100万吨柴油加氢操作规程(最终)
加氢操作规程
加氢操作规程
《加氢操作规程》
1. 操作人员必须经过专业培训并取得相关资格证书，才能进行加氢操作。
2. 在进行加氢操作前，必须仔细检查设备和管路的完好性，确保没有任何泄漏。
3. 操作人员必须穿戴合适的个人防护装备，包括防护眼镜、手套、工作服等。
4. 加氢操作时，要确保操作区域通风良好，避免气体积聚导致安全事故发生。
5. 在加氢操作过程中，操作人员要严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变操作步骤。
6. 当发现任何异常情况时，应立即停止操作，并上报相关部门进行处理。
7. 加氢操作完成后，要及时清理操作区域，清除设备和管路上的残留物。
8. 对设备和管路定期进行检查和维护，确保其正常运行。
9. 操作人员要定期进行安全培训和演练，提高应急处理和安全
意识。
10. 严格按照《加氢操作规程》执行，确保加氢操作的安全性和高效性。
柴油加氢流程
柴油加氢流程
柴油加氢是一种常见的炼油工艺，通过加氢反应可以降低柴油
中的硫、氮等杂质含量，提高柴油的质量和清洁度。
柴油加氢流程
主要包括前处理、加氢反应和产品分离三个步骤。
首先是前处理步骤，主要是为了去除柴油中的硫、氮等杂质，
以减少对后续加氢反应催化剂的毒害作用。
前处理包括脱硫、脱氮
等工艺，其中脱硫是最为关键的步骤。
脱硫工艺主要有催化氧化脱
硫和吸附脱硫两种方式，其中催化氧化脱硫是目前主流的脱硫工艺，通过在催化剂的作用下将硫化氢氧化成二氧化硫，再通过吸附剂去
除二氧化硫，从而实现脱硫的目的。
接下来是加氢反应步骤，经过前处理的柴油进入加氢反应器，
在加氢催化剂的作用下，柴油中的双键、芳烃等不饱和化合物被加
氢饱和，同时硫、氮等杂质也被加氢转化成相对不活泼的化合物。
加氢反应是在一定的温度、压力和催化剂条件下进行的，需要严格
控制反应条件，以保证产品质量和产率。
加氢反应后的柴油产品清
洁度高，硫、氮含量大幅降低，同时饱和度提高，燃烧性能更好。
最后是产品分离步骤，经过加氢反应后的柴油产品需要进行分
离和精制，以得到符合要求的成品柴油。
产品分离主要包括闪蒸、精馏、萃取等工艺，通过这些工艺可以分离出不同馏分的柴油，并对柴油进行精制，去除残留的杂质和重质组分，最终得到高品质的成品柴油。
总的来说，柴油加氢流程是一个复杂的工艺过程，需要多种工艺步骤的配合和严格的操作控制，才能实现对柴油的清洁化和提质改良。
随着环保要求的提高和市场对清洁能源的需求增加，柴油加氢技术将会得到更广泛的应用和发展，为炼油行业的可持续发展提供更多可能性。
加氢操作规程
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加氢操作规程（大纲）一、加氢概述1.1加氢原理1.2加氢应用1.3加氢工艺流程二、加氢设备与材料2.1加氢反应釜2.2催化剂2.3氢气制备与净化设备2.4辅助设备与仪表三、加氢操作步骤3.1准备工作3.2反应釜检查与清洗3.3催化剂装填3.4氢气吹扫与置换3.5投料与加氢反应3.6反应结束与冷却3.7产品分离与精制四、加氢操作注意事项4.1安全操作4.2设备维护与保养4.3催化剂活性监测与再生4.4异常处理五、加氢工艺参数优化5.1反应温度控制5.2反应压力控制5.3氢气流量控制5.4催化剂选择与评价六、加氢操作规程与管理6.1操作规程制定6.2操作人员培训6.3生产过程监控6.4质量控制与检验七、加氢安全生产7.1安全防护措施7.2消防设施与应急预案7.3事故案例分析八、加氢发展趋势与展望8.1新型催化剂研究8.2加氢工艺优化8.3绿色环保加氢技术8.4跨学科研究与应用一、加氢概述1.1加氢原理加氢是一种化学反应，其主要原理是在高压和高温的条件下，将氢气与原料油混合，通过催化剂的作用，使原料油中的不饱和键转化为饱和键，从而提高燃料的质量和性能。
在这个过程中，氢气起到了还原剂的作用，将不饱和键还原为饱和键，使得燃料的密度、十六烷值等性能得到改善。
加氢操作规程
加氢操作规程第⼀章装置概况第⼀节装置简介⼀、装置概况:装置由中国⽯化集团公司北京设计院设计，以重油催化裂化装置所产的催化裂化柴油、顶循油，常减压装置⽣产的直馏柴油和焦化装置所产的焦化汽油、焦化柴油为原料，经过加氢精制反应，使产品满⾜新的质量标准要求。
新《轻柴油》质量标准要求柴油硫含量控制在0.2%以内，部分⼤城市车⽤柴油硫含量要求⼩于0.03%。
这将使我⼚的柴油出⼚⾯临严重困难，本装置可对催化柴油、直馏柴油、焦化汽柴油进⾏加氢精制，精制后的柴油硫含量降到0.03%以下，满⾜即将颁布的新《轻柴油》质量标准，缩⼩与国外柴油质量上的差距，增强市场竞争⼒。
该项⽬与50万吨/年延迟焦化装置共同占地⾯积为217m×103m即22351m2；装置建设在140万吨/年重油催化裂化装置东侧，与50万吨/年延迟焦化装置建在同⼀个界区内，共⽤⼀套公⽤⼯程系统和⼀个操作室。
本装置由反应（包括新氢压缩机、循环氢压缩机部分）、分馏两部分组成。
装置设计规模：120×104t/a。
