电机拖动c5s3
交流电动机—机车牵引电机维护与检修(列车电机)
司机控制器
司机在司机台上操作司机控制器的调速手柄时，调速手柄的位置设定了电力机车的目标速度，然后速 度传感器检测电力机车的实际速度，微机控制系统根据这两个速度值的大小，对主变流器做出变压变 频调节。
极数
4极
三相鼠笼式异步牵引电动机
牵引电机的冷却、控制 和保护
额定功率
1250kW
额定电压
2150v
额定电流
390(基波)A
额定转速
1365r/min
额定功率因数 0.91
额定效率
95%
恒功率转速范围 1365～2662r/min
极数
4极
定子绕组接法 Y
绝缘等级
200级
冷却方式
风量为92m³/min,静风压2800Pa
牵引电机
牵引电机
牵引电机是机车的重要部件之一，它安装在转向架上，通过齿轮与轮对相连。机车在牵引运行 状态时，牵引电机将电能转换成机械能，通过轮对驱动机车运行。
牵 引 电 机 进 风 口
牵引电机进风口
传动装置
牵 引 电 机
轮对轴
YJ85A型电机是HXD3型电力机车的牵引电机，是逆变器供电的三相鼠笼式异步牵引电机，该 电机为滚抱结构，单端输出；
牵引通风机 牵引电机
牵 引 电 机 进 风 口
电机定子铁心安装一个温度传感器用于 监控定子的温度，保证电机的安全运行。
电机非传动端预留轴承温度和振动传感 器安装接口，用于安装6A 系统实时监 控电机轴承温度和振动状态。
速度传感器通过两脉冲信号的交 错，牵引电机的旋转方向（向前、 向后）个也同时进行检测。因此 在电力机车行驶中起着非常重要 的作用。
并联支路数
2
定子绕组节距 14
电机工作制分类SSS
电机工作制分类S S S 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]电机的工作制的分类是对电机承受负载情况的说明，它包括启动、电制动、空载、断能停转以及这些阶段的持续时间和先后顺序，工作制分以下9类：S1 连续工作制：在恒定负载下的运行时间足以达到热稳定。
S2 短时工作制：在恒定负载下按给定的时间运行，该时间不足以达到热稳定，随之即断能停转足够时间，使电机再度冷却到与冷却介质温度之差在2K以内。
S3 断续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段恒定负载运行时间和一段断能停转时间。
这种工作制中的每一周期的起动电流不致对温升产生显着影响。
S4 包括起动的断续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段对温升有显着影响的起动时间、一段恒定负载运行时间和一段断能停转时间。
S5 包括电制动的断续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段起动时间、一段恒定负载运行时间、一段快速电制动时间和一段断能停转时间。
S6 连续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段恒定负载运行时间和一段空载运行时间，但无断能停转时间。
S7 包括电制动的连续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段起动时间、一段恒定负载运行时间和一段快速电制动时间，但无断能停转时间。
S8 包括变速变负载的连续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段在预定转速下恒定负载运行时间，和一段或几段在不同转速下的其它恒定负载的运行时间，但无断能停转时间。
S9 负载和转速非周期性变化工作制：负载和转速在允许的范围内变化的非周期工作制。
这种工作制包括经常过载，其值可远远超过满载。
直流电动机的起动及性能分析
直流电动机的起动及性能分析直流电动机就是依靠直流电驱动的将直流电能转换成机械能的电机。
在这里，我们简单的讨论一下它的起动特点与性能。
与直流发电机相同，实际的直流电动机的电枢并非单一线圈，磁极也并非一对。
由对电磁力及转矩分析可以看出：任何一台电机既可以作为发电机运行，也可以作为电动机运行，这一性质称为电机的可逆原理。
电机的可逆原理不仅适用于直流电机，也适用于交流电机。
电机的实际运行方式由外施条件决定，如果电机转子输入机械能，而电枢绕组输出电能，电机作为发电机运行；如果在电枢绕组中输入电能，转子输出机械能，则电机作为电动机运行。
