市政道路施工测量方案
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。
2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。
4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。
（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。
（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
市政道路测量专项方案
目录第一章编制依据及原则01、编制依据0第二章工程概述11、项目概况12、工程气象水文2第三章测量部署31、测量人员组织机构32、测量仪器的配备33、测量工作基本要求34、测量工艺流程4第四章施工测量方法51、控制测量52、施工图审核63、道路工程测量方法74、管线工程测量方法125、竣工测量146、质量标准14第五章成品保护17第六章施工测量技术保证措施18 第七章安全措施20施工测量方案第一章编制依据及原则1、编制依据1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告(电子版)。
1.2业主提供《控制点成果文件》1.3业主提供的原始地貌数据1)本工程执行主要现行规、规程和标准工程测量规(GB50026-2007)国家三、四等水准测量规(GB/T12898-2009)城镇道路工程施工与质量验收规(CJJ1-2008)给水排水工程施工及质量验收规(GB50268-2008)建筑地基基础工程施工质量验收规(GB50202—2002)建筑边坡工程技术规(GB50330-2002)建筑施工组织设计规(GB/T50502-2009)建筑施工土石方规程安全技术规(JGJ/T180-2008)2)本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准(1)公司质量手册；(2)程序文件及相关支持性文件；(3)项目质量计划、安全措施计划第二章工程概述1、项目概况环渤海高端总部基地位于市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积17.21平方公里。
在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。
为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路〜惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。
道路测量工程施工方案
道路测量工程施工方案一、工程概况道路测量工程是为了测量和设计道路工程的尺寸、位置和地形等相关信息，以确定道路的布局和设计标准。
本次施工计划涉及测量线路总长约50公里，包括一般道路、高速公路、城市道路等不同类型的道路。
施工内容主要包括道路线路勘测、地形测量、地质勘探、设计标高和设计曲线等方面的工作。
二、施工方案1. 施工准备（1）确定施工范围和目标：根据设计要求和相关规范要求，确定道路施工的具体范围和目标。
（2）人员组织：选派专业测量工程师和技术人员，合理分工，确定各自的工作任务和责任。
（3）设备准备：准备各种测量设备和工具，包括测距仪、水准仪、地形仪、GPS定位仪等。
（4）材料购买：准备测量所需的各类材料，包括地图、水准点、控制点等。
2. 施工流程（1）道路线路测量：根据设计图纸和地形特点，确定测量线路的起点和终点，设置控制点和水准点，进行直线和曲线部分的测量。
（2）地形测量：利用地形仪、GPS定位仪等设备，对测量线路的地形进行详细测量，确定地形特点和地形高差。
（3）地质勘探：根据地质条件和工程要求，进行地质勘探工作，确定地质构造和岩层情况。
（4）设计标高和曲线：根据地形测量和地质勘探结果，确定道路设计标高和曲线参数，制定道路设计方案。
（5）施工验收：对施工过程中的测量数据和结果进行验收，确保施工质量和施工效果符合设计要求。
3. 安全措施（1）施工期间，工作人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保工作人员的安全。
（2）在施工现场设置警示标志，明确标识危险区域和施工范围，确保施工过程中的安全。
（3）定期检查和维护测量设备和工具，确保设备的正常使用和施工质量。
4. 环境保护（1）施工期间，减少噪音和粉尘等环境污染物的产生，确保施工现场的环境卫生。
（2）在施工过程中，加强对土壤和水质的监测，确保施工对环境的影响在可控范围内。
5. 施工总结（1）施工结束后，对测量数据和结果进行总结和分析，确定测量精度和施工质量，提出改进意见和建议。
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案1 建立测量控制网1、平面控制网（1）依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》中测量精度要求，建立金沙大道辅道工程平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。
（2）控制导线网测设所用仪器为拓普康GTS-332N型全站仪，其精度为测角精度±2”，测距精度：棱镜±（2mm+2ppm×D），发射片±（4mm+3ppm×D）。
（3）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。
（4）在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线，作为以后施工的首级控制点。
施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。
（5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深0.5m，长和宽各0.5m），并检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。