⼆、设计特点:1、根据⼆次加⼯汽、柴油的烯烃含量较⾼，安定性差，胶质沉渣含量多的特点，本设计选⽤了三台⼗五组⾃动反冲洗过滤器，除去由上游装置带来的悬浮在原料油中的颗粒。
2、为防⽌原料油与空⽓接触氧化⽣成聚合物，减少原料油在换热器、加热炉炉管和反应器中结焦，原料缓冲罐采⽤氮⽓或燃料⽓保护。
3、反应器为热壁结构，内设两个催化剂床层，床层间设冷氢盘。
4、采⽤国内成熟的炉前混氢⼯艺，原料油与氢⽓在换热器前混合，可提⾼换热器的换热效果，减少进料加热炉炉管结焦，同时可避免流体分配不均，具有流速快、停留时间短的特点。
5、为防⽌铵盐析出堵塞管路与设备，在反应产物空冷器和反应产物/原料油换热器的上游均设有注⽔点。
6、分馏部分采⽤蒸汽直接汽提，脱除H2S、NH3，并切割出付产品⽯脑油。
7、反应进料加热炉采⽤双室⽔平管箱式炉,炉底共设有32台附墙式扁平焰⽓体燃烧器，⼯艺介质经对流室进⼊辐射室加热⾄⼯艺所需温度，并设有⼀套烟⽓余热回收系统，加热炉总体热效率可达90%。
柴油加氢精制工艺流程
柴油加氢精制工艺流程柴油加氢精制工艺流程是指将原油中的杂质和硫化物去除，提高柴油的品质和环保性能的过程。
下面将详细介绍柴油加氢精制工艺的流程。
首先，原油经过预处理，将其中的大部分杂质去除。
这一步包括沉淀、过滤和脱水等过程，旨在去除原油中的固体颗粒、水分和可溶性杂质。
经过预处理的原油会被送至加氢装置。
其次，原油加氢。
原油加氢是指将原油与氢气在催化剂的作用下进行反应，去除其中的硫化物和一些其他杂质。
加氢装置中包括催化剂床，催化剂床中的催化剂能够加速反应的进行。
在加氢过程中，硫化物会被催化剂吸附并转化为硫化氢，其他的杂质则会被催化剂转化为较低的分子量化合物。
经过加氢反应后的原油会被送至分离装置。
然后，原油分离。
在分离装置中，经过加氢的原油会被分离成不同的组分。
首先是将气体组分将从液体组分分离出来，然后再将液体组分分离成不同油品。
柴油是其中重要的产品之一。
分离出来的柴油可以进行后续的处理操作。
最后，柴油进行后处理。
柴油后处理的目的是进一步提高柴油的品质和环保性能。
后处理包括脱色、脱臭和脱硫等过程。
在脱色过程中，柴油会通过吸附剂床，使其颜色变浅。
在脱臭过程中，通过蒸汽冲洗，去除柴油中的异味。
在脱硫过程中，通过添加脱硫剂，将柴油中的硫化物去除，以降低其对环境的污染。
综上所述，柴油加氢精制工艺流程包括预处理、加氢、分离和后处理等几个步骤。
通过这些步骤，原油中的杂质和硫化物可以被有效去除，从而提高柴油的品质和环保性能。
这是炼油行业中非常重要的一个工艺流程，也是保障柴油质量的关键步骤之一。
柴油加氢使用手册
目录一，工艺流程简介 (1)1，装置的生产过程 (1)2，装置流程说明 (1)二，设备列表 (3)三，仪表列表 (4)四，现场阀列表 (10)五，工艺卡片 (12)六，物料平衡 (13)七，复杂控制说明 (14)八，重点设备的操作 (14)九，操作规程 (17)1，正常开工 (17)2，正常停车 (25)3，压缩机K101/K102事故停机 (27)4，停1.0MP A蒸汽 (28)5，反应器R101飞温 (28)6，原料油中断 (29)7，新氢中断 (29)8，高分串压至低分 (30)9，F101炉管破裂 (30)10，燃料气中断 (31)11，过滤器压差超高 (31)12，项目列表 (32)十，流程图画面 (35)十一，加氢精制仿真PI&D图 (37)十二，加氢精制装置DCS流程图 (49)十三，加氢精制装置现场操作画面 (62)1一，工艺流程简介1，装置的生产过程原料油经泵抽入装置后，依次经过自动反冲洗过滤器滤去固体杂质后，进入原料油罐，再经原料油泵升压；新氢进入新氢压缩机升压后，先与来自循环氢压缩机的循环氢混合，再和升压后的原料油混合，换热后进入反应加热炉升温，再进加氢精制反应器。
在反应器中进行加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和芳烃开环饱和等反应。
反应产物换热后，在高压分离器中经过气、油、水三相分离后，气相经脱硫后再由循环氢压缩机升压后，返回反应系统。
生成油先与产品换热，再与反应产物换热后，经H2S汽提塔后进产品分馏塔。
分馏塔顶油气经冷凝冷却后，进分馏塔顶回流罐进行气、油、水三相分离。
气相即分馏塔顶低压含硫气体送至装置外的火炬系统焚烧处理；水相至含硫污水汽提装置处理；油相即粗汽油由粗汽油泵抽出，将其大部分为回流，少部分作为产品送出装置。
塔底出来的精制柴油经换热后作为产品出装置。
2，装置流程说明（1）反应部分工艺流程混合进料由原料罐区进装置，经原料油升压泵（P-101/A.B）升压后，进入原料油过滤器（SR-101/A.B）进行过滤。
柴油加氢设备和流程
柴油加氢设备和流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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100万吨加氢分馏热油试运方案
100万吨/年加氢精制分馏热油试运方案（补充方案）汇丰石化焦化加氢车间1 分馏热油试运流程2分馏热油运操作步骤2.1热油运的目的○1分馏系统热油运，是通过汽提塔、分馏塔、加热炉、机泵、容器、管线、控制系统热态状况下热柴油运行，使分馏系统的设备、工艺管线对油品热态操作适应性的考验。
