矿山法工程施工风险分析

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隧道工程施工阶段风险管理与监督

＊ ห้องสมุดไป่ตู้
表２矿山法施工隧道风险对策措施表
１３残余风险．
２质量的监督与控制２１监督验收的节点．隧道工程施工特点：程地质和水文地质的复杂工
的。１１风险分析．
隧道施工风险如表１所示。
表１矿山法施工过程中的风险因素清单
风险分析包括风险的辨别和风险评估两部分风险的辨别。分析设计因素：地质因素、环境因素、构设计原结理、还有施工阶段通过施工试验（实验）取得的参考数据。这些可能产生的风险的位置及产生风险的因素，都是风险管理的基础。至于风险辨别的方法可以有很多种，主要采用的有专家调查法和表格分类分析法，实际辨别中可以两法或多法结合使用。专家分析法是通过对大量参与工程建设的专家进行问卷调查，从而能得到一些符合现场实际的经验数据。风险评估就是对危险发生的概率及其后果做出定量的量测。风险评估所使用的主要方法有：概率分布法、概率树、外推法、蒙特卡罗法等。隧道工程施工的风险分析的主线是辅助坑道施工和正洞施工：进洞施工、人工钻爆、护安装、支二次衬砌、出洞施工或贯通面施工、穿越断层、软弱地层、突泥突水、注浆作业、防水施工、质量检查与评定、机械安装与操作，还有施工监测、地基加固、全用电等因素，合隧道工程施工选择的安结
风险评估可以使决策更加科学化，更能减少事故的发生率，将安全管理中模糊数据量化，是风险分析对管理提供理论依据的关键所在。因此，风险管理工作核心在于—— 将施工中模糊的风险因素量化，而从管理和从投入上有所侧重。在国内地铁工程建设中，同济大学的丁士昭教授（９２对我国广州地铁首期工程的风险和保险模式进１９）行了一定的研究。上海隧道设计研究院的范益群博士（００以可靠度理论为基础。提出了地下结构的抗风２０）险设计概念，计算出基坑、隧道等地下结构风险发生的概率以及定性评价风险造成的损失，并提出改进的层次分析方法。同济大学的黄宏伟教授对上海崇明越江通道的风险评估项目进行了研究，研究内容包括前期选线、施工风险管理、环境保护、运营事故控制以及财务分

《大型工程技术风险控制要点》建质函201828号

大型工程技术风险控制要点住房城乡建设部20１８年2月前言为加强城市建设风险管理,提高对大型工程技术风险的管理水平，推动建立大型工程技术风险控制机制,住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业专家编制了《大型工程技术风险控制要点》。

主编单位：上海市建设工程安全质量监督总站上海建科工程咨询有限公司参编单位（按章节排序）:ﻩ上海岩土工程勘察设计研究院有限公司华东建筑集团股份有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院中国建筑第八工程局有限公司上海建工七建集团有限公司上海隧道工程股份有限公司上海市建设工程设计文件审查管理事务中心中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司主要起草人:黄忠辉、金磊铭、周红波、曹丽莉、高惕非、夏群、高承勇、朱晓泉、李冬梅、李浩、崔晓强、尤雪春、朱雁飞、陆荣欣、朱骏、唐亮、陈华、田惠文、梁昊庆、刘爽、周翔宇、张渝、李伟东、邵斐豪目录1ﻩ总则 (1)2术语ﻩ23ﻩ基本规定..................................................................................................................................... ４3.１风险管理范围ﻩ4３.2风险管理目标 (4)3.３风险管理阶段ﻩ4３.4 风险等级....................................................................................................................... ４3.4.1 概率等级 (4)3．４.2 损失等级 (5)３.４．３风险等级确定 (6)３.4.4 风险接受准则ﻩ6３．5 风险控制职责ﻩ７3.５.1 建设单位职责ﻩ73．５.2 勘察单位职责................................................................................................. ８３.5.3 设计单位职责 (8)3.５.4 施工单位职责 (8)3.5.5 监理单位职责 (8)４风险控制方法 (9)4.１风险识别与分析 (9)4．1.1 风险识别与分析工作内容ﻩ94.１.２风险识别与分析工作流程ﻩ１０４．1.３风险识别与分析工作方法....................................................................... １0 4．2 风险评估与预控ﻩ1１11４.2．１风险评估与预控工作内容ﻩ４.2.2风险评估与预控工作流程 (11)4.2.３风险评估与预控工作方法............................................................................. 1２4.２.4风险评估报告格式ﻩ１34.3 风险跟踪与监测 (13)4.3.1风险跟踪与监测工作内容............................................................................... １3４.3.2风险跟踪与监测工作流程........................................................................... １４144.３.3风险跟踪与监测工作方法ﻩ4.４风险预警与应急 (14)154.4.1风险预警与应急工作内容ﻩ154.4.２风险预警与应急工作流程ﻩ4.4.３风险预警与应急工作方法ﻩ１6175勘察阶段的风险控制要点ﻩ5.1 建设场址....................................................................................................................... 1７5.１.１地质灾害风险............................................................................................. 1７5.1.2地震安全性风险ﻩ１85.2 地基基础..................................................................................................................... １８185.2.1地基强度不足和变形超限风险ﻩ５.２.2基坑失稳坍塌和流砂突涌风险 (19)5．2.３地下结构上浮风险 (20)5.３地铁隧道ﻩ２１5.3．1盾构隧道掘进涌水、流砂和坍塌风险ﻩ215．3．2盾构隧道掘进遭遇障碍物风险ﻩ２15.3.３盾构隧道掘进遭遇地下浅层气害风险ﻩ２25.3.4矿山法施工隧道涌水塌方风险ﻩ２２236设计阶段的风险控制要点ﻩ6.１地基基础ﻩ2３6.１．1基坑坍塌风险............................................................................................... 2３246.１．2坑底突涌风险ﻩ６.１．３坑底隆起风险......................................................................................... ２4256.1．４基桩断裂风险ﻩ6.1.5地下结构上浮和受浮力破坏风险 (25)６．1．6高切坡工程风险......................................................................................... 2６6.1．7高填方工程风险............................................................................................. 2８6.２大跨度结构ﻩ２96.2.1大跨钢结构屋盖坍塌风险............................................................................... 2９6.2．2雨棚坍塌风险ﻩ３０6．３超高层结构ﻩ３06.3.1超长、超大截面混凝土结构裂缝风险........................................................... 3０６．３.２结构大面积漏水风险............................................................................. ３１6.4 地铁隧道ﻩ3１6.4．1 盾构始发／到达时发生涌水涌砂、隧道破坏、地面沉降风险 (31)326.4．２盾构隧道掘进过程中地面沉降、塌方风险ﻩ6.4．3区间隧道联络通道集水井涌水并引发塌陷风险ﻩ3２6.４.4 联络通道开挖过程中发生塌方引起地面坍塌风险 ................................... ３26.4．5矿山法塌方事故风险..................................................................................... ３3347ﻩ施工阶段的风险控制要点ﻩ７.1 地基基础..................................................................................................................... 3４7.1.1 桩基断裂风险ﻩ3４7.1.2高填方土基滑塌风险ﻩ３47.1．3高切坡失稳风险 (35)7.1．4深基坑边坡坍塌风险..................................................................................... ３5377．1.5 坑底突涌风险ﻩ７.1.６地下结构上浮风险....................................................................................... ３77.2 大跨度结构................................................................................................................. ３８7.2．1结构整体倾覆风险......................................................................................... ３87.２.2超长、超大截面混凝土结构裂缝风险 ......................................................... ３97.2．3超长预应力张拉断裂风险............................................................................. 3９40７.2.4 大跨钢结构屋盖坍塌风险ﻩ７.２.5 大跨钢结构屋面板被大风破坏风险ﻩ４07.2.６钢结构支撑架垮塌风险ﻩ417.2.7 大跨度钢结构滑移(顶升)安装坍塌风险 (41)７.3 超高层结构 (43)7.3.１核心筒模架系统垮塌与坠落风险................................................................. ４37.３．２核心筒外挂内爬塔吊机体失稳倾翻、坠落风险 (47)49７.3.3 超高层建筑钢结构桁架垮塌、坠落风险ﻩ７．３.4 施工期间火灾风险ﻩ５254７.4 盾构法隧道ﻩ７.4.1盾构始发／到达风险..................................................................................... ５47.4.2盾构机刀盘刀具出现故障风险ﻩ5４７．4．3盾构开仓风险........................................................................................... ５５7.４.４盾构机吊装风险 (55)567.4.5盾构空推风险ﻩ7.4.6盾构施工过程中穿越风险地质或复杂环境风险 ........................................... 5６7.4．７泥水排送系统故障风险ﻩ５77.4.8在上软下硬地层中掘进中土体流失风险 (57)7.4．9盾尾注浆时发生错台、涌水、涌砂风险ﻩ5８７.4．10管片安装机构出现故障风险 (58)７.4.11敞开式盾构在硬岩掘进中发生岩爆风险ﻩ５8７.5 暗挖法隧道ﻩ５9597.5.1马头门开挖风险ﻩ7．5.2多导洞施工扣拱开挖风险ﻩ607．５．3大断面临时支护拆除风险ﻩ6０7.5．4扩大段施工风险 (60)7.5.５仰挖施工风险................................................................................................. ６17.5.6 钻爆法开挖风险ﻩ617．5.７穿越风险地质或复杂环境风险 (61)７.5．8塌方事故风险ﻩ6１7．５.９涌水、涌砂事故风险 (63)7．５.1０地下管线破坏事故风险......................................................................... ６3 附录A风险评估报告格式ﻩ６465附录B 动态风险跟踪表ﻩ67附录Ｃ风险管理工作月报ﻩ附录D 风险管理总结报告格式 ............................................................................................... 6９附录Ｅ风险分析方法.. (70)71附录F 风险评估方法ﻩ1总则1．0．1 为了指导我国大型工程建设技术风险的控制，有效减少风险事故的发生,降低工程经济损失、人员伤亡和环境影响,保障工程建设和城市运行安全，特制定本控制要点。