（6）随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。
加密点布设成闭合导线和复核导线，并且加密点要随。
（7）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。
2、高程控制网（1）高程控制与平面控制同步进行，待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后，按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。
（2）结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。
临时水准点要选在不易破坏的地方（宜围绕各条道路且在占地线以外），当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。
（3）在施工过程中，在使用任何水准点之前必须进行复测，检查水准点是否可靠。
2控制点的复核及导线点、水准点的增设1、在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。
改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。
为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。
二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。
2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。
3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。
4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。
三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。
2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。
3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。
四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。
2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。
3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。
4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。
五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。
2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。
市政工程测量方案
市政工程测量方案1. 引言市政工程是指城市基础设施建设的一种工程形式，包括道路、桥梁、排水系统等。
测量是市政工程建设的基础工作之一，它对于工程的设计、施工和监测具有重要意义。
本文档旨在介绍市政工程测量方案，包括测量目标、测量方法和测量设备等内容。
2. 测量目标市政工程测量的主要目标是获取地理空间数据，包括地形、地貌、地貌变形等信息。
具体的测量目标如下：1.地形测量：获取工程所在地区的地形特征，包括高程信息、地势起伏等。
2.建筑物测量：测量现有建筑物的位置、高度和立面信息，用于后续的规划和设计。
3.道路测量：测量道路的长度、宽度、路面坡度等关键参数，为道路设计和改造提供参考。
4.桥梁测量：测量桥梁的位置、高度、跨径等参数，用于桥梁设计和评估。
5.排水系统测量：测量排水管道、雨水口等的位置和高程，用于排水系统的规划和施工。
3. 测量方法市政工程测量的方法多种多样，根据具体的测量目标选用合适的方法。
常用的测量方法包括：1.高程测量：使用水准仪、全站仪等设备进行高程测量，通过测量地面的高程来获取地形信息。
2.GPS测量：使用全球定位系统（GPS）接收设备进行测量，通过接收卫星信号确定测量点的位置坐标。
3.建筑物测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对建筑物的位置和高度进行测量。
4.道路测量：使用测距仪、全站仪等设备对道路的长度、宽度等参数进行测量。
5.桥梁测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对桥梁的位置、高度、跨径等进行测量。
6.排水系统测量：使用测距仪、水准仪等设备对排水系统的位置和高程进行测量。
4. 测量设备市政工程测量需要使用一系列专业的测量设备，包括：1.全站仪：用于测量点的位置坐标和高程信息，具有高精度和多功能的特点，适用于各种测量任务。
2.水准仪：用于测量点的高程信息，通过水平线测量的方式获取地面高程。
3.GPS接收设备：用于获取测量点的位置坐标，通过接收卫星信号定位。
4.测距仪：用于测量点间的距离，可以是激光测距仪、电子测距仪等。
市政公路测量施工方案
市政公路测量施工方案1. 引言市政公路测量施工方案是为了保证公路建设的质量和安全，准确测量并布置市政公路的施工工程。
本文档将详细介绍市政公路测量施工的步骤和要求，以确保施工过程的顺利进行。
2. 测量前准备在进行市政公路测量施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于：•负责测量工作的团队：选择经验丰富、技术娴熟的测量团队，确保测量结果准确可靠。
•测量仪器设备：准备适用于不同测量环境的仪器设备，并确保其正常工作状态。
•测量资料：收集和整理需要测量的公路相关图纸和资料。
•安全措施：制定安全措施，确保施工人员的安全。
3. 测量流程市政公路测量施工的流程主要包括以下几个阶段：3.1 基准点测量在测量施工前，首先需要确定基准点，以确保测量的准确性。
基准点的测量包括水准测量和三角测量，以确定基准点的高程和位置。