○2通过热油运，考验仪表在热态条件下的指示准确性及控制性能。
○3通过分馏系统热油运，将冷油运未携带净装置存水通过升温由塔顶分馏脱出。
○4通过热油运进一步提高操作人员操作水平及操作胆量。
○5通过热油运暴露和发现装置在设计和施工中的未发现的问题。
○6通过热油运暴露和发现分馏改造中未发现的问题。
○7通过热油运为分馏工艺改造，特别是一线抽出二线抽出物料平衡及稳定分馏操作取得合适的操作参数及数据。
○8通过热油运对分馏塔热量平衡及中段回流流量取得合适的操作数据。
○9通过分馏热油运取得分馏塔对F-1102供热方式，选择进料炉供热还是塔底重沸炉供热。
○10分馏系统通过热油运为开工打通全流程并与反应系统联动操作作好准备。
2.2分馏系统热油运条件○1油品罐区准备热油试运原料油(加氢柴油)1000t(73.3%),轻蜡油120t(8.7%),加氢汽油260t(18%)，共1380吨。
○2油品进装置原料线用氮气扫通，不存水并试压不漏。
○3分馏系统安全阀投用，放空系统经氮气置换合格后投用并与全厂火炬系统联通。
○4冷油运结束分馏系统退油进氮气保护，两塔要保持系统干燥。
水冷器投用。
○5分馏系统所有仪表调校合格，并入投用。
○6对主流程泵进行检查并清扫入口过滤网，防止泵入口堵塞。
○7装置瓦斯系统吹扫气密合格，引瓦斯进入装置。
○8消防器材准备齐全好用，消防车进入装置边界作好消防准备。
○9两塔充氮气建立塔压，保证两塔油循环的压力动能。
○10分馏热油运要与催化剂硫化同步进行，原保证E-1102不能单程受热，为装置联动打通低分油换热流程作准备。
○11组织操作人员学习开工试运方案并熟记装置工艺流程及DCS操作。
加氢安全操作规程及注意事项
一、人员配置及要求1、投料及出料操作需有2人在岗，至少有一位熟练掌握氢瓶操作及压力釜操作。
2、岗位所有操作人员均需参加加氢还原岗位安全操作培训，考核合格后，方能上岗操作。
培训的内容不仅限于危险化学品使用、运输；设备安全操作、应急处理等）。
二、原辅料控制1、一般常使用的催化剂有Pd-C和R-Ni（Pd-C常含有50%的水份，R-Ni （雷尼镍）也常保存在水或醇中，两种催化剂干燥后均易在空气中自燃，固使用前和反应后均应妥善水封保存，避免接触空气。
2、催化剂的包装、领用：1）催化剂按原包装密封储存，车间根据实际的使用量按需领用，避免一次领用过多，长时间放置不用，而导致催化剂活性降低或失活或者干燥失水甚至自燃，暂时存用需用氮气保护。
2）若领用时发现内包装破损禁止使用，并退货。
补充：雷尼镣具有很多微孔，有很大的表面，在催化剂的表面吸附有大量的活化氢，并且Ni本身的活性也很强，容易氧化，因此该类催化剂非常容易引起燃烧，一般在使用之前均放在有机溶剂中，如乙醇等。
也可以采用钝化的方法，降低催化剂活性和保护膜等，如加入NaOH稀溶液，使骨架镣表面形成很薄的氧化膜，在使用前再用氢气还原，钝化后的骨架镣催化剂可以与空气接触。
3、氢气源使用氢气瓶组（12〜15个），禁止使用单个气瓶频繁切换置换。
氮气源使用液氮装置或氮气瓶组，禁止使用单个气瓶频繁切换置换。
避免切换工程中，混入空气。
4、氢气和氮气的供应商应有供应资质，且符合质量要求，氢气选用纯氢。
5、气瓶使用需要做相应记录（包括气体的剩余量，并保证生产正常用气，气瓶逐一开启检查）。
三、设备及管道要求1、氢化反应釜符合质量要求，且供应商有制造资质。
2、氢化反应区域符合地方安全部门的验收规定，避雷设施符合要求。
3、根据反应的具体条件安装相应等级的泄爆口（必须要安装），安全阀不强制安装，如装安全阀，排放管应排出室外。
4、温度计和压力表均经校验合格，尤其是氢气和氮气的压力表头要确认符合使用要求（应每半年进行强检）。
哈尔滨石化连续液相柴油加氢操作手册-初稿
RIPP 2014-哈尔滨石化100万吨/年连续液相柴油加氢精制（SLHT）装置操作手册 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院北京2014年4月项目代号：课题名称：报告分类：工作时间：2014年2月～2014年4月研究单位：石油化工科学研究院编写人：丁石审核人：高晓冬校对人：丁石目录第一章 前言 (3)1.1 220万吨/年连续液相柴油加氢装置运转基础数据 (7)1.2 化学品性质及耗量 (11)第二章 工艺原理及操作参数的选择 (14)2.1 加氢反应过程 (14)2.2 加氢反应热 (16)2.3 操作因素对加氢反应的影响 (17)第三章 反应系统开工操作 (22)3.1 催化剂装填 (22)3.2 氮气置换、气密 (28)3.3 催化剂氮气干燥 (32)3.4 氢气置换及气密 (34)3.5 催化剂的预硫化 (35)3.7 切换新鲜原料油 (40)第四章 装置正常操作 (41)4.1 原料油的处置 (41)4.2 反应器温度控制 (43)4.3 反应温度对加氢过程的影响 (44)4.4 新氢量 (45)4.5 进料性质 (46)4.6 氢分压或氢气在油中的溶解度 (47)4.7 