公路第三篇综合题
交通安全员-公路篇-第3部分安全生产管理-安全生产管理-判断题
交通安全员-公路篇-第3部分安全生产管理-安全生产管理-判断题[判断题]1.施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装,并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害.()A(江南博哥).正确B.错误正确答案:A[判断题]3.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]4.安全生产专项费用应做到专款专用,按照“投入多少支付多少”的原则实施,当施工单位实际投入少于投标时安全生产专项费用报价时,经监理单位核实,余额部分不予支付。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]5.安全生产专项费用管理应坚持“规范计取,合理计划,计量支付,确保投人”的原则,公路水运工程安全生产专项费用的提取标准为不低于建筑安装工程造价1.5%的比例计取,且不作为竞争性报价,在成本中列支。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]6.安全技术交底应优先交底采用的新的安全技术方法和技术措施。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]7.建设工程施工企业提取的安全费用列入工程造价,在竞标时,不得删减,列入标外管理。
国家对基本建设投资概算另有规定的,从其规定。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]8.人的不安全行为大多是因为对安全不重视、态度不正确、技能或知识不足、健康或生理状态不佳和劳动条件不良等因素造成的。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]9.总包单位应当将安全费用按比例直接支付分包单位并监督使用,分包单位不再重复提取。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]10.企业应当加强安全费用管理,编制年度安全费用提取和使用计划,纳入企业财务预算。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]11.特种作业人员未按照规定经专门的安全作业培训,未取得相应资格而上岗作业导致事故的,应追究生产经营单位有关人员的责任。
()A.正确B.错误正确答案:A[判断题]12.依照《安全生产法》的规定,安全生产监督检查人员对检査发现的问题应做出书面记录,并由检查人员和被检査单位的负责人签字,这样可避免安全检查不走过场。
道路运输安全基础知识(三篇)
道路运输安全基础知识道路运输是一种重要的交通方式,但也伴随着一系列的安全问题。
了解道路运输安全基础知识对于驾驶人员和乘客来说都非常重要。
下面将简要介绍一些与道路运输安全相关的基础知识。
一、交通事故的原因和分类交通事故是指在道路上行驶中出现的车辆碰撞、侧翻、失火等不良事件。
交通事故的主要原因包括人为因素、车辆问题、道路条件及环境因素。
根据事故发生的性质和影响,交通事故可以分为刮擦事故、追尾事故、侧翻事故等多种类型。
二、驾驶人员的安全意识和行为准则驾驶人员在驾驶过程中应具备良好的安全意识,并遵守相关的行车准则。
首先,驾驶人员应遵守交通法规,不超速、不闯红灯等。
其次,驾驶人员应保持专注,不使用手机、不看电视等。
此外,在行驶过程中,驾驶人员应注意观察道路状况和其他车辆的动态,及时采取避让措施,避免发生事故。
三、安全的乘车姿势和安全设备的正确使用乘车时,乘客应坐在正确的座位上,并采取正确的乘车姿势,如系好安全带、调整座椅靠背等。
对于儿童和孕妇等特殊人群需要采取特殊的安全措施,如使用儿童安全座椅、安全带增长装置等。
四、车辆的保养和检查车辆的保养和检查对于道路运输安全至关重要。
定期检查和维护车辆的机油、制动系统、轮胎等关键部件,确保车辆的正常运行状态。
此外,驾驶人员还需要注意车辆的装载能力,合理分布货物,避免超载。
五、应急处理和自救技能在遇到紧急情况时,驾驶人员应能够迅速做出反应,采取适当的措施进行应急处理,如紧急制动、紧急转向等。
同时,驾驶人员还应学会一些自救技能,比如正确使用灭火器、逃生技巧等。
六、特殊道路环境和气候条件下的安全驾驶技巧道路环境和气候条件的变化会对行车安全产生一定的影响。
在特殊道路环境下(如施工路段、山区道路等),驾驶人员应根据实际情况调整驾驶速度,保持安全距离。
在恶劣的气候条件下(如雨雪天气、雾天等),驾驶人员应加大警觉,采取相应的安全驾驶措施。
七、道路交通标志和信号的理解和遵守道路交通标志和信号是交通规则的重要组成部分,驾驶人员和乘客应对各种道路交通标志和信号进行理解和遵守。
2019年全国一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇)真题及详解
2019年全国一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇)真题及详解试题一(10分)某高速公路某合同段,签约合同价为60000万元,工期12个月。
招标文件按《公路工程标准施工招标文件》(2018)编制。
合同约定按实际完成工程量以合同清单单价进行结算。
1.合同项目专用条款约定开工预付款为签约合同价的10%,开工第1个月支付,计量累计达签约合同价的30%之后,开始按工程进度以固定比例(即每完成签约合同价的1%,扣回开工预付款的2%)分期从个月的进度付证书中扣回,累计达到签约合同价的80%扣完;2.合同约定进度付款证书的最低限额为3000万元;3.预留质量保证金为3%合同价格,结算时一次性扣除。
【问题】请根据上述内容完成下表。
表1-1(单位:元)【解答】最终完成的表如表1-2。
表1-2(单位:元)试题二(15分)5家邀请招标的投标单位,技术标满分40分、商务标满分60分;技术标得分去掉一个最高分、一个最低分后加权平均(本题从略相关加减分指标),技术得分不满30分的,不再评审商务标。
五个单位技术标得分:A单位技术标得分33;B单位技术标得分34;C单位技术标得分35;D单位技术标得分32;E单位技术标得分27.7。
商务标评标基准价,去掉一个最高和最低报价后算术平均,报价每低于评标基准价1%扣1分,高1%扣2分,最多扣10分。
五个单位商务标得分:A单位商务标报价7840万;B单位商务标报价7680万;C单位商务标报价7580万;D单位商务标报价7480万;E单位商务标报价7320万;【问题】1.请计算五家单位商务标得分。
(保留两位小数)2.请计算哪位单位是中标单位?【参考答案】1.请计算五家单位商务标得分。
(保留两位小数)【解答】E单位技术标低于30分,其商务标不计入评审。