3.2 道路线路测量道路线路测量是测量公路中心线位置和路线曲线的步骤。
通过使用全站仪等测量仪器，测量师可以准确测量道路的各个位置和曲线的半径和长度。
3.3 断面测量根据公路设计要求，对公路横截面进行测量，包括路面宽度、路基高度和边坡倾斜度等参数的测量。
这些测量结果有助于确定公路的施工要求和后续设计。
3.4 标志测量标志测量是测量公路上的交通标志和道路标线位置的步骤。
通过准确测量标志和标线的位置和尺寸，可以确保公路交通安全和正确的导航。
4. 施工方案测量施工方案是为了指导施工人员进行公路建设和维护工程。
根据测量结果和设计要求，制定合理的施工方案，包括但不限于：•路面铺设：根据测量结果确定路面铺设的材料和方法。
•边坡处理：根据断面测量结果，确定边坡处理方案，确保公路的稳定性和安全性。
•标志和标线布置：根据标志测量结果，布置交通标志和道路标线，以提高公路的交通安全性。
•施工时间和进度安排：根据施工方案，制定合理的施工时间和进度计划，确保施工按时完成。
5. 结论市政公路测量施工方案是公路建设和维护的重要环节。
通过准确测量和合理的施工方案，可以提高公路的质量和安全性。
市政道路工程测量方案
目录第一章编制依据及原则 (1)一、编制依据 (1)二、本工程执行主要现行规范、规程和标准 (1)三、本工程执行公司 ISO9001:2022 质量认证标准 (2)第二章工程概述 (2)1、项目概况 (2)2、工程气象水文 (3)3、场地工程地质条件 (3)4、地形地貌 (4)5、工程范围及规模 (5)第三章测量部署 (6)一、测量人员组织机构 (6)二、测量仪器的配备 (6)三、测量工作基本要求 (7)四、测量工艺流程 (9)第四章施工测量方法 (10)一、控制测量 (10)1、平面控制系统的建立 (10)2、高程控制系统的建立 (11)二、施工图审核 (12)三、道路工程测量方法 (12)(一)工艺流程 (12)(二)操作方法 (12)1、测量桩位交接 (12)2、桩位复测 (13)3、布设施工控制网 (13)4、现况调查及原地貌测量 (14)5、路基施工测量 (15)1 )路线中边桩测量放样 (15)2 )填方路段 (16)3 )挖方路段 (17)6、路面基层施工测量 (17)7、路面面层施工测量 (18)8、路缘石、边坡与边沟施工测量 (19)9、竣工测量 (19)(三)质量标准 (20)(四)测量注意事项 (21)(五)道路测量示意图 (23)四、桥梁工程测量方法 (23)(一)工艺流程 (23)(二)操作方法 (24)1、测量桩位交接 (24)2、桩位复测 (24)3、建立桥区控制网 (25)4、桥梁墩、台定位 (26)5、基础施工测量 (26)6、墩、台施工测量 (27)7、上部结构施工测量 (27)8、竣工测量 (28)五、排水工程测量方法 (28)1、施工前测量准备 (28)2、市政排水工程施工测量 (29)第五章成品保护 (30)第六章施工测量技术保证措施 (32)第七章安全措施 (34)1.1 由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告(电子版)。
1.2 业主提供《控制点成果文件》1.3 业主提供的原始地貌数据工程测量规范( GB 50026-2022 )国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2022)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2022)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2022)给水排水工程施工及质量验收规范( GB50268-2022 )建造地基基础工程施工质量验收规范( GB 50202—2002 )建造边坡工程技术规范 ( GB50330-2002 )建造施工组织设计规范( GB/T50502-2022 )建造施工土石方规程安全技术规范(JGJ/T180-2022)土方与爆破工程施工及验收规范 GB50201-2022工程建设标准强制性条文3.1 公司质量手册；3.2 程叙文件及相关支持性文件；3.3 项目质量计划、安全措施计划。
道路市政工程施工测量方案
道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。
二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。
三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。
四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。
五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。
同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。
六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。
市政道路测量施工方案
市政道路测量施工方案市政道路测量是对城市道路现状进行调查、测量，为后续规划和施工提供重要数据支撑的工作。
本文将从测量施工的必要性、具体步骤及注意事项等方面展开介绍市政道路测量的施工方案。
一、施工必要性市政道路测量是城市规划和建设的重要基础工作之一。
通过测量可以准确获取道路、交通设施、地形地貌等信息，为城市规划、设计、建设、维护提供科学依据。
同时，通过测量还可以及时发现道路使用中存在的问题和隐患，为路政部门提供改进建议。
二、测量施工步骤1. 前期准备在进行道路测量施工之前，需要对测量工作进行充分的前期准备，包括确定测量范围、制定测量方案、配备测量人员和设备等。
2. 实地测量实地测量是整个道路测量工作的核心环节。
在实地测量中，需要利用测量仪器对道路要素、地形地貌等进行准确测量，确保数据的精度和准确性。
3. 数据处理在完成实地测量后，需要对采集到的数据进行处理和整理。
这包括数据的录入、校核、处理和生成测量报告等工作。
4. 结果展示最后，将测量结果以报告的形式呈现出来，包括测量数据、分析结果以及存在的问题和建议等内容。
