智能TMC系统

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先进的交通管理系统概述

UTMS 的中心目标是在车辆与控制中心之间实现交互式双向通信。通信系统使用红外线信号标杆（光信标），它是系统的关键设施。 UTMS以集成的综合交通控制系统为中心，主要包括8个子系统。
综合交通控制系统（ Integrated Traffic Control
Systems，简称ITCS）由与车载装置的双向通信而获得信息，对信息进行收集、分析、处理，对交通信号进行控制。
信息处理系统
信息采集系统
信息传输系统
信息提供系统
ATMS信息流程图
12.1 概述
一个完善的先进的交通管理系统还能提供以下管理服务：信息提供；
交通控制；
交通事故处理；排放测试与污染防治；
应急管理；
电子收费；提高养护操作效率；特种车辆通行管理。
12.1 概述
先进的交通管理系统（ATMS）是ITS的重要组成部分，也是ITS中最基础的部分。正是 ATMS 实现了交通信息的采集、传输、存储、分
第12章先进的交通管理系统
12.1 概述 12.2 国外典型先进的交通管理系统简介
12.3 国内类似的先进的交通管理系统简介
12.4 小结
12.1 概述
先进的交通管理系统（ Advanced Traffic Management System，简称ATMS）是智能运输系统的重要组成部分，它是依靠先进的交通监测技术、计算机信息处理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通营运和设施进
为大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施的基础上，改善现有路网运行状况，提高道路的有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通需求压力。改善交通秩序，减少事故，提高行车安全，减少道路的拥挤程度和交通事故的发生率，减少因交通拥挤、事故等造成的出行时间延长等现象。 ATMS主要特征：

TMC商旅管理系统设计思路

机场TMC商旅管理系统TMC商旅管理系统，是小事科技为机场商旅公司量身定制的VIP贵宾智能管理系统。

是深耕客户信息管理、客户服务管理，商旅产品预订、客户行为分析、员工业务管理的行业管理软件。

机场TMC商旅管理软件细化了贵宾卡管理，整合了行业资源，一站式解决商旅公司的销售、管理、服务、扩展的需求，使业务标准化、成本节约化、管理数据化、财务明细化、扩展便捷化。

一、会员在线办理模块脱离传统纸质办理模式，将会员办理进行信息化，通过拍照及信息录入的形式，生成客户签字后的电子合同，并实时存储到后台系统，解决客户信息多人、多次重复操作可能造成的错误，并实现客户即办即用，免除客户的后顾之忧。

