海南岛沿海航标大保养正式启动
充分履行海事公共管理职能服务海南国际旅游岛建设
于 冲破政 策瓶 颈
公 共 服 务 是 公 共 服 务 部 门 向 服 务 对 象 提供 的产 品和 服 务 。 事 的公 共 服 海 务 职 能 泛 指 海 事 管 理 机 构 向行 政 相 对
全 力 协 助 政 府 向 交 通 运 输 部 争 取 游 艇
产 业 发 展 的 政 策 支持 ，积 极 参 与 制 定
督 管 理 ， 强 对航 运 公 司安 全 管 理 体 系 加
审核 ； 建起海 上安全管理链 ， 得 了 共 赢
文 简 称 《 见 》 就 明确 提 出 ： 究 完 善 意 ） 研 游 艇 管 理 办法 ， 造 条 件 适 当 扩 大 开 放 创 水 域 ， 好 经 批 准 的境 外 游 艇 停 泊 海 南 做
区水 上 交通 安 全 形 势 的 持 续稳 定 。 开 在
目前 ， 南 正 处 在 加快 建设 国 际 旅 海 游岛 、 力实现“ 努 十二 五 ” 划 良好 开 局 规
的关 键 时 期 。 一 方 面 ， 南 国 际 旅 游 岛 海 建 设 上 升 为 国 家 战 略 ， 得 海 南 在 全 国 使
发 展 格 局 中的 地 位 更加 重 要 ， 南 经 济 海 特 区 的吸 引 力 进 一 步增 强 ， 南 的 区 位 海 优 势 和 发 展 潜 力 进 一 步 凸 显 。另 一 方
２１ ０ １年 ５月 ，海 南 海 事 局 游 艇 俱 乐部 《 备 案管 理 工 作 程 序 （ 行 ）进 一 步 规 范 试 》 了对 游 艇 俱 乐 部 的 备 案 管理 工 作 ， 效 有 地保 障 了游 艇 水 上 交 通 安全 。 政 突 破 新 以 前海 南 游 艇 行 业 中存 在 的 “ 不 来 ” 进 、
要 求 ，更 是 海 事 管 理 实 现 跨 越 式 发 展
三幅实习
2.3 观测灯塔/浮标和立标定位助航标志是为船舶安全航行在岸上设置的灯塔、灯桩、无线电信标和雷达航标等，以及在水上设置的立标（灯立标）、浮标（灯浮）和灯船的总称。
航标设置的目的，有供船舶定位用的（定位航标）；有供导航用的（如叠标、导航灯标），指示航道和危险物用的（导航及避险航标）；也有用来测速和校正航海仪器用的、指示如检疫、禁止抛锚等特殊区域的（专用航标）观测助航标志仅要注意观测形状、特征，晚上则是观察灯质，注意与海图上比对，找到在海图上相对应的位置，就能明白此航标设置的目的和作用。
需要注意的是，在IALA系统中，侧面标志有A地区和B地区之分，像日本、韩国以及菲律宾等就是属于B地区。
其侧面标志的颜色和灯光与我国相反。
方位标志的辨认也很重要，在夜间主要是以发光节奏来辨别。
孤立的危险物标志顶标是垂直的两个黑球。
2.4 使用电子助航设备定位现在使用最多的电子定位设备是美国的GPS系统，它使用很简单和方便。
GPS系统发展比较成熟，使用者最多，定位精度也很高，对于普通船舶来说其定位误差基本可以忽略。
但在使用时应注意海图上标注的GPS大地坐标系和DGPS的功能和和其相应的调节。
但由于GPS受美国控制，可能会由于战争等原因使其定位误差很大，所以我们不能过分的依赖GPS，掌握更多的定位方法是非常必要的。
如果有陆标时要尽量使用雷达定位2.5 利用航迹推算确定船位航迹推算是航行中求取船位的最基本方法，，他是根据船舶最基本的航海仪器—罗经和计程仪所指示的航向、航程、和风流资料，在不借助外界导航物标的情况下，从已知的推算起点开始，推算出有一定精度的船舶航迹及某一时刻的船位。
在任何时候都能求取船位，，可使驾驶员清晰地了解船舶在海上的运动连续轨迹，根据他它可以发现船舶继续航行的前方是否存在有航海危险。
同时，航迹推算又是天文定位和电子定位的基础，如果没有推算船位，有时这些定位将无法进行，而且航迹推算的精度，也会影响到天文定位和电子定位的精度。
三保一维护 海事
三保一维护海事1月11日，全国海事工作会议在深圳举行，从会议上获悉，经过多年快速发展，中国海事部门基本建成具有世界先进水平的海上交通安全管理和服务体系，实现了对海上交通动态的全方位实时掌控。
2013年，海事部门将全面履行保障水上交通安全、保护海洋环境清洁、维护船员整体利益、维护国家海洋权的“三保一维护”职责，切实推进海洋强国建设。
近年来，我国海上交通运输业发展迅猛，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续9年位居世界第一，远洋船队和海员队伍的规模为世界最大，每年航行于中国沿海的船舶达400多万艘次，给海上交通运输安全监管带来巨大压力。
2012年，在港口货物吞吐量和船舶进出港艘次成倍增长的情况下，我国海域事故件数、死亡失踪人数、沉船艘数同比分别下降9.4％、4.8％、5.7%，最大限度地保障了人民群众生命财产安全。
中国海事局充分发挥VHF（甚高频）、VTS（船舶交通系统）、AIS（船舶自动识别系统）、LRIT（船舶远程识别和跟踪系统）等信息技术优势，实现了“VHF 通信覆盖沿海近岸水域，VTS动态监控沿海主要港口和水道，AIS岸基网络规模全球最大，LRIT监管范围达1000海里以上”的立体交叉信息通讯，实时、全面掌控海上交通动态。
2012年，中国海事局共组织协调海上搜救行动1954次，获救人员16392人，救助成功率达到96.7%。
尤其在“祥华门”轮伊朗遭海盗劫持处置过程中，海事部门多方协调各个力量，成功解救船上29名中国籍船员。
