地铁盾构法隧道施工技术方案

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地铁隧道工程盾构施工技术规程

地铁隧道工程盾构施工技术规程是为规范地铁隧道工程盾构施工过程，保证工程质量和施工安全而制定的规程。本规程适用于地铁隧道工程盾构施工中的盾构机构装配、安装、调试和运行等方面。

2、施工前准备

2.1 盾构机构准备：盾构机构应符合国家相关标准和规定，并经过检验合格。

2.2 工程准备：施工前，应进行工程勘测、隧道设计和环境保护评估，并制定详细的施工方案和施工组织设计。

2.3 施工人员准备：施工人员应具备专业技能和相应的证书，并接受必要的培训。

3、盾构施工过程

3.1 盾构机构装配：在施工现场，应将盾构机构组装成整体，并进行必要的调整和检查。

3.2 盾构机构安装：盾构机构应按照工程设计要求进行安装和校正，保证机构的稳定性和定位精度。

3.3 盾构机构调试：盾构机构安装后，应进行必要的调试和试运行，保证机构的正常运转和工作效率。

3.4 盾构机构运行：盾构机构应按照施工方案进行运行，同时保证机构的安全可靠。

4、施工安全措施

4.1 施工现场应按照法律法规要求设置安全保护措施和警示标

识。

4.2 盾构机构运行过程中应注意安全距离，避免发生危险事件。

4.3 施工过程中应进行监测和记录，及时发现和解决问题，确保施工安全和质量。

以上是《地铁隧道工程盾构施工技术规程》的内容概述，具体施工过程和安全措施应根据地铁隧道工程的实际情况而定。

城市地铁盾构法施工技术综合介绍

第一部分盾构的背景及我国的应用现状盾构法施工起源于1825年的欧洲,后来在日本得到广泛的应用。最初主要是过江河,修建隧道施工所必需。它的应用是解决在具有大量水域的下面修筑通道所带来的问题,这一技术的关键就是有了防护壳体,有了抵挡坍塌的各种措施。由于这种工法的这一特性,使之在城市地下工程上得以广泛应用。

城市地铁隧道的施工特点是地上有建筑物、街道、各种管网、人口密集、环保要求高、及由此带来的交通、商业等经济影响大。盾构法的特点,关键就是可实现对城市地面无扰动、少扰动而进行的地下作业。

盾构法施工关键设备:盾构机

盾构机的工作原理这里不作介绍,强调的关键是,盾构机它有防护,在整个盾构施工过程中,有三个位置是活动密封:⑴盾体与管环之间;⑵刀盘转动轴承;⑶铰接。

由于很多地区地质条件不均一,针对不同条件的地质,不同时期的制造业技术水平,出现有了很多种不同的盾构机,例如:网格式、气压、泥水及土压平衡式等。就是某一种具体机型又有了很多不同的配置,使用于不同地质条件。而且很多城市地下的地质条件并不均衡,以广州为例,有从软到硬,几乎包括了各种地质条件。盾构机本身是一种适应性施工设备组合,他的针对性很强,正常工作法是要根据

不同的地质条件,而量身定做不同的盾构机。

在国内,由于其不同的地下形成条件,大体有如下几类:

一是以上海为代表的软土地层的盾构法施工,这种地层总体上来讲比较均匀是最适用盾构法的,而且盾构法应用技术比较完善,消耗较低,比较其他方法来说,盾构

法具有较强的优势。与之相类似的有苏州,无锡,杭州,天津,南京等冲、洪积形成的地层。

地铁盾构法隧道施工技术方案

1。施工流程图

１。１盾构法隧道施工流程图

图1盾构隧道施工流程图

1．２盾构始发流程图

图２始发流程

图 2.盾构机下井

盾构机从盾构工作井吊入,每台盾构机本身自重约20０t,分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力

和工作半径，安排1 台200t 和一台40ｔ汽车吊机进行吊入任务。盾构机下井拼装顺序见图３。

图３盾构机下井拼装示意图

在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作:

1．将测量控制点从地面引到井下底板上; 2。铺设后续台车轨道；

3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;

4。安装始发推进反力架,盾构管片反力架示意图见图４; ５。安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。