为了满足实际的操作情况，系统设计了两种办理贵宾卡的方式。

现场办理贵宾卡：营销人员在机场，现场营销并填写客户信息，客户签字并支付。

系统满足了电子签名留底的功能，解决了后续的纠纷根源。

现场支付，支持刷卡、现金、在线支付三种模式。

在线办理贵宾卡：用户在网络上通过商旅公司的微信、APP等宣传渠道自助办理贵宾卡，用户填写相关信息，签字并在线支付。

二、贵宾产品模块根据公司的业务范围，系统化的生成贵宾产品的种类和适用范围。

该产品模块包含了机场贵宾厅、快速通道、动车贵宾厅等产品类别。

用户通过微信自助预订机场VIP贵宾厅和贵宾通道及其它商旅产品，系统根据预约预定生成对应的核销码。

三、产品核销模块通过旅客提供的产品核销码或二维码，核销人员即可对旅客进行核销服务，方便快捷，使用情况一目了然。

四、商旅产品模块针对贵宾服务的场景特点，开发了自助机票购买系统。

该系统对接中航信的GDS系统或其它同行业航班信息数据，让用户查看实时票价，一键下单并完成支付。

票价的部分金额能够实现实时抵扣。

从而也增加用户的使用粘性，同时产生业务收入。

五、呼叫中心模块智能化呼叫中心，满足传统的贵宾客服接受电话服务的需求。

系统的客户记录和TMC系统打通，做到无缝对接。

当贵宾客户需要产品服务时，呼叫中心客服能第一时间对接。

MNO智能物联卡平台的工作原理及技术架构

应用软件
开发专业的应用软件，实现智能物联卡平台的各项功能。
数据存储与备份
数据存储
采用分布式存储技术，实现数据的分布式存储和冗余备份，提高数据可靠性和可用性。
数据备份
定期对数据进行备份，确保数据的安全性和可恢复性。同时，采用快照技术，快速恢复数据。
04
安全与可靠性
加密与认证
加密技术
MNO智能物联卡平台采用先进的加密技术，对传输的数据进行加密处理，确保数据在传输过程中的安全。
灵活扩展
平台具有良好的扩展性和灵活性，支持多种协议和接口的接入，可快速响应不同业务场景的需求变化。
未来发展趋势
5G技术的融合
随着5G技术的普及和应用，MNO智能物联卡平台将进一步与5G 技术融合，提升数据传输速度和降低延迟。
AI技术的集成
未来平台将集成更多的人工智能技术，实现对物联网设备的智能分析和预测，进一步提高运营效率和降低成本。
云化部署
为了更好地支持物联网设备的接入和管理，平台将逐步采用云化部署方式，以实现资源的动态管理和按需分配。
THANKS
感谢观看
特点
支持大规模设备连接和管理、提供丰富的数据分析和处理功能、具备高可靠性和安全性、易于集成和扩展。
工作原理简介
设备接入
01
物联网设备通过智能物联卡与平台进行连接，实现数据传输和
控制。
数据处理与分析
02
平台对设备数据进行处理、分析和挖掘，提供有价值的信息和
洞察。
远程监控与控制
03
管理员可以通过平台对设备进行远程监控和控制，实现智能化
MNO智能物联卡平台的工作原理及技术架构
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2023-12-29

ADAS系统英文缩写及概念

ADAS英文缩写及相关概念先进的驾驶系统（Advanced Driver Assistance Systems）即高级驾驶员辅助系统，简称ADAS，是利用安装于车上各式各样的传感器，在第一时间收集车内的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险。

