LNG气化调压撬运行操作步骤(河北东照能源)

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2024年调压撬压力设定操作步骤(2篇)

2024年调压撬压力设定操作步骤调压系统压力设定顺序：安全切断阀、监控调压阀、工作调压阀安全切断压力设定安全切断阀的切断压力设定程序：1、关闭上下游阀门，确认安全切断阀、工作调压阀处于完全开启状态；2、顺时针完全拧进安全切断阀切断压力调整螺钉；3、缓慢调整监控调压阀的指挥器弹簧螺丝，对下游管线压力进行设定。

使检测到的出口压力达到安全切断目标值（最好进行轻量放空进行压力判定）。

4、逆时针缓慢旋转切断压力调整螺钉，直至安全切断阀切断为止。

此时的出口压力目标值即为安全切断阀切断压力，最后锁紧切断压力调整螺钉的锁紧螺母。

5、对下游压力进行放散，当下游压力低于安全切断阀的切断压力后，重新升压检查当安全切断阀达到设定压力值时能否正常切断。

监控调压器调整1关闭上下游阀门（也可在线设定），查看安全截断阀，使其始终处于开启状态。

确认进口天然气压力在调压装置允许的范围内。

2如果是要提高出口的检测压力，则先松开调压器指挥器调整螺钉的锁紧螺母，然后顺时针慢慢向里旋进调整螺钉，每次以1/4圈为一步。

观察下游出口压力，直至达到需要的压力值为止。

最后拧紧调整螺钉的锁紧螺母。

3如果是要降低出口的检测压力，则先松开调压器指挥器调整螺钉的锁紧螺母，然后逆时针慢慢向外旋出调整螺钉，每次以1/4圈为一步。

观察下游出口压力，直至达到需要的压力值为止。

最后拧紧调整螺钉的锁紧螺母。

4、对下游压力进行放散，当下游压力低于监控调压阀的管断压力后，重新升压检查当监控调压阀达到关断压力值时能否正常关断。

工作调压器出口压力设定1出口压力设定工作调压阀由于各站均选择为调流阀，不需现场压力设定。

但工作调压阀站控压力设定值应低监控调压阀0.1MPa～0.2MPa。

4.考核时限（1）准备时间5分钟，正式操作时间25分钟，总用时30分钟。

（2）计时从准备时间开始，至操作完毕结束。

（3）规定时间内全部完成，每超时1分钟扣5分，总超时5分钟，停止操作，按完成项目评分。

调压撬操作规程

CNG调压撬操作规程一、天然气撬车卸车规程1、卸气工作人员必须经过安全知识及专业技能培训,并经考核合格后,方可持证上岗;2、卸气工作人员必须按规定穿戴劳动保护用品;3、撬车到站后,卸气工作人员指挥撬车停在指定位置,放好枕木,接好撬车接地线;4、打开撬车后门,挂好风钩,卸气工作人员接好高压与撬车接地的快装接头,接好安全保险绳检查并确认连接完好;5、检查撬车压力表,温度计及其它设施是否正常有效;6、连接好静电接地线;7、检查并确认卸气柱上的阀门处于关闭状态;8、明确减压撬工作正常后先缓慢打开CNG撬车内各储罐的分支阀门,再缓慢打开撬车出气总阀门和卸车柱进口阀门;;9、当撬车内压力小于时,依次关闭撬车阀门和卸车柱阀门,然后打开卸车柱放散阀门,放掉管内余压后方可卸下软管,并关闭放散阀门;7、卸车完毕后,关闭进气总阀门与撬车总阀门后进行放空;8、卸下高压软管,取走枕木、接地线,卸下安全绳,检查是否漏气;9、关闭撬车后门;10、按上述规程连接下一台撬车;二、CNG调压撬操作规程一、运行前准备1、检查CNG长管拖车上的压力、温度是否正常,将长管拖车可靠接地;2、检查CNG调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常,阀门是否处于全关位置;3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常,5、检查锅炉或电加热系统是否正常;6、将卸气柱高压胶管与CNG长管拖车上的快装接头连接;7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀;8、开启调压装置控制柜,紧急切断阀按钮在自动状态;点击触摸屏,进入流程图界面,核对显示参数与调压装置现场显示参数;9、启动锅炉或电加热器供热,将水温调节至额定温度;10、开启防爆空压机,开启仪表气源阀门,气动切断阀应在开启状态;调整一级调压器气源压力,压力≥,气动切断阀气源：—;二、运行1、接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业2、缓慢开启气瓶车出口阀门,排除卸气软管内空气,开启卸气柱入口、出口阀门,向调压撬入口高压管道内注入天然气;3、缓慢开启调压撬运行路入口阀门,核对控制柜参数和现场实际参数;4、缓慢调整一级调压器调节阀,压力为—;5、缓慢调整二级调压器调节阀,压力为;6、缓慢开启调压撬出口阀门,向中压管道供气;7、及时记录初始撬内天然气流量底数、拖车的车号、温度、压力等参数8、每小时进行一次点巡检,做好记录;9、当撬车上剩余压力低于时,需要切换到中压卸气管道,当车上剩余气体压力低于时,需要更换撬车;10、当运行路出现故障紧急切断阀自动关闭时,立即切换至备用路,保证不间断供气,再检查故障,进行处理;11、可燃气体报警器检测到调压设备泄漏报警或在巡检过程中发现运行路泄漏,立即切换至备用路;同时开启通风设备强制通风;查明原因后进行维修;12、清扫卫生区的卫生,做好交接班;三、停用1、短时间停用时,可关闭气瓶车出口阀门,卸气柱入口阀门;2、长时间停用,关闭气瓶车出口阀门、卸气柱入口阀门、调压撬进口高压球阀,出口球阀;最后关闭换热器;四、日常检查设备日常工作时,定期检查各路工作压力及仪表指示状况,并做好记录,发现问题,本岗不能解决的要及时反馈,以便得到妥善处理;五、设备操作维护保养1、严禁快速开启阀门,快开阀门极易损坏调压橇内设备;2、定期检查仪表气源压力,测试切断阀开启状况,使切断阀保持工作正常;3、保证设备、管道整洁卫生;4、设备维修时,必须进行管道降压,严禁带压维修;5、设备和管道维修严禁动火,如动火需有动火令;6、维修后,应重新进行置换;六、CNG调压站安全规程1、CNG调压撬启动前必须进行全面检查,以消除安全隐患;2、不启动锅炉或电加热器严禁送气作业;3、接到调度送气指令后方可进行送气作业;4、盲板是唯一可靠的切断;进行检修作业或停炉时,要可靠切断天然气;6、发现调压器出现喘振而造成压力波动时,要及时与加热炉岗位联系,必要时停炉检修;7、发现问题要及时处理和报告;不允许设备带故障运行8、严格按照点巡检制度进行巡检;9、由于天然气属易燃易爆气体,本设备首次使用应进行气体置换,并应测定含氧量,在确保系统内含氧量低于相应指标后,方可投入使用10、调压站的操作必须严格按工艺指标进行包括最高工作压力,最高或最低工作的温度11、必须遵守调压站的岗位操作规程包括开、修车的操作程序和注意事项12、设备严禁超压运行13、设备的压力表、安全阀等应定期进行检查或更换,严禁使用超期或不合14、设备的维护均不得带压操作,必须在确认压力为零后方可进行;15、所有维护项目均应记录在册七、异常现象处理：1、突然停电遇有突然停电事情,应关闭调压撬进出口阀门,来电后应再缓慢打开调压撬进出口阀门,避免和防止再送气时,调压器及管道的冲击;2、站内管网出现异常1 