(定)成都机动车尾号限行的影响分析
成都机动车尾号限行的影响分析的研究
成都机动车尾号限行的影响分析的研究摘要继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。
交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。
为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。
这是成都在实施“禁左”(中心城区设置机动车辆“禁止左转”路口和标志)等缓解交通拥堵措施之后的又一举措。
具体措施如下：今年4月26日至明年7月30日期间，成都市将在二环路全线及7条放射性主干道，对所有川A和外地籍号牌汽车实施工作日按车牌尾号限行措施，每天限行2个尾号，每车每周限行1天，即：周一限尾号1、6；周二限尾号2、7；周三限尾号3、8；周四限尾号4、9；周五限尾号5、0。
尾号是字母的私家车，按最后一位数字限行。
车辆限行政策对城市交通体系都有着深远的影响。
本篇论文是针对可能出现的交通问题进行数学建模分析，讨论“尾号限行”是否对交通状况起到积极的影响。
我们通过交通畅通可靠度的分析，得到了开展“尾号限行”政策会对交通状况产生一定的效果的结论。
通过贝叶斯网络模型的交通状态预测，在较长一段时间内，其市区的交通状态将会取决于实际机动车保有量与未“限行”情况下理想最大机动车数量之间的关系。
基于交通畅通可靠度的定义建立了道路系统状态评估体系，并对交通限行进行数值试验，得到交通限行政策将减轻交通压力结论。
采用贝叶斯网络对交通状态进行预测，能很好的表示变量之间的不确定性、相关性与不确定性推理，这也保证了将贝叶斯网络用于交通状态预测的可行性。
两个模型很好的解决了之后所面临的交通问题，并预测了在长时间内其交通状况。
关键字：成都交通限行交通畅通可靠度贝叶斯网络模型数学模型一、问题的重述继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。
交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。
为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。
机动车限行措施对交通管理的影响
机动车限行措施对交通管理的影响近年来，随着城市化进程的加快和机动车保有量的快速增长，交通拥堵问题日益突出。
为了缓解交通压力，许多城市纷纷推行机动车限行措施。
这一措施的实施对交通管理产生了深远的影响。
首先，机动车限行措施有效减少了道路拥堵。
在限行措施实施之前，许多城市的主要道路常年堵车，交通状况堪忧。
而限行政策的出台，将车辆分流至不同的时间段和区域，有效减少了道路上的机动车数量，降低了交通拥堵的程度。
这不仅提高了道路通行效率，也减少了人们在交通中的时间浪费，提升了城市的交通质量。
其次，机动车限行措施推动了公共交通的发展。
限行政策的实施，迫使人们寻找替代出行方式。
在机动车无法通行的时段，许多市民选择了公共交通工具，如地铁、公交车等。
这不仅减少了城市中的私家车数量，也提升了公共交通工具的使用率。
随着公共交通的发展，人们逐渐养成了乘坐公共交通的习惯，减少了对私家车的依赖，从而进一步缓解了交通拥堵问题。
此外，机动车限行措施对环境保护起到了积极的作用。
机动车的尾气排放是城市空气污染的主要来源之一。
限行政策的实施，减少了机动车的行驶时间和里程，降低了尾气排放的总量。
这对改善城市空气质量、保护环境起到了积极的推动作用。
同时，限行政策也促使了更多人选择环保出行方式，如骑行、步行等，减少了对环境的污染。
然而，机动车限行措施也存在一些问题和挑战。
首先，限行政策可能会给一部分人的生活带来不便。
对于那些依赖私家车出行的人来说，限行政策可能会增加他们的出行时间和成本，影响他们的生活和工作。
其次，限行措施可能会导致交通压力在其他时间段和区域集中，造成新的拥堵点。
这需要政府和交通管理部门进一步优化交通规划和道路布局，以应对新的挑战。
综上所述，机动车限行措施对交通管理产生了深远的影响。
它有效减少了道路拥堵，推动了公共交通的发展，促进了环境保护。
然而，限行政策也面临一些问题和挑战。
因此，我们需要在实施限行措施的同时，综合考虑各方利益，寻找更加全面和有效的交通管理方案，以实现城市交通的可持续发展。
成都机动车限行时间规定
成都机动车限行时间规定成都作为中国西部地区的经济中心和交通枢纽，机动车数量众多，加上城市道路狭窄、交通压力大，为了减少道路拥堵和改善空气质量，成都市政府制定了机动车限行时间规定。
根据规定，成都市中心区域内的机动车限行时间为周一至周五的早晚高峰时段。
具体规定如下：1.工作日早高峰期限行时间为早7:00至早9:00，晚高峰期限行时间为晚17:00至晚20:00。
这段时间是城市道路交通最为拥堵的时段，机动车限行能有效减少车流量，提高通行效率。
早高峰时段之前和晚高峰时段之后是机动车正常通行的时间。
2.限行适用范围主要包括市区内的一环、二环和三环，以及相关限行区域。
这些区域都是交通密集的地段，机动车限行能够减少道路拥堵，提高交通流畅度。
3.限行措施适用于小型载客汽车和货车。
私家车、出租车、网约车、公交车和特定行业的专门车辆等由于属于公共交通工具或专业用途车辆，可以不受限行时间规定的影响。
成都市政府在制定机动车限行时间规定时，充分考虑了市民的出行需求和交通状况。
限行时间的确定避免了影响市民正常出行的时间段，尤其是早高峰之前和晚高峰之后的时间。
此外，限行措施也考虑了不同类型的车辆，对于私家车和货车等机动车进行限行，能够减少道路拥堵，提高城市交通的通行能力。
机动车限行时间规定的实施效果非常显著。
根据相关数据统计，限行措施实施后，市区的道路拥堵状况明显改善，交通流畅度有所提高。
同时，限行措施对于减少大气污染也起到了积极的作用。
统计数据显示，限行期间，成都市空气质量指数明显下降，大气污染物浓度得到有效的控制。
