道路交通事故车速再现方法及运用
交通事故中的车速鉴定方法——利用刹车印公式计算车速
小 货 车滑 行 了 １． ｍ。 是 驾驶 员在 反 应 时间（ ８１ 这 Ｏ 约 ｌ） ｓ内小 货 车空驶 的距 离 。 小货 车 的减 速过 程可 分为 三个 阶段 ：１ 与 摩 （）
托 车 碰 撞 减 速 ； ） 驾 驶 员 反 应 时 间 内空 驶 减 ｆ 在 ２
４ 将相 关参 数值 代入 相应 公式 ， ． 计算 车速 。 作
根 据公 安部发 布 的公 共 安 全行业 标 准 。当车速 大
三、 基本公 式和 案例分析
基本 公 式
于 ４ｋ ／ ８ ｍ ｈ时取 值范 围为 ０６ ～ ．５ ． ０７ 。本案 中 。 事 ０ 肇
小 货车 为 新 车 ． 是空 车 ， 动 性能 良好 ， 检 报 且 制 车 告指 出其 制动 率达到 ７ ％。 ５ 此外 。 现场 图可 以看 从
末速 为零 的刹 车 印公 式 ：
Ｖ ＝／‘Ｓ ０ 、 ２ ｇ Ｐ
Ｖ ＝ Ｗ＋ ｑ Ｓ ０ Ｖ＇ ２￣ ｇ
（ １ ）
（） ２
出 ． 货 车的制 动拖 印带有 横滑 成 分 、 般横 滑 的 小 一 摩 擦 系数稍 大于纵 滑 。 综合 以上因素 ， 应取 上 限 ‘ ｐ 值 ， ‘ ０７ 。 即 ｐ ．５ ＝
故 的发 生过程 ．特别 是 要定量 地 计算 出肇 事 车辆
事 故发生 前 的行驶 车速 进行 这样 的鉴 定 必需具
备 一定 的理论 素养 ． 同时 又要有 丰 富的实 践经验 。
车速鉴 定 的基本 理论 工具 是力 学 。因 为机动
１ ． 现场 尽可 能详尽 的事 实和证 据 ． 采集 包括 ： ｆ） 事 车辆 的损 伤 部位 、 变程 度 、 撞 痕 １肇 形 碰
出鉴定 结论
交通事故中的车速鉴定方法_利用刹车印公式计算车速
交通事故中的车速鉴定方法———利用刹车印公式计算车速广西大学道路交通事故鉴定中心广西大学物理科学与工程技术学院阳兆祥黎光旭何小荣摘要：肇事车辆的车速鉴定是确定交通事故的性质、分析发生事故原因的重要证据，同时又是对交通事故责任认定的重要依据。
本文阐述了交通事故车速鉴定的方法和过程，并通过三个真实的案例讨论了如何利用刹车印公式进行车速鉴定。
关键词：交通事故车速鉴定一、引言车速鉴定在交通事故鉴定中的重要性是众所周知的：它不仅是分析事故的性质、确定发生事故原因的重要证据，同时又是对交通事故作出责任认定的重要依据。
在交通事故的各类鉴定中，车速鉴定是最困难的。
因为它不像其他鉴定只是对现场证据的鉴别和确认，做到这一点只需要具备一定的专业知识；而车速鉴定则要求依据现有的证据和发现线索，通过理论分析和逻辑推理再现事故的发生过程，特别是要定量地计算出肇事车辆事故发生前的行驶车速。
进行这样的鉴定必需具备一定的理论素养，同时又要有丰富的实践经验。
车速鉴定的基本理论工具是力学。
因为机动车在发生事故过程中的各种运动，如制动、侧滑、倾翻、坠入山谷以及机动车之间或机动车与自行车、行人的碰撞等，都属于机械运动的范畴，因而都遵从力学的规律。
无论事故多么复杂，案情如何扑朔迷离，一切现象的背后，都是力学规律在起作用。
即使是在发达国家，车速鉴定的历史也还很短，至今尚未建立起一整套公认的理论体系、数据和方法。
我国起步较晚，目前还处在探索阶段。
本文作者从事交通事故车速鉴定长达十多年，进行过一百多起案例的车速鉴定，我们从中精选出十多个案例，分四个专题介绍车速鉴定的基本方法。
本文阐述的是第一个专题：利用刹车印公式计算车速。
二、车速鉴定的基本步骤１．采集现场尽可能详尽的事实和证据，包括：（１）肇事车辆的损伤部位、形变程度、碰撞痕迹、停止的位置和态势；（２）肇事车辆留在路面上的制动拖印，轮胎擦地印、侧滑印、车身刮擦地面印迹。
（３）散落物的分布、血迹及人体擦地滑行印迹等等。
第7章 道路交通事故分析与再现
《交通安全工程》精品课程 第7章 道路交通事故分析与再现
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第2节 道路交通事故分析的理论基础
路面上碰撞位置分析方法
¾ 根据肇事车制动拖印的转折点确定。 ¾ 根据散落物的位置确定。 ¾ 根据肇事车停止位置、摩托车停止位置、自行车停
止位置及人体位置等反推碰撞位置。 ¾ 根据碰撞前两车的行驶方向推定