站内管网遇到严重损坏时,站内一、二次压力极不稳定时,首先要关闭主干管阀门停止向下游供气;2 立即向主管领导汇报;3、下游管道出现异常1下游管道出现损坏时, 首先要关闭主干管的球阀或气站送气阀,停止送气;2 检查损坏的原因,及时上报主管领导;3 管件损坏,应于更换；管材损坏,应于维修;4、遇有不可抗拒的自然灾害1首先关闭火源及火险部位的相关阀门停止供气2 用干粉灭火器灭火,并立即向上级领导汇报3 下游出现火灾、火险时,调压站首先关闭气源管道的阀门和户内干管的第一道阀门与火险户的阀门,停止向下游供气,防止火势蔓延;CNG调压站交接班制度一、接班人员必须提前二十分钟到岗；二、接班时必须严格执行交接班制度,做到各种设施、器材完好,工具整洁齐全,岗位环境清洁卫生,报表填写准确、清楚;否则拒绝接班,并立即向领导汇报；三、交接班人员必须按巡回线路进行检查,当面交接清四、有下列情况不能交班1、生产与安全情况不明确,报表数据不准确不交接；2、设备情况不清楚,卫生差不交接；3、工具不全,消防器材数目不对,不清楚不交接；4、设备没有按时维护保养不交接；5、交接班记录填写不清楚不交接;进站须知一、 CNG调压站是高危险区域,确保安全运行,非工作人员禁止入内;二、工作人员必须穿戴静电服和防静电鞋,严禁穿化纤服装及铁钉鞋进入站区;三、进入站区前必须关闭移动通信设备、寻呼机和手提电脑等以防静电引起火灾;四、打火机、火柴以及危险化学品稀释剂、油漆等严禁带入站区；严禁火种进入站区;五、进入站区前必须消除身上静电;六、非工作人员经批准进入站区时；需按工作人员标准执行;调压站消防安全制度一、调压站属于安全防火重点区域,必须坚持“预防为主,防消结合”的方针,切实作好安全防火工作;二、储气管束车、调压站、配电室均属于安全防火重点部位,安全防火措施必须落实,并按规定配备相应的消防器材,由安全人员负责;三、安全防火重点部位严禁堆放易燃易爆品及杂物,站内严禁吸烟,严禁明火;四、工作人员严禁穿化纤服装及铁钉鞋进入站区,进入站区前必须关闭移动通信设备、寻呼机以防静电引起火灾;五、进站卸气的车辆,应按规定停放,慢进慢出,保持秩序;卸气时车辆必须熄火,关闭车上所有电器装置,司机及乘客必须下车,严禁非工作人员搬弄站内设备及开关;七、遇到安全故障或火险,应立即切断电源、气源,迅速组织抢险,并及时向消防部门和主管部门报告;八、如违反本制度者,站内管理人员有权制止并予以处理;九、对不听劝阻情节严重者,按相关条例或规定处理;管束车进站交接管理制度为使管束车进入减压站后确保安全无事故,有效地正常运行,将责任切实落到实处,认真执行公司有关规定及槽车交接手续一、管束车进站前,当班人员做好疏导车辆的准备工作;二、当班操作者做好登记笔录,同时检查管束车停车位是否安全到位,是否有不安全隐患存在;三、认真检查管束车外部配件备胎,灭火器、防火帽、静电链等是否齐全并做好登记,经与司机确认后正式填写并签字;四、管束车停放其间由当班操作人员负责并巡回检查,如停放其间出现任何问题应由其负责除不可抗拒因素五、管束车离站前双方检查车体配件完好程度,司机确认签字,安全离开;天然气调压站事故应急抢险预案抢险人员进天然气调压站事故应急抢险抢修主要是针对调压站所属的设备含特种设备因泄漏、着火或因各种自然灾害所引发的险情处理;一、组织机构：1、组长:组员：调压站全体人员职责：负责抢险人员的组织调度,组织人员并实施抢险方案;2、通讯网络职责：由调压站班长和当班操作员负责,职责是向上级、公安及消防部门火警119、医疗120、匪警110及时通报险情；二、调压站抢险实施方案：1、调压站内发生泄漏及着火抢险抢修方案;A、当班人员立即关闭槽车上的总球阀和8 个小球阀,关闭卸气柱上的截止阀,关闭调压撬的总电源;B、关闭调压撬出口总气阀,人员撤离站区;C、将管束车拉至空阔的安全地带,设立隔离警戒;D、需要时拨打“119”报警;通知保卫部在十字路口引导消防队员进入事故现场;2、火灾发生后,公司各科室及管理人员职责;A、接到报警后,救援人员应迅速到达现场;负责传达落实上级指令,配合公安消防抢险;B、生产部接报警后,应尽快到达现场,负责通讯联络畅通;向上级,公安及消防部门通报险情；向有关部申请援助；向公司领导汇报情况,并传达领导指示等;协助设立警戒区,防止火种或闲散人员进入;三、抢险的事后处理1、事故和险情得到控制后,应按“四不放过”的原则进行处理即事故原因不清不放过；事故责任者与职工未受到教育不放过；没有整改措施不放过；责任人没有受到处理不放过2、要妥善保护现场,以便上级调查事故原因;3、抢险人员要积极配合上级事故调查组评估损失情况,制定修复方案和计划;天然气泄漏应急预案一、目的明确天然气泄漏情况下的应急行动方案,避免事故,减少损失二、适用范围出现的天然气泄漏突发状况的管理与处置三、工作程序1、任何人发现天然气泄漏或接到任何天然气泄漏报警信号后应拨打保卫 ,并通知天然气值班人员;2、保安人员接到天然气报警信号后,立即派人前往现场通知当班操作人员查看,确认后立即停止卸气,关闭撬车总阀门、卸气柱阀门和调压撬出口总阀门;3、保安人员到现场后立即负责建立警戒线,防止围观,以天然气泄漏点为中心50米范围内划分为禁区,并设置警戒线,禁止外人入内;4、保安人员需阻止火源发生,严禁烟火和使用电器设备;包括严禁车辆通行和禁止一切火源：禁区内严禁携带任何火种,如有车辆立即熄火、禁止活动,关闭一切如对讲机、等可能产生静电打火的设备;5、保安和其它负责人疏散人员到安全区域,并协助总指挥现场调度和指挥;6、如在室内泄漏时,要保持冷静,谨慎行事,对天然气已经扩散的地方,电器要保持原来的状态,不要随意开或关；对接近扩散区的地方,要切断电源;切记现场不可开金属门、启闭照明灯、开换气、打报警、使用对讲机以及关闭电闸,也不要换衣服,以防引爆泄漏气体;7、施救人员进入室内前,应采取一定的防范措施,严禁穿戴钉鞋和化纤衣服,严禁使用金属工具以免碰撞发生火花；如有必要可戴上防毒面具,没有防毒面具可用湿毛巾捂住口鼻,尽可能屏住呼吸；进入室内后,就立即切断天然气总阀,打开门窗,加快气体扩散,如泄漏较大,一时无法清除室内泄漏天然气可用开花水枪对泄漏处进行稀释,并疏散现场范围内的非相关人员；协助救援,抢修的消防人员和维修人员维持现场秩序;四、受伤人员的现场救护1、发现有中毒、受伤者,就立即小心的将受伤人员抬离现场,送往安全地区,必要时实行人工呼吸,并通知急救中心前来救护或将受伤人员送往医院抢救;2、生产部详细记录泄漏的时间、地点、故障情况和修复;若有人员受伤,应详细记录受伤人员姓名、年龄、性别、时间和抢救医院;五、日常加强巡视安全员在平时巡视时就提高警惕,遇到异常情况应小心处理,同时应掌握天然气总阀的位置和关闭方法。