商务标的算术平均值为:(7680+7580)/2=7630(万元),此即为评标基准价。
A单位商务标得分:60-(7840-7630)/7630×2×100=54.50(分);B单位商务标得分:60-(7680-7630)/7630×2×100=58.69(分);C单位商务标得分:60-(7630-7580)/7630×1×100=59.34(分);D单位商务标得分:60-(7630-7480)/7630×1×100=58.03(分);E单位商务标不参与评审,故不得分。
高速公路养护作业安全培训(三篇)
高速公路养护作业安全培训一、培训目的高速公路养护作业是保障道路畅通和行车安全的重要工作,但养护过程中存在着一定的风险和危险因素。
因此,为了提高养护作业人员的安全意识和技能,确保养护作业的安全进行,特开展高速公路养护作业安全培训。
二、培训内容1. 高速公路养护工作概述:介绍高速公路养护工作的重要性和意义,以及养护作业的具体内容和流程。
2. 养护作业的危险性和风险:讲解养护作业中存在的危险因素和风险,并指导养护作业人员如何识别和评估风险。
3. 安全技术和操作要点:详细介绍养护作业中常用的安全技术和操作要点,包括使用安全工具和设备、正确使用个人防护装备等。
4. 紧急情况的处理:教授养护作业人员在紧急情况下的应急处理方法和技巧,包括火灾、事故和自然灾害等。
5. 安全管理措施和责任:讲解养护作业中的安全管理和责任,包括养护作业人员自我保护意识的培养,安全规章制度和操作规程的遵守等。
三、培训方式1. 理论培训:通过讲解和讨论的方式进行理论知识的传授,让养护作业人员了解养护作业的安全要求和注意事项。
2. 实际操作培训:组织养护作业人员进行实际操作训练,如使用安全工具和设备、穿戴个人防护装备等,加强实际操作技能的掌握。
3. 案例分析培训:通过分析养护作业中的安全事故案例,让养护作业人员了解事故发生的原因和教训,提高安全意识和预警能力。
四、培训方法1. 组织专家讲座:邀请相关领域的专家进行讲座,传授专业知识和经验,并解答养护作业人员的疑问。
2. 视频教学:播放一些相关的培训视频,以生动形象的方式展示养护作业的安全操作流程和实际操作技巧。
3. 实地考察:组织养护作业人员参观实际的养护作业现场,让他们亲身体验和感受养护作业的危险性和风险。
4. 模拟演练:组织养护作业人员进行模拟养护作业演练,以提高他们的应急处理和操作技能。
五、培训评估1. 培训前评估:在培训前对养护作业人员的安全意识和知识水平进行评估,以确定培训的重点和难点。
公路工程质量管理制度范文(三篇)
公路工程质量管理制度范文第一章总则第一条根据《中华人民共和国公路法》以及相关法律法规的规定,制定本制度,以强化公路工程质量管理,提高工程质量,确保公路工程的安全和可靠性。
第二条本制度适用于国内所有公路工程的建设、维护和管理过程中的质量管理工作。
第三条公路工程质量管理应当遵循“预防为主,综合治理”的原则,促进全过程的质量控制,并加强质量监督检查,及时发现并纠正问题,确保工程质量达到要求。
第四条工程质量管理责任的落实应当明确,相关各方应当按照各自的责任分工进行质量管理工作,形成工作合力。
第五条所有公路工程参与者应当具备相应的资质和技术能力,并按照相关规定进行人员培训,提高工作技能和质量意识。
第二章工程质量管理体系第六条公路工程质量管理应当按照国家规定的标准和要求建立起科学的质量管理体系,保证全过程的质量控制和管理。
第七条工程质量管理体系应当包括以下内容:(一)质量目标和要求:明确工程质量目标和相应的质量要求,确保工程质量符合国家标准和相关技术规范。
(二)质量组织和管理机构:指定负责工程质量管理的组织机构,明确各级负责人的职责和权限。
(三)质量管理制度和规范:制定和完善质量管理制度和规范,包括工程质量控制流程、质量评估方法等。
(四)工程质量监督和检查:建立工程质量监督和检查机制,定期对工程进行质量检查,发现并处理质量问题。
(五)质量培训和教育:开展工程质量培训和教育活动,提高相关人员的质量意识和技能水平。
(六)质量信息管理:建立质量信息管理系统,及时收集、汇总和分析质量数据,为质量改进提供依据。
第八条各级负责人应当关注工程质量管理体系的实施情况,定期进行评估和总结,不断完善和提升体系的效果。
第三章工程质量管理的具体内容第九条工程质量管理应当全面覆盖工程项目的各个环节和阶段,并按照国家有关法律法规和技术规范进行操作和控制。
第十条工程质量管理的具体内容包括但不限于以下方面:(一)设计阶段:对工程设计进行质量把关,确保设计方案符合国家标准和相关技术规范。
公路年度养护工作计划模板6篇
公路年度养护工作计划模板6篇第1篇示例:公路年度养护工作计划一、工作目标:为确保公路的安全性、畅通性和舒适性,提高交通运输效率,延长公路使用寿命,保障行车安全,推进交通事业可持续发展。
二、工作内容:维护和养护公路路面、路肩、桥梁、隧道、涵洞、路基、交通设施等设施设备的修复和维护工作,确保公路畅通,公路设施完好。
三、工作重点:加强易损部位的养护工作。
重点检查和处理路面、路基及桥梁等处的损坏情况,加强对设施设备的巡查和维护工作。
并严格执行相关标准和规范,全面保障工程施工质量。
四、工作计划表:项目名称:公路养护工程工作时间:2021年度工作内容:路面、路基、桥梁、涵洞、交通设施等养护工程具体工作计划如下:1. 路面养护工程:对各级公路路面进行定期巡查,发现裂缝、坑洞、破损等情况,及时进行维修或更换,确保路面平整、无标线模糊现象;2. 路基养护工程:对各级公路路基进行巡查,加固路基,消除滑坡、塌方等安全隐患,确保路基稳固;3. 桥梁养护工程:对公路桥梁进行定期检查,发现裂缝、锈蚀等情况,进行修复和防腐处理,确保桥梁安全可靠;4. 隧道、涵洞养护工程:对公路隧道、涵洞进行定期检查,清理排水系统,加固隧道结构,确保通行安全畅通;5. 交通设施养护工程:对公路交通设施进行定期检查,修复照明设备、标志标线、护栏等,确保交通设施完好,司乘安全;6. 其他养护工程:对于其他公路设施设备,如路肩、排水系统、防护设施等,进行定期检查和维护工作。
五、工作方案:根据公路养护工程的实际情况,制定具体的工作方案和工作步骤。
明确工作计划、责任分工、材料和设备准备、施工方法、安全保障等内容,并严格执行。
六、工作措施:制订实施计划并组织实施,安排专业技术人员进行现场监督、指导,加强对施工质量的把关。
加强与相关部门的协调配合,确保工程的顺利进行。
七、工作效果评估:对养护工程的实施效果进行定期评估,对工程质量、进度、安全生产等方面进行全面检查,及时总结经验,不断完善养护工作机制。
公路水运试验检测-交通工程第三篇-机电工程-第2章-监控设施(2)
[单(江南博哥)选题]1.气象检测器的能见度检测器的测量误差应小于()。
A.±10%B.±8%C.±5%D.±2%参考答案:A参考解析:公路工程质量检验评定标准(JTG2182-2020)第二册机电工程见表2.2.2能见度误差为±10%或符合合同要求,检查方法:模拟、目测或标准能见度仪实地测量比对[单选题]2.气象检测器的风速检测器的测量误差应小于()。
