班线客车旅客安全告知书
客运班车进站管理服务协议
站客运班车进站管理服务协议甲方：乙方：为维护好车站经营秩序，规范客运班车及驾乘人员的进站经营和服务行为，明确甲、乙双方的权利、义务，建立安全文明、规范有序的客运站场经营秩序，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国安全生产法》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《山东省道路客运站管理办法》、《山东省汽车客运站收费规则实施细则》、《汽车客运站安全生产规范》等法律、法规和上级交通主管部门、公司和甲方班次、稽查、安全等相关规章制度，经甲、乙双方协商一致，签订本协议。
第一条乙方进站经营营运线路至，车辆数辆，车辆明细见附件车辆台账。
第二条甲方为乙方经营的客运车辆提供组织客源、售票检票、行包托运、快件运输、进站服务咨询等服务，在提供车辆清洗、车辆维修及安检等服务项目时，按站级标准或上级有关规定收费，如甲方与乙方公司有协议的，按协议约定执行。
第三条进站经营车辆必须以车站开具的有效检票记录作为结算凭证，结算时按《进站经营结算协议》、《客运班线协议》及《山东省汽车客运站收费规则实施细则》和公司有关规定执行。
第四条甲方的权利、义务（一）甲方的权利1、按交通主管部门对乙方车辆行政许可的道路客运经营区域、营运线路和公司客运处审批的班车运行计划以及与对方公司协商确定的对开或单营班期进行管理和考核，可根据客流变化，合理调整班次、科学安排运力，有权调用进站经营车辆组织加班。
2、对乙方班次运营进行管理与监督。
检查监督车辆应持有的相关证件是否有效、车容车貌是否整洁卫生、服务设施设备是否配备齐全，并据此办理发车手续。
3、对乙方进行安全宣传教育。
监督检查班车发车前安全告知、安全视频播放、安全带是否系好。
严格按照“三不进站、六不出站”规定，检查进站车辆是否配备了有效的GPS安全监控、安全消防器材、应急设备，对超员超限、客货混装等方面进行管理与监督。
4、对乙方的经营行为进行管理与监督。
监督检查无票乘车、站外约客约货、倒客甩客、倒货甩货卸货，站内喊客拉客、乱收费、乱涨价、恶意压价；不按核定的班次时间发车、抢点、压点；不按规定线路行驶和规定站点停靠等违规违约经营行为。
客运车安全责任承诺书范文(16篇)
客运车安全责任承诺书范文（16篇）客运车安全责任承诺书范文（精选16篇）客运车安全责任承诺书范文篇1为积极响应学校关于维护城市交通文明安全的倡议，进一步增强广大学生和家长的交通安全意识，切实保障每一位学生的生命安全，我们家长和学生现分别郑重承诺：学生承诺：1、认真学习有关交通法规和安全知识，提高自身安全意识和防护能力，时刻注意维护自己和他人的交通安全。
2、严格遵守步行时应该遵守的交通法规，认真执行“一停二看三通过”、“红灯停，绿灯行”等规定，做到从人行横道或人行天桥过街，不在道路上玩滑板或溜旱冰、不横穿马路和道路绿化带、不翻越道路护栏等。
3、严格遵守乘车时应该遵守的交通法规，不将头手伸出窗外，上车时不拥挤，遵守“先下后上”的要求，文明让座，下车后遵守步行交通规则。
不搭乘无牌、无证、无保险车辆，以及超载车辆、载货车辆、酒后或疲劳驾驶车辆和火三轮等非法营运车辆。
4、严格遵守骑自行车时应该遵守的交通法规，未满12周岁不得在道路上骑自行车。
家长承诺：1、不断提高自身交通安全意识，规范文明交通行为，并通过多种形式对孩子进行交通安全教育，进一步增强家庭成员对交通安全隐患的防范能力。
2、以身作则，给孩子做出步行或乘车时应该遵守交通规则的榜样。
驾车时，自觉遵守《道路交通安全法》等法律法规，不闯红灯、不酒后或疲劳驾车、不违章停车、不违规超车等。
3、为保证出行安全，绝不让孩子搭乘无牌、无证、无保险车辆，以及超载车辆、载货车辆、酒后或疲劳驾驶车辆和火三轮等非法营运车辆。
不准未满12周岁的'孩子在道路上骑自行车。
4、让自己的家庭成员成为和谐交通的参与者和宣传者，劝诫亲戚和朋友时刻遵守交通法规，用自已的实际行动做到尊重生命、善待生命。
承诺人：20__年_月_日客运车安全责任承诺书范文篇2根据《安全生产法》等相关法律法规，我作为企业的法定代表人和安全生产第一责任人，对客运公司的安全生产工作负全面责任。
在此，本人向社会、上级主管部门、集团公司、全体员工保证：认真贯彻执行国家、省、市关于安全生产的法律、法规、政策和工作要求，积极落实安全生产主体责任，加强基础建设，提升安全生产本质和安全生产标准化建设水平，努力做好企业的安全生产工作，减少和杜绝安全生产事故，创造良好的安全环境。
《长途班车中途和终点休息管理制度》
《长途班车中途和终点休息管理制度》为防止驾驶员因疲劳驾驶引发交通事故，保障道路运输安全。
为规范驾驶员安全操作行为，防止疲劳驾车，确保安全行车，特制定本规定：第一条驾驶员驾车150-200公里或2小时，要停车休息10－20分钟（利用休息时间检查车辆）。
特殊情况下确需连续行驶的，对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须配备２名以上驾驶员。
一次性连续驾驶３个小时后必须停车休息一次或轮换驾驶员，严禁驾驶员连续驾驶车辆超过４小时未停车休息或停车休息少于20分钟。