催化剂毒物 (49)4.8 冷凝水的注入 (50)4.9 氢耗 (50)4.10 系统压差 (51)4.11 日常操作分析项目及频次 (52)第五章 装置停工操作 (56)5.1 催化剂不需再生的停工操作 (56)15.2 催化剂需再生的停工 (57)第六章 事故处理 (58)6.1 反应部分事故处理 (59)6.2 分馏部分事故处理 (67)第七章 安全和环保 (71)7.1 安全技术 (71)7.2 特殊危险操作 (73)7.3 环保要求 (74)第八章 职业卫生 (75)2哈尔滨石化100万吨/年连续液相 柴油加氢精制（SLHT）装置操作手册摘要：针对哈尔滨石化100万吨/年连续液相柴油加氢精制装置编写了操作手册，手册包括该装置的运转基础数据、工艺原理及操作参数的选择、反应系统开工操作、装置正常操作、停工操作、事故处理、安全和环保、职业卫生等八部分内容。
加氢操作规程
加氢装置自控系统安全操作规程为有效保证自控与安全联锁系统的安全运行和规范操作，结合公司生产情况，制定该系统安全操作规程。
一、现场安全操作规程1.正确穿戴和使用劳动防护用品，防止职业危害。
2.接班后认真查看报表原始记录，详细了解班上的安全、生产、设备运行情况。
3.熟练掌握各种情况下系统的开停车顺序4.严格监视自动控制系统和报警装置的运行情况，发现有设备异常停机时，应立即通知相关岗位，并联系调度到现场处理，做好相关记录。
5.在自动控制系统异常情况下，及时调节到手动开关运行。
并挂上停用吊牌，在接到安全使用指令后方可再次使用。
6.严格执行样品预处理装置安全检查，及时更换预处理样品，确保待测样品温度、压力等指标满足在线分析仪表技术要求。
7. 加强与调度岗位联系，严格按照工艺指标执行。
8. 保持仪器、设备卫生清洁.二、主控室岗位安全操作规程1.在线操作及维护保养人员应经过培训，取得相应的资格证书方能上岗作业。
2.工作前检查确认所辖设备仪器、仪表工作状态是否正常，作业环境是否安全可靠，发现异常立即报告处理。
3.正常作业时，注意观察各仪表情况，随时掌握生产动态，及时传达有关指令。
保持与各岗位之间的联系，并作好原始记录。
4.主控室内配置1台电脑，同时作为工程师站，由班长负责监控。
为杜绝误操作，必须采用双人操作的方式，一人操作、一人现场监护。
操作前应仔细检查核对联锁状况，在操作过程中应与工艺操作人员保持密切联系。
5.主控室内电脑中，各工艺指标、生产数据的调整及操作由生产部及仪表人员负责，其它任何人员不得任意改变。
6.操作人员不得任意退出当前监控页面，严禁非操作人员操作和岗位无人运行，发现监控数据超标、报警，立即检查，联系岗位操作人员及时处理、上报；主控电脑禁止随意操作生产作业外的其他程序。
7.故障停车，检修工、岗位要求停车，需与有关人员反馈确认和了解详实情况后，严格遵守开停车安全规定。
未查明原因，未确认故障是否排除，不准擅自开停电脑。
柴油加氢工艺流程
柴油加氢工艺流程柴油加氢工艺流程柴油加氢是一种常用的炼油工艺，通过将柴油与氢气在催化剂的存在下进行反应，可以降低柴油中的硫、氮等杂质含量，提高柴油的质量和清洁度。
下面将介绍柴油加氢的工艺流程。
首先，在柴油加氢工艺中，需要收集原料柴油。
原料柴油一般是从炼油厂的蒸馏塔中分离出来的，含有一定的硫、氮等杂质。
为了确保柴油加氢的效果，原料柴油需要进行预处理。
预处理主要是通过加热和混合来去除柴油中的杂质和水分。
经过预处理后的柴油进入加氢反应器。
加氢反应器是柴油加氢工艺的核心部分。
在加氢反应器中，原料柴油与氢气通过催化剂进行反应。
催化剂的选择非常重要，通常使用的是铜、铁或锌等金属的氧化物。
氢气在催化剂的作用下与柴油中的硫、氮等杂质发生反应，生成硫化氢和氨等无害物质。
同时，催化剂还可以去除柴油中的饱和度较低的分子，使柴油的分子结构更加稳定。
反应过程需要控制温度和压力，一般温度在300℃至400℃之间，压力在20MPa至40MPa之间。
反应后的柴油气体混合物进入分离器。
在分离器中，将气体和液体分离。
气体中主要是未被反应的氢气和反应生成的硫化氢和氨等物质。
气体经过脱除硫器进行二次处理，以去除硫化氢和氨等有害物质。
液体中则主要是经过加氢反应后的柴油。
分离器将气体和液体分别收集。
最后，收集到的柴油经过一系列的处理步骤，如蒸馏和过滤等，以达到对柴油的进一步提纯。
经过处理后的柴油可以用于各种柴油动力设备和柴油发动机，提高动力设备的效率和清洁度。
总之，柴油加氢工艺是一种常用的炼油工艺，可以降低柴油中的硫、氮等杂质含量，提高柴油的质量和清洁度。
工艺流程包括预处理、加氢反应、分离和提纯等步骤。
通过精确的操作和控制，柴油加氢工艺可以生产出高质量的柴油，为各种柴油动力设备提供可靠的燃料。
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法 (一)
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作
法 (一)
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法是指在地域上具有经济