汽车高级辅助驾驶系统通常包括:GPS导航(Car navigation systems)、ITS智能交通系统（Intelligent Traffic System）、实时交通系统TMC（Traffic Message Channel），AVM全车监视系统(Around View Monitoring)，AP自动泊车系统（Automatic parking）、ISA电子警察系统（Intelligent speed adaptation或intelligent speed advice）、车联网（Internet of Vehicles）、ACC自适应巡航（Adaptivecruise control）、AEB自动紧急制动(Autonomous Emergency Braking)、LDWS车道偏移报警系统（Lanedeparture warning system）、LKAS车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist System）、FCWS前车防撞预警系统(Forward Collision Warning System)、碰撞避免或预碰撞系统（Collision avoidance system或Precrash system）、夜视系统（Night Vision System）、HBA远近光灯辅助系统(High Beam Assist)、AFS自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System)、PCW行人避撞预警(Pedestrian Collision Warning）、TSR交通标志识别（Traffic sign recognition）、TLR交通信号灯识别系统(Traffic Light Recognition)、BSD盲点探测（Blind spot detection），DFM疲劳驾驶预警系统(Driver Fatigue Monitor System)、DAC下坡行车辅助控制系统（Down－hill assist control）和电动汽车报警系统（Electric vehicle warningsounds）AVM全车监视系统(Around View Monitoring)俯视停车辅助系统使用四个鱼眼或广角镜头摄像头来拍摄车辆周围的图像，并将拍摄到的4个图像转换为鸟瞰图，然后合成以上4个图像和本车俯视图并予以显示，以便在停车时提供必要的辅助。

ROBO智能采血管理系统介绍陈洪卫2015.3

与本科室传统采血流程相比，高峰时段并没有节省时间，反而延长。患者一时无法适应该流程，抱怨情绪较多候诊显示屏界面字体不够清晰，有待改善轨道小盒运输中容易卡住，有待改善服务台登记端系统设计不够人性化，无法根据客户要求进行调整试管条形码黏贴不牢固
自助登记端尚不适合使用
手指血、血沉管没有提供好的解决方案
患者不接触采血室试管，有效避免管帽拔开、试管丢失、与他人混淆等问题导医登记不用准备试管，避免忙乱时用错或随意调整试管患者不用拿着试管排队，坐等叫号即可实验室可以准确记录采血时间，并支持对各窗口工作人员工作量考核患者采血环境条件整体提升提升实验室整体实力与地位
五、TMC BC ROBO智能采血管理系统不足
经验四：每天下班时仍有未采血的小盒，请保留2-3天，可能次日患者会来采血。此时服务台已默认登记，不可再次登记了。实在找不到前一天患者试管时，可通过患者医保卡在服务台撤销已登记项目，再次登记。经验五：服务器电脑显示某患者试管已打印，有两种情况：一是患者试管打印了，但是没有采血；二是患者已完成采血，工作人员没有及时扫描记录采血时间。经验六：建议患者在脱上衣或撩起袖子的瞬间，工作人员及时将采血管一一扫描记录采血时间。可避免边采血边扫描，或者采血后扫描造成的不变。注意：不可在患者还未到达指定窗口前扫描。
经验九：当设备因故障一时无法恢复工作时，请立刻通知服务台导医切换至旧系统登记模式，手握采血管的患者指定到3-6号窗口排队采血，不用叫号。之前已用新系统登记患者指定在1-3号窗口采血，安排1名工作人员坐在服务器电脑旁，按照登记先后顺序补打标签，让患者手持标签在1-3号窗口排队采血。此时注意服务态度，稳定患者焦急情绪，避免冲突。经验十：患者列表中有“等候处理”患者，但是系统开机后一直不打印。可能是“开始发送”按钮没有点击，或者网络没连上。此时点击“开始发送” 绿色按钮，界面变为“停止发送”红色状态即可。网络原因一般请关闭四个图标重新开启即可。