为了能够有效应对我国周边海域可能出现的各种险情，去年中国海事局举行了“2012年海峡两岸海上联合搜救演练”、“东海民用航空器遇险联合搜救演习”、“西北太平洋四国溢油应急通讯演习”、“中韩联合海上溢油应急演习”等一系列海上救援演练，增强了在各种复杂海况下的救援能力。
2013年，中国海事局将在保障海上交通安全、维护海上航行秩序、制定国际海事规则等方面主动作为，扩展参与权，增强话语权，争取主动权，充分发挥在国家海洋事务管理中的重要作用。
关于沿海航标维护保养周期调整的探讨
关于沿海航标维护保养周期调整的探讨作者：吴向东杨运航来源：《珠江水运》2018年第20期摘要：航标在船舶航行中具有重要的意义，具有航向导向的重要作用，能够避免航船事故的产生，具有定位障碍物、警告危险区的作用。
由于航标会受到各种因素影响，有关部门需要定期对其进行保养以及维护，使其能够发挥重要的警示作用。
本文基于沿海航标维护周期的调整，阐述了固定航标、提高航标稳定性的策略，旨在为相关部门提供经验借鉴。
关键词：沿海航标维护保养周期调整巡航维护1.引言我国沿海地区航运比较发达，定期对航标进行维护以及保养具有必要性特征。
航标一旦建立，短期时间内不会发生移动以及变化，但航标准确性会受到自然因素、外力因素所影响，导致其出现偏移以及损坏，无法发挥其警示与指示功能。
对航标进行定期维护是保障航运安全的重要内容，需要有关部门对其进行优化调整。
2.航標维护工作的主要方法（1）全面现场维护方式航标维护主要工作包括标位检查、灯器检查。
设备检查等，并观察其外观是否整洁，结构十分完整。
在巡检过程中，找到航标的故障因素，并对其进行简单的修复，能够保障其处于正常的工作状态之下。
沿海航标维护内容为灯塔、AIS台站等，在具体维护工作中，能够保障灯光可以按时关闭、打开，航标仪器能够正常进行数据读取，各类构件能够正常的运转。
针对各种故障因素进行抢修，并对脏乱部位进行清理。
按照相关文件指示，需要每月对灯航标、灯桩、立标等进行运维，而由于风险较大、时间较长，对维护保养工作造成一定阻碍。
（2）电子信息现场修复技术现阶段，随着信息技术、智能技术的发展，遥感测试系统在航标跟踪检查中得到了应用，为航标运维创造了良好的条件。
在电子运维过程中，通过系统终端的数据反馈，对航标电压、电流等数据信息进行明确，了解航标的位置以及工作状态。
基于此，其周期可以得到了有效延长，在维护成本上也得到了优化。
在2015年，某沿海地区受到台风侵袭，导致浮标受损，在维护保养中应用遥测系统，明确航标受损情况，并对其进行了紧急部署，最短时间内对其进行了维护，保障了沿海地区航行的畅通性与安全性。
海南辖区RBN-DGNSS台站远程信息化辅助值守模式的探讨及建议
◎ 林芳 南海航海保障中心海口航标处摘 要：随着《智能航运发展指导意见》战略目标的颁发，RBN-DGNSS台站作为智能航保的重要组成部分，积极推动北斗导航技术应用。
同时，海南辖区台站在确保性能良好的前提下，逐步探索其远程集中监控和智能通信方面的升级改造。
关键词：RBN-DGNSS 远程集中监控 智能通信1．前言为进一步完善中国沿海无线电指向标差分系统服务性能，保障海上船舶航行安全，从2016年起交通运输部海事局统一部署，逐步将南海海区RBN-DGPS台站进行差分北斗双模改造为RBN-DGNSS台站，截至现今共完成7座，其中海南辖区抱虎、洋浦、三亚3座环海南岛分布差分台站全部完成双模改造。
2．海南辖区RBN-DGNSS台站实施远程信息化辅助值守的必要性目前海南辖区差分台站面临着值班人员老化、退休，现有的用工制度没有渠道招聘合适人员到台站长期工作，各台站均不同程度出现配员不足问题。
按照国家劳动法相关值班时间标准配置，24小时不间断值班模式需每台站配置至少5名值班员，但洋浦、三亚差分台站截至2018年10月都仅剩2名值班员，无法满足正常值班配置需求，将严重影响差分台系统正常运转，急需制定出合理的值班模式。
3．远程信息化辅助值守模式的可行性近几年，“互联网+交通”开始引领智能交通的发展，智能交通2.0时代已经到来，其核心就在于智能管控与大数据应用。
未来智能交通前沿发展的大思路是万物互联和信息的智能交互，交通运输部定了个小目标：2019年将加快推进智慧交通和绿色交通发展,提高行业科技创新能力，加快大数据、云计算、物联网和北斗导航、高分遥感等技术应用，推进实现基础设施 “可视、可测、可控”。
在这样的大背景下，现有差分台站相互独立、分散的管理模式已不适合当前发展的需要。
（1）北斗双模差分系统建设提供平台基础。
美国、德国、韩国等国家的差分台站均已实现软差分集中监控值班模式。
借鉴近年来上述发达国家差分系统的最新研究成果和实践经验，我国于2016年开始实施差分台北斗双模改造，实现了BDS/GP S多星兼容下的更高精度导航定位服务，将原旧模式硬差分升级为软差分。
海南省2021届中考语文试卷含解析和参考答案(最新详细解析完整版)
海南省2021届中考语文试卷学校：___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、问答题1.1.选出下边两幅入选书法作品的字体，将字母序号填写在相应位置上。
【甲】____________【乙】____________A.篆书B.隶书C.行书D.草书2.任选一幅作品，用简化楷体，按现代汉语书写顺序，将其内容正确、工整、规范地抄写在米字格内。
二、材料题2.阅读“红色娘子军”革命教育基地讲解词，按要求完成任务。
1931年5月1日，枝叶婆suō（）的凤凰树绽开着一朵朵火红的花。
这一天，中国工农红军第二独立师第三团女子军特务连在今琼海市阳江镇成立。
①_____________（A.风起云涌B.风生水起）的琼崖大地上，百名女战士头戴八角帽，腰挎椰壳水壶，臂缠白布缝制的“女子军”袖章，在烽火中开启了红色娘子军的光荣历史。