总而言之，成都机动车限行时间规定的实施对于改善城市道路交通状况，减少道路拥堵，提高交通流畅度起到了积极的作用。
同时，限行措施还对于减少空气污染有着积极的影响。
未来，成都市政府还将进一步完善限行时间规定，努力提高城市交通的通行能力，为市民提供更加便利的交通环境。
对于成都车辆限行的看法
STOP！！ 禁止通行
个人对限行政策的观点
日益增多的机动车不仅使道路拥堵不堪， 日益增多的机动车不仅使道路拥堵不堪，还使城市空气质 量降低、环境恶劣、污染严重。 量降低、环境恶劣、污染严重。 接下来就限行政策分析缓堵的可行性措施
个人对限行政策的观点
观点1：可将长途汽车客运站搬迁至三点五环以外
在成都，三点五环以内的长途汽车客运站有12个， 它们是：成都旅游集散中心（原新南门车站）、 北门汽车站（梁家巷）、荷花池汽车站（荷花 池）、城北客运中心（火车北站旁）、茶店子汽 车站、金沙汽车站、石羊汽车站、五桂桥成宇汽 车总站、成都汽车东站、昭觉寺汽车站、五块石 汽车站、十陵汽车站。每天上万辆进出城区的客 运车辆不仅给城市制造大量污染，而且也是制堵 的“原凶”。
交通拥堵一直是 成都居民关注的 热点问题 成都政府由于出台了 许多优惠政策， 许多优惠政策，来成 都定居、打工、 都定居、打工、发展 的外地人数增多， 的外地人数增多，加 上不完善的公共交通 设施， 设施，对民众的出行 带来不便。 带来不便。更多的人 们选择私家车、 们选择私家车、火三 电动摩托。 轮、电动摩托。这一 切使得成都成为一座 名符其实的“ 名符其实的“来了就 不想走的城市” 不想走的城市”。
民众对限行政策的总体表现
“治堵”是好事，为 何还有这么多骂声？
有关人士表示 事关人民群众切身利益的事情，应该 有一个宣传、沟通和听证的程序，应该 有一个“空白期”，让民众知晓、理解， 让社会接受政府的决策。但成都市没有 给民众充分的时间，也没有就限行举行 听证会，政府决策程序不民主、不科学。 治堵是好事，我可以接受你的内容，但 我不能接受你的程序。
பைடு நூலகம்
民众对限行政策的总体表现
限行只是无奈之举，非 长久之策。长远的出路 在于，建设一个发达的 公共交通系统。 当今交通拥堵，有历史欠账的因 素。过去公共交通的供给不足， 导致买私家车的增多，这笔历史 欠账得慢慢还。
成都尾号限行规定及处罚方案
成都尾号限行规定及处罚方案一、引言在城市交通拥堵问题日益突出的今天，限行措施成为了一种有效缓解交通压力的手段。
成都作为中国西部地区的经济中心和人口重要聚集地，也不可避免地面临着交通管理的挑战。
为了提高城市交通运行效率和缓解交通压力，成都市推出了尾号限行规定及相应处罚方案。
二、尾号限行规定1. 车辆管控范围成都市尾号限行规定适用于汽车、小型客车、货车、拖拉机等机动车辆。
摩托车及非机动车暂不纳入限行范围。
2. 限行时间成都市尾号限行规定实行工作日限行，周末及法定节假日不限行。
具体限行时间为早上7:30至晚上20:00。
3. 尾号限行方案（1）每周一限行尾号为1和6的车辆；（2）每周二限行尾号为2和7的车辆；（3）每周三限行尾号为3和8的车辆；（4）每周四限行尾号为4和9的车辆；（5）每周五限行尾号为5和0的车辆。
三、处罚方案1. 处罚政策（1）一般情况下，违反尾号限行规定的车辆将面临罚款、扣留车辆等处罚措施；（2）累计3次以上违规的车辆，将被列入黑名单，在限行时间内禁止行驶。
2. 罚款金额具体罚款金额根据违规次数进行不同程度的调整。
一般情况下，首次违规罚款为100元，第二次罚款为200元，第三次及以上罚款为300元。
处罚金额以该车辆所有人或使用人的名义计算。
3. 扣留车辆车辆违反尾号限行规定被执法部门查获后，执法部门有权扣留车辆，并将车辆暂时移交给指定地点的车辆扣留场。
扣留期限一般为3个工作日，期满后由违规车辆所有人或使用人缴纳相应罚款后方可取车。
4. 黑名单管理对于累计3次以上违规的车辆，将被列入黑名单并禁止在限行时间内行驶。
黑名单管理采取电子警察执法系统进行监控和管理，一旦黑名单车辆在限行时间内被拍摄到违规行驶的证据，将触发进一步的处罚措施。
四、宣传与执行限行措施的执行离不开广泛宣传和有效监测手段的支持。
成都市交通管理部门将通过媒体、电子屏幕、社交媒体等渠道进行宣传，提前告知市民尾号限行规定，并加强执法力度，确保限行政策的严格执行。
车辆限行政策对交通管理的影响与建议
车辆限行政策对交通管理的影响与建议近年来，随着城市化进程的加快，交通拥堵问题愈发突出。
为了缓解交通压力，许多城市纷纷出台了车辆限行政策。
这一政策在一定程度上有效地改善了交通状况，但也引发了一系列问题。
本文将探讨车辆限行政策对交通管理的影响，并提出一些建议。
首先，车辆限行政策对交通管理产生了积极影响。
通过限制特定车辆在特定时间和区域的行驶，可以减少道路拥堵，提高交通运行效率。
这对于城市交通管理来说是一种有效手段。
此外，车辆限行政策还可以推动公共交通的发展。
在限行期间，许多人会选择乘坐公共交通工具，这对减少私家车数量、节约能源和减少环境污染都有积极作用。
然而，车辆限行政策也带来了一些负面影响。
首先，限行政策导致了部分人的出行不便。
尤其是那些依赖私家车的人，他们可能需要改变出行习惯，转而选择其他交通方式。
这对于一些特殊群体来说，如残疾人、老年人和孕妇等，可能会带来一定的困扰。
其次，限行政策也可能导致交通扰动。
在限行时间段结束后，大量车辆涌入道路，可能会引发交通拥堵和交通事故的风险增加。
为了解决上述问题，我们可以提出一些建议。
首先，政府应该加大对公共交通的投入和改善。
通过增加公交车辆数量、开辟新的公交线路和提高公交服务质量，可以吸引更多的人选择公共交通。
此外，政府还应该加强对出租车、网约车等服务的监管，确保其在限行期间提供更好的服务。
其次，政府应该加大对交通基础设施的建设力度。
通过扩建道路、建设地下通道和提升交通信号灯的智能化水平，可以增加道路通行能力，减少交通拥堵。
此外，政府还可以鼓励企业实行弹性工作制，减少上下班高峰期的交通压力。