tmc是什么

tmc是什么
TMC是交通信息频道（Traffic Message Channel）的简称，是欧洲的辅助GPS导航的功能系统。

TMC是RDS（一种FM副载波系统）在播报实时交通及天气信息中的一种应用，数据信息由配备TMC的车载无线接收终端或导航设备“无声”的接收并解码，以各种方法传达给驾驶员。

TMC在欧洲是成熟的车载智能交通导航技术，能实时反映区域内交通文字路况，指引最佳、最快捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。

所以从功能而言，TMC等系统是GPS系统应用的延伸。

目前国内开通的城市主要有北京、上海、广州、深圳、南京、成都、沈阳、宁波、重庆、天津等。

智能交通系统英文缩写

第1章智能交通系统发展概述❝IVHS( Intelligent Vehicle-Highway System):智能车路系统❝RTI(Road Transport Informatics):道路交通信息❝ATT（Advanced Transport Telematics）:先进的交通远程通讯❝ERGS（Electronic Route Guidance System）:电子路线引导系统❝DRGS（Dynamic Route Guidance System）：动态路线诱导系统❝CACS（Comprehensive Automobile Control System）：汽车综合控制系统❝ALI（Autofahrer Leit Information System）:汽车导航信息系统❝DRIVE（Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe）:欧洲汽车安全专用道路设施❝PROMETHEUS（PROgraMme for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety）：欧洲高效安全道路交通计划❝ISTEA（Intermodal Surface Transportation Efficiency Act）：陆路联合运输效率法❝ERTICO（European Road Transport Telematics Implementation Coordination Organization）：欧洲道路交通远程通讯执行协作组织❝VERTIS（Vehicle, Road and Traffic Intelligence Society）：汽车道路交通智能化协会❝TEA-21（Transportation Equity Act for the 21st Century）：21世纪交通平等法案❝PROMOTE（Programme for Mobility in Transportation in Europe）：❝RACS (Road/Automobile Control System)：路车间通信系统❝AMTICS (Advanced Mobile Traffic Information &Communication System)：先进的汽车交通信息通信系统❝ASV (Advanced Safety Vehicle)：先进安全汽车❝SSVS (Super Smart Vehicle System)：高智能汽车系统❝VICS (Vehicle Information&Communication System)：道路交通信息通信系统❝UTMS (Universal Traffic Management System)：通用的交通管理系统❝ARTS（Advanced Road Transportation Systems）：先进的道路交通系统第2章交通信息采集技术❝AVL：Automatic Vehicle location，自动车辆定位❝AVI ：Automatic Vehicle Identification，自动车辆识别❝GNSS：Global Navigation Satellite System❝GPS：Global Positioning System❝DR：dead-reckoning❝RFID：Radio Frequency Identification❝RTMS：Remote Traffic Microwave Sensor，远程交通微波检测器❝VID：Video Image Detection❝FVD：Float Vehicle Data第3章交通信息传输技术❝ASK：Amplitude Shift Keyin，幅移键控❝FSK：Frequency-shift keying，频移键控❝PSK：Phase-shift keying，相移键控❝PCM：Pulse Code Modulation，脉冲编码调制❝FDM：Frequency-division multiplexing，频分多路复用❝TDM：Time Division Multiplexing，时分多路复用❝STDM：Synchronization Time-Division Multiplexing，同步时分多路复用❝ATDM：Asynchronous time Division Multiplexing，异步时分多路利用❝CDM：Code Division Multiplexing，码分多路复用❝RVC：road vehicle communication，路车通信❝DSRC：dedicated short-range communication, 专用短程通信❝OBU：On-Board Unit，车载单元❝RSU：Road-side Unit，路侧单元❝IVC：inter vehicle communication，车车通信❝RDS-TMC: radio data system-traffic message channel，数据广播系统－交通信息频道第4章交通信息处理技术❝GIS：Geographic Information Systems，地理信息系统❝AID：Automatic Incident Detection，自动事件检测第5章交通信息发布技术❝CRT：Cathode Ray Tube，阴极射线管❝PDP：Plasma Display Panel，等离子显示板❝LCD：Liquid Crystal Display，液晶显示器❝LED：light-emitting diode displays，发光二极管显示❝DMS，dynamic message sign❝VMS，variable message sign第6章交通信息利用技术❝SCATS：Sidney Coordinated Adaptive Traffic System ❝SCOOT：Split-Cycle-Offset Optimization Technique 第7章ITS体系结构❝ATMS (Advanced Traffic Management Systems)❝ATIS (Advanced Traveler Information Systems)❝APTS (Advanced Public Transportation Systems)❝CVO (Commercial Vehicle Operations)❝AVCS (Advanced Vehicle Control Systems)❝EMS （Emergency Management System）❝ETC（Electronic Toll Collection）第8章ITS的用户服务功能❝UTC（urban traffic control）❝HOV（high-occupancy vehicle）❝HOT（High Occupancy Toll）❝EPS（Electronic Payment System）❝EFC(Electronic Fee Collection)❝AFC(Automatic Fare Collection system❝VPS（Virtual positioning system）。