施工安全风险分析

施工安全风险分析施工安全风险分析内容如下：一、危险性评估在进行施工安全风险分析之前，首先需要对施工现场进行危险性评估。

评估对象包括但不限于施工场地、施工设备、施工材料等。

根据危险性评估的结果，可以确定各因素的风险等级，以便后续分析和防范。

二、人员伤害风险施工现场人员伤害是一个重要的风险因素。

常见的人员伤害包括高处坠落、机械设备事故、电击等。

在分析中，需要对人员在施工过程中可能面临的伤害风险进行评估，并采取相应的安全措施，如佩戴个人防护装备、设置临时护栏等。

三、施工设备风险施工设备的使用也存在一定的风险。

这些设备可能存在故障、误操作等情况，导致工人受伤或设备损坏。

在风险分析中，需要检查设备的安全性能和使用操作规范，并进行风险评估。

四、施工材料风险施工材料的选择和使用也会对施工安全造成影响。

一些材料可能存在损坏、腐蚀、易燃等问题，如果使用不当可能会导致火灾、爆炸等危险情况。

在分析中，需要对施工材料的风险进行评估，并选择合适、安全的材料使用。

五、环境因素风险施工安全分析还需要考虑环境因素对施工安全的影响。

例如，天气因素、地质条件、附近交通情况等都可能对施工造成一定的风险。

在分析中，需要对这些环境因素进行评估，并制定相应的施工安全策略。

六、危险因素预防措施根据风险分析的结果，需要制定相应的危险因素预防措施。

这包括但不限于安全培训、设备维护、紧急救援措施等。

预防措施应具体针对不同的风险因素，确保施工过程中的安全。

以上为施工安全风险分析的内容，通过对施工现场的危险性评估和风险因素的分析，可以有效预防和应对可能发生的安全问题。

矿山法施工事故总结

矿山法隧道施工事故总结矿山法施工是现在世界上比较常用的一种隧道施工方法.对矿山法隧道施工的研究也在不断的发展，其中施工的事故类型，处理方法就是比较重要的一环.现在国际归纳的矿山法隧道施工的主要事故类型有：塌方(拱顶塌方，地面塌陷等），涌水（砂)，地下管线破坏,岩爆，瓦斯泄漏，其他事故等类型.下面将就近年来国内发生的一些矿山法隧道方面的重大事故类型,原因，处理方法进行归纳总结。

一，塌方事故案例分析总结事故一：某车站出入口处坍塌（1)事故概况：2007年的某一天，某在建地铁车站东南出入口隧道断面转换作业面发生坍塌，塌方约1m3，开口导洞西侧顶端上部初期支护开裂，裂缝在开口导洞的中间位置,宽约10毫米，长约1。

5米。

施工单位项目负责人决定并指挥作业人员对拱顶进行加固，在进行抢险加固过程中，拱顶再次发生塌方，将6名作业人员埋压,造成三级重大安全事故。

塌方面积为20 m3,深约11米。

地面的一栋两层小楼的一层会议室也塌了10多m3，建筑物内的一些设备和办公用具等都掉进坑中.(2）原因分析：设计方面,客观的讲该工程所处的地质条件非常不好,原路面位置以前是水田,在修建道路时将原先多沟壑、河道、池塘的软弱地带进行填筑而成。