24小时内累计驾驶客车达８小时或夜间累计驾驶客车达６小时的驾驶员必须落地休息轮换。
第二条监控员要通过gps监控系统随时掌握每辆车的行驶动态，对驾驶员发送警示短信，提醒驾驶员休息，避免疲劳驾车。
第三条各客车驾驶员回程后必须落地休息满８小时方可再次出车。
对睡眠不足的驾驶员，不得安排第二天的出车任务。
第五条安检员在放车前要注意观察驾驶员的状况，对精神状态不佳、身体不适和存在家庭矛盾的，不得安排出车任务。
第六条值班人员要掌握每辆车进站的准确时间，对晚收车驾驶员要保证其足够的休息时间，妥善安排次日的生产任务。
第七条有喝酒、赌博等嗜好的驾驶员，经屡教不改的，应予以辞退或调离驾驶岗位。
第八条，驾驶员在行车过程中一律禁止吸烟，违者以待岗处理，直至解除劳动合同。
第二篇：长途客车中途休息站值勤制度长途客车中途休息站值勤制度一、工作职责。
严格查处过境客运车辆超员、疲劳驾驶、违规经营、安全设施不齐全等交通违法违章行为；督促长途客运驾驶员落实中途休息制度；同时查处本地客运车辆交通违法违章行为。
二、实行24小时值勤，每天4个班，按值勤安排表轮班值勤。
三、工作措施及要求：（一）对7座以上营运客车进行安全检查，如实填写《客运车辆安全检查情况登记表》，由驾驶员签名确认。
对已连续驾驶3个小时以上或有其他疲劳驾驶情形的驾驶员，要求其进入休息站停车休息不少于20分钟。
长途客车停车换人、落地休息制度
长途客车停车换人，落地休息制度为认真贯彻落实国务院《关于道路交通安全工作的意见》（国发【2012】30号）文件精神，加强公司1000公里以上长途客运班线客车的安全管理，确保长途旅客运输安全，特结合公司实际，制定本制度：一、本制度适用于公司所属1000公里以上的长途客运班线客车的安全运营管理；二、公司长途客车必须按规定随车配备两名或以上具备资质的、经公司考核合格的驾驶员；三、长途客车驾驶员必须按期参加公司组织的安全教育学习和培训，自觉接受公司和行业管理机关的监督管理，运营中遵守交通法规，严格按安全操作规程驾驶客车，不发生超员、超速、超限、疲劳驾驶、病车运营、携带危险品、违法停靠等违法违规行为；四、公司负责在长途客车运营线路的途径地，结合客车发班时间、运营公路通行条件、运营里程、高速公路服务区设置点等实际情况，设置长途客车驾驶员接驳换人休息点；长途客车驾驶员在夜间2时至5时之间运营时，必须在公司规定的休息点停车换人；五、在休息点待班的驾驶员要保证有充分休息的时间，并保证在每天夜班接班前有不低于6小时的强制卧床休息时间；每班车执行驾驶员落地换人时，下车休息的随车驾驶员不得低于1人，另一名未下车的随车驾驶员不得立即驾驶客车，必须由新换上车的驾驶员驾驶；六、每班车交接时，如在有途中安检站的地方交接班，客车必须经安检合格后才能办理交接手续；在没有途中安检站的地方交接班，交班驾驶员必须主动向接班驾驶员交待客车安全机件使用是否正常情况（包括灯光、旅客搭载、行包等情况），接班驾驶员必须认真检查客车，对已经有故障或经检查发现有故障的客车不得接班，必须及时联系有资质的维修厂家进行维修，在维修合格后方可接班参加运营；七、长途客车在交接班期间，要提前做好旅客安全告知和其他相关服务工作，确保旅客人身和财产安全；下车休息的驾驶员必须在交班后1小时内强制卧床休息，与第二次轮换上车的的间隔时间不得低于8小时；八、长途客车的每名驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间22时至次日凌晨6时之间，连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间不得少于25分钟；夜间行车速度必须保证在日间限速的80%以内；高速公路最高速度不得超过80公里/小时。
道路客运旅客安全告知制度(精选3篇)
道路客运旅客安全告知制度（精选3篇）道路客运旅客安全告知制度1一、安全告知的主要内容包括以下内容：1、客运公司名称、客车号牌、驾驶员及乘务员姓名和监督举报电话。
2、客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点。
3、法律法规规定事项，如禁止旅客携带或客运车辆装运危险品，禁止超载、超速、疲劳驾驶，连续驾驶时间不得超过4h，禁止在高速公路上和未经批准的站点上下客，禁止携带危险品进站上车，禁止改变线路行驶，禁止关闭卫星定位系统，禁止客车22时至凌晨6时途经三级以下山区公路等达不到夜间安全通行条件的路段，卧铺客车凌晨2时至5时停车休息及客运票价的有关规定等。
4、车辆安全出口及应急出口逃生、安全带和安全锤使用方法。
二、安全告知方法安全告知方法包括以下三种方法：1、由乘务员或驾驶员在发车前向乘客告知。
2、在车内明显位置标示客运车辆核定载客人数、经批准的停靠站点和投诉举报电话。
3、由省级交通运输主管部门统一制作音像资料，向客运企业免费发放，并在客车发车前向乘客播放。
道路客运旅客安全告知制度2为充分发挥社会监督作用，进一步加强和改善道路客运安全管理，部决定在道路客运行业推行安全告知制度。
现将有关事项通知如下：一、充分认识安全告知制度的重要意义。
