路基技术交底

重庆市机场南联络道工程

路基土石方技术交底

一、工程概况：

重庆机场南联络道横向连接了机场高速、机场专用高速和渝邻高速三条纵向进入机场的道路。本工程道路全长约3.76KM 。我工区施工全长约3KM，路基土石方分两部分：

1、道路主线部分（含老路改线）：挖方量约53万立方米，填方量约103万立方米，缺方由新龙湾立交余方和高脚水库以西（一工区）余方填筑；最大挖、填高度均约30米。

2、新龙湾立交部分：挖方量约62万立方米，填方量约27万立方米，余方运往主线填筑；最大挖、填高度均约20米。

本工程沿线地质条件较好，无滑坡、泥石流等不良工程地质现象，根据地堪报告，重庆市机场南联络到工程路堑以砂质泥岩为主，填方地段地质相对较复杂，有水田、鱼塘等。

二、编制依据：

1、根据重庆市机场南联络道工程设计图纸及说明

2、设计交底和施工组织设计

3、《城市道路工程施工质量及验收规范》（DBJ50—078—2008）

4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8/1-2004）

6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-2005）

8、《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008 ）

9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）

10、JGJ59-99相关规范和《重庆市建筑工地文明施工标准》；

11、国家有关环境保护和文明施工的法律、法规。

三、施工计划：

1、施工目标

（1）质量目标

本工程确保合格。

（2）施工安全目标

本工程安全目标为无重大安全事故，无重大机损事故、无重大交通事故、无工伤死亡、无倒塌、无火灾、无中毒事故，轻伤负伤频率控制在1%以下，各项施工安全指标符合国家、重庆市市政府有关法规及有关工程施工安全技术规程的要求。使本工程争创文明工地要求。（3）施工进度目标

本分项工程计划工期为325天。

2、施工准备

施工准备工作包括人员、材料和设备的组织，现场施工用电和用水的搭接，施工面的清理和测量放线等。

施工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查铺设临时施工道路。

工程开工前须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对工程相关人员进行技术、安全交底以及安全三级教育。

3、主要设备计划

机械设备配备计划表

序号机械或设备名称型号规格

数量

（台）

额定功率（kw）备注

1 挖掘机现代300、Cat330、

小松270

8

（斗容量1.38m3、

1.45m3）

2 装载机ZL50 1 154.45 kw

3 推土机ST220

4 220 kw

4 压路机YZ-18 2 100 kw

5 自卸汽车红岩30 15m3

6 破碎机现代225 2

7 风钻、电钻ZS40 30 1.6～2.5kw

8 强夯机 2

9 洒水车 2

4、施工进度计划

（1）本分部工程计划2010年9月16日开工，2011年8月6日完工。

（2）保证工期的主要技术措施：

明确各分项工程施工时间，对各个工序进行目标管理。确保人员、设备充足，机械设备定期进行维修保养，保证机械设备正常运行，做好施工便道的维修和养护，确保交通运输的畅通，并搞好文化、生活、卫生线的建设和劳保用品的发放，注意员工的“三餐一宿”。保证全体员工有良好的身体和精神状态，全身心的投入到施工生产中，促进施工进度。

四、本分部工程质量、施工技术要求

1、质量要求：

土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土石路床必须用18t的振动压路机碾压检测，轮迹不得大于5mm。压实度以重型击实标准：

项目分类路面底面以下深度（mm）压实度(%)

填方路基路床

上路堤

下路堤

0～80

80～150

150以下

≥96

≥94

≥93

零填及挖方路基0～80 ≥96 当填方高度小于80cm时及不填不挖路段，原地面以下0～30cm 范围内的压实度不得低于列表挖方要求。

路床平整度：15mm；

中线高程：+10mm、-15mm；

横坡：±0.3%。

路床顶面土基的回弹量E0和检验弯沉值L0：

分类回弹模量E0

弯沉值（0.01mm)

一般中湿、潮湿一般干燥

土质路基≥40MPa ≤288 ≤245

石质路基≥50MPa ≤225

路基填料最小强度和填料最大粒径：

2、施工技术要求

施工顺序：测量放线→清除表土→边坡开挖（或填筑）→坡面修整→

下一级边坡开挖→坡面修整→……

（1）路堑开挖：

采用全站仪放样，根据要求施工放开挖边线。

先进行表土清理，清理的表土应运至渝邻路右侧施工边线以外红线范围以内。土石方开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、欠挖，严禁超挖；开挖至路床顶面时，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留20～30cm。

由于本工程挖方区多为砂质泥岩，必须进行爆破作业。爆破采用少孔多次起爆的方法。在接近边坡挖制线处宜预留30-50㎝厚岩体采用液压破碎锤或人工开挖。不得破坏边坡面的岩体完整行，严禁超挖。并应采取相应措施防止飞石及减少地震波，严格按照《爆破安全规程》以及《民爆物品管理条例》的有关规定执行。

（2）路基填筑

填方范围内原地面的坑、洞、墓穴等应合格填料分层回填压实，压实度≥93%。路基填土高度小于80㎝时，基底压实度不宜小于路床标准。填方路堤应分层碾压夯实，填料、填筑工序及压实度等均应满足《公路路基施工技术规范》（JTG10-2006）及相关设计文件要求。

填筑料含水量达不到压实要求时，应采用洒水车洒水至最佳含水率再压实，当填料粒径超过10㎝的土块应打碎，并选用级配较好的粗粒土为填料，土石混填且石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，碾压应遵循先轻后重，先稳后振，先高后底，先慢后快以及轮迹重叠等原则。