图4盾构管片反力架示意图

掘进

图５盾构始发托架示意图

3。盾构机安装调试

3。１盾构机的安装主要工作

1.盾构机各组成块的连接；

2。盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。

3。盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;

４.台车顶部皮带机及风道管的连接；

5。刀盘上各种刀具的安装。

3．2盾构机的检测调试主要内容

1。刀盘转动情况：转速、正反转;

２。刀盘上刀具:安装牢固性、超挖刀伸缩；

3。铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩;

4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；

5。管片安装器:转动、平移、伸缩;

６。保园器:平移、伸缩;

７．油泵及油压管路;

8。润滑系统;

9。冷却系统;

10。过滤装置；

1１。配电系统;

12。操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。

地铁隧道施工方法

地铁隧道的建设是现代城市交通发展的重要部分，施工方法的选择

和实施对于隧道的安全性和效率起着至关重要的作用。本文将介绍几

种常用的地铁隧道施工方法，并探讨它们的特点和适用场景。

一、盾构法

盾构法是地铁隧道施工中最常见的方法之一。其基本原理是使用盾

构机在地下推进，并同时进行土壤的开挖和管道的铺设。盾构机由前

后两部分组成，前部分用于掘进土层，并将推进管道直接铺设在掘进

过程中形成的隧道内。盾构法适用于软土层、泥质土和砂土地层。

盾构法的优点是施工速度快，对周围环境的干扰较小，施工过程中

有较高的安全性。然而，盾构法也有一些限制，如对于硬岩和水文条

件复杂的地层不适用，设备造价较高。

二、顶管法

顶管法是另一种常用的地铁隧道施工方法。该方法的特点是通过将

管道逐段推入地下，形成隧道，并在隧道内进行开挖和支护。顶管法

适用于较硬的地质条件，如砂岩和页岩地层。

顶管法的优点是适用范围广，可以适应不同地质条件下的施工需求。此外，顶管法的施工过程中对地下水的影响较小，对地层和周围环境

破坏较小。但是，顶管法的施工周期较长，相对来说工期较长。

三、开挖法

开挖法是一种传统的地铁隧道施工方法，也是较为常见的一种。该

方法的原理是使用钻机或者挖机进行地下土层的开挖，然后进行支护。开挖法适用于盘硬的地层，如岩石和混凝土等。

开挖法的优点是施工过程相对简单，设备要求较低，成本相对较低。此外，开挖法可根据实际情况进行调整，适应不同的地质条件。然而，开挖法也有一些缺点，包括施工周期较长，施工过程对周围环境的影

响较大。

综上所述，不同地铁隧道施工方法各有优劣，选择合适的方法需要

地铁隧道盾构法施工技术

摘要：盾构法是城市地铁施工中常用的隧道施工技术之一，综合性强，对确保隧道施工的安全、进度和质量具有重要意义。因此，在实际工作过程中，相关工作人员应正确掌握施工技术，做好质量控制，确保地铁施工安全高效地进行。

关键词：地铁隧道；盾构法；施工技术；

引言

地铁交通量大、准点率高，在现代城市交通中发挥着重要作用，极大地方便了人们的出行，提高了人们的生活水平。随着土地资源的日益紧张，地铁隧道的建设空间逐渐缩小，并逐渐向大纵深方向发展，此外，施工过程中存在许多技术交叉问题，导致地铁隧道施工难度较大，盾构法的应用可以有效缓解上述问题，不仅保证施工过程中的安全，而且在一定程度上保证施工质量。

1.盾构法施工原理

地铁隧道施工中使用的盾构法是使用盾构机，在保持开挖面和围岩稳定的基础上，同时进行隧道施工，然后运输开挖的土壤，在盾构机中完成管片组装成为衬砌，并在管壁后进行灌浆，从而减少对隧道围岩的干扰和不利因素。

根据开挖方向，盾构法主要分为三部分，即切割环、支撑环和衬砌环，依次为盾构机切割环的前部、中部和后部，挖掘设备安装在切割环中，工人负责衬砌安装紧固，切割环还起到保护和支撑作用，在一定程度上增强了工作面的强度支撑环，液压千斤顶，即推进机构，放置在支撑环内衬环内。衬砌机构设置在衬砌环内，完成砌块的衬砌工作。盾构隧道的顶进过程几乎总是在衬砌环中完成，使用一圈完整的块作为支撑点，然后通过千斤顶推动盾构隧道，以实现后续的开挖和衬砌工作。

