K2+635仕望河大桥悬灌刚构0#块施工技术总结

K2+635仕望河大桥悬灌刚构0#块施工技术总结青兰高速LJ29标已顺利完成K2+635仕望河大桥（右线）、K2+640仕望河大桥（左线）悬灌刚构桥4个0#块，相关技术工作总结如下。

1工程简介K2+635仕望河大桥（右线）、K2+640仕望河大桥（左线）主桥上部结构为（53+90+53）米预应力混凝土连续刚构；梁全长为196ｍ。

最高墩为83ｍ，梁体设计为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.25ｍ，箱梁底宽6.5ｍ，梁高5.5ｍ。

顶板厚度30～50ｃｍ，按折线变化，底板厚度30～100ｃｍ，按折线变化，腹板厚45～80ｃｍ、按折线变化。

0#块长10ｍ,砼总方量为244.2ｍ3，重634.9t。

2 0#块型钢托架施工2.1 0#块托架施工采用型钢焊接搭设，见图1 。

顺桥向牛腿单侧4个，横桥向单侧6个，每个0#块牛腿合计20个，布置几何尺寸详见下图。

3 0#块型钢托架预压3.1预压材料采用砂袋，每袋1.5吨，分4层堆放。

3.2预压重量计算3.2.1刚构桥6.5米长，每米宽C50砼重量：（38.28-22.33）*1.0=16.05m33.2.2按100%加载6.5米长，每米宽砼重量：16．05*2.6=41.73T。

3.2.3每袋装1.75T,计算每米宽的砂袋数：41.73/1.75=23.8取24袋由于底板宽6.5米，每米布置1个，共计6个，层数为：24/6=4。

3.2.4 6.5米长，每米宽砂袋的布置按每层6袋，共四层上下放置。

3.3控制点变形量测在0#块底模板设置监控量测点，测点布置为纵向设三个断面，每个断面分别设左、中、右三个控制点，测量频率为加载前、加载过程中、卸载后，分别对高程及位移进行观测。

根据测量记录，确定各点位的弹性和非弹性变形，作为调整底模标高的依据。

预压时间为等载持荷稳定后3天。

观测要求：及时、准确、认真、测量数据齐全，把综合分析变形量、沉降量结果作为设置预拱度的准确、可靠数据。

托架预压时同时加强其稳定性观测，施工人员跟班作业,以确保安全，一旦发现托架出现异常现象，立即采取卸载或紧急撤离措施。

3.4技术评价预压后，对支架进行评定，确认合格后方准投入使用，不合格重新搭设。

预压后对牛腿逐个焊点进行检查,发现脱焊或焊接不饱满情况立即进行补焊,保证焊接质量合格。

托架施工完毕后进行预压,在预压前布置好观测点,然后在预压前、预压过程、预压后分别进行标高观测,根据模型方程分别计算出托架的弹性变形、塑性变形及底模是否需调整等。

底模标高以顶板标高减梁高,0#块顶标高要考虑预拱度影响,本主墩0#块顶标高以抬高15㎜控制为准。

4 0#块施工4.1 0#块施工工艺见0#块施工工艺流程图。

4.2 0#块模板设计4.2.1 0#块底模底模采用钢模与竹胶板搭配使用。

悬挑部分采用钢模，用厚8mm的钢板做面板，边框采用∠100-10角钢，纵肋采用[10槽钢，横肋采用10mm扁钢，底模设置要考虑桥的纵向坡度。

4.2.2 0#块侧模侧模采用8mm厚的钢板做面板，纵肋采用10mm扁钢，横肋采用[12槽钢，模板支架用[16、[14槽钢组焊成桁架结构。

支架与侧模通过螺栓连接成整体，间距控制在0.8m/榀，箱梁顶面及底面用Φ32精轧螺纹钢进行梁体外对拉，模板支架下部落在顺桥向铺在托架上的[22上。

隔墙模板及内侧模，考虑0#块内梁体截面变化大，模板通用性差，采用木模板，搭设φ48钢管脚手架支撑，钢管支撑在底板垫块上，横、纵向及竖向间距均为60cm，钢管两端连接用对撑螺杆将模板顶紧；中横隔墙模板用竹胶板，对拉螺杆加固。

安装内模底部时在竖向预应力压浆管设计位置预先埋设压浆孔，并在内模安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用胶带封堵管周空隙。

图2 0#块施工工艺流程图为方便混凝土浇筑及振捣，箱室内侧模预留施工用振捣及观察窗，待混凝土浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。

4.2.3 0#块端模端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板采用1㎝厚钢板分板安装,然后用U形卡与预留钢筋固定端模。

4.3 0#块钢筋绑扎根据设计图纸绘制加工图进行技术交底，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯曲机加工后与技术交底核对。

钢筋在钢筋棚集中加工，运到现场绑扎成型。

梁段钢筋整体绑扎，先立底模，绑扎底板钢筋，然后进行腹板和中隔板钢筋绑扎，立侧模和中隔板模板，最后绑扎顶板钢筋。

当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。

所有梁体预留孔均增设相应的环状加强钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。

为确保钢筋净保护层厚度采用细石子混凝土垫块，垫块采用比梁体高一标号的材料。

4.4 0#块混凝土灌注及养护4.4.1混凝土灌注（1）总体浇注顺序底板→中隔板、腹板(第一次浇注)→顶板(第二次浇注)（2）底板混凝土浇注为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现施工缝。