性的条件，通过一定的技术措施将成本较低的原料转化为成本较高的
产品的工艺规程与操作法。
下面就该工艺规程与操作法展开探讨。
一、工艺流程
1. 原料输送：将原料通过管道输送到减压缸。
2. 预热冷却：利用换热器对原料进行预热，同时冷却反应产生的气体。
3. 催化反应：加入催化剂进入反应器，进行加氢反应，反应中生成的
气体通过反应器底部洗涤器进行净化。
4. 气体分离：将反应后的气体通过冷凝器、分离器进行分离。
5. 产品储存：将得到的产品储存在储罐中。
二、操作方法
1. 原料投入：在投入选择上，应该选择具有良好品质的原料，且在工
艺中应当对每批原料的成分进行检验，以确保原料质量。
2. 催化剂的配制：应根据不同的催化反应选择不同的催化剂，在配制
的过程中还应注意催化剂的纯度与质量。
3. 温度控制：加氢反应的过程中应保持合适的反应温度，过高或过低都会影响反应效果，因此需对反应温度进行实时监测。
4. 质量控制：在工艺生产过程中应对产品进行质量控制，确保产品的品质符合要求。
以上是万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法的主要内容，通过对工艺流程和操作方法的分析，我们可以看出其独特性以及相较于传统生产方式所带来的优势，更是为未来工艺技术提供更多可能。
柴油加氢改质装置操作规程 (一)
柴油加氢改质装置操作规程 (一)柴油加氢改质装置操作规程柴油加氢改质装置是一种使柴油得到改性的技术。
这样能够提高柴油的燃烧效率、降低排放量和延长机械使用寿命。
为了保证操作安全和生产效率，制定了柴油加氢改质装置操作规程。
一、操作前准备1.检查柴油加氢改质装置的设施、设备、管道是否完好无损。
2.准备所需原材料和仪器设备，全程待机，设备停掉后，保护柴油加氢改质装置。
3.对操作人员进行安全培训，使其了解柴油加氢改质装置的原理和操作规程，熟悉处理意外事件的应对方法。
二、操作步骤1.加氢在柴油加氢改质装置操作之前，首先要进行加氢操作。
将加氢设备进行提前检测，检查瓶罐密封性是否完好。
2.加质加氢完成后，进行加质操作。
将质装置进行检测，确认油料清洁度，检查是否存在控制器故障。
若存在，应立即停机维修。
3.更换材料当质装置内的材料使用到一定程度时，需要更换材料。
在更换完材料后，应进行测试，确保材料换后能够正常工作。
4.维护在柴油加氢改质装置操作过程中，应定期进行设备的维护工作。
包括对所有设备进行检查和清洁，更换老化的部件和备件。
三、操作事项1.进入操作区之前应穿戴好相应的安全装备；2.在操作过程中，严禁吸烟和进行明火作业；3.操作人员应按照设备操作手册的要求，正确操作设备。
4.如发生异常情况，应立即停机处理，并提交相关报告，以避免损失。
五、操作流程柴油加氢改质装置操作需要遵循一定流程。
首先进行加氢操作，确保设备满足操作要求。
然后进行加质、更换材料和维护等一系列操作。
在整个操作过程中，要严格按照操作手册的要求，仔细操作，并及时处理存在的异常情况。
以上为柴油加氢改质装置操作规程，希望可以提高操作人员操作效率和安全性。
同时，对于操作人员来说，要注意操作规程，遵守相应的操作流程和安全要求，确保生产安全。
柴油加氢工艺流程
柴油加氢工艺流程
《柴油加氢工艺流程》
柴油加氢工艺是一种将柴油中的硫和氮等污染物通过催化剂的作用加氢处理，使其转化为较为清洁的燃料的工艺。
它是一种重要的炼油工艺，可以有效降低柴油中的硫、氮等有害物质的含量，减少对环境的污染。
柴油加氢工艺流程主要包括预处理、加氢反应和分离等步骤。
首先是预处理阶段，将原油经过蒸馏、加氢脱硫、加氢裂化等处理，产生中间产物——石脑油。
然后将石脑油进行深加工，经过加氢反应器反应，将硫和氮等有害物质转化为硫化氢和氨等无害物质，再通过分离塔将有害物质和无害物质分离，得到清洁的柴油产品。
柴油加氢工艺流程的关键是加氢反应，这是通过加氢催化剂对柴油中的硫、氮等有害成分进行加氢反应，将其转化为无害物质。
催化剂是这一工艺的核心，它的选择和制备对工艺的效率和产品质量有着重要的影响。
柴油加氢工艺流程的发展对于改善空气质量、减少环境污染具有重要意义。
通过加氢处理，可以大幅度降低柴油中有害元素的含量，生产出更为清洁的燃料产品，降低汽车尾气排放的污染。
同时，也可以提高柴油的燃烧效率，减少能源的浪费。
在当前环境保护和能源可持续利用的背景下，柴油加氢工艺流程的研究和应用具有重要的意义。
未来，随着技术的不断进步
和炼油工艺的不断优化，柴油加氢工艺流程将会得到更广泛的应用，为清洁能源和环境保护做出更大的贡献。
100万吨年柴蜡油加氢精制装置操作规程