直流电动机和直流发电机的结构基本是相同的，即都有可旋转部分和静止部分。
可旋转部分称为转子，静止部分称为定子，在定子和转子之间存在着气隙。
直流电动机有两大优点:一、调速性能好。
所谓“调速性能”，是指电动机在一定负载的条件下，根据需要，人为地改变电动机的转速。
直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。
二、起动力矩大。
可以均匀而经济地实现转速调节。
因此，凡是在重负载下起动或要求均匀调节转速的机械，例如大型可逆轧钢机、卷扬机、电力机车、电车等，都用直流电动机拖动。
机械特性是电动机机械性能的主要表现，它与负载的机械特性，运动方程式相联系，将决定拖动系统稳定运行及过渡过程的工作情况。
若不计电枢反应的影响，当电动机正向运行时，其机械特性是一条横跨I、II、IV象限的直线。
其中第I象限为电动机运行状态，其特点是电磁转矩的方向与旋转方向（转速的方向）相同，第II、IV象限为制动运行状态。
首先，直流电动机为什么要限制启动电流？不论是交流电机还是直流电机,其启动电流都会比正常运行的时候要大.因为电机启动时,要使电机从静止状态变为转动状态,就如同把静止物体从静止推动起来匀速运动一样,静止摩擦远大于滑动摩擦.因为在启动瞬间电机还没有转，没有自感反电动势 ,且当时磁场刚刚运作,磁性最强，在启动的时候，由于T=Tn，Ea=Ce Φn=0，此时的电枢电流Ia=Us/Ra=Is，由于Ra本身很小，Is和Ts都比启动电流大很多,所以此时,通电线圈在磁场中做切割磁感线运动最剧烈,所以电流最大.因为电枢电阻Ra很小，所以直接启动时启动电流很大，通常可达到额定电流的10到20倍。
HXD3电力机车部件分析
HXD3电力机车部件分析首先是电机部分，HXD3电力机车采用了比较先进的三相异步牵引电机，具有高效率、低噪音、低维护成本等优点。
电机由转子和定子组成，定子是由硅钢片组成的，通过电流在定子上产生旋转磁场，从而带动转子转动。
电机通过齿轮传动连接到车轮，实现驱动机车运行。
控制系统是机车的核心部件之一，主要包括电力系统控制、牵引控制、供电控制和制动控制等。
电力系统控制包括电机起动、加速、减速等功能；牵引控制实现对电机的调速控制；供电控制保证机车获得稳定的电力供应；制动控制实现机车的制动和制动力的分配。
控制系统通过各种传感器和计算机控制单元实现对电力机车的智能化控制。
牵引装置用于传递电机的扭矩，将电能转换为机械能，推动机车行驶。
牵引装置主要包括电机轴、曲柄连杆机构、传动轴和传动装置等。
电机轴与转向架上的传动齿轮相连接，通过曲柄连杆机构将旋转运动转化为直线运动，通过传动轴和传动装置将动力传递给车轮，实现机车的牵引。
制动系统主要用于控制机车的制动和停车。
HXD3电力机车采用了多种制动方式，包括电阻制动、再生制动和电空制动等。
电阻制动通过将电能转化为热能来实现制动；再生制动利用电机的电流逆变功能将制动过程中产生的电能反馈给电网；电空制动则利用空气制动装置对车轮施加制动力。
这些制动方式既可以单独应用，也可以组合使用，以提高制动效果和节能效果。
轴箱和车架是机车的主要支撑结构，承载机车的重量并提供支撑。
轴箱通过承载车轮和传递车轮力向车架传递，同时起到减震、保护机车传动装置、降低噪音等作用。
车架由钢材焊接而成，具有较高的强度和刚度，能够保证机车在高速行驶中的稳定性和安全性。
转向架是用于支撑车轮、转向和悬挂的机构。
HXD3电力机车采用了三轴并列的转向架结构，通过转向架的旋转来实现车轮的转向。
转向架通过悬挂系统连接到车架上，具有良好的动力学性能和减震效果，能够保证机车在高速运行中的稳定性和平顺性。
综上所述，HXD3电力机车的部件具备了先进的技术和优秀的性能，通过合理搭配和协同工作，确保机车在铁路运输中的高效、安全和可靠性。
MY1.5MW机组传动链及常见相关知识培训讲解
二、传动链-发电机部分介绍及故障处理
4、发电机轴承加注润滑脂方法
注意事项：a.湘电发电机排油通道较小，不可用疏通器进行疏通排油通道;b.若加油量不为 120g，则 按以下两次比例加油。