A.±10%B.±8%C.±5%D.±2%参考答案:C参考解析:公路工程质量检验评定标准(JTG2182-2020)第二册机电工程见表2.2.2风速误差为±5%或符合合同要求,检查方法:风速仪实地测量比对[单选题]3.下列检测设备中,属于交通信息检测设备的是()。
A.火灾检测器B.能见度检测器C.冰、雪检测器D.视频车辆检测器参考答案:D参考解析:教材P356页,视频车辆检测器是采用视频图像处理技术,对交通动态信息进行检测的设备。
它可实时监测和传送车流量、车辆速度、占有率、排队长度等交通信息,实现对交通流的疏导与控制或作进一步分析处理用的检测器。
视频车辆检测器主要由视频检测摄像机和视频处理器等组成。
[单选题]4.气象检测器立柱竖直度偏差要求小于()。
A.1mm/mB.2mm/mC.3mm/mD.5mm/m参考答案:D参考解析:公路工程质量检验评定标准(JTG2182-2020)第二册机电工程见表2.2.2气象检测器立柱竖直度偏差≤5mm/m,检查方法:铅锤、直尺或全站仪[单选题]5.能见度检测器的测量精度为()。
A.±0.0001m-1B.±0.0002m-1C.±0.0003m-1D.±0.0005m-1参考答案:B[单选题]6.气象检测器的数据传输性能用数据传输测试仪实测,标准为()。
A.BER≤10-6B.BER≤10-7C.BER≤10-8D.BER≤10-9参考答案:C参考解析:公路工程质量检验评定标准(JTG2182-2020)第二册机电工程见表2.2.2数据传输性能标准为24h观察时间内失步现象不大于1次或BER≤10-8,检查方法:查日志或用数据传输测试仪[单选题]7.车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的安全保护接地电阻一般要求为()。
第三篇--公路工程技术与计量-第五章-桥涵工程
第五章桥涵工程一、单项选择题1.桥涵工程按桥长和跨径大小划分为()类。
A。
三B。
四C。
五D。
六2。
按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的分类标准,特大桥指多孔跨径总长L为()。
A。
L≥500m B。
L>500mC.L≥1 000m D。
L>1 000m3。
按照《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的分类标准,大桥指多孔跨径总长L为().A.1 000m≥L≥500m B。
1 000m≥L>100mC.1 000m>L≥100mD.1 000m>L>100m4。
按照《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的分类标准,中桥指多孔跨径总长L为()。
A。
100m≥L≥30m B.100m≥L>30mC.100m>L≥30mD.100m>L>30m5。
按照《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的分类标准,小桥指多孔跨径总长L为( )。
A。
30m≥L≥8m B。
30m≥L>8mC。
30m>L≥8m D。
30m>L>8m6.桥梁的跨径小于或等于()m时,宜采用标准化跨径。
A。
60 B.50 C.40 D。
307.按照《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的分类标准,特大桥指单孔跨径长度L0为( )。
A. L0≥500mB. L0>500mC. L0≥150m D。
L0>150m8.按照《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的分类标准,大桥指单孔跨径长度L0为().A。
150m≥L0≥40m B.150m≥L0>40mC。
150m>L0≥40m D.150m>L0>40m9。
按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的分类标准,中桥指单孔跨径长度L0为()。
A。
40m≥L0≥20m B。
40m≥L0>20mC。
40m>L0≥20m D。
40m>L0>20m10.按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的分类标准,小桥指单孔跨径长度L0为()。
2023年4月一级造价工程师考试《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇)真题及详解(补考)
2023年4月一级造价工程师考试《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇)真题及详解(补考)试题一(20分)某公路工程项目,合同约定如下:(1)对施工期间材料变化幅度不超过±5%的不予调差。
(2)比重:钢材为25%,地材为10%,水泥6%,固定不变59%。
每月的计量金额如下:(单位:万元)各月指数如下:(单位:%)注:1月基期100%。
【问题】在下表中填写出各种材料每月的调差额。
答:(1)钢材:1~10月不调差。
11月:ΔP=P0×B11×[(Ft11/F011)-1]=2000×0.25×(0.944-1)=-28(万元)。
12月:ΔP=P0×B12×[(Ft12/F012)-1]=1000×0.25×(0.944-1)=-14(万元)。
(2)地材:1~5月不调差。
6月:ΔP=P0×B6×[(Ft6/F06)-1]=1500×0.10×(1.208-1)=31.2(万元)。
7月:ΔP=P0×B7×[(Ft7/F07)-1]=3500×0.10×(1.542-1)=189.7(万元)。
8月:ΔP=P0×B8×[(Ft8/F08)-1]=6000×0.10×(1.542-1)=325.2(万元)。
9月:ΔP=P0×B9×[(Ft9/F09)-1]=8000×0.10×(1.875-1)=700(万元)。
10月:ΔP=P0×B10×[(Ft10/F010)-1]=5000×0.10×(1.875-1)=437.5(万元)。
11月:ΔP=P0×B11×[(Ft11/F011)-1]=2000×0.10×(2.042-1)=208.4(万元)。
高速公路安全提示(三篇)
高速公路安全提示1.高速公路行车,请保持安全车距,勿超速,勿随意变更车道,勿疲劳驾驶。
2.高速公路交通拥堵时,请保持平和心情,按顺序依次排队等候。
应急车道是生命通道,请勿违法占用。
3.高速公路发生车辆故障,请立即开启危险报警闪光灯,在车后150米外放置三角警告标志,迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外,打电话报警等待救援。
