方家冲桥T梁技术交底重点讲义资料

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t梁施工技术交底

t梁施工技术交底

t梁施工技术交底T梁施工技术交底一、前言T梁是一种常见的桥梁结构,具有承载能力强、刚度大等优点,广泛应用于公路、铁路等交通建设领域。

本文将详细介绍T梁施工技术交底的相关内容。

二、材料准备1.混凝土:按设计要求配制混凝土,并进行试块试验。

2.钢筋:按设计要求加工钢筋,并进行质量检验。

3.模板:选择符合要求的模板,并进行检查和调整。

三、施工流程1.清理现场:清理施工现场,确保施工区域干净整洁。

2.安装模板:根据设计要求安装模板,严格控制尺寸和平整度。

3.布置钢筋:根据设计要求布置钢筋,并进行焊接或扎绑。

4.浇注混凝土:在钢筋布置完毕后,按照浇注顺序进行浇注混凝土。

浇注时应注意控制浇筑速度和振捣时间,确保混凝土密实均匀。

5.养护混凝土:在混凝土达到设计强度前,进行养护,保持混凝土湿润。

6.拆模:混凝土达到设计强度后,进行模板拆除工作。

7.清理现场:清理施工现场,确保施工区域干净整洁。

四、注意事项1.严格按照设计图纸和技术要求进行施工。

2.控制混凝土浇筑速度和振捣时间,确保混凝土密实均匀。

3.钢筋的加工和焊接应符合相关标准和规范要求。

4.模板的安装应严格控制尺寸和平整度。

5.施工现场应保持干净整洁,避免杂物对施工造成影响。

6.在施工过程中应注意安全防护措施,遵守相关安全规定。

五、总结T梁是一种常见的桥梁结构,在建设过程中需要严格按照设计要求进行施工。

本文详细介绍了T梁施工技术交底的相关内容,希望能够对大家有所帮助。

在实际施工中,还需要根据具体情况进行调整和优化。

T梁预制安全技术交底

T梁预制安全技术交底

安全技术交底表T梁预制安全技术交底一、模板作业一般要求(1)在模板面上作业时,按高处作业处作业规定进行操作。

(2)作业前应检查所使用的工具,如手柄有无松动、断裂等,手持电动工具的漏电保护器应试机检查,合格后方可使用。

操作时戴绝缘手套。

(3)不能自己私自拉电线(缆),而要拉线(缆)时通知电工并由电工安装。

(4)拉在模板上的电线必须经常检查,不允许有裸露、脱皮的电线(缆)存在。

(5)用火必须事先申请用火证,并设专人监护。

(6)遇上大风或大雨时,不能在模板下避风雨。

1、模板安装(1)作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求,钢模板有无严重锈蚀或变形,木模板及支撑材质是否合格。

(2)地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素。

(3)模板工程作业高度在2米和2米以上时,必须设置安全防护设施。

(4)操作人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。

(5)模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆,不得与不牢靠和临时物件相连接。

模板安装过程中,不得间歇,柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。

(6)基础及地下工程模板安装,必须检查基坑土壁边坡的稳定状况,基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。

向槽(坑)内运送模板构件时,严禁抛掷。

使用溜槽或起重机械运送,下方操作人员必须远离危险区域。

(7)组装立柱模板时,四周必须设牢固支撑,如柱模在6米以上,应将几个柱模连成整体。

支设独立梁模应搭设临时操作平台,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。

2、模板拆除(1)拆模必须满足拆模时所需混凝土强度,经工程技术领导同意,不得因拆模而影响工程质量。

(2)拆模的顺序和方法。

应按照先支后拆、后支先拆的顺序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撑;在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时,严禁将支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。

已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇,严禁留下不安全隐患。

T梁技术交底(1)

T梁技术交底(1)

T梁技术交底2007年5月我院组织相关专业人员到秀山项目部就T梁施工进行了技术交底。

对预制T梁的桥梁设计一般原则、T梁施工材料及要求、T梁施工流程及工艺、施工重点、难点及施工单位对图纸中疑问进行了现场解释和答疑。

一、施工重点、难点各种形式的模板必须达到设计要求。

关于预制横坡,设计说明中要求“主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同。

……”。

在此建议各施工单位采用可调模板,按实际渐变坡度值进行预制,以便于控制桥面平整度。

主梁架设应采取措施保持其稳定,务必横向对称架设(加载)所有预应力钢材不许焊接,凡有接头的预应力钢绞线部位应予除锈处理。

所有预应力张拉设备应按有关规定进行标定,合格后方能使用。

预应力钢束张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号左右对称、分级张拉,均匀进行,防止在张拉时,预制梁产生过大侧向弯曲变形。

其预应力钢绞线锚下控制应力值为σcon=0.70fPk=0.70×1860MPa=1302 MPa(未计入钢束与锚圈口之间的摩擦损失)。

预应力钢束张拉过程中,应在厂家指导下按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)严格进行,梁体混凝土龄期不少于7d且必须达到设计强度的90%时方准施加预应力(检验混凝土强度时应注意试件的取样及养生条件,应与主梁现场预制浇筑的混凝土相符合),张拉工序为:0 →初应力→σcon(持荷2min锚固)预应力钢束张拉完毕压浆封锚应在24h内完成。

