2015国家公务员考试时事热点：罚单越多车险价格就越贵？车险费率改革这次可能真来了
车险费率将
车险费率将“限高不限低”2012-03-09 04:02:15 来源: 广州日报(广州) 有1人参与手机看新闻转发到微博(0)实行多年的全国商业车险费率统一制定模式将发生变革，符合相关条件的保险公司可自行制定车险费率。
昨日，保监会正式下发了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》（以下简称《通知》），初步明确了商业车险条款费率市场化的改革方向。
针对“高保低赔”、“无责不赔”等热点问题，《通知》要求保险公司和投保人应当按照市场公允价值协商确定被保险机动车的实际价值、保险金额。
据介绍，现行车险条款主要分为A、B、C三款，此种费率方式使得产品“同质化”现象严重。
有车主向记者反映，“每次买车险，除了保险公司不一样，价钱和保障内容基本没差别”。
亮点一：险企可开发差别化车险《通知》从三个方面初步确立了市场化的定价机制，在保证保费充足的前提下，对费率采取“限高不限低”的监管思路，规定保险公司拟订商业车险费率，原则上预定附加费用率不得超过35%。
符合条件的公司可以根据公司自有数据开发商业车险费率，建立起以纯风险损失率为基础，市场化为导向的商业车险条款费率形成机制。
有业内人士分析，未来保险产品的差异化或体现在保费差异化和赔付差异化上。
目前，保险公司主要以车辆出险次数和赔款金额为依据收取保费，在基准保费上给予一定折扣或按比例上浮，“未来保险产品或扩大浮动比例，给不同需求客户提供更大的选择空间。
”亮点二：旧车可以“实保实赔”在现行条款中，无论车辆新旧，均按照新车购置价投保，而赔偿的最高限额不超过车辆实际价值，被指“高保低赔”。
对于这一现象，《通知》规定保险公司和投保人应当按照市场公允价值协商确定被保险机动车的实际价值，保险公司应当与投保人协商约定保险金额，这意味着车主将免去额外支付的部分保费，可以“实保实赔”。
“无责不赔”是在去年被曝光的车险霸王条款之一，为了解决这个问题，去年起监管部门在车险领域实施“代位求偿”机制。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
第二点变化： 保费的计算方式发生了变化，改革前的计算方式为(车价×费率基础保费)×调整系数； 而从即日起，就改为[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]×调整系数。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
公式看上去有些笼统，简单一点的说，就是两个不同品牌的车子，就算价格相同，保费 可能也会存在一定的差异。举个例子，隔壁老王花15.68万买辆大众凌渡，同时也花 15.68万买辆吉利博瑞，虽然2辆车的价格一样，但品牌不一样，风险也不一样，而名声 在外的大众凌度保费要高于博瑞。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
车险改革后，与消费者有什么关系 第一点：选车 在选车上，消费者就不能只看车型的外观、配置、性能等方面了，还要看看该款车的 “费率表”。也就是在新车上险或续保时，之前赔付率比较高的车型，消费者需要支付 的车险费用就越高。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
第二点：买车 对于喜欢爱面子而买车的中国消费者就要当心了。以后在买车时，就要好好考虑考虑品 牌了。因为知名度越高的车型，其保费就越高。看到这，估计这是变得法子在支持国产 车。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
第三点：降低保费可能吗 降低保费当然是也是可以有的。首先，不选知名品牌车型，多选国产车就能降低不少保 费了。另外，改革规定，新车前一年没出事故、没报险的，第二次保费可优惠15%；为 什么一出险，第二年就增加25%，而不出险才降低15%呢？
即日起中国车险正式改保费可优惠30%；如果连续3年都没报险， 次年的保费可优惠40%；如果连续5年都没报险，次年的保费可优惠50%； 对于这种情况，那是不是说如果是一些小碰撞的话，就不要报险了？ 点评：中国车险的正式改革，意味着我国车险事业又到了一个新的巅峰， 只是这些要是不能惠民，又有何意义？对于车主而言，为了减少每年不必 要增加的保费，还是规范开车行为，不出事故，不报险才是硬道理。
车险费率改革临产
车险费率改革临产：下半年或启动2014-07-09 15:43:16 来源：南方都市报字号：大中小酝酿近两年的商业车险费率市场化改革终于再有进展。
保监会日前再次定调车险改革原则，称最终目标是让险企拥有自主定价权。
虽然保监会并没有明确列出车险费率改革的时间表，但不少业内人士向南都记者表示，从监管表态来看，下半年车险费改启动可能性很大，新的车险费率很有可能从明年开始执行。
车险费率改革可谓是“牵一发动全身”，其影响的将不仅仅是保险公司，还将涉及到4S店、维修机构和每一位车主。