2.盾构施工技术的适用条件和特点

2.1适用条件

对于一些含水量较高的软土层，可考虑采用盾构法施工，如果地下线路埋深

地铁盾构施工方案

一、工程背景

目前，城市发展迅猛，交通压力不断增加，地铁交通作为快速、便捷的一种交通方式，受到越来越多的人们的青睐。为了满足城市发展需要，我们拟在市内修建一条地铁线路，采用盾构施工技术，确保工程质量和进度。

二、工程概述

该地铁线路起点位于市中心，终点位于市郊，全长10公里，

设有5座地下车站。施工地点地质条件复杂，存在地下河流、砂土层等。施工深度为20米，路线主要地质为黏土和砂岩。

三、盾构机介绍

为了保证工程进度和质量，我们选用直径6米的盾构机进行施工。该盾构机采用密封式刀盘结构，可同时进行土壤切割和土壤搬运，具备很高的自动化和智能化程度，能够适应各种地质情况。

四、施工步骤

1.勘察与设计：在施工前，我们将进行详细的勘察工作，确定

地质情况和地下水位。根据勘察结果，设计合理的盾构线路和施工方案。

2.隧道开挖：盾构施工是一种从地下向上推进的施工技术。我

们将在起点处进行盾构设备的安装，然后进行盾构机控制和操作培训。在施工过程中，盾构机将切割土壤并搬运至车尾，然后通过运输系统将土壤运出施工现场。

3.地下车站施工：在盾构完成隧道开挖后，将进行地下车站的

施工。先进行车站的基础工程，然后进行车站的结构施工、设备安装等工作。车站施工过程中，必须保证安全和排水系统的正常运行。

4.隧道封顶：地下车站施工完成后，进行隧道封顶工作。封顶

是地铁盾构工程的重要环节，关系到施工质量和工程进度。我们将根据设计要求，进行合理的封顶方案，确保隧道的稳定和安全。

5.装修和设备安装：隧道封顶后，进行隧道的装修和设备安装

盾构工程施工方案范本

一、工程概况

二、工程标准

三、施工组织设计

四、施工方法和工艺流程

五、安全措施

六、质量控制

七、环境保护

八、施工进度计划

一、工程概况

该盾构工程位于城市地下，主要包括隧道和地下管线的施工。隧道总长约XX公里，采用XXX盾构机进行施工，地下管线包括供水管道、排水管道和电缆等。

该工程的主要施工对象为地下土层和地下管线，需要通过盾构机进行推进施工，并涉及到开挖、支护、铺设管线和回填等施工工艺。

二、工程标准

1. 工程采用《盾构隧道工程施工规范》（GB/T XXXX-XXXX）进行施工，同时遵循国家和地方相关的建筑、矿山、环境保护等相关标准。

2. 施工过程中，严格执行相关质量标准和安全规范，确保工程施工质量和安全。

3. 对于地下管线的铺设和连接，采用《城市给水排水设计规范》（GB/T XXXX-XXXX）和《城市电力工程施工及验收规范》进行施工，确保管线施工质量。

三、施工组织设计

1. 施工队伍：组建包括机械、电气、土建等专业工种的施工队伍，保证施工过程中的各个环节得到专业的施工监理。

2. 施工方案：根据工程实际情况，编制详细的施工方案，确定施工工艺和流程。

3. 施工设备：调配足够数量和品种的施工设备，确保施工过程中设备运行稳定，提高施工效率。

四、施工方法和工艺流程

1. 开挖：通过盾构机进行地下土层的开挖，同时采用液压支架进行支护，确保开挖过程中

