金沪路、( )路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、( )(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、( )寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、( )路、真光新村，丰庄，嘉定江桥上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
上海下一个即将“消亡”的区是谁？出路何在？
上海下一个即将“消亡”的区是谁？出路何在？展开全文来源米宅长三角，作者夏良2035，奉贤区，你确定还“健在”么？日前，上海市奉贤区发布了2035年总体规划。
▲奉贤区2035年总体规划图根据该规划，未来15年，上海最没存在感的奉贤区，将在现有5号线的基础上，新增15号线南延伸段、市域铁路奉贤线（南北快线）、南枫线、嘉闵线南延伸段、曹奉线和沪乍杭线等6条轨道，真是让人不可思议！今天，我们就来跟大家聊一聊奉贤区。
奉贤，地处上海南郊，与同处浦南地区的金山和崇明三岛并称为上海的3大“西伯利亚区域”。
▲上海买房绝不能碰的“西伯利亚”区域分布图米宅长三角此前不止一次的提醒过大家：上海房票太珍贵了，以下远郊不通地铁的“西伯利亚”区域碰不得！，主要包括：1、崇明全岛、横沙岛；2、青浦区练塘镇；3、松江区浦南3镇（叶榭、泖港、新浜）；4、金山区除金山新城以外的所有乡镇；5、奉贤区除南桥、西渡、海湾镇核心区以外的乡镇；6、浦东新区老港、大团、万祥、书院、泥城5镇。
奉贤区，是除崇明区以外，上海大陆上最后一个（2001年）“撤县建区”的郊区，在上海16个区的GDP排行中，奉贤位居倒数第4名，仅领先于金山、崇明和市中心袖珍区虹口，2019年，奉贤全区的GDP总值，不足邻区浦东新区的1/12。
奉贤新城，是市郊5大新城中最后一个（2018年）开通轨交的，还是全程位于外环以外，采用最小编组6节C型车厢的5号线延伸过来的。
从奉贤新城到人民广场轨交单程需时1小时16分钟，比自驾车（49分钟）速度还慢。
奉贤新城到上海市中心人民广场的车程43公里，与人民广场到太仓浏河（41公里）、昆山花桥（45公里）差不多距离。
就是这样一个不被重视的上海远郊区，2019年8月6日，金汇河以东487平方公里，占奉贤全区面积67.6%的东部5镇（金汇、海湾、青村、奉城、四团，图1黄色区域）被整体划入了上海自贸区临港新片区。
未来的趋势，873平方公里的临港新片区，有两种可能：一是整体并入浦东新区；二是单独成立临港新区（或复辟南汇区）。
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划一览（附规划图）
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划⼀览（附规划图）导读史上最全轨道交通规划，全国41个城市尽情浏览，新规划的城市-绍兴，芜湖，⽼牌城市北京、上海、⼴州、深圳，接下来轨道交通的发展规划是什么？由于本⽂内容均整理⾃⽹络、发改委及地铁公司官⽅⽹站，如有数据纰漏，欢迎指正！华东地区1上海在新⼀轮轨道交通线⽹规划（2015—2040）中，上海将规划1000公⾥市郊铁路（包括国家⼤铁路）、1000公⾥城市轨道交通、1000公⾥中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通⾛廊。
⾄2025年上海将新增规划再建设9条轨道交通线路。
据了解，此次公⽰的9条线路并⾮都是地铁，还包括了连接上海两⼤机场的的城际铁路快线，以及中运量轨道线路等多种模式。
据悉，到2025年为⽌，上海将拥有包括地铁、城际铁路、机场快线、磁浮线等多种模式的轨交线路，共计39条，总长约1050公⾥。
2杭州2013年6⽉20⽇，《杭州市城市快速轨道交通⼆期建设规划（2013-2019）》获国家发改委批复。
根据批复，在⼀期⼯程长约84公⾥线路的基础上，2013-2019年间，杭州市将建设2号线⼆期、4号线⼀期、5号线⼀期和6号线⼀期⼯程共计106.6公⾥的地铁线路，2019年杭州将形成总长约190公⾥的轨道交通⽹络。
3宁波宁波市轨道交通线⽹规划以三江⽚为核⼼，跨三江（甬江、姚江、奉化江），连三⽚(三江⽚、镇海⽚、北仑⽚)，沿三轴（商业轴、⽔轴、公建轴）形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线⽹。
线⽹全长247.5 km，共设换乘站20座。
线⽹规划同时还预留了向市域⽅向延伸的条件。
规划线⽹建成后，对缓解城市交通⽭盾、⽅便居民出⾏、引导城市按规划⽅向拓展、促进社会经济发展、提⾼城市综合竞争⼒都将发挥重要作⽤。
4温州推荐线⽹由6条线组成，线路总长361.8km，设站128座，其中换乘站14座。
推荐线⽹中市域线4条，线路长269.3km；市区线2条，线路长92.5km。
[建筑]上海新江湾城规划文本
![[建筑]上海新江湾城规划文本](https://img.taocdn.com/s3/m/606bc4b5856a561252d36fad.png)