目前，各财险公司正积极准备。
为什么改？车险承保大多亏损5月初，保监会针对商业车险条款费率管理制度改革再次征求意见后，在6月26日召开的中国保险行业协会第25届全国机动车辆保险人联席会上，保监会副主席陈文辉对商业车险改革原则再定调。
陈文辉表示，商业车险改革要坚持市场化方向，把商业车险条款费率的制定权交给保险公司，把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。
此次保监会如此坚决推进商业车险改革，跟目前经营车险业务的保险公司亏损有很大的关联。
根据目前披露的保险年报来看，除了人保、平安、太保等企业外，经营车险业务的44家非上市险企2013年车险承保赔钱无一幸免。
广东一财险公司分公司总经理向南都记者表示，导致保险公司车险业务利润下降甚至大规模亏损的主要原因有两点，一个是由于各大保险公司为争抢4S店、保险经纪公司代理等渠道，支付了两至三成、甚至更高的手续费。
其次就是由于自2013年以来，60多家厂商对零配件价格调整了170余次，整体上导致维修价格上涨，赔付成本上升。
这一惨淡现实折射出国内车险市场遭遇瓶颈期，也将倒逼车险费率市场化的加速以及经营模式的转变。
怎么改？车险按车型定价在费率方面，陈文辉指出，应以市场化为导向，赋予并逐步扩大保险公司商业车险费率拟定自主权。
最重要的是，陈文辉在会上明确了车险费率改革方案的重要方向，即定价模式调整为按车型定价。
改革后，“车损险”将根据不同车型进行差异化定价。
14、15年车险费率改革推进情况及对车险市场的影响
14、15年车险费率改革推进情况及对车险市场的影响近年来，随着我国机动车保有量和投保率的不断提高，商业车险业务规模稳步扩大，风险保障能力逐步增强，理赔服务水平持续提升，旧有的商业车险已经不能满足现行的车险市场，推行车险费率改革势在必行，其原因则是车险业务成本的增加。
当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。
此外，车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为车主这一部分不出险或出险很少；而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。
1.2014年车险费率改革推进情况一直以来，我国车险费率市场化改革因种种原因一直是雷声大雨点小。
2014年上半年，中国太保机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着太保车险业务面临亏损压力。
人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%；平安产险的综合成本率亦为94.4%。
而在2013年，45家公布了车险保费的险企的车险保费收入共计5577.8亿元，赔付支出2663.8亿元，承保利润为-16.5亿元。
除去人保财险、平安产险和太保产险3家盈利的上市险企外，其余42家公布了车险承保利润的险企，其车险业务亏损总额达63.5亿元。
各家险企车险亏损的厉害程度使得车险的费改再次提上日程。
2014年7月，保监会内部下发的中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)(以下简称《指导意见》)就指出，当时的商业车险市场存在体制机制问题，商业车险产品和服务，与社会公众日益增长的保险需求不相适应。
相关业内人士也指出，商业车险基本到了全行业亏损，不得不改革的地步，因此，商业车险费率改革应该会于2014年下半年启动，届时，车险公司的管理将更加精细化，并且车险公司会针对客户推出一些创新型险种。
根据《指导意见》，本次车险费率改革的目标是，建立健全科学合理、符合国情的商业车险条款费率管理制度。
2015年国考《行测》真题及答案详细解析
2015年国考《行测》真题及答案详细解析1、下列做法最贴近“看得见的正义才是真正的正义”法律内涵要求的是A.纪检监察部门开通网站并接受网络举报B.地方政府在互联网上征求城市规划意见C.人民法院在互联网上公布法庭裁判文书D.交警配备执法记录仪时记录执法过程正确答案是C，【答案解析】“看得见的正义才是真正的正义”意思是说：“正义不仅要实现，而且要以看得见的方式实现。
”A选项纪检监察部门开通网站并接受网络举报是畅通监督渠道的行为，它架起了与群众沟通的桥梁，但并未体现题干提到的法律内涵;B选项明显与题干无关，征求城市规划意见，是民主的体现，不能体现“看得见的正义才是真正的正义”的法律内涵。
C选项，近几年，我国司法公信力、司法权威正面临着前所未有的质疑和危机。
在此严竣的形势下，党的十八届三中全会提出了要完善“司法公开制度”，“让人民监督权力，让权力在阳光下运行”。
裁判文书的公示对司法公正无疑有一种保证或促进作用。
正所谓“正义不仅要实现而且需以看得见的方式实现”，裁判文书是对当事人争议焦点、辩论观点的归纳，是对法院裁判观点形成的逻辑阐释，是司法过程的最终载体。