应严格控制孔道的真空灌浆工艺以保证孔道灌浆密实。

施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯,不得使用电弧。

预应力钢束张拉要求采用张拉应力与引伸量双控,张拉达到设计张拉应力时,引伸量误差应控制在6%以内,测定引伸量时应扣除全部因非弹性变形引起的伸长量值。

预应力钢绞线张拉完毕后梁的上拱度值是检验实际施加预应力效果的重要指标,也是控制预应力钢束合理性的重要数据,应认真观测记录,及时向设计单位反馈,以便调整设计参数。

T梁交底教学内容

T梁交底教学内容
4.1.7 T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起,端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔,确保T梁端头横向钢筋能通长设置,数量符合设计要求,对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开,不得截断或不安装(图4-8)。 4.1.8 T梁横隔板端头模板采用整体式模板,顶面到行车道板顶端,与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔,尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔,控制主筋的平面和水平位置,保证梁体架设后横隔板连接顺畅(图4-9)。 4.1.9 模板在使用过程中承包人应加强维修与保养,每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作,平整放置防止变形,并做到防雨、防尘、防锈。 4.1.10 模板在吊装与运输过程中,承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
T梁台座不得采用砼底模,钢板厚度应为6~8mm,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,并采用有效的措施以防止底模污染(图5-1)。
T梁底座设置
图5-1台座铺设通长整体式钢板
5.2.1.3、台座反拱 为防止T梁在张拉后起拱过大,影响桥面铺装层的厚度,在T梁预制时台座上设置反拱度,30m台座反拱度为1.5cm,35m台座反拱度为2cm。
2)钢筋绑扎、安装时应准确定位,伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位;横隔板钢筋必须使用定位架安装,确保高低、间距一致,符合设计要求,无漏筋现象,也可采取提前制作,整体安装;与波纹管等干扰的钢筋严禁切断,应采取合理措施避开。(图6-1—6-10)。
图5-6 自动喷淋养护设施
(4)预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度,以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定,并要有一定的富余度。 (5)台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距(图5-7)。