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第2节 道路交通事故分析的理论基础
道路交通事故力学分析方法
z
道路交通事故的力学特点：
¾
¾
汽车事故大部分是汽车与汽车或汽车与其它物体发 生碰撞而引起的。 从力学观点分析汽车碰撞现象，发现其碰撞中的特 征，这是分析汽车各类碰撞事故的基础。
¾
¾
当入射角小于临界入射角时，摩擦系数采用0.5，大于临界入射角 时，逐渐减小到0
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第3节 典型汽车碰撞事故再现模型构建及分析
单车事故 单车坠崖 ① 若能找到车轮坠落点P：测量水平距离和高差，按抛物线 计算
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重点：
道路交通事故分析的理论基础、事故再现模型构建
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第7章 道路交通事故分析与再现
道路交通事故分析与再现是以事故现场的 车辆损害情况、停止状态、人员伤害情况 和各种形式的痕迹等为依据，应用数学、 力学和工程学原理，对事故发生的全部经 过作出推断的过程，属定量分析方法。
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1. 根据制动印迹长度推算制动车速
制动车速：制动（轮胎滑行）那一刻的车速 制动过程：车速由制动车速变为零 制动距离：从制动生效到完全停止的距离，制动印迹，黑色的条 状痕迹 计算原理：在制动力和道路纵坡的共同作用下，车辆停止的过程 即车辆动能变为零的过程，由功能原理计算得
交通事故车速鉴定方法是怎样的
交通事故车速鉴定方法是怎样的很多交通事故一般都是因为车速过快导致的，在发生交通事故以后都应该去进行交通事故车速鉴定，如果检测出超速就会导致可能会认定超速车辆有主要责任的情况，那么交通事故车速鉴定方法是怎样的？接下来由律伴网的小编为大家整理了一些关于这方面的知识，欢迎大家阅读！交通事故车速鉴定方法是怎样的交通事故车速鉴定方法一般是通过路口的监控来进行测算或者是根据地上的刹车痕迹进行计算出交通事故的时候的行车速度。
道路安全法中车辆的行驶速度规定1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
3、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：(1)、进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;(2)、掉头、转弯、下陡坡时;(3)、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;(4)、在冰雪、泥泞的道路上行驶时;(5)、牵引发生故障的机动车时。
4、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
5、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
6、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
机动车上道路行驶不得超过限速标志、标线标明的速度;同方向划有二条以上机动车道的道路，没有限速标志、标线的，城市道路最高时速为70公里，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里。
交通事故中的车速鉴定方法利用动量守恒计算车速
，则：
考虑到甲车轮胎为横滑，摩擦系数取值较高，取 ，则：
动量守恒表达式为：
根据车辆信息， 代入上式得：
，将相关数据
（5） 一个方程不能求解两个未知数。我们可利用甲车乘员受
因此，肇事小客车事故前的行驶车速约为64km/h，而多 功能拖拉机的行驶车速约为44km/h。
结论
虽然碰撞是交通事故鉴定中最困难的类型之一，但是利 用动量守恒并结合有效碰撞速度的概念，可以有效地解决这 一问题，其中有效碰撞速度的大小可以根据碰撞导致的人体 受伤程度来确定。这为我们再现交通事故的过程提供了强有 力的理论工具和方法。
方法2：利用事故车上乘员的受伤程度计算车速。
国外利用志愿者和猴、猪等动物进行了模拟实验，建立