故裁判文书公示不仅使当事人赢得堂堂正正、输得明明白白，也将法院的司法过程、司法结果置于社会所有公众的监督、审视之下，接受公众的评判。
“阳光是最好的防腐剂”，这无疑有利于促进司法公正的实现。
符合题意，当选。
D选项，交警配备执法记录仪实时记录执法过程，是行政机关对执法人员的执法过程的监督，不能体现题干提到的法律内涵。
故本题答案选C。
2、因张三不偿还一年前的十万元现金借款(利率5%)，李四将其诉至法院，但李四丢失了借条原件，面临败诉的风险，最后在法院的调解下，张三自愿偿还李四现金十万元，李四主动放弃利息的诉讼请求，下列法院内涵最能体现这一调解精神的是：A.无救济，即无权利B.法者，定分止争也C.善良的心，是最好的法律D.举证之所在，败诉之所在正确答案是C，【答案解析】英国法学家麦克莱有句至理名言，“善良的心是最好的法律”。
车险费率监管政策改革带给财险公司的影响
车险费率监管政策改革带给财险公司的影响车险市场的快速发展，使得该险种已成为财产保险公司承保利润的主要来源，而近十年以来，车险保费年增速保持10%以上，因此，车险费率监管政策的变化，将对产险业的未来走势以及财产保险公司经营脉络产生重要影响。
历史沿革监管部门对车险费率的监管主要分为三个阶段：首先是上世纪八十年代中期到本世纪初，这段时间，由于保险市场不够成熟，同时我国汽车保有量相对有限，费率监管有严格的规定，保险公司照规定执行;第二个阶段从2001年到2006年，监管部门选择试点城市实行车险费率浮动，并在2003年向全国铺开。
这段时期，车险保费收入突飞猛进，2006年突破千亿元，占产险总保费的70%;从2006年至今，监管部门放慢了费率市场化改革的步调，制定了基本的车险条款和费率，限制了保险企业费率浮动的空间。
从2012年公布的数据来看，三十家中资财产保险公司中11家车险承保利润为正，为行业综合成本率的稳定做出贡献。
经过十年的探索，监管部门和财产保险行业本身都积累了比较丰富的经验，在这种背景下，车险费率市场化——跟随着交强险的全面放开——再次被提上监管政策改革日程。
影响因素从车险的内在属性看，车险需求是汽车消费的派生需求，车险已成为消费者在购买汽车时的必选产品。
因而，车险费率的市场化，必然从多个层面对财产保险公司产生影响，进而传导至整个保险业。
从汽车消费者的角度来看，第一次购入汽车的消费者，可能会较多地选择汽车经销渠道购买车险。
在价格差异不大的情况下，消费者会从保险公司品牌及理赔流程难易程度选择。
非首次购车的消费者，由于对车险购买、理赔等流程的了解，会根据个人经验决定该部分保费的去向。
从汽车经销商的角度来看，近年来，一线城市加大治理交通拥堵、环境污染的力度，新车增长将体现在中高端车辆;随着国家加快城镇化建设脚步，二三线城市的汽车销售将出现较大增长。
因此，可以预见的是，新车业务带来的保费增长将呈现区域间的差异，会诱导保险公司重视渠道的争夺。
2015国家公务员考试时事热点：单越多车险价格就越贵？车险费率改革这次可能真来了
2015国家公务员考试时事热点：单越多车险价格就越贵?车险费率改革这次可能真来了罚单越多车险价格就越贵?车险费率改革这次可能真来了再过两个月去买车险，或许你会发现价格和原来大不相同了。
有消息称，保监会已在全国范围内多次征求意见并开会研讨车险费率市场化改革，今年8月有可能正式推出。
对广大车主来说，这项改革最大的影响是，今后你的驾驶习惯好不好，有没有违法行为记录，车型维修费用高不高，甚至车身颜色是什么，都会影响到你的车险投保价格。
虽然快报新车讯记者在向浙江保监局、浙江省保险行业协会以及人保、平安、太平洋、大地等保险公司求证时，对方都谨慎地表示目前暂时没有接到通知，无法确认车险费率改革启动的具体时间，但较肯定的一点是：定价方式更科学更精准的车险费率改革势在必行，只是时间早晚问题。
所以，我们不妨先来了解一下这项涉及上亿车主切身利益的改革，究竟会带来哪些变化。
改变一：交的罚单越多车险价格就越贵今年5月，一条关于“5月23日前不消除违法记录，车险价格将上涨”的消息在微信朋友圈里疯传。
虽然随后交警和保险公司都辟了谣，但人保杭州分公司理赔部的罗主任向快报新车讯记者表示，这并非毫无根据。
“违法越多风险越大，多交保费理所当然。
这是国际惯例，中国早晚会接轨的”。
大地保险杭州分公司的一位张姓定损员说，现在公司的车险报价系统中，除了常规选项，比如新车购置价数额、是否过户、上一年度出险次数、是否指定驾驶员和驾驶区域等，还已经有了交通违法次数的选项。
只不过，这个项目目前尚未正式启用。
改变二：从不出险和常出险保费相差悬殊现在的车险价格和出险次数虽然挂钩，可事实上多年不出险的车主和一年出N次险的车主，实际付出的保费差距并不大。
“如果车型相同，两者也就差几百元吧。
”平安车险品牌宣传部的一位工作人员如实说。
车险费率改革后，驾驶习惯良好、从不出险的车主将得到更多折扣。
“这类优质客户最受保险公司欢迎，他们交的保费对公司来说几乎就是纯利润。
车险费率改革将试行
车险费率改革将试行
车险改革在谋划数年后即将迎来新进展。
目前，各方已经进入最后准备阶段，商业车险费率市场化改革有望于2015年4月1日正式试点运行。