的稳定性和安全性。

2. 推进：盾构机进行推进，同时监测地表沉降情况，保证盾构机的推进速度和方向。

3. 管道铺设：利用盾构机开挖的空间，铺设供水管道、排水管道和电缆等地下管线，同时

地铁隧道施工方法

地铁交通系统在现代城市中扮演着至关重要的角色，它为人们提供

了快速、高效的城市交通方式。而地铁隧道施工是地铁建设中不可或

缺的一环。本文将介绍一些常用的地铁隧道施工方法，以帮助读者更

好地了解这一领域。

一、盾构法

盾构法是地铁隧道施工中最常见的方法之一。该方法通过使用隧道

推进机（也称为盾构机）进行施工。盾构机由一系列的环形支撑及推

进系统组成，能够在地下挖掘地铁隧道。具体施工过程中，盾构机首

先在地下挖掘出一定长度的隧道，然后再安装钢筋和混凝土进行加固。

盾构法的优点是施工速度快，可大大缩短地铁建设周期。此外，由

于盾构机的高精度定位系统，能够避免地下管线和建筑物的破坏，减

少对周边环境的影响。

二、开挖法

开挖法是另一种常用的地铁隧道施工方法。该方法通过使用液压钻、爆破等工具进行地下土层的开挖。具体施工过程中，先使用液压钻进

行钻孔，然后注入炸药，进行爆破，最后清理碎石并进行地铁隧道的

加固。

开挖法的优点是适用范围广，可在各种地质条件下施工。此外，该

方法较为经济实用，适用于一些简单的地铁隧道工程。

三、切削法

切削法是地铁隧道施工中的一种传统方法。该方法通过使用钻孔机、小型推土机等设备进行地下土层的切削和挖掘。具体施工过程中，先

使用钻孔机进行钻孔，然后使用小型推土机进行土层的切削，最后进

行地铁隧道的加固。

切削法的优点是施工过程相对简单，设备要求不高。同时，该方法

适用于一些较小规模的地铁隧道建设，成本相对较低。

综上所述，地铁隧道施工方法有多种选择，包括盾构法、开挖法和

切削法。不同的方法适用于不同的地质条件和工程规模。随着地铁建

地铁盾构法隧道施工技术方案

1.施工流程图

1.1盾构法隧道施工流程图

图1盾构隧道施工流程图

1.2盾构始发流程图

图2 始发流程

图

2.盾构机下井

盾构机从盾

构工作井吊入，

每台盾构机本身

自重约200t ，分

解为 5 块，最大

块重约60t 。综合

考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40t 汽车吊机进行吊入任务。盾构机下井拼装顺序见图3。

图3盾构机下井拼装示意图

在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作：

1.将测量控制点从地面引到井下底板上；

2.铺设后续台车轨道；

3.依次吊入后续台车并安放在轨道上；

4.安装始发推进反力架，盾构管片反力架示意图见图4；

5.安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。

图4盾构管片反力架示意图安装盾构始发基座盾构掘进机组装调试安装密封胀圈、调试后续设备组装临时管片、盾构掘进机试运转拆除临时盾构掘进机贯入作业加压、掘进（组装临时衬砌）