九十载______时光流逝，人们再次提起红色娘子军，无不为这批在琼崖革命中流血牺牲的巾帼英雄感叹。
在短短一年多的时间里，她们转战五个县，创造了“伏击沙帽岭”“火烧文市炮楼”“拔除阳江据点”“文魁岭保卫战”等辉煌战绩，在琼崖革命斗争史上写下了②____________（A.光彩照人 B.____________，鼓舞着我们以饱满的热情投身于海南自贸港建设中。
（摘自《海南日报》，有删改）（1）根据拼音写汉字，给加粗字注音。
婆suō（）九十载_________（2）结合语境选择恰当的成语，将字母序号填写在相应的位置上。
（3）仿照画框句子，在横线上补写一句话，使之与前面两个句子构成一组排比句。
（4）如果你是校报记者，请结合活动主题，设计两个问题采访参加活动的小林同学。
三、默写题3.在横线上默写古诗文原句。
（1）但愿人长久，_________。
（苏轼《水调歌头》）（2）_________，长河落日圆。
（王维《使至塞上》）（3）是故_________，教然后知困。
南海海区新型大型航标船功能定位探讨
75学术ACADEMIC南海海区新型大型航标船功能定位探讨◎ 董觉松 交通运输部南海航海保障中心北海航标处摘 要：随着党的十八大提出海洋强国，海洋强国正式上升为国家战略。
当今世界，生存空间及资源逐渐紧缺、匮乏，围绕海洋权益的竞争日趋激烈，近年来我国东、南沿海的领海斗争更加白热化。
本文通过航标发展现状、未来航标发展趋势的分析，结合目前国家的海洋战略背景，并结合南海航海保障中心辖区实际情况，探讨南海海区新型大型航标船的功能定位。
关键词：南海海区 新型 大型航标船 功能定位交通运输部下辖南海、东海、北海三个航海保障中心，负责我国三大海域的航海保障工作。
在航海保障工作中，航标管理是极为重要的一环，而作为航标管理的基础性装备，航标作业船舶的功能定位是否先进、适用、全面，将直接影响到航标管理工作质量。
而在新形势下，国家愈发重视海权，海洋强国正式上升为国家战略，航标作业船舶作为国家公务船舶，其功能定位势必要融入国家海洋战略大背景中。
本文将通过航标发展现状、未来航标发展趋势的分析，结合目前国家的海洋战略背景并结合南海航海保障中心辖区实际，探讨今后建造的新型大型航标船（以下简称新型大标船）功能定位。
1.目前航标发展现状（1）目视航标数量及灯浮标尺寸的变化。
近年来目视航标数量在逐渐增加，而灯浮标尺寸也呈逐步增大的趋势。
同时，一方面受限于航标船的作业能力，另一方面也由于航标技术科技含量的飞速发展，灯浮标的尺寸增大到一定程度即相对放缓，目视航标数量增加速度也相对放缓。
目前，我国三大海区使用最多的仍是以Ø2.4m、Ø3.0m为代表的中型浮标，Ø5.0m的大型浮标运用较少。
（2）科技含量飞速提升。
各种新技术不断被运用到传统航标中，包括LED光源、同步闪技术、一体化灯器、遥测遥控技术、无线电导航技术（RBN/DGPS系统、AIS系统、北斗系统）、虚拟航标、电子示位标等先进科学技术。
2.未来航标发展的趋势IALA将易航海定义为:通过电子方式在船舶和岸上协调收集、集成、交换、显示和分析海事信息，以增强船舶从码头至码头之间的航行及相关服务，实现海上安全、保安和海上环境保护的目的。
第三章航海图书资料
第一节 《世界大洋航路》、 航路设计图与航路设计指南图
一、《世界大洋航路》
1、概况 《世界大洋航路》(Ocean Passage for the World)是
英国海军水道测量部出版的介绍世界主要大洋航线的书籍。
的曲线为推荐航线，直线表示恒向线航线，曲线表示大 圆航线，箭矢指明航行方向，如果是双向箭矢表示航线 为双向航线，否则为单向航线；航线上的数字表示以n mile为单位的航程。 (2)洋流(Oceancurrents)
用深蓝色(或绿色）箭矢表示该月表层洋流的主要流向， 并以不同的箭矢表示该方向洋流持续的百分率。箭矢尾端 的数字表示以kn为单位的平均流速。观测资料不足之处， 用‥‥‥→表示可能的流向，在那些地方的洋流一般较弱
第二部分 由第8章至第10章组成，介绍常用帆船航线。
注意：该书中机动船是指中等吃水并符合下列两种类型的船舶： (a)高速船或能保持15kn以上海上速度的船舶； (b)低速船或由于被拖带或损坏而不能满足高速船要求的船
舶。
《世界大洋航路》
书中机动船推荐航线主要是为(a)类船舶所提供，虽然高 速船在大多数情况下希望选取两港间最短航程航线，但是在 某些情况下，这类船舶采用推荐航线能够很大程度地减轻船 体损坏 并省时省油。建议(b)类船舶在大多数情况下最好考 虑书中推荐的帆船航路。
一、中版《航路指南》
第一卷 书号A10l，内容从鸭绿江口至长江口北角， 包括渤海、黄海及沿海岛屿。
第二卷 书号A102，内容从长江口北角至闽粤交界 处的绍安湾的我国东海海区，包括舟山群岛、台湾岛、 钓鱼岛及赤尾屿等沿海群岛和岛屿。
第三卷 书号A103，内容从闽粤交界处的绍安湾至 北仓河口的我国南海海区，包括海南岛、南海诸岛、黄 岩岛和沿岸岛屿。
关于西沙岛礁公用航标巡检维护的三点参考建议
关于西沙岛礁公用航标巡检维护的三点参考建议作者：傅建斌任敬忠来源：《珠江水运》2018年第19期摘要：本文通过简要介绍目前西沙海域公用航标的维护现状，结合作者多年的航标巡检工作经验，从巡检交通工具、巡检工作计划、巡检维护流程三个方面提出参考建议，建议详细具体，符合西沙航标作业实际情况，具有一定的可操作性。
关键词：巡检交通计划流程西沙群岛位于广阔南海的西部，为南海诸岛中最西的一群；北起北礁，南至先驱滩，东起西渡滩，西止于中建岛，是我国与南洋群岛、中南半岛及印度洋沿岸各国交流的南海航道要冲。
