1k0 000~k2 234路基工程开工报告

梧州西江机场进场道路工程（k1+425~k1+580）软基换填开工报告建设单位：梧州市苍海建设开发有限公司监理单位：柳州贵中公路工程监理有限责任公司承包单位：贵州建工集团有限公司二O 一三年九月开工报告目录▲开工报告一式三份第一章编制依据、原则和范围1、编制依据：1）、《二阶段施工图设计》2）、《施工合同》3）、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1—2004）4）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20065）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）6）、《公路路基现场测试规程》（JTG E60-2008）7）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）；2、编制的原则：1、遵循合同条款，响应业主要求，确保实现合同工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等工程目标。

2、坚持科学技术为第一生产力，指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学。

3、严格执行相关施工规范、规程和技术标准。

4、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。

5、确保安全生产的原则：本工程路线均在山区中，山脉众多，高边坡开挖与防护施工中的安全问题是方案考虑的重点。

方案编制过程中始终坚持安全第一的原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

6、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19002－ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

7、确保工期的原则根据合同文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

8、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理、技术人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

9、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅，充分利用永久占地。

工程完成后，及时平整，恢复植被与耕地。

10、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊工艺和普通工艺相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。

3、编制范围：梧州西江机场进场道路工程K1+425～K1+580软基换填工程。

第二章施工组织及部署一、工程概况1、地理位置梧州西江机场进场道路施工招标路线起于梧州市藤县塘步镇广西理文化纤责任有限公司附近，与省道S304线（目前正在准备扩建为一级路）相接，起点桩号K0+000=省道S304线藤县至苍梧一级公路LK13+230（扩建设计桩号），路线向北经待村背后至终点，终点位于浔江南岸赤水圩作业码头西南侧，与梧州西江机场规划的机场内部进出口道路相接，终点桩号K2+234.176，路线全长2.34176公里。

2、设计标准：全线采用双向四车道一级公路标准，设计行车速度80km／h，路基宽度为24.5m，路基标准横断面组成为2.0m中央分隔带+2×O.5m路缘带+2×7.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。

桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。

二、主要工程数量该K1+425～K1+580处于水塘地段，填方软基处理共长155m，平均处理宽度45.9m、平均处理深度3.7m，挖除不良土共26326m³。

填料为路基利用粗粒土。

目前人员、机械、材料均已进场，施工队驻地满足建设标准要求，准备充分，满足开工要求。

三、计划施工工期计划施工工期：2013年月日至2013年月日。

四、施工组织机构本公司成立了“梧州西江机场进场道路工程项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。

项目组织机构设置项目组织机构图安全保证体系及组织机构项目部下设路基土石方施工管理机构，人员配备及职责如下：技术负责人：全面负责施工技术，路基工程师：施工现场责任人，测量工程师：负责全线放样工作；施工质检负责人：质检工程师，负责施工质量检验，各种质检表格的填写和上报；试验室负责人：试验工程师、试验员，负责施工现场试验，填报各种试验表格；专职安全员：负责施工现场安全，安全交底及安全检查。

施工员：负责现场施工技术，生产进度安排，机械调度；4、主要机械设备、人员配备施工机械、人员按工期、工程性质、工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。

每个作业队配备一套完整的施工机械，其中如压路机、冲击压路机、平地机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置，按照工程施工情况，按需配备给各个作业队使用，同时配备相应数量的管理人员。

主要进场人员主要机械设备的配置第三章施工方案一、施工准备（一）现场准备1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。

2、试验室标准试验成果汇总表。

3、施工所用粗粒土属于利用土方都已取样并检测合格，可用于换填施工。

4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。

5、挖除不良土统一弃运至K0+350左侧弃土场。

6、软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。

为避免地下水的不利影响，软基的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。

7、临时道路准备：临时施工便道采用旧路与新修的施工便道相结合，便道设置在路基范围以外，路面宽度3米，并在100米内设置长20米宽6.5米的汇车区，以保证施工机械能顺利进场。