T梁架设技术交底要点

T梁架设技术交底要点

T梁架设技术交底要点一、前期准备1.确定T梁的长度和数量。

在进行施工之前,需要确定T梁的长度和数量,这样可以在施工过程中节省时间和材料。

2.制定T梁的施工方案。

在制定施工方案之前,需要对施工现场进行调查和测量,确保方案的可行性和实用性。

二、施工流程1. 架设T梁1.安装支架。

在施工现场搭建支架,在支架上安装临时撑杆,以确保支架的稳定性和安全性。

2.吊装T梁。

使用吊车将T梁吊装到合适的位置,使其与支架相对齐平。

在吊装过程中,需要注意吊车的安全和准确性,防止T梁在移动过程中发生意外或者变形。

3.固定T梁。

将T梁与支架进行连接,并使用螺栓或者焊接的方法进行固定。

在固定过程中,需要注意连接点的位置和数量,以及螺栓的紧固力度和焊接的质量。

2. 完善施工细节1.安装支撑。

在T梁的两端和中心位置,安装支撑,以增加T梁的稳定性和承重能力。

在安装过程中,需要注意支撑的位置和数量,以及支撑的选材和安装质量。

2.安装横向钢筋和纵向钢筋。

根据T梁的设计要求,安装合适数量和位置的横向钢筋和纵向钢筋,以增加T梁的承重能力和抗震能力。

在安装过程中,需要注意钢筋的规格和数量,以及纵向钢筋的间距和连接点的位置。

3.浇筑混凝土。

在完成T梁的预制和安装后,需要对T梁进行混凝土浇筑,以增加T梁的承重能力和稳定性。

在浇筑过程中,需要注意混凝土的配合比和浇筑质量,以及浇筑的顺序和方法。

三、注意事项1.安全第一。

在进行施工之前,需要对施工现场进行审查和规范,确保施工过程的安全和稳定性。

2.严格按照设计要求施工。

在施工过程中,需要严格按照T梁的设计要求施工,确保T梁的质量和稳定性。

3.保持施工现场的清洁和整洁。

在施工过程中,需要保持施工现场的清洁和整洁,以确保施工的顺利进行和材料的安全使用。

四、总结T梁作为桥梁工程中的重要构件,具有重要的作用。

在进行T梁的架设和施工之前,需要进行充分的准备和计划,确保施工的安全性和实用性。

在施工过程中,需要严格按照设计要求施工,保持施工现场的清洁和整洁,确保T梁的质量和稳定性。

T梁技术交底资料

T梁技术交底资料

T梁技术交底资料介绍T梁是一种常用于桥梁、高速公路、轨道交通、建筑等工程中的钢结构梁。

T梁的截面形状为T形,具有较高的承载能力和稳定性,被广泛应用于大跨径桥梁和建筑物的承重结构中。

为了保证T梁的安全可靠性,在T梁的施工过程中需要进行技术交底。

本文档将从T梁的制作、运输、安装等方面进行技术交底,以确保T梁的质量达到要求。

T梁制作T梁的制作需要经过钢铁制造加工工艺,包括下料、热轧、切割、焊接和抛丸处理等步骤。

下料下料是T梁制作的第一步,需要按照设计图纸将钢材裁剪成所需的尺寸和形状。

在下料时,应注意切割面要平整,切割线要准确,未来的焊接工作需要进行对接。

裁剪后,需要对切割面进行清理和处理,如去除锈迹和污物。

热轧将下料完成的钢材进行热轧加工,通过加热、轧制,使钢材获得所需的形状和尺寸。

热轧操作时要控制好加热温度和轧制速度,确保钢材热轧后能够满足设计要求的强度和韧性。

切割热轧后的钢材需要进行切割,切割后进行对接加工。

在切割时,要保证切割线顺直,切口平整,不得出现毛刺、花边等不良现象。

切口的宽度应符合施工图纸的要求。

焊接T梁的焊接是制作过程中最关键的环节,需要根据施工图纸要求进行对接焊接。

在焊接前,需要对表面进行清洗和处理,去除锈迹、氧化物等,避免焊接不良。

T梁的焊接采用电弧焊接、埋弧焊接、气体保护焊等方式,焊接工艺要求严格,焊接人员需要持证上岗,保证焊接质量。

抛丸处理为了提高钢材表面的粗糙度和耐磨性,T梁制作完成后需要进行抛丸处理。

抛丸处理可以去除钢材表面的氧化物和锈迹,并使表面变得更加垂直平滑。

抛丸处理主要采用机械抛丸和气流抛丸两种方法,根据材质和用途的不同选择不同的抛丸方式。

T梁运输T梁制作完成后需要进行运输,运输过程中要注意以下事项:1.安全:T梁重量大、长度长,运输时要适配合适的车辆,安全地运输到指定场地。

2.固定:T梁在运输时要进行固定,防止在运输过程中发生碰撞或移位,对T梁造成损坏。

3.保护:T梁在运输过程中容易受到氧化、腐蚀等问题,需要进行保护,如覆盖塑料膜、加装防碰撞物等。

T梁技术交底

T梁技术交底
17、砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋、草包遮盖,经常洒水,保持砼湿润状态,养护天数为14天;
18、为了便于及时了解砼强度状况,每批至少做四组试块;
19、预应力筋张拉顺序按设计要求,梁体混凝土强度须达到100%时方可进行预应力张拉;
20、张拉完成后应立即进行预应力孔道灌浆,灌浆材料采用C50微膨胀水泥净浆,净浆水灰比不得大于0.4,预应力孔道中须压浆密实;
21、预制好的T梁,在梁的两端设置斜支撑,保证梁体的稳定。
主持单位
上海市第一市政工程有限公司
参加单位
结构工区
工程技术交底书
公技:1.0.4.0.(2)
工程名称
沪青平高速公路(中段)工程六标
工程规模
T梁桥面施工
技术交底人
日期地点
内容:
1、T梁安装就位后应随即进行梁间横隔梁现浇施工,桥面板现浇施工,一般首先施工梁间横隔梁,接后施工梁间桥面板;
15、砼振捣以附着式振捣为主,插入式配合,在T形梁顶部改用平板振捣器振捣。砼振捣有专人指挥,专人操作,附着式振动机布置横向间距为1m~1.5m,其中马蹄处附着式振动机布置横向间距为1.0m左右,腹板处为1.5m左右,呈梅花形布置,竖向间距为60~80cm;
16、梁面砼收水后要扫毛,砼浇筑完毕后,要马上清束道孔;
12、严格按规范要求控制砼拌和程序和时间,保证砼和易性。坍落度控制在5~7cm,混凝土采用施工现场集中拌和,砼采用吊斗进行下料入模;
13、混凝土的浇筑按T形梁的形状成阶梯状分三层浇筑:马蹄部分、梁肋和悬臂部分,并要控制好上下层的浇捣时间;
14、浇筑砼时为预防预应力束道堵塞,派专人不断来回抽动预应力管道内的芯棒;
主持单位
上海市第一市政工程有限公司
参加单位