进入7月份以来，道路运输行业安全事故呈明显上升趋势，全国接连—发生了9起较大以上道路客运安全事故，特别是7月22日，京珠高速公路河南信阳市境内一辆长途卧铺客车发生燃烧事故，造成41人死亡。
这些事故暴露了驾驶员安全素质不高、企业安全责任落实不到位、驾驶员违法违规行为动态监控力度不够、整改不及时等问题。
在道路客运行业推行安全告知制度，是充分发挥社会各界特别是广大乘客监督作用、切实加强道路客运安全生产管理的重要手段，是向公众普及安全应急处置知识的重要途径，是提升客运服务质量的重要载体。
各级交通运输主管部门和道路运输管理机构一定要高度重视，完善措施，加快推进。
二、明确告知内容。
交通运输安全知识：客运驾驶员旅客安全告知和承诺制度
客运驾驶员旅客安全告知和承诺制度为全面贯彻落实上级交通主管部门部署，保证旅客运输安全，特制定客运驾驶员发车前告知和承诺制度。
1、发车前驾驶员应告知乘客公司名称、客车号牌、客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点、驾驶员及乘务员姓名和交通主管部门及公司的监督举报电话。
请乘客给予监督。
2、各车辆驾驶人员在发车前通过驾驶员宣读“安全驾驶承诺书”或车载影象播放方式，向旅客告知严禁携带或托运危险品；承诺在行驶途中不发生超载、超速、超员、疲劳驾驶等违法违规行为，确保安全准时将乘客送达目的地。
3、驾驶员应向乘客详细说明车辆安全出口及应急出口逃生、灭火器、安全带和安全锤等有关安全设施的使用方法，发车时乘客未系好安全带不得发车，在行驶途中要督促乘客系好安全带。
4、违诺处理驾驶人在行车中，举止不文明者，给予批评教育；态度粗暴、与乘车人争吵、驾驶作风恶劣、存在违法行为，按照公司驾驶人管理制度和安全稽查管理规定给予处理。
5、保证措施：通过向乘车人公开承诺内容，虚心接受监督，提高客运公司运输服务质量，塑造良好的公司形象；对违诺现象要及时纠正。
在落实制度过程中，对表现突出的驾驶人，年终评比时给予表扬或奖励，对屡次违反制度的驾驶人，按照公司驾驶人考核制度进行处理。
装卸管理人员安全岗位责任1、装卸前根据危险货物的种类、数量、环境、气候等情况制定装卸作业计划并监督实施。
2、负责组织和指导装卸作业及技术安全教育。
3、带头严格遵守装卸现场的安全规章制度和安全操作规程。
4、加强对作业现场的监督管理和检查工作，发现问题及时处理。
5、遵守职业道德，坚持文明装卸，在装卸危险化学品时，应采取严格的安全防护措施。
汽车维修机工安全操作守则1.工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2.拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。
《道路旅客运输及客运站管理规定》(根据2023年11月10日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运
道路旅客运输及客运站管理规定（2020年7月6日交通运输部公布根据2022年9月26日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第一次修正根据2023年11月10日《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第二次修正）第一章总则第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。
第三条本规定所称道路客运经营，是指使用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。
（一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。
加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。
（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，由包车用户统一支付费用的一种客运方式。
（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。
本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。
第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的美好出行需求。
道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
鼓励道路客运和客运站相关行业协会加强行业自律。
第五条国家实行道路客运企业质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。
道路旅客运输安全管理培训
