自行车各部位名称
体育教案：熟悉自行车
体育教案：熟悉自行车引言自行车是一种上下班、旅游、运动等人们常用的交通工具。
想要更好地运用自行车，必须了解自行车的各个部件和其使用方法。
本教案旨在帮助学生们熟悉自行车的构造并提高自行车的驾驶技能。
一、自行车的构造自行车分为车架、前叉、车轮、刹车、变器、链条、踏板等部件。
具体构造如下：1、车架车架是自行车的骨架，分为含有高管的男式车架和无高管的女式车架。
车架由多个管组成，主要是为其他零部件提供支撑和连接。
2、前叉前叉是连接车把和车轮的结构，分为直叉和弯叉。
直叉支持车头，而弯叉支撑前轮。
3、车轮车轮是自行车的一个关键部件，由轮毂、轮辐和车胎组成。
其中，轮毂是承载轮辐和车胎的部件，轮辐支撑车轮，车胎是承载自行车和骑车者身体的部件。
4、刹车刹车有两种类型：手刹和脚刹。
手刹和脚刹都是控制自行车速度的机构，但操作方式有所不同。
手刹通过车把上的手柄控制，而脚刹是通过踏板控制。
5、变速器变速器是自行车的一个重要部分，能够在改变自行车速度和旋转力矩的同时，提高自行车的性能。
目前，变速系统主要是链条变速和内后轮变速。
6、链条链条是自行车的心脏，连接变速器和车轮，引导自行车进行自行车运动。
一些链条通过消除摩擦来减轻自行车负担，提供快速、平稳和低成本的驾驶感觉。
7、踏板踏板让骑行成为可能。
通过踏板，骑手可以用膝盖和腿肌肉两个部位来推动自行车前进。
骑车人的腿部力量可以通过踏板直接转化为动力。
二、自行车的使用方法及技巧1、骑车姿势骑行的正确姿势有利于提高骑行效率和减少不必要的伤害。
需要调整好车座和车把的高度，使得腰部和膝盖保持一定的弯曲，手臂和小腿稳定在车身上，掌握好重心。
调整好车座及踏板与地面的距离，让骑者脚踩地时舒服。
2、转弯技巧在转弯时，注意力要集中在转弯方向上。
使用内外手法，即向外转弯时，手握方向盘内侧，向内拐时，握车把外侧。
同时，垂直于路面用力踏板可以帮助转弯。
3、降档加速在刹停的时候，可以停下来或者直接向前加速。
自行车零件及构造
飞轮
链条
自行车的部件（配件）结构 驱动部分
前拔
后拔
后轮内变速
自行车的部件（配件）结构 驱动部分 后轮内变速
自行车的部件（配件）结构 转向部分 车把手
自行车的部件（配件）结构 转向部分 前叉
自行车的部件（配件）结构 制动部分
轮缘制动
Байду номын сангаас碟盘制动
自行车的部件（配件）结构 制动部分
内胀制动
碟盘制动
5.制动系统： 由车闸和操纵部件组成
6.其它配件： 如车灯，支架，车铃等部件。
自行车各部分的名称
自行车的部件（配件）结构 车轮部分
自行车的部件（配件）结构 车轮部分 轮胎
自行车的部件（配件）结构 车轮部分 轮胎
外胎 气嘴
内胎
自行车的部件（配件）结构 车轮部分 轮胎气门
自行车的部件（配件）结构 车轮部分
轮辋（轮圈） 辐条
自行车的部件（配件）结构 车轮部分 轮轴
自行车的部件（配件）结构 车体部分 车架
自行车的部件（配件）结构 驱动部分
自行车的部件（配件）结构 驱动部分 曲柄
自行车的部件（配件）结构 驱动部分 脚踏
自行车的部件（配件）结构 驱动部分 中轴
自行车的部件（配件）结构 驱动部分 牙盘
自行车的起源和发展
自行车起源于18世纪末，据称中国 和法国是自行车雏形的摇篮。
到了19世纪中末期，具有驱动链条 的现代形式的自行车开始出
后经人们的不断改进，自行车的结构、 功能产生了巨大的飞跃，形成各式各样 功能完善的自行车。并仍在不断衍化中
自行车的基本结构
按照各部件的工作特点，大致可将现 代自行车结构分为六大部分：
自行车的部件（配件）结构 制动部分
山地车的组成
①车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。
②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。
④安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。
另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。
分类根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、山地车、特种车（如健身车、杂技车）等。
根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。
根据车轮直径大小可以分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。
根据车架等主体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等。
根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等。
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。
其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