作为财险业务中最大的板块，车险费改以市场化为导向，逐步扩大保险公司自主定价权，逐步放宽定价空间。
车险费改后竞争加剧，将促使商业车险费率水平下降，并推动车险赔付率进一步上升，市场两极分化将更为明显。
2014年，车险费改成为保险行业内热点话题之一。
作为财险业务中最大的板块，车险经营困境已延续多年。
商业车险承保保费规模从2009年的1500亿元发展到今天的4000多亿元，但车险业务存在保费定价同质化问题。
大公司分摊费用的能力强，资源、数据丰富，技术实力强；小公司则在资金、人力等方面匮乏，经营就比较艰难。
根据资料显示，车险费率改革经历了论证和试行阶段，费改将商业车险费率分为基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数三个部分计算，并要求保险行业协会按照大数法则，建立商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表。
这一改革在初期可能会造成市场竞争加剧、费率降低，带来改革阵痛期，但长期来看可以促进市场繁荣。
车险费率改革重在保护消费者利益
92 | ECONOMY中央财大保险学院车险费率改革重在保护消费者利益将迫使保险公司重新审视阻碍自身发展的各种不良销售行为，减少市场上存在的理赔难、误导消费等问题。
确立定价机制 维护消费者利益首先，确立定价机制。
为避免2003年第一次开展车险条款费率管理制度改革时出现的条款、费率“双放开”导致全行业连年亏损的情况，此次改革从三个方面初步确目前在我国公路行驶的各类机动车辆中，超过八成的车辆属于普通民众所有，公众对于汽车保险的服务越来越关注。
但是，我国保险业近年来因为车险产品与服务屡遭社会诟病，促使中国保监会于2012年3月8日出台《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，通过对车险管理制度、条款费率进行全面改革，对保护消费者利益，规范理赔服务规范标准提出新的要求，全面启动了车险费率条款管理制度改革。
条款费率向市场化调节过渡市场化改革是市场经济体制下维持市场健康发展的必经之路。
从市场机制运行来看，统一的条款及费率管理会影响市场机制及价格机制发挥作用，导致市场整体费率水平偏高，影响市场个体和主体间利益分配关系的合理化；从市场发展规律来看，车险产品的设计和销售大多经历了从无序竞争到严格管制，再到条件成熟时逐步过渡为市场调节的发展过程。
市场化改革是解决现存问题的有效手段。
统一的条款、费率限制了保险公司在条款费率制定、新产品开发、保险精算技术等方面能力的提高，不利于提高市场效率，同时导致目前我国车险市场上保险产品同质化问题严重。
实行条款费率市场化有助于打破使用统一条款造成的产品同质化局面，鼓励符合要求公司进行险种创新。
此外，实施市场化改革文/中央财经大学保险学院 侯雪菲. All Rights Reserved.ECONOMY| 93定了费率市场化的定价机制。
其一，中国保险行业协会负责收集、统计和分析全行业车险经营数据，至少每两年测算一次商业车险行业参考纯损失率，保证夯实改革的技术基础，真正建立以纯风险损失率为基础、市场化为导向的车险条款费率形成机制。
车险费率市场化将带来哪些变化
车险费率市场化将带来哪些变化导读：2015年3月24日，保监会发布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，提出商业车险改革的时间表和路线图，并且从4月1日开始，确定在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个保监局所辖地区进行试点，上述地区经营商业车险业务的财产保险公司可以根据《方案》要求申报商业车险条款费率。
那么，车险费率为什么要改革呢?对于保险消费者来说又有什么影响呢?改革后车险收费更加公平今后保费价格将由保额定价变为车型定价。
改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价即使相同，但由于出险的风险不同，保费将不同。
未来，不同型号的汽车将进行赔付风险分级，这项制度在为消费者选择汽车提供更多有效信息的同时，可以提升车险产品的盈利能力，促进保险公司提供更好的服务，减少恶性竞争。
现行车险收费标准导致保险公司成本较大保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。
各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。
以一辆25万的宝马一系和一辆25万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。
但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。
因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。
同时，不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。