[建筑]上海新江湾城规划文本新江湾社区(N091101、N091103单元)控制性详细规划(文本、说明、图集)新江湾社区(N091101、N091103单元)控制性详细规划文本目录1. 总则 ..................................................................... ........................................................................ ............ 2 1.1. 规划范围 ..................................................................... (2)1.2. 规划依据 ..................................................................... (2)1.3. 规划原则 ..................................................................... (3)2. 功能布局和结构 ..................................................................... ................................................................. 3 3. 人口规模...................................................................... ........................................................................ .... 4 4. 土地使用规划 ..................................................................... (4)4.1. 保留用地与可开发用地 ..................................................................... .............................................. 4 4.2. 土地使用 ..................................................................... (5)5. 建筑容量控制 ..................................................................... (6)5.1. 住宅建筑量 ..................................................................... ................................................................. 6 5.2. 商业办公建筑量 ..................................................................... ......................................................... 6 5.3. 其他建筑量 ..................................................................... ................................................................. 6 6. 道路交通规划 ..................................................................... (7)6.1. 城市道路系统规划...................................................................... .. (7)6.2. 轨道交通规划 ..................................................................... ............................................................. 9 6.3. 交通设施规划 ..................................................................... ........................................................... 10 6.4. 交通组织规划 ..................................................................... ........................................................... 12 7. 绿地规划...................................................................... ........................................................................ .. 12 8. 公共服务设施规划 ..................................................................... ........................................................... 