另外，我们还可以借鉴其他国家和地区的经验，探索更加灵活和科学的交通管理方式。
例如，一些城市采用了交通限号和交通拥堵费的方式来引导市民减少私家车使用。
这些措施既能够减少私家车数量，又能够为城市提供更多的交通运行数据，有助于交通管理的精细化和智能化。
综上所述，车辆限行政策对交通管理产生了积极影响，但也带来了一些问题。
成都限行措施
成都限行措施概述成都是中国西部地区的一个大城市，随着人口的增长和车辆的增加，交通拥堵成为了城市发展过程中的一个重要问题。
为了减少交通拥堵，提高道路通行效率，并减少空气污染，成都市采取了一系列的限行措施。
限行时间根据成都限行措施，机动车限行时间为工作日的早晚高峰时段。
具体限行时间如下：•早高峰：早上7:30至9:00•晚高峰：下午17:30至19:00限行时间的设置是根据市区交通拥堵情况、人流量以及交通流量来确定的。
在这些时间段内，符合规定条件的机动车禁止在指定范围内行驶。
限行范围成都限行措施规定了机动车的限行范围，主要是市区内的核心区域。
具体的限行范围包括：•一环路以内的区域（即二环路以及内环路所围的区域）•部分主干道和交通繁忙的道路限行范围的设定主要考虑到了市中心区域交通流量较大，容易拥堵的特点，通过限制汽车的通行范围，达到减少交通拥堵的目的。
限行规则根据成都限行措施，限行规则分为尾号限行和双单号限行两种：尾号限行根据车辆的车牌尾号来限制车辆的通行。
限行规则如下：•工作日早高峰限行尾号为1和6的车辆。
•工作日晚高峰限行尾号为3和8的车辆。
例如，如果车牌尾号为1或6的车辆在早高峰时段（7:30至9:00）被拍摄到违规通行的记录，将会受到罚款等处理措施。
双单号限行双单号限行是指限制双号尾号和单号尾号车辆的通行。
限行规则如下：•工作日早高峰限行尾号为奇数的车辆。
•工作日晚高峰限行尾号为偶数的车辆。
例如，如果车牌尾号为奇数的车辆在早高峰时段（7:30至9:00）被拍摄到违规通行的记录，将会受到罚款等处理措施。
限行措施的效果成都限行措施的实施以来，取得了一定的成效。
通过限制车辆的通行范围和时间段，交通拥堵情况有所改善，道路通行效率得到提升。
同时，限行措施也促使部分市民选择公共交通工具出行，减少了个人车辆的使用，对环境保护起到了一定的作用。
然而，限行措施也带来了一些问题和挑战。
一方面，部分市民对限行措施的理解和接受程度不一，对于车辆通行限制可能会存在违规行为。
成都机动车尾号限行的影响分析论文
成都机动车尾号限行的影响分析摘要继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。
交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。
为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。
这是成都在实施“禁左”(中心城区设置机动车辆“禁止左转”路口和标志)等缓解交通拥堵措施之后的又一举措。
对于此次限行，成都居民最关心的是它对当前和未来工作和生活的影响。
对于问题一和问题二在探讨限行措施效果时，我们的研究重心应放于交通拥堵过程中车辆的流入速度、流出速度随时间的变化以及主干道情况的分析。
我们的研究对象为成都市内火车北站片区的公路交通情况。
在此之前，我们有两个亟待解决的问题：上路车辆数量与交通拥堵的关系如何？此限行措施在治理交通拥堵方面效果如何？基于此原因我们建立了一个车辆—路况—时间模型。
因此拥堵现象实际上决定于拥堵过程中车辆数目关于时间的函数在拥堵时间内的积分，直观感受为拥堵路段的平均行车速度。
通过研究我们了解某一工作日全天24小时上、下班高峰期150分钟内，市内火车北站片区在高峰期的前80分钟车辆流入速度随时间变化为2(40)1600t --+，车辆流出速度为450，主干道承载车辆数随时间变化为324036503t t t -+-,在高峰期的后70分钟车辆流入速度随时间变化为0，车辆流出速度为450，主干道承载车辆数随时间变化为67500450t -。
由此通过模拟限行与不限行情况的对比推断出此次限行将使成都全市未来一年市内拥堵减少20%。
论文还对模型优缺点进行了分析，对模型可行性进行了进一步分析。
关键词：尾号限行 成都北站片区 车辆—路况—时间模型 数学模型问题重述继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。
交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。
成都尾号限行规定及处罚方案
成都尾号限行规定及处罚方案1. 引言近年来，随着城市交通拥堵问题日益严重，各大城市纷纷采取了尾号限行的交通管理措施。
成都作为中国西部的重要城市，也在2018年开始实施尾号限行规定。
本文主要介绍了成都尾号限行规定及相应的处罚方案。
2. 成都尾号限行规定根据成都交通管理局的规定，成都的尾号限行规定如下：•周一至周五：根据车辆尾号的奇偶性限行。
–尾号为奇数的车辆限行于单号日期。
–尾号为偶数的车辆限行于双号日期。
•周六、周日及法定节假日：不实施尾号限行。
该规定自2018年1月1日起实施，适用于全市行政区域范围内的机动车辆。
3. 处罚方案3.1 处罚标准根据成都交通管理局的规定，对于违反尾号限行规定的机动车将依法受到相应的处罚。
具体的处罚标准如下：•第一次违规：处以罚款200元的处罚，并扣除2个记分。
•第二次违规：处以罚款500元的处罚，并扣除3个记分。
•第三次违规：处以罚款1000元的处罚，并扣除6个记分。
•第四次及以上违规：处以罚款2000元的处罚，并扣除12个记分，并暂扣机动车驾驶证3个月。
同时，对于违反尾号限行规定的车辆，交通管理部门还可能对车辆进行暂扣、扣留或者拖移等措施，并强制要求车辆接受交通违法行为处理。
3.2 异议申请和申诉途径对于认为处罚存在问题的车主，可以通过以下途径提出异议或申诉：•向责任交通管理机关交通局书面提出异议，提供相关证据和材料，由交通管理部门进行审核处理。