4.高速公路发生事故后,请不要争吵、围观,也不要在高速公路上协商损害赔偿事宜,避免发生二次事故。
5.驶入高速公路隧道前应提前减速至规定时速,开启大灯,注意隧道前的信号,进入隧道后应按车道行驶,隧道内不能变更车道和超车。
6.高速公路行车车速越快,驾驶人视线距离越远,视野变得越窄,由此而产生的判断失误也就增加。
因此,控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。
7.我国高速公路对最低时速也有规定,设计最高时速低于70公里的车辆不得上高速。
8.安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化,车速越快,行车间距相应也要加大,特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。
9.在高速公路上行驶时,汽车的技术状态至关重要。
如果由于转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故,后果将是非常严重的。
交警提醒,出行前应对车辆的制动、转向、外部照明、轮胎、安全门、座椅、安全带等部件进行检查,确保车辆技术状况良好。
10.高速公路应急车道是生命通道,请勿违法占用。
驾驶机动车在高速公路或城市快速路上违法占用应急车道行驶将记6分。
今天您为他人保障应急车道的畅通,明天他人也会为您和您的亲友确保生命通道的无阻。
11.节日期间高速公路实行小型客车免费通行,交通流量将会大幅上升,请驾驶人注意保持安全车速和安全车距,不超速行驶、随意变更车道、挤占应急车道。
12.长时间驾驶客车易疲劳。
请驾驶人保证睡眠充足,合理安排行程,注意劳逸结合。
若感觉困倦、状态不佳,请选择安全地点停车休息,切莫在高速公路上随意停车。
13.高速公路驾车,应高度警惕团雾,合理控制车速,保持安全车距。
一级造价工程师考试《交通运输工程造价案例分析(公路篇)》模拟真题二
一级造价工程师考试《交通运输工程造价案例分析(公路篇)》模拟真题二1 [简答题](江南博哥)某投资方案用于确定性分析的现金流量如表所示。
表中数据是对未来最可能出现的情况预测估算得到的。
由于未来影响经济环境的某些因素的不确定性,预计各参数的最大变化范围为-30%~30%,基准折现率为12%。
问题:试对各参数分别作敏感性分析。
参考解析:本例取净现值作为分析指标。
净现值的未来最可能值为:NPV=-K+(AR-AC)(P/A,12%,10)+L(P/F,12%,10) =-170000+(35000-3000)×5.650+20000 ×0.3220 =17240(元)下面就投资额、年收益、年支出、残值和寿命期这5个不确定因素作敏感性分析。
设投资额变动的百分比为a,分析投资额变动对方案净现值影响的计算公式为:(1)NPV=-K(1+a)+(AR-AC)(P/A,12%,10)+L(P/F,12%,10)(2)设年收益变动的百分比为b,分析年收益变动对方案净现值影响的计算公式为:NPV=-K[AR(1+b)-AC](P/A,12%,10)+L(P/F,12%,10)(3)设年支出变动的百分比为C,分析年支出变动对方案净现值影响的公式为:NPV=-K+[AR-AC(1+c)(P/A,12%,10)+L(P/F,12%,10)](4)设残值变动的百分比为d,分析残值变动对方案净现值影响的计算公式为:NVP=-K+(AR-AC)(P/A,12%,10)+L(1+d)(P/F,12%,10)(5)设寿命期变动的百分比为e,分析寿命期变动对方案净现值影响的计算公式为:NPV=-K+(AR-AC)[P/A,12%,10(1+e)]+L[P/F,12%,10(1+e)]令第一个净现值公式为0,可解得:a=10.14%同样,分别令第二、第三、第四和第五个净现值公式为零,则可解得:b=-8.72%,C=101.71%,d=-267.70%,e=-17.34%所以,敏感性由强到弱的因素依次为年收益、投资额、寿命期、年支出和残值,排序与相对测定法相同。
公路工程施工现场管理与文明施工(三篇)
公路工程施工现场管理与文明施工是保障施工的正常进行和提高工程质量的重要环节。
本文将就公路工程施工现场管理和文明施工进行详细介绍,并提出一些相关的建议。
一、施工现场管理(一)组织管理1. 建立健全施工组织机构,明确各岗位职责,确保施工过程中各项工作的协调与配合。
2. 编制详细的工作方案和施工进度计划,合理安排施工人员和设备的使用,确保施工进度的顺利推进。
3. 配备专业的施工管理人员,进行全程横向和纵向管理,实施责任到人,确保工程质量和安全。
(二)安全管理1. 制定并执行科学的施工安全管理制度,建立健全安全生产责任制和安全职责制。
2. 加强对施工人员的安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和技能。
3. 配备必要的安全设备和防护措施,确保施工人员的人身安全。
4. 建立安全检查制度,定期对施工现场进行安全检查,及时发现和消除各类安全隐患。
(三)质量管理1. 制定并执行质量管理制度,确保施工的质量符合相关标准和技术要求。
2. 加强对施工人员的技术培训和质量意识培养,提高施工人员的技术水平和质量责任心。
3. 加强质量监督和检查,对施工过程中的质量问题及时发现和处理,确保工程质量达到要求。
4. 建立质量档案管理制度,记录施工过程中的质量问题和处理结果,为后续的质量评估与验收提供依据。
(四)环境保护1. 制定并执行环境保护方案,减少施工对环境的污染和破坏。
2. 加强对施工人员的环境保护教育和培训,提高环境意识和环保技能。
3. 合理利用施工材料和能源,减少资源的消耗和浪费。
4. 做好施工现场的垃圾分类和处理工作,保持施工现场的整洁和环境的美观。
二、文明施工(一)施工秩序1. 组织施工现场的布局和规划,合理划分施工区域和交通路线,确保施工秩序井然。
2. 对施工人员进行文明施工教育和培训,培养文明施工的意识和习惯。
3. 加强对施工现场的巡查和管理,及时纠正违规行为并进行相应的处理。
(二)施工交通1. 做好施工交通组织工作,确保施工道路的通畅和施工交通的安全。
制图 第三篇 1章
第三篇公路工程图第一章公路路线工程图§3-1-1 路线平面图教学目的让学生了解公路路线工程图的组成、各组成部分的名称及读图方法。
重点难点路线平面图的组成及读图方法。
教学方法讲授为主导入新课(5分钟);讲授新课(70分钟);小结(3分钟)作业布置(2分钟)。
教学课时2课时教学过程Ⅰ复习提问1.怎样求曲面与地形面的交线?Ⅱ课题导入公路路线是指公路沿长度方向的行车道中心线。
公路路线的线形由于地形、地物和地质条件的限制,在平面上是由直线和曲线段组成;在纵面上是由平坡和上坡、下坡段及竖曲线组成。
因此从整体上来看,公路路线是一条空间曲线。
公路路线设计的最后结果是以平面图、纵断面图和横断面图来表达。