13 8.1. 市级、地区级公共服务设施 ..................................................................... .................................... 13 8.2. 社区级公共服务设施 ..................................................................... ................................................ 13 8.3. 基础教育设施 ..................................................................... .. (15)9. 市政公用设施规划 ..................................................................... ........................................................... 16 9.1. 市政设施系统规划...................................................................... ................................................... 16 9.2. 市政设施设置要求...................................................................... ................................................... 19 9.3. 市政控制线规划 ..................................................................... ....................................................... 20 10. 水系规划 ..................................................................... .......................................................................20 11. 景观风貌规划 ..................................................................... ............................................................... 21 12. 其他特定要素规划 ..................................................................... . (21)11. 总则1.1. 规划范围新江湾社区位于北分区杨浦次分区内，包括新江湾城的全部，殷行街道的部分，以及宝山区淞南镇的部分，由闸殷路,淞沪路,政立路,国权北路,何家湾路,区界,军工路所围合的区域，总用地面积973.1公顷。
上海市区规划图昆山太仓并入上海
上海2030市区计划图(昆山太仓并入上海)!上海市域2030年远期整体布局。
一个主城区: 北侧以富锦路（绕城高速北段）、翔浏公路、蕰藻浜为界, 西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、计划沪湖客运专线、嘉金高速为界, 南侧以黄浦江、大治河为界, 东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界, 面积约1620平方公里左右;主城区在外环线以内660平方公里, 能够分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片;浦东外环线以外, 关键是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区, 以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区;浦西外环线以外, 分为虹桥商务区、宝山-江翔地域, 闵行及九新车地域。
主城区范围划定, 关键是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线主体部分, 加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地域等六个城市副中心所涵盖直接影响区。
同时, 依据不与省市边界过分接触和与北京对齐通例, 不把白鹤地域与川沙以南地域、浦东机场周围划入主城区。
三个辅助城区（即内部不能实现自体循环, 关键是与主城区采取生态屏障隔离开、采取组团化城市向乡村形态过渡区域）: 青浦辅城区, 北起吴淞江, 东至绕城高速西段, 南起沪湖客运专线及练塘、金泽地域上海湖区计划线南侧, 西至省市边界, 面积约250平方公里;空港辅城区, 西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河, 面积大于300平方公里（涨滩原因）;宝山北部辅城区, 即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北三个镇和宝钢地域, 面积约150平方公里。
