典型故案例汇编18起

方庄二矿事故案例汇编（共１８起）方庄二矿2013年3月25日目录第一章顶板事故案例（2起）事故案例一：岩巷掘进工作面片帮事故事故案例二：采煤工作面推棚事故第二章机电事故案例（2起）事故案例一：设备转动装置伤人事故事故案例二：检修风管伤人事故第三章运输事故案例（6起）事故案例一：横穿运输轨道伤人事故事故案例二：钢丝绳飘绳伤人事故事故案例三：轨道运输伤人事故事故案例四：人力推车放飞车事故事故案例五：违章扛车事故事故案例六：违章扒矿车事故第四章放炮事故案例（3起）事故案例一：岩巷掘进工作面处理拒爆伤人事故事故案例二：瞎炮崩人事故事故案例三：采煤工作面放炮崩人事故第五章打钻事故案例（2起）事故案例一：打钻钻杆伤人事故事故案例二：打钻起火事故案例第六章井筒坠物事故案例（１起）事故案例一：副井井筒坠冰伤人事故第七章火灾事故案例（１起）事故案例一：气割作业引起着火事故第八章瓦斯事故案例（１起）事故案例一：误入盲巷窒息事故第一章顶板事故案例事故案例一：岩巷掘进片帮事故一、巷道概况25设计修改回风下山巷位于XX矿南翼，巷道位于二1煤底板砂岩中，岩层为东南倾斜构造，倾向为122º。

巷道顶、底板为中细砂岩；25修改下部车场反掘工作面从25设计修改下部联络巷开口，设计长度243m（斜距），按22°坡度施工。

巷道为半圆拱型，钻爆施工，锚网喷支护。

巷宽4200mm，巷高3700mm,正常施工循环进尺1.4m，当遇到地质条件发生变化，遇软岩、断层、破碎带、应力集中区等时，缩小循环进尺为0.7m。

采用正向装药，串联连线，分次装药、分次起爆的爆破方式。

施工步骤：敲帮问顶→引中腰线→画巷道轮廓线→点眼→打眼→吹眼→检查瓦斯→装药→联线→检查瓦斯→警戒→起爆→检查瓦斯→审帮问顶→移前探梁→初喷→打顶锚杆、挂网→出矸→打锚杆、挂网→复喷→成巷。

二、事故经过：2010年11月4日四点班，开二区班长陈XX带领职工张XX、赵XX等人在25修改下部车场反掘头进行掘锚喷作业，19点45分进行了第一次放炮，炮后陈XX等人用锚杆将掘进头前方爆破残留下的活矸进行了清理，然后准备装药放第二茬炮，20点30分左右，张XX在拿炮棍顺眼时，前方矸体突然发生了片帮，张XX躲闪不及，被滚落的矸石砸倒，导致其右腿骨折。

三、原因分析：1、陈XX等人敲帮问顶工作不彻底，没有发现前方矸体的离层现象，是导致此次事故发生的直接原因；2、巷道顶板下方约1米左右有一层约7-8公分厚的煤线，下部围岩在爆破后平衡被破坏，上部岩石在重力作用及上部煤线的作用下，形成片帮，是造成此次事故的直接原因；3、规程编制存在问题，按先爆破下部再爆破上部施工工序编制，没有考虑到煤线对施工安全影响，施工工艺存在问题也是导致事故发生的主要原因。

四、防范措施：1、修改作业规程，爆破作业按照先上部后下部的工序进行；2、加强敲帮问顶工作，每次爆破后用长度不少于3米的二寸钢管对顶、帮活矸进行处理，保证活矸清净，对于有离层预兆的帮顶要采取措施，确认安全后人员方可进行下步工作；3、加强职工安全教育学习培训工作，提高职工自我保安意识和业务保安能力，提高职工警惕性，提高现场应急避险能力。

事故案例二：采煤工作面推棚事故一、工作面概况23061工作面位于XX矿-391～-425水平之间，工作面煤层为二1煤，煤层为东倾单一构造，走向27º，倾角20°。