•向成都市交通行政执法支队投诉举报电话进行申诉。
•向成都市交通行政执法支队投诉举报网站提交申诉材料。
4. 注意事项•尾号限行规定仅适用于成都行政区域范围内的机动车辆，不包括特定车辆和特殊情况下的车辆。
•周六、周日及法定节假日内不实施尾号限行。
•在尾号限行期间，违反规定行驶的车辆将受到处罚，建议车主根据规定时间合理安排出行。
•对于处罚存在异议的车主，可以通过正当途径提出申诉，交通管理部门将依法处理。
5. 结论成都尾号限行规定及处罚方案旨在缓解城市交通拥堵问题，促进交通系统的有序发展。
限行分析报告
限行分析报告1. 引言限行政策是指由政府出台的对机动车辆以及其他特定车辆实施行驶限制的措施。
这种政策旨在减少道路拥堵、改善交通流动性、降低空气污染和噪音等问题。
本报告将对限行政策进行分析，并评估其对城市交通系统的影响。
2. 限行政策的背景限行政策起源于20世纪70年代，当时一些城市开始出现交通拥堵、环境污染等问题。
这些问题不仅影响了市民的出行质量，也对城市的发展造成了限制。
因此，政府采取了一系列措施来缓解交通拥堵和改善环境质量。
限行政策作为其中的一种措施，逐渐在世界各国得到采用。
3. 限行政策的实施限行政策通常根据机动车辆的排放标准、尾号等因素来确定限行的时间和区域。
一般情况下，政府会在高峰时段限制某些车辆的行驶，如限制尾号为偶数的车辆在周一、周三和周五上路，限制尾号为奇数的车辆在周二、周四和周六上路。
有些城市还会对某些特定车辆，如危险品车辆、货车等进行额外限制。
4. 限行政策的影响4.1 减少交通拥堵限行政策通过限制车辆的数量和行驶时间，减少了道路上的车辆密度，从而缓解了交通拥堵现象。
研究表明，在限行政策实施后，交通拥堵指数显著下降，道路出行速度提高。
4.2 改善空气质量机动车辆是城市空气污染的重要来源之一。
限行政策可以减少机动车辆的排放量，降低空气中的污染物含量，从而改善空气质量。
研究表明，在限行政策实施后，空气质量得到了明显改善。
4.3 促进公共交通发展限行政策使得机动车辆的使用受到限制，使得人们更加倾向于使用公共交通工具。
这进一步促进了公共交通系统的发展，提升了公交出行的便利性和服务质量。
4.4 经济影响限行政策的实施对部分相关行业可能带来一定的负面影响。
例如，汽车销售量可能受到限制，相关产业链可能面临挑战。
但与此同时，限行政策也推动了新能源车辆的发展，带动了新能源汽车产业的增长。
5. 限行政策的评估与改进限行政策在缓解交通拥堵和改善空气质量方面取得了一定的成效。
然而，也存在着一些问题和挑战。
成都限行处罚一天几次
成都限行处罚一天几次摘要：本文旨在探讨成都市的交通限行政策，并研究限行处罚的频率。
成都作为中国西部重要的大都市之一，交通拥堵问题一直备受关注。
为了缓解交通压力，成都市政府在一些拥堵严重的区域实施了交通限行政策。
其中之一是根据车牌尾号进行分时段限行，违反规定者将受到处罚。
本文将探讨成都限行政策的背景、具体实施情况、处罚制度以及对交通拥堵的影响。
第一部分：背景成都市作为四川省的省会城市，拥有庞大的人口和车辆数量。
随着城市化进程的加速，交通问题日益突出。
长时间的堵车给市民生活带来了很大的不便，也成为城市发展的瓶颈之一。
为了解决这一问题，成都市政府开始实施交通限行政策。
第二部分：成都限行具体实施情况成都的交通限行政策主要通过根据车牌尾号分时段进行限行。
具体来说，根据车牌尾号的奇偶性，将车辆划分为两组。
在工作日的上午和下午交通高峰期，根据日期和尾号的奇偶性轮流限行。
偶数尾号的车辆在奇数日期限行，奇数尾号的车辆在偶数日期限行。
限行期间，这些车辆不得进入限行区域。
违反规定的车辆将受到处罚。
第三部分：处罚制度根据成都市交通管理局的规定，违反限行规定会被收取罚款。
根据违规情况的不同，罚款金额也有所区别。
首次违规的车主将被罚款100元，并扣除一分驾驶证。
同时，该车辆将被要求限期接受交通安全教育。
如果车主再次违反限行规定，罚款金额将翻倍，驾驶证扣分也将增加。
第四部分：限行对交通拥堵的影响从实施情况来看，成都的交通限行政策取得了一定的成效。
限行区域内的车辆减少，交通拥堵程度有所降低。
但限行政策也有一些负面影响。
首先，限行导致部分市民出行受到不便，尤其是那些需要在限行时间段内进出限行区域的人士。
其次，一些人士选择购买多辆车以规避限行，这加剧了车辆数量的增长，可能对交通拥堵问题带来新的挑战。
结论：成都市的交通限行政策是缓解交通拥堵的一种比较常见的手段。
通过根据车牌尾号进行分时段限行，违规车辆受到处罚，一定程度上减少了交通拥堵问题。
2023成都市机动车辆限行规则
2023成都市机动车辆限行规则随着城市的发展和交通问题的日益突出，各地纷纷实行机动车限行措施，以缓解交通拥堵和改善空气质量。
成都作为我国西部的经济中心城市，也不例外。
2023年，成都市将实施新的机动车辆限行规则，旨在有效控制车辆数量，减轻交通压力。
本文将就成都市2023年的机动车辆限行规则进行深入探讨，并对其实施给城市交通和居民生活带来的影响进行全面评估。
让我们来了解一下2023年成都市的机动车辆限行规则。
据相关部门透露，此次新规采取了分时段、尾号限行的方式，分别针对工作日的早晚高峰时段进行限行。
具体来说，根据车辆尾号的奇偶性，规定了不同的限行时间，以达到有效控制车流的目的。
对于新能源车、特殊车辆以及部分特定区域也制定了相应的例外政策，以保障城市内的交通需求和运行秩序。
在深入探讨这一规定的背后，我们不得不思考它所带来的影响和意义。
从交通管理的角度看，这一规定有望有效控制城市汽车数量，减少交通拥堵现象，提升城市交通运行效率。
而从环境保护和空气质量改善的角度来看，这一限行规则也将减少机动车对城市空气质量的负面影响，对改善城市环境质量具有积极作用。
作为市民，我们也需要理性看待这一规定对我们日常生活的影响。
尽管这一规定可能会给个人的出行带来一定程度的不便，但从长远来看，它有利于营造更加宜居的城市环境。
另这也提醒我们重视公共交通的发展，主动选择公共交通出行方式，以减少对机动车的依赖，从而降低交通压力。