Smart-C：为制造业数字化转型精准赋能

Smart-C：为制造业数字化转型精准赋能Smart-C是指基于人工智能技术和大数据分析的智能控制系统，通过对制造过程中产生的大量数据进行实时监测和分析，可以实现全面的生产过程控制与优化。

Smart-C将传感器、网络、云计算和人工智能等技术相结合，可以实现物联网的应用。

通过采集、传输、存储、分析和应用制造过程的信息，Smart-C可以实现实时监测、智能控制和预测优化等功能。

在制造业数字化转型中，Smart-C可以为企业带来多方面的精准赋能。

Smart-C可以实现全面的生产过程监测。

通过实时采集、传输和分析制造过程中产生的各种数据，如温度、压力、振动等，Smart-C可以实时监测生产过程的各个环节，及时掌握生产状态，并能够对异常情况进行预警和处理。

这样，企业可以更好地把握生产过程，及时调整生产计划，提高生产效率和质量。

Smart-C可以实现智能控制和优化。

通过对生产过程数据进行分析和建模，Smart-C可以实现智能调度和优化，优化生产过程的参数设置和物料配比，提高生产效率、降低生产成本。

Smart-C还可以自动化控制生产设备和工艺过程，减少人为操作的误差，提高产品质量的稳定性和一致性。

Smart-C还可以实现生产过程的可视化和追溯。

通过将制造过程中的数据可视化展示，Smart-C可以实现实时监控和追溯。

通过追溯功能，企业可以追踪产品的生产过程、原材料来源和运输记录，实现全程可溯和质量追溯。

这样，不仅可以提高生产过程的透明度和可控性，还可以提高产品的质量和可信度。

Smart-C还可以为企业提供智能化的决策支持。

通过对生产过程数据的分析，Smart-C 可以提供针对性的数据报告和分析结果，帮助企业更好地了解生产过程的问题和潜在风险，提供参考依据和决策支持。

这样，企业可以更好地制定生产计划和调整策略，提高业务决策的准确性和决策效率。

先进的交通管理系统

· 一般用于无需管理的路口或路段或者用于夜间交通比较繁忙的路口或路段，俗称“电子警察”。
电子警察系统基本功能
1．闯红灯车辆抓拍； 2．计算机通讯和数据库； 3．图像清晰、检索方便； 4．操作简便； 5．查询方便； 6．24小时不间断地工作； 7．牌照清晰； 8．电子警察自动识别、抓拍违章车辆，不需要人工，大大节省警力。
一、基本概念
ATMS目标：
为大中城市提供交通管理解决方案；
一、基本概念
ATMS目标：
现有交通设施改善路网运行状况提高道路利用率缓解交通需求压力减少拥挤减少延误减少事故提高行车安全改善交通秩序
一、基本概念
ATMS特点：
（1）系统的高度集成化
• 利用先进的通信、计算机、自动控制、视频监控技术，按照系统工程的原理进行系统集成，使得交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通视频监控、交通事故的救援以及信息系统有机的结合起来，通过计算机网络实现对交通的实时控制与指挥管理。
移动电子警察
三、交通指挥控制中心
其他待扩充子系统：
· 各种子系统的融合和汇集，根据形势的不同有可能不断变化和扩充。 · 不仅包括交通管理部门子系统的扩充，也包括与交通等有关其他部门的子系统。 · 这样交通控制指挥中心的功能将日益全面，发挥的效能也越来越高。
四、交通信号控制系统
通广播和路侧通信广播、道路模拟屏、信号灯控制系统、公共信息电话查询以及信息中心终端等。
信息提供设备
二、系统组成
4）信息处理系统（交通指挥控制中心）：
交通控制与管理的神经中枢，指挥其管理范围
内所有控制设施的运转。功能： • 实时自适应信号控制 • 提供丰富的出行信息 • 提供各种交通管理 • 构建交通信息数据库等

意控TMC12数显智能温控器使用说明书面板示意图按键说明

C12数显智能温控器用户使用说明产品简介●C12是一款使用简单的温度控制器。

提供一路开关量输出；2位0.52寸数码管显示，清晰直观，适用于制冷或加热设备的温度控制。

●采用防水面板，防水等级为IP65，可满足大多数环境的使用要求。

一般特性●独有的键盘锁功能，防止人为错误操作，●提供5A阻性负载输出，可选最大30A输出（驱动1.5P压缩机）●可选制冷或加热模式，出厂为制冷模式●欧标开口尺寸（71mm×30mm）；超小尺寸（仪表盘安装方式，占用机箱深度仅55mm）；外型尺寸为75mm×35mm×60mm●出厂配置2米耐低温感温线，NTC温度传感器（进口芯片）注意事项●仪表不准安装在室外，若必要须考虑防护措施。

●使用前请仔细阅读说明书，实际接线以仪表后壳体电路图为准。

●仪表所在位置远离水源、潮湿、振动、高温。

●仪表安装、调试、维修时，应由专业人员处理。

●传感器严禁直接浸入水中，若需测量水温，传感器一定要考虑防护措施。

●仪表供电电压应与机器上标注电压一致。

●确保输出继电器不过载，必要时可串接中间继电器或保险管。

注：本公司产品可能进行升级和改进，说明书提供的技术参数与仪表实际参数可能有所出入。

面板示意图按键说明：调节数据时，向上调节键调节数据时，向下调节键调节完成后，确认键指示灯说明：OUT 制冷或加热工作时，指示灯亮打开/关闭键盘锁说明：键盘锁“oF ”状态时只能观察各种数据，但无法修改。

建议用户平时锁上键盘锁，防止无关人员使用，以免造成不必要的损失。

修改温度设定值（确认键盘锁为on 状态）说明：制冷模式下，当实测温度降至所设定温度时，压机停止工作。

制热模式下，当加热时温度升至设定温度时停止加热。

出厂设置为18℃，调节范围为39℃～+39℃。

修改温度回差值（确认键盘锁为on 状态）说明：回差表示温度的变化区间，制冷模式下：当实测温度回升到温度设定值+回差值时，压缩机工作开始制冷；加热模式下：当实测温度降至温度设定值回差值时，加热开始工作。

中空吹塑成型机壁厚控制系统的发展

中空吹塑成型机壁厚控制系统的开展制造塑料容器的成型方法有很多种，例如中空吹塑成型、打针成型、滚塑成型、压缩成型、热挤冷压成型等。

在众多塑料容器的成型方法中，中空吹塑成型和打针成型是使用最广泛、产量最大的两种成型方法。

据资料介绍，世界上80％～90％的中空容器是采用中空吹塑法成型的。

中空吹塑成型技术是通过气压使塑化的型坯紧贴模具内壁成型。

型坯的出产方式为挤出式，即将加热塑化的塑料熔体从各种形状的模芯缝隙中挤出，形成各种形状的筒状型坯。

挤出的型坯靠自重垂直吊挂。

中空容器成品因其强度要求规定了最小壁厚，而早期的中空吹塑成型设备缺少型坯壁厚控制系统，为使成品最薄处达到最小壁厚要求，成品的其它部位就要相应加厚，造成材料的浪费。