了一些乘员受伤程度与有效碰撞速度之间的实验关系式。在
下面的案件中，将运用这些关系式，建立第二个关于v10和v20
的方程。这样两个方程两个未知数，问题可完全求解。
案例分析
案例1：两辆小轿车相撞特大交通事故
甲车沿××线向市区行驶，乙车由向车道通过隔离绿化
甲车在作逆时针旋转的同时向后倒退，其重心与右前轮 后退距离相近，取 ，则：
v乙0前面取正号，是因为我们在表述动量守恒时对v乙0已 取了负号；代入相关数据，得：
联立式（5）和（6），解出：
（6）
但v甲0还不是甲车事故前的行驶车速，根据现场图，甲
车是在制动
距离后才与乙车相撞，故甲车事故
前的行驶车速为：
取
带缺口横向行驶，结果导致甲车车头对乙车右侧车厢横向撞
击。因为撞击力方向不过质心，结果碰撞后乙车在沿甲车前
进方向滑动的同时发生旋转，轮胎印迹呈麻花状实施了紧急制动，最后
停止在路旁绿化地草丛中。机动车之间的碰撞，遵从动量守
第7章 道路交通事故分析与再现
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第2节 道路交通事故分析的理论基础
事故车辆行驶速度分析方法 事故车辆车速分析就是利用车辆的制动印迹、碰撞散落物 体以及碰撞力学原理，对制动车速、碰撞车速等进行推 算，是交通事故技术分析的基础。 U制动车速——开始制动那一刻的车速 U碰撞车速——碰撞瞬间的车速 U有碰撞的制动车速
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第1节 概述
五、道路交通事故仿真 ¾ 视频1
¾
视频2
前处理：绘制事故现场图并将各种参数数据输入计算机 ¾ 事故再现：利用模型的分析计算进行运动学和动力学再 现 ¾ 后处理：通过图示和动画仿真等给出最终的分析结果
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第2节 道路交通事故分析的理论基础
路面上碰撞位置分析方法
¾ 根据肇事车制动拖印的转折点确定。 ¾ 根据散落物的位置确定。 ¾ 根据肇事车停止位置、摩托车停止位置、自行车停
止位置及人体位置等反推碰撞位置。 ¾ 根据碰撞前两车的行驶方向推定
山东省精品课程
交通安全工程
Traffic Safety Engineering
汽车与交通学院 交通工程主干课程精品课程群 主讲：陈秀锋
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第7章 道路交通事故分析与再现
本章内容：
第１节 第２节 概述 道路交通事故分析的理论基础 第３节 典型汽车碰撞事故再现模型构建及分析 第 4 节 道路交通事故案例分析 复习思考题
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1. 根据制动印迹长度推算制动车速
制动车速：制动（轮胎滑行）那一刻的车速 制动过程：车速由制动车速变为零 制动距离：从制动生效到完全停止的距离，制动印迹，黑色的条 状痕迹 计算原理：在制动力和道路纵坡的共同作用下，车辆停止的过程 即车辆动能变为零的过程，由功能原理计算得
交通事故车辆行驶速度计算方法
交通事故车辆行驶速度可以通过以下方法进行计算：
1. 停车距离法：根据车辆的刹车距离和刹车时间来计算速度。
需要测量车辆的刹车距离和刹车时间，然后使用公式v = (2 * 刹车距离) / 刹车时间来计算速度。
2. 现场勘察法：通过现场勘察事故现场的痕迹、碎片等信息，结合车辆行驶的轨迹和撞击的物体等来推算车辆的速度。
这种方法需要经验和专业知识，并且可能受到现场条件和其他因素的影响。
3. 车辆黑匣子数据：一些车辆配备了黑匣子，可以记录车辆的行驶速度等信息。
通过分析黑匣子数据，可以得到车辆事故发生时的速度。
4. 目击证人证言：如果有目击证人或其他人员目睹了事故发生的过程，他们可以提供关于车辆速度的证言。
然而，这种方法可能存在主观因素和误差。
需要注意的是，以上方法都有一定的局限性和误差，因此在实际应用中，可能需要综合考虑多种方法和因素来得出较为准确的车辆行驶速度。
道路交通事故中车速计算方法及应用
二 、事故车辆行驶速度计算方法
事故车辆车速分析就是利用车辆的制动印迹、碰撞散 落物体 以及碰撞 力学原理 ，对制动车辆碰撞车速等进行计 算 。它在整个道路交通事故分析中具有特 别重要的意义 ，