低风险车主得实惠此次商业车险费率改革能为有车族带来什么实惠?此次车险费改最大的变化就是在以新车购置价、出险次数等因素为核心的现有车险定价模式基础上，加入车型以及驾驶人不同驾驶习惯等因素，最终实现品牌车型的差异化定价。
现在各家保险公司的保费基本差不多，在商业车险费率市场化之前，车险保费和出险次数、理赔金额关系最大。
从不出险将得到更多折扣
从不出险将得到更多折扣近日，保监会向各家保险公司就车险条款费率管理制度改革征求意见已经收官，而意见稿的相关内容也相继传出。
商业车险改革或以车型定价为基础，通过费率和条款的相互配合，让市场主体有更多的选择权。
车险费率改革加速日前，保监会向各财险公司下发《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿）》，并已完成意见收集。
这是保监会继去年12月后第三次征求意见。
目前，国内使用车险条款主要是ABC三套车险条款，即人保、平安和太保三家公司分别使用的条款，另外，安盛天平保险公司是单独的一套车险条款。
而费率方面则基本为统一费率，车主支付的保费仅与座位数、车龄、新车购置价等因素相关，缺乏重要的车型风险因素，车险的收费标准与风险程度并不匹配。
而根据这次意见稿内容，商业车险费率将分为三个层次来计算，即由基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数组成。
其中，基准纯风险保费的制定将由中国保险行业协会负责实施，但不同的是引入了车系系数，根据不同车型进行定价。
基准附加费用、调整系数则由各财险公司自主控制。
除费率之外，车险费改还包括车险条款的改革。
未来将形成示范条款为主、创新型条款为补充的新机制，并确立新的商业车险条款制定、预审、审批制度。
穆迪保险业分析师严溢敏预计，保监会将分阶段实施商业车险费率改革，以确保平稳过渡，未来12~18个月内保监会有可能开始实施这一计划。
也有内业人士预计，车险费改启动有望于今年底启动。
罚单越多车险或越贵除了按车险定价，费改后的车险价格还受“人”为因素影响。
根据《征求意见稿》内容，财产保险公司应强化主体责任意识和理性经营意识，主动提升风险识别、风险分类、风险定价和风险管理能力。
按照保监会副主席陈文辉的设想，保险公司拥有商业车险费率拟定自主权，在参考基准纯风险保费的基础上，可以自主决定附加费用。
这样一来，保险公司可能针对消费者驾驶行为、违规记录、车辆零配件价格、维修成本等多种因素在市场规定费率之内自主确定车险价格浮动。
6月车险新费改，超速闯红灯保费最高上浮45％
6月车险新费改，超速闯红灯保费最高上浮45％北京市保监局日前宣布，北京等第三批试点地区等将于今年6月底前启动商业车险改革工作，实现新旧条款费率的切换。
车险费改挂钩交通违法次数北京市保监局方面表示，北京商业车险改革后，车险保费将与交通违法次数挂钩。
保监会自2015年6月1日起，先后分两批启动了18个省(市、区)的车险改革工作。
今年一季度，在保障范围明显扩大的前提下，首批试点地区消费者支出的单均保费同比下降7.69%，第二批试点地区单均保费同比下降6.64%，商业车险费改以来消费者普遍获益。
无赔款优待及上年赔款记录：在现今全国推广版方案中，北京、深圳和厦门三地的方案与总体方案略有差异。
这主要源于上述地区早期就开始了商业车险改革的探索，因此基准费率方案在整体框架与全国一致的基础上，向两端延伸与细化。
驾驶风险低的车主将直接享受优惠王女士：“我已经好几年不出险了，我的保费现在是7折！”车主王女士是保持良好驾驶习惯的受益者，由于北京地区2010年就开始将理赔次数与保险费率增减挂钩，她的爱车投报时每年都能便宜几百元。
很多车主遇到交通事故最担心的就是影响来年保费。
根据此次车险费改革政策，驾驶风险低的车主将直接享受优惠。
统计数据表明，有大部分交通事故与驾驶员违规驾驶有关，通过经济手段，将交通违法与保费高低直接挂钩，可以有效促进驾驶员规范驾驶。
虽然上浮30%，也许就几百元，但可以预料到效果将十分明显。
大多数车主基础保费下降这次商业车险改革，对无赔款优待系数进行了调整，它与车辆以往年度的理赔记录密切相关。
以往赔款次数少的车主可以享受更大幅度优惠，而出险率较高的车主面临更大幅度的保费上涨。
此外，这次车险费改将保费确定方式由原来的新车购置价改为投保时的实际价值，从这个层面来说，大多数车主的基础保费还是下降的。
有利于引导理性消费和安全文明驾驶总体来说，此次费改可以带来不少好处：商业车险改革有利于强化消费者利益保护，促进费率公平新的费率形成机制将使费率与风险更加匹配，众多低风险车主得到更多费率优惠在商业车险产品方面，丰富了商业车险产品的市场供给，扩大消费者选择权商业车险改革还可以引导理性汽车消费和安全驾驶促进汽车厂家不断提升车辆的安全性和易维修性，提高道路交通安全水平养成良好驾驶习惯人人有责，愿大家都做一名事故率低、出险频率低好车主！。
车险上浮标准2015
车险上浮标准2015车险上浮是指在保险公司对车险费率进行调整时，根据车辆、驾驶员等因素对原有费率进行加成的一种方式。