为了节省成本、缩短成品冷却时间、加快成品出产周期，一种比较经济的做法就是控制型坯壁厚。

如501广口桶，用普通中空吹塑成型机出产的成品净重为才能达到最小壁厚要求，而使用型坯控制器，成品净重就可完全满足最小壁厚要求，节约原材料20％～30％，而且出产的成品厚薄均匀。

1 壁厚控制系统的技术要求壁厚控制系统是对模芯缝隙的开合度进行控制的系统，即位置伺服系统。

在中空容器的出产过程中，为了包管成品的质量，要求被控量能够准确地跟踪设置值，同时还要求响应过程尽可能快速。

以简单的10点壁厚控制器为例，在持续挤出的模式下，从模头挤出一个型坯最短时间约5s，在5s的时间内要实现一条有限长度的函数曲线，需要将其分成10个段落，在时间轴上，每个段落只有大约0.5s的时间，按照跟踪理论，壁厚控制器的单元脉冲过渡时间应为段落时间的1/5～1/10，即0.05～0.1s，这就要求系统响应非常迅速。

而在响应如此迅速的同时，还要包管被控的位置量能够准确跟踪设置值，否那么，壁厚控制将掉去意义。

要达到上述两种要求的控制效果，对于重载荷系统来说，正是壁厚控制系统设计的难点。

别的，由于在型坯轮廓曲线上取l0个点来描绘曲线，点与点之间还须进行插值措置，尽量使轮廓曲线光滑。

闭环步进电机控制

闭环步进电机控制----TRINAMIC和IMS在闭环步进控制中的不同方案大家都很熟悉的传统的步进电机控制方式，如果采用了反馈装置或者无传感器控制方式，将可以为那些对安全性、可靠性和精度有较高要求的运动控制应用提供更经济的选择。

大部分基于步进电机的运动系统运行在开环状态下，因此能够提供低成本的解决方案。

实际上，步进系统是唯一的一个不需反馈就具备位置控制能力的运动技术。

但是当步进电机以开环方式驱动负载时，在指令步和实际步之间存在失去同步的潜在可能性。

闭环控制作为传统步进运动控制的补充，为需要更高安全性、可靠性或产品质量要求的应用提供了高性价比的选择。

反馈装置或某种间接参数检测方式在这类步进系统中“闭合了回路”，以校验/控制失步、检测电机堵转，并保证了更大的有效力矩输出。

最近，步进闭环控制（CLC）在实现智能分布式运动体系结构方面也发挥了作用。

可行的闭环控制方法及其优点有几种技术目前可实现对步进电机位置、速度和/或力矩的闭环控制。

按照可控性的程度递增排列，这些技术包括：计步、反电动势（emf）检测和全伺服控制。

以下几条是罗列采用闭环步进控制的理由与适用场合：●无需进行参数调整；系统很容易建立，一般可以做到免维护。

●在连续移动中允许利用断点触发摄像机或数据采集设备。

●控制位置过冲，在某些场合这种过冲是不允许的，例如纳米制造或半导体加工●在运动结束时纠正位置偏差TRINAMIC和IMS公司在闭环步进控制中都有自己独特的技术，特别是TRINAMIC公司在开发的驱动芯片TMC246，TMC249和TMC223 中中植入了TRINAMIC的专利技术 StallGuard该功能就是利用反电动势（EMF）来实现力矩控制，检测电机负载，预防丢步个人认为步进电机的简单、廉价使它成为对负载进行定位控制的理想选择，使用步进电机的原因包括：操作简单（通常在开环状态下使用）；由于可接受数字脉冲输入而变得易于与其他设备接口；成本低廉，因为一般不需要反馈装置。

TMC西子仪表说明书

整套包含:主机1台,传感器1支含20米线,电磁阀1只,保修说明书1份,独立外包装.【主要技术指标】1、使用电源：220VAC 功耗：﹤5W2、测温精度：± 2 ℃3、测温范围：0-99 ℃4、控温精度：± 2 ℃5、水位分档：五档6、可控水泵或电热带功率：﹤500W7、可控电加热功率：﹤1500W 可选：3000W8、漏电动作电流：≤ 10Ma/0.1S9、电磁阀参数：直流DC12V，可选用有压阀或无压阀，有压阀工作压力：0.02Mpa~0.8Mpa，适用于直供水无压阀工作压力：0.0Mpa，适用于水箱供水或低水压供水。