T梁架设 技术交底

T梁架设 技术交底
e.桥梁梁体底板支座部位应注意“梁靴”的设置。由于存在纵坡,梁(板)底面与橡胶支座顶面必然存在一定的夹角,故应在梁低板支座部位设置“梁靴”改善支座受力状况,使支座均匀承受垂直方向的荷载。如果在进行梁(板)预制时,未完全按图施工,遗漏了支座部位的“梁靴”设置。这样一方面影响了支座使用寿命。另外一方面将大大增加上款所述梁体的“爬行速度”,影响桥梁使用寿命。
d.待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达设计强度80%后,拆除临时支座,实现支座转换。
7.T梁安装注意事项:
a.喂梁时,将小车移至架桥机尾部,将运梁平车前架行至前小车,将梁吊起,使前小车与运梁平车后架同时向前行走,使运梁平车后架行至后小车下时,将梁吊起,前后小车共同运至桥跨部位,梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线,支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位,将按此轴线对应安放梁板,再适度调整横隔板位置,使横隔板对齐,然后梁板就位,梁板就位后,两头用方木打撑,使梁体稳固,待半幅梁调好后,再焊接横隔板钢筋,内外边梁线型要控制好,且要保证桥面坡度。
××××工程
技术交底
承包单位:××××施工标段:××××
监理单位:××××编号:
工程名称
××××
施工部位
或层次
交底项目
预制场T梁架设
交底日期
交底内容:
T梁架设施工方法
结合本标段的具体情况及总体施工安排,全部T梁的架设都采用架桥机直接架设。T梁采用2台JQ120T-30m型双导梁穿行式公路架桥机,用于屿上高架桥和谢前高架桥所有30mT梁的吊装,T梁的运输采用轮胎式运梁平车运输方式。
3.支座安设
本项目连续墩均采用普通板式橡胶支座GJZ、交界墩均采用四氟板式橡胶支座GJZF4。预制主梁简支安装时连续墩临时支座先采用砂箱,永久性支座应水平设置,并注意安装方向。连续墩纵桥身上对应各片主梁的临时支座与永久支座上连体钢板设置应注意保证密贴性,确保纵桥和单侧预制主梁架设时连体钢板不出现翘边现象。支座上下钢板规格应严格按设计要求规格、型号、尺寸采购使用。为防锈蚀,支座钢板均采用热浸镀锌钢板,支座预埋钢板镀锌量为600g/m2,其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JTJ074-94《高速公路交通安全设施及施工技术规范》的规定。要求钢板平整,不允许焊接变形,滑动支座外面必须设置防尘罩。T梁安放时就位准确,与支座密贴,就位不准确,必需吊起重放,不得用橇棍移动T梁。

t梁技术交底

t梁技术交底

t梁技术交底关键信息:1、工程名称:____________________2、施工部位:____________________3、施工时间:____________________4、技术标准:____________________5、质量要求:____________________6、安全注意事项:____________________11 工程概述111 简要介绍 T 梁施工工程的基本情况,包括工程规模、结构形式等。

112 说明 T 梁在整个工程中的重要性和作用。

12 施工准备121 技术准备1211 熟悉施工图纸和相关技术规范,明确施工要求和质量标准。

1212 制定施工方案和技术交底文件。

122 材料准备1221 列出所需的主要材料,如钢筋、混凝土等的规格、型号和质量要求。

1222 确保材料的供应渠道和质量检验。

123 设备准备1231 介绍所需的主要施工设备,如起重机、模板等的型号和数量。

1232 对设备进行调试和维护,确保其正常运行。

13 施工工艺流程131 钢筋加工与安装1311 详细说明钢筋的加工方法和要求,包括钢筋的截断、弯曲、焊接等。

1312 强调钢筋安装的顺序和位置精度,确保符合设计要求。

132 模板安装1321 描述模板的类型和结构,以及安装的方法和步骤。

1322 对模板的固定和支撑方式进行说明,保证模板的稳定性和密封性。

133 混凝土浇筑1331 明确混凝土的配合比和搅拌要求。

1332 阐述混凝土浇筑的顺序和方法,注意振捣的方式和时间。

134 养护1341 规定养护的时间和方法,如洒水、覆盖等。

1342 强调养护对混凝土强度和质量的重要性。

14 技术标准141 钢筋工程技术标准1411 钢筋的品种、规格、数量应符合设计要求。

1412 钢筋的焊接质量应符合相关标准。

142 模板工程技术标准1421 模板的尺寸和形状应符合设计要求,误差在允许范围内。

1422 模板的表面应平整、光滑,无明显缺陷。

T梁施工技术交底

T梁施工技术交底

T梁施工技术交底一、施工准备施工准备工作是工程实施的前提和基础,科学合理地组织,是工程顺利进展之所在,因此要着重抓好以下几个方面的工作:1、砼拌和场及施工便道:综合考虑本合同桥梁特点,确定在K12+600-K13+022.049段路基上设置预制场,在K12+650右侧200米内设置砼集中拌和站,以提供预制场使用的全部砼。

2、工地试验室:在七合同段项目经理部驻地设立工地试验室,试验室申领临时试验资质证书。

为满足工程试验、测试和监理工程师抽检需要,试验室配备足够的原材料试验和配比试验等检测、试验仪器和设备。

同时调配具有丰富试验、检验经验的有相应资质的技术人员专门从事试验工作。

3、水电供应(1)本桥梁工程施工用水紧张,拌合站和预制场设大型蓄水池,以供砼养护和临时施工使用。

(2)施工用电:设500KVA的变压器,供该桥预制场(兼砼集中拌和站)使用。

考虑施工的安全及连续性,防止因停电而造成停工,故设300KW发电机组一台作备用。

二、材料订购1、原料的订购订购原材料必须是在质量合格的前提下进行。

首先原材料的早期试验在监理工程师的认可下进行,确定其合格性,对成品材料必须采用国家认同并检验合格的产品。

在采购时附质量保证及检验合格证。

2、原材料的采购对合格产品的采购是在试验结果的基础上进行,不合格的材料不准进场且不准使用,同时每种材料应按检验频率提前送检,且报监理工程师审批,确保工程质量。

三、项目人员、机械设备、物资管理(一)、工程人员配置预制场设施工负责人1名,技术员1名,施工队长4名,下设钢筋工班30人、砼工班10人、模板工班20人、预应力工班8人等。