另外，地下管线非常复杂，距场地3、4米处就有一幢住宅楼，增大了地铁施工的难度.施工方面，在工程质量控制方面，隧道初支格栅拱钢筋要求的帮焊长度为22cm,但是一般只有5cm，甚至还有2cm，根本没有达到要求，在塌方范围内就有两根钢筋被撑断.（3）处理措施①立即拆除塌坑上方的施工暂设,为抢险提供施工作业面；②在塌坑南侧放3米宽左右斜坡坡道，清理塌坑内土方;③为保证周边土体稳定，进行挂网喷射混凝土加固塌坑坑壁.④加固完毕后，立即组织搜救被埋人员;由于土质疏松,含水量大,塌方土体不稳，存在二次塌方的危险.决定在隧道里采用木排架小导坑方式进入塌方土体实施搜救。

随后基坑侧壁出现裂缝，小导洞内出现局部落土现象。

20190313地铁建设工程典型事故案例(2)

三、矿山法工程风险事件(故)案例
三、矿山法工程风险事件(故)案例
案例1：7号线广安门内站隧道内局部塌方（2011年10月）
4号井
1号井 WGXC02-14
2号井
3号井
WGXC02-13
该区域隧道内出现局部塌方初支出现较大变形
三、矿山法工程风险事件(故)案例
案例1：7号线广安门内站隧道内局部塌方
6.24晚风道内情况
6.25凌晨风道内情况
案例3：14号线东~将区间将台站始发端洞门土体塌方
6.24下午地面沉陷
6.24晚地面塌陷
原因分析：到达端未安装橡胶帘布和扇形压板，始发端头土体加固效果
较差。
处置情况：盾构刀盘顶入始发端洞门，盾尾脱出到达端洞门约0.9m。地
面塌陷道路回填完毕，25日上午路面已恢复交通。
￠105 0污水
管
塌陷位置
盾构
人行天桥
风道
￠220 0雨水
管
约15m
盾构
案例3：14号线东~将区间将台站始发端洞门土体塌方
6.22 接收端现场施工情况
6.22 始发端塌方情况
6.23 接收端现场施工情况
6.23 始发端施工情况
案例3：14号线东~将区间将台站始发端洞门土体塌方
6.24下午风道内情况
受影响管线近期变形情况及累计沉降值：管线变形未收敛
单位：mm
监测点
10月10日 10月11日 10月12日 10月13日 10月14日累计沉降值
WGXC02-13
-1.27
WGXC02-14
-1.25
-3.19 -3.49
-4.8 -4.9
-1.9 -4.46
-1.34

矿山法施工重难点分析及应对措施

矿山法施工重难点分析及应对措施1.地质条件复杂：矿山地质较为复杂，地质特征多样，包括各种矿石产出区、褶皱、断层等。

这给施工中的地质勘测、爆破、支护等工作带来挑战。

应对措施：-加强地质勘测：在施工前进行详细的地质勘测，了解地质结构和变化，制定相应的施工方案。

-合理选用爆破方法：根据地质条件选择合适的爆破方式，最大限度地减少爆破对周边环境的影响。

-加强支护工程：根据地质特征和施工需要，选择合适的支护方法和材料，确保施工安全。

2.矿山环境保护要求高：矿山法施工需要考虑对周边环境的影响，包括对地表水、地下水、土壤和空气的保护。

矿山开采和施工排放的废水和废气，以及土方开挖和爆破带来的扬尘，都需要控制。

应对措施：-制定环境保护方案：在施工前制定详细的环境保护方案，包括废水和废气处理措施、扬尘控制措施等。

-实施环境保护措施：严格按照环境保护方案的要求进行施工，包括控制废水和废气的排放，采取有效措施控制扬尘产生。

-监测环境指标：在施工过程中定期监测环境指标，确保施工对周边环境的影响在可接受范围内。

3.安全风险高：矿山法施工涉及到爆破、地下施工、高空作业等，安全风险较大。

特别是在矿山施工中，存在坍塌、透水、冒顶等灾害事故的风险。

应对措施：-加强安全管理：建立健全安全管理制度，明确各个责任部门和人员的职责，加强安全培训和教育。

-严格遵守规章制度：施工人员必须遵守相关的法律法规和规章制度，严禁违章施工。

-加强监测和预警：建立有效的监测和预警机制，及时发现和处理安全隐患，确保施工的安全。

4.施工工艺复杂：矿山法施工工艺复杂，需要运用先进的技术和设备。

例如，地下施工需要使用隧道掘进机、钢筋喷射机等高精尖设备。

应对措施：-专业人员培养：加强对施工人员的技术培训，提高其技术水平，提供专业技术指导。

-引进先进设备：引进先进的设备和技术，提高施工效率和质量，降低施工风险。

-质量控制：建立完善的质量控制体系，严格按照规定的工艺要求进行施工，确保施工质量。

武汉地铁2号线矿山法施工区间隧道风险分析及其控制

ｒｕｎｌｈｓａｈｇｏｓｒｃｉｎｒｓ．ｏｓｔｌ，ｍａｙｋｎｓｏｄｅｓｅｌｇｃｌｒｂｅｒｎｔｏｔｎｅａｉｈｃｎｔｕｔｏｉｋＷｒｅｓｉｌｎｉｄｆａｖｒｅｇｏｏｉａｏｌｍｓａｅａ — ｐ
ｓｒｔｏｉｋ．Ｃｏｔｕｃｉｎｒｓｍｂｉｅｔｅｉｅｉｇｏｏｃｌｏｄｉｉｎｓ，ｈｒｅｏｃｏｎｉｉｎｓｎｔｅｕ — ｎｄｗｉｈｎｇｎｅｒｎｇｅｌｇｉａｃｎｔｏｙｄｏｇｏｌｇｉｃｄｔｏａｄｈｓｒｒｕｎｎｎｖｒｎｍｅｔｃｒｃｅｉｔｃｏｄｉｇｅｉｏｎｈａａｔｒｓｉｓ，ｔｉａｒｉｎｔｆｅｎｄａａｙｅｈｉｉｋｐｏｅｎｔｕｈｓｐｐｅｄｅｉｉｓａｎｌｚｓｔｅｍａｎｒｓｒｂｌｍｓｏｈｅｔｎ—
ｒｓｒｅｑａｉａｉｅｙｂｙｕｓｎｇｒｓｒｄｉｇｍｅｈｄｓｏｆＲ— Ｐ＊Ｃ．ｓｄｏｈｅｕｌｓｏｉｋａｓｓ — ｉｋｐｏｂｌｍｕｎｔｔｔｖｌｉｉｋｇａｎｔｏＢａｅｎｔｅｒｓｔｆｒｓｓｅｓ
ｃｕｔｒｄｉｈｏｓｒｃｉｎｏｈｉｓ— ｈｓｒｊｃｆＷｕａｅｒｎｌａｉｇｔｅｙｈｇｏ — ｏｎｅｅｎｔｅｃｎｔｕｔｏｆｔｅｆｔｐａｅｐｏｔｏｈｎＭｔｏＬｉｅ２，ｅｄｎＯａｖｒｉｈｃｎｒｅ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ｂｅａｅｏｈｏｃｕｓｆｔｅｃｍｐｌｘａｄｕｅｔｉｅｌｉａｏｉｉｓａｄｓｒｏｎｄｎｇｎｒｎｅｓｔｅｎｎｃｒａｎｇｏｏｇｃｌｃｎｄｔｏｎｎｕｒｕｉｅｖｉｏｍｎｔ，ｈｅ