道路旅客运输安全管理培训1目 录1运输企业管理2运输组织管理3车辆管控4安全隐患排查治理与风险管控ü从事道路客运经营的企业应取得《道路运输经营许可证》ü道路运输经营许可证不得转让、出租道路运输经营许可证件ü班线客车应当严格按照许可的或经备案的线路、班次、站点运行，在规定的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客ü客运车辆不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%ü客运车辆不得违反规定载货，行李堆放区和乘客区要隔离，不得在行李堆放区内载客1运输计划与客运驾驶员驾驶时间和休息时间有关日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制运输组织管理--运输计划1专职安全管理人员运输组织管理--安全管理机构01安全生产管理机构+专职安全管理人员20辆（含）以上客运车辆02300辆以上客运车辆，每增加100辆，增加1人的标准03只配专职安全管理人员20辆（含）以下客运车辆04300辆以下客运车辆，每30辆车配1人，最低不少于1人专职安全管理人员1单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员长途客运驾驶员配备实行接驳运输的，且接驳距离小于400公里（高速公路直达客运小于600公里）的，客运车辆运行过程中可只配备1名驾驶员，接驳点待换驾驶员视同出站随车驾驶员。
关于印发道路旅客运输企业安全管理规范
关于印发道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的通知交通运输部、公安部、安全监管总局文件交运发…2012‟33号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）、安全生产监督管理局：现将《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（以下简称《规范》）印发你们，请结合实际督促抓好贯彻落实。
组织实施好《规范》，是贯彻落实《国务院安全会关于深入开展企业安全生产标准化建设指导意见》（安委…2011‟4号）的具体体现，是深化道路客运隐患整治行动、强化企业安全生产主体责任的客观要求，对促进企业安全生产标准化、提高安全管理水平具有十分重要的现实意义。
各地交通运输、公安、安全监管部门要结合贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发…2011‟40号）有关要求，进一步加强对道路旅客运输企业的综合治理，认真抓好《规范》的学习宣传、检查督导和贯彻落实工作。
要强化宣传工作。
各地交通运输部门要会同公安、安监部门结合本地实际，研究制定切实可行的宣贯工作方案；针对企业规模、经营特点，实施分类指导、分批宣贯；通过广播、电视、报纸等媒体和行业信息平台，开展多渠道、多形式的宣贯活动，使广大道路旅客运输企业深入了解《规范》的具体内容和相关要求，增强贯彻执行的自觉性和主动性。
要强化督促指导。
围绕企业安全生产主体责任的落实，督促企业对照《规范》的内容和要求，逐条逐款进行落实和整改。
对于存在的突出问题和矛盾，要加快研究解决；对于《规范》实施过程中的成功经验和做法，要及时总结和推广。
要强化联合检查。
组成联合检查组，深入辖区内的道路旅客运输企业，通过明察暗访等形式，加强督导检查。
对贯彻落实《规范》不到位的企业，要现场督办企业限期整改；整改不力的，要依法责令停业整顿，确保《规范》贯彻执行到位。
第三十七条道路旅客运输企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。
节假日客运安全责任书
节假日客运安全责任书尊敬的各位领导、同事：为了保障节假日客运的安全，确保旅客的生命财产安全，我们制定了《节假日客运安全责任书》。
请各位领导和同事认真阅读并签字。
一、安全措施的落实1.加强安全宣传教育，提高员工安全意识。
要求所有员工在上岗前参加安全教育培训，了解安全操作规程，并进行考试合格。
各部门要定期组织安全知识培训和应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
2.准备充足的安全设备。
要求每辆车辆都配备灭火器、急救箱等必要的安全设备，并定期进行检查和维修。
3.加强车辆的安全检查。
严格执行车辆日常检查制度，确保车辆的机械、电气和安全设备的正常运行。
存在问题的车辆要及时报修，并确保修复合格后方可上路运行。
二、安全操作要求1.严禁超载和超速驾驶。
司机必须严格按照运输规定和车辆载客定员载客，不得擅自超载。
同时，司机要严格遵守交通规则，控制车辆的速度，确保旅客的安全。
2.严禁酒后驾车。
司机在上岗前必须进行酒精测试，并达到国家规定要求。
任何发现酒后驾车的情况，将立即予以严肃处理。
3.不得擅自离岗、停车。
司机在执行任务时，不得擅自离开岗位，必须按照路线和时间表安排进行运行。
4.强化客运车辆的安全防护。
要求司机和乘务人员加强对旅客的安全监管，严禁旅客在行车途中站立、伸出车窗等不安全行为。
5.严格执行安全事故报告制度。
任何安全事故和隐患发生时，必须立即报告上级，并按照规定进行调查和处理。
对责任人要追究相应责任。
三、旅客安全保障1.提供便利的购票服务。
加强售票人员的培训，确保售票过程的准确和便捷。