LNG气化输出撬使用说明书

液化天然气（LNG）气化输出撬使用说明书乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司一、LNG气化输出撬工艺简介LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送LNG。

主要包括卸车台(含卸车增压系统)、LNG储罐（含储罐自增压系统）、气化系统及调压、计量等。

液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐内；LNG气化工艺采用空温式LNG气化器，即利用空气的热量对LNG进行气化、加热成常温天然气（NG），经计量、一级调压到0.3MPa以后进入二级调压计量撬，二次调压到各用气点需要的压力后，作为气源供给各用气点二级调压柜。

装置中饱和蒸气BOG集中收集，经过空温式BOG加热器加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用；超压放空的EAG 经过升温至常温后进入放空立管集中排放。

二级调压柜2路出口压力分别为：1、0.3MPa输出2、0.01~0.03MPa输出注意：一、以下阀门在正常运行过程中为常开阀门：F49（自立式调节阀）常开F29（减压阀）常开F30（减压阀）常开F31（减压阀）常开XF-1（截止阀）常开XF-2（截止阀）常开XF-3（截止阀）常开XF-4（截止阀）常开XF-5（截止阀）常开F46（针型阀）常开F47（针型阀）常开F48（针型阀）常开F38（球阀）常开F36（球阀）常开F40（球阀）常开F41（球阀）常开F42（球阀）常开F43（球阀）常开F35（球阀）常开F34（放散阀）常开所有安全阀均为常开状态。

工艺流程见附图：LNG气化输出撬工艺流程图。

二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。

2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。

3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。

气化撬在调试的步骤分析

气化撬在调试的步骤分析
气化撬在调试过程中，调压器的出口阀门应关闭。

然后，按以下步骤进行：
a．设定切断阀的切断压力
慢慢旋紧调压器的调节螺栓并注意压力表的示值变化，调节调压器出口压力直至切断阀的设定切断压力，慢慢放松切断阀的切断压力调节螺栓直至切断阀动作，此时，即把切断阀动作时的气体压力设置为切断阀的设定切断压力。