2023年成都市的机动车辆限行规则是一个有深远意义的举措。
它不仅是对城市交通管理的一次尝试和创新，更是对城市发展和居民生活质量的重要保障。
在规定的实施过程中，我们需要全面、深入地理解其背后的意图和目的，并积极配合和支持相关政策的落实。
相信通过大家的共同努力，成都市的交通状况和居民生活质量会越来越好。
随着成都市机动车辆限行规则的实施，城市交通管理和居民生活将发生巨大变化。
对于交通管理部门而言，他们需要全面加强对限行规则的宣传和执行力度。
成都新限行规定
成都新限行规定
成都市最新的限行规定实施于2021年2月22日。
新的限行规
定主要针对机动车辆的通行管理，旨在减少交通拥堵和改善空气质量。
根据新规定，将从早7点到晚8点实行尾号限行措施。
具体而言，周一至周五，尾号为1和6的车辆不能上路行驶；周二至周六，尾号为2和7的车辆不能上路行驶；周三至周日，尾号为3和8的车辆不能上路行驶；周四至周一，尾号为4和9的
车辆不能上路行驶；周五至周二，尾号为5和0的车辆不能上路行驶。
未来两年内，限行措施将逐渐扩展至全天实行。
值得一提的是，新规定有一些例外情况。
首先，新能源汽车和地方政府用车不受限行政策限制，可以全天候自由通行。
其次，一些特定行业的车辆也享受豁免，比如公安、消防、抢修等急需通行的特种车辆。
此外，新规定还对违反限行规定的车辆进行了严格的处罚措施。
根据相关法规，一旦被发现违反限行规定，则会被罚款200元，并扣除一定的驾驶扣分。
同时，根据违法行为的严重程度，还可能被追究刑事责任。
因此，车主们务必遵守限行规定，以免造成不必要的经济和法律风险。
对于一些特殊情况下的紧急情况，比如突发的加班或家庭状况，成都市政府也提供了紧急出行通行证的申请渠道。
车主可以提前通过官方网站或手机APP申请通行证，在特殊情况下获得
临时通行的权利。
这项新限行规定的实施主要是为了缓解城市交通的拥堵问题，改善空气质量，提高市民的出行效率。
成都市政府表示，尽管限行措施会对一部分车主造成不便，但这也是为了更好地保障整体城市交通的有序运行。
同时，政府还鼓励市民采取公共交通、非机动交通工具等绿色出行方式，共同营造宜居宜行的城市环境。
成都高考期间限号
成都高考期间限号
成都高考期间限号注意事项
高考期间，为了保证考生的安全和考试的顺利进行，成都城区的车辆限行是必要的措施。
下面是关于成都高考期间限号的一些注意事项，希望大家遵守：
1. 限行范围：成都市主城区（一环路、二环路、三环路以及内侧的四环路）内的车辆需要参照限行规定。
2. 限行时间：限号时间一般为高考期间的考试日期，具体开放时间由成都市交通运输部门发布通告，请居民准时关注相关信息。
3. 限行号码：根据尾号限行规定，尾号为奇数的车辆在某天限行时段内不能上路，尾号为偶数的车辆在另一天限行时段内不能上路。
限行的号码会提前公布，大家要提前了解自己车辆的限行日期。
4. 免限行车辆：公共交通工具、紧急救援车辆、执法车辆等特定车辆是免受限行规定的。
但是，这些车辆在行驶时仍需遵守交通规则和限速限行要求。
5. 违规处罚：违反限行规定的车辆将被罚款，并扣除相应的车辆积分。
车辆积分达到一定数量会对车辆的行驶权产生影响。
希望大家在成都高考期间能够理解和支持限行措施，积极配合
和规避交通拥堵，共同为高考考生创造良好的考试环境。
祝愿所有考生顺利发挥，取得优异的成绩！。
成都道路限行规定
成都道路限行规定成都市是四川省的省会城市，也是中国西南地区的重要交通枢纽城市。
随着城市的发展，道路交通压力也逐渐增大。
为了提高道路通行能力，减少交通拥堵，成都市采取了一系列的道路限行规定。
首先，成都市实行了分时段限行措施。
根据车牌尾号，将一周的工作日（周一至周五）划分为5个时段：7时30分至9时30分、12时至14时、17时至19时、21时至22时30分和第二天的早上6时至9时30分。
不同时段限行的车牌尾号也有所不同。
比如，周一限行尾号为1和6的车辆，周二限行尾号为2和7的车辆，以此类推。
这样的限行规定有效地缓解了上下班交通高峰时段的拥堵情况，提高了道路通行能力。
其次，成都市还实行了区域限行措施。
在市区的一些主要道路上，只允许特定类型的车辆通行。
例如，部分道路只对公交车、出租车和环卫车等特定车辆开放，禁止私家车通行。
这样一方面公共交通的运营效率得到提高，另一方面也减少了私家车对道路的占用，降低了交通拥堵的程度。
此外，成都市还实行了尾号轮换限行措施。
每个月按照车牌尾号，将一周的工作日划分为5个时段，分别由不同的车牌尾号参与限行。
这样的规定使得每辆车每月都有一定的时间参与限行，减少了私家车通行的数量，也减缓了道路交通压力。
最后，成都市也推行了新能源车限行政策。
鼓励市民购买和使用新能源汽车，对新能源车实行免费通行的政策。
同时，对某些区域也限制某些尾号新能源车的通行时间。
通过推广新能源车的使用，既减少了对传统燃油车的竞争，又减少了车辆尾气对环境的污染，是一项具有积极意义的措施。
总之，成都市的道路限行规定旨在减少交通拥堵，提高道路通行能力。
通过分时段限行、区域限行、尾号轮换限行和新能源车限行等措施，有效地缓解了道路交通压力，提高了市民出行的效率和便利性。
同时，这些限行规定也引导了市民的出行习惯，鼓励大家选择公共交通工具或新能源车，减少了对环境的污染，促进了可持续发展。
希望未来成都市还能继续加大对道路交通的改善和优化措施，为市民创造更好的出行环境。
成都限行经济学观点
成都限行经济学观点
在经济学中,交通不拥挤时,具有低竞争、低排他的特性,是一种公共产品；但在交通拥挤时,具有高竞争性和低排他性,是一种共有资源。
在成都，小汽车尾号限行的问题逐渐突显出来，是我们不得不考虑新的更有效的解决交通负外部性问题的方法,可以从以下几个方面来考虑。
首先,可以考虑合理的规划成都市的道路,是成都市道路的流向、流量趋于合理化。
要努力改善交通运行的平均路网负荷，路网结构要绫密,主次道功能配置合理,要提高低等级道路的利用率,增加毛细路网覆盖率,将现有支路小路进行改造,拆除违章建筑，拓宽瓶颈路段、取消占道停车等措施。