a) 机组停机。机组打到停机和检修状态，并将高速轴制动； b) 取出发电机轴承集油盒检查并清理排出的废润滑脂； c) 用管道疏通器完全疏通轴承外端盖排油通道（视情况约进行 3 次疏通），并回装集油盒； d) 空转发电机，使发电机转速在 100rpm 以上，给发电机前、后轴承各加润滑脂 80g； e) 再次取出集油盒，检查并清理被排出的废润滑脂及少量的新加润滑脂，回装集油盒。空 转发电 机，使发电机转速在 100rpm 以上，给发电机前、后轴承各加润滑脂 40g。 注：若无废油脂排除可能是发电机轴承缺少较多润滑脂或油脂变质发硬堵塞排油通道，前者 可适当增加润滑脂用量，用量为：完全疏通排油口，加注新的润滑脂时，排油口有新的润滑脂排 出为宜。若仍无废润滑脂排出，可能油脂变质堵塞排油通道，需要打开轴承外端盖进行检查，并 排除故障 后再加注润滑脂。
二、传动链-发电机部分介绍及故障处理
8、发电机其他附件
8.1 测温盒检查 检查测温盒内所有接线无松动、断开、交叉缠绕（会造成信号干扰）等现象。 8.2 接地碳刷 8.2.1 接地碳刷更换条件 a) 检查碳刷长度，遵守运行过程中的极限尺寸要求和允许的剩余长度（＝ 1/3 的新碳刷高度）。当 碳刷达到或接近更换的尺寸必须更换新的碳刷； b) 碳刷检测传感器发出了更 换信号，检查是误触发则排查原因并处理，若碳刷实际尺寸到更换要 求，必须更换碳刷。
二、传动链-发电机部分介绍及故障处理
8、发电机其他附件
8.2.3 检查电刷支架 a) 检查碳刷与刷握盒内表面的配合紧密程度； b) 使用塞尺检查确认刷握架下边缘和接地环上表面之间的间隙 2.0-2.5mm； c) 检查压力杆的可动性； d) 必要时在接头处添加 1 到 2 滴无酸润滑油，保证无油滴到接地环上，保护接地环； e) 小心磨掉刷握盒上电流产生的灼烧痕迹； f) 检查所有连接电缆的螺栓连接情况，保证接触良好和紧密配合； g) 如果电刷反复失效，检查刷握架和碳刷的实际尺寸。
三速电机工作原理
三速电机工作原理1. 介绍三速电机是一种能够在不同速度下运转的电动机。
它具有多个速度档位，可以根据不同的需求选择合适的转速。
三速电机广泛应用于家用电器、工业设备等领域。
本文将详细解释三速电机的工作原理，包括其构成、原理和控制方式。
2. 构成三速电机由以下几个主要部分构成：2.1. 定子定子是固定在电机内部的部件，通常由铁芯和绕组组成。
铁芯由硅钢片叠压而成，具有较低的磁导率和磁滞损耗，可以有效地集中磁场。
绕组由导线缠绕而成，用于产生磁场。
2.2. 转子转子是安装在定子内部并能够旋转的部件。
它通常由铜或铝制成，并通过轴承支撑。
当电流通过绕组时，产生的磁场会与转子上的永磁体相互作用，使转子旋转。
2.3. 永磁体永磁体是一种能够产生恒定磁场的材料。
在三速电机中，通常使用永磁体作为转子上的磁极，它可以通过磁场与定子绕组交互作用，从而使转子旋转。
2.4. 档位开关档位开关是控制三速电机转速的部件。
它通常由多个接点组成，可以根据需要连接或断开不同的电路，从而改变电机的运转状态。
3. 工作原理三速电机的工作原理基于电磁感应和磁力作用。
当电流通过绕组时，产生的磁场会与永磁体相互作用，从而产生力矩使转子旋转。
下面将详细解释三速电机在不同档位下的工作原理：3.1. 第一档在第一档下，只有一个绕组与电源相连。
该绕组产生的磁场与永磁体相互作用，使得转子开始旋转。
由于只有一个绕组参与工作，所以输出功率较低。
3.2. 第二档在第二档下，除了第一档的绕组外，还有另一个绕组与电源相连。
这两个绕组产生的磁场与永磁体相互作用，使得转子的旋转速度增加。
由于有两个绕组参与工作，所以输出功率相对较高。
3.3. 第三档在第三档下，除了第一档和第二档的绕组外，还有一个额外的绕组与电源相连。
这三个绕组产生的磁场与永磁体相互作用，使得转子的旋转速度进一步增加。
由于有三个绕组参与工作，所以输出功率最高。
4. 控制方式三速电机可以通过不同的控制方式实现不同档位下的运行。
hxd3型电力机车传动原理
hxd3型电力机车传动原理我们来了解一下电力传动的原理。
电力传动是指通过电能将动力传递到机械设备以实现运动的一种方式。
在hxd3型电力机车中，电能由供电系统提供，通过牵引变流器将电能转换为机械能。
牵引变流器根据司机的操作控制电机的工作方式，将电能转换为机械能驱动机车运动。
我们来了解一下hxd3型电力机车的组成。
hxd3型电力机车的主要部件包括牵引变流器、牵引电机、传动装置、转向架和制动系统等。
牵引变流器是将供电系统提供的电能转换为机械能的关键部件，它可以根据司机的操作控制电机的工作方式。
牵引电机是电力机车的动力来源，它通过传动装置将电能转换为机械能，驱动机车运动。