盾尾通过始发洞口、背衬回填、注浆始发端隧道地层加固始发准备拆除临时墙掘进

图5 盾构始发托架示意图

3.盾构机安装调试

3.1盾构机的安装主要工作

1.盾构机各组成块的连接；

2.盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。

3.盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装；

4.台车顶部皮带机及风道管的连接；

5.刀盘上各种刀具的安装。

3.2盾构机的检测调试主要内容

1.刀盘转动情况：转速、正反转；

2.刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩；

3.铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩；

4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；

地铁工程使用盾构施工方案

一、盾构施工工程方案

盾构施工工程方案是盾构施工的设计蓝图，是盾构施工的基础和依据。其主要包括盾构机

的选择、隧道布置、施工参数等内容。

1. 盾构机的选择

盾构机是盾构施工的核心设备，其选用将直接影响到施工质量和效率。在选择盾构机时，

需要考虑盾构机的直径、土压情况、环境要求等因素。同时，还要考虑盾构机的调试和运

行成本，以及后期维护等因素。

2. 隧道布置

隧道布置是指盾构施工中隧道线路、坡度、弯曲段等布置方案。隧道布置需要考虑地质条件、地下管线、地表建筑等因素，确保盾构施工的安全和顺利进行。

3. 施工参数

盾构施工参数包括推进速度、泥浆压力、推力等参数的确定。这些参数需要根据地质条件、隧道布置等因素进行合理确定，以确保盾构施工的高效进行。

二、盾构施工流程

盾构施工流程是指盾构施工从前期准备到隧道开挖、管道铺设、隧道衬砌等全过程的操作

流程。其主要包括前期准备、隧道开挖、支护、管道铺设等环节。

1. 前期准备

前期准备是盾构施工的第一步，其主要包括现场勘察、地质勘探、隧道设计等工作。在前

期准备中，需要对地质情况进行详细分析，确定盾构机的选用，设计出符合地质条件的施

工方案。

2. 隧道开挖

隧道开挖是盾构施工的核心环节，也是最为复杂的环节。在隧道开挖过程中，需要根据地

质情况、盾构机的性能等因素，合理确定推进速度、泥浆压力、推力等参数，确保隧道的

稳定开挖。

3. 支护

支护是指在隧道开挖后对隧道进行支护，以确保隧道的安全使用。支护的方法包括涂抹防

水涂料、设置支撑框架、喷浆加固等，其目的是加固隧道结构，防止隧道坍塌。

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

1. 引言

随着城市发展的需求，地铁成为人们日常出行的主要交通工具之一。在地铁建

设中，盾构隧道工程是一项重要的技术工程，它是地铁线路中负责运输通道的部分。盾构施工技术在地铁建设中具有重要作用，它能够提高施工效率、降低施工风险、保证工程质量。本文将介绍广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术。

2. 施工方法

盾构施工是一种地下连续壁施工的方法，通常由盾构机进行推进，同时进行拱顶、侧墙的支护和施工。广州地铁五号线盾构隧道工程施工采用了以下主要的施工方法：

•盾构机掘进：盾构机是一种大型机械设备，通过推进轮进行掘进，同时控制土壤的排出和施工质量的检测。盾构机具有高效、安全的特点，可以在地下地质条件不利的情况下进行施工。

•涌水处理：在盾构隧道施工过程中，地下水的渗入是一个普遍存在的问题。广州地铁五号线盾构隧道工程中，采取了防水措施，如注浆、涌水井等，以降低施工过程中的水压和水量。

•隧道支护：在盾构隧道工程中，为了保证隧道的稳定性和安全性，需要对隧道进行支护。广州地铁五号线盾构隧道工程采用了钢支撑、喷射混凝土等支护材料，以增强隧道的强度和稳定性。

3. 施工流程

广州地铁五号线盾构隧道工程的施工流程如下：

•地质勘察：在盾构隧道施工前，需要进行地质勘察，了解地质条件和岩土性质等。

•盾构机安装：在施工现场，将盾构机进行组装和调试，并做好相关安全措施。

•盾构机掘进：盾构机开始掘进工作，推进隧道同时进行支护和控制泥水的排出。

•隧道支护：在盾构机掘进时，需要及时进行隧道支护，采取钢支撑、喷射混凝土等方法进行加固。

盾构法隧道门洞施工方案

1. 引言

盾构法隧道门洞施工是在地铁、隧道、地下通道等工程中常见的一项施工工作。本文旨在介绍盾构法隧道门洞施工方案的基本原理、施工步骤、施工安全与质量控制，并对盾构法隧道门洞施工方案进行详细说明。

2. 方案概述

盾构法隧道门洞施工方案是通过使用盾构机进行施工，利用盾构机在地下进行

掘进工作，以形成隧道门洞的一种方法。盾构机是一种专门设计的设备，由推进系统、盾构壳体和切削头组成，能够在地下进行稳定、高效的掘进工作。

3. 施工步骤

盾构法隧道门洞施工分为以下几个基本步骤：

3.1 前期准备工作

在施工前，需要进行详细的设计和准备工作。这包括确定施工的位置和线路，

制定施工方案和施工程序，进行地质勘探和勘察，以及确定盾构机的类型和规格等。

3.2 盾构机组装与调试

盾构机需要在施工现场进行组装，并进行相关的调试工作。这包括安装盾构壳体和切削头，连接推进系统和控制系统，并进行各项功能测试和调试。

3.3 盾构机掘进

盾构机在施工现场就位后，开始进行掘进工作。盾构机根据设计要求，沿着预定的线路进行掘进，同时进行土壤或岩石的切削和排出。掘进的速度和方向通过控制系统进行调整和控制。