同时，要加强对车辆上乘客的核实，防止不法分子混乘和旅行纠纷的发生。
2.完善应急救援措施。
要求每辆车辆配备专业的应急救援设备，并配备专职急救人员和救护车辆，以确保在紧急情况下能及时进行救援。
3.建立旅客意见反馈机制。
鼓励旅客提出意见和建议，并严格按照规定对其进行回复和处理，以提高服务质量和安全保障水平。
四、责任追究和奖惩机制1.对违反本责任书的人员，按照公司规定给予相应的纪律处分，并追究其责任。
安全出行温馨提示通知范文
安全出行温馨提示通知范文尊敬的乘客，为了保障您的安全出行，提高出行品质，我们特此向您发出以下温馨提示通知：一、行前准备1. 确认行程信息：在出行之前，请核实您的航班、火车或汽车班次，确保出行时间和地点准确无误。
在将行李托运之前，请务必检查行李内是否有易燃、易爆、易碎或其他危险物品，以避免给您和他人带来任何危险。
2. 保持身体健康：如果您有任何健康问题或特殊需求，请及时告知我们，以便我们为您提供更好的服务。
在出发前，请确保您已经进行了必要的医疗保健并携带必要的药物。
3. 特殊乘客安排：对于老年人、孕妇、儿童或残疾人乘客，请提前告知我们，我们将尽力提供相应的协助和服务，以确保他们的出行安全和舒适。
二、旅途中的安全1. 注意人身财产安全：请您在旅途中保管好个人物品和贵重物品，如钱包、手机、行李箱等，以免产生不必要的损失。
在交通工具上，请尽量将贵重物品放置于您的可视范围内，并确保车门窗户关闭良好。
2. 定期休息：在长途旅行中，为了您的身体健康和出行安全，请定期进行休息和放松。
避免过度劳累和长时间保持一个姿势。
3. 遵守交通规则：如果您选择自驾或租车出行，请严格遵守道路交通规则，不超速、不疲劳驾驶，并随时确保车辆和驾驶证的有效性。
4. 注意环境安全：在您前往景区、公园或其他户外活动场所时，请注意环境安全，遵循规定的路线和指示牌，确保自己和他人的安全。
三、突发情况应对1. 自然灾害：在面对地震、暴雨、大雪或其他自然灾害时，请保持冷静，优先确保自己的安全。
听从相关部门的指示并及时报警。
2. 突发疾病：如果您在旅途中出现身体不适或突发疾病，请尽快告知附近的工作人员或医务人员，他们将为您提供紧急救助和医疗服务。
3. 恶劣天气：当遇到恶劣天气时，如大风、暴雨或大雪，请遵循相关部门的建议和安排，选择合适的交通方式和行动计划。
四、其他温馨提示1. 配合安检：在公共交通工具上或进入特定场所时，请积极配合安检工作，并主动出示您的身份证明或相关证件。
长途线路客车安全运输方案范本（二篇）
长途线路客车安全运输方案范本为了进一步落实企业安全生产责任，切实做好长途线路班车的安全运行、服务质量、车辆管理等方面的基础保障和日常管理工作，促进各项管理工作切实落实到实处，确保企业安全形势稳定，结合公司实际，特制定本运输方案。
一、工作目标通过制定长途线路客车安全运输方案，建立健全长途线路客车安全运输有效机制，规范长途客车在安全运行、服务质量、车辆管理等方面的基础保障和日常管理工作，有效防止交通安全事故的发生，确保企业稳定发展。
二、___领导为确保安全运输职责，公司成立长途线路客车安全运行管理小组，由公司经理担任组长，分管安全的主席担任副组长，成员由安全技术部和公司各负责人组成。
（一）公司总经理安全管理职责1、积极贯彻执行国家法律、法规、规定、条例、办法和公司各项安全生产管理制度，严格贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针。
2、建立健全全员安全生产责任制，检查并考核同级副职安全生产责任的落实情况。
3、审定公司安全生产规划和计划，确定公司的安全生产目标，___制定公司安全生产规章制度和安全技术规程，批准重大安全技术措施，切实保证安全生产资金的投入。
4、负责健全公司安全成产管理机构，充实专职安全技术管理人员。
5、主持召开公司安委会会议，研究解决安全成产工作中的重特大问题。
6、及时、如是报告生产安全事故，___生产安全事故的救援、调查，并按照“四不放过”（及时安全事故原因未查清不放过；安全事故责任者和群众未受到教育不放过；未指定防范措施不放过；未进行安全事故责任追究不放过）的原则对事故进行严肃处理。
7、按照《___同心县交通运输有限责公司安全事故紧急处置预案》的规定，落实事故紧急救援、善后处理等工作。
（二）公司副总经理安全管理职责1、严格执行国家及行业管理部门的各项安全生产方针、政策、法律、法规和公司的各项安全管理规章制度。
抓好分管业务范围内的交通、工业、消防安全管理工作，并向公司经理负责。
道路旅客公路客运班车进站经营协议书
车辆进站经营协议书甲方：乙方：根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》及国家相关法律、法规的规定，经甲、乙双方平等协商，达成如下协议，双方共同遵守。
一、班车进站经营的要求1、乙方进站经营，其驾驶人必须资质齐全、证照有效、身体健康，甲方予办理进站手续。
2、乙方须向甲方提供如下资料：（1）乙方应提供其客运线路标志牌（含在有效期内的客运班线经营许可证明）、道路运输证、行驶证、道路客运承运人责任险、机动车交通事故责任强制保险、驾驶证、驾驶人从业资格证复印件，供甲方存档备案。