三个支撑性关键新城: 南汇、松江、嘉定。
南汇新城除了东海湖工程区域向东不停拓展以外, 向西拓展到海港综合开发区西侧洪庙周围, 向北包含大团地域, 拓展到大治河一线, 远期约450平方公里以上;嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体, 面积在280平方公里;松江新城向南拓展到黄浦江, 西南新浜和石湖荡地域与上海湖区联动发展, 面积在300平方公里左右。
2020-2030上海地铁规划图
上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线线路图2012-09-13 16:05 | 分享扫描到手机目前上海地铁规划图中在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。
远期，上海地铁规划图中将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
2020年规划图（高清）2030年规划图（高清）目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。
远期，上海地铁规划将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。
上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥(社区网论坛商铺)至陆行。
走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁(社区网论坛商铺)南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥(社区网论坛商铺)路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束设站：陆行、金港路、金沪路、碧云(社区网论坛商铺)路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(社区网论坛商铺)(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安(社区网论坛商铺)寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村(小区网论坛)路、真光新村，丰庄，嘉定江桥上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
上海轨道交通15号线车辆底架结构耐火设计
上海轨道交通15号线车辆底架结构耐火设计口汤云哲口杨苑斐口龙慧琴上海轨道交通设备发展有限公司上海2002451设计背景上海轨道交通15号线是上海轨道交通网络中的一条重要南北径向线，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区五个行政区，全长约42.3km,为地下线，车站共30座。
上海轨道交通15号线车辆为全自动驾驶列车，满足EN62290-2—2014《轨道交通城市指导运输管理和命令/控制系统功能要求规范》中最高等级GOA4等级要求。
上海轨道交通15号线车辆采用A型铝合金车体，每列车六节编组，四动两拖，最高速度为80km/h。
车辆长140 m,宽3m,最大载客量为2670人）14*（由于车辆为全自动驾驶列车，因此对车辆的防火性能提出较高的要求，车辆所有材料均需要满足EN45545HL3—2013,轨道交通车辆的防火标准》的要求，同时客室间壁、底架地板需要满足结构耐火要求［3］（2耐火技术要求上海轨道交通15号线技术规格书中对底架结构耐火的要求如下:车体下部设有防火隔离层,应按照ASTM E119—2014,建筑结构和材料的防火试验标准试验方法》及NFPA130—2017,固定式导轨传输和乘客铁路系统标准》进行防火试验，达到45 min的防火隔离能力。
收稿日期:2020年5月第一作者简介:汤云哲（1992—）,男，硕士，助理工程师，主要从事轨道交通车辆研发设计工作—28—装备机械2020No.4底架承载车体、车顶设备、车内设备、车下设备及乘客的全部质量，并传递至转向架。
在列车运行中，底架承受牵引力、制动力及各种其它外力，是车体及车辆最重要的结构。
广义的底架，除车体底架外，还包括车下设备、隔声隔热层、铝蜂窝地板、地板布等。
底架如图1所示,用于承载乘客，提供乘客站立的位置。
由于车下设备及轨道上有大量电气部件，因此底架存在一定的火灾风险。
为了保护客室内的乘客，需要对底架结构进行耐火设计，以阻止电气设备火灾后对乘客造成威胁，给乘客提供足够的逃生时间)44*。
上海2020轨交规划图
东兰路
Donglan Road
上海南站
Shanghai South Railway Station
黎安路
Li`an Road
莲花路
Lianhua Road
锦江乐园
Jinjiang Park
古浪路
Gulang Road
真南路
Zhennan Road
大场镇
Dachang Town
行知路
Xingzhi Road
青浦客运中心
Qingpu Passage Transport Center
外青松公路
Waiqingsong Highway
汇金路
Huijin Road
赵巷
Zhaoxiang
朱家角东
East Zhujiajiao
古猗园