一
此 ，准确观测和测量制动印迹是应用该方法的基本保证。
（ 二） 根据物体抛物距计算车速 １ ． 根据散落物抛距计算车速 交通事故现场经常会遗 留有车辆的挡风玻璃 、装载物
道路交通事故 中 车速计算方法及应用
王立颖 辽宁警官高等专科学校
摘 要 ：道路交通事故 中车速 的分析与鉴定存整个道路交通事故分析和处理中具有十分重要的意义。本文主要根据车辆 制动 印迹长度 、撒落物体抛物 和车辆抛距 以及车辆侧 滑倾翻 危陟状怠 的临界条件等车速计算 方法对交通事故 中肇 事 车 辆 行 驶 速 发 进 行 分 析 并 通 过 实 际 的案 例 分忻 阐 述车 速 计 算 方法 存 处理 交通 事 故 中 判定 肇 事 车 辆 行 驶 速 度 和 认定 交通 事 故 当事 人责 仔 中 的具 体 胁 用 。
的附着力时 ，汽车将沿着行驶方向在路面上滑移 。此 时，
Ｐ ｏ ｌ ｉ ｃ ｅ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ２ ０ １ ３ 年 第１ 期
７ １
遭 路 交通 管 理
确定散落物 的第一着地点 ，就可以依据运动学原理来计 算 车辆碰撞瞬 间的行驶车速 （ 如图 １】 。 根据抛物运动原理可得：
厂
措施不 当，或发生事故后车辆冲 出路面 ，此时可 以根据悬 崖、陡坡的高度和车辆的抛距，依据能量 守恒原理计算 出 车辆冲出路面瞬间的车速 ，进而测算车辆 发生事故前的各
阶段速度。
ｆ 仃
Ｖ＝Ｌ Ｖ ／ ２ Ｈ （ ｍ ／ ） （ ４ ）
交通事故中判断车速的两种方法
交通事故中判断车速的两种方法作者：王福星来源：《物理教学探讨》2008年第14期超速行驶是造成交通事故的主要原因，判断事故发生时车辆的速度是对事故责任认定的重要依据，本文介绍二种测算事故发生时车辆速度的方法。
1 根据刹车痕测算车辆速度发生交通事故的车辆，若在事故发生时采取了相应的制动措施，就可以根据路面遗留下的刹车痕迹估算出车辆行驶的速度。
例1 先阅读下列短文，然后按要求回答问题：现代社会汽车大量增加，交通事故也随之增加，某中学的课题小组对发生交通事故的原因展开研究，他们发现，发生交通事故的一个重要原因是遇到意外时车不能立即停止。
司机从看到情况到肌肉动作操纵制动器需要一段时间，这段时间叫反应时间，在这段时间内汽车要前进一段距离，叫反应距离。
从操纵制动器刹车，到列车停下来，汽车又要前进一段距离，这段距离叫制动距离。
以上两段距离之和即为汽车的停车总距离。
下表是他们在交警的帮助下获得的反应距离和制动距离的数据，测试的条件是：一个熟练的司机，驾驶一辆性能可靠的汽车在干燥的公路上分别以下表中的速度行驶。
下面是交警处理一起交通事故报告内容的一部分： 2007年12月21日，有雾但地面干燥，××型汽车与××型汽车（吨位相同）在×公路×处迎面相撞，测甲刹车痕迹40m，乙车5m。
（公路交通部门规定有雾天气的最高时速不超过40km/h）根据上面的描述可知，判断事故的主要原因；并估算出甲和乙的车速各为多少？解析根据题目提供的信息和生活经验，我们知道，刹车痕迹应是汽车的制动距离。
甲车刹车痕迹40m，乙车5m，对照表中提供的实验数据可知，甲车的车速应在80~100km/h之间，乙车的车速应在40km/h以下；再分析表中制动距离与车速的关系，可以估算出甲的车速大约为90km/h，乙的车速大约为35km/h。
所以甲车的车速大大超过了公路交通部门规定的有雾天40km/h的最高限速，因此事故的主要原因是甲车的车速过快，造成不能立即停止，引起两车迎面相撞。
两车直角碰撞车速计算方法及应用
关 键 词： 两年 住角碰掩 车速计算 方法应用
随着汽车产业与道路交通事业的飞速发展，交通事故 猛增以及所造成的危害与损失，交通管理部 门所面临的问题 也更加严峻 ，而发生交通事故时的车速鉴定也引起了广泛重 视与关注。车速鉴定作 为交通事故 中的一项重要指标 ，既是 分析事故发生原因、确定交通事故性质的重要证据 。 也是交 通事故认定的重要依据。道路十字交叉路 口作为事故频发 区，两车直角侧面碰撞是其主要形式之一。
Ｏ６ ６ ２ ；Ｌ 、厶一 分 别为甲车 、乙车碰撞分 离后的滑移距
离 ，计 算为 ：厶＝ ２ ８ ． ５ ４ ｍ，Ｌ ２ ＝ ３ ８ ． ０ ０ ｍ；３ ． ６ 为单位换算 系
数。
② 两车碰撞接触瞬时速度计算