（2）乙方如果提供伪造或虚假的资料，甲方有权移送有关执法部门处理，并由乙方承担由此产生的全部责任。
二、甲方的权利、义务和责任1、甲方根据乙方提供的企业进站申请（须注明车牌号、线路标志牌编号、道路运输证号）及相关营运资料，在工作范围内协助乙方办理文山州道路运输管理部门核发的进站通知书。
2、甲方按交通运输（道路运输）管理部门相关规定，遵循公开、公平、公正的原则，合理安排乙方的发班时间、班次等计划。
为乙方代售客票，公布线路的里程、班次、发班时间和票价，并提供必要的客运服务。
3、甲方可根据客运市场情况，在不违反国家物价部门相关政策的前提下，调整平时和节假日班车的票价计划，4、如因甲方站场总体规划调整或站场设施、设备改造等原因，需要调整发班车位及发班时间的，甲方有权根据实际情况对发班车位及发班时间进行调整，乙方需积极配合。
5、根据客运市场需求和客流出行规律变化，甲方可以视情况对乙方进站经营客运班次的发车时刻、发车位、进站候客时间作相应调整，具体由双方协商决定。
6、对乙方违反有关规定，有堵站罢运、欺行霸市、站外揽客、扰乱站场秩序等行为，除报告有关执法部门依法处理外，有权对乙方进行处罚，直至解除对该车的进站经营协议。
7、甲方为乙方提供车辆安全例检服务，乙方驾驶人需配合例检员搞好车辆安全例检，服从安全例检结论和指示，以确保安全营运，保障旅客的人身安全。
汽车客运站（配客点）管理规范》（试行
汽车客运站（配客点）管理规范》（试行关于印发《中山市汽车客运站（配客点）管理规范》（试行）的通知中交〔2010〕361号各交通分局、各客运站（配客点）：《中山市汽车客运站（配客点）管理规范》（试行）经市法制局同意，现印发给你们，请认真遵照执行。
执行中如遇到问题，请及时向局运管科反映。
本规范以文件印发之日开始执行。
附件：1、《中山市汽车客运站（配客点）管理规范》（试行）2、《汽车客运站站前广场管理规定》二〇一〇年八月十日中山市汽车客运站（配客点）管理规范（试行）第一章总则第一条为加强我市汽车客运站（配客点）的管理，规范汽车客运站（配客点）经营行为，提高汽车客运站服务质量，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《广东省交通厅实施〈道路旅客运输及客运站管理规定〉办法》、《广东省汽车客运站站级验收标准（试行）的通知》及有关法律、行政法规的规定，结合我市实际，制定本规范。
第二条本规范适用于在我市行政区域内从事汽车客运站与配客点（以下简称客运站）经营的企业。
第三条客运站分为等级汽车客运站（五级以上）、简易级汽车客运站和汽车客运配客点。
第四条客运站应服从交通行政主管部门依法实施的管理，符合交通行政主管部门的统一规划，具有道路运输管理机构核发的“道路运输经营许可证”。
第五条对客运站实行质量信誉考核制度，鼓励客运站经营者规范经营，加强安全管理，提高服务质量。
第二章规划和建设第六条客运站的建设符合城市建设规划及《中山市公路客运站场规划》（2007-2020）。
第七条客运站项目立项应严格按照《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》的有关规定编制项目可行性研究报告。
并向市道路运输主管部门提交如下资料：（一）客运站建设用地许可及建设规划许可文件；（二）标有站场地点的地图和客运进出口交通示意图；（三）站场总平面布置图；（四）站场主体大楼设计效果图。
第八条客运站严格按照《中山市公路客运站场功能定位方案》要求进行功能定位。
道路旅客运输安全管理办法
道路旅客运输安全管理办法第一章总则第一条为规范道路旅客运输安全，有效预防和遏制道路旅客运输事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市行政区域内道路旅客运输以及汽车客运站经营安全管理，适用本办法。
本办法所称道路旅客运输包括班车客运、旅游客运、包车客运。
第三条市人民政府统一领导全市道路旅客运输和客运站安全管理工作。
各旗县区人民政府按照属地管理原则，具体负责本辖区内的道路旅客运输和客运站安全管理工作，建立健全安全生产工作协调机制，及时解决安全生产监督管理中存在的重大问题。
第四条按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，安全监管部门对全市道路旅客运输和客运站安全生产工作实施综合监管，公安、交通运输、旅游等部门在各自职权范围内协同做好对道路旅客运输和客运站安全生产工作。
第二章道路旅客运输企业及汽车客运站安全主体职责第五条道路旅客运输企业、汽车客运站实行全员安全生产责任制度，法定代表人和实际控制人为安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。
第六条道路旅客运输企业、汽车客运站应当按照《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》和《汽车客运站安全生产规范》的要求，依法设置安全生产管理机构或者足额配备与本单位安全生产工作相适应的专职安全管理人员。