锁定切断阀的调节螺栓，切断阀调试完毕。

b．设定安全放散阀的放散压力
安全放散阀在出厂前已根据用户要求做了设定，现场一般不作调试。

只需打开安全放散阀的入口球阀，是安全放散阀处于工作状态。

如果安全放散阀需重新设定，可继续按下述方法进行：
彻底放松调压器调节螺栓，旋转切断阀复位旋钮，使切断阀处于开启状态，打开调压器后的排放气嘴，将调压器后压力泄放掉后关闭排放气嘴。

慢慢旋紧调压器压力调节螺栓，调节调压器出口压力至安全放散阀设定放散压力，此时，如果安全放散阀启动放散，则旋紧安全放散阀的调节螺栓至安全放散阀停止放气为止；如果安全放散阀处
关闭状态，则放松安全放散阀调节弹簧至安全放散阀即将启动放散为止。

然后将调节螺栓锁定，即把安全放散阀设定完毕。

C．设定调压器出口压力
彻底放松调压器调节螺栓，打开调压器后的排放气嘴，将调压器后压力泄放掉后关闭排放气嘴，然后反向慢慢旋紧调压器压力调节螺栓，直至调压器出口压力升至出口设定压力为止。

锁定调压器调节螺栓，调压器即调节完毕。

用排气嘴放气时，因流量过小，出口压力表可能会有微小的波动，待出口阀门打开，流量变大时会自动消除。

LNG储配站调压计量撬安全操作规程示范文本

LNG储配站调压计量撬安全操作规程示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月LNG储配站调压计量撬安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、撬装式高中压调压站工作条件：设计压力：0.8MPa工作压力：0.6MPa进口压力范围：0.55~0.6MPa出口压力范围：0.1-0.45MPa可调，设定值一路为0.3MPa（去城市中压管网），另一路为0.45 MPa（去城市次高压管网）介质温度：-20℃－20℃使用环境：室外-35℃－45℃二、工艺操作三、一般状况下，调压路采用两路分别独立工作的方式向下游供气。

当上游管线接收到汽化后天然气时，打开撬进口总电动球阀，然后分别缓慢开启调压支路的进口阀门，并观察进口压力表和出口压力表是否在允许的范围之内。

为避免出口压力表在充气时超量程损坏，可先关闭或略微开启压力表下针型阀，待压力稳定后再完全开启。

当进出口压力正常后缓慢开启出口阀门。

汽化器停止工作后，先关闭总电动球阀，然后关闭支路进、出口球阀。

四、紧急情况下，如其中一条调压路被切断时，打开调压后的两调压路之间的隔断阀，另一调压路可自动启动。

为切断路下游管网不间断的供气。

五、撬进口设置防空放散，放空阀用于紧急手动泄压。

燃气设备日常工作中的操作规范-河北东照能源

燃气设备日常工作中的操作标准-河北东照能源河北东照能源科技有限公司一、燃气设备一般规定1、严禁携带火种、非防爆型无线通信设备进入场站内生产区，瓶组间、存瓶间等，未经批准严禁在上述生产区从事可能产生火花性质的操作。

2、站内防雷设施、防静电装置应处于正常运行状态。

每年雨季前及入冬前2次对接地电阻进展检测，其接地电阻值应符合要求。

3、定期对用于液化石油气、液化天然气装卸车、灌瓶、加液、加气用的橡胶和金属软管及液化气加气枪防拉断阀进展检查和维护保养；卸车软管每年进展打压试验，打压不合格和外皮有龟裂的应及时进展更换。

4、进入压缩机房、气瓶间、燃气调压室及其他有限空间作业前应先检查有无燃气泄漏和其他有害气体并进展氧份检测，确定平安前方可进入。

5、进入压缩机房、气瓶间、燃气调压室及其他有限空间作业时，应根据需要穿戴防护用具，系好平安带、平安绳；作业必须2人以上，1人作业，1人监护。

作业人员应轮换操作。

6、维修燃气设备时，应切断电源；带气进展维护检修时，应使用防爆工具或采取防爆措施，防止作业过程中产生火花。

7、进入有限空间作业时必须使用36伏平安电压以下的照第1 页共17 页明及防爆电开工具。

8、各场站及超过30个瓶的瓶组间必须24小时值守。

二、燃气设备管理（一）压缩机、烃泵的运行、维护应符合以下要求： 1运行压力、温度、密封、润滑、冷却和通风系统无异常。

2进、出口阀门开关灵活，连接部件紧固，运动部件平稳，无异响、过热、泄漏及异常振动等。

3现场压力、温度等一次仪表正常、各运行参数应在规定范围内。

4各项自动、连锁保护装置应正常。

5当有以下异常情况时应及时停车处理：1）自动、连锁保护装置失灵。

2）润滑、冷却、通风系统出现异常。

3）压缩机运行压力高于规定压力。

4）压缩机、烃泵、电动机、发动机等有异声、异常振动、过热、泄漏等现象。

6压缩机检修完毕重新启动前应对设备进展置换，置换合格前方可开机。

7压缩机、烃泵的大、中、小修理，应按设备的保养、维护标准执行。

气化调压桥的注意事项及工作流程-河北东照

气化调压撬的工艺流程及操作事项生产厂家：河北东照能源科技有限公司Lng气化调压撬集调压（计量）、过滤、安全切断、安全放散于一体。

设备经严格的全性能测试，使燃气调压输配运行稳定、安全可靠。

结构设计合理、造型美观、占地省、符合环保要求，扩展性好，可根据用户需求增设燃气报警，数据采集和保温增温系统。

安装、调式简便、使用、维护方便。

结构合理、功能完善、可靠性高，系统协调性好。

一、惰性气体置换Lng气化调压撬初次使用时应进行惰性气体置换。

置换调压器管段时，调压器入口置换压力应不高于调压器的允许最高工作压力，调压器的出口置换压力应低于调压站的出口设定压力。

二、lng气化调压撬设备调试按照用户的参数要求调试后，即可投入运行。

（1）切忌猛开阀门，猛开阀门极易损坏设备！（2）切忌取压管未拆除（或关闭）时，向管道内充入过高压力，否则会损坏调压器或下游管道设备！调试前，应关闭设备上所有阀门。