100×104t/a柴、蜡油加氢精制装置操作规程第一章装置概述第一节加氢工艺简介……………………………………………………4页第二节装置概况…………………………………………………………5页第二章加氢精制工艺原理第一节加氢工艺原理……………………………………………………7页第二节加氢精制反应机理………………………………………………8页第三章生产工艺过程第一节装置工艺流程简述………………………………………………12页第二节装置物料平衡及工艺操作条件…………………………………14页第三节催化剂性质及技术规格…………………………………………18页第四章装置生产工艺技术指标第一节原材料及产品质量………………………………………………20页第二节生产过程气体性质………………………………………………23页第三节装置消耗、能耗指标……………………………………………24页第四节装置生产控制分析………………………………………………27页第五章装置正常操作（岗位操作法）第一节氢气压缩机操作法………………………………………………28页第二节加热炉操作法……………………………………………………37页第三节反应系统操作法…………………………………………………43页第四节分馏系统操作法…………………………………………………50页第五节装置循环流程操作法……………………………………………54页第六节机泵操作法……………………………………………………57页第六章装置正常开工第一节装置的大检查…………………………………………61页第二节水电汽风引进装置……………………………………63页第三节装置试压与气密………………………………………65页第四节临氢系统升温干燥……………………………………70页第五节催化剂装填……………………………………………71页第六节催化剂预硫化…………………………………………74页第七节分馏系统引油升温循环………………………………77页第八节反应投料………………………………………………79页第七章装置正常停工…………………………………82页第八章装置主要控制及联锁自保……………………83页第一节装置主要控制回路……………………………………83页第二节装置联锁自保…………………………………………86页第九章装置事故处理…………………………………87页第一节装置停电紧急处理预案………………………………87页第二节装置停风紧急处理预案………………………………90页第三节装置停水紧急处理预案………………………………92页第四节装置停蒸汽紧急处理预案……………………………94页第五节装置停瓦斯紧急处理预案……………………………95页第六节重大工艺设备问题处理………………………………97页第十章环境保护…………………………………………102页第十一章劳动安全卫生…………………………………103页第十二章操作技术问答…………………………………108页附图：工艺流程设备平面图附表：设备一览表第一章加氢精制装置概述第一节加氢工艺简介催化剂加氢对于提高原油加工深度，合理利用石油资源，改善产品质量，提高轻质油收率以及减少大气污染都具有重要意义。
加氢安全规程
加氢安全规程一、安全生产一般规定l、人身安全十大禁令(1)安全教育和岗位技术考核不合格者，严禁独立顶岗操作。
(2)不按规定着装和班前饮酒者，严禁进入生产岗位和施工现场。
(3)不戴好安全帽者，严禁进入生产装置和检修、施工现场。
(4)未办理安全作业票及不系安全带者，严禁高处作业。
(5)未办理安全作业票，严禁进入塔、容器、罐、油舱、反应器、下水井、电缆沟等有毒、有害、缺氧场所作业。
(6)未办理维修作业票，严禁拆卸停用的与系统联通的管道，机泵等设备。
（7)未办理电气作业“三票”，严禁电气施工作业。
(8)未办理施工破土作业票，严禁破土施工。
(9)机动设备或压力容器的安全附件，防护装置不齐全好用，严禁使用。
(10)机动设备的运转部件，在运转中严禁擦洗和拆卸。
2、防火防爆十大禁令(1)严禁在厂区内吸烟及携带火种和易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品进厂。
(2)严禁未按规定办理用火手续在厂区内进行施工用火或生活用火。
(3)严禁穿易产生静电的服装进入油气区工作。
(4)严禁穿带铁钉的鞋进入油气区及易燃、易爆装置。
(5)严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。
(6)严禁未经批准的各种机动车辆进入生产装置，罐区及易燃易爆区。
(7)严禁就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。
(8)严禁在油气区用黑色金属工具或易产生火花的工具敲打、撞击和作业。
(9)严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。
(10)严禁损坏厂内各类防爆设施。
3、防止中毒窒息十条规定(1)对从事有毒作业，有窒息危险作业人员，必须进行防毒急救安全知识教育(2)工作环境(设备、容器、井下、地沟等)氧含量必须达到20％以上，毒害物质浓度符合国家规定时，方可进行作业。
(3)在有毒场所作业时，必须佩戴防护用具，必须有专人监护。
(4)进入缺氧或有毒气体设备内作业时，应将与其相通的管道加盲板隔绝。
(5)在有毒或有窒息危险的岗位，要制订防救措施和设置相应的防护用器具。
(6)对有毒、有害场所的有害物浓度，要定期检测，使之符合国家标准。