传动装置是将电能转换为机械能的中间环节，它将牵引电机的转速和扭矩传递给车轮，实现机车的运动。
转向架是支撑机车车体和传动装置的部件，它可以使机车进行转向。
制动系统是用于控制机车速度和停车的关键部件，它可以通过对车轮施加制动力来减速和停车。
我们来了解一下hxd3型电力机车传动系统的工作流程。
在机车运行前，司机需要对机车进行启动准备工作。
启动后，供电系统将电能提供给牵引变流器，牵引变流器根据司机的操作将电能转换为机械能。
然后，牵引电机通过传动装置将机械能传递给车轮，驱动机车开始运动。
在运动过程中，司机可以通过控制牵引变流器调节电机的工作方式，实现机车的加速和减速。
当需要减速和停车时，司机可以通过操作制动系统施加制动力，使机车减速并最终停车。
hxd3型电力机车采用电力传动的方式实现机车的运动。
通过牵引变流器将供电系统提供的电能转换为机械能，再通过传动装置将机械能传递给车轮驱动机车运动。
hxd3型电力机车的传动系统可靠高效，具有灵活调节和良好的动力性能，是现代化铁路运输中不可或缺的重要装备。
三相异步电动机的型号、选用
三相异步电动机的型号及选用标签：杂谈分类：电机的学习研究三相异步电动机的分类三相异步电动一般为系列产品，其系列、品种、规格繁多，因而分类也较繁多。
1、按电动机尺寸大小分类大型电动机：定子铁心外径D＞1000mm或机座中心高H＞630mm。
中型电动机：D=500~1000mm或H=355~630mm。
大型电动机：D=120~500mm或H=80~315mm。
2、按电动机外壳防护结构分类3、按电动机冷方式分类电动机按冷却方式可分为自冷式、自扇冷式、他扇冷式等。
可参见国家标准GB/T1993-93《旋转电机冷却方式》。
4、按电动机的安装形式分类IMB3：卧式，机座带底脚，端盖上无凸缘。
IMB5：卧式，机座不带底脚，端盖上有凸缘。
IMB35：卧式，机座带底脚，端盖上有凸缘。
5、按电动机运行工作制分类S1；连续工作制S2：短时工作制S3~S8：周期性工作制6、按转子结构形式分类三相笼型异步电动机三相绕线型异步电动机三相异步电动机的型号及选用我国电机产品型号的编制方法是按国家标准GB4831-84《电机产品型号编制方法》实施的，即有汉语拼音字母及国际通用符号和阿拉伯数字组成，按下列顺序排列。
1 产品（类型）代号CHANPINGUI 异步电动机同步电动机同步发电机直流电动机直流发电机汽轮发电机水轮发电机测功机潜水电泵纺织用电机交流换向器电动机产品代号 Y T TF Z ZF QF SF C Q F H2 特殊环境代号使用场合热带用湿热带用干燥带用高原用船用户外用化工防腐用汉语拼音字母 T TH TA G H W F产品规格代号：L－－－－-长机座；M－－－－-中机座；S－－－－-短机座。
下面为两个产品举例：（1）三相异步电动机Y2－－-132M－－-4 规格代号，中心高132mm，M中机座，4极产品代号，异步电动机，第二次改型设计（2）户外防腐型三相异步电动机Y－－-100L2－－-4－－-WF1 特殊环境代号，W户外用，F化工防腐用，1中等防腐规格代号，中心高100，长机座第二铁心长度，4极产品代号，异步电动机3 常用三相异步电动机产品型号、结构特点及应用场合序号名称型号机座号与功率范围结构特点应用场合新老1 小型三相异步电动机（封闭式） Y2(IP55) Y(IP44)JO2JO H80~3550.75~315KW 外壳为封闭式，可防止灰尘、水滴浸入。
三拓电机-M335步进电机驱动器使用说明_V1
M335（低成本 3.5Ａ，30Ｖ）１６细分步进驱动器使用手册Version1.0版权所有不得翻印【使用前请仔细阅读本手册，以免损坏驱动器】M335步进电机驱动器使用说明M335高性能步进电机驱动器:在使用本品前，请仔细阅读本使用说明书请妥善保管本说明书，以备日后参考本册外观图片仅供参考，请以实物为准安全注意事项本产品为直流电源供电，请确认电源正负极正确后上电请勿带电插拔连接线缆此产品非密封，请勿在内部混入镙丝、金属屑等导电性异物或可燃性异物，储存和使用时请注意防潮防湿驱动器为功率设备，尽量保持工作环境的散热通风在连上步进电机，调节好电流后使其连续工作半小时后观察步进电机是否在额定温度后方可进行后续使用，如果电机温度过高请联系制造商。