Guyiyuan Garden
桃浦新村
Taopu Xincun
南翔火车站
Nanxiang Railway Station
丰翔路
Fengxiang Road
南大路
Nanda Road
祁安路
Qi`an Road
南陈路
Nanchen Road
上大路
Shangda Road
环镇北路
North Huanzhen Road
场中路
Changzhong Road
18
场北路
Changbei Road
通河新村
Tonghe Xincun
康宁路
徐泾东
East Xujing
虹桥2号航站楼 上海动物园
Hongqiao Airport
Shanghai Zoo
Terminal 2
迎宾三路
未来宝山整体规划重点！简直是要称霸上海啊！
未来宝⼭整体规划重点！简直是要称霸上海啊！请回复序号选择您需要的服务：[01]全景俯瞰宝⼭吴淞位置[02]宝⼭2016幼/⼩/中对⼝地段表[03]宝⼭公共⾃⾏车办卡及⽹点[04]宝⼭便民服务信息[05]宝⼭区wifi 免费服务场所2016年宝⼭预计市、区两级重⼤项⽬40项；轨道交通总规划也达到了150公⾥，宝⼭，⼀座让⼈期待的城区，⼀座永未建成的城区，她总是随处充满惊喜，让⼈期待！交通地铁轨道交通15号线⼯程线路介绍：线路起⾃城市西北部的顾村公园站，沿祁连⼭路—连亮路—桃浦西路—⼤渡河路—古北路—古⽺路—桂林路—⽼沪闵路—银都路－莲花南路⾛⾏，⽌于城市西南部的紫⽵⾼新区站，全长约42.3公⾥。
按照计划，15号线于2016年全⾯推进建设⼯程，预计于2020年12⽉建成通车试运营。
⽽针对15号线宝⼭区域沿线房价，获益最⼤的应该就是上⼤板块。
轨道交通18号线⼀期⼯程线路介绍：场北路-通河新村-爱辉路-江杨南路-通南路-长江南路站-何家湾路-国权北路-国权路-江浦路-穿越黄浦江-民⽣路-世纪公园-⽩杨路-莲溪路-御青路-沪南公路-航头站。
上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线，⼀期⼯程总长约36.8公⾥，可以换乘14条线路。
线路主要途经宝⼭区、杨浦区、浦东新区三个⾏政区，共设26座车站。
2015年年内启动，2016年全⾯推进建设⼯程，预计于2020年年底建成通车试运营。
再增4条总规划达到150公⾥从2017年⾄2025年，规划再建设4条轨道交通线路途径宝⼭。
据了解，此次4条线150公⾥，与⽬前已经在建的15、18号线2个地铁项⽬并不重复，均为全新，将在宝⼭轨交再增加⼀定的线路。
其功能将针对市民出⾏⽅便、中⼼城与郊区新城衔接以及为⼤客流线路分流等。
宝⼭市民的出⾏将更加便捷。
再次确保了宝⼭建设发展正发⽣着“脱胎换⾻”的变化。
19号线这是⼀条城市南北向主通道，横跨4个区，将闵⾏、浦东、虹⼝、宝⼭4个区连成⼀⽚，促进四区经济协同发展。
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上海轨交15号线9个站点规划方案公示
大学生社会实践报告
竞争考验。
而总公司则仅负责战略设计、协调集团内部资金拆借等“公共性”问题，这样既
可以发挥整体规模大、资金相对充足、声誉高的优势，又可发挥分公司、子公司经营灵活、适应性强的特点。
现在是“酒好也怕巷子深“的时代，任何一个企业要想提高知名度、多卖
产品，就必定要在营销方面多下一番功夫。
可多数国有企业却由于一直有国家帮助销售产品，比较缺乏自我推销、营造品牌意识的观念。
尽管乐凯已经认识到了这一点，给自己的
品派做了vi设计，但力度还是不够。
面对“柯达”“富士”大规模的广告、宣传、以及品牌连锁店建立的投入，乐凯对全国３０多个销售分公司全年仅有几千万的营销投资，且又多被用于弥补帐面亏损（即前面所提风险转嫁的后果），实际用于营销的费用就更少了。
用乐凯基层销售人员自己的话说，现在乐凯能够用以拉住品牌店的就只剩下信誉和感情了，但竞争对手的信誉也越来越高，且又有利润吸引，有质量保证，这使得乐凯面对的挑战越发严峻。
目前，乐凯能用以与“柯达”“富士”竞争的只有价格优势，但考虑到顾客心理，和“柯达”“富士”加紧对华投资的背景，这点点优势也难保持。
一个中国自己的民族品牌，在自己
的本土仅有百分之二十几的占有率，专业摄影使用率不足百分之十，实在是巨大的悲哀。
如今，中国已经入世，对国外品牌的高关税在逐步消除，对外资设厂的限制也会放宽，这
使得无形中国外品牌的竞争力会有很大提高，对我们更为不利。
中国的企业，尤其是国企
必须要抓紧时间提高自身产品质量、增强产品竞争力，多多学习国外先进管理方法、经营
理念，并找到一条与本土情况相适合的到路，才有可能在更为残酷的竞争中立于不败之地。
现在已不是讨论该不该改的时候，而是该研究如何改了。
我们通过对乐凯几天的考察，深刻感受了这一点，虽然目前还存在了许多不足之处，但总体而言乐凯的改革还是很有成效的，我们衷心希望乐凯这一光荣的民族品牌能够在今后的发展中尽快找到一条符合自己的发展之路，再创新的辉煌。
第四篇国有企业的改革新中国成立初期，国有企业曾经做出过重大的历史性贡献，使我国经济在较短时期内形成了工业化的初步基础，有力地促进了社
会的稳定，同时也提高了我国在世界上的地位。
在经济建设中，国有企业支撑了全国经济
的发展，保证了能源、原材料的供给，培养和输送了大批人才，为国家发展经济提供了资金。
改革之初，中国国有企业的产值占全国工业产值的2/3以上，其固定资产占全国固定资产的75%以上。
国有企业在长期僵化的计划经济体制下造成了很多难以解决的问题，主要是产业结构不合理、生产效率低下、缺乏活力。