工程案例(2011.10)

明挖法施工工程
（二）工程地质、水文地质引起的风险事故
案例6 案例6：岩溶地质引发的风险事故（1）某折返线施工竖井涌水事故
在进行明挖竖井基坑开挖过程中，当开挖至高程 -5.25m（地面以下14.1m）时，竖井底突然出现大量涌水，施工人员迅速安全撤离，但部分施工设备尚未来得及撤出，涌水很快将竖井淹没，水位稳定在高程4.69m处（水深9.94m），见图。由于涌水量太大，该竖井无法继续施工。
明挖法施工工程
（二）工程地质、水文地质引起的风险事故
案例7 案例7：地基土强度低引发的风险事故
（1）某停车线盾构吊出井基底隆起、围护结构变形大某停车线盾构吊出井基底隆起、
处置措施：按照设计要求，对基底以下土体采用Φ550@1200×1200mm搅拌桩进处置措施行加固。风险事件：2008年1月19日上午10点左右，基坑部分开挖到底，桩间无漏水情况。风险事件到下午4点多时，基坑内隆起约20cm，基坑周边路面开裂，地面下沉，混凝土支撑和围檩上出现了大小不同的裂缝，围护桩往外倾斜，电线杆向外倾斜，见图。
明挖施工工程
（一）环境因素引起的风险事故
案例1 案例1：暴雨引起某地铁基坑垮塌
明挖法施工工程
（一）环境因素引起的风险事故
案例1 案例1：暴雨引起某地铁基坑垮塌原因分析：原因分析：连降暴雨； 1）连降暴雨；严重超挖； 2）严重超挖； 3）暴雨使临近废弃的污水管内பைடு நூலகம்污水倒灌冲击地下连续墙，造成墙后土体部分淘空。连续墙，造成墙后土体部分淘空。
明挖法施工工程
（一）环境因素引起的风险事故
案例2 连续降雨，上水管爆裂，案例2：连续降雨，上水管爆裂，将某地铁基坑冲垮
明挖法施工工程

施工中的隐患与风险评估

施工中的隐患与风险评估施工工地作为一个高风险的环境，常常存在着各种潜在的隐患和风险。

为了保障工人的安全，减少事故的发生，进行隐患与风险评估是非常必要的。

本文将从几个方面介绍施工中可能存在的隐患，并探讨如何进行风险评估以降低事故发生的概率。

一、建筑施工隐患在建筑施工过程中，由于工人操作不当、设备老化或是工程结构等原因，可能出现多种隐患。

例如，施工现场的高处作业，如果没有采取安全措施，就可能导致坠落事故；施工场地上可能存在材料垂直堆放不稳等隐患，容易引发物体滑落或崩塌。

因此，对于建筑施工过程中的隐患，必须进行详细的风险评估，采取相应的防护措施。

二、电力施工隐患电力施工涉及到高电压设备和电线电缆的安装与维护，存在一定的危险性。

如果施工人员对电气设备的操作和防护措施不够注意，就有可能发生电击或火灾事故。

因此，在进行电力施工之前，必须进行隐患排查，确保设备运行正常，施工人员穿戴合适的防护用具，并制定详细的施工方案和应急预案。

三、机械设备施工隐患施工工地上通常使用各种机械设备，如起重机、挖掘机等。

这些设备操作复杂，如果操作人员技术不熟练或设备保养不当，就容易导致设备故障、人员受伤以及工地环境破坏。

因此，在进行机械设备施工时，必须对设备进行全面检查，确保设备安全运行，同时为操作人员提供必要的培训和防护措施。

四、化学品施工隐患在一些特殊工程中，常常使用各种化学品，如喷涂材料、粘接剂等。

这些化学品具有一定的毒性和腐蚀性，如果储存和使用不当就可能对人体和环境造成危害。

因此，在施工前必须对所需化学品进行详细的了解和评估，采取正确的存储和使用方法，同时提供足够的个人防护装备。

综上所述，施工中存在着多种隐患和风险，必须进行全面细致的评估和防护措施。

对于不同类型的施工，隐患与风险评估的方式和注意事项也有所不同。

因此，在施工前，必须根据具体情况制定相应的施工方案，并进行相应的培训和指导，以确保施工安全。

只有这样，我们才能降低施工事故的概率，保障施工人员的生命财产安全。

地铁建设工程典型事故案例

事故概况：2005年11月30日下午，熊猫环岛车站安排正常施工， 14:20左右，基坑南侧深度约为8米处有水渗出，14:25左右，出现大量涌水，14:30 左右，基坑南侧边上出现裂缝，现场值班人员发现此情况后，立即要求基坑内所有人员马上撤离，14:35左右，基坑南侧突然坍塌，西侧和东侧随后相继倒塌。塌方导致基坑南侧的通信电缆和其它电缆裸露悬空。基坑东侧Φ600自来水管断裂，自来水注入基坑内，同时造成一根Φ1600上水管弯曲。基坑南侧一根直径800的污水管和一根Φ1600的雨水管断裂，一根燃气管线外露，多根电信管线断开。
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例2：15号顺义站基坑支撑坠落事故
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例3：10号线二期角门东站水淹事故（2012.6.24)
基本概况：角门东站为暗挖车站；2号出入口及1号风道为明挖法施工； 2号
出入口北侧存在DN1050污水管、DN400上水管、DN800输水管，且邻近旱河河道。
现场状况：基坑南侧污水管线情况
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
现场状况：基坑坍塌情况
从北向南
看
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
现场状况：基坑坍塌情况
从南向北
看
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
2.矿山法施工