2015年，我国车险上浮标准发生了一些变化，以下将详细介绍车险上浮的相关内容。
首先，2015年车险上浮标准在车辆方面进行了调整。
对于新车，保险公司通常会根据车辆品牌、型号、购置价值等因素进行评估，然后确定相应的上浮比例。
而对于老旧车辆，由于其价值相对较低，保险公司可能会对其上浮比例进行适当调整，以反映其实际价值和风险程度。
其次，驾驶员的个人情况也是影响车险上浮标准的重要因素。
保险公司通常会根据驾驶员的年龄、驾龄、驾驶记录等情况对车险费率进行调整。
年龄较小或者驾龄较短的驾驶员可能会面临更高的上浮比例，因为他们通常具有较高的事故风险。
而驾驶记录良好的驾驶员则可能享受到较低的上浮比例，因为他们的驾驶风险相对较低。
此外，车险上浮标准还受到地域因素的影响。
不同地区的交通安全状况、车辆密度、道路情况等因素都会对车险费率产生影响。
一般来说，交通拥堵、事故率较高的地区可能会面临更高的上浮比例，而交通状况良好的地区则可能享受到较低的上浮比例。
最后，2015年车险上浮标准还受到宏观经济因素的影响。
经济形势的变化、通货膨胀率的波动等因素都可能对车险费率产生影响。
在经济形势不稳定的情况下，保险公司可能会对车险费率进行适当调整，以应对风险。
综上所述，2015年车险上浮标准受到多种因素的影响，包括车辆、驾驶员、地域和宏观经济等方面。
在购买车险时，消费者应该根据自身情况和所在地区的实际情况，选择适合自己的保险产品，以获取最大的保障和最合理的费率。
同时，保险公司也应该根据客户的实际情况，制定合理的车险上浮标准，为客户提供更好的保险服务。
车险出险涨价规则
车险出险涨价规则
车险是每个车主都必备的重要保险之一，它能够为我们的爱车提供全方位的保障。
然而，随着车险市场的不断发展，出险次数也越来越多，导致车险的价格不断上涨。
那么，车险出险涨价的规则是怎样的呢？
保险公司会根据车主的出险次数来确定车险的价格。
出险次数越多，车险价格就会越高。
这是因为出险次数多意味着车主的驾驶风险相对较高，保险公司需要承担更大的赔偿风险，因此会相应提高保费。
车险出险涨价还与事故责任有关。
如果车主出险时是全责或主要责任，那么车险的价格就会有所上涨。
这是因为保险公司需要为车主承担更多的赔偿责任，因此会在保费上进行相应调整。
车险出险涨价还与出险类型有关。
一般来说，小型事故的出险涨价幅度相对较小，而大型事故或频繁出险的车主，车险的价格就会大幅上涨。
这是因为大型事故的赔偿金额较高，保险公司需要承担更多的赔偿责任，因此会加大保费的涨幅。
车险出险涨价还与车主的个人驾驶记录有关。
如果车主的驾驶记录良好，没有违章记录或交通事故记录，那么车险的价格就会相对较低。
相反，如果车主的驾驶记录较差，频繁违章或出现交通事故，那么车险的价格就会相对较高。
车险出险涨价的规则主要与车主的出险次数、事故责任、出险类型以及个人驾驶记录有关。
保险公司会根据这些因素来确定车险的价格，以确保自身的利益和风险可控。
因此，作为车主，我们应该注意安全驾驶，避免违章和交通事故的发生，以减少车险的价格上涨。
同时，也可以通过比较不同保险公司的价格和服务来选择适合自己的车险，以获得更好的保障和经济效益。
只有这样，我们才能真正享受到车险带来的安心和保障。
车险交通违法系数讲解
车险交通违法系数讲解全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：车险交通违法系数是指保险公司根据驾驶人的交通违法记录，对车险费率进行调整的一种评定标准。
交通违法系数越高，对应的车险费率就会越高，这也意味着驾驶人在道路上的安全行驶记录越差。
了解车险交通违法系数的相关知识对于车主们购买车险和行车安全都至关重要。
了解交通违法系数的计算方式非常重要。
交通违法系数是根据驾驶人的交通违法次数和性质来确定的，通常由保险公司根据驾驶人的交通违法记录进行评定。
交通违法系数的计算方式一般是根据不同类型的交通违法行为给予相应的分值，再根据这些分值来确定交通违法系数。
一次轻微的超速行为可能给予1个分值，而一次严重的酒驾行为可能给予10个分值。
通过累积这些分值，就可以计算出驾驶人的交通违法系数。
交通违法系数对车险费率的影响是显著的。
一般来说，交通违法系数越高，对应的车险费率就会越高。
保险公司会根据驾驶人的交通违法系数来确定车险费率的具体金额。
而且，在一些严重的交通违法行为下，保险公司还可能拒绝为驾驶人提供车险服务。
交通违法系数越低，驾驶人就能获得更低的车险费率，这也是保险公司奖励安全驾驶的一种方式。
了解交通违法系数对驾驶人的行车安全和驾驶习惯至关重要。
交通违法系数的高低反映了驾驶人的交通安全意识和驾驶习惯。
如果一个驾驶人的交通违法系数很高，那么很可能他的驾驶习惯存在严重的问题，对他人的交通安全构成了威胁。
通过了解自己的交通违法系数，可以帮助驾驶人认识到自身的不足之处，及时改正不良驾驶习惯，提高驾驶安全意识，减少交通事故的发生。
如何降低交通违法系数也是每个驾驶人都应该关注的问题。
为了降低交通违法系数，驾驶人首先要严格遵守交通法规，不酒驾、不疲劳驾驶、不乱闯红灯等。
驾驶人要保持良好的驾驶习惯，遵守交通规则，注意礼让他人，避免交通违法行为的发生。