3.4 隧道门洞支护

在盾构机掘进的同时，进行隧道门洞的支护工作。支护材料可以选择钢筋混凝土、预制片或喷射混凝土等，根据地质条件和设计要求进行选择。支护材料通过施工人员在盾构机后方进行逐步安装。

3.5 施工安全与质量控制

在整个施工过程中，必须严格遵守施工安全操作规程，保证施工人员的人身安全。同时，对施工过程进行质量控制和检查，确保施工质量符合设计要求和规范。

浅谈地铁隧道盾构法施工技术

1. 引言

1.1 介绍盾构法施工技术的背景意义

盾构法是一种先进的地下隧道施工技术，其背景意义十分重要。

随着城市化进程的加快和城市交通拥堵问题的日益凸显，地铁交通作

为城市公共交通的重要组成部分，需求日益增长。而地铁隧道作为地

铁线路的重要组成部分，施工难度大、施工周期长、对周边环境影响

大等问题成为制约地铁发展的瓶颈。

盾构法施工技术应运而生，以其高效、安全、环保等特点，彻底

改变了传统地下施工模式。盾构机的使用使得隧道施工可以在地下完成，避免了地表开挖、交通中断等问题，大大缩短了施工周期。盾构

法施工技术的引入使得地铁建设更加便捷、高效，为城市发展和交通

疏解带来了巨大的帮助。

深入了解和掌握盾构法施工技术的背景意义，有助于我们更好地

应对城市发展和交通建设中的挑战，推动地铁交通的快速发展和完善。盾构法施工技术的背景意义不仅体现在技术创新和施工效率上，更体

现在对城市发展、环境保护、交通改善等方面的积极影响。

1.2 引出本文主要内容

本文主要介绍地铁隧道盾构法施工技术，其中涵盖了盾构法施工

技术的发展历史、工作原理、盾构机的组成部分、施工流程、以及优

势等方面的内容。通过对盾构法施工技术进行深入的探讨，可以更好地了解这一施工方法在地铁隧道建设中的应用可能性和价值。盾构法施工技术作为地铁隧道建设领域的重要方法之一，具有众多优势和特点，可以为城市地铁建设提供有效的技术支持和解决方案。本文将全面介绍盾构法施工技术的相关知识，以期为读者带来更深入的了解和研究。本文还将探讨盾构法施工技术的应用前景和发展趋势，以及总结全文所涵盖的内容，为读者提供关于这一领域的全面信息和参考。通过阅读本文，读者将对地铁隧道盾构法施工技术有一个系统而全面的认识，并对其未来发展和应用进行进一步思考和探讨。

盾构下穿地铁站施工技术方案分析

发布时间：2022-07-14T06:57:57.440Z 来源：《城镇建设》2022年5卷第3月第5期作者：蔡伟帆

[导读] 本文以某盾构下穿地铁站施工技术方案为案例进行了分析，为同仁提供了盾构施工中的技术要点控制建议，以期为城市建设提供些许参考。

蔡伟帆

广州市市政工程监理有限公司广东省广州市 510000

摘要：本文以某盾构下穿地铁站施工技术方案为案例进行了分析，为同仁提供了盾构施工中的技术要点控制建议，以期为城市建设提供些许参考。

关键词：盾构；下穿地铁站施工技术；方案分析

引言

城市隧道建设不可避免会对附近建筑物造成影响，距离越近，对既有建筑物影响越大，极易造成附近既有建筑损坏，进而引发安全事故。因此，在近距离既有建筑物下施工隧道，研究其对近距离建筑物的影响尤为重要。本文针对盾构法施工电力隧道下穿运营地铁车站的案例进行了技术分析，该项目的盾构下穿计划具有一定的借鉴价值。

1.工程概况

本段电力隧道全长1873.15m，盾构掘进长度累计1802.35m，共设置三个工作井，5号井为盾构始发井，4号井为过井，3号井为吊出井；其中CK0+36～CK0+949.426、CK0+966.826～CK1+855.75采用盾构法施工，三个工作井段采用明挖法施工。隧道内径为Φ3600mm；隧道外径为Φ4100mm；管片厚度为250mm，衬砌采用预制钢混凝土管片，错缝拼装。由于地铁车站覆土有限，隧道无法从区间上方穿越，设计采用盾构从地铁车站底下穿越，电力隧道距离车站围护结构底部最小净距1.8m，与车站底板最小净距6.7m。盾构隧道穿越处地层为红层中风化带，地质条件好。