矿山法工程事故类型统计分析
矿山法事故类型频数分布图
工作面涌水, 33% 开挖面坍塌, 23%
结构渗漏, 4% 整体坍塌, 4% 地面隆起, 7% 初支变形较大, 7%
工作面涌水开挖面坍塌地表塌陷初支变形较大地面隆起整体坍塌结构渗漏

工程安全风险分析

工程安全风险分析工程安全风险分析是对工程项目中存在的可能造成人身伤害、财产损失或影响工期的各种危险因素进行识别、评估和管理的过程。

通过对潜在风险因素的全面分析，可以制定有效的安全管理措施和应对策略，以确保工程项目的安全运行。

以下是一个关于工程安全风险分析的示例。

在工程建设项目中，安全风险评估是一项非常重要的工作。

它是工程项目开展之前和项目运行过程中必须进行的环节之一、下面以一座建筑工程项目为例，对该工程项目可能存在的安全风险进行详细分析。

首先，我们可以考虑施工现场的安全风险。

施工现场是一个充满各种潜在危险的场所，如高处作业、塔吊搭设、脚手架搭建等。

这些作业对工人的身体安全有很大的威胁，因此需要制定相应的安全管理措施，比如提供足够的个人防护装备、进行定期的安全培训、设立安全警示标志等。

其次，我们还需要考虑建筑材料的安全风险。

建筑材料的质量和性能会直接影响到整个建筑工程的安全性。

如果使用劣质材料，可能会导致建筑物结构不牢固，存在倒塌的风险。

为了降低这种风险，我们需要选择可靠的供应商，以确保建筑材料的质量，并进行必要的质量检测和监控。

此外，建筑工程中还存在一些特殊的安全风险，如电气安全风险和火灾风险。

电气安全风险来自于电气设备的故障或不当使用，可能导致电击、短路、火灾等意外。

为了避免这种风险，我们需要确保电气设备符合相关安全标准，进行定期的维护和检修，并且为工人提供相应的安全培训。

火灾风险主要来自于建筑物内的电气设备、易燃物质和施工过程中的火源等。

为了防止火灾的发生，我们需要进行火源管理、设立喷火器和灭火系统，以及进行相应的消防演练。

最后，我们还需要考虑工程运行过程中可能发生的其他安全风险，如交通安全风险和工作环境风险。

交通安全风险指的是工程项目附近交通流量大、道路条件差等因素可能导致交通事故的风险。

我们可以通过设立交通指示标志、设置安全通行区域等方式降低这种风险。

工作环境风险包括噪音、粉尘、有害气体等对工人身体健康的威胁。

金属矿山深部采矿TBM法开拓巷道

2.中等岩爆是指爆裂脱落、剥离现象较严重，岩屑或岩块向临空面弹出，伴有清脆爆裂声，表现为岩爆坑连续分布，规模较大，坑径可达数米，坑深一般小于2m，爆落岩石尺寸较大，数量多，多为弹射型及破裂剥落型，σθ/σc≈0.5～ 0.7，对施工有一定影响。
3.强烈岩爆是指岩爆时伴有巨响，具有锐利边棱的大小岩石碎片迅猛飞出，表现为岩爆坑连续分布，坑深一般都在 2m以上，爆落岩石尺寸大，数量多，且造成围岩大面积开裂失稳，严重威胁施工人员及设备安全，σθ/σc≈0.7～0.9，对正常施工及硐室影响大。
而金属矿山TBM法开拓巷道在国外据不完全统计，已有100台 TBM设备在60余座矿山开挖超过220 km的矿山井巷工程，而国内还未见报到。
2019年10月文登抽水蓄能项目上层、中层、下层排水廊道施工采用TBM方案，TBM总长度38m,平均日掘进27.548m，且顺利通过 30m转弯半径“S”弯：
（2）对TBM 电气、液压、机械、轨道系统和灌浆系统（主要指化学灌浆系统）等进行系统维护保养或完善，使TBM以最佳状态通过不良地质洞段；
（3）TBM正常工作时，对岩渣的岩性、块度、成份和变化趋势作出判断。及运行过程中，TBM精确地纪录下了包括液压推进油缸的实时压强（MPa），主电机的功率参数（kw 或A），以及机头前进速度（mm/min）等。根据掘进时的参数对前方的岩石情况做出的判断；
开挖直径3.53m，掘进总长度2.4km（上层排水廊道926m，中层排水廊道639m，下层排水廊道839m），水平转弯半径R30m。
围岩石英二长岩、二长花岗岩，抗压强度140-200MPa，最高 220MPa，石英含量50%- 60% ；围岩完整性好，II、III类围岩占比超过90%，RQD值70-80% 。

20180202【建质函[2018]28号】大型工程技术风险控制要点

住房城乡建设部关于印发大型工程技术风险控制要点的通知建质函[2018]28号各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（规委），新疆生产建设兵团建设局：为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导建立大型工程技术风险控制机制，我部组织编制了《大型工程技术风险控制要点》。

现印发给你们，请参照执行。

中华人民共和国住房和城乡建设部2018年2月2日（此件主动公开）附件下载:1、大型工程技术风险控制要点大型工程技术风险控制要点住房城乡建设部2018年2月为加强城市建设风险管理，提高对大型工程技术风险的管理水平，推动建立大型工程技术风险控制机制，住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业专家编制了《大型工程技术风险控制要点》。