驾驶人还可以通过参加一些安全驾驶培训课程等方式来提高自身的驾驶技能和安全意识，从而降低交通违法系数。
车险出险涨价规则
车险出险涨价规则近年来，随着车辆保有量的增加以及道路交通事故的频发，车险出险涨价成为了广大车主关注的热点话题。
这一规则的制定，旨在保障交通安全的同时，平衡保险公司的风险和车主的利益。
下面将从车辆保险的种类、出险次数、事故责任以及理赔金额等方面来阐述车险出险涨价的规则。
不同种类的车险出险涨价规则是不同的。
在车险市场上，常见的车险种类有交强险、商业险和综合险等。
交强险是强制保险，出险次数多少对其价格影响较小；商业险和综合险则较为灵活，出险次数多的车主需要支付更高的保险费用。
车险出险涨价规则与出险次数有关。
一般来说，出险次数越多，车险涨价越明显。
保险公司认为，出险次数多的车主在道路上的安全意识可能较低，因此需要加收保险费用作为警示和补偿。
然而，保险公司并不会一味地对所有车主涨价，他们会根据车主的历史出险记录来评估风险，并结合其他因素来制定涨价规则。
车险出险涨价规则与事故责任有关。
当车主发生交通事故并负有全部或部分责任时，车险价格将会上涨。
这是因为保险公司需要赔偿事故中的损失，并且认为责任事故发生的概率更高，因此需要车主支付更高的保险费用。
然而，如果事故责任完全在对方，车主并不承担责任，那么车险价格不会上涨。
车险出险涨价规则还与理赔金额有关。
当车主发生事故后，如果理赔金额较高，车险价格也会相应上涨。
这是因为保险公司需要承担更大的经济风险，为了保障自身的利益，他们会根据历史理赔金额来调整车险价格。
车险出险涨价规则是根据车辆保险的种类、出险次数、事故责任以及理赔金额等因素来制定的。
车主需要根据自身的情况来选择适合的车险，并且要注意遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，以避免不必要的事故和车险涨价。
保险公司也应该根据客观情况来制定合理的涨价规则，平衡风险与利益，为广大车主提供更好的保险服务。
只有通过共同努力，才能实现道路交通的安全与和谐。
车险交通违法系数讲解
在车险投保时，保险公司会根据投保人的驾驶记录、违法行为等情况，来确定保险费率。
其中，交通违法系数是一个重要的影响因素。
交通违法系数越高，保险费率也就越高。
交通违法系数是指驾驶人在一定时期内累计的违法行为的严重程度。
不同的违法行为，其交通违法系数也不同。
一般来说，严重的违法行为，如酒驾、醉驾、超速行驶、闯红灯等，其交通违法系数较高；而轻微的违法行为，如违章停车、不系安全带等，其交通违法系数较低。
交通违法系数的计算方法是根据违法行为的严重程度、处罚力度等因素来确定的。
一般来说，违法行为越严重，处罚力度越大，其交通违法系数也就越高。
例如，酒驾、醉驾的交通违法系数为12分；超速行驶的交通违法系数为6分；闯红灯的交通违法系数为3分；违章停车的交通违法系数为1分。
交通违法系数的查询方法也很简单。
驾驶人可以通过交管部门的网站、APP等查询自己的交通违法记录。
查询时，需要提供驾驶证号码、身份证号码等信息。
交通违法系数对于车险费率的影响是比较大的。
一般来说，交通违法系数越高，保险费率也就越高。
例如，一个驾驶人在过去一年内有酒驾记录，其保险费率可能会比一个没有酒驾记录的驾驶人高出20%以上。
因此，驾驶人平时要注意遵守交通规则，避免违法行为的发生。
一旦发生违法行为，也应及时缴纳罚款，以免影响到自己的车险费率。
以下是一些常见的交通违法行为及其对应的交通违法系数：•酒驾、醉驾：12分•超速行驶：6分•闯红灯：3分•违章停车：1分•不系安全带：1分•使用手机开车：1分•疲劳驾驶：1分•逆行：1分•违法变道：1分驾驶人可以通过交管部门的网站、APP等查询自己的交通违法记录。
查询时，需要提供驾驶证号码、身份证号码等信息。
陕西实施车险费率改革 车主可持续关注
陕西实施车险费率改革车主可持续关注第一新闻前几天报道了陕西省商业车险费率改革试点正式启动的新闻。
那么，对于广大私家车车主而言，此次车险费率改革后大家交的保费是更高了还是更低了呢？商业车险费率改革你的车险保费更优惠了么？2015年5月29号晚八点多，西安市民姚立刚成为我省商业车险费率改革试点实行新费率后投保的第一单客户。
与上一年相比，他今年的保费少了800多块钱。
西安市民姚立刚：我去年投保的有车损险、第三者责任险、不计免赔，大概算下来就要2700多呢，今年买下来之后投的（险种）跟去年一样，算下来只有1900多。
为什么会少这么多钱呢？原因在于姚先生过去三年都没有出现保险赔款，按照新标准可享受保费6折优惠，再加上保险公司自主的优惠幅度，最终他拿到了折的优惠费率。
中国保险监督管理委员会陕西监管局财险监管处副处长郭涛：新的商业车险条款费率的核心就是将产品定价权交给保险公司，同时它体现了一个重要原则就是奖优罚劣原则。
众多低风险客户，驾驶习惯良好，出险理赔次数少的客户在第二年将会享受更多的费率优惠。
郭涛介绍，改革后的商业车险费率增加了四个调整系数，包括：无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自助渠道系数。