10、彩色液晶显示屏低功率﹤0.1W【主要功能】1北京时间：实时显示北京时间。

2水位预置：可预置加水水位50 、80 、100%3水温预置：可预置加热温度范围：30 ℃— 80 ℃，若不需要启动电加热，可预置为00 ℃。

4水温指示：显示太阳能热水器内部实际水温。

5水位指示：显示太阳能热水器内部所存水量。

6缺水提示：当水位从高变低，出现缺水状态时，蜂鸣报警，同时20% 水位闪烁。

7缺水上水：当水位从高变低，出现缺水状态时，延时30 分钟自动上水至预置水位。

8温控上水：当水箱水未加满，水温高于用户设定的温控上水温度（原厂设制为60 ℃）自动补水至低于温控温度10 ℃的合水温，此功能可防止出现低水量、高水温的不合理现象。

当正在用水（水位发生变化）时，则延时60 分钟启动，以避名用户正在用水时启动上水。

具备温控功能的时间：8:00 ~~17:50 。

9手动控制：可手动启动上水，加热，在操作时首先显示预置的水位或水温，用户可利用《》键调整参数，确认后，测控仪蜂鸣提示启动上水、加热，也可手动关闭。

启动加热时若低于50% 水位，则先启动上水再加热，并将水位加至80% 。

正在加热时水位低于50% 水位自动关闭加热，保护电加热管。

10全天候模式：可按用户个人需要，全天24 小时内，可分别设定早、中、晚三次定时上水及三次定时加热，并且可分别设定每次定时上水的水位和定时加热的温度。

高级驾驶辅助系统ADAS各功能详解

ADAS (高级驾驶辅助系统)高级驾驶辅助系统(Advaneed Driver Assistant System )，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。

早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。

对于最新的ADAS技术来说，主动式干预也很常见。

ADAS通常包括以下17种用与汽车驾驶辅助的系统：1、导航：导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。

导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。

2、时交通系统TMC : TMC是是欧洲的辅助GPS导航的功能系统。

它是通过RDS方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用。

借助于具有TMC功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给。

3、电子警察系统ISA :我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。

它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速地监控、抓拍、处理交通违章事件，迅速地获取违章证据，提供行之有效的监测手段，为改善城市交通拥堵现象起到了重要的作用，已成为道路交通管理队伍中必不可少的一员，以充分发挥它准确、公正的执法作用。

4、车联网(In ternet of Vehicles ):车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。

通过、、、摄像头等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期5、自适应巡航ACC (Adaptivecruise control ):自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。

科目一系统字母缩写

科目一英文缩写总结①“自......系统”，英文缩写第一个字母一般为A自适应巡航系统ACC （Adaptive Cruise Control）自动变道辅助系统ALC（Auto Lane Change）自动刹车辅助系统AEB（Autonomous Emergency Braking）自适应前大灯系统AFS（Adaptive Front-Lighting System）自动泊车辅助系统APS （Automated Parking System）②带“盲点（Blind）”的系统，英文缩写中应有字母B盲点监测系统BSD （Blind Spot Detection）车辆盲点辅助系统BSA （BlindSpot Assist System）盲点碰撞预警系统BCW （Blind Collision Warning）③带“（预）警（Warning）”的系统，英文缩写中应有字母W 盲点碰撞预警系统BCW （Blind Collision Warning）驾驶员注意力警示系统DAW （Driver Attention Warning）开门预警系统DOW （Door Open Warning）前方碰撞预警系统FCW （Forward Collision Warning）车道偏离预警系统LDW (Lane Depar ture Warning)后碰警告RCW (Rear Collision Warning)④带“智能”的系统，英文缩写中应有字母I智能启停系统ISS （Intelligent Start/Stop）智能运输系统ITS （Intelligent Transportation Systems）⑤带“电子、电动”的系统，英文缩写中应有字母E电子制动力分配系统EBD （Electric Brakeforce Distribution）车身电子稳定系统ESP （Electronic Stability Program）电动转向系统EPS （Electronic Power Steering）⑥其它常考全景泊车停车辅助系统SVC （Surround View Cameras）交通标志识别系统TSR （Traffic Sign Recognition ）牵引力控制系统TCS/ASR/TRC （Traction Control System）实时交通信息系统TMC （Traffic Message ChanneI）。