主编单位：上海市建设工程安全质量监督总站上海建科工程咨询有限公司参编单位（按章节排序）：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司华东建筑集团股份有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院中国建筑第八工程局有限公司上海建工七建集团有限公司上海隧道工程股份有限公司上海市建设工程设计文件审查管理事务中心中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司主要起草人：黄忠辉、金磊铭、周红波、曹丽莉、高惕非、夏群、高承勇、朱晓泉、李冬梅、李浩、崔晓强、尤雪春、朱雁飞、陆荣欣、朱骏、唐亮、陈华、田惠文、梁昊庆、刘爽、周翔宇、张渝、李伟东、邵斐豪1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (4)3.1风险管理范围 (4)3.2风险管理目标 (4)3.3 风险管理阶段 (4)3.4 风险等级 (4)3.4.1 概率等级 (4)3.4.2 损失等级 (5)3.4.3 风险等级确定 (6)3.4.4 风险接受准则 (6)3.5 风险控制职责 (7)3.5.1 建设单位职责 (7)3.5.2 勘察单位职责 (8)3.5.3 设计单位职责 (8)3.5.4 施工单位职责 (8)3.5.5 监理单位职责 (8)4风险控制方法 (9)4.1 风险识别与分析 (9)4.1.1风险识别与分析工作内容 (9)4.1.2风险识别与分析工作流程 (10)4.1.3风险识别与分析工作方法 (10)4.2 风险评估与预控 (11)4.2.1风险评估与预控工作内容 (11)4.2.2风险评估与预控工作流程 (11)4.2.3风险评估与预控工作方法 (12)4.2.4风险评估报告格式 (13)4.3 风险跟踪与监测 (13)4.3.1风险跟踪与监测工作内容 (13)4.3.2风险跟踪与监测工作流程 (14)4.3.3风险跟踪与监测工作方法 (14)4.4 风险预警与应急 (14)4.4.1风险预警与应急工作内容 (15)4.4.2风险预警与应急工作流程 (15)4.4.3风险预警与应急工作方法 (16)5勘察阶段的风险控制要点 (17)5.1 建设场址 (17)5.1.1地质灾害风险 (17)5.1.2地震安全性风险 (18)5.2 地基基础 (18)5.2.1地基强度不足和变形超限风险 (18)5.2.2基坑失稳坍塌和流砂突涌风险 (19)5.2.3地下结构上浮风险 (20)5.3 地铁隧道 (21)5.3.1盾构隧道掘进涌水、流砂和坍塌风险 (21)5.3.2盾构隧道掘进遭遇障碍物风险 (21)5.3.3盾构隧道掘进遭遇地下浅层气害风险 (22)5.3.4矿山法施工隧道涌水塌方风险 (22)6设计阶段的风险控制要点 (23)6.1 地基基础 (23)6.1.1基坑坍塌风险 (23)6.1.2坑底突涌风险 (24)6.1.3坑底隆起风险 (24)6.1.4基桩断裂风险 (25)6.1.5地下结构上浮和受浮力破坏风险 (25)6.1.6高切坡工程风险 (26)6.1.7高填方工程风险 (28)6.2 大跨度结构 (29)6.2.1大跨钢结构屋盖坍塌风险 (29)6.2.2雨棚坍塌风险 (30)6.3 超高层结构 (30)6.3.1超长、超大截面混凝土结构裂缝风险 (30)6.3.2结构大面积漏水风险 (31)6.4 地铁隧道 (31)6.4.1盾构始发/到达时发生涌水涌砂、隧道破坏、地面沉降风险 (31)6.4.2盾构隧道掘进过程中地面沉降、塌方风险 (32)6.4.3区间隧道联络通道集水井涌水并引发塌陷风险 (32)6.4.4联络通道开挖过程中发生塌方引起地面坍塌风险 (32)6.4.5矿山法塌方事故风险 (33)7施工阶段的风险控制要点 (34)7.1 地基基础 (34)7.1.1桩基断裂风险 (34)7.1.2高填方土基滑塌风险 (34)7.1.3高切坡失稳风险 (35)7.1.4深基坑边坡坍塌风险 (35)7.1.5坑底突涌风险 (37)7.1.6地下结构上浮风险 (37)7.2 大跨度结构 (38)7.2.1结构整体倾覆风险 (38)7.2.2超长、超大截面混凝土结构裂缝风险 (39)7.2.3超长预应力张拉断裂风险 (39)7.2.4大跨钢结构屋盖坍塌风险 (40)7.2.5大跨钢结构屋面板被大风破坏风险 (40)7.2.6钢结构支撑架垮塌风险 (41)7.2.7大跨度钢结构滑移（顶升）安装坍塌风险 (41)7.3 超高层结构 (43)7.3.1核心筒模架系统垮塌与坠落风险 (43)7.3.2核心筒外挂内爬塔吊机体失稳倾翻、坠落风险 (47)7.3.3超高层建筑钢结构桁架垮塌、坠落风险 (49)7.3.4施工期间火灾风险 (52)7.4 盾构法隧道 (54)7.4.1盾构始发/到达风险 (54)7.4.2盾构机刀盘刀具出现故障风险 (54)7.4.3盾构开仓风险 (55)7.4.4盾构机吊装风险 (55)7.4.5盾构空推风险 (56)7.4.6盾构施工过程中穿越风险地质或复杂环境风险 (56)7.4.7泥水排送系统故障风险 (57)7.4.8在上软下硬地层中掘进中土体流失风险 (57)7.4.9盾尾注浆时发生错台、涌水、涌砂风险 (58)7.4.10管片安装机构出现故障风险 (58)7.4.11敞开式盾构在硬岩掘进中发生岩爆风险 (58)7.5 暗挖法隧道 (59)7.5.1马头门开挖风险 (59)7.5.2多导洞施工扣拱开挖风险 (60)7.5.3大断面临时支护拆除风险 (60)7.5.4扩大段施工风险 (60)7.5.5仰挖施工风险 (61)7.5.6钻爆法开挖风险 (61)7.5.7穿越风险地质或复杂环境风险 (61)7.5.8塌方事故风险 (61)7.5.9涌水、涌砂事故风险 (63)7.5.10地下管线破坏事故风险 (63)附录A 风险评估报告格式 (64)附录B 动态风险跟踪表 (65)附录C 风险管理工作月报 (67)附录D 风险管理总结报告格式 (69)附录E 风险分析方法 (70)附录F 风险评估方法 (71)1总则1.0.1 为了指导我国大型工程建设技术风险的控制，有效减少风险事故的发生，降低工程经济损失、人员伤亡和环境影响，保障工程建设和城市运行安全，特制定本控制要点。

矿山法施工工艺安全技术措施

矿山法施工工艺安全技术措施1.1超前支护施工1.1.1小导管施工（含超前锚杆）1隧道内施工人员必需按规定佩带平安帽，钻机作业人员应戴防尘口罩。

2洞内施工作业应有良好的照明设施，以便观看围岩变化。

3压注浆时，必需亲密留意压力的变化，发觉压力过高，须马上停泵，排解堵塞；注浆时，施工人员要避开正对注浆管。

4常常检查注浆管接头是否损坏，如有损坏应准时更换注浆管接头。

5未打开风阀前不准搬动注浆管，应关闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人。

6注浆机压力应与规定压力配套，不宜升压过快；注浆压力达到规定值时应稳定肯定的时间，持压3～5min，以利浆液进一步渗入缝隙。

1.1.2大管棚施工1作业人员的个人防护1）钻机作业人员要戴防尘口罩；2）作业人员按规定配备平安帽、手套；3）电焊工等特种作业人员要按规定配置防护服装。

2钻孔作业施工1）操作平台搭设和钻机安装要坚固牢靠；2）把握好开孔与正常钻进的压力和速度，防止断杆事故；3）钻孔中如发生卡钻、斜孔、坍孔等故障，应准时实行处理措施；4）进行钻杆装卸时应留意与钻机操作手的协作，避开钻杆未装好前启动钻机导致人员受伤；5）留意用电平安，安装漏电爱护装置。