公路建筑是以地形图作为平面图、以纵向展开断面图作为立面图、以横断面图作为侧面图,并且大都各自画在单独的图纸上,利用这三种工程图,来表达公路的空间位置、线型和尺寸。
Ⅲ集中讲解路线平面图的任务是表达路线的平面状况(直线和曲线),以及沿线的两侧一定范围的地物、地面起伏情况、与路线的相互关系。
路线平面图一般采用等高线及图例来表示。
一、路线平面图的内容如图10-1所示为某公路K3+300至K5+200段路线平面图,其内容包括地形、路线两部分。
1.地形部分(1)比例:为了表示图样,根据地形起伏情况的不同,地形图采用不同的比例。
一般在城镇区采用1:500或1:1000,山岭区采用1:2000,,丘陵和平原地区采用1:5000或1:10000。
(2)方向:在路线平面图上应画出坐标网或指北针,作为指出公路所在地区的方位与走向,同时坐标网或指北针又可作为拼接图线时校对之用。
本图采用坐标网。
(3)地形:用等高线表示地形起伏,图中每条等高线之间的高差为2m。
(4)地貌地物:在平面图中地形面上的地貌地物如河流、房屋、道路、桥梁、电力线、植被等,都是按照规定图例绘制。
(5)水准点:沿路线附近每隔一段距离,在图中标有水准点的位置,用于路线的高程测量。
公路工程建设安全检查要点范文(三篇)
公路工程建设安全检查要点范文一、前期准备1.明确检查目的和要求,根据工程建设的具体情况确定检查的重点内容和范围。
2.组织编制检查计划,明确检查的时间、地点和检查人员。
3.准备好必要的检查工具和设备,如检查表格、测量仪器等。
4.与相关单位和人员进行沟通,确保检查的顺利进行。
二、施工现场检查1.安全通道:检查施工现场的安全通道是否畅通,是否设置了明显的安全标识。
2.防护措施:检查施工现场的防护措施是否到位,如是否设置了围挡、防护网等。
3.危险源:检查施工现场是否存在潜在的危险源,如高处坠落、电气设备等。
4.作业人员:检查作业人员的安全用具是否齐全,是否经过培训。
5.机械设备:检查机械设备的安全状况,如是否存在故障、是否经过检修等。
6.材料堆放:检查材料的堆放是否规范,是否存在杂乱堆放现象。
7.施工状况:检查施工进度和质量状况,是否存在违规操作、施工不达标等情况。
8.灭火器材:检查现场是否配备了足够的灭火器材,并是否处于正常工作状态。
三、施工档案检查1.安全管理制度:检查施工单位的安全管理制度是否健全,是否得到有效的落实。
2.安全培训记录:检查施工单位对作业人员进行安全培训的记录是否完整。
3.施工资料:检查施工单位提供的施工计划、图纸等施工资料是否齐全。
4.合同文件:检查合同文件中的安全条款是否得到有效的履行。
5.验收记录:检查施工单位提供的工程验收记录,判断工程质量和施工安全是否符合要求。
四、整改督导检查1.整改措施:检查施工单位对前期检查发现的问题是否进行了及时的整改。
2.整改记录:检查整改措施的执行情况,是否记录在案并得到审核。
3.整改结果:检查整改的结果,判断问题是否得到完全解决。
4.督导记录:对整改工作进行记录,以备今后工作的参考。
五、安全总结与反馈1.检查总结:对检查工作进行总结,分析存在的问题和不足。
2.反馈建议:针对存在的问题和不足,提出合理的改进措施。
3.安全提醒:对施工单位的相关人员进行安全提醒,增强安全意识。
某高速公路安全教育记录(三篇)
某高速公路安全教育记录2000 字【前言】在现代社会中,高速公路已成为人们出行的重要交通工具之一。
然而,由于高速公路的特殊性,使得其安全问题一直备受关注。
为了提高公民的安全意识和安全素养,我校开展了一次针对高速公路安全教育的活动。
【活动一】在活动开始之前,我们邀请了一位专业的交通安全专家进行了一场关于高速公路安全的讲座。
专家详细介绍了高速公路的特点、事故原因以及如何避免事故等相关内容,并用许多生动具体的案例进行了说明。
通过讲座,同学们对高速公路安全性的重要性有了更深刻的认识,也为活动的顺利开展奠定了基础。
【活动二】为了引起同学们的兴趣和注意,我们组织了一场高速公路安全常识竞赛。
在竞赛中,同学们分成小组进行比拼,通过回答问题的方式学习高速公路安全知识。
同时,我们还为竞赛中的优秀表现者准备了一些小奖品,以激发同学们的学习兴趣和参与度。
通过竞赛,同学们印象深刻、获益匪浅。
【活动三】为了更好地模拟真实的高速公路环境,我们特地到学校附近的一条高速公路上进行了一次现场考察。
在考察中,同学们注意观察高速公路上的车流情况、道路标识以及交通信号灯的设置等。
同时,我们还特地请来了一名交通警察,向同学们展示了如何正确使用安全带、调整座椅以及注意行车安全等实际操作。
通过现场考察,同学们对高速公路的真实情况有了更加直观的认识,也掌握了一些实践的技巧。
【活动四】为了加深同学们对高速公路安全的认知,我们开展了一次演讲比赛。
同学们通过主题演讲的方式,向观众阐述了自己的观点和思考。
演讲的题目分别有“高速公路的安全隐患及应对方法”、“高速公路事故对个人和家庭的影响”等。
通过演讲比赛,同学们能够通过准备和演练,更好地理解高速公路安全的重要性。
【总结】通过这次高速公路安全教育活动,同学们的安全意识得到了明显的提高,对高速公路安全问题也有了更深入的了解。
同时,通过多种形式的活动,同学们对高速公路安全知识有了更加深刻的记忆和理解。
我们相信,这次活动对同学们今后的生活和出行都将有着积极的影响。
公路工程安全生产各方责任范文(三篇)
公路工程安全生产各方责任范文随着社会的进步和经济的发展,公路建设也得到了极大的推动和发展。
然而,公路施工过程中,安全问题一直是需要关注和解决的重要问题。
为了保障公路工程安全生产,各方都应承担相应的责任并共同努力。
本文将从政府、施工方、监理方、供应商和员工等五个方面,详细阐述各方在公路工程安全生产中的责任和应尽的义务。
一、政府的责任和义务政府是公路建设的主导者和监管者,应承担着最重要的责任和义务。
首先,政府应加强对公路建设的规划和监管,确保所有的公路工程项目都符合国家标准和要求。
其次,政府应加大对公路施工企业的监督和管理力度,狠抓施工安全管理,建立并完善相关制度和规章制度,严格落实施工企业的安全责任制。
同时,政府还应制定相应的法律法规,明确公路工程安全的相关法律责任和处罚措施,对违反安全规定的单位和个人进行处罚,以保证公路工程安全的具体实施。
二、施工方的责任和义务作为公路工程建设的主体,施工方首先应具备相应的技术能力和资质,确保工程的质量和安全。
施工方应根据工程的具体要求制定详细的施工方案,并保证施工人员具备相应的技能和经验。
在施工过程中,施工方应严格落实各项安全管理措施,如组织安全培训、落实安全防护设施、保证施工现场的清洁整洁等。
施工方还应及时报告和应对施工中出现的安全隐患,确保及时消除可能的风险。
三、监理方的责任和义务监理方作为对施工方的监管者,在公路工程安全生产中也扮演着至关重要的角色。
监理方应严格把关施工质量和工期,确保施工方按照规定进行工作。