目前我国国有企业约有1/3是账面上亏损，另外1/3时潜在亏损，都在靠政府的补贴生存，连年的亏损和补贴是由人民交纳的利税弥补的。
国有企业产值相对降低，而投资和就业相对增加，明明是企业更加资本密集化，但劳动生产率却下降。
这都是由于冗员太多和资本浪费造成的。
国有企业的问题：第一，
重复投资造成设备利用率低。
改革中的放权让利政策扩大了地方政府的财权和投资权，造
成了地方保护主义，使得企业不顾及市场需求变化过剩生产；第二，产品老化，缺乏创新
机制。
企业内部缺乏有效的激励机制，消极应付的态度下，员工很少主动自觉地追求新产品、高质量，使的机遇与企业擦肩而过；第三，冗员过多，员工工作效率低。
过去把在企业内部安插人员当作解决就业的办法。
即使不合理企业也必须接受，员工只进不出，越积越多。
一旦安排就有了职业保障和社会福利，不公正的奖罚制度，造成工作效率低下，加
大企业成本；第四，企业的社会福利负担过重。
企业要负担职工的福利，包括公费医疗、
住房、幼儿园、退休金等，加重了企业的负担；第五，企业负债过高，银行对企业没有约
束力。
现在国家银行75%的贷款是贷给国有企业的。
银行受制于政府压力贷款给国有企业以维持地方的就业和社会稳定。
即使企业拖欠。
银行也束手无策，没有制约及监督能力，
大大损害了银行的资金流动性和健康运转，使企业破产可能连带银行破产；第六，国有企业的资产流失严重。
许多国有企业实际上是完全被企业经理自己掌握，很容易出现资产流失、资本不当消耗和投资决定盲目等问题。
企业把质量最好的资产转移到私人手中，把负债留给国家。
资产流失和福利增加过快在中国已是普遍现象。
改革势在必行，原则上坚持政企分开、自主经营、自负盈亏，重点是进一步转换国有企业经营机制。
国有企业的经营
机制如何转变仍在演进中。
变革方式出现了承包制、租赁、出卖、股份制以及国有民营等
形式，但是行之有效的方法还在寻找，我们仍在“摸着石头过河”。
面临着观念转变、机制
转变、运作转变，基础是观念转变，核心是机制转变，最终要实现运作转变。
改制，是指我国对国有企业从产权制度入手进行的改革，是多年来国企改革迈出的最大的一步。
和过
去进行过的所有改革一样，任何形式的变革，只能是为企业发展提供了一些必要条件，而远不是企业良性发展的充足理由。
现实中，为数不少的改制企业并没有如预期的那样通过改制给企业带来实实在在的活力，有的甚至陷入了更深的困境。
先进经营理念。
能够从客户角度去换位思考。
企业领导职工面对这些变化，需要不断更新观念，逐渐从过去的被动的接受向主动适应的方向转变，重新寻找企业的定位，在发现自身的缺点与分析竞争对手的优势后，积极采取应对措施，逐渐适应市常近几年我国国有企业在信息化建设方面取得了显著进步，有效地改善了企业管理，加快了现代企业制度的建立，国有企业也提出了解放思想、转变观念，坚持以加快发展为中心，推进转变、实施突破，实现跨越式发展的战略，而以商品、资本、技术在全球范围内加速流通为主要标志的经济全球化浪潮,正在有力地推动全球化市场竞争和企业管理发生深刻的变革。
大规模生产方式逐步转向大规模定制方式，生产能力的竞争逐步转向生产能力乘以流通能力的竞争。
时间(t)、质量(q)、成本(c)、服务(s)和环境(e)成为衡量一个企业竞争力和整体水平的主要标志。
知识、客户和人力资本成为企业竞争与发展的主要资源。
市场观念的引入是国有企业真正迈向市场的第一步，让市尝销售、服务这些面向客户的、与客户紧密接触的前端管理业务成为企业与客户的桥梁，了解客户、善待客户、留住客户、让客户成为企业的永动机。
二、转变表现为两个重要关系的转换，一个是“产权关系”转换，一个是“劳动关系”转换。
第一个转换要通过企业改制实现，第二个转换要通过管理机制的理顺实现。
企业改制要解决的第一个关系问题，即“产权关系”问题，是政府推动完成的；第二个关系的理顺则
需要靠企业内部的变革由自身来完成，但大部分企业的第二个关系都解决得不好。
“劳动
关系”转换主要包括解除原有的劳动关系、改革劳动制度、修订劳动合同；改变分配制度；全体下岗，设定业绩目标和奖惩政策进行岗位竞聘；建立员工能进能出、干部能上能下、
收入能增能减的基本原则；以营造变革气氛为主题强化培训等等。
由于思想观念、历史包
袱等众多原因，虽然也做了一些工作，但进展不是很顺利，甚至有很多企业怕牵动各方利
益而不愿主动去做。
当改制需要动真格的时候，即要进行实实在在的现代企业制度和管理
系统变革、建设时，不是企业因为各种“后顾之忧”而不愿变、不思变，就是企业找不到变
的方向、找不到变的办法，或者根本就没有能力去变，迟迟不见动作、不见成效。
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，如节约挖潜、大力开拓市场，尽快扭转不利的经营状况，为顺利开展全面的系统变革赢
得时间和机会。
中国国有企业改革的实质，是解除两个“无限责任”：一个是解除“国家对企业承担的无限责任”，就是企业改制；一个是解除“企业对职工的无限责任”，就是进行职工身份转换。
推进国有企业的改革和发展，必须坚持建立社会主义市场经济体制的改革目标，适应国内外经济、科技和市场的发展变化，进一步深化改革，扩大开放，不断增强企业市场竞争能力、科技创新能力和抗御风险能力。
要坚持公有制经济为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度，坚持邓小平同志提出的“三个有利于”的根本标准，积极探索在
社会主义市场经济条件下发展国有企业的新路子，大胆探索能够极大促进生产力发展的公
有制实现形式，使国有经济在改革中不断获取新的生机和活力。