3安装钢管施工1）安装钢管时，作业人员应精力集中，防止因失手导致钻杆、钢管扎伤手脚；2）安装钢管时，钻机操作人员和钢管连接人员要保持联系，钢管连接完毕后方可通知钻机操作人员启动钻机。

4管棚注浆施工1）泥浆排渣钻机时，要做好排水设施和泥浆池，避开污染环境；2）管棚注浆时，施工人员要避开正对注浆管；3）常常检查并准时更换损坏的注浆管接头；4）确保施工作业面照光明度，并使用36V以下平安电压。

1.2帷幕注浆施工1.2.1浆液的使用1仔细遵守钻注机械设备的操作规章，全部注浆人员必需严格执行专项作业的防护要求，尽可能削减或免除浆液和粉尘对人身及机械设备的侵害。

2严禁湿手操作任何钻注设备及其他带电机具。

1.2.2注浆压力掌握1每次注浆前，要仔细检查平安阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。

施工过程中的现场安全风险分析

施工过程中的现场安全风险分析施工是一项复杂的过程，涉及到众多因素，其中安全问题尤为重要。

任何一个施工现场都存在各种安全风险，了解和分析这些风险是保障施工人员和项目安全的关键所在。

本文将对施工过程中的现场安全风险进行分析，并提出相应措施以降低风险。

首先，施工现场中最常见的风险之一是高处坠落。

在高层建筑和桥梁等工程中，工人需要在高处操作，如不加以保护和控制，极易导致坠落事故。

为降低这一风险，施工单位应加强对工人的培训，提高他们的意识，确保正确佩戴安全带，并在需要时设置防护栏杆等设施。

其次，机械设备操作风险也是施工中存在的重要问题。

由于操作不当或设备故障，机械设备可能会引发事故。

为了降低这一风险，施工单位应确保设备的定期检查和维护，并加强操作人员的培训和管理。

施工过程中的化学品使用也存在一定的安全隐患。

例如，漆料、胶水和油漆等化学品的使用可能会产生有害气体或引发火灾。

施工单位应选择符合标准的环保材料，确保其正确使用和贮存，并提供必要的防护装备以降低对工人的危害。

此外，电气安全也是施工现场的重要问题。

施工过程中常用电源设备和电焊机等电气设备，如使用不当可能引发火灾、电击和其他意外。

为了预防这些风险，施工单位应确保设备的正常运行，设置过载和短路保护装置，并加强对操作人员的培训。

最后，施工现场还存在许多其他风险，如天气变化、地质条件、施工工艺等因素的影响。

施工单位应密切关注天气预报，对不利天气采取相应的安全措施。

对于复杂地质条件，应进行详细勘测并采取适当的施工方法。

此外，施工单位还应制定详细的施工计划和安全操作规程，并加强监督和管理。

综上所述，在施工过程中，我们必须认识到不同风险的存在，并采取相应措施以减少安全事故的发生。

加强培训、定期检查设备、选择环保材料、设置防护装置和制定详细的安全规程，都是减少施工现场风险的重要步骤。

只有充分认识和分析现场安全风险，才能保障施工人员和项目的顺利进行，确保施工作业的安全与高效。

地铁隧道矿山法施工风险管控分析

地铁隧道矿山法施工风险管控分析发表时间：2019-01-15T15:22:48.797Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：高书军[导读] 在施工时难免会对地上建筑物、地下管线、城市道路等造成影响，稍有不慎甚至发生重大安全事故。

中咨工程建设监理有限公司北京 100048 摘要：进入“十三五”期间，随着国内城市轨道交通的大力发展，国家、行业和地方政府均高度重视工程建设阶段的安全风险管理，先后出台了一系列风险管理相关的规范性文件及技术标准，对工程风险管理提出了诸多新的要求。

本文基于地铁隧道矿山法施工风险管控进行了分析。

关键词：地铁隧道；矿山法；施工；风险管控引言随着国民经济的快速增长，我国居民的消费能力有了大幅提高，随之带来城市机动车保有量的不断增长，导致城市交通拥堵状况日益严重，人们出行的时间成本越来越高，“堵车”的困扰极大的影响了人们生活的“幸福感”。

因此，为了保障城市交通的高效运行，满足人们便捷出行的需求，地铁项目在这种城市发展的时代背景下日益增加。

但地铁项目一般处于城市的繁华区，人口密集、周边建构筑物多、地下管线错综复杂、工程地质条件复杂、施工具有隐蔽性，故施工阶段存在较高的安全风险。

在现实中由于拟建地铁沿线多数已实现了规划，使得大多数地铁工程都修建于城市的地下，有相当比例的地铁隧道建设采用矿山法施工，因此，在施工时难免会对地上建筑物、地下管线、城市道路等造成影响，稍有不慎甚至发生重大安全事故。

一、矿山法概述矿山法是一种传统的施工方法，是人们在长期的施工实践中发展起来的，最早应用于矿山开采中，矿山法施工支护结构以木或钢构件作为临时支撑，其依据的是松弛理论，认为扰动会使围岩发生坍塌，而支护结构就是用来支撑这些可能会发生坍塌的围岩的岩体重量。

奥地利学者拉布西维兹（L.V.RABCEWICZ）教授于上世纪50年代提出了新奥法的概念，它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，支护结构由喷射混凝土和锚杆组成，其特点是隧道开挖后在开挖面及时施作密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土和锚杆支护结构，因为蕴藏在地层中的地应力由于开挖成洞而产生再分配，隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定，也就是说，承载地应力的主要是靠围岩体本身，而采用喷锚柔性支护的作用，是使支护结构和围岩在共同变形过程中，调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和发挥其自承能力。

浅析当前铁路隧道工程矿山法施工质量典型问题及预防措施

浅析当前铁路隧道工程矿山法施工质量典型问题及预防措施摘要：随着大规模铁路建设的迅速发展，尤其是高速铁路建设的实施，铁路建设标准不断提高，在新建铁路项目中隧道工程所占比例大幅度增加，隧道工程施工难度不断加大，隧道工程施工质量好坏直接影响到铁路建设项目的交付营运。