打通断路,增加路网联通性,以吸引更多车辆使用毛细路网,分散交通流,增加道路通过能力,达到减少小汽车平均的行驶时间,以减少成都市交通的拥堵，污染、等问题。
其次,应该加强公共交通的建设力度,尤其着眼于公交汽车的替
代效应。
对如地铁、公共汽车等公共交通而言,其运输量大,人均占道面积小,因而,能相对增加道路交通供给。
一些市还开始了快速公共汽车(BRT)系统的规划建设。
它具有与轨道交通相近的运量大、快捷、安全等特性,而且建设周期短,造价和运营成本也低,所以大力发展公交汽车，在工作日会实现对私家车出行的良好替代作用，而且也不影响居民在节假日利用私家车的便利和灵活性。
成都尾号限行规定及处罚方案
成都尾号限行规定及处罚方案尾号限行是指根据车辆的车牌尾号，对其行驶的时间进行限制，这在一些大城市中被广泛采用，目的是为了减轻道路交通压力，改善交通拥堵状况。
成都，作为中国西南地区的一个重要城市，也实行了尾号限行规定。
本文将详细介绍成都尾号限行规定及处罚方案。
成都尾号限行规定的制定主要是基于缓解交通压力，提高交通效率以及防止过度拥堵等目的。
根据成都市交委的规定，尾号限行采用周期制，实行单双号尾号限行。
具体规定如下：1. 单双号限行时间根据成都市政府的规定，单双号限行时间为周一至周五的早晚高峰时段，具体限行时间如下：- 早高峰：7:30 - 9:00- 晚高峰：17:30 - 19:002. 尾号限行根据车辆的尾号，进行单双号限行。
根据成都市政府的规定，在单双号限行时间段内，尾号规定如下：- 单号尾号（1、3、5、7、9）限行：周一，周三，周五- 双号尾号（0、2、4、6、8）限行：周二，周四除了上述限行时间和尾号规定外，还有一些特殊情况需要注意：- 在国家法定节假日期间，不进行尾号限行。
- 需要进入尾号限行区域工作的车辆，可以通过申请进行特殊通行。
尾号限行的处罚方案主要是对违规车辆进行罚款和扣分，以实现交通管理的目的。
成都市交委对于违反尾号限行规定的违法行为制定了如下处罚办法：1. 罚款违反尾号限行规定的车辆一经查实，将面临罚款处罚。
违规车辆的罚款金额根据车型的不同而有所区别，一般情况下罚款金额在数百元至千元之间，具体金额可根据成都市政府的相关规定进行调整。
2. 扣分违反尾号限行规定的车辆不仅会面临罚款，还会被扣除相应的交通违法记分。
扣分的具体数量根据违规行为的严重程度而定，一般情况下会扣除2-6分不等。
当扣分达到一定数量时，将面临吊销驾驶证、暂扣驾驶证和强制参加交通违法培训等处罚。
3. 其他处罚除了罚款和扣分之外，违反尾号限行规定的车辆还可能面临其他处罚，如车辆被暂扣、强制交警部门指定路线行驶、强制路边停车等。
成都尾号限行规定及处罚方案
成都尾号限行规定及处罚方案成都是一座交通发达的大都市，随着车辆数量的急剧增加，交通拥堵问题日益严重。
为了缓解交通压力，优化交通环境，成都市实行了尾号限行规定，并制定了相应的处罚方案。
成都尾号限行规定主要针对机动车辆的尾号进行限制，根据车辆的尾号，将其分为两组，分别为偶数尾号和奇数尾号。
根据规定，每周一到周五，偶数尾号的车辆在单号日期禁止上路行驶，奇数尾号的车辆在双号日期禁止上路行驶。
在特殊场合，如重大赛事、重大警情等，交管部门有权决定是否实施尾号限行。
针对违反尾号限行规定的车辆，成都市交通管理部门制定了相应的处罚方案。
一旦被发现违反规定上路行驶的车辆，将面临一定的罚款以及相应的处罚措施。
处罚方案主要包括以下几点：第一，罚款处罚。
对于私家车辆违反尾号限行规定的，罚款为200元；对于公务车辆和运输车辆违反规定的，罚款将更高，公务车罚款为500元，运输车罚款为1000元。
第二，记分处罚。
对于私家车辆违反规定的，交管部门将根据情节轻重对驾驶人记分，违章记分累积到一定数量将面临吊销驾驶证的处罚。
对于公务车辆和运输车辆违反规定的，一旦发现，将暂扣驾驶证3个月以上，并处以相应的罚款。
第三，强制停驶处罚。
对于屡次违反尾号限行规定的车辆，交管部门将采取强制停驶措施，暂扣车辆牌照，限制车辆上路行驶一段时间，以起到警示作用，并处以相应的罚款。
总的来说，成都的尾号限行规定及处罚方案旨在缓解交通压力，改善交通环境。
尾号限行规定能够有效减少车流量，减缓交通拥堵状况，提高交通效率。
而相应的罚款和处罚方案则起到了约束违规驾驶行为的作用，提高了驾驶人的遵守交通规则的意识。
然而，尾号限行规定也存在一些问题，如对特定行业和个人出行造成不便等，但这些问题可以通过制定更加合理和灵活的规定来解决，如增加限行时间段的选择、增加特定车辆的准入条件等。
综上所述，成都的尾号限行规定及处罚方案在一定程度上缓解了交通拥堵问题，提高了交通效率。
在未来的发展中，相信成都交管部门将继续改进规定和处罚方案，进一步完善交通管理，为市民提供更加便利和舒适的出行环境。
成都限行规定
成都限行规定成都限行规定成都是中国西部地区的一座现代化大都市，人口众多，车辆数量庞大。
为了缓解交通拥堵和改善空气质量，成都市政府实行了限行规定。
以下是成都的限行规定的具体内容。
一、限行区域限行区域主要包括市区内一环路以及三环路以内的范围。
这个区域是成都交通最为拥堵的地方，也是限行政策实施的重点。
二、限行时间工作日早上7:30至晚上20:00是成都市限行的时间段。
周末和法定节假日则不限行。
三、限行车辆类型1. 小客车：周一限行尾号为1和6的小客车；周二限行尾号为2和7的小客车；周三限行尾号为3和8的小客车；周四限行尾号为4和9的小客车；周五限行尾号为5和0的小客车。
2. 大货车和危险品运输车辆：大货车和危险品运输车辆每天都限行，不分尾号。
四、特殊车辆一些特殊车辆可以豁免限行规定，包括出租车、公交车、救护车、消防车以及军车等。
这些车辆属于公共服务类，为了方便市民生活和社会调度，不受限行规定的限制。
五、处罚标准对于违反限行规定的车辆，成都交警部门会给予相应的处罚。
第一次违规，罚款200元；第二次违规，罚款500元；第三次违规，罚款1000元。
同时，还会扣除相应的驾驶扣分。