底板浇注时从悬臂端向墩顶两侧对称进行，混凝土输送管道布置如图3。

图3 混凝土输送管道布置浇注分5个工作面，每工作面作业区域（如图4）。

中隔板过人洞底部的混凝土需根据现场情况选择合适位置插捣，必要时可单独在模板上开口。

根据混凝土供料速度底板混凝土计划在6小时内全部浇注完毕。

每小时浇注15～20m3混凝土。

图5腹板横隔板浇注顺序图(顺桥向) 腹板捣固时以插入式为主。

使用插入时震动器时严禁触击钢筋、波纹管、预埋件、竖向预应力钢筋。

（3）腹板及中隔板混凝土浇注底板混凝土浇注完成后1~2h后浇注腹板及横隔板混凝土，腹板和横隔板同时水平分层进行。

分层厚度0.5m（浇注分层厚度25cm），采用6个工作面见图5,每60分钟一层,计划5小时内腹板全部浇注完成。

（4）顶板混凝土浇注浇注顺序见图6图6 顶板混凝土浇注顺序图(顺桥向)顶板混凝土浇注时搭设作业平台，禁止施工人员踩踏钢筋，防止在混凝土未凝固前扰动钢筋影响结构的受力性能。

顶板混凝土计划在5小时内浇注完毕。

（5）抹面及收光在底板、顶板混凝土浇注完毕后，均需安排专人进行表面抹面、收光处理，分三次进行：第一次安排在砼浇注过程中，要将高处部分砼铲除，局部不平整处填平、振实。

第二次收浆，安排在砼浇筑完成4～6小时左右，由于泌水引起的砼收缩，用木抹子收光、抹平，特别注意顶板标高及边缘处混凝土线形检测。

第三次收光，安排在砼初凝后4小时左右进行，用铁皮抹子仔细收光、抹压，消除表面气泡、抹纹，以防止混凝土表面收缩裂纹，并保证桥面板平整度。

（6）挂篮预留孔、桥面泄水孔、测量钢桩的埋设。

梁体内挂篮预留孔、桥面泄水孔采用PVC管预埋，埋设应在混凝土浇注前准确定位，在混凝土浇注过程中应加强保护，在混凝土终凝前拔除。

并确保预留孔洞的预埋件与桥面板钢模密贴，防止孔洞成型后底部孔洞不圆顺。

对可能进浆的预留孔洞应提前加盖保护。

测量钢桩采用Φ18mm螺纹钢刻成十字丝钢桩，顶部磨圆高出桥面板混凝土约5mm，预埋平面位置误差控制在5cm以内。

4.4.2混凝土养护及降温措施混凝土灌注完成后及时蒸汽养护，并覆盖土工布进行蒸养，蒸汽养护不少于7d。

4.5 预应力施工当砼强度达到设计强度的90%时进行预应力张拉，先张拉纵向预应力筋,再张拉竖向预应力筋,最后张拉横向预应力筋。

纵向张拉以四台千斤顶双向对称张拉,横向张拉采用左右两侧交错张拉,竖向张拉采用从中间向两端分向对称张拉。

0#块张拉完成后24h内进行压浆施工,保证预应力钢绞线不会发生大的应力损失。

先用高压水冲洗孔道,然后用0.4～0.6MPa压力将搅拌好的浆液压入管道中,待出气孔出浓浆时,关闭出气孔与进浆孔,同时注意两端压浆保证孔道内充满浆液。

5冬季施工5.1 K2+640桥1#墩设置1台0.5吨蒸汽锅炉、2#墩设置1台1吨蒸汽锅炉,以φ30钢管通过脚手架伸到0#块底部两墩柱中间,以一根水平管做6个分汽阀门,以胶皮管通到0#块内外侧,钢管采用保温套覆盖,0#块采用篷布覆盖。

5.2 蒸养温度要达到15度,蒸养周期不少于7天,张拉压浆后保养周期不少于3天。

蒸养过程中技术人员8h、12h、16h、20h、24h、4h进行6个时段测温,同时要有记录。

5.3经理部设一个冬季施工测温督导组,保证0#块温度稳定在15度以上。

6连续梁的线形控制连续梁的施工控制采用正装结构分析预测，进行仿真分析并与现场实测值进行比对，采用最小二乘法进行误差调整，落实在现场并进行箱梁模型标高调整，以取得最佳的线形控制结果。

误差调整采用最小二乘法，通过对设计参数的识别与修正，可以使提前预测值不断向真实值逼近，随着数据量的增多，其准确性也逐步提高。

采用H实际挠度＝A×H理论计算＋B×TIME实测＋C的线性回归模式进行控制。

在具体运用中，使用计算机进行最小二乘法参数估计，通过对已知量的线性回归，在解出回归系数后即可按照多元线性回归模型对未知量进行预测。

7 0#块施工存在不足之处7.1 牛腿设计与实际施工相差10㎝,施工中采用增长焊接钢板的办法改善下锚点；7.2 由于80地泵泵管橡皮垫圈质量不合格，造成经常性的泵管漏汽，后改用塔吊灌注砼，灌注砼周期较长，不利砼冬季施工的质量控制；7.3 由于考虑不周，0#块外模不能作为其它块段外模使用，造成工序、成本的增大；7.4 0#块分两次浇注砼，有利于牛腿和结构的稳定，但同时也增加了0#施工周期。

7.5 挂篮加工滞后，导致0#块已完成但挂篮未进场，造成后续工作衔接不上。