同时,监理方应定期对施工现场进行检查和评估,发现问题及时提出整改措施,并监督其有效落实。
监理方还应对施工方的安全管理工作进行评估和监督,并向政府报告安全情况,确保施工过程的安全和有序进行。
四、供应商的责任和义务供应商作为公路工程建设中的配套企业,也应承担相应的责任和义务。
供应商首先应保证所供应的材料符合国家标准和规定,确保材料的质量和安全。
供应商还应提供必要的技术指导和培训,确保使用方正确使用材料和设备。
农村公路修路安全规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了保障农村公路修路过程中的安全,预防和减少事故发生,保护人民群众的生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等法律法规,结合农村公路修路实际,制定本规定。
第二条本规定适用于农村公路修路过程中的安全管理,包括道路施工、养护、改造、扩建等各项工程。
第三条农村公路修路安全工作应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,实行政府领导、部门监管、企业负责、群众参与的原则。
第四条各级人民政府应当加强对农村公路修路安全工作的领导,建立健全安全责任体系,确保农村公路修路安全。
第二章安全责任第五条农村公路修路安全责任主体:(一)农村公路修路工程的建设单位为第一责任人,负责组织实施本规定,确保工程安全。
(二)农村公路修路工程的施工单位为直接责任人,负责施工现场的安全管理。
(三)农村公路修路工程的设计、监理、检测等单位应当对其提供的资料、方案、报告等承担相应的安全责任。
第六条农村公路修路安全责任落实:(一)建设单位应当对施工单位进行安全教育培训,签订安全责任书,明确双方安全责任。
(二)施工单位应当建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员和作业人员的安全责任。
(三)施工单位应当配备必要的安全防护设施和应急救援设备,定期进行检查、维护和更新。
第三章施工安全管理第七条施工现场安全管理:(一)施工现场应当设置明显的安全警示标志,标明施工范围、安全注意事项等。
(二)施工现场应当设置安全防护设施,包括安全围挡、警示桩、安全警示标志、安全通道等。
(三)施工现场应当设置安全防护设施,包括安全围挡、警示桩、安全警示标志、安全通道等。
(四)施工现场应当设置安全防护设施,包括安全围挡、警示桩、安全警示标志、安全通道等。
第八条施工现场人员安全管理:(一)施工单位应当对施工人员进行安全教育培训,确保其具备必要的安全知识和技能。
(二)施工人员应当遵守操作规程,正确使用安全防护设施和设备。
高速公路项目部生产副经理入职自我介绍
高速公路项目部生产副经理入职自我介绍示例第一篇:嘿,各位同事们!我来啦,我就是那个新来的高速公路项目部生产副经理啦!你们看啊,这高速公路就像是一条巨龙,而我呢,就是来驯服这条巨龙的人之一。
想想看,这么长的路,得多少心血和汗水才能建成啊!我以前在其他地方也干过不少工程,就像一个经验丰富的老船长,在各种风浪中都闯荡过。
来到这里,我就告诉自己,一定要把工作干得漂亮!咱不能丢面子不是?我这人没啥特别的,就是爱和大家一起吃苦,一起奋斗。
我习惯每天早早地就到工地,看着那些机器轰鸣,看着工人们忙碌的身影,心里就特别踏实。
你们可别小看我哦,我虽然不是什么超人,但在工程这方面,我还是有两把刷子的。
我就像一个细心的工匠,每一个细节都要做到最好。
遇到问题的时候,我不会退缩,我会和大家一起想办法,就像一家人一样。
咱这个项目部,不就是一个大家庭嘛!大家一起为了这条高速公路努力,这是多么有意义的事情啊。
我会和大家一起肩并肩作战,让这条高速公路成为我们的骄傲!我也不是那种只会指挥别人的领导,我更愿意和大家一起动手,一起流汗。
我相信,只有我们团结一心,才能攻克一个又一个难关。
就好像盖房子,一块砖一块砖地垒起来,才能建成坚固的大厦,咱们这高速公路不也是这样嘛!我知道,新环境可能会有一些挑战,但我不怕!我相信大家也不会怕!咱们一起加油,让这个项目顺顺利利地完成,到时候,我们一起开怀大笑,一起庆祝!你们说好不好?反正我是信心满满,就等着大干一场啦!我会尽我最大的努力,为大家做好服务,让大家能安心工作。
要是谁有什么困难,尽管来找我,我绝对不会推脱。
咱都是一条船上的人,就得互相帮助,互相支持嘛!哎呀,说了这么多,其实就是想告诉大家,我来啦,我会和大家一起努力,一起为了这条高速公路拼搏!让我们一起在这广阔的工地上挥洒汗水,创造属于我们的辉煌吧!示例第二篇:嘿,大家好啊!我呀,刚成为高速公路项目部的生产副经理,来给大家讲讲我自己。
我这人呢,就像一台不知疲倦的发动机,时刻准备着为项目部的运转加足马力。
2019年全国一级造价工程师《建设工程技术与计量(交通运输工程)》(公路篇)真题精选及详解
2019年全国一级造价工程师《建设工程技术与计量(交通运输工程)》(公路篇)真题精选及详解一、单项选择题(共60题,每题1分。
每题的备选项中,只有1个最符合题意)1.根据土的分类,粒径大于200m的土属于()。
A.漂石B.卵石C.砂砾D.碎石【参考答案】A【参考解析】根据《土的工程分类标准》第3.0.2条规定,土的粒组应根据表3.0.2(见表1)规定的土颗粒粒径范围划分。
由表可知,粒径大于200m的土属于漂石(块石)。
表1粒组划分2.黄土最主要的特性是()。
A.吸水膨胀B.含水率高C.湿陷性D.压缩性高【参考答案】C【参考解析】黄土是第四纪以来,在干旱、半干旱气候条件下,陆相沉积的一种特殊土。
标准的或典型的黄土具有下列6项特征:①颜色为淡黄、褐色或灰黄色。
②颗粒组成以粉土颗粒(粒径为0.075~0.005mm)为主,占60%~70%。
③黄土中含有多种可溶盐,特别富含碳酸盐,主要是碳酸钙,含量可达10%~30%,局部密集形成钙质结核,又称姜结石。
④结构疏松,孔隙多,有肉眼可见的大孔隙或虫孔、植物根孔等各种孔洞,孔隙度一般为33%~64%。
⑤质地均一无层理,但具有柱状节理和垂直节理,天然条件下能保持近于垂直的边坡。
⑥湿陷性。
黄土湿陷性是指天然黄土在自重压力,或自重压力与附加压力作用下,受水侵蚀后,土的结构迅速破坏,发生显著的湿陷变形的性质。
3.积雪冰川融化属于地表流水中的()。
A.长期流水B.定期流水C.经常流水D.间歇性流水【参考答案】D【参考解析】地表流水可分为暂时流水和经常流水两类。
暂时流水是一种季节性、间歇性流水,它主要以大气降水以及积雪冰川融化为水源,所以一年中有时有水,有时干枯。
暂时流水根据流水特征又可以分为坡面细流和山洪急流两类。
经常流水在一年中大部分时间流水不断,它的水量虽然也随季节发生变化,但不会较长期的干枯无水,这就是通常所说的河流。
不论长期流水或暂时流水,在流动过程中都要与地表的土石发生相互作用,产生侵蚀、搬运和堆积作用,形成各种地貌和不同的松散沉积层。