海域面积50多万平方公里，是南海诸岛中露出水面岛洲最多的一群。
党的十八大和十九大先后提出海洋强国、交通强国战略，西沙是我国主权水域，既敏感又重要，交通运输部党组高度重视西沙事务，要求全力做好航海保障工作，支持国家海洋开发建设。
航海保障是水上交通安全的重要基础，保障西沙水域船舶航行安全和自由航行是我国政府的责任和国际义务。
2014年3月14日，西沙航标处成立，经过全体工作人员四年多时间的努力，西沙海域公用航标维护管理走向了快速发展的道路，航标建设取得突破性进展，航标数量从无到有，从少到多，航标管理水平逐步走向正规，初步形成了一套岛礁航标管理模式。
本文结合个人的工作经验，对西沙航标巡检维护提三点建议。
1.航标巡检交通船舶多样化、装备专业化西沙群岛远离大陆，位置敏感，环境复杂，岛礁航标等导助航设施建设滞后，没有可供船舶航行的海图。
2012年三沙市设立地级市，岛礁开发速度加快，港口建设有序推进，岛际交通的船舶越来越多，航标巡检可用的交通工具也越来越便利，2018年4月，西沙航标处新购置了一艘航标巡检艇，船名“海巡17086”，总长10.5米，总宽3.3米，设计吃水0.56米，主机2台，单机功率147KW，负责永兴航标管理站辖区内航标巡检工作，经过半年多时间航行经验，证明“海巡17086”适合在永兴岛及七连屿海域开展航标巡检，主要原因是该船吃水浅，稳性好，装备齐全，抢滩登陆便捷，容易进出礁盘作业。
浅谈人工岛工程航道通航条件影响评价重点——以三亚新机场人工岛工程为例
浅谈人工岛工程航道通航条件影响评价重点——以三亚新机场人工岛工程为例◎ 于亮1，张磊21.中交疏浚（集团）股份有限公司；2.交通运输部天津水运工程科学研究院摘 要：三亚新机场人工岛工程是三亚市发展区域航空运输的重要工程。
本文以三亚新机场人工岛工程航道通航条件影响评价为例，论述通航条件影响评价要点：工程选址符合性评价 、工程平面布置符合性评价、工程对航道条件的影响评价、航道与通航安全保障措施等，三亚新机场人工岛工程与水上水下设施等的距离满足标准、规划的要求，对周边水动力条件影响较小，满足通航要求。
关键词：通航条件；人工岛工程；临海设施；保障措施1.引言根据《中华人民共和国航道法》，建设与航道有关的工程，建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道通航条件的影响作出评价；2018年交通运输部发布《临河临湖临海工程航道通航条件影响评价报告编制规定》（航道通航条件影响评价可简称航评）强制性行业标准，规定了航评报告的编制要求。
三亚市地处海南岛最南端，东邻陵水县，北依保亭县，西毗乐东县，南临南海，是海南省南部的中心城市和交通枢纽，是我国东南沿海黄金海岸线上最南端的对外贸易重要口岸，是我国最著名的热带滨海国际旅游城市。
三亚市现有机场紧邻城市中心，已不能适应客运量增长的发展形势，已没有发展空间，航空运输发展需求与城市建设之间的矛盾日益凸显。
为此，拟于海南省三亚市红塘湾新建三亚新机场人工岛，满足区域航空运输快速发展的需求。
三亚新机场人工岛工程选址于三亚市红塘湾海域，采用人工岛形式通过填海造陆进行建设，如图1所示。
人工岛面积1700.9145km²，地处南海观音风景区和天涯海角风景区之间，离岸约4.0km，西北距离南海观音约4.3km，东北距离天涯海角约7.8km。
北侧有海拔288m左右的塔岭向海延伸，南临大海。
2.评价标准2.1 航道现状红塘港航道：航道走向为045°~225°，航道长度为1344m，航道有效宽度为150m，设计底高程-10.0m，按照单向通航1万吨级油船设计。
南海海区航标遥测遥控发展
组成 ， 覆盖 厂 东、 ｒ 两、 海 南沿 海 水 数 据量 小 ， 费用较 高 ， 并＿ 目 ． 该 系统 中没有 嫁到航 标遥 测遥控 设 上， 大大 增加了遥 域。 设ｌ 营了答 类航 标 １ ８ ６ ６ 座， 建成 丫差分 解决 航标 的定似 问题 。
台７ 座、 Ａ Ｉ Ｓ 基站 １ ３ ２ 个、 雷达 应答器 ４ ３ 喳，
测遥 控设 备 的成 本 ； 同时 ， 航 标 遥测 遥控
直 是生 产厂家和 各海事 ２ （ ） （ ） ６ 年 我国 举 行航 标 博 览会 上 ， 首 设备 的稳定性 ，
现 丁等 分定位 信 号 、 Ａ１ Ｓ 信号 、 无 线 电 次 提 山 “ 数 字航 标 ” 的概 念 ， 自从 航 标发 蜀 航 标 处 最 亟待 解 决 的难 题 ， 其 主要 体 测 向 信号 的多重覆 盖 。 辖 区东 界 线 为 广 展 进人 了数字 时代 。
南 海 海 区 航 杯 系统 由 固定 视 觉 航 系统 采 集 航标 灯 的 状 态参 数 ， 通 过短 消 性不佳等诸多 问题 ， 问时Ｊ 一 商在 服 务器
标、 浮动 视 觉航 标 、 Ａ Ｉ Ｓ 、 尢线 电航 标 等 息 方 式发 送 到 监 控 中心 ， 但 ห้องสมุดไป่ตู้ 方 式传 输 系统 软件 建 设 方 面的投 人也 会 无形 的转
了与 围际 浮 标 制发 的 接 轨 。 建 设 了围
种 解决办 法也 将对未 来ｅ Ｎａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ 的单 这 就决 定了各系统间信息 应Ｊ 年 ｊ 、 信息处 理
一
来 源 的 导航 信 息产 生 重 要 的影 响 ， 航
式 的独 立性 ， 形成了佾启 管 理 系统幢 用
(整理)全国沿海船舶定线制总体规划.