（二）技术准备1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。

2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。

3、软基换填段的测量放样换填段每填筑一层均采用全站仪坐标放样法，逐桩放出换填路段的中、边桩及内加桩,每个横断面至少放样3个桩进行控制，并用水准仪测量控制高程，便于较精确地控制每层填筑松铺厚度及压实系数,每侧超填宽度按设计要求50㎝控制。

并将测量记录成果由测量主管和技术人员共同复核签字后，上报监理工程师审核批准。

4、施工前软基探测检验按设计要求对K1+425～K1+580软基换填段现场实际触探实验勘察，现场实际触探采用荷兰轻型触探仪以贯入20cm所需的锤击数进行判别，当贯入20cm的锤击数<12锤时，可判断为软土地基。

计算判断公式:16.1x-28.8<150(x为锤击数)，小于150时可判定为软土地基。

估算清淤数量，并根据清淤数量配置设备，确定淤泥开挖及处治方案报监理工程师批准。

检测时为10m一个断面，一个断面至少检测5个点，后附软基探测检验报告。

二、施工方案1、施工顺序施工测量放样—排水-挖除不良土—换填粗粒土、分层回填—质量检验。

2、测量放样进行处理之前先核对施工设计图或变更设计图和软基处理方案，计算平面放样数据，到现场放样标定软基处理范围界限。

每间隔10m，钉出软基处理具体位置左右边桩。

在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置及挖高。

3、排水软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。

4、挖除不良土根据放线的标记，用挖掘机挖除软土及淤泥，挖到设计高程时先自检，合格后及时报监理工程师进行验证签收，验收合格后进行下一步施工。

挖除表土及不良土用自卸汽车运走并弃至指定弃土场。

局部换填时，应完全清除软土，向坚实岩土一侧分台阶开挖，台阶宽度不宜小于2m，台阶面内倾4%。

5、基底检验持力层承载力按设计要求不小于150Kpa，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定挖掘机开挖距设计标高30cm时，先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。

若不能满足承载力要求，则需报监理单位进行变更。

清底后，还应每间隔10m测量出开挖后基底高程，并绘制横断面图，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。

6、路基填筑a.首先对路基填筑材料进行试验。

路堤填料粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%，且最大粒径不超过50mm级配良好的粗粒土。

b.清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。

c.汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。

d、运送至现场的填料，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施，使填料的含水量与最佳含水量误差在±2％之内，闷料时间以使水份均匀分布于填料中并不粘压路机为止。

e、闷料完成后，第一遍静压，使填料大致密实，碾压时遵循先慢后快，先轻后重的原则。

压路机开始碾压速度用慢速，最大速度不超过3km/h，先开弱振碾压2遍，然后开始强振3-5遍，碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行，碾压时重叠后轮宽的1/2。

f、压实度检测全部采用灌砂法，先由工地试验室自检，自检合格请监理工程师抽检，自检频率为每1000m2 2处，监理工程师抽检合格方可进行上层填压。

g. 施工完成后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。

7、验收碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行压实度检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。

土方路基检测项目换填施工工艺框图第四章 质量保证措施一、 质量保证体系检查落实提高工作技能实现质量目标总结表彰先进反馈信息提高工作技能总结表彰先进改进工作质量质量评价经济兑现奖优罚劣加强现场试验控制充分利用现在检测手段接受业主和监理监督定期不定期质量检查自检互检交接检查质量信誉评价奖罚签订责任状优质优价完善质量支付手续奖罚制度措施质量内控体系岗前技术培训熟悉图纸、规范 技术交底试验验证应用四新技术测量复核质量工作检查现场QC 小组质量教育计划为业主服务质量第一经济责任制各项工作制度和标准作业工区质量小组TQC教育检查创优效果制定创优措施明确创优规划奖罚质量创优规划贯彻ISO9001质量标准，推行全面质量管理经理部质量内控领导小组提高质量意识制度保证技术保证施工保证组织保证思想保证质量保证体系框图二、质量保证管理措施1.提高质量意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。