缓慢打开调压站入口阀门向设备供气，打开进气总管上压力表的表前球阀，观察供气压力情况。

为避免压力表在充气过程中损坏，可先关闭或略微开启表下阀门，待压力稳定后再完全开启。

调试第一条调压管线。

首先彻底放松调压器的设定压力调节螺栓，彻底旋紧切断阀设定压力调节螺栓。

旋转切断阀复位旋钮，使切断阀复位并处于开启状态。

打开调压器出口压力表的表前球阀，注意观察压力示值变化。

缓慢打开调压器的入口阀门向调压器供气直至全开。

在调试过程中，调压器的出口阀门应关闭。

然后，按以下步骤进行：a．设定切断阀的切断压力慢慢旋紧调压器的调节螺栓并注意压力表的示值变化，调节调压器出口压力直至切断阀的设定切断压力，慢慢放松切断阀的切断压力调节螺栓直至切断阀动作，此时，即把切断阀动作时的气体压力设置为切断阀的设定切断压力。

锁定切断阀的调节螺栓，切断阀调试完毕。

b．设定安全放散阀的放散压力安全放散阀在出厂前已根据用户要求做了设定，现场一般不作调试。

只需打开安全放散阀的入口球阀，是安全放散阀处于工作状态。

lng气化调压撬的工作流程

lng气化调压撬的工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!LNG气化调压撬是一种将液化天然气（LNG）气化为天然气（NG）并进行调压的设备，常用于天然气供应系统中。

LNG气化撬的使用流程【河北东照能源】

LNG气化撬的使用流程【河北东照能源】随着我国经济的可持续性健康发展，对能源需求越来越重视环保问题。

天然气是目前地球上大规模可利用的最清洁的能源。

有望成为未来的主题能源，天然气气源主要有三种形式，一种使用管道天然气，另一种采用压缩天然气（CNG），第三种使用液化天然气（LNG）。

LNG 作为新兴能源形式在近几年在我国得到大规模的发展。

LNG（液化天然气）的应用灵活特性已经成为是城市备用气源和工业大规模用户以及偏远地区的选择方案，已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。

液化天然气气化调压撬简称LNG气化撬，它作为使用液化天然气的终端设备被广泛推广。

一、本产品是针对城镇独立居民小区、中小型业用户和大中型公建用户月用气需求而开发的天然气供系统.除LNG储罐外的所有功能元件集成于橇座上，整个系统占地面积小，制造周期短，现场安装方便快捷；整个系统的设计、制造、检测、调试及售后服务由专业制造商完成，可靠便捷。

现在场安装工作量少，只有进出口管道连接以及外部电气的连接，操作维护方便，使用安全可靠，并可以实现远程遥控，无需现场值守。

二、LNG气化撬由空温式气化器和调压控制部分及加臭计量部分组成。

空温式气化器将液态LNG气化为气态，通过调压组将压力调成0.4MPa 左右输出到城市燃气管网或独立居民小区、中小型业用户、大中型公建用户。

三、LNG气化撬是指经过主气化器气化后的气体，需要进行调压稳压。

同时为了贸易计量核算费用或厂内核算成本，对流量进行计量，为了实现以上的功能组合在一起而研发了LNG气化调压计量撬。

根据客户的要求有的装置内需要加入加臭系统，考虑现场的常年平均温度情况还需确定是否增加复热装置。

lng气化撬的使用流程:1：初次使用lng气化撬装前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气，好有电磁阀能控制开关。

用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，水渍和金属粉末的残留物吹净。

LNG撬装加气操作基本流程

三水加气操作基本流程一．加气前的准备工作。

（准备好加气登记表.车辆里程行驶表和劳保用品及加气时所需的物品）.二．加气前的检查工作。

1.检测配电柜，控制柜，售气机是否正常。

2.检查储罐压力和泵撬工艺管路及阀门是否正常三．预冷1．我们加气前都要给泵进行预冷，2．预冷从储罐液相根部阀—泵进口气动阀—泵—溢流管气动阀—储罐3．给泵预冷，预冷时我们可以把泵池放空，泵池放空是为了更快的完成泵预冷，温度达到设定值预冷完成。

预冷完成后把泵池放空阀关闭。

4．我们还要给售气机进行大循环预冷，吹扫加气枪和售气机插枪口，把加气枪与售气机插枪口相连接，然后在售气机软键盘上按预冷按钮进行大循环预冷，大循环是从储罐液相—泵进口气动阀—泵—单向阀—质量流量计售气机液相气动阀—加气枪—气相气动阀—储罐，温度，密度，增益达到设定值时预冷完成。