一、产品简介1.1 产品特点⏹低价格，高速力矩大⏹高集成度高可靠性⏹高速光耦隔离信号输入，脉冲响应频率最高可达４００ＫＨＺ⏹抗高频干扰能力强⏹最高输入电压：DC 30V⏹电源防反接保护⏹输出电流峰值可达3Ａ(峰值)⏹输出电流设定方便⏹小巧精美外形尺寸⏹细分精度：整步、二细分、八细分、十六细分⏹自动半流锁定⏹衰减4档可调1.2 应用领域适合各种中小型自动化设备和仪器，例如：雕刻机、打标机、切割机、激光照排、绘图仪、数控机床、拿放装置等。
在用户期望低成本、小噪声、高速度的设备中效果特佳。
二、电气、机械和环境指标2.1 电气指标2.2 使用环境及参数2.3 机械安装图单位：毫米※：推荐采用侧面安装，散热效果更佳三、驱动器接口及接线介绍：3.1：弱电接线信号接口描述3.2：强电接口描述3.3输入接口描述M335内置高速光电耦合器，允许接收长线控制器，集电极开路和PNP 输出电路的信号。
在环境B- B+ A- A+PUL+ PUL- DR+ DR- EN+ EN-V+ V-恶劣的场合，我们推荐用长线控制器电路，抗干扰能力强。
现在以集电极开路和PNP输出为例，接口电路示意图如下：输入接口电路（共阳极）输入接口电路（共阴极）3.4 控制信号时序图为了避免一些误动作和偏差，PUL、DIR和EN应满足一定要求，如下图所示：时序图注释：（1）t1：EN（使能信号）应提前DIR至少5uS，确定为高。
三相异步电动机系列的应用和原理
三相异步电动机系列的应用和原理三相异步电动机是一种常用的电动机，广泛应用于工业生产、交通运输、农业等领域。
它主要是通过三相交流电源驱动，利用电磁感应原理产生转矩和转速，实现机械能转换。
三相异步电动机的应用非常广泛，下面具体介绍几个主要的应用场景。
首先，在工业生产中，三相异步电动机广泛应用于机床、泵站、风机、压缩机等各种设备和机械。
这些设备需要大功率的驱动装置，三相异步电动机能够提供大转矩和可靠的运行稳定性，使得设备能够高效运行。
其次，在交通运输领域，三相异步电动机被广泛应用于电动汽车、电动机车、电梯等交通工具和设备。
由于三相异步电动机具有体积小、功率密度高、高效率等特点，非常适合用于交通工具的驱动系统。
此外，在农业方面，三相异步电动机也被广泛应用于农机和农业设备，如水泵、插秧机等。
以水泵为例，三相异步电动机可以提供大功率的驱动，使得水泵能够高效抽水，提高农田的灌溉效率。
三相异步电动机的工作原理是基于电磁感应原理。
当三相异步电动机接通电源后，通过三相电流在定子和转子之间产生旋转磁场。
定子的旋转磁场会感应转子中的感应电动势，使得转子中产生电流。
根据洛伦兹力的原理，转子中的电流和磁场相互作用，产生电磁力，使得转子转动。
由于转子的转动速度低于旋转磁场的速度，所以被称为“异步”电动机。
通过调整电源的频率和电压，可以改变电动机的转速。
三相异步电动机的转速主要由电源的频率控制，所以在实际应用中需要根据不同的工艺需求来选择合适的电源频率和电压。
同时，电动机的转速还受到负载的影响，负载增大会降低电动机的转速。
三相异步电动机还有一些其他特点，比如启动电流大、效率高、维护成本低、寿命长等。
在启动时，由于转子的惯性和电磁力的作用，电动机的启动电流较大，这需要电动机具备相应的启动器和保护措施。
而一旦电动机启动成功，由于电机的效率高，能够将大部分电能转化为机械能，减少能源的浪费。
此外，三相异步电动机的维护成本低，只需定期检查和维护，能够长时间稳定运行。
一种用于电动车的变速箱[实用新型专利]
![一种用于电动车的变速箱[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/b6d17510aef8941ea66e05c5.png)
专利名称：一种用于电动车的变速箱专利类型：实用新型专利
发明人：武鑫,杨毛毛
申请号：CN202020402551.1
申请日：20200325
公开号：CN212536549U
公开日：
20210212
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开的一种用于电动车的变速箱，包括一轴、二轴和中间轴，一轴与电机连接，通过电机提供扭矩，使一轴正转或反转，在车辆挂入一档使，电机正转，进而带动一轴同步转动，使车辆进入前进挡，需要倒车时，电机反转，带动一轴同步反转，使车辆进入倒挡，同时，由于一档的速度低，便于控制倒车速率，通过电机的正反转动控制车辆前进或倒车，省却倒挡结构，简化了变速箱的结构，也减轻了变速箱的重量，使其向轻量化方向发展。
申请人：西安法士特汽车传动有限公司