全国沿海船舶定线制总体规划交通运输部二○一一年七月目录一、规划背景 (1)二、现状和作用 (2)三、规划定位 (3)四、指导思想 (3)五、规划原则和范围 (3)（一）规划原则 (3)（二）规划范围 (4)六、规划方案 (4)（一）干线航路船舶定线制规划方案 (5)（二）支线航路船舶定线制规划方案 (8)七、措施和建议 (13)（一）加快推进规划的实施 (13)（二）建立互动协调机制 (13)（三）加强宣传和人才培养 (13)附图：................................................................................................. (15)一、规划背景随着我国海上运输业的快速发展，我国沿海已经成为世界上水上交通最繁忙的区域之一。
目前每年航行于我国沿海水域的船舶已达400多万艘次，其中各类油轮超过16万艘次，平均每天400多艘次，水上交通安全面临严重的威胁，油污风险不断增加。
根据预测，“十二五”时期我国水上运输仍将保持快速发展的态势，沿海港口货物吞吐量将保持5.9%左右的增长速度，沿海进出港船舶将达到500万艘次左右，比2010年增加20%左右，船舶大型化的趋势也将更加明显。
经济的快速发展，港口吞吐量和船舶流量的不断增加，必将带来通航密度的增加，由此带来船舶航行风险的增大，再加上近海油田开发、水产养殖捕捞、旅游休闲等海上活动日益频繁，商船航行与渔业生产等各类用海之间的矛盾不断增多，沿海水域通航环境越来越复杂，发生重大水上交通安全事故的风险将不断增加。
船舶定线制是指定船舶在水上某些区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道的一种制度，是水上交通繁忙区域实施有效管理的主要手段，是对航路合理规划、有效利用的重要方法，也是改善水上船舶航行秩序、通航环境的重要措施。
为进一步规范沿海船舶航行秩序，改善通航环境，保障人民生命财产安全，减少商船、渔船碰撞事故的发生，降低船舶污染风险，提高交通效率，维护国家权益，根据《建立和实施船舶定线制工作指南》的相关要求，交通运输部海事局组织相关单位开展了《全国沿海船舶定线制总体规划研究》课题的研究工作，并在研究报告的基础上制定本规划。
“中国芯”灯浮标照亮琼州海峡春运回家路
海“鲜”I NEWS“中国芯”灯浮标照异I /T 、州海峡春运回家路2020年春运自1月10日开始，2月18日结束，共40天。
琼州海峡作为我国水路运输安全监管的重 点区域之一，打好春运攻坚战，全力保障民生大通道安全畅通意义重大。
文丨本刊记者张建林通讯员钟辉▲海口航标处工作人员正在安装航标灯模。
2020年1月8日，交通运输部南海航海保障中心海口航标处 (下称“海口航标处”）顺利完成海口秀英港1号灯浮标更换保 养作业，并安装上科技含量高的“中国芯”北斗遥测遥控灯器和 北斗A I S 实体航标。
至此，赶在春运来临前，海口航标处实现了 对琼州海峡航标遥测遥控系统全覆盖和重点水域A I S 北斗实体航标全覆盖，有效提升了琼州海峡客滚 运输服务综合保障能力，为即将开始的 2020年琼州海峡客滚运输春运安全提 供了更加可靠的导助航服务，助力2020 年海南自由贸易港建设，为书写交通强 国建设航保篇打下了坚实基础。
112座灯浮标升级保养2020年春运自1月10日开始，2月18 曰结束，共40天。
琼州海峡作为我国水 路运输安全监管的重点区域之一，打好 春运攻坚战，全力保障民生大通道安全 畅通意义重大。
为使船舶能及时识别、掌握琼州海 峡客滚运输航道航标的状态。
赶在春运 来临前夕，海口航标处通过对琼州海峡 客滚运输通道的灯浮标进行起吊保养， 安装北斗遥测遥控终端、设置A I S 北斗 实体航标等方式，为船舶识別出琼州海 峡客滚运输通道提供更加便利的条件， 提升该水域的导助航效能，着力提升运 输服务综合保障能力。
1月8日上午，在海口秀英港航道，海 口航标处航标人员正对秀英港1号灯浮 标进行升级保养作业，现场可直击灯浮 标的起吊、投放的全过程……为提髙灯 浮标导航效能，海口航标处对灯浮标不 断优化，只见一线航标工作人员做好安全措施后，熟练地爬上灯浮标，快速为 灯浮标换上新的导航设施，安装灯浮标 太阳能供电系统、A I S 北斗实体航标， 随后—进行测试，不到一个小时就让这座航标展焕新姿。
海南岛沿海航标大保养正式启动
海南岛沿海航标大保养正式启动4月18日上午，随着清澜港1号灯浮标的下水，标志着本年度海南岛沿海航标大保养工作正式启动。
此次航标保养由南海航海保障中心海口航标处组织实施，计划用近6个月时间，对海南岛沿海重要港口、航道的114座灯浮标、30座灯桩、24座灯塔进行维护保养。
通过全方位、精心细致的保养工作，航标导助航效能将得到进一步完善和提升，从而为海南岛沿海水域船舶提供更优质的导助航服务。
据了解，此次航标保养还将在琼州海峡西部、马村港主航道、洋浦港航道10座灯浮标上安装防盗电池，以进一步保护航标，保障航行安全。
（肖小月）广东严打水上交通10类违法违规行为4月22日起，广东海事局联合省交通运输厅、省安监局开展为期八个月的专项行动，严厉打击和治理水上交通运输船舶非法、违法、违章违规行为。
据悉，本次专项整治活动重点打击“三无”船舶（指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶）从事运输、船舶非法从事水上施工、非法采砂、非法过驳、非法装卸、内河船非法海运、非法渡运、码头非法运营、船员非法开船、船舶管理公司“代而不管”、危险品谎报瞒报等十类非法违法、违规违章行为。