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中国石化股份有限公司荆门分公司企业标准100万吨/年柴油加氢装置工艺技术操作规程Q/JSH J0401·XX—20051 范围本规程主要规定了荆门分公司100万吨/年柴油加氢精制装置的工艺原理、流程、开停工操作法、岗位操作法及事故处理方案等内容。
本规程适用于荆门分公司100万吨/年柴油加氢精制装置的生产操作。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
Q/JSH G1101·01—2003 工艺技术操作规程管理标准3 工艺概述3.1 加氢精制的工艺原理加氢精制就是在一定的工艺条件下，通过催化剂的作用，原料油与H2接触，脱除原料油中的硫、氮、氧及金属等杂质，并使烯烃饱和以提高油品使用性能的过程。
3.1.1主要化学反应3.1.1.1 加氢脱硫硫是普遍存在于各种石油中的一种重要杂元素，原油中硫含量因产地而异，典型的含硫化合物如硫醇类RSH、二硫化物RSR’、硫醚类RSR’与杂环含硫化合物噻吩等。
加氢脱硫反应如下：3.1.1.2 加氢脱氮氮是天然石油中的一种重要元素，其中石油中的氮多以杂环芳香化合物的形式存在，也有少量如苯胺类非杂环化合物；及吡啶、吡咯、喹啉及其衍生物等双环、多环、杂环氮化物。
氮化物可分为碱性化合物和非碱性化合物，其中五员氮杂环的化合物为非碱性化合物，其余为碱性化合物。
在加氢过程中非碱性化合物通常转变为碱性化合物。
几种含氮化合物的氢解反应如下：3.1.3 加氢脱氧石油中的含氧化合物含量远低于硫、氮化合物，通常石油馏分中的有机氧化物以羧酸（如环烷酸）和酚类为主，醚类、羧酸、苯酚类、呋喃类。
3.1.4 加氢脱金属反应石油中一般含有金属组分，其含量因原油的产地不同而各异，其存在形式以金属络合物存在，它们的存在对炼制过程原料油的性质影响很大，金属组分以任何形式在催化剂上沉积都可以造成孔堵塞或催化活性位的破坏而导致催化剂失活，此外，在热加工中金属组分会促进焦炭的形成。
3.1.5 芳烃加氢现代分析手段的分析结果表明，石油中的芳烃主要有以下四类：单环芳烃（苯及苯基环烷烃、烷基苯）双环芳烃（萘及萘并环烷烃、烷基萘）三环芳烃（蒽、菲及其烷基化合物）多环芳烃（芘、萤等）其反应模型如下3.1.6 烯烃加氢反应原油中含有少量的不饱和烃如烯烃类、炔烃类。
其反应模型如下：3.2 影响加氢精制效果的主要因素影响加氢效果的主要因素有反应温度、反应压力、氢油比、空速及催化剂活性等。
3.2.1 温度加氢反应是放热反应，提高温度对加氢反应化学平衡是不利的，但有利于脱氢和裂化反应。
在一定范围内提高温度，可以加快反应速度，同时，随着运转时间的延续，催化剂活性下降，也需提高温度予以补偿，但是温度过高，超过416℃，易产生过多的裂化反应，增加催化剂积炭，产品液收率低。
较低的温度，从化学平衡的角度来看是有利的，但温度低，反应速度慢，如果反应温度太低，会造成反应速度太慢，而失去经济意义。
3.2.2 压力在加氢过程中，有效的压力不是总压而是氢分压，由于加氢反应是体积缩小的反应，提高压力，有利于加氢反应的进行，还可以减少缩合和迭合反应，并改善碳平衡有利于减少催化剂结焦，而且反应速度将随着氢分压上升而上升。
但反应压力高会促进加氢裂化反应的进行，选择性变差，因而造成液收率下降，耗氢增加，氢纯度降低，过高的压力会增加设备投资和操作费用，同时对设备制造也带来一定的困难。
3.2.3 空速空速提高意味着加大处理量，提高空速，则油品在催化剂表面的停留时间会变短，精制效果相应变差，反之降低空速即减少加工量，精制效果相对上升，但停留时间过长，会造成裂化反应加剧，增加耗氢和催化剂积炭，同时也降低了装置的实际处理能力。
3.2.4 氢油比大量的氢气通过反应器可以把反应的生成热携带出来，起着保护催化剂的作用，保证反应器内温度平衡，由于加氢过程中大量的氢气与原料混合，使原料通过催化剂床层时，分布更均匀。
提高氢油比，有利于加氢反应，因为氢气与原料的分子比增加了，原料分子浓度增加，则有利于反应向生成物方向进行，既提高了产品质量，又减少了催化剂结焦，但是氢油比过大，原料与催化剂接触时间缩短，反过来又不利于加氢反应，加氢深度下降，系统压降也增加，因此，加氢氢油比的选择要适当，要考虑综合因素。
3.2.5 催化剂催化剂是决定加氢精制效果的关键因素之一，选择使用高活性的催化剂可以在较缓和的条件下达到同样的精制效果,本装置选用高活性的RS-1000催化剂。
3.3 工艺流程概述原料油自装置外来，经过自动反冲洗滤器SR-101/A,B，滤除机械杂质后进入原料缓冲罐D-101，再由反应进料泵P-102/A,B抽出升压，与K-101和K-102来的氢气混合，在E-103（壳），E-101（壳）与加氢精制反应产物换热后，进入反应加热炉F-101，加热至所需温度后进入反应器R-101进行加氢精制反应，反应后生成产物依次经E-101（管）、E-102（管）、E-103（管）换热后与经P-103/A,B打入的除盐水混合，使铵盐及部分H2S溶于水中，进入空冷器A-101/A，D，冷却至50℃左右后进入高压分离器D-102进行油，水，汽三相分离，下部含硫含铵污水和D-103的含硫含铵污水汇合后去D-203，由P-203/A,B送出装置处理（也可直接出装置），生成油经调节阀减压后进入低压分离器D-103，D-102上部的氢气进入循环氢压缩机K-102。