地址：710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号
国籍：CN
代理机构：西安通大专利代理有限责任公司
代理人：李鹏威
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电机拖动c3s2
§3-2 单相变压器的空载运行
变压器空载运行时的等效电路
§3-2 单相变压器的空载运行
六、空载运行时的相量图
根据前面分析，可以绘出空载运行时的相量图 ，步骤如下：
（1）在横轴正向画m作为参考相量
（2）根据E1=-j4.44fN1m和E2=-j4.44fN2m画落后于m的E1
和E2。
（3）根据
画出I0，其中Im与 m同相，IFe超前
一般，在电力变压器中，I0=（0.02~0.10)I1N。容量越 大， I0相对越小。而IFe I0 ×1％。因此，可以近似认为：
I0 Im
§3-2 单相变压器的空载运行
三、感应电动势
假定主磁通按正弦规律变化，即
Φ=Φmsinωt
根据电磁感应定律和对正方向规定，一、 二次绕组中感应电动势的瞬时值为 ：
在忽略空载损耗时，空载电流的作用就是建立空载磁 场。此时原边绕组中流通的空载电流是无功分量，即i0=im。
当对变压器施加正弦电压时，其感应电势也为正弦波， 主磁通也应是正弦波。
铁心未饱和
铁心饱和
§3-2 单相变压器的空载运行
由于磁化曲线的饱和特性，导致励磁电流im畸变为尖 顶波。采用谐波分析方法，可将im分解成基波和一系列高 次谐波。由于励磁电流关于横轴对称，故只存在奇次谐波。 在工程上，通常用一个等效的正弦波代替尖顶波，该等效 正弦波与基波具有相同的频率和相位，其幅值为
§3-2 变压器的空载运行 一、变压器空载运行时的物理情况
空载运行 ：原边AX接电源，副边ax开路。
A
a
X
x
§3-2 变压器的空载运行
正方向的规定：
从理论上讲，正方向可以任意选择，因各物理量的变 化规律是一定的，并不依正方向的选择不同而改变。但正 方向规定不同，列出的电磁方程式和绘制的相量图也不同。 在电机方向的学科中通常按习惯方式规定正方向，称为惯 例。具体原则如下：
iAStar-S3系列电梯专用变频器使用说明书-9(V2[1].03)
![iAStar-S3系列电梯专用变频器使用说明书-9(V2[1].03)](https://img.taocdn.com/s3/m/d6d3a31614791711cc7917c4.png)
HXD3型大功率交流传动电力机车运用保养说明书
13 机车控制监视系统13.1 概述机车控制监视系统（简称TCMS）的核心任务是：根据司机指令完成对主变流器及异步电动机的实时控制、辅助变流器的实时控制、牵引/制动特性控制、传动系统的时序逻辑控制，显示机车运行状态，具备完整的故障保护、故障记忆及显示功能，并具有一定程度上的故障自排除、自动切换和故障处理指导功能。
13.2 机车控制监视系统13.2.1 系统的构成机车控制监视系统在硬件上主要由电源模块、逻辑运算控制部分、数字量输入/输出部分、模拟量信号采集部分、通信部分等组成。
主控制单元采用32位CPU，并在配置上采取冗余、双机热备措施，以提高系统的可靠性。
系统构成示意图如图13-1所示，机车控制监视系统机箱外形结构如图13-2所示：图13-1 微机系统构成示意图186187图13-2 机车控制监视系统机箱外形结构机箱内包括A VR 电源模块，为TCMS 提供工作所需的各种直流电，如24V 、±15V 、5V ；PUZ 处理器单元，包括CPU 、软件以及与显示屏通讯的接口；DET 检测模块，检测主控制系统是否存在故障，以便在主系统发生故障时立即进行主辅系统的切换；SIF 串行通讯接口，完成TCMS 与两个主变流器和辅助变流器之间的通讯； DI 数字量输入模块，将接收到的各种开关信号处理后传送给处理器单元；AUX 辅助模块，具有数字量输出、模拟量输入及脉冲量输入的功能，实现对各辅助继电器的控制及特殊信号的输入功能；MDM 重联控制模块，将本车的信息通过Ethernet 传往他车，并将收到的他车信息传送给处理器单元，实现机车的重联功能。
13.2.2系统的功能TCMS 在整个机车控制中起主导作用，它的工作正常与否直接决定了机车能否安全、正常地运行。
TCMS 主要完成如下工作：通过人机接口接收所有输入指令，采集各种反馈信号，进行相关运算，生成相应控制命令，将命令以通信方式发送给主变流器、辅助变流器，将计算结果、故障信息、有关参数送显示屏显示，并在重联时将重联命令通过网络传送给重联机车。