对近年来监督检查发现问题进行统计分析，隧道问题占检查发现问题总数的30-50%，尤其是矿山法施工隧道问题所占比例较大。

这说明当前铁路隧道工程矿山法施工不规范的问题较为突出，需要各参建单位引起重视，在施工中不断改进工艺，强化过程控制提高隧道工程施工质量。

关键词：隧道工程；矿山法；质量；预防措施引言：文章主要对当前铁路隧道工程矿山法施工过程中，存在的问题以及预防措施进行了详细分析，一方面希望工程建设能够顺利实施的同时，也能为相关人士提供参考价值。

一、当前铁路隧道质量问题分析（一）未按照设计标准执行隧道开挖擅自改变设计工法或不完全按设计工法实施、安全步距超标等“红线”管理问题，在当前矿山法隧道施工中普遍存在。

究其直接原因，一是技术交底流于形式，作业队伍不按设计要求施作，经验主义严重，并且大部分以完成实物工程量作为工费结算依据，开挖作业人员片面追求进度；二是架子队管理虚化变相违规转包分包工程，以包代管；三是技术人员业务能力不满足现场需要；不能准确判识围岩状况，特别是在遇到围岩变弱时，不能及时采取可靠的安全防护措施；四是安全检查流于形式，工序检查验收把关不严格，不能及时发现和排除事故隐患；五是城市地下隧道普遍采用双洞单线，掌子面作业空间有限，各工序交叉干扰大不利于流水作业组织。

（二）超前地质预报流于形式化超前地质预报及围岩监控量测流于形式，相关成果不能有效指导后续施工。

究其直接原因，一是未将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理；二是缺少专业队伍；三是数据资料弄虚作假，擅自减少现场作业量。

四是超前地质预报手段单一，未能采用长、中、短距离相结合的综合地质预报方法；五是围岩监控量测点埋设深度不足，测杆未能进入基岩，部分隧道存在观测频次不足等，致使监测数据不能真实反映围岩变化情况。

关于在引水隧洞工程中采用矿山法隧道施工技术的探讨

关于在引水隧洞工程中采用矿山法隧道施工技术的探讨【摘要】由于城市引水隧洞工程施工现场施工范围内工作环境复杂，开挖施工风险大，施工过程中对沉降变形的控制要求又高，造成项目施工难度增大。

本文以自己参加建设的某城市引水隧洞工程为例，对矿山法横通道施工方案在引水隧洞工程的应用进行了针对性的分析研究：为确保地引水隧洞工程项目的正常施工，我组织项目技术部研究决定，在隧道内部施工采用矿山法横通道及区间段施工方案，此工法避免了外界因素给施工带来的影响，采用的全断面注浆工艺提高了施工的安全性，并且确保了隧道施工在作业环境下的施工安全。

【关键词】工法特点分析，施工方案适用范围及工艺原理，施工工艺流程及操作要点，安全和质量控制，环保措施及效益分析。

一、工法特点引水隧洞工程施工采用盖挖逆向作业法，区间临时立柱桩、围护结构冲突，采用一个工作竖井通过施工横通道贯穿区间段的工法方式，从而顺利实现施作正线矿山法隧道，破除盾构隧道范围内立柱桩、围护桩，满足施工要求，节省工程造价、缩短工程工期，提高工程项目的经济效益。

二、.适用范围1.区间临时立柱桩、围护结构冲突。

2.区间内地质情况复杂，如在砾质粘性土层条件下，将有可能引发隧道安全事故。

三、工艺原理竖井横通道前8m采用“上下台阶法”施工，后38.4m采用“四台阶”施工；矿山法区间段东滨路隧道下方采用“CRD法”开挖，其余部分采用“环形台阶法”开挖。

台阶法选用超短台阶，台阶错开3～5m长度，开挖过程中0.5m一循环。

“CRD法”段，每段需错开2~3m；四、施工方案主要优点分析可以避免外界其它因素给现场施工带来的不利影响，而采用的全断面注浆操作工艺技术提高了施工的安全性，并确保了隧道施工在极端作业环境下的施工安全。

五、施工工艺流程及操作要点5.1工程概况作为技术负责人，我们的项目是某城市引水隧洞工程的建设。

项目是城市供水管线9号线二期南海大道支线工程，其中四海站～南油站区间隧道，左线里程ZCK5+706.000～ZCK6+648.383 长链1.675m，长944.058m；区间右线起讫里程右YCK5+706.000～YCK6+646.710，长940.710m。

矿山法隧道施工安全要求

矿山法隧道施工安全要求矿山法隧道施工是一项高风险的工程，在进行这项工作的过程中，施工人员需要遵循相关的安全要求，以确保工作的顺利进行，同时减少事故的发生。

本文将介绍矿山法隧道施工中应遵循的安全要求。

设计阶段在矿山法隧道的设计阶段，应对相关安全要求进行充分的考虑，并在设计过程中采取预防性措施，以减少事故的发生。

具体要求如下：•采取合理的施工设计。

按照隧道的规模和长度等因素，研究合理的施工方案，并确保设计的合适性和可行性。

•考虑隧道的排水系统。

在设计隧道的过程中，需要充分考虑隧道的排水系统，包括排水管网等设施的设置，以确保施工现场的安全。

•考虑通风系统。

为了防止隧道中积聚有毒有害气体等，需要设计适当的通风系统，确保施工人员的安全。

•考虑地质情况。

在设计矿山法隧道施工方案时，需要全面了解当地的地质情况，并进行足够的分析和评估，以便在施工过程中采取相应的安全措施。

施工阶段在矿山法隧道的施工过程中，需要遵守严格的安全要求和步骤，以确保施工人员和周边人员的安全。

具体安全要求如下：•实施防护措施。

施工单位需要根据工程的特点和难度，对施工场地进行合理的围护和保护，防止外物进入施工现场，妨碍安全建设。

•设置安全标志。

为了防止施工人员误操作或其他意外情况的发生，需要在施工现场设置明显的安全标志和标识，以提醒施工人员注意安全。

•实行分级施工。

为了减少事故的发生，需要根据施工现场的难度和安全要求，制定合理的分级施工方案，确保施工过程中的安全。

•加强质量管理。

在矿山法隧道施工过程中，需要加强质量管理，严格按照工程规范和标准进行施工，确保施工质量和安全性。

人员要求除了上述阶段的安全要求，矿山法隧道施工人员也需要遵循相关的要求，以确保工作的安全性。

具体人员要求如下：•熟悉工作流程。

施工人员需要熟悉矿山法隧道施工的整个过程，并按照要求完成各个环节的工作。

•掌握安全事项。

进行矿山法隧道施工的人员需要掌握各种安全事项，并严格遵守安全规定，以确保工作顺利进行。