三、注意事项1.安全第一：在进行道路测量工作时，要注重安全防护，保障测量人员和过往行人车辆的安全。
2.数据准确性：测量数据的准确性是道路测量工作的关键，需要严格按照测量标准和要求进行测量，避免出现数据错误。
3.合理规划：在制定测量方案时，要合理规划测量范围和测量方法，确保能够全面而有效地进行测量工作。
4.与相关部门沟通：在进行市政道路测量时，要与相关部门和单位进行充分沟通，确保测量工作与后续规划、施工等工作保持一致性。
四、总结市政道路测量是城市建设中不可或缺的一环，准确的测量数据是城市规划和设计的重要依据。
通过本文的介绍，希望能为道路测量施工提供一定的参考，促进城市道路建设的顺利进行和规范落实。
某市政道路测量施工方案
某市政道路测量施工方案一、背景随着城市的发展和社会的进步，某市的道路交通需求不断增长。
在城市建设中，道路测量是至关重要的一环，它关系到城市交通规划、道路建设和道路维护等方面。
因此，制定一套科学合理的道路测量施工方案显得尤为重要。
二、测量方案概述为了有效开展道路测量工作，保证测量结果的准确性和可靠性，本施工方案主要包括以下几个方面的内容：1. 测量前准备工作在进行道路测量之前，需要对测量对象进行充分了解，包括道路的长度、宽度、弯曲程度等基本信息，同时要对测量仪器进行检查与校准，确保测量工作的顺利进行。
2. 测量工作流程测量工作一般包括三个步骤：道路现场勘测、数据采集和数据处理。
在现场勘测阶段，需要确保测量仪器的准确性和稳定性，根据勘测需求选择合适的测量方法和技术。
数据采集阶段主要是通过各种测量仪器获取道路的相关数据，数据处理阶段则是将采集到的数据进行处理和分析，得出相关参数和结论。
3. 测量结果输出完成道路测量后，需要将测量结果进行整理和输出，一般以报告的形式提交给有关部门或相关单位，为后续的道路规划和建设提供参考和依据。
三、施工方案的实施1. 人员配备道路测量工作需要专业技术人员和熟练操作人员配合完成，确保测量工作的准确性和高效性。
2. 安全措施在进行道路测量过程中，需要做好安全防护工作，确保工作人员的人身安全和测量仪器的完好性。
3. 施工进度控制在施工过程中，需要对测量工作的进度进行有效控制，及时发现和解决问题，确保施工任务按时完工。
四、施工方案的效果评估道路测量施工方案的实施效果，包括测量结果的准确性、施工过程的顺利性和施工成本的节约性等方面，需要对施工方案进行全面的评估与总结，为以后的道路测量工作提供经验和借鉴。
五、结论某市政道路测量施工方案是一项基础性、重要性工作，它直接影响到城市交通规划和建设的质量和效益。
只有制定科学合理的施工方案，严格按照规定流程和要求实施，才能保证测量工作的准确性和可靠性，为城市的发展和建设做出积极贡献。
市政道路工程施工测量方案
市政道路工程施工测量方案1、施工测量技术要求1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。
2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。
3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。
4）采用三维坐标解析法放点。
5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。
6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。
2、平面控制测量2.1、地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。
精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。
利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。
精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。
导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。
针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。
2.2、标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。
3、高程控制测量3.1、地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。
市政道路施工测量方案
市政道路施工测量方案引言概述：市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，测量是施工过程中必不可少的环节。
本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案，以确保施工质量和进度的同时，最大限度地减少测量误差。
正文内容：1.前期准备1.1施工图纸分析：仔细阅读施工图纸，理解道路设计的要求和规范。
1.2器材准备：根据测量任务的要求，选择合适的测量仪器和设备，并对其进行校准和检查。
1.3人员培训：确保测量人员具备必要的专业知识和技能，熟悉仪器的使用方法和操作流程。
2.基础测量2.1坐标测量：利用全站仪或GPS仪器，测量道路的坐标，包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。
2.2高程测量：采用水准测量或全站仪测量，确定道路的高程要求，包括路面高程、桥梁高程等。
2.3导线测量：在道路纵断面上设置导线点，采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。
3.道路布设测量3.1布设控制点：根据施工图纸，确定道路布设的控制点，采用测距仪或全站仪进行测量，并标识控制点的位置和高程。
3.2基础测量：按照道路设计要求，确定道路基础的厚度和坡度，采用测缝仪或雾化仪进行测量。
3.3道路曲线测量：测量道路曲线的点位和半径，确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。