采煤工艺为手持式风煤钻打眼，爆破落煤，人工攉煤，刮板运输机运煤，人工支护，全部跨落法处理顶板。

工艺流程为：打眼→装药→爆破→支护→攉煤→移槽→回柱放顶。

工作面采用DW25-300/100型单体液压支柱和DJB1200型铰接顶梁三梁四柱支护。

最大控顶距3.6米，最小控顶距2.4米，工作面最大采高2.3m，循环进度1.2m。

采用全部跨落法处理采空区，人工回柱放顶。

附图：工作面支架布置图二、事故经过：2009年11月20日0点班，采煤队班前会安排23061采煤工作面前半班放顶后半班采煤。

0点30分，班长刘XX对放顶工作进行了分工，其中第二摊（从上到下第20架-第50架）由原XX、陈XX负责，该段顶板条件不好，老唐悬顶面积较大（长5m，宽3m），二人在对责任段支架进行简单维护后，1点40分左右开始放顶。

由于现场没有预先准备坑木，且未对放顶段采取有效的加强支护，只是用木头打了一道叉子棚。

2点30分左右，当原、陈二人放顶至11棚时，顶板来压，煤墙片帮，临近放顶附近的支架出现明显变形，班长刘XX发现后立即责令二人及临近两摊人员停止放顶撤人。

撤人后不久连续7棚支架向煤墙侧严重倾斜。

三、原因分析：1、放顶工原XX、陈XX安全意识淡薄，违章作业，在安全防护不到位，加强支护不可靠的情况下进行放顶作业，是导致此次事故的直接原因；2、采煤队安全管理严重不到位，没有按规程要求在工作面规定地点存放坑木等备用材料，造成工人作业时没有材料可用，是导致此次事故的重要原因；3、当班班长刘XX现场安全管理不到位，安全意识淡薄，违章指挥，在明知放顶所需材料不到位的情况下依然安排放顶，是导致此次事故的直接原因；4、老塘悬顶面积大，未采取措施强制放顶，造成顶板来压推棚，是导致此次事故的直接原因。

四、防范措施：1、加强区队安全管理培训，认真学习贯彻落实安全作业规程，严格按照作业规程施工，确保安全设施、材料齐全可靠、现场安全措施落实到位，严禁违章指挥；2、加大对职工的安全教育，增强职工自主保安意识，严禁违章作业；3、加大现场安全监督力度，狠抓安全措施现场落实，杜绝违章指挥及违章作业行为；4、老塘悬顶面积大于10平方米时，必须采取措施，强行落顶。

第二章机电事故案例事故案例一：设备转动装置伤人事故一、事故地点简介20采区皮带运输下山位于XX矿北翼，巷道长度950米，巷道坡度19°～21°，共安设皮带运输机五部，其中五部输送机型号STG-800，长度180米，带速1.9m/s，倾角21°，采用吊挂式固定，电机型号YB280S-4，，电机额定功率75kw，减速机型号ZL85。

附：事故地点示意图一、事故经过：2005年11月30日八点班，机运区班长任XX和孟XX、赵XX等人在20皮带运输下山五部机头更换主滚筒。

滚筒换好后，齿轮护罩未罩上的情况下班长任XX让维修工冯XX送电，准备试运转，任XX喊了几声“开皮带了啊”，随后按下启动按钮，此时孟XX左脚站在齿轮上，皮带启动后转动的齿轮将其左小腿挤到齿轮内，造成其左小腿被截肢三分之一。

二、原因分析：1、任XX在试运转前没有进行安全确认，仅仅喊了几句就开动皮带机，是造成此次事故的直接原因；。

2、孟XX安全意识、自我保护意识差，事故防范能力差，站在齿轮上，是造成事故的主要原因。

三、防范措施：1、强化教育和管理，杜绝违章指挥、违章作业现象；2、加强现场安全管理，完善设备日常检查检修制度，设备试运转前必须进行安全确认；3、强化职工安全技能培训，增强职工自主保安和互助保安意识，提高职工事故预见、应对能力。

4、所有设备的转动部分必须加护罩或防护栏。

事故案例二：检修风管伤人事故一、事故经过：2011年8月29日四点班，巷一区机电班长裴XX等三人在23五平巷改造风管，大约21时左右风管接好并开始送风试管，此时风管从接头抽出甩到裴XX身上，造成其头部受伤。