以东西方向为Ｘ 轴并以东为正 、以南北方向为ｙ 轴并以 南为正 ，建立直角坐标系，则根据动量守恒原理可得：
社． ２ ￣ １ １ ３ ． （ 】 ６ ．
（ １ ２）
『 ３ ｌ 李平飞， 刘文萍． 道路交通事故车辆行驶速度鉴定研究［ １ １ ． 道
路 交通 与安 全 ＇ ２ （ ｘ 州１ ）
［ ４ １ 王立颖． 道路 交通事故 中车速计算方法及应用Ｉ 】 ］ ． 道路 交通 ＿ ３ ． ６ ＝ ７ ２ ． ０ ０ （
＝
２ ． 根据国际 《 典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴 定》推荐的方法 ，由动量守恒定律 ，利用简易Ｃ Ａ Ｄ 现场过 程图和事故车相关参数的测量与计算等。对发生交通事故前 的行使速度进行计算 ，与经验公式相比具有较精确、误差较 小的优势 ，且适用范围较广。但是事故现场图中能获得数据 缺少较多时，就只能主要依据经验公式进行车速计算。 ３ 根据 《 基于视频图像 的车辆 行驶速度技术鉴定 》推 荐的方法 ，在由交管部门直接提供的视频影像资料 ，可直接
交通事故车速鉴定方法是怎样的
交通事故车速鉴定方法是怎样的交通事故车速鉴定方法是怎样的交通事故车速鉴定方法一般是通过路口的监控来进行测算或者是根据地上的刹车痕迹进行计算出交通事故的时候的行车速度。
道路安全法中车辆的行驶速度规定1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
3、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：(1)、进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;(2)、掉头、转弯、下陡坡时;(3)、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;(4)、在冰雪、泥泞的道路上行驶时;(5)、牵引发生故障的机动车时。
4、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
5、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
6、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
机动车上道路行驶不得超过限速标志、标线标明的速度;同方向划有二条以上机动车道的道路，没有限速标志、标线的，城市道路最高时速为70公里，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里。
低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车、正三轮摩托车、轻便摩托车在道路上行驶时最高时速为30公里。
附载作业人员的货运汽车、全挂拖斗车、运载危险化学品的货运汽车、二轮摩托车、侧三轮摩托车和铰接式客车、电车在城市道路上行驶时最高时速为50公里，在封闭的机动车专用道路和公路上行驶时最高时速为60公里。
道路交通事故鉴定中车辆速度计算方法研究
道路交通事故鉴定中车辆速度计算方法研究作者：何朝明黄政杰李江来源：《消费电子》2020年第04期【关键词】道路交通事故车速计算车速鉴定1.依据力学理论进行计算交通事故发生后，车辆的行驶速度是交通事故调查、成因分析和责任认定的关键环节。
道路交通事故车辆车速鉴定是根据事故形态、现场痕迹、物证等对道路交通事故车辆行驶速度进行分析和计算的过程。
道路交通事故车辆车速鉴定也是交通事故各类鉴定中较为重要也是难度最大的一个，其鉴定结果分析交通事故发生过程、确定事故原因的重要依据。
事故车辆速度鉴定运用了动力学、运动学、计算机仿真、信息化技术等专业知识。
根据GB/T33195-2016 推荐方法，再结合鉴定实际运用，目前鉴定机构常选用的计算方法有：依据力学理论进行计算，基于影像系统和信息化手段进行计算，应用运动学和动力学理论计算机再现仿真计算，基于案例统计总结的经验公式计算。
2.依据力学理论进行计算在发生交通事故时，会在车辆、人体及其他相关物上留存各种痕迹，这些痕迹能够很好的保存现场物证，为依据力学理论进行车速鉴定提供依据。
2.1 以制动拖印长度计算车速拖印是车轮与地面产生滑移，在路面上形成的呈线条状的黑色印迹。