4.施工过程监测4.1路面平整度测量：利用路面平整度测量仪，测量路面的平整度，确保道路施工的质量和牢固性。
4.2坡度测量：采用测缝仪或全站仪，测量道路的坡度，确保道路的排水功能良好。
4.3坑洞测量：利用激光扫描仪或摄像机，测量道路上的坑洞和损坏情况，及时修补和维护。
4.4桥梁测量：利用全站仪或摄像机，对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量，确保桥梁的质量和安全性。
5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性，进行精度检查，确保测量结果符合要求。
5.2编制成果报告：按照测量数据和经验知识，编制详细的成果报告，包括测量数据、图纸和技术规范等内容。
5.3报告审核：由专业人员对成果报告进行审核，确保报告的准确性和可靠性。
市政道路测量方案
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
五、测量方法及仪器设备
1.测量方法
（1）平面控制测量：采用静态GPS测量方法。
3.配备必要的劳动保护用品，确保测量人员的人身安全。
4.加强现场环境保护，减少测量作业对环境的影响。
本方案为市政道路测量提供了详细、严谨的操作流程，确保测量工作的合法合规。在实际操作过程中，应根据工程实际情况调整测量方法、精度等，以满足工程需求。
2.提交测量原始数据、计算书、检查报告等资料。
3.提交地形图、道路中线图、高程图等图纸。
八、测量时间安排
1.控制测量：自合同签订之日起15天内完成。
2.地形图测绘：自控制测量完成后15天内完成。
3.道路中线测量：自地形图测绘完成后10天内完成。
4.高程测量：自道路中线测量完成后10天内完成。
5.施工放样：根据施工进度进行。
（2）高程控制网：采用水准测量技术，布设三等水准网。
2.地形图测绘
对测区范围内进行1:500地形图测绘，包括地形、地貌、地物、植被等要素。
3.道路中线测量
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.道路高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
（1）全站仪：用于平面控制测量、地形图测绘、道路中线测量、道路高程测量及施工放样。
（2）水准仪：用于高程控制测量及道路高程测量。
市政道路测量方案(DOC)
市政道路测量方案(DOC)简介本文档是一份市政道路测量的方案，主要是为了指导市政工作人员在测量过程中能够按照规定的程序进行操作，确保测量数据的准确性和可靠性。
测量设备在进行市政道路测量之前，需要准备以下设备：•带有三脚架的全站仪或单反相机•EDM测距仪（可选）•电脑及相关地图软件测量流程步骤1：现场勘测在进行市政道路测量前，需要进行现场勘测工作，主要包括：1.1 了解测量区域，查看是否存在路缘、隔离带、路面标线等。
1.2 安排测量路线，选取测量起点和终点，并规划测量路线。
1.3 安排工作人员，确定每个工作人员的职责和任务。
步骤2：设备测试和校准在进行市政道路测量前，需要进行设备测试和校准工作，主要包括：2.1 检查设备是否正常工作，包括全站仪、EDM测距仪、电脑及相关软件等。
2.2 检查设备的校准情况，如需校准则需要进行校准工作。
2.3 设置测量参数，如数据存储位置、坐标体系、测量单位等。
步骤3：测量工作在进行市政道路测量时，需要进行以下工作：3.1 全站仪或单反相机的使用：•选取一个容易辨认的物体作为点位，并进行测量；•根据计算好的坐标参数，将全部点位进行绘制；•根据绘制的结果，可以得到道路的具体长度、宽度等数据。
3.2 EDM测距仪的使用：•将测距仪放置在所需距离的起始位置；•转动测距仪到所需测量的终点，进行测量；•将测量数据记录下来。
3.3 数据存储和处理：•建立相应的数据存储文件，存储数据及数据相关信息；•将测得的数据进行处理，可用于辅助设计和施工。
步骤4：数据分析和处理在完成市政道路测量的工作后，需要对所得数据进行分析和处理，主要包括：4.1 数据的处理和加工，将数据转化为工程需要的格式和单位。
4.2 数据的分析，根据数据进行道路设计、施工等相关工作。
4.3 数据的导出和共享，将处理好的数据进行导出和共享，以便于进行后续的工作。
本文介绍了市政道路测量的方案，包括测量设备、测量流程和数据处理等方面。
市政配套工程测量方案范本
市政配套工程测量方案范本一、前言市政配套工程是指在城市建设过程中与其他工程配套的各种设施工程，如道路、桥梁、排水、供水、供电、照明、绿化、广场等。
市政配套工程测量是确保城市基础设施建设质量的重要环节。
本测量方案旨在规范市政配套工程测量工作，确保工程质量和施工进度。
二、测量任务1. 测量工作范围：本次测量工作涉及市政配套工程项目A区域的道路、排水、绿化等设施的测量工作。
2. 测量任务内容：主要测量任务包括对道路线型、纵断面、横断面、排水系统、绿化范围等进行测量，保证工程设计的准确性和施工质量。
三、测量方法1. 道路测量：采用全站仪或激光测距仪对道路线型进行测量，保证符合设计要求。
2. 排水测量：采用水准仪对排水系统的高程进行测量，并使用测距仪对排水沟横断面进行测量，以保证排水系统的正常运行。
3. 绿化测量：采用全站仪对绿化范围进行测量，确保绿化工程符合设计要求。
四、测量设备1. 全站仪：用于对道路线型和绿化范围进行测量。
2. 激光测距仪：用于对道路线型和排水系统进行测量。
3. 水准仪：用于对排水系统的高程进行测量。
五、测量人员1. 测量组长：负责测量任务分配和测量结果核实。
2. 测量员：负责具体的测量工作，确保测量数据准确性。
六、测量步骤1. 确定测量任务范围：由测量组长根据工程设计图纸确定测量任务范围和重点。
2. 制定测量方案：测量组长根据测量任务范围和地形地貌情况制定测量方案。
3. 测量工作准备：测量组员根据测量方案进行设备准备和测量点标识。
4. 测量过程控制：测量员进行具体的测量工作，确保测量数据准确性。
5. 测量数据处理：测量组员对测量数据进行处理和整理，形成测量报告。
6. 测量报告提交：测量组长对测量报告进行核实和审查，提交给相关部门。
七、质量控制1. 测量数据准确性：确保测量数据的准确性，避免因测量误差导致工程质量问题。