技术负责人:杨兆生施工负责人:张小平专职安全员:涂建刚质检负责人:杨波试验负责人:刘建中监理工程师:李书(二)、机械设备主要机械设备表(三)、物资管理物资材料供应成立机料科,设机料科长1名,全面管理材料供应;下设采购员1名,专门负责采购施工所用材料;材料保管员1名,负责收发施工所用材料,并做好材料台帐。

T梁安装技术交底要点

T梁安装技术交底要点

适用标准文案T梁安装施工安全技术交底1 .T 梁安装前准备工作1.1 施工准备在 T 梁未安装前,第一用水平仪对各支座垫石顶面标高进行复核丈量,如不切合设计要求,一定进行凿平或凿除从头浇筑,直至切合设计要求为止;采纳全站仪在盖梁上测放支座纵横轴线 ,暂时支座中心线和 T 梁的安装中心线。

1.2 暂时支座安置暂时支座采纳砂筒,在梁板架设前安置在梁板连续端,安装时依据弹出的暂时支座中心线,使暂时支座居中搁置。

每个梁板连续端设 2 个暂时支座。

暂时支座的高程控制依据设计永远性支座高程控制。

暂时支座在湿接缝及横隔梁浇注并达成顶板负弯矩钢束张拉后拆掉,砂筒壁及上下钢板厚度不低于 15mm ,砂筒内砂为细干砂。

支座安装在桥梁工程施工中,支座处于桥梁上下部结构连结点的重要地点,是将上部的车辆荷载和结构荷载传达到下部结构的中间纽带,它的靠谱程度直接影响桥梁结构的安全度与持久性。

所以,支座安装要采纳正确的施工方法,保证橡胶支座质量切合技术标准。

安装好预制梁橡胶支座的重点,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平坦使其同橡胶支座上下边所有密贴,防止偏压、脱空、不平均支承的发生。

1.3.1 盆式橡胶支座的安装(1 )盆式橡胶支座下边设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔地点,要求支承垫石表面平坦,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧沙浆垫层厚度,盆式橡胶支座底板之外垫石做成坡面,以防积水。

(2)盆式橡胶支座安装前面可开箱,并检查支座各零件及装箱清单,盆式橡胶支座安装前不得任意拆卸支座。

(3)在盆式橡胶支座设计地点处划出中心线,同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。

(4)将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

(5)盆式橡胶支座就位对中并调整水平后,用环氧沙浆或高标号沙浆灌输地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。

待沙浆硬化后拆掉调整支座水平用的垫块,并用环氧沙浆填满垫块地点,环氧沙浆要求灌输密实。

T梁安装施工技术交底

T梁安装施工技术交底

T梁安装施工技术交底架桥队:T梁安装架设高空高危作业之一。

本着以人为本、确保安全、质量、进度的出发点.为了规范二十局六公司八标架桥组T梁安装施工提出以下技术要求:1.T梁起吊移至炮车T梁起吊前在梁端中心弹墨线。

在穿起吊钢丝绳后才可以松动T梁支垫,起吊时必须梁体两端同时起吊,起吊过程要稳、慢,门吊平移过程必须保证两个门吊速度基本同步.注意:安装T梁吊具时必须使用角铁和香蕉片,以防T梁边角损坏。

不合格的T梁禁止上桥.2.移梁将T梁落至炮车后支垫稳固,倒链拉紧后方可进行平移。

炮车移梁速度较慢,必须有专人协调指挥,做到步调一致。

3.喂梁运梁炮车进入架桥机后部主梁内,距架桥机后支腿30cm,运梁车停止前进。

起吊天车运行到T梁吊点处停车。

安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢固。

解除T梁前端支撑,前边起吊天车吊起T梁前停止前进。

起吊天车运行到T梁吊点处停车.安装T 梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。

解除T梁前段支撑,前边起吊天车吊起T梁前端。

同时开动前起吊天车,运梁车和起吊天车同速度前进。

当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时,停止前进并设止轮器以防滑行。

后起吊天车运行到T梁尾端吊点处,安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接,然后解除T梁后端支撑。

后起吊天车吊起T 梁后端。

此时两起吊车已将T梁吊起,运梁车退出。

4.架桥起带梁运行横移架桥机安装相邻T梁或边梁时,必须先安装边梁,以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。

未移动前,必须先检查各行程限位开关是否正常,正常后启动开始横移.首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位。

对正位置T梁落到距临时支座15cm 暂时停止,应缓慢下落保持T梁稳定。

整机带梁横移到该片T梁的位置,然后落梁做好稳定支撑。

吊边梁时用边梁挂架起吊边梁,整机带梁移到边梁位置,下落距支座15cm时暂停,检查位置的准确性,确定后下落做好稳定支撑。

注意事项:前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记,以便观察前、后支腿是否同步。

T梁安装施工技术交底

T梁安装施工技术交底

T梁安装施工技术交底------------------------------------------作者------------------------------------------日期T梁安装施工技术交底一、预制梁的吊装架桥机配件运抵工地后,及时组织厂家、技术管理人员、工班熟悉桥机构造,读懂图纸后及时组织拼装。