四 . 加气1.指引车辆进站停到加气位置，嘱咐司机熄火，关闭电源，收钥匙。

2.我们给车放轮挡，夹地线，打开车加气口盖，观察车瓶压力和瓶体是否正常。

3.吹扫车瓶加气口和加气枪，吹扫后把枪与加气口相连接，然后在售气机上按加气按钮进行小循环加气，小循环达到设定值时自动加气。

4.加气时是否判断加满，可以在售气机上看流量，当流量小于售气机设定值时5秒后自动停机。

也可以看售气机压力表，快加满时压力表压力会瞬间上升让后回位，证明已加满。

5.加气完毕，盖好加气口，收地线，取回轮挡，记下加气量让司机确认签名，签名后把钥匙还给司机。

6.指引车辆缓慢离开。

7.加气流程；从储罐—出液液相气动阀—泵—单向阀—售气机流量计—液相气动阀—加气枪—车瓶。

LNG站调压器操作规程

LNG站调压器操作规程
调压器操作规程
1、启动前的准备
检查调压器安装竣工的验收资料是否齐全，
所有阀门的阀位是否在合适的位置；阀门的方
向是否正确，各个部件是否完好，记录所有压
力表的原始示值。

2、启动运行
（1）运行前调压器的指挥器、排气阀弹簧呈自由状态。

（2）打开进口阀门，调压器呈关闭状态；
（3）打开出口阀门，缓慢调节指挥器弹簧，同时观察排气阀是否有排气现象。

若有排气现象即缓慢调节排气阀弹簧，使其达到关闭状态，直到达到出口压力设定值。

（4）出口压力达到给定值时，排气阀呈关闭的最佳状态，不得有排气现象；排气压力给定值一般为115%P2（P2为出口压力设定值），出口压力稳定后，缓慢关闭出口阀门，观察调压器的关闭压力，其至到达标准要求。

（5）开启出口阀门，观察运行情况，如无异常现象即可投入正常使用。

3、运行中的注意事项
（1）调压器连接部位和管道安装连接处的气密性，若在调
试的过程中有漏气现象，要及时进行处理。

调压器所采用的橡胶制品均应耐油、耐气体所含杂质的腐蚀。

调试过程中，要配备必要的安全设施，例如灭火器、吹风机等设施。

（2）安全放散阀启动压力设定值的检查：
关闭放散管前阀门，从放散管测压阀门处向放散管加压，使压力缓慢升高，直至有气体从放散口排出，检查此时压力表读数是否与设定值相符，应重复检查三遍。

若安全放散阀的启动压力与设定的值不符，应及时送技术监督部门校正。

（3）有主、副回路的调压系统，副路调压器的出口工作压力设定为主路调压器出口工作压力的0.9倍，副路切断阀的启动压力设定值高于主路切断阀的启动压力。

燃气场站调压撬等操作维护规程

燃气场站调压撬等操作维护规程调压撬操作与维护规程1、用检漏仪检测调压橇有无外泄漏；观察压力表检查调压橇的出口压力或关闭压力是否正常；检查切断阀脱扣机构能否正常工作,检查切断后关断是否严密；2、观察过滤器压差表读数,当其压损△P≥0.01MPa时,应清洗或更换滤芯；若无压差表,应根据气质清洁程度,定期安排清洗,更换滤芯；清洗或更换滤芯时须先将其前、后阀门关闭,泄压后方能进行。

3、检查调压橇有无外力损坏。

对调压器的关闭压力进行一次检测；对切断阀进行一次启动压力设定值检查；对调压器、切断阀内部零件进行清洁维护,对其易损件如阀口、密封件、薄膜、O型圈等进行检查,及时更换已溶涨、老化、压痕不均匀的密封件；4、检查调压器、切断阀内关键零件的磨损及变形情况,必要时应予更换；检查管道及各种部件外观油漆涂层,若脱落严重应予除锈补漆。

调压橇内设备维修前必须将调压通道前后阀门关闭,并泄压,方能拆开或拆卸调压器、切断阀。

维修总装完成后,要检查各活动部件能否灵活运动,再进行气密性试验、调压器关闭压力检查、设定值检查,合格后才能重新使用。

调压橇的维护标准序号周期维护内容维护标准备注1每日检查检查调压器运行情况，是否有异常噪音，是否泄漏无噪音、无泄漏检查调压器的进出口压力是否正常正常检查调压器有无外力损坏无损坏检查切断阀现场启闭状态是否与监控系统显示一致；一致2 每个月漏点检查。

所有设备及连接处无泄漏点检查切断阀启动值和脱扣机构能否正常工作，切断后关闭是否严密。

切断阀启动值正常和脱扣机构工作正常，切断后关闭严密。

过滤器清洗或更换观察过滤器压力表读数，当其压损△P≥0.01MPa应清洗或更换滤心检查调压通道前后阀门阀门开关灵活用压力记录仪检查调压器出口压力和运行压力运行情况是否正常。

压力无突变和无不正常升高或降低3每年按照每月维护保养内容检查参照每月维护保养标准清洗指挥器、调压器内腔干净无污垢更换皮膜更换同规格合格的皮膜给活动或传动部件上油先去污除锈在均匀上合格的油吹洗放散阀信号管干净无污垢安全放散阀的启动压力值进行校验安装合格的放散阀调校仪表精确度安装合格的仪表4每四年按照每年维护保养内容检查参照每年维护保养标准拆洗调压器所有零部件、切断阀零部件、指挥器零部件、阀门零部件零部件表面干净无污垢更换调压器、切断阀、放散阀、阀门中的全部非金属件更换同型号的非金属件检查各零部件的磨损及变形情况，必要时更换各零部件无磨损及变形情况更换过滤器滤芯更换同型号过滤器滤芯各组件及管道外壁的油漆涂层油漆涂层完好，并做到除锈彻底阀门操作与维护规程手动阀门的操作1、操作前一定要清楚气体的流向，应注意检查阀门开闭标志。

天然气气化撬操作流程

LNG气化撬操作流程一、LNG卸车操作规程1.目的为规范LNG气化站卸车作业,使操作人员能够正确、熟练地进行卸车操作以及妥善处理各项紧急情况,防止发生事故, 特编制本操作规程。