HXD3型C5修构架检修作业指导书
适用机型HXD3型适用范围C5修工位名称构架检修作业时间450分钟（单个构架）人员要求必须取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》持双证上岗工装工具丝锥(M6、M8、M10、M12、M14、M16、M18、M24)、角磨机(W9-100)、尖嘴锤、直磨机(GE710Plus)、构架横向翻转机(GFJ.0)、部件升降运载摆渡车(GJJS-1)、绞杠、构架及附件清洗装置(GQX-1)、防护套筒、转运小车、天车(10t)、磁粉探伤机(QTC-2)、M30×3.5-6H螺纹塞规、M24×3-6H”螺纹塞规、清孔刷作业材料棉丝、钢丝刷、纸胶带、磁粉、机油、防护袋、扎带、粉笔、油漆、油漆笔、抛光片岗前准备1.正确齐全穿戴劳保用品。
2.检查作业工具齐全。
3.将作业所需配件耗材准备齐全。
作业范围准备工作→构架清洗、除漆→构架检修→构架焊修→6A改造→牵引销检修→构架喷漆→构架吊运→清理整顿 (6人)6A 改造 （150分钟）构架防护清理整顿（15分钟）作业流程作业步骤工艺标准图示说明1.构架清洗、除漆（6人，100分钟）1.1螺纹孔防护（不可中断）1.1.1用M24螺堵对牵引销螺纹孔进行防护；1.1.2用M16螺堵对扫石器安装螺纹孔进行防护；1.1.3用M30螺堵对牵引电机吊座螺纹孔进行防护。
（不可中断）1.2牵引销防护用专用防护罩对牵引销进行防护。
1.3构架清洗、除漆将拆解后的构架用天车吊至转运小车上，推至清洗库内进行全面冲洗。
清洗完毕后拆除各防护螺堵，并打磨除漆。
（注意天车吊运安全）（不可中断）2.构架检修（6人，60分钟）（构架打磨时严格按要求穿戴好劳动防护用品，并做好防护）2.1外观检查外观检查构架各梁状态、牵引销、弹簧座、轴箱拉杆座、油压减振器座、制动器吊座、电机吊座安装面等不许有变形和裂损。
检查制动吊环状态，出现吊环与车轮接磨的机车，检测吊环孔壁厚度（不含橡胶圈厚度），若不小于7mm，可正常运用。
三速电机工作原理
三速电机工作原理三速电机是一种常见的电动机，它具有多种工作速度可供选择。
本文将介绍三速电机的工作原理，并详细解释其如何实现不同速度的工作。
我们需要了解电机的基本原理。
电机是一种将电能转化为机械能的装置。
它通过电磁感应原理产生转矩，驱动机械装置运动。
三速电机的工作原理与一般电机相似，但它具有额外的设计使其能够切换工作速度。
三速电机通常由一个定子和一个转子组成。
定子是固定不动的部分，它由线圈和铁芯组成。
转子是可以旋转的部分，它通常由永磁体或线圈构成。
当电流通过定子的线圈时，它会在定子中产生一个磁场。
这个磁场会与转子中的磁场相互作用，产生转矩，使转子转动。
三速电机之所以能够实现不同速度的工作，是因为它采用了不同的线圈配置和控制方法。
通常情况下，三速电机有三组线圈，每组线圈对应一个速度档位。
通过控制不同组线圈的电流，可以实现不同速度的工作。
以汽车的风扇为例，通常有低速、中速和高速三种档位。
在低速档位下，电流通过低速线圈，产生的磁场较弱，转子受到较小的转矩，从而以较低的速度旋转。
在中速档位下，电流通过中速线圈，产生的磁场较强，转子受到较大的转矩，从而以中等的速度旋转。
在高速档位下，电流通过高速线圈，产生的磁场最强，转子受到最大的转矩，从而以较高的速度旋转。
三速电机的速度调节通常通过开关来实现。
开关的位置决定了电流流向哪组线圈，从而控制电机的工作速度。
通过调节开关的位置，可以轻松切换电机的速度档位。
除了通过线圈配置和开关控制来实现不同速度的工作，三速电机还可以通过改变电源电压来实现调速。
通过调节电源电压的大小，可以改变线圈中电流的强度，从而改变磁场的强度，进而改变电机的转矩和速度。
总的来说，三速电机是通过不同组线圈的配置和控制来实现不同速度的工作。
通过调节线圈电流和电源电压的大小，可以实现不同档位的速度调节。
这种设计使得三速电机在不同工作需求下具有很大的灵活性和适应性，被广泛应用于各种领域。
三速电机工作原理的了解对于我们正确使用和维护电机都非常重要。
三相异步电动机y三角调速工作原理
三相异步电动机y三角调速工作原理三相异步电动机是一种常见的电机类型，广泛应用于各个领域。
而三角调速则是其中一种调速方式。
本文将从三角调速的原理入手，详细介绍三相异步电动机的工作原理。
我们来了解一下什么是三角调速。