车险费用的多少将用基本保费乘以这四个系数来计算。
其中无赔款优待系数最为重要，如果连续三年没有发生赔款则该系数为，连续两年没有发生赔款则为，上年没有发生赔款则为，新保或上年发生一次赔款系数为，上年发生2次赔款系数为，上年发生3次赔款系数增加为，上年发生4次赔款系数为，上年发生5次及以上赔款系数则升至。
平安产险陕西分公司个人产品管理部经理林刚：绝大多数客户出险次数还是少，大家还是比较遵守交通规则的，只有少部分客户一是可能驾驶习惯比较差一些，所以他们的风险高一些，所以说广大车主绝大多数客户是能享受此次商业费改的优惠的。
商业车险费率改革车主怎么使用才能更合理？对于新的商业车险费率计算方式，作为车主又是怎么看的？而大家要怎么做才合理使用呢？西安市民王先生告诉记者，在他来看，出险赔款次数一旦被作为无赔款优待系数的依据，那么意味着很多小的刮蹭可能就不会再找保险公司理赔了。
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2015国家公务员考试时事热点：罚单越多车险价格就越贵?车险
费率改革这次可能真来了
罚单越多车险价格就越贵?车险费率改革这次可能真来了
再过两个月去买车险，或许你会发现价格和原来大不相同了。
有消息称，保监会已在全国范围内多次征求意见并开会研讨车险费率市场化改革，今年8月有可能正式推出。
对广大车主来说，这项改革最大的影响是，今后你的驾驶习惯好不好，有没有违法行为记录，车型维修费用高不高，甚至车身颜色是什么，都会影响到你的车险投保价格。
虽然快报新车讯记者在向浙江保监局、浙江省保险行业协会以及人保、平安、太平洋、大地等保险公司求证时，对方都谨慎地表示目前暂时没有接到通知，无法确认车险费率改革启动的具体时间，但较肯定的一点是：定价方式更科学更精准的车险费率改革势在必行，只是时间早晚问题。
所以，我们不妨先来了解一下这项涉及上亿车主切身利益的改革，究竟会带来哪些变化。
改变一：交的罚单越多车险价格就越贵
今年5月，一条关于“5月23日前不消除违法记录，车险价格将上涨”的消息在微信朋友圈里疯传。
虽然随后交警和保险公司都辟了谣，但人保杭州分公司理赔部的罗主任向快报新车讯记者表示，这并非毫无根据。
“违法越多风险越大，多交保费理所当然。
这是国际惯例，中国早晚会接轨的”。
大地保险杭州分公司的一位张姓定损员说，现在公司的车险报价系统中，除了常规选项，比如新车购置价数额、是否过户、上一年度出险次数、是否指定驾驶员和驾驶区域等，还已经有了交通违法次数的选项。
只不过，这个项目目前尚未正式启用。
改变二：从不出险和常出险保费相差悬殊
现在的车险价格和出险次数虽然挂钩，可事实上多年不出险的车主和一年出N次险的车主，实际付出的保费差距并不大。
“如果车型相同，两者也就差几百元吧。
”平安车险品牌宣传部的一位工作人员如实说。
车险费率改革后，驾驶习惯良好、从不出险的车主将得到更多折扣。
“这类优质客户最受保险公司欢迎，他们交的保费对公司来说几乎就是纯利润。
今后不排除保险公司会开出5折甚至4折的价格。
”一位不愿意透露姓名的保险公司负责人表示。
可如果你常出险，那第二年就不是多掏几百元的事了，“保费提高数千元都有可能”。
改变三：同价位车维修费不同保费不同
今年4月，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车“零整比”报告，被业内视作为车险费率改革吹风。
所谓汽车“零整比”，是指零配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。
通俗来讲，如果一款车型单独购买全车零配件的价格总值为30万元，而该车型的整车售价为10万元，则该车型的“零整比”是3∶1，即300%。
“零整比”系数越高，代表零配件定价越贵。
来自保监会的数据显示，目前中国的保险公司汽车保险理赔款，高达近72%用于支付汽车零部件的更换。
车险费率市场化后，不同车型的“零整比”将成为车险定价的基础，而不是现在的新车购置价。
也就是说，新车价差不多的两款车，如果“零整比”相差很大，基础保费就会相去甚远。
对消费者来说，今后买车前得好好关注这款车的基础保费是多少。
如果购买了一款基础保费很高的车型，不管你的驾驶习惯有多好，都得承担车本身带来的高额保费。
为规避保费上涨提前买车险行不通
家住杭州武林路的唐先生因为小区附近停车难，经常吃罚单。
在听说今后车险价格要和违法记录挂钩后，他想知道，能不能提前把车险买了。
“今年以来我已收到七八张罚单了。
车险10月到期，如果真的要和违法行为挂钩，估计我的保费会贵很多。
能不能提前把明年甚至后年的车险买了?好歹也省点钱啊。
”
唐先生的这种想法，快报新车讯记者帮忙咨询了大地车险杭州分公司。
该公司一位工作人员表示，过去确实可以一次性把今后一两年的车险都买好，但后来为了防止保险公司骚扰客户，保监会出台规定，车险最多只能提前一个月购买，否则系统无法录入。
也就是说，如果你的车险是今年10月1日到期，那么你最早只能于9月1日购买
本文来源：绍兴中公教育。