干货｜自动驾驶14种功能解析

⼲货｜⾃动驾驶14种功能解析⽬前有两个机构在对「⽆⼈驾驶技术」分级。

第⼀个是根据美国机动⼯程师协会（SAE）的定义，「⽆⼈驾驶技术」共分为 0-5 级。

下⾯的⼀张图，我们可以看出 SAE 对各个级别⾃动驾驶技术的定义。

SAE 的分类标准是按照司机从完全掌控驾驶到汽车完全⾃动驾驶，从⽆⾃动化到完全⾃动化展开的。

另⼀个是 NHTSa 的分级，「⽆⼈驾驶技术」共有 0-4 级。

借⽤上汽的⼀张图，我们可以使⽤两个维度来思考⽬前市场上所有的技术：⼀个是 TFC (见图左侧纵轴)，即 Time For Collision，也就是汽车距离 (假设会) 发⽣碰撞需要的时间，和在发⽣碰撞前这⼀段时间的安全措施；另⼀个就是碰撞之后的安全措施，最简单的例⼦是安全带。

现在业界的研究⽅向是「主动安全」，也就是在 TFC 这个阶段。

根据 NHTSa 的定义，0-4 级分级是这样区别的：如果是驾驶员控制，那么为零级；如果⼀辆车在⾏驶中只有纵向或侧向某⼀⽅⾯控制，为⾃动⼀级。

如果同时具有纵向和侧向的⾃动控制，为⾃动⼆级。

在此基础上，如果汽车对所有环境的感知，是由汽车视觉来完成，则是三级。

在前三级的基础上，如果整个驾驶能够形成⼀个「闭环」，完全⾃动驾驶，则是四级。

⽆⼈驾驶技术的 14 个功能为了实现「⽆⼈驾驶」的理想，各⼤整车⼚和供应商⽬前正在开发「⾼级驾驶员辅助系统」（ADAS），随着 ADAS 慢慢被完善，车辆也在⼀步⼀步从 NHTSa 的 0 级过度到第 4 级，实现完全⾃动化。

.ADAS ⽬前已开发出 14 个功能：1、⾃适应巡航控制系统 Adaptive Cruise Control（ACC）⾃适应巡航控制系统是⼀种智能化的⾃动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展⽽来的。

在车辆⾏驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前⽅道路，同时轮速传感器采集车速信号。

当与前车之间的距离过⼩时，ACC 控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前⽅车辆始终保持安全距离。

tmc行业报告

tmc行业报告TMC行业报告，全面分析出行管理解决方案的发展趋势与市场前景。

引言。

随着科技的不断发展和智能化的推进，出行管理解决方案（Travel Management Solutions，TMC）作为一种集成了信息技术、数据分析和服务优化的综合性解决方案，已经成为企业出行管理的重要工具。

本报告将对TMC行业进行全面分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局以及未来的发展前景等方面进行深入探讨。

一、TMC行业的概述。

TMC行业是指通过整合信息技术、数据分析和服务优化，为企业提供出行管理解决方案的行业。

随着企业的全球化发展和出差频率的增加，对于出行管理的需求也日益增加。

TMC行业通过整合各种出行服务资源，为企业提供全方位的出行管理服务，包括预订机票、酒店、租车、签证办理、费用报销等一系列服务，极大地方便了企业的出行管理工作。

二、TMC行业的市场规模。

根据市场调研数据显示，TMC行业的市场规模近年来呈现稳步增长的趋势。

据统计，2019年全球TMC行业市场规模达到了约4000亿美元，预计到2025年将达到6000亿美元。

其中，亚太地区和北美地区是TMC行业的两大主要市场，占据了全球市场份额的70%以上。

随着中国和印度等新兴市场的快速发展，亚太地区的市场规模也在不断扩大。

三、TMC行业的发展趋势。

1. 科技创新驱动，随着人工智能、大数据分析、云计算等技术的不断成熟和应用，TMC行业也在不断迭代和升级。

通过科技创新，TMC行业可以提供更智能、个性化的出行管理解决方案，为企业提供更高效、更便捷的服务。

2. 服务个性化，随着消费者需求的不断变化，TMC行业也在向个性化服务方向发展。

通过数据分析和智能算法，TMC行业可以为企业提供更加个性化的出行管理解决方案，满足不同企业的特定需求。

3. 跨界合作，TMC行业正逐渐向多元化发展，与航空公司、酒店集团、租车公司等出行服务提供商进行更加紧密的合作，共同打造更加完善的出行生态圈。