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一、单项选择题1.环刀法测定压实度时,环刀取样位置应位于压实层的。
A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置2.下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,错误的是( )。
A.以弹性半无限体理论为依据B.数据整理时,一般情况下应进行原点修正C.试时,采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量3.某高速公路路基顶面贝克曼梁法测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82,测定时间为最不利季节,则保证率系数Za=2时的弯沉代表值为( )。
A、80.8B、82.8C、111.2D、112.84.沥青混凝土标准密度,应由得到。
A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验5、落锤式弯沉仪测定的弯沉为。
A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉6、3m直尺和连续平整度仪属于平整度测试设备。
A、两者均是断面类B、两者均是反应类C、前者断面类,后者是反应类D、前者是反应类,两者是断面类7、现场压实度测定方法中,对测定结构层没有破坏。
A、环刀法B、灌砂法C、核子仪散射法D钻芯法8、摆式仪测定的是状态下的路面抗滑能力。
A、高温B、低温C、干燥D、潮湿9、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的,所以与计算区间的长度有很大关系,我国现行规定的计算区间的长度为。
A、100mB、1000mC、500mD、一个检测路段10.某路段压实度检测结果为:平均值%3.96K,标准偏差S=2.2%,==0.518)则压实度代表值K r=C(%)。
(注:Z a=1.645,nt/αA.92.7B.99.9C.95.2D.97.411.水泥混凝土面层应按A进行质量评定。
A.分项工程 B.分部工程C.单位工程D.单项工程12.无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测。
A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13.水泥混凝土路面是以龄期的强度为评定依据。
A.7dB.14dC.28dD.90d14.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用。
A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法15.对土方路基质量评定影响最大的指标是A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程16.平整度主要反映了路面的性能。
A.安全B.舒适C.抗滑D.经济17.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值。
A.大B.小C.一样D.不一定18.贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24。
那么回弹弯沉值为。
A.25(0.01mm)B.25(mm)C.50(0.01mm)D.50(mm)19.半刚性基层的下列四个实测项目中,规定分值最大的是。
A.压实度B.平整度C.宽度D.横坡20.含水量的定义是。
A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比21、连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是。
A.最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标22.路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应为合格。
A.≥0.8mmB.≤0.8mmC.>0.8mmD.<0.8mm23.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30~80cm范围)的压实度标准为A.95%B.94%C.93%D.90% 24.公路工程质量检验评定的依据为。
A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程25、载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载~变形曲线(即p~l 曲线)进行修正。
A.温度B.支点C.季节D.原点26.以下混合料中,不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是( )。
A、AC-20B、AC-25C、ATB-25D、SMA-2027.目前,对于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是。
A.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法28.回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是。
A.左、右轮弯沉分别考虑,其值为14、13(0.01mm)B.左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm)C.取左右轮弯沉平均值,其值为13.5(0.01mm)D.取左右轮弯沉平均值,其值为27(0.01mm)29. 半刚性基层沥青面层弯沉测试中,当时应进行温度修正。
A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃,沥青面层厚度4cmC.路面温度20℃,沥青面层厚度10cmD.路面温度20℃,沥青面层厚度4cm30.回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是。
A.左、右轮弯沉分别考虑,其值为14、13(0.01mm)B.左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm)C.取左右轮弯沉平均值,其值为13.5(0.01mm)D.取左右轮弯沉平均值,其值为27(0.01mm)二、多项选择题1.一般来说,测定沥青面层压实度的方法有。
A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法2.属于数理统计方法评定计分的检查项目有。