2.操作流程2.1.卸车作业的工作原理LNG通过汽车罐车从LNG液化工厂或者储备库运抵LNG气化站,并通过气化站内设置的卸车增压气化器进行升压,使罐车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将罐车中的LNG 卸入气化站储罐内。

卸车结束时,通过卸车台气相管道经低压气相储罐或者BOG系统回收罐车中的气相天然气。

2.2.卸车作业操作流程2、2、1 卸车前检查与准备工作2、2、1、1 引导罐车到指定位置停车,汽车发动机必须熄火、切断车辆总电源,取出罐车钥匙保存,给罐车轮垫上防滑块。

2、2、1、2 罐车上的导静电装置与装卸台接地线进行连接。

2、2、1、3 检查车辆的制动手闸等设施应完好。

各密封面的密封状态应完好无泄漏;2、2、1、4 拆卸装卸软管接头盖,将软管与罐车的液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内天然气置换软管中空气,关闭放散阀。

2、2、2正常卸车程序2、2、2、1 卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3至5次。

2、2、2、2 打开LNG罐车的气相阀、液相阀与增压阀,打开储罐的顶部进液阀与BOG阀进行降压或根据场站需求进行气相平压,罐车升压至高于储罐0、2MPa的时候,小开卸车台液相阀对进液管道进行预冷,当罐车压力升至0、65MPa的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平,开始卸车,严禁压力超高至0、7MPa,并低于安全阀起跳压力;2、2、2、3 卸车过程中,罐车司机、操作人员要一直在现场,检查连接部位的泄漏情况,观察罐车与储罐的压力与液位,确保安全;观察罐车液位,当罐车剩余液量少于3吨时,须将顶部进液阀关闭并切换开启底部进液阀,防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。

确认液相卸车完毕后,关闭罐车的出液阀与储罐的底部进液阀,检查罐车的压力,然后经过BOG系统进行降压,至0、15-0、3MPa左右,卸车结束;2.3.卸车作业过程中工作质量与安全要求2.3.1.卸车作业全过程必须严格监控好LNG储罐与LNG罐车的液位、压力、安全阀就是否处于正常工作状态;2.3.2.卸车作业要检查好连接软管与法兰部位就是否有泄漏,并迅速采取措施;2.3.3.卸车作业操作阀门防止出现“憋管”现象,阀门开启与关闭要缓慢,开关位置要准确到位;3、3、4 卸载人员必须按照规定的卸载工艺规程进行操作;3、3、5 卸载接口的盲法兰或者等效装置必须在其内部压力卸尽后卸除;3、3、6 卸载作业过程中,操作人员必须处在规定的工作岗位上。

气化调压撬的操作步骤简析-河北东照

气化调压撬的操作步骤生产厂家：河北东照能源科技有限公司lng气化调压撬操作步骤1、切忌快速开启阀门,猛开阀门极易损坏调压橇内设备；2、切忌向出口管道充入过高压力,否则会损坏调压橇内部零件。

3、开启投运调压器时,应按下述步骤操作：3.1 确认气化调压橇的进出口阀门已关闭；3.2 缓慢开启进口阀门,并观察进站压力表和出站压力表是否在允许的压力范围,为避免出口压力表在冲气时超量程损坏,可先关闭压力表下针形阀,待压力稳定后再充分开启；3.3 打开LNG气化调压橇后直管上的测压嘴,检查调压器的运行是否正常,放气时因流量过小,出口压力表可能有微小的波动,待出口阀门打开后会自动消除；3.4 当进出口压力正常后,可缓慢开启出口阀门,并调节调压橇的出口压力。

4、调压橇切断阀的复位操作，切断阀或附加在调压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行复位操作。

5、调压设备调试6、调压橇主路和副路的压力设定及切换河北东照能源科技有限公司系河北东照集团有限公司下属子公司，是一家专业从事能源科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让和燃气设备、燃气管道、气化调压撬设备、加气设备、金属压力容器的研发、设计、生产、加工、销售以及压力管道的生产、安装、维修，信息系统集成服务，PLC控制系统研发、咨询和销售，物联网信息系统服务的科技型企业。

公司以低温压力容器、加气站成套设备系统、工业气体设备系统、锅炉煤改气方案、气化调压撬为主导销售产品的综合型企业。

东照能源公司结合自身的设计研发及强有力的营销售后实力，其产品低温储罐、常规储罐、杜瓦瓶、气化调压撬等产品在生产制造加工方面得天独厚的优势，一直致力于打造国内专业的燃气设备制造基地及液化天然气储存、使用等能源领域的设备和方案提供商，根据客户的需求提供完全满足用户要求，符合国家标准的完美解决方案，从前期场地考察，设备定制方案研讨，技术方案确定到产品实际生产制造，阶段检验，投放市场及售后服务，公司力求在销售、技术、生产、安装、售后过程中为客户提供更优质的服务。

气化调压一体撬的主要功能-河北东照能源

气化调压一体撬的主要功能河北东照能源科技有限公司LNG调压橇的主要功能是实现在入口压力不断变化和下游流量不断变化下，经调压橇后获得一个稳定的出站压力。

调压橇一般由进出口阀门、进站过滤器、安全切断阀、监控调压器、工作调压器（或工作调节阀）等组成。

其中核心设备是安全切断阀、监控调压器和工作调压器。

这些核心设备的选择和配置方案，很大程度上决定着调压橇的品质和可靠性。

因为之所以叫LNG调压橇，其核心任务就是调压，或者说是减压，所以基本调备里，最核心的也就是调压器了（在国内也有通常叫做调压阀）。

前面讲过了，调压是基本功能，但也涉及到过滤，加热，加臭，控制等，国内很多调压站出问题，或调压阀出问题，超过90%是管道杂质引起的，也就是过滤没做好的问题。

安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，最重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过快速关断来切断上游来气的安全设备。