经过组拼、试吊、验收后架桥机即可架梁。

架桥机过孔后,开始架梁工作。

出梁采用 台 ♦龙门吊起吊、 台炮车运输、喂梁。

吊装工序如下:( )准备工作在实施❆梁吊装前,❆梁张拉、压浆完成后且达到设计强度的 ,及相应墩、台的砼强度必须达到设计强度的 ,经现场技术员及监理检查合格后方可进行❆梁的安装工作。

安装前准备工作:①检查构件外形尺寸、预埋件尺寸、位置。

关于❆梁的外形尺寸,在❆梁预制时已强调,但在吊装前必须逐一检查,特别是梁的长度和翼板宽度、翼板钢筋长度等,同时,用回弹仪现场实测❆梁的回弹强度。

只有在后场检查后发现问题可来得及处理,只有合格的构件才能安装。

②检查支座相应尺寸和受力性能。

③安装前,组织专业人员对架桥机、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶、运梁车各部位(轮胎气压、轮胎外壳等)、架桥机的卷扬机钢丝绳、销子以及各部位的润滑情况等进行逐项检查。

梁板安装前,必须出具架桥机的说明书和检定合格证书。

④提前做好临时支座。

临时支座采用混凝土块,混凝土块必须振捣密实并充分保湿养护。

另外,吊装孔处❆梁底板有预埋钢板,为防止钢板损害钢丝绳,用♍❍钢板☎♍❍× ♍❍✆高温弯折成 度,兜在❆梁底板,保护吊梁钢丝绳不受损伤。

⑤安装前,测量人员在桥墩、桥台上按照设计要求将所有❆梁的纵横向位置测出,用红油漆将其中心线标出,然后按设计要求安装支座。

⑥支座的安装:根据设计图纸要求,杭瑞大思 标各桥梁支座类型如下:中支点采用☝☺☪板式橡胶支座( × × ❍❍),边支点采用☝☺☪☞聚四氟乙烯滑板板式橡胶支座( × × ❍❍),详见各桥梁设计图。