汽车制动时，轮胎在地面上要留下印迹，则汽车的绝大部分动能将消耗于轮胎对地面的摩擦做功，根据能量守恒定律，通过现场勘查制动拖印，就可测算出车辆出现拖印时的初速度。
在进行计算时应注意勘查是否制动所做的功全部作用与车轮上，不同的制动方式拖印的初速度计算公式不同;拖印不连续时，若间隔较小应用整段拖印进行计算，若间隔较大则分段测量并计算。
2.2 以侧滑印推算车速侧滑印是车轮发生侧滑时在道路上的印迹，有转向侧滑印和碰撞侧滑印。
当轮胎与地面的最大摩擦力不足以抵消车辆圆周运动所形成的离心力时或无法抵消碰撞所产生的力量时，就会发生车辆向弯道外或碰撞受力方向的侧滑。
这条由轮胎受力较重而产生侧滑的印迹成为计算车速的重要因素。
根据路面上的侧滑印迹，运用能量守恒定律，可以计算车辆侧滑时的速度。
基于交通事故形态计算车速新方法一例
基于交通事故形态计算车速新方法一例交通事故的发生往往涉及到车辆的速度，而准确地计算车辆的速度对于事故的分析和处理至关重要。
传统的车速计算方法主要基于动能原理或者基于车辆行驶过程中的物理定律，但这些方法往往需要大量的先验信息和复杂的计算。
为了提高车速计算的准确性和效率，一些新的方法不断被提出。
本文将介绍一种基于交通事故形态计算车速的新方法。
在事故现场，受伤人员、车辆残骸以及撞击痕迹可以提供有关车辆运动状态的信息。
通过分析事故形态，可以推断出车辆运动轨迹、撞击力的大小和方向等重要参数，从而计算出车辆的速度。
首先，通过现场勘查和调查，收集事故遗留的信息。
包括事故发生地点、撞击痕迹、受伤人员以及车辆残骸的位置和状态等。
这些信息将作为计算车速的基础数据。
然后，利用物理学原理和数学模型对事故形态进行分析。
根据车辆残骸的位移、形变以及车轮在撞击过程中的滑动情况，可以推断出车辆的初始速度、加速度和撞击角度等参数。
物理学原理包括动量守恒定律和能量守恒定律等，这些定律可以转化为数学模型，通过构建数学方程组来求解车辆的速度。
接下来，利用数学模型对车速进行计算。
根据物理学原理和数学模型，可以建立车辆运动轨迹的方程。
通过解方程组，求解出车辆初始速度、撞击力以及其他相关参数。
这些参数的求解需要借助数值计算方法，如数值积分和最小二乘法等。
最终，根据得到的结果，计算出车辆的速度。
最后，对计算结果进行验证和修正。
将计算得到的车速与实际观测到的车速进行比较，判断计算结果的准确性。
如果计算结果与实际观测到的车速存在较大差异，可能需要重新调整模型参数或者采用其他方法进行计算。
总之，基于交通事故形态计算车速的新方法通过分析事故现场的信息，利用物理学原理和数学模型推断车辆的运动轨迹和相关参数，并通过数值计算方法求解车速。
这种方法减少了对先验信息的依赖，提高了计算的准确性和效率，在交通事故的分析和处理中具有重要的应用价值。
道路交通事故车速鉴定的方法探析与思考
道路交通事故车速鉴定的方法探析与思考摘要：随着我国社会经济的快速发展，汽车保有量逐年递增，道路交通事故数量也居高不下。
为科学有效地处理好每一起重大交通事故，分清事故责任，还原事故发生的真实过程就显得尤为重要。
文章主要探讨了车速鉴定技术的研究现状和对未来车速鉴定方式的期待。
关键词：交通事故；车速鉴定；数据采集；鉴定方法道路交通事故鉴定主要包括肇事机动车行驶安全性鉴定、交通事故死亡人员的法医学鉴定和受伤人员的伤情鉴定、车速鉴定等。
车速鉴定的主要理论依据是物体的运动学原理、动力学原理以及车辆动力学原理。
其中能量守恒定律、动量守恒定律以及动量矩守恒定律使用较多。
无论车辆发生交通事故过程多么复杂，动量守恒方法是一种相对“万能”的方法，但对碰撞前后方向角度参数依赖较大。
而能量守恒定理的应用，通常需要引入车辆的塑性变形能及在碰撞过程中的能量损失。
这些数据的取得，需要相关车型及形态的碰撞（模拟）实验，因此，能量守恒定理在车速鉴定中相对使用较少。
车速鉴定首先要获得事故现场的各种基本数据，比如地面车辆轮胎摩擦痕迹、事故现场周边的监控资料、车辆上存储的相关行驶数据和路面摩擦系数等，再依据《道路交通事故车辆速度鉴定》（GB/T33195-2016），可计算出事故车辆碰撞时段的车速数据。
根据目前鉴定技术的发展现状和特点，获得鉴定车速的数据方法可归纳为四种：事故车辆现场碰撞痕迹、事故车辆行驶状态电子数据，事故车辆道路和车载监控视频、事故现场路况。