同时，还将对珠江口、琼州海峡等重点水域，客船、危险品船、砂石船和易流态化固体散装货物运输船舶等“四类重点船舶”开展安全隐患治理的专项行动，严厉打击“江盗水匪”。
（周明耀）广州交管中心“5+1”值班工作台开通运行5月1日8：30时起，广州交管中心开通“5+1”值班工作台并对外运行。
据悉，“5+1”值班工作台包括黄埔工作台、坭洲头工作台、沙角工作台、伶仃工作台、桂山工作台和值班主任工作台。
各值班台通过重新细分监控水域和新旧值班员搭配组合，新的值班监控模式相较以前的“3+1”值班模式更加科学，各值班台监控水域更加合理，各工作台监控要点更加明确，新的值班模式加强了广州交管的对外公共服务能力，将对建设人民满意的广州海事、保持辖区水上安全形势稳定发挥更大作用。
（佚名）广州海事法院依法扣押塞浦路斯籍万吨级轮广东省高级法院4月23日披露，4月17日上午，在蛇口?I洲岛友联船厂码头，广州海事法院依法扣押了万吨巨轮塞浦路斯籍“神勇约翰”轮。
中华人民共和国海南海事局
1.贯彻和执行国家水上交通安全、航海保障、船舶和水上设施检验、环境保护、海洋管理等方面的法律、法 规和规章，实施有关多边和双边国际条约，结合本辖区实际情况，制定实施细则，并监督执行。
海南海事局的基础设施和技术装备水平有了很大的改善, "八五"和"九五"期间，国家投入近3亿元用于基础 设施和技术装备建设，初步形成了与航运事业发展相匹配的水上交通安全管理手段和专业队伍。海巡船艇由建局 初期的2艘发展到20艘；博鳌灯塔是当今亚洲塔身最高的航标灯塔；被列为"世界百座历史文物灯塔"之一的临高 角灯塔，依然是琼州海峡西口的重要导航标志；全球海上遇险与安全系统（GMDSS），于1999年3月在海口、三亚、 八所海岸电台同时投入试运行；三亚、抱虎、洋浦无线电——差分全球定位系统（DGPS），于1999年9月15日正 式对外开放使用；中国第一个海峡型船舶交通管理系统——琼州海峡船舶交通管理系统（VTS），于1999年竣工； 琼州海峡中水道由航道中央标改为两侧设的对标，将几十年来一直制约琼州海峡东口畅通的"瓶颈"破除，为海峡 的畅通提供了优良的外部环境条件。
中华人民共和国海南海事局
交通运输部派驻海南的海事行政管理机关
01 历史沿革
03 机构设置 05 领导班子
目录
02 主要职责 04 管辖地区
中华人民共和国海南海事局（简称“海南海事局”）是交通运输部派驻海南的海事行政管理机关，隶属中华 人民共和国海事局，为交通运输部直属行政正厅级单位。代表国家负责行使辖区水域水上安全监督和防止船舶污 染、航海保障管理和行政执法。辖区海域约占全国海域的三分之二，有效管理水域主要包括海南岛沿海、琼州海 峡、西沙、南沙等海域以及海南省所有港口、渡口、江河、湖泊、水库等通航水域。
南海航海保障中心综合基础知识简介
南海航海保障中心综合基础知识简介南海航海保障中心综合基础知识简介南海航海保障中心是中国海军海上保障力量的中心组织，负责南海地区的航海保障任务。
本文将从多个方面介绍南海航海保障中心的基础知识，帮助读者更好地了解该机构的职责和作用。
一、南海航海保障中心简介1. 职责和任务：南海航海保障中心是中国海军海上保障力量的核心组织，主要负责南海地区的航海保障任务，包括航行安全、海上救助、船只护航、船舶交通管理等方面。
2. 地理位置：南海航海保障中心位于中国南海沿岸地区，地理位置优越，便于对南海航行的船舶进行有效的保障和支持。
二、航海保障任务1. 航行安全保障：南海航海保障中心负责维护南海航行的安全和稳定，包括协助管理航道、标志物维护、水文测量等工作。
它通过建立有效的航行安全机制，保障南海海域的船只能够安全通行。
2. 海上救助：南海航海保障中心承担南海地区的海上救助任务，确保海上遇险人员和船只能够及时获得救援。
它拥有一支专业的救助队伍和一系列先进的救援设备，能够迅速响应各类海上紧急情况。
3. 船只护航：南海航海保障中心负责协助护航重要航线上的商船、渔船等船只，维护南海航行秩序。
通过派遣护航舰艇和提供护航服务，保障南海地区的船只免受海盗和其他安全威胁的影响。
4. 船舶交通管理：南海航海保障中心参与南海地区的船舶交通管理工作，确保船舶在南海航行时能够遵守相关规定和流程，维护南海航行秩序和安全。
三、航海保障能力1. 技术装备：南海航海保障中心拥有先进的航海保障技术装备，包括雷达监控系统、通信设备、航标物等。
这些技术装备能够提供准确的航行安全信息和实时的海上救助支持。
2. 人才队伍：南海航海保障中心拥有一支专业化、高素质、富有经验的人才队伍。
他们具备航海保障、海上救助等领域的专业知识和技能，能够有效地履行各项任务。
3.合作机制：南海航海保障中心积极发展与国内外相关机构的合作，与其他各国的航海保障机构保持着密切的联系和合作。
2024年海南中考语文二轮复习 现代文非连续性文本阅读常考考点讲练(课件)
巨大作用。
文本细读
真题文本
回读点拨
一些在附近打鱼的渔民喜欢把渔船锚泊 第⑥段点明了灯
在现代导航 在灯塔边上的环礁湖里，躲避风暴或休 塔在当今现代导
技术十分发 憩。他们说：“有灯塔在，心里更踏 航技术高速发展
达的今天， 实。”
的情况下，仍是
灯塔仍然是
⑥如今，现代导航技术的发展已一 最直观有效的避
航船的守护 日千里，但卫星导航定位仍有微量偏差， 险和校正航标，
1957 年成为守灯人。吴秋芳就诞生在 与链接材料一所