安全生产管理机构以及专职安全管理人员履行下列职责：（一）企业主要技术负责人负有安全生产技术决策和指挥权，强化安全生产职责，落实一岗双责；（二）监督执行安全生产法律、法规和标准，参与企业安全生产决策；（三）制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶人和车辆安全生产管理制度、操作规程和相关技术规范，明确各部门、各岗位的安全生产职责，督促贯彻执行；（四）制定本单位安全生产年度管理目标和安全生产管理工作计划，组织实施考核工作，参与本单位安全生产事故应急预案的制定和演练，参与企业营运车辆的选型和客运驾驶人的招聘等安全运营工作；（五）制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或者监督相关部门实施；（六）组织开展本单位的安全生产检查，对检查出的安全隐患及其他安全问题应当督促相关部门立即处理，情况严重的，责令停止生产活动，并立即上报。
旅客运输安全知识手册
企业logo单位名称旅客运输安全手册编制单位：XXXX编制时间：XXXX年XX月XX 日.一、道路旅客运输的分类： (3)二．道路旅客运输的特点： (3)三、道路旅客运输的基本环节： (4)1、售票 (4)2、行包承运 (4)3、候车、上车 (5)4、客车安全运行 (6)5、到站 (6)四、道路旅客运输安全的基本要求 (6)1、客运车辆要求 (6)2、客运车辆的维护 (7)4、客运站“三不进站、六不出站”规定 (9)5、客运站“五不两确保”规定 (9)6、三品检查 (10)7、客运驾驶员安全驾驶行为规范 (10)8、乘务员安全规范 (13)9、客运驾驶员应急处置 (14)10、道路旅客运输中禁止的行为 (17)11、道路客运安全告知书的主要内容 (18)12、行车日志的使用 (19)13、承运人责任险 (19)五、恶劣天气条件下安全注意事项 (20)1、冰雪道路行车谨慎最重要 (20)2、雾天行车要提前做好警示 (22)六山区行车安全注意事项 (22)七、安全行车17个为什么 (24)附件一：汽车消防安全知识 (34)附件二：自救和互救常识 (43).一、道路旅客运输的分类：根据运输方式不同，道路旅客运输分为：班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运、出租客运1、班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。
加班车客运是班车客运的一种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。
2、包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。
3、旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。
4、出租车客运是以小型客车为主，根据用户要求的时间和地区行驶、上下及等候，按里程或时间计费的一种客运方式。
精品客运班线安全管理制度（2篇）
精品客运班线安全管理制度第一条为建立公平竞争、配置合理的客运市场机制，加强道路旅客运输(以下简称道路客运)线路的管理，调整好道路客运车辆结构，根据《____省道路运输管理条例》和国家道路运输管理有关规定制定本办法。
第二条本办法所称道路客运线路包括营运客车运行的路线、班次、发车时间和停靠站点。
第三条凡在本省境内从事道路客运的单位、个人以及道路运输管理部门和机构均应遵守本办法。
第四条县级以上交通行政主管部门是道路客运线路管理部门，其所属的道路运输管理机构受委托具体负责道路客运线路的管理工作。
第五条县级以上交通行政主管部门负责根据社会经济发展和人民群众出行需要，按照道路情况，制定道路客运网络发展规划。
第六条道路客运应优先发展快速客运班车、省际客运班车、旅游客运班车和农村客运班车。
客运包车、出租车不得定线从事道路客运。
第七条道路客运线路属国家资源。
经营者对道路客运线路享有经营权。
经营者不得以任何借口和理由承包、租赁、转让给他人经营，否则视为自动放弃道路客运线路经营权。
第二章道路客运网络第八条各级交通主管部门应以市、州城市为中心，建立连接县(市、区)，覆盖乡(镇)、村、屯，以及外省主要城市的道路客运网络。
依托高等级公路、国省道主干线，建立以省会城市为中心，连接市、州政府所在地城市和以市、州为中心连接县(市)政府所在地城镇(区)的快速班车客运网络；依托等级公路建立以市、州、县(市、区)为中心，连接乡镇的普通班车客运网络；依托县乡公路建立以乡镇(或县城)为中心，连接村屯的农村班车客运网络；依托公路建立以城市为中心，连接旅游景点(区)的旅游客运网络。
道路客运网络发展规划按____个年度编制，执行中结合运输市场的实际进行调整。
道路客运网络发展规划是调整道路运输结构，编制道路客运线路发展计划的依据。
第九条各级道路运输管理机构应依据道路客运网络发展规划，编制道路客运线路发展计划。
省道路运输管理机构负责编制跨省、跨市(州)道路客运线路发展计划。
关于进一步加强两客一危车辆安全管理的通知
关于进一步加强两客一危车辆安全管理的通知机关各科室，各道路运输者：“8·26”特大恶性事故的发生，给人民群众生命财产安全造成了极为重大的损失，产生了极为恶劣的社会影响，教训十分惨痛。