2. 测量过程控制：进行严格的测量工作流程控制，确保测量工作的顺利进行。
市政公路测量施工方案
市政公路测量施工方案市政公路测量施工方案一、项目概况本项目位于某市市区，总长度为10公里，道路宽度为15米，包括两条车道和中央隔离带。
测量施工部分主要包括地面标志、道路畅通、桥梁测量等。
二、项目目标1.准确测量路线的起点、终点、路线长度和道路宽度等参数。
2.确保道路测量施工过程中的安全。
三、测量施工步骤1.准备工作：确定测量仪器和设备，并进行校准和调试，确保测量结果准确可靠。
2.起点测量：根据设计图纸确定道路起点位置，利用全站仪进行测量，并记录经纬度、海拔高度等数据。
3.终点测量：确定路线终点位置，进行全站仪测量，并记录相关数据。
4.路线测量：根据设计要求，使用全站仪进行定点测量，确定每个路点的位置坐标、高程等要素，并记录。
5.道路宽度测量：利用测量仪器和设备，对道路宽度进行测量，并记录。
6.地面标志测量：在道路两侧标注地面标志，如交通标线、路牌等，利用测量仪器进行测量，确保标志位置准确。
7.桥梁测量：对项目中的桥梁进行测量，包括梁体高度、跨径等参数，并记录。
四、安全措施1.测量施工人员必须佩戴安全帽、反光背心等防护装备，确保人身安全。
2.施工现场设置警示标志，保障施工区域的安全。
3.施工进行期间，严禁影响交通，必要时进行交通管制。
4.施工现场必须保持整洁，防止杂物堆放，以免影响测量准确性。
五、质量保证1.使用合格的仪器设备，确保测量的准确性。
2.对测量结果进行检查和校验，确保数据的可靠性。
3.在测量过程中，进行相关修正和调整，以得到更精确的测量结果。
六、注意事项1.施工过程中，需遵守市政公路施工管理规定，严格按照相关标准操作。
2.测量施工前，需了解周边环境，包括建筑物、地形地貌等情况，确保测量结果的可靠性。
3.施工结束后，及时整理和归档测量数据，便于后期的监测和管理。
以上为市政公路测量施工方案，希望能够确保测量过程的准确性和安全性，为后续的建设工作提供可靠的基础数据。
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施工测量方案第一章编制依据一.编制依据1.由业主提供的本工程设计文件。
2.业主提供《控制点成果文件》3.业主提供的原始地貌数据二.本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012工程建设标准强制性条文第二章工程概述一.工程范围本项目位于湖南省溆浦县城西侧，是溆浦县城一条规划的南北向的大通道。
起点接G354与G241的交汇处（水田垅）K0+000，终点与规划道路相接（梁家坡附近）K5+676.772，路线全长5.677km，按城市主干路标准建设，道路标准横断面宽度为40.0m。
二.道路起终点及平面走向起点：与G354(S308老路)和G241(S224老路)交汇处（水田垅）终点：与规划道路相接（梁家坡附近）道路走向：本项目起于G354(S308老路)与G241(S224老路)相接处，形成环形形平面交叉。
路线总体走向为从北往南布设，与溆浦互通A匝道平叉后下穿湘黔铁路，从人民公园西侧通过后顺接已有的S224溆浦二桥（本次设计利用原有老桥作为左幅，新建桥梁为右幅），跨过溆水后偏离S224，从待建的城南学校西侧田垅中穿过，于梁家坡附近与规划道路相接。
道路全长5.677km。
主要控制点：S308、溆浦互通A匝道、湘黔铁路、溆浦二桥、城南学校、S224沿线主要乡镇：仲夏乡、啰季乡沿线主要公(铁)路：G354(S308老路)、G241(S224老路)、湘黔铁路、溆浦互通A 匝道、园艺路沿线主要河流：溆水三.主要技术标准道路等级：主路：城市主干路,路基宽40m，设计速度60km/h；。
园艺路互通A,B 匝道，匝道，路基宽18.5m，设计速度30km/h；。
园艺路被交道路段，城市次干路，路基宽30m，设计速度30km/h。
桥涵汽车荷载等级：城—A级；路面设计标准轴载：100kN；设计洪水频率：路基P=1％、大中小桥P=1%。
四.工程规模本项目路线长度为5.676772km。
路基计价土石方51.76万m3，主线桥梁641.30m/1座；平面交叉6处。
主要工程数量表本项目全线与多条规划城市道路相交，考虑到溆浦县城的总体规划尚在编制过程中，本次设计仅考虑了几条主要道路的平面交叉设计，其他道路均采用侧分带开口的处置方式保证现有地方道路车辆上下本项目。
考虑的主要交叉口如下所述：K0+000与G354(S308老路)交叉（环形交叉）；K0+583.253与溆浦至怀化高速公路溆浦互通A匝道交叉(T型交叉)；K1+431.785与迎宾路交叉(T型交叉)；K1+092.936与集中工业园入园道路交叉（T型交叉）K2+206.4与S243（人民西路）交叉(双T型交叉)；K2+826.748与园艺西路简易立体交叉；K3+192.687与G241(S224老路)交叉（T型交叉）；第三章测量部署一.测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。
二.测量仪器的配备本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。
测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：三.测量工作基本要求1.施测原则1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2.准备工作学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。
四.测量工艺流程第四章施工测量方法一.控制测量1.平面控制系统的建立1)开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于二个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。
若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。
联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。
2)起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。
a.加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设在道路两侧红线外。
b.平面控制点加密导线测量采用全站仪，按《工程测量规范》GB50026-2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。
c.平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。
d.经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。
e.在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。
2.高程控制系统的建立1)对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。
2)水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在100～200m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。
二.施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。
三.道路工程测量方法1.工艺流程2.操作方法1)测量桩位交接a.测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。
交桩要有桩位平面布置图。
桩位交接后办理交接手续。
b.交接桩数量应根据工程的大小确定。
如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
c.接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。
d.施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。
e.接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
2)桩位复测a.接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。
b.桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。
c.复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。
复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。
3)布设施工控制网a.在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。
平面控制网的布设宜采用沿线路方向的附合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。
b.外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。
c.水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。
d.内业计算必须使用监理工程师认可的表式。
计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。
e.控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。
4)现况调查及原地貌测量a.在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。
若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。
b.在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。
为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。
如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。
c.路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6~10点测量原地面高程。
若地形复杂，可以按纵向10~20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。
在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。
5)路基施工测量a.线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为5~10m。
i.路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m。
桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。
ii.路基施工期间每月复测一次水准点。
iii.机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
iv.施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。
v.根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。
b.填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。
在距路床顶0.7m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工i.清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填方高度。