灯塔旁的小茅草屋，因为住得太偏僻， 讲述的女守灯人
她被村里孩子叫“野姑娘”。父亲去 吴秋芳“女承父
世后，她按照父亲的遗愿，把父亲葬 业”的内容一致。
在灯塔之畔，并在19岁就开始了艰苦
而危险的守灯生活。
（摘自《中国国家地理》，有删改）
文本细读
真题文本
神，而守灯 而即便是微量偏差，也可能导致船毁人 具有巨大价值。
人则守护着 亡，所以，船长、水手仍喜欢看灯塔导 因此第4题中应
灯塔。Βιβλιοθήκη 航。灯塔是航船的守护神，而守灯人则 不认同链接材料
是灯塔的守护者。
二的观点。
真题文本
灯塔需要24小时有人值守，“人塔合一，塔 人不分”才能保障其正常运行。守灯人的生 活充满了琐碎和寂寞，他们也被称为“海和 尚”。日出日落，潮涨潮落，枯燥的工作之 外，还穿插着困苦甚至危险。在海南的不少 灯塔中，都有着专门的守灯“世家”，世代 传承守灯之重任，同时也延续着守灯人所独 有的寂寞、孤独、困难甚至是危险，还有忠 诚！
岬角前方有着海水流速号称世界第二的“急水门”，海
况极复杂，暗礁密布，到了退潮时，海上甚至会出现一
段段“小瀑布”般的激流。历史上这片水域被叫作“鬼
应配备的图书
应配备的图书远洋船舶上，通常应配备的中、英版航海图书资料有：1、海图，包括航用海图（总图、航行图和港湾图）及参考用图（罗兰海图、台卡海图、航路设计图、大圆海图、空白定位图、等磁差曲线图等）；2、《世界大洋航路》；3、《航路指南》；4、《灯标和雾号表》及《航标表》；5、《潮汐表》；6、《航海图书总目录》；7、《无线电信号表》；8、《航海通告》与《航海通告年度摘要》；9、《进港指南》与《世界港口资料》；10、《航海天文历》、《天体高度方位表》与天文计算用表；11、《航海员手册》；12、《船舶定线》；13、《里程表》；14、《航海表》；15、《国际信号码语规则》等。
§7—1 《世界大洋航路》与“航路设计图”一、《世界大洋航路》（《Ocean Passage for the World》）1、概况该书主要介绍世界主要大洋航线，供拟定深海航线时参考；该书约十几年再版一次，现用版为1987年（第四版）；书中介绍了气象和其它影响航线拟定的因素和经常被选用的大量航线和这些航线的航程；该书由两大部分计10章组成：第一部分包括第1章 ~ 第7章。
第1章是航线设计，第2章 ~ 第7章分别介绍各章所包括海域的气象条件和机动船推荐航线的航行要点；第二部分包括第8章 ~ 第10章，介绍常用帆船航线。
2、改正出版后定期出版补篇；周版英版《航海通告》第Ⅳ部分；《航海通告年度摘要》。
3、该书中的机动船及船速的定义该书中机动船系指中等吃水并符合下列三种类型的船舶：⑪高速船或能保持15 kn 和 15 kn 以上海上速度的船舶；⑫中速船或能保持10 kn ~ 15 kn 海上速度的船舶；⑬低速船或由于被拖带或损坏而使海上速度降低到10 kn 以下的船舶。
但不包括吃水超过12m以上的船舶的特殊要求。
4、注意书中机动船推荐航线，主要是为中、低速船舶所提供的；高速船舶在大多数情况下应采用港口间的最近航路；《世界大洋航路》中推荐的是气候航线，要求采用气象航线；书中航线图中，没有给出低速船的航线5、该书所印有的图表⑪英版《航路指南》各卷海区范围索引图；⑫航路设计图范围索引图；⑬世界气候图；⑭波高图；⑮洋流花与世界主要表层洋流分布图；⑯载重线规范、地区及季节性区域图；⑰航线图（计75幅航线插图）；⑱世界帆船航路图。
交通运输部南海航海保障中心湛江航标处_企业报告(业主版)
19.4
2022-09-16
TOP4
湛江航标处船舶生产物资采购项 湛江市霞山区富合
179.8
2022-06-08
TOP2
湛江航标处 2022 年第二批浮体 吴 江 市 琳 达 航 标 制
类航标器材采购项目
造有限公司
126.9
2022-09-16
TOP3
湛江航标处 2022 年第二批锚链 卸扣采购项目（项目编号： 0724-2231ZJ554321）的中标公告
武汉江南锚链有限 公司
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2
湛江航标处海巡 1726 船 2022 年 湛 江 市 麻 斜 祥 和 船
修理服务
舶修造有限公司
78.5
2022-09-20
TOP3
湛江航标处海巡 17030 船 2022 湛 江 市 麻 斜 祥 和 船
年修理服务竞争性磋商项目
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ舶修造有限公司
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥2785.74
同比增长：87.2%
平均金额(万元)
￥84.42
同比增长：-14.9%
平均节支率
5.9%
同比增长：195.0%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
188.8 188.0
2022-12-26 2022-12-26
（4）水上交通运输设备（4）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
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海南岛沿海航标大保养正式启动
4月18日上午，随着清澜港1号灯浮标的下水，标志着本年度海南岛沿海航标大保养工作正式启动。