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技 术 交 底 书
工程名称:岳阳市临湘至湖滨公路工程 交底项目:T 梁预制 交底时间:
一、工程概况
本项目共有方家冲桥、果树嘴桥、桃李桥三座 T 梁桥,共计 49 片 25mT 梁。其中 方家冲桥位于平曲线上,梁长有所变化。我部将 T 梁全部集中预制。
二、施工工艺流程
施工准备--钢筋制作——钢筋绑扎、布预应力管道—装模――砼浇筑、振捣 ――拆模――养生――预应力筋制作――穿预应力索――张拉――压浆、封锚 ――吊运安装
并用白水泥浆修饰表面。 (55) 缺陷修补完成后,及时养护,并加强保护。 (56) 预应力张拉 (57) 预应力张拉采用应力值和伸长值进行双控,张拉时要注意不要堵塞进、出浆孔孔道。 ① 张 拉前的准备 (58) A、张拉千斤顶进场后,将千斤顶、油表、油泵一起送到计量部门进行配套校准标定,并出 具正式检验标定证书,检验合格后方进行使用。对每束钢铰线的理论伸长量进行复核, 根据 标定的回归方程及实际检验的钢绞线弹性模量、截面积,计算、列表并绘制张拉力与油表关 系曲线,各级张拉力下的伸长量值。 (59) B、张拉前 T 型梁混凝土强度应符合设计要求,必须达到 85%以上。 (60) C、进场的钢绞线,其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行标准,并委托有资质的检 测单位进行试验,合格后才使用。钢绞线在保存和使用过程中,注意防潮和覆盖,避免锈蚀 或被油污染。锚具、夹片按规范要求的频率进行抽样检查,合格方使用。 (61) D、预应力钢绞线的下料长度通过计算确定,计算时先考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶 工作长度、外露长度及图纸提供的预应力筋长度等因素,按下料长度下料。 E、钢绞线采 用砂轮切割机进行切断,严禁使用氧气、乙炔火焰进行切割操作。 (62) 预应力张拉 (63) 当砼强度达到 85%且龄期达到 7 天后进行钢束的张拉, 张拉采用两端同时张拉, 锚下控制应 力为 0.75fpk=1395Mpa,主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯,建议张拉顺 序为:50%N2 →100%N3→100%N2→100%N1; 钢束张拉要点: (64) A、钢束张拉顺序要严格按设计规定进行,张拉前锚具的承压面要进行清理干净。 B、操作 人员要注意安全,张拉千斤顶前不得站人,操作人员要严格按照操作程序进行。 C、张拉采 用两端对称张拉,每片梁张拉必须采用 2 台千斤顶同步张拉。 (65) D、张拉时要求技术人员在场方可张拉,并要通过监理工程师的认可,张拉应力和伸长量量 测均做到监理工程师现场签认,确保张拉质量。 (66) E、每束钢绞线断丝或滑丝不得超过 1 丝。
(15) 预应力管道采用镀锌铁皮波纹管,波纹管在安装前检查有无渗漏现象,确认无变形、渗漏现 象后使用。 (16) 腹板钢筋绑扎完成后,将波纹管按顺序逐根穿入,用铅丝与定位筋绑扎牢固,防止波纹管在 施工中产生移位或上浮。 (17) 波纹管整根依次穿过各定位筋,接头要确保紧密,无破损和漏浆现象出现。波纹管端部与锚 垫板垂直,并伸入锚垫板喇叭口内,喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆,外按设计要求套螺旋 筋。待全部波纹管穿好以后,对已穿好的波纹管进行逐根检查,如有微小破损应或小孔及时 修补。预应力管道安装时要注意以下事项: (18) a、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。 (19) b、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查,管道要与锚具垫板垂直,管道的定位采用 U 字型钢筋固定架进行固定,U 字型钢筋固定架在预应力管道直线段 1.0m 设一道,在曲线段 0.5m 设置一道,以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。 (20) c、管道安装完毕后,为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放 壁厚 1cm 外径小于波纹管径 2~3mm 硬质塑料管,砼浇筑完后立即抽拔塑料管,及时穿入 钢绞线。 (21) d、浇注梁体砼前,重点对锚具垫板、预埋管道的安装和定位进行检查。 (22) e、在任何情况下,当在安装有预应力筋的 T 梁附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件 应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。 (23) 模板制作 (24) 预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分,T 型梁模板由专业厂家加工,现场组拼,T 型梁模板为大块分段整体钢模,可分块组装和分段拆除。 (25) 模板制作全部采用钢板加工,模板设计时,考虑足够的强度、刚度,而且能够达到在安 装和 砼施工等情况下不变形,模板制作时,既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度,并尽量 减少 板面焊缝,焊缝应打磨抛光;模板间接缝采用企口缝,模板全部设计加工成大块模,以减少 拼装时接缝数量。模板进场前由工程技术部核对,在模板投入使用前进行试拼,试拼合格的 模板才能投入使用,使用前磨光除锈。 (26) 模板拆除 (27) 拆模时砼强度必须达到 2.5Map。 (28) 采用人工结合葫芦、 橇棍方法拆除。 模板脱模前先将拉杆和支撑取掉, 横隔板的堵头板拆除, 预先在台座两侧和两端设部分拉点,大块模板用手拉葫芦外拉。具体到每一块模板时,先用 大锤在模板的竖向加劲桁片上敲击数下,敲时不可用力过大,然后,将模板底支撑的螺旋支 脚松开 5 ㎝左右,再用 2~4 个葫芦同时外拉,两边对称用力,模板拆除时要注意不要碰坏 梁体。 (29) 模板安拆注意事项: (30) a 外侧模有内外模之分,安装时要对模板分块进行编号。 (31) b 模板安装挂线进行,接缝间用两面胶密贴,接缝确保不漏浆,连接牢固、平顺无错台。 c 模 板要清洗干净,涂脱模剂要均匀、表面无污物。 (32) d 模板安装拉杆和上口支撑要牢固,堵头板安装位置要正确、连接牢固,模间安装钢支撑或 砼预制块进行水平定位。 (33) e 上下口拉杆都要采用双螺母,以免滑丝胀模。 (34) f 钢筋绑扎后要先进行检查,合格后方可进行外模安装。 (35) 混凝土施工 (36) T 梁砼采用集中拌合站拌合,砼运输罐车运输至现场,采用龙门吊+料斗吊送混凝土入模。 砼浇筑之前应进行全面检查,全部模板和钢筋应清理干净,预埋件、波纹管锚垫板、预留孔
(7) T 梁钢筋直接在台座上绑扎成型,采用钢筋定位架进行绑扎,钢筋的尺寸、数量、间距、位 置必须严格按照设计及规范要求施工。如遇 T 梁钢筋与预应力管道冲突时,可适当调整 T 梁钢筋位置。钢筋的净保护层厚度为 30mm。 (8) a 肋板钢筋绑扎 肋板钢筋绑扎时需注意变截面线形的控制,其中端部加密钢筋不得随意简 化。 (9) b 横隔板钢筋绑扎 钢筋绑扎时应严格控制与肋板垂直,高度正确。并采取稳妥的固定措施, 钢筋的焊接满足设计要求,预留钢筋位置准确。 (10) c 翼缘板钢筋绑扎 侧模支撑后绑扎翼缘板钢筋, 在模板加工时翼缘板侧模上部留好锯齿形槽 口,用于固定横向钢筋,桥面板采用电焊方式固定(绑扎容易破坏) 。 (11) d 垫块施工 在绑扎肋板钢筋时需要按钢筋位置每隔 1 米布置一个保护层垫块。垫块用 C50 砂浆制作。在钢筋施工完成后通过铁丝绑扎在外侧箍筋上。 (12) 钢筋施工的检查标准 (13) 钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后,才能进行下步工序施工。
T 梁的预制施工工艺框图 钢筋制作
钢筋绑扎、布预应力管道
装Leabharlann 模砼浇筑、振捣拆