1基于事故现场车辆碰撞痕迹的车速鉴定方法发生交通事故时，根据动量守恒原理和车辆自身构造的特点，事故中的车辆相互碰撞及车辆与人体或其它物体发生碰撞，导致碰撞车辆的车身和内饰会产生各种形态的变化。
汽车车身构造和车身表面喷涂的漆色为汽车碰撞留下形变和摩擦痕迹提供充分条件。
碰撞过程中，事故车辆和被碰撞的人或其他物体都会留下碰撞接触痕迹，这些遗留在现场的各种痕迹，便为事故需要的车速鉴定和碰撞形态分析提供了重要的依据。
道路交通事故车速鉴定的方法的探析
道路交通事故车速鉴定的方法的探析摘要：道路交通事故频发极大威胁着大众人身安全以及财产安全，既要加强交通安全管理，也要保证行车人权益，所以在交通事故判定当中需要做好车速鉴定，一般鉴定方法较多，路口监控、刹车痕迹、行车模拟等都可以测算事故发生时的车速。
相关部门在开展工作时，需要保证车速鉴定实效，维护行车人的合法权益，并委托具有专业资质的鉴定机构，确保工作的整体质量与效率。
关键词：道路交通事故；车速鉴定；方法引言：道路交通事故中车速鉴定是主要的基础工作，参照物体运动学、动力学等，对事故发生时的车速进行鉴定，从而客观分析事故发生的诱因。
交通事故发生的过程具有一定的复杂性，需要以数据参数为基础来进行客观分析，同时也要综合考量行车人意识、车辆性能等诸多方面。
通过模拟实验来进行场景还原，对车速进行有效鉴定从而确保交通事故处理的效果。
一、道路交通事故车速鉴定的问题道路交通事故车速鉴定过程当中，也是分析事故发生原因的一个过程，所以需要正确看待其中存在的问题，既要规避主观意识，也要分析抢救伤员、交通通行需要等对现场环境的一种破坏性。
而出现场的工作人员在鉴定车速时需要全面把控周边的影响因素，并对技术条件限制予以关注，改善物证有效数据少的弊端。
同时也要对车辆的性能参数、人员的驾驶行为等进行客观判断，保证交通事故处理的整体效率[1]。
对于相关部门来说，在车速鉴定这一环节始终需要保证其客观性和真实性，有效利用相关要素，提升车速鉴定的整体实效。
二、道路交通事故车速鉴定的要点道路交通事故车速鉴定过程中，相关的物证应当要收集齐全，一般涉及到现场图、现场勘查记录、事故现场照片以及车辆信息等众多内容。
若是在信息数据上存在问题，需要及时与相关人员进行核实并做好现场二次勘验，确保数据的真实和完整。
与此同时，车速鉴定当中，选取的参数应当保证其合理性，路面附着系数、车辆滑移距离、滚动阻力系数等都有保证其精准度，并依照相关规定进行选取[2]。
车速从新鉴定报告
车速重新鉴定报告1. 引言车速鉴定是对车辆行驶速度进行准确测量和评估的过程，它在交通事故重现和事故责任确认中具有重要的作用。
本报告旨在对车速重新进行鉴定，并提供相关的分析和结论。
2. 车辆信息按照要求，本次车速重新鉴定的车辆信息如下：•车辆品牌:•车牌号:•车辆型号:•车辆颜色:•车辆制造年份:3. 鉴定过程在车速重新鉴定过程中，我们采用了以下方法和步骤：1.收集证据：我们对事故现场进行了勘察，并收集了相关的物证和证人证言。
2.数据分析：我们使用了先进的车辆测速仪器，对车辆行驶过程中的速度进行了实时测量和记录。
3.模拟重现：根据事故现场的条件和车辆行驶轨迹，我们使用专业的软件进行了事故模拟重现。
4.统计分析：通过对模拟重现的数据进行统计分析，我们得出了车辆的实际行驶速度。
5.结论汇报：根据统计分析的结果，我们得出了车速重新鉴定的结论，并将其详细记录在本报告中。
4. 鉴定结果与分析经过以上步骤的鉴定，我们得出了车辆的行驶速度为：•道路限速:•实际行驶速度:•鉴定结果:在车速重新鉴定的过程中，我们还对以下因素进行了分析：•驾驶员状况:•车辆状态及制动效能:•道路状况:•天气状况:•其他因素:根据以上因素的分析，我们认为车速重新鉴定的结果具有一定的可靠性和准确性。
5. 结论根据本次车速重新鉴定的结果和分析，我们得出以下结论：•车辆的实际行驶速度为:•根据道路限速和事故现场情况，车辆是否超速:6. 建议基于以上鉴定结果和结论，我们提出以下建议：•鉴定过程中发现的问题和不足:•针对鉴定结果可能产生的影响，提出预防和改善措施:7. 参考文献在本次车速重新鉴定的过程中，我们参考了以下文献：8. 附录在本报告的附录中，包含了以下内容：•鉴定过程中使用的仪器和设备信息:•数据分析的详细过程和结果:•模拟重现的过程、参数和结果:•鉴定结果的计算公式和数据表格:9. 声明本报告的车速重新鉴定结果和分析仅基于已有的证据和数据，不代表绝对准确。
车速鉴定案例分析与实践