二、原因分析：1、裴XX接风管时，在接头螺丝没上紧的情况下送风试管，是造成此次事故的直接原因；2、区队对职工安全培训不够，职工操作不规范，自主保安意识差，也是导致此次事故发生的主要原因；三、防范措施：1、高压风管试验时要提前检查所有接头，确认连接紧固后方可进行试验；2、试验风管时应该缓慢送风，所有人员必须站在安全地点。

第三章运输事故案例事故案例一：横穿运输轨道伤人事故一、事故地点概况25设计修改轨道下山位于XX矿南翼，巷道位于二1煤底板砂岩中，设计长度950m（斜距），坡度-21°。

巷道为半圆拱型，钻爆施工，锚网喷支护。

巷宽4200mm，巷高3700mm。

运输方式为轨道运输，由耙装机装车后绞车提升至25设计修改平台，再由机车经一水平大巷运至副井底，提升至地面矸山。

斜巷运输根据巷道长度设置防跑车装置，巷道每40m设置躲避硐。

二、事故经过：2009年10月17日0点班，通风区瓦检员曹XX负责25修改轨道下山的瓦斯检查工作。

6点20分左右，当曹XX在25修改中部车场口准备跨越轨道去掘进头检查风筒时，右脚踩在道轨上滑倒跌坐在轨道旁，被正在提升的矿车压住其右腿，造成右腿骨折。

二、原因分析：1、曹XX违反规定，没有执行“开车不行人、行人不开车”制度，在斜巷行车过程中，没进入躲避硐室躲车，仍在巷道中跨越道轨穿行是导致此次事故发生的直接原因；2、中部车场未安装语音提示信号，是此次事故发生的主要原因；2、曹XX在巷道行走时精力不集中，没有注意到后方来车，安全意识淡漠，也是导致此次事故发生的直接原因。

三、防范措施：1、加强对斜巷运输的监管力度，严格执行“开车不行人、行人不开车“制度；2、在各车场口加装“正在行车、不准行人”语音信号；3、加大对职工的自主保安教育，增强职工的安全意识和事故预见和应变能力，做好自我保安工作，杜绝“三违”，严防各类事故的发生。

事故案例二：钢丝绳飘绳伤人事故一、施工地点概况：20轨道巷位于XX矿北翼，巷道为半煤岩巷，巷道长度1000米，为“工钢、锚网及U钢+喷浆”支护形式，轨道巷坡度约22°。

绞车提升，绞车型号JK2，滚筒直经2米，一次允许挂车数量为4辆。

原四车场上下段巷道为砌硂巷道，巷道破碎变形，修理长度40m，施工方案为按照原中腰线由下向上对原有巷道扩架U型钢，最后喷浆封闭成巷，扩修巷道宽4500mm，高3450mm。

二、事故经过：2009年3月10号四点班，掘进区班长李XX带领王XX 等四人在20轨道四车场过巷下架设U型钢。

约21时20分，绞车行至五车场过巷下边时，由于此段约有10米长巷道坡度小，矿车下行速度减慢，造成钢丝绳松弛，当矿车过变坡位置时，矿车突然加速下滑，钢丝绳受力弹起，弹起的钢丝绳打在四车场口准备抬木头的李XX的下颚，将其打倒后向下翻到在四车场口下五六米位置，导致其颅骨骨折。

三、原因分析：1、职工自我防范意识差，违反“开车不行人，行人不开车”的规定，在提升绞车运行期间仍然在轨道旁边工作，是造成此次事故的直接原因；2、轨道巷四车场为轨道巷飘绳段，绞车过五车场变坡位置骤然加速，钢丝绳受力后突然弹起，是造成此次事故的主要原因；3、掘进区对职工教育不够，职工自我保安意识差，也是造成此次事故的重要原因。

四、防范措施：1、加强对职工进行安全教育，增加安全意识和自我保安能力，杜绝习惯性违章，严格执行“开车不行人，行人不开车”规定；2、规范轨道巷坡度，斜坡道严格按设计腰线施工，必须使轨道坡度保持一致；3、飘绳段悬挂警示标志，提醒人员注意车辆运行情况。