六、限行效果实行限行政策以来，成都市交通拥堵情况有所改善。
限行规定可以减少私家车辆的数量，缓解道路拥挤。
同时，也为市民提供了更好的公共交通环境，推动人们更多地使用公共交通工具。
但是，限行政策也带来了一些负面影响。
有些市民因为车辆限行而无法按时到达目的地，给他们的生活和工作带来了不便。
此外，一些人为了规避限行规定，采取了购买多辆车辆、办理临时车牌等方式，给交通管理带来了困扰。
总体来说，成都的限行规定在缓解交通拥堵和提高空气质量方面起到了一定的积极作用。
但是，限行政策也需要不断地调整和改进，以更好地适应城市交通发展和市民出行需求的变化。
同时，也需要市民的积极配合和理解，共同营造良好的交通环境。
成都尾号限行细则
成都尾号限行细则
1.成都限行时间
成都市的限行时间是工作日的早高峰和晚高峰时段，具体时间为早7:30-9:00和晚17:00-18:30。
也就是说，在这两个时间段内，符合限行规定的车辆不能上路行驶。
2.成都限行区域
成都市的限行区域是城区内的二环路以内区域，具体包括锦江、青羊、金牛、武侯、成华、高新、天府新区等区域。
在这些区域内，符合限行规定的车辆不能上路行驶。
3.成都限行车辆规定
成都市的限行车辆规定是按照车辆尾号的奇偶性来限制。
具体规定如下：
（1）星期一限行尾号为1和6的车辆；
（2）星期二限行尾号为2和7的车辆；
（3）星期三限行尾号为3和8的车辆；
（4）星期四限行尾号为4和9的车辆；
（5）星期五限行尾号为5和0的车辆。
需要注意的是，符合以下条件的车辆不受限制：
（1）新能源汽车；
（2）紧急、抢险、警用等特殊车辆；
（3）外地牌照车辆，但需要符合国家相关规定。
总结：成都限行规定是为了缓解城市交通拥堵，提高交通运行
效率。
市民在出行前需了解限行规定，避免违规行驶。
同时，政府也应该加强交通管理，推广公共交通工具，共同努力营造良好的交通环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）：我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）：所属学校（请填写完整的全名）：参赛队员(打印并签名) ：1.2.3.指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期： 2012 年 7 月 28 日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：编号专用页赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：成都机动车尾号限行的影响分析摘要交通拥堵已经成为中国各大城市急需解决的问题，继北京奥运会实行车辆单双号限行并在一定时期内缓解交通之后，一些特大城市也已经采取此措施，同样取得一定的效果，本文主要针对成都市区内机动车尾号限行政策建立模型,通过模型模拟限行前后成都市的道路交通情况，得到了较为理想的函数。
本文针对问题一引入主干道载车辆数、车辆进入中心区的速度、车辆离开中心区的速度三个指标来反映公路交通运行情况，选取工作日中的早高峰（7:00-9:30）共150分钟来研究交大片区的公路交通情况，考虑到实际情况可知车辆进入中心区的速度与时间的关系为二次函数，对早高峰时期研究的150分钟积分，然后查阅资料通过分析得到每个工作日早高峰时段的相关信息，求得该路段车辆流动总数，该数据与模型的假设吻合度很高。
针对问题二主要以主干道上承载的车辆数、道路上的拥挤程度为评价依据，分析交通的变化影响情况，探讨该项政策的有效性，根据问题一中的某一片区交通情况建立模型反应整个成都市内交通情况，发现限行后使得主干道上承载的车辆数减少了43433572辆/小时、道路拥挤程度减少了24%，说明了该政策的有效性。
又由于尾号限行可能会增加汽车保有量，增加公众负担等并不是长久之计目前许多城市在机动车限行的基础上又采取了一些其他措施来缓解交通拥堵。
针对问题三通过从成都市交通委收集的资料，结合我们所建立的相关模型得出，二环将改造成快速路，BRT分担约25万日/人次的客流量，二环从设计时速60-80Km/h，极大地对交通拥堵路段进行了分流，缓解了21%的客流从而对整个城市的交通缓解做出很大的贡献。
关键词：微分方程成都机动车限行影响一、问题重述继北京、广州等特大城市之后，西部省会城市成都于今年4月26日开始实施车牌号码尾号限行。
交通拥堵已经成为中国各大城市求解的顽疾。
为保障成都二环路改造工程的顺利施工，成都二环路全线及7条城区放射性主干道，对本地及外地社会车辆实施工作日分时段按车牌尾号进行限行，以缓解交通拥堵。
这是成都在实施“禁左”(中心城区设置机动车辆“禁止左转”路口和标志)等缓解交通拥堵措施之后的又一举措。
具体措施如下：今年4月26日至明年7月30日期间，成都市将在二环路全线及7条放射性主干道，对所有川A和外地籍号牌汽车实施工作日按车牌尾号限行措施，每天限行2个尾号，每车每周限行1天，即：周一限尾号1、6；周二限尾号2、7；周三限尾号3、8；周四限尾号4、9；周五限尾号5、0。
尾号是字母的私家车，按最后一位数字限行。
（一）工作日（星期一至星期五）的7:30至22:00，对二环路全线实施白天时段“尾号限行”措施。
（二）工作日（星期一至星期五）的7:30至9:30、17：00至19:30，对解放路（新华大道成都旅馆路口至三环路川陕立交桥）、蜀都大道东段（东风大桥东口至三环路成渝立交桥）、蜀都大道西段（人民西路口至三环路成绵立交桥）、川藏路（一环路高升桥路口至三环路川藏立交桥）、老成灌路（一环路西门车站路口至金科北路路口）等7条放射性干道实施早晚交通高峰“尾号限行”措施。
但公交车、出租车、交通车、校车、长途客车、旅游客车及特种车辆不受限制。
此外，市交管部门还将根据交通状况及施工对交通的影响程度适时推出其它交通管控措施。
根据工程建设实施方案，建成后的二环快速路，将以“南二环锦江桥-北二环府河桥”为界，分为东、西半环。