车速鉴定案例分析与实践摘要：俗话说“十次事故九次快”。
超速一直是公安交通管理部门持续打击的重点违法行为,同时也是交通事故常见诱发因素。
保持合理的行车速度,是每一个机动车驾驶员应当遵守的义务,也是保证交通安全的重要措施。
肇事车辆的车速鉴定是确定交通事故的性质、交通事故责任认定的重要依据。
本文阐述了交通事故车速鉴定的方法和过程，并通过几个真实的案例讨论了如何进行车速鉴定。
关键词：交通事故、车速鉴定一、引言车速鉴定在道路交通事故鉴定中的重要性是众所周知的：它不仅是分析事故的性质、确定发生事故原因的重要证据，同时又是对道路交通事故作出责任认定的重要依据。
车速鉴定要求依据现有的证据和发现线索，通过理论分析和逻辑推理再现事故的发生过程，特别是要定量地计算出肇事车辆事故发生前的行驶车速。
车速鉴定的基本理论工具是力学。
无论事故多么复杂，案情如何扑朔迷离，一切现象的背后，都是力学规律在起作用。
现今我国的车速鉴定起步较晚，目前还处在探索阶段。
公安部于2006年8月29日发布，2006年11月1日实施的《典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定》GA/T643-2006，以及2016年12月13日发布，2017年7月1日实施的国家标准《道路交通事故车辆速度鉴定》GB/T33195-2016 规范了公安机关交通管理部门指派或委托的专业技术人员、鉴定机构对车辆行驶速度的技术鉴定。
本文作者从事交通事故车速鉴定长达十多年，进行过两千多起案例的车速鉴定。
作者精选出五较为典型常见的案例，从实战角度出发，分五个专题介绍车速鉴定的基本方法。
因选定的五个案例鉴定报告均在2016年前完成，采取的鉴定标准均为《典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定》GA/T643-2006。
二、车速鉴定所需收集的证据１．采集现场尽可能详尽的事实和证据，包括：（1）肇事车辆的损伤部位，形变程度、碰撞痕迹、停止的位置和态势，档位的情况等（２）肇事车辆留在路面上的制动拖印，轮胎擦地印、侧滑印、车身刮擦地面印迹等。
交通事故车辆如何鉴定车速
交通事故车辆如何鉴定车速在现实⽣活中，很多交通事故是由于车辆超速造成的，车辆超速造成交通事故的，认定交通事故的责任时，往往需要对车速进⾏鉴定，车速鉴定需要有资质的机构实施，那么交通事故车辆怎样鉴定车速?店铺⼩编整理相关知识，希望对⼤家有帮助。
⼀、交通事故车辆如何鉴定车速交通管理部门调查交通事故时，需要鉴定车辆车速的，需要委托具有资质的鉴定机构实施，鉴定机构鉴定的期限不超过30天。
《道路交通事故处理程序规定》第四⼗九条需要进⾏检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当按照有关规定，⾃事故现场调查结束之⽇起三⽇内委托具备资质的鉴定机构进⾏检验、鉴定。
⼫体检验应当在死亡之⽇起三⽇内委托。
对交通肇事逃逸车辆的检验、鉴定⾃查获肇事嫌疑车辆之⽇起三⽇内委托。
对现场调查结束之⽇起三⽇后需要检验、鉴定的，应当报经上⼀级公安机关交通管理部门批准。
对精神疾病的鉴定，由具有精神病鉴定资质的鉴定机构进⾏。
第五⼗⼀条公安机关交通管理部门应当与鉴定机构确定检验、鉴定完成的期限，确定的期限不得超过三⼗⽇。
超过三⼗⽇的，应当报经上⼀级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六⼗⽇。
⼆、车辆超速怎么处罚(⼀)时速超过限定时速不到10%的，给予警告;(⼆)在限速为50公⾥以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款;(三)在限速为50公⾥以上80公⾥以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款;(四)在限速为80公⾥以上100公⾥以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款;(五)在限速为100公⾥以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款;超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。