穿预应力索
预应力筋制作




压浆、封锚
吊运安装
(2)钢筋绑扎及预应力管道安装施工 (3) 本工程 T 梁设计图 HRB335 钢筋主要采用了φ 28mm、 φ 25mm、 φ 18mm、 φ 16mm、 φ 12mm、 φ 10mm、φ 8mm 七种规格,R235 钢筋主要采用了φ 10mm、φ 8mm、φ 6mm 三种规格,波 纹管采用了φ 70mm、φ 90mm 两种规格镀锌铁皮波纹管。钢筋均在后场下料弯曲,按钢筋 编号成捆运 至施工现场。 (4) 钢筋加工 (5) 所有钢筋均在钢筋加工场按要求加工成半成品,并分类编号堆存,树立半成品加工大样标识 牌。堆存时,其下放枕木以利排水。 (6) 钢筋绑扎
洞及槽口等位置准确,且固定牢固。 (37) 砼浇筑顺序 (38) 自下而上地水平地分层纵向分段从一端向另一端推进,待距离另一端约 5m 左右时,浇注从 另一端进行, 中间合拢。分层厚度不大于 30cm,分段长度不大于 5m。分层分段保证砼呈 1:3 的斜坡端口。翼板砼浇筑从梁肋向两翼。 (39) 振捣 (40) 砼振捣采用附着式高频振动器及插入式振捣棒配合进行,其中:马蹄形部分砼浇筑主要采用 附着式高频振捣器振捣,振动棒引导;腹板部分用附着式高频振捣器和振捣棒同时进行;翼 缘板部分则采用 50 型插入式振捣棒进行振捣,附着式高频振捣器与模板应刚性连接,但振 捣器螺栓应增设 1~2 个弹簧垫圈,且需固而不紧地连接,另外模板刚度太大不利于附着式高 频振捣器振捣。 (41) 砼振捣密实的标志是砼停止下沉,不冒气泡,泛浆,表面平坦。 (42) 采用振捣棒振捣时注意快插慢拔,振点布置合理,间距 30~40cm,每点插入下层砼深度 5~10cm,振点持续振捣时间严格控制,在 20~25s 之间,振捣严格按布料顺序进行,并不得 欠振或超振。 (43) 振捣器布置:T 梁端部间距按 1m 控制,其它地方布置为边长为 1.5m 的等边三角形,根据 T 梁鞍部尺寸大小,可将其固定于鞍部或鞍部与腰部交接处;T 梁两段封头板上各加装 一台振 捣器。 (44) 振捣时听从布料人员指挥, 一般情况, 模板单侧 3 台, 两侧共 6 台依次启动, 振捣时间为 40~60 秒钟,振动 2~3 次,具体振动次数及每次振捣时间可通过现场初期施工进一步确定,此时应 将模板刚度,振捣器布置(含启动台数)砼坍落度等进行综合考虑。 (45) 振捣过程中现场劳动力组织很关键,人员分工要细,责任要明确,根据振捣的难易程度可分 区振捣,难振处安排责任心强,技术水平高的工人去操作。 (46) 养护 (47) T 梁砼浇筑完毕后,砼初凝前对 T 梁顶板砼进行收光和拉毛,等砼达到终凝后,及早松开模 板连续注水养护:用土工布将 T 梁全部覆盖上,然后洒水养护,洒水频率以混凝土表面经常 处于湿润状态为准,并安排专人养护,养护期不少于 7 天,实际可根据空气的湿度、温度和 水泥品种及掺用的外加剂等情况另外决定。 (48) 缺陷修复 (49) 在混凝土施工过程中,尽可能地避免或减少蜂窝、麻面、气泡、接缝不齐、裂缝以及其它缺 陷的出现,若有细小缺陷出现,及时地进行修补修饰。 (50) 对于混凝土表面的局部细小突瘤、接缝不齐等缺陷的修补,采用角磨机打磨,使其与周边混 凝土顺平。 (51) 对于混凝土表面出现的少量气泡的修补,先用与 T 梁混凝土同标号、同品种的水泥掺入定 量白水泥和粘胶水配成专用腻子堵塞小气泡,并进行打磨,以上步骤可重复进行,直到修补 的部位与周围混凝土的颜色一致为止(必要时可用白水泥净浆修饰)。 (52) 3) 对于蜂窝、麻面等缺陷的修补,若存在松软层则应先行凿除,在用钢丝刷清理干净、用 压力水冲洗及润湿后,再用较高强度的水泥砂浆填塞捣实抹平,并用白水泥浆修饰表面,为 确保粘结效果,水泥砂浆里可掺入粘胶,有必要时,进行打磨,使其与结构混凝土的颜色一 致;若不存在松软层(属小蜂窝、小麻面),先将缺陷部位清洗干净,然后进行修补, (53) 其修补修饰的方法同气泡处理。 (54) 对于只影响混凝土外观质量的表面细小裂缝,可用水泥浆 (或环氧胶泥等其他材料 )封闭处 理,再用白水泥浆修饰,水泥浆里可掺入粘胶,修补的表面应用细砂纸打磨平整,并使该部 位与周围混凝土的颜色一致。若裂缝较宽较深较长,则应根据实际情况,按要求封闭灌浆,
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