东半环长13.1km，双向六车道，为“连续高架快速路+地面城市主干路”的道路，高架桥面高12米，桥下地面道路也为双向六车道。
西半环长15.3 km，双向12车道，为“立交节点改造+快速公交独立高架+主辅道”的道路，快速路为全封闭的双向6车道，快速公交2车道将架设专用高架桥，其余4车道为辅道。
建设完成后，二环路主线将全线取消红绿灯，二环快速路主线设计车速可达60～80km/h，快速公交平均运营速度可达25km/h。
二环路快速公交将全线采用公交专用道，站台为路中侧式布局，共29对站点，平均间距约1000米，车型为18米双开门车型，并进行站台预售票，日均可运送乘客约25万人次。
对于此次限行，成都居民最关心的是它对当前和未来工作和生活的影响，请你利用数学模型回答以下问题：1、利用数学模型研究实施该措施后，某一工作日全天24小时内，成都市内某一片区（例如火车北站片区、交大片区等）的公路交通情况；2、分析此次限行对成都未来一年市内交通的变化影响情况，据此探讨该项政策的有效性；3、根据工程建设规划，二环路将改造成快速路。
请根据目前公布的改造后方案预测未来二环路的交通负荷能力及对市内交通的变化影响。
问题的图表附在附录一、二中，这里不赘述。
二、问题分析2.1问题的综合分析：本文就成都机动车尾号限行的影响问题，先进行状态分类然后趋势分析，从而预测出限行后公路交通情况。
尾号限行在某种程度上减少了市内交通车辆的出行数量，对于某一个路口、某一路段、某一片区出现的拥堵问题，减缓了车辆的行驶时间。
市内汽车的保有量和外籍车辆数每天达到一百多万，每天会有大量的车辆流入市内，而道路的承载车辆数是有限，超过预先设计的最值，道路交通将会发生拥堵。
道路承载车辆数又与车辆进入中心区的速度和车辆离开中心区的速度有密切联系。
当车辆进入中心区的速度等于车辆离开中心区的速度时，道路的交通情况为顺畅；当车辆进入中心区的速度大于车辆离开中心区的速度时，道路的交通情况为拥堵。
早晚高峰时段最易发生拥堵，因此我们从拥堵问题出发，选取早晚高峰时段来研究，通过局部来反映整体。
我们通过车辆进入中心区的速度、车辆离开中心区的速度以及道路承载车辆数随时间的变化情况来反映公路交通情况。
对于限行对成都未来一年市内交通变化的影响，主要分析道路承载车辆数这一指标，将限行前和限行后进行比较，看道路拥挤程度的变化，更进一步说明该项政策的有效性。
根据二环路的改造方案建立预测模型，预测出未来二环路的交通负荷能力及对市内交通的变化影响。
2.2问题的具体分析和处理方法：（1）对问题一的分析：尾号限行实施后，每天市内运行的车辆总数减少。
对于放射性干道，从限行时间（工作日的7:30至9:30、17:00至19:30）看，道路拥挤经常性的出现在早晚高峰这两个时段。
根据成都市交大片区的地理位置，选取具有代表性的地区，从周一至周五进行评估，可以得到该片区内二环部分路段。
图表1为了方便我们选取交大片区早高峰时段的道路交通情况来研究。
通过车辆进入中心区的速度、车辆离开中心区的速度以及道路承载车辆数这三个指标建立微积分方程模型，得到每个指标随着时间变化的表达式，这些表达式共同反映该片区内某一工作日的公路交通情况。
（2）对问题二的分析：根据问题一中模型，得到关于车辆进入中心区的速度、车辆离开中心区的速度以及道路承载车辆数这三个指标随时间变化的表达式，然后根据调查获得的数据如车辆进入中心区的速度达到最大值以及达到最值的时刻，车辆离开中心区的速度常数，车辆流动总数，分别建立限行前和限行后的模型，得到主干道承载车辆数。
通过限行前后主干道承载车辆数发生的变化，引入道路拥挤程度这一指标，根据该指标的变化程度来说明此次限行对成都未来一年市内交通的变化影响和该项政策的有效性。
（3）对问题三的分析：二环路经改造后，东半环为双向六车道，分连续高架快速路和地面城市主干路两层，西半环为双向12车道，分快速路，快速公交道和辅道。
根据二环快速路主线设计速度可达60-80km/h和快速公交运行速度等数据，分别对东、西半环路建立交通通行量预测模型，预测未来二环路的交通负荷能力。
然后计算出二环路的车辆承载数量，与成都市内现有汽车保有量进行比较，得出改造后二环路对整个城区车辆的承载能力，说明该方案对市内交通的变化影响。
三、基本假设与符号说明3.1基本假设（1）假设早晚高峰时段出现的拥堵是周期性拥堵（因上下班或上下学车辆比较集中所致），不考虑因大型活动、交通事故、道路维修、恶劣天气等突发事件引起的偶然性拥堵。
（2）工作日拥堵时间相同，不会因限行而有所改变。
（3）假设二环路和7条放射性干道为主干道，与主干道相连接的其他道路为次主干道，仅考虑尾号限行对主干道交通情况的影响；（4）假设每辆车每个月的出行天数在一个月内均匀分布； （5）限行范围内每周同一天的行车情况相同（车辆数，车辆平均行车速度，车辆 密度）； （6）假设我们只考虑限行时间内和限行范围内的公路交通情况；（7）不考虑红绿灯的影响,因为每条道路的畅通情况与红绿灯并无直接关系； （8）假设成都市中心地区车辆不增不减，保持不变。
3.2符号说明（1）()t V i 为车辆进入中心区的速度； （2）()t V o 为车辆离开中心区的速度；（3）a 为受上班（上学）时间、日常交通状况影响的常数，它的大小影响()t V i ； （4）top V 为车辆进入中心区的速度达到的最大值； （5）()t C 为二环路和放射干道组成的主干道承载车辆数； （6）W 为拥堵时段内道路上车辆流动的总数； （7）α为道路拥挤程度；（8）0t 为车辆进入中心区的速度达到最值的时刻；四、模型的建立与求解4.1 问题一微积分方程模型 4.1.1拥堵指标分析：针对成都市内公路交通情况，我们引入主干道载车辆数、车辆进入中心区的速度、车辆离开中心区的速度三个指标来更好的反映公路交通运行情况。
对于每一个工作日，7条放射性主干道发生拥挤的时间段主要是早晚高峰期（除特殊情况外），根据调查发现，工作日早高峰（7:00-9:30）和晚高峰（17:00-19:30）车流状况基本一致。
通过查资料得到，成都市公路交通状况分为三类：拥挤，缓行和畅通。