是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压甚至爆炸的最后一道安全屏障。

因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可靠性高，抗外界干扰能力强。

目前市场上充斥着各种切断阀，有自力式的、气动的、电动的等。

目前市场上的现实情况是，如果设计文件没有明确提出要求，大多数厂家在选用安全切断阀时会主要考虑成本，而不是安全可靠性。

例如，在压力高达20MPa的CNG减压橇市场，因进口高压自力式安全切断阀价格较高，国内又没有成熟的高压自力式安全切断阀产品，因而厂家大多选用的是价格低廉的国产气动安全切断阀。

在我走访过的CNG减压站中，看到国产气动安全切断阀经常会有漏气，提供动力气源的氮气瓶很少有定期检测，和定期查验剩余压力，有的运行站上甚至连气动气源氮气瓶都没有配备，气动安全切断阀就成了摆设，一旦调压器出现故障，其危险程度可想而知。

天然气气化撬操作流程

LNG气化撬操作流程一、LNG卸车操作规程1.目的为规范LNG气化站卸车作业，使操作人员能够正确、熟练地进行卸车操作以及妥善处理各项紧急情况，防止发生事故，特编制本操作规程。

2.操作流程2.1.卸车作业的工作原理LNG通过汽车罐车从LNG液化工厂或者储备库运抵LNG气化站，并通过气化站内设置的卸车增压气化器进行升压，使罐车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将罐车中的LNG 卸入气化站储罐内。

卸车结束时，通过卸车台气相管道经低压气相储罐或者BOG系统回收罐车中的气相天然气。

2.2.卸车作业操作流程卸车前检查和准备工作引导罐车到指定位置停车，汽车发动机必须熄火、切断车辆总电源，取出罐车钥匙保存，给罐车轮垫上防滑块。

罐车上的导静电装置与装卸台接地线进行连接。

检查车辆的制动手闸等设施应完好。

各密封面的密封状态应完好无泄漏；拆卸装卸软管接头盖，将软管与罐车的液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内天然气置换软管中空气，关闭放散阀。

正常卸车程序卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3至5次。

打开LNG罐车的气相阀、液相阀和增压阀，打开储罐的顶部进液阀和BOG阀进行降压或根据场站需求进行气相平压，罐车升压至高于储罐的时候，小开卸车台液相阀对进液管道进行预冷，当罐车压力升至的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平，开始卸车，严禁压力超高至,并低于安全阀起跳压力；卸车过程中，罐车司机、操作人员要一直在现场，检查连接部位的泄漏情况，观察罐车和储罐的压力和液位，确保安全；观察罐车液位，当罐车剩余液量少于3吨时，须将顶部进液阀关闭并切换开启底部进液阀，防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。

确认液相卸车完毕后，关闭罐车的出液阀和储罐的底部进液阀，检查罐车的压力，然后经过BOG系统进行降压，至左右，卸车结束；2.3.卸车作业过程中工作质量和安全要求2.3.1.卸车作业全过程必须严格监控好LNG储罐和LNG罐车的液位、压力、安全阀是否处于正常工作状态；2.3.2.卸车作业要检查好连接软管和法兰部位是否有泄漏，并迅速采取措施；2.3.3.卸车作业操作阀门防止出现“憋管”现象，阀门开启和关闭要缓慢，开关位置要准确到位；卸载人员必须按照规定的卸载工艺规程进行操作；卸载接口的盲法兰或者等效装置必须在其内部压力卸尽后卸除；卸载作业过程中，操作人员必须处在规定的工作岗位上。

汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程

汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程（一）用途汽车液化天然气(LNG) 移动撬是瓶组型橇装式LNG供气终端设备，可向天然气用户提供临时应急天然气。

主要功能有：气化、过滤、调压、切断、安全放散。

（二）工艺流程液化天然气(LNG) 移动供气撬由LNG瓶组、空温式气化器、安全阀、安全放散管路、低温和常温阀门、调压器及其他辅助设备组成。

LNG经过低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压，利用压差将气瓶中的LNG送入外接空温气化器，在气化器中液态天然气气化成气态，然后通过调压系统进行一级或者二级调压，调到所需的中压或者低压后输出给用户使用。

（三）主要参数（四）安装说明液化天然气(LNG) 移动供气撬撬体通过不锈钢软管和下游管道连接，为此须保证撬体出口法兰高度和下游管段连接法兰高度大约一致，以便确保流体在软管中流通顺畅，安装过程中不得松开撬体内部的连接螺栓。

撬体安装后检查各连接是否可靠，若有松动应拧紧后再安装，并作泄露检查。

撬体安装前，保证基座稳定。

设备就位后，设备与燃气管网连接，注意设备管道不可强行就位,以免损坏密封件。

LNG移动供气撬要远离火源、震动源、腐蚀介质,而且要保证空气流通。

撬体安装应符合GB50028-2006《城镇燃气设计规范》的相关规定。

（五）操作及运行说明注意：液化天然气(LNG) 移动供气撬在出厂时均经过严格的出厂检验，进行了出口压力、关闭压力、超压切断压力、放散压力的检验和设定以及低温预冷测试；压力表的校验；各设备、管道及整机的气密性试验；撬体的外观及标示检验。

各设定值标示在铭牌上，设定值允许相对铭牌给定值有少许偏差，且该设定值可小范围内（约10%）调整。

（六）LNG低温钢瓶操作1、钢瓶上标的VENT是气相管接口，与撬上的气相软管相接。

2、钢瓶上标的LIQUID是液相管接口，与撬上的液相软管相接。

3、钢瓶上有压力表，气相压力大于0.6MPa，应及时通过气相阀将瓶内气体减压以免钢瓶压力过高使安全阀起跳。