低分油依次经E-201/A,D（壳）和E-102（壳）与从气提塔C-201底产品换热升温后进入气提塔C-201，用过热水蒸汽汽提出含硫气体和汽油组分，含硫气体送往焦化装置再处理，汽油组分送出本装置作中间产品。
塔底产品由P-202/A,B抽出，先进入E-202产生一部分蒸汽，再进入E-201/A,D（管）与低分油换热后A-202/A,D冷却至50℃左右后作为产品送出装置。
4装置工艺设计参数4.1原料油性质表1原料油性质表2 模拟计算混合原料油性质4.2设计催化剂物化性质表3 设计催化剂物化性质表表4 实际应用催化剂RS-1000的性质4.3 产品本装置的主要产品为精制柴油，副产粗汽油。
表5 近期方案产品性质表6远期方案产品性质4.4 装置物料平衡4.4.1 全装置物料平衡（8000小时/年）见表9。
表9 装置初期物料平衡表表10 装置末期物料平衡表4.4.2 装置消耗及能耗见表11。
表11 装置消耗及能耗表4.5 化学试剂性质4.5.1 二硫化碳4.5.1.1 规格及要求分子式： CS2分子量： 76密度： 1.262沸点℃： 46.3卫生允许最高浓度 mg/L: 0.01二硫化碳是一种无色有恶臭气味的液体，其闪点-45℃，气体的爆炸极限为1.25%～50%。
4.5.1.2 使用部位及用途反应器、催化剂硫化5 装置开工操作5.1开工条件5.1.1 装置施工项目全部结束，验收合格，达到引水、电、汽、风的条件。
5.1.2大型机组试运正常。
5.1.3 落实好原材料的供应及产品去向。
5.2 管线吹扫和冲洗5.2.1 目的装置改造或大修后，设备、管线内部遗留焊渣及杂物，没有施工的部位因停工时间长产生大量铁锈。
为了保护设备，保证开工顺利进行，必须用吹扫和冲洗的方法清除杂物。
5.2.2 临氢系统爆破吹扫、试压5.2.2.1 条件:a 装置施工项目全部结束，并验收合格。
b 装置内公用工程已处理完毕，水、电、汽、风等随时可用。
5.2.2.2 准备工作:a 联系调度和相关单位,准备好合格氮气;b 通知机动、维修、环安等相关单位到现场；c 准备好爆破用的石棉板及法兰；d 检查好爆破管线的流程及系统压力表。
5.2.2.3 操作步骤:a 爆破吹扫分0.3MPa及0.4MPa两个等级进行.先从0.3MPa进行.b 卸开需爆破的管线末端,并上好石棉板,分段进行爆破.爆破位置为:混氢点,加热炉入口,反应入口,反应器出口。
c 从压缩机入口引氮气，向系统充压至0.3Mpa或0.4Mpa，石棉板在小于规定压力前爆破。
d 如系统内充压达到规定压力而石棉板仍未爆开，应卸净系统内存压，降低石棉板厚度，或用刀在石棉板上画“+”字线，并适当重复第二步骤。
e 反复进行多次爆破吹扫。
管线干净后，即排出气体无黑色杂质时爆破吹扫结束。
5.2.2.4 注意事项:a 充压速度一定要求缓慢,爆破压力绝对不能超过0.5MPa.b 爆破口前方应是开阔地带,人员远离爆破口.c 如石棉板过厚,在规定压力仍不破需处理时,应确认管线内无存压.d 当管线震动过大时,降低爆破压力,待加固后重新爆破吹扫.e 对需爆破吹扫管线相邻的管线进行详细检查,以免震坏其它管线.5.2.2.5 爆破吹扫流程:a.压缩机给N2（2.5Mpa），压缩机出口至R-101冷氢控制阀，通过副线，至反应器前拆法兰放空b.压缩机出口至P-102出口线，混氢点前拆开，在混氢点放空。
c.自压缩机给氮气，混氢点已拆开，爆破，干净后把上；d.F-101前拆开，爆破，干净后把上；e.R-101前拆开，爆破。
f.K-102入口给氮气，返至D-102入口。
g.GN-1012 K-102入口给N2至GH-1016至FIC1114副线拆法兰放空。
GH-1016至RV-1012，USV1103副线拆法兰放空。
GH-1016至RV-1010，PSV103A/B副线拆法兰放空。
GH-1016至D-102至P-1031至 LIC1109放空。
D-102至P-1030至E-103→E-102→R-101出口爆破。
h.D-104入口GN1012/1给氮气，反向吹至新氢入装置边界处拆法兰放空；D-104地点放空；D-104底可吹至D-303入口拆法兰放空E-106出口前拆法兰放空D-104顶安全阀通过副线吹至D-303入口拆法兰放空D-104顶压控阀通过副线吹至D-303入口拆法兰放空D-104顶去新氢机GH1024，吹至新氢机入口前拆法兰放空压缩机入口GN1015给氮气，不经过压缩机，通过旁路，吹扫至D-303入口处拆法兰放空5.2.3原料及分馏单元蒸汽吹扫、试压5.2.3.1条件a装置施工项目全部结束，并验收合格。
b装置内公用工程系统已处理完毕，水、电、蒸汽、风、氮气等随时可用。
5.2.3.2准备工作a拆开下列各泵入口阀阀后法兰，并在拆开处靠泵入口过滤器端加铁皮阻隔：P －101A/B，P－102A/B，P－104A/B。
b拆除下列各泵出口止回阀，并在拆开处靠泵出口端加铁皮阻隔：P－101A/B，P －102A/B，P－103A/B，P－104A/B，P－103A/B。
c拆除所有的孔板，并将法兰复位。