A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度3.土方路基交工验收时,需检测的项目包括等。
A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位4.下列有关路面抗滑性能的说法中,正确的是。
A.摆值F B越大,抗滑性能越好B.构造深度TD越大,抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大,抗滑性能越好D.制动距离越长,抗滑性能越好5.关于环刀法测定压实度,下列说法正确的是。
A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确6.在沥青面层弯沉检测中,下列4种情况应进行温度修正的有。
A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃,沥青面层厚度4cmC.路面温度25℃,沥青面层厚度10cmD.路面温度25℃,沥青面层厚度4cm7、影响沥青路面抗滑性能的因素有。
A、石料的PSV值B、路面的构造深度C、路面潮湿程度D、路面的温度8、现行《公路工程质量检验评定标准》中,的代表值采用t分布计算。
A、弯沉B、压实度C、3m直测定路面平整度D、路面厚度9、采用摆式仪测定路面抗滑值时,当橡胶片时应该更换新的橡胶片。
A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm C、有油污染B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D、有效期超过半年10、在现行《公路工程质量检验评定标准》中,是沥青混凝土面层的实测项目。
A、回弹模量B、压实度C、中线偏位D、弯沉11、为静态弯沉的测试方法。
A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法12、采用核子仪测定土基压实度时,核子仪的标定包括标定。
A、与仪器附带标准块B、与施工现场环刀法C、与施工现场灌砂法D、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量13、弯沉测试时,测试车的会影响弯沉的测试结果。
A、车型B、后轴重C、轮胎接地压力D、轮胎接地半径14、可以用于反映平整度的技术指标有。
A、最大间隙hB、标准偏差C、单向累计值VBID、国际平整度指数IRI15.沥青面层的标准密度有,在进行检测时,应结合工程的实际情况,采用相应的标准密度。
A、马歇尔击实密度B、试验路段钻孔取样密度C、由实测最大密度按空隙率折算的密度D、重型击实试验密度三、判断题(对者打“√”,错者打“×”)1.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示,也可用构造深度表示。
2.虽然连续平整度仪法测试速度快,结果可靠,但是一般不用于路基平整度测定。
3.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。
4.弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。
5.路表回弹模量越大,表示路基路面的整体承载能力越大。
6.路面结构层厚度检测,一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。
7.用摆式仪测定路面的抗滑性能时,滑动长度越大,摆值就越小。
8.核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时,孔深应略小于结构层厚度。
9.摆式仪法测试抗滑性能时,摆在路面上的滑动长度为12.6cm。
10.半刚性基层沥青面层弯沉测试时,可采用5.4m的贝克曼梁,但应进行支点修正。
11.路面构造深度越大,表示路面的抗滑性能越好。
12.沥青路面回弹弯沉验收时,应在通车后第一个最不利季节测试13.用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。
14.核子密度仪法测定路基路面压实度,结果比较可靠,可作为仲裁试验。
15.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。
16.由于水中重法测试精确,沥青混合料的密度必须用此法测定。
17.就半刚性基层而言,压实度对质量评定的影响较平整度大。
18.弯沉测试中的落锤式弯沉仪(FWD)法属于动态测试方法。
19.路面结构层厚度评定中,保证率的取值与公路等级有关。
20.为确保颠簸累计值VBI和国际平整度指数IRI之间的换算,两种测试方法标准的测定速度是一致的。
21、车载式颠簸累积仪减振性能越好,测得的VBI值越大。
22、摆式仪测得摩擦摆值反映了路表潮湿、高温状态下的抗滑能力。
23、等距离连续测定的3m直尺法,一般采用测定值的标准差来表示平整程度。
24、系统误差表现为在相同条件下,多次重复测试同一量时,出现误差的数值和正负符号有较明显的规律。
25、三米直尺法可用于沥青表面处治面层平整度检测验收。
26、水泥混凝土面层竣工验收,抗滑特性检查可采用摆式仪测定。
27、弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。
28、路基路面弯沉应在最不利季节测定,否则应进行季节修正。
29、摆式仪法测定路面摩擦系数时,摆动方向会影响测定结果。
30、摆式仪测定的是路面粗构造。
四、计算题1、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm,请按保证率99%计算其厚度的代表值。
(已知;t0.95/16=0.438, t0.99/16=0.651)解:计算得:h=20.8(cm) S=1.67(cm) 厚度代表值h r=h-t0.99/16×S=20.8-0.651×1.67=19.7(cm)2、某路段垫层施工质量检查中,用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104 (0.01mm),试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。
(已知Za=1.645)解:将以上15个数据按从小到大排列为93、95、95、96、96、98、98、100、101、102、103、104、108、110、110计算得:算术平均值:100.6(0.01mm);中位数:100(0.01mm);极差:17(0.01mm);标准偏差:5.53(0.01mm);变异系数:5.5%;弯沉代表值=100.6+1.645×5.53=109.7(0.01mm)。