三角调速是指通过改变三相异步电动机的绕组接法，从而改变电动机的转速。
通过调整电动机的绕组接法，可以使电动机在不同的转速下工作，以满足不同的工作要求。
三相异步电动机是一种由三个互相位移120度的交流电源供电的电动机。
它的主要构成部分包括定子和转子。
定子是由三组绕组组成，每组绕组位于120度的位置上。
而转子则是由铜条和短路环组成。
当电动机通电后，由于定子绕组中的三相电流在空间中的位移，产生了旋转磁场。
而转子中的短路环则被旋转磁场感应，从而引起转子的旋转。
在三角调速中，电动机的绕组接法被改变，从而改变了电动机的转速。
具体来说，三相异步电动机的绕组接法有三种：星形连接、三角连接和自耦变压器调速。
我们来看星形连接。
在这种接法下，电动机的三个绕组的起点都连接在一起，形成一个节点，而绕组的末端则分别接到三个相位上。
当电动机以星形连接时，转子的旋转速度会比较低，但是转矩比较大，适用于启动重载和高起动转矩的场合。
我们来看三角连接。
在这种接法下，电动机的每个绕组的末端都连接在一起，形成一个节点，而绕组的起点则分别接到三个相位上。
当电动机以三角连接时，转子的旋转速度会比较高，但是转矩比较小，适用于高速运转和恒速运转的场合。
我们来看自耦变压器调速。
这种调速方式是通过改变电动机供电电压的大小，从而改变电动机的转速。
自耦变压器调速可以实现电动机的无级调速，适用于对转速要求比较精确的场合。
三角调速是一种通过改变三相异步电动机的绕组接法来改变电动机转速的调速方式。
通过不同的绕组接法，可以使电动机在不同的转速下工作，以满足不同的工作要求。
在实际应用中，根据工作需要选择合适的绕组接法，以实现对电动机转速的精确控制。
同时，还可以通过自耦变压器调速来实现电动机的无级调速，进一步提高电动机的调速性能。
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R (0.2 0.4)
E 2N 3I 2 N
能量关系：一方面从电网吸收电功率（Pe），另一 方面从轴上输入机械功率（PΩ）,两者均被转子回路电 阻（r2+RΩ）消耗掉。
' Pe m1I 2 2
'2 1 2
1 S ' ' P m I (r2 R ) (1 S ) Pe 0 S
' ' pCu 2 m1I22 (r2' R ) P P e
§5-3 三相0）；
能量关系：电机将轴上输入的机械功率（PΩ）转换 为电功率（Pe）返回电网，处于回馈制动再生发电状 态。
r2 Pe m1 I 2 0 S
2
P (1 S ) P 0 e
§5-3 三相异步电动机的制动
T
0 Sm’ Sm TL Tm
转差率大于1，所 以能量关系与转 向反向的反接制 动相同。
D
反向 电动
-n1
H
回馈 制动
SE
§5-3 三相异步电动机的制动
二、异步电动机的回馈制动
（1）转向反向的回馈制动 出现在将重物稳速下放时。
（2）转向不变的回馈制动 出现在电车下坡，或变频、变极调速时。
F
n1
n
§5-3 三相异步电动机的制动
一、异步电动机的反接制动
1、转向反向的反接制动(对应直流电机电势反向的反接制动）
RΩ
RΩ RΩ
定子 转子回路
绕线式异步电动机
§5-3 三相异步电动机的制动
n
S
Sm 1
n1 nA
A
r2
TL
T
F
Tm
nF 0
Sm’
r2+RΩ
§5-3 三相异步电动机的制动 反接制动的特点： 工作点转速与同步转速方向相反（S>1）；
' r2' R 0 S
§5-3 三相异步电动机的制动 2、定子两相对调的反接制动
A B C A B C
TL n T 电动
n1
TL T
n1
n
定子两相对调
转子 串接 电阻
§5-3 三相异步电动机的制动
r2+RΩ
反接 制动
S
Sm TL
n
n1 nA A r2
G
n1 n1 0
Tm C n1 n n1 n S 1 TC n1 n1
三、异步电动机的能耗制动
制动时，断开电动机的交流电源，改接至直流电源上（可 以通过整流获得）。 定子绕组中的直流电流形成一个恒定磁场，转子绕组切割 此恒定磁场产生制动转矩。 系统原来贮存的动能主要被电动机转换为电能消耗在转子 回路中，故称之为能耗制动。
§5-3 三相异步电动机的制动
对于采用能耗制动 的异步电动机，既要求 有较大的制动转矩，又 要求定、转子回路中电 流不能太大使绕组过热。 根据经验， 笼型异步电动机: I直流=(4～5)I0 绕线转子异步电动机: I直流=(2～3)I0