此次航标保养由南海航海保障中心海口航标处组织实施，计划用近6个月时间，对海南岛沿海重要港口、航道的114座灯浮标、30座灯桩、24座灯塔进行维护保养。
通过全方位、精心细致的保养工作，航标导助航效能将得到进一步完善和提升，从而为海南岛沿海水域船舶提供更优质的导助航服务。
据了解，此次航标保养还将在琼州海峡西部、马村港主航道、洋浦港航道10座灯浮标上安装防盗电池，以进一步保护航标，保障航行安全。
（肖小月）
广东严打水上交通10类违法违规行为
4月22日起，广东海事局联合省交通运输厅、省安监局开展为期八个月的专项行动，严厉打击和治理水上交通运输船舶非法、违法、违章违规行为。
据悉，本次专项整治活动重点打击“三无”船舶（指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶）从事运输、船舶非法从事水上施工、非法采砂、非法过驳、非法装卸、内河船非法海运、非法渡运、码头非法运营、船员非法开船、船舶管理公司“代而不管”、危险品谎报瞒报等十类非法违法、
违规违章行为。
同时，还将对珠江口、琼州海峡等重点水域，客船、危险品船、砂石船和易流态化固体散装货物运输船舶等“四类重点船舶”开展安全隐患治理的专项行动，严厉打击“江盗水匪”。
（周明耀）
广州交管中心“5+1”值班工作台开通运行
5月1日8：30时起，广州交管中心开通“5+1”值班工作台并对外运行。
据悉，“5+1”值班工作台包括黄埔工作台、坭洲头工作台、沙角工作台、伶仃工作台、桂山工作台和值班主任工作台。
各值班台通过重新细分监控水域和新旧值班员搭配组合，新的值班监控模式相较以前的“3+1”值班模式更加科学，各值班台监控水域更加合理，各工作台监控要点更加明确，新的值班模式加强了广州交管的对外公共服务能力，将对建设人民满意的广州海事、保持辖区水上安全形势稳定发挥更大作用。
（佚名）
广州海事法院依法扣押塞浦路斯籍万吨级轮
广东省高级法院4月23日披露，4月17日上午，在蛇口?I洲岛友联船厂码头，广州海事法院依法扣押了万吨巨轮塞浦路斯籍“神勇约翰”轮。
据了解，“神勇约翰”轮承运65，000公吨散装动力煤，从印度尼西亚开往中国港口，抵泉州港卸货时，部分货物冒烟受损，因此造成损失约人民币900万元。
4月14日，上述
货物的收货人浙江庞鑫电力能源有限公司向广州海事法院提出海事请求保全申请，申请扣押被申请人所属或光租的、现停泊于友联船厂（蛇口）有限公司的“神勇约翰”轮。
收到申请人的申请后，广州海事法院深圳法庭合议庭立刻召开会议，加班加点对有关证据、适用法律逐一进行仔细审核研究后，决定依法扣押“神勇约翰”轮。
（索有为、何娟、胡后波、翟新）
西江干流佛山段航速禁超12节
4月29日，佛山海事局召开《西江干流佛山段通航安全管理规定》和《顺德水道通航安全管理规定》（以下简称《规定》）宣贯会，明确规定，顺德水道内船舶航速不得超过10节；西江干流佛山段，除高速客船外，船舶航经渡口水域时航速不得超过7节，其他水域航速不得超过12节。
根据“1节等于每小时1海里，即每小时行驶1.852公里”的计算标准，顺德水道内船舶航速不得超过18.5公里/小时，西江水道不得超过22.2公里/小时。
《规定》的具体处罚标准为，违规船舶处以1千元以上1万元以下罚款，情节严重的，对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件3个月至6个月直至吊销。
据佛山海事局相关工作负责人介绍，《新规》适用于西江干流佛山段、顺德水道内从事航行、停泊和作业，以及其他影响通航安全活动的船舶、排筏、设施及其所有人、经营
人和有关人员。
（邓敏、刘学浪）
韩江东山水利枢纽抢险修复工程完工
韩江东山水利枢纽抢险修复工程已经顺利完工，首批8艘船舶于4月16日9：00时顺利通过船闸。
目前船闸运转正常，船舶通航秩序良好，韩江全面恢复通航。
据了解，东山水利枢纽船闸位于韩江丰顺县东山村段，是梅州各港口船舶运输货物至潮汕地区的必经之路，日过闸量约为80艘。
由于该枢纽拦河水闸消能防冲系统在去年洪水中大面积遭到破坏，船闸受损，给过往船舶带来严重的安全隐患，按广东省三防办的工作部署和要求，必须进行抢险修复。
丰顺县韩江水电有限公司从去年10月10日起对水电站船闸设施进行抢险修复，期间，梅州海事局提前发布航行通告，多次到船闸维修现场检查，还派出执法人员加强重要航路的巡航检查，对船舶进行安全检查，排查安全隐患，保障了船舶通航安全。
（梅州局）
南海航海保障中心启动“文化寻根”活动
近期，南海航海保障中心启动了“文化寻根”活动。
此次文化寻根活动旨在全面掌握南海海区灯塔的历史沿革和
基本现状，对海区航保历史做深入摸底调查，提炼出具有史料价值和丰富内涵的海区灯塔和航保文化成果，完善《南海海区历史灯塔文化课题报告》、《南海海区灯塔（桩）画册》，编写《南海海区历史灯塔纪事》等。
据悉，4月中下旬，航保中心“文化寻根”活动走访小组已先后走访舢舨洲、铜鼓角、小蜘洲、桂山岛、竹洲、榕树头、蚊尾洲、小蒲台、大放鸡、硇洲、?蛭步堑?11座灯塔和广州航标处、广州海事测绘中心、湛江航标处等三个直属单位。
在实地走访过程中，各小组深入海区灯塔，拍摄灯塔风景、外观和内构等图片；实地查看了灯塔的历史痕迹和早期航标灯器；搜集具有历史意义、纪念意义的相关资料、物品；详细了解了灯塔的发展史，每座灯塔的情况和各单位具有历史意义的事件；搜集历史、传说、故事、特殊人物以及相关物品，验证历史事件。
（颜媛媛）。