地铁隧道盾构法施工技术

摘要：在城市地铁建设中，盾构法是一项综合性能较好的施工技术，对于保证施工安全、进度及质量起着非常重要的作用，所以，在实践中，有关人员要把握好施工技术，严格把握质量，保证地铁建设的安全、高效。

关键词：地铁；盾构法；施工技术；

引言

如今，在全球范围内，地铁已是比较成熟的交通工具。在城市道路上，地铁是一种很好的分流方式，由于地铁工程建设的复杂性，需要对其进行合理的施工方式选择，当前，我国城市轨道交通建设中普遍采用盾构法施工，但也面临着诸多问题。因此，本文对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行了研究。

1.地铁盾构法施工分析

盾构机是一种带有防护罩的掘进设备，其工作原理就是在盾构机背上设置一条衬砌，以衬砌为支撑点，将整条衬砌向前方，再用滚筒对岩土进行切削，将切削下来的岩土碎屑清理干净，再将衬砌进行拼装。盾构法就是利用盾构机支护已建好的隧道，以防止地下水侵入和土体崩塌，开挖隧道土体后，再进行管道分段安装，最后注浆。在地铁隧道建设中，采用盾构法施工，主要是为了保证地下工程的顺利进行。

首先，必须对地铁的整体计划与设计有一个详尽的了解。在地铁隧道某段一端，采用明挖法施工，其次，在深基坑中进行掘进，在安装完毕后，把一部份的土挖到挖洞表面。其宽度与所生产的衬砌相同，接着，通过对盾构反力架等设备的安装，构成外部支撑，借助盾构壳体的支撑，利用千斤顶将切割环向前插入到土层中，完成组合式衬砌及挖掘工作；最后，利用衬砌环的顶力作用，将盾构推进到施工现场，克服地表的阻力，实现了盾构施工的顺利进行。

2.地铁施工盾构法施工流程

地铁盾构施工技术(一)2024

地铁盾构施工技术（一）引言概述：

地铁盾构施工技术是现代地铁建设中广泛应用的一种方法。通过盾构机顺利地完成地铁隧道的开挖和支护工作，具有施工安全、效率高、绿色环保等优势。本文旨在介绍地铁盾构施工技术的相关内容，包括盾构机的分类和原理、施工流程以及盾构隧道的支护措施等。

正文内容：

一、盾构机的分类和原理：

1.1 开式盾构机：介绍开式盾构机的基本原理、结构特点，以及适用的地质条件。

1.2 部分开式盾构机：详细解释部分开式盾构机的工作原理和适用范围，与开式盾构机的比较。

1.3 推进式盾构机：介绍推进式盾构机的工作原理、分类和适用情况，以及其在特殊地质条件下的应用。

1.4 泥水平衡盾构机：解析泥水平衡盾构机的工作原理、施工工艺和适用情况，以及其解决软土地层问题的优势。

1.5 斜推式盾构机：讲解斜推式盾构机的工作原理、施工工艺和应用场景，以及与其他类型盾构机的比较。

二、地铁盾构施工流程：

2.1 前期准备工作：包括勘察与设计、试验钻探、地质预报等准备工作的详细介绍。

2.2 盾构机的组装与调试：描述盾构机从运抵现场到组装调试

的整个流程，讲解各项工作的注意事项。

2.3 隧道开挖：解析盾构机的推进过程，包括推进速度、土料

处理方式以及在复杂地质条件下的应对措施。

2.4 隧道衬砌与支护：详细介绍地铁隧道衬砌和支护的常用材料，以及衬砌工程的施工方法和注意事项。

2.5 隧道竣工：概述隧道开挖与支护结束后的验收工作，包括

设备拆除、管段安装等。

三、盾构隧道的支护措施：

3.1 原地盾构法：介绍原地盾构法的工作原理和施工流程，以