为认真吸取事故教训，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故的发生，加强对“两客一危”车辆的安全管理，根据省运管局《关于进一步加强全省道路运输安全工作的紧急通知》和关于“两客一危”车辆安全管理的电视电话会议的要求，现将有关事项通知如下：一、提高认识，吸取教训，坚决防止重特大事故的发生坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立科学发展安全发展的理念，充分认识当前我市道路运输行业安全生产面临的严峻形势，认清道路运输安全生产的复杂性、长期性、反复性和特殊性，切实增强责任心和紧迫感。
继续深入开展“安全生产年”、“打非治违”和“牵手平安行”活动，进一步健全安全生产管理机制，落实安全生产管理职责，完善各类安全生产及应急救援预案；认真查找和消除各类事故隐患，进一步强化重点车辆源头管理、规范道路运输市场秩序，净化道路运输环境，全力创造安全、畅通、和谐的道路运输环境，确保我市道路运输行业安全、科学稳定发展。
----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持！！！----------------------二、全面落实企业安全生产主体责任，进一步强化道路运输安全生产措施（一）企业要建立健全安全生产责任制, 健全安全生产组织机构, 配备专职安全管理人员,落实企业安全生产经费的撮和使用，加强企业安全管理人员和从业人员的学习、教育，定期召开安全生产委员会议和安全生产例会，开展安全生产自查自纠工作，及时发现和消除事故隐患。
按照安全生产法律法规和相关标准不规范、制定符合自身特点的岗位操作堆积和安全准则，促进安全生产标准化、制度化和长效化。
（二）企业要建立和完善车辆特别是“两客一危”车辆的日常安全检查、维护制度，落实专人负责车辆安全工作，定期对车辆进行安全检查和二级维护，并记入车辆技术档案。
班线客车承包经营告知书
班线客车承包经营告知书班线客车是指按照预定的时间、路线、站点和票价等，定期运行的长途客运车辆。
在我国，班线客车承包经营已成为一种常见的经营方式，其不仅为旅行者提供了方便快捷的交通工具，也为经营者带来了一定的经济效益。
为了保障乘客利益，规范班线客车承包经营行为，工商部门对班线客车承包经营发布了《班线客车承包经营告知书》，旨在提醒承包经营者必须严格遵守法律规定和行业规范，保障乘客安全和权益。
一、经营者必须履行人身保险和车辆保险在班线客车承包经营中，承包经营者要履行人身保险和车辆保险，确保乘客和车辆的安全。
人身保险应包括被保险人意外伤害险和旅行保险，保险金额应根据实际情况确定。
车辆保险应包括机动车辆交通事故责任保险和机动车损失险，保险金额也应根据实际情况确定。
在投保时，承包经营者应根据法律规定和行业标准，选择符合要求的保险公司和保险产品，确保保险的真实性和可行性。
二、经营者必须合法合规经营在班线客车承包经营中，承包经营者要合法合规经营，严格遵守相关法律法规和行业规范，确保乘客和车辆的安全和权益。
承包经营者必须持有合法的营业执照、道路运输经营许可证和车辆行驶证等证照，履行相关申报和备案手续。
同时，承包经营者应确保车辆和驾驶员的技术条件符合法律法规和行业标准，车辆的轮胎、制动、照明等设备应处于良好运作状态。
三、经营者必须履行经营义务和责任在班线客车承包经营中，承包经营者要履行经营义务和责任，确保乘客和车辆的安全和权益。
承包经营者应根据班车计划和票价，履行班车的运营和服务职责，及时安排车辆和驾驶员。
当发生交通事故、机件故障、自然灾害等不可抗力事件时，承包经营者应及时采取措施，保护乘客的人身安全和财产权益。
同时，承包经营者应严禁超员、超速、疲劳驾驶等危害行为，实行安全生产管理和服务质量保障措施，确保安全和舒适的行车环境。
四、经营者必须提供规范服务和管理在班线客车承包经营中，承包经营者要提供规范服务和管理，确保乘客的旅行需求得到满足。
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班线客车旅客安全告知书
尊敬的旅客：
大家好！
欢迎乘坐香乐捷顺客运公司的晋K35545客车，本次班车驾驶员是刘登江，我是乘务员程继萍，欢迎大家监督我们的工作，运管监督电话5623350，公司监督电话5789103.
为了充分发挥社会监督作用，加强和改善道路客运安全管理，现将有关事项告知如下：
一、本次班车核定人数17人，起点平遥汽车站，终点香乐，途径达蒲、左家堡、王郭村、曹家堡，全程大约30分钟，本次班车配备卫星定位系统，全车监控。
二、旅客不得携带易燃、易爆、易腐蚀、危险化学品上车。
三、客车不得超员、超速，驾驶员驾车途中不得接打手机，不得疲劳驾驶，连续驾车不超过4小时。
四、客车禁止改变线路行驶、兜客、宰客、甩客、禁止22时至凌晨6时营运。
五、客车车厢内驾驶员座位后放置灭火器。
发生意外情况，
必须紧急撤离车厢时，可用安全锤尖端敲打车窗四角和边缘，玻璃粉碎，方便逃生。
愿我们互相监督、支持，保证行车安全。
祝各位乘客旅途愉快。