部件1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。
为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。
骑车构造知识点归纳总结
骑车构造知识点归纳总结一、自行车的结构和部件1. 车架自行车的车架是由各种材料制成，包括钢铁、铝合金、碳纤维等。
它是自行车的骨架，支撑和连接其他部件。
车架的形状和结构会影响自行车的操控性能和舒适度。
2. 车轮自行车通常有两个车轮，前轮和后轮。
车轮由轮辐、轮辋和轮胎组成。
轮辐是连接轮辋和轮毂的金属杆；轮辋是轮胎固定在车轮上的部分；轮胎是与地面接触的橡胶外皮。
3. 刹车系统自行车的刹车系统通常包括前后两个刹车手柄和相应的刹车装置。
常见的刹车装置有V刹、碟刹等，它们通过摩擦力将车轮减速或停止。
4. 变速系统自行车的变速系统可以根据需要改变车轮的转速，以适应不同的路况和骑行速度。
变速系统通常包括变速手柄、换挡器和齿轮组。
5. 链条和齿轮自行车的动力传递系统由链条和齿轮组成。
骑手通过踩踏让链条转动，驱动齿轮和车轮旋转。
齿轮组的大小和数量不同会影响车轮的转速和牵引力。
6. 座椅和把手自行车的座椅和把手是骑行过程中骑手的支撑点，它们的形状和材料会影响骑行的舒适度和操控性能。
7. 前叉和避震系统前叉是连接前轮和车架的部件，它可以影响自行车的悬挂和操控性能。
一些自行车还配备了避震系统，可以减少骑行过程中的颠簸感。
8. 其他部件除了上述部件外，自行车还包括踏板、中部轴、座管、前后挡泥板等。
这些部件在不同的自行车类型和用途中可能有所不同。
二、自行车的原理和运作1. 动力传递自行车的动力传递原理是通过骑手的踩踏来让链条带动齿轮和车轮旋转。
不同的齿轮组可以提供不同的传动比，以适应不同的骑行速度和路况。
2. 转向和操控自行车的转向和操控原理是通过转向柄和前叉来控制前轮的方向。
骑手可以通过转向柄的转动来改变车轮的方向，从而实现转弯和避让。
3. 刹车原理自行车的刹车原理是通过刹车手柄控制刹车装置对车轮施加摩擦力，从而减速或停止车轮的旋转。
不同的刹车系统有不同的摩擦方式和效果。
4. 变速原理自行车的变速原理是通过变速手柄和换挡器来调整链条在不同齿轮组之间的传动，从而改变车轮的转速和牵引力。
自行车维护手册DOC
维护手册§0 认识单车§0.1自行车各部分的名称以及功能§0.2 常用维护工具§1 基础技术§1.1基础自行车调整§1.1.1 车把、车座调整§1.1.2 刹车调整§1.1.3 变速调整§1.2常见自行车故障及故障排除§1.3自行车的日常保养§2拓展技术§2.1特殊工具（长途骑行使用）§2.2自行车其他配件§0 认识单车§0.1自行车各部分的名称以及功能1、自行车各部位名称（图）（待处理）2、自行车各部位功能①车架（Frame）1、车架。
车架是单车的灵魂，即使所有的零件都不变，车架一换，立马就是另一辆车子了。
所以把车架的部分放在前面，以凸显其重要。
首先要说的是车架材料。
车协里面的车架无非是钢的和铝的。
区别钢架和铝架的方法很简单，看焊缝就行。
钢架的焊缝很窄，铝架的焊缝很宽。
需要纠正的一个观点是钢架不如铝架。
事实上目前一个低端的铝车架（比如勇士的车架）价格大约在200元到300元之间，而200元到300元之间的钢架在刚性和强度上一般比铝架要好点，车架重量方面的差距最多只有400g左右，骑行当中很难感觉出来。
所以在挑选车架的时候不要纠结于材料，而要注重车架的尺寸角度、强度刚性。
以下将分别叙述。
A、尺寸角度车架最重要的参数就是尺寸以及角度。
一个大小以及角度合适的车架可以免去很多调整上的烦恼。
我们通常说的“17寸”指的是五通到坐管口的距离，也就是立管长度。
五通就是中轴穿过的地方，车架上有五个管连在上面所以叫做五通。
寸是英寸。
如果觉得不好理解就看成牙盘中心到坐管口的距离就行。
这个尺寸的主要意义在于它决定了车架横梁的高度。
小架子横梁低，大架子横梁高。
过高的横梁有可能会在摔车或者停车的时候杠到会阴部造成危险，所以车架一般来讲宁小勿大（公路车不遵循此原则）。
如果车架小了可以换长把立和长坐管解决，车架大了就很麻烦。
自行车结构及骑行技巧
自行车结构及骑行技巧一．自行车的结构1．各部分名称（1）车轮：前后轮，辐条，车圈，车胎（内外胎），中间轴外面的部分叫花骨，后轮比前轮多一个飞轮；（2）车头：前叉；车首碗组，腕组松紧和是否灵活对于车很重要；把横（车把）；把立；副把，作用是长途骑行中，通过副把变换骑行的动作和姿势，姿势变换后身体受力部分改变，从而缓解疲劳，还可以通过手臂摇车，增加蹬的力量；（3）车架，横梁为车长，竖梁为车高；车座，座杆；2．传动部分大齿盘，脚踏，前拨（前变速），变速线，后拨（后变速）3．刹车山地车使用的V刹，与普通车有很大不同，使用不好会影响骑行者的安全！4．自行车的好用与否取决于：（1）各轴：花骨是否轻便，阻力是否较小，内部的润滑，轴档的磨损（2）链条：润滑二．自行车的调整1．车座（1）首先要选择适合自己的车座，适合的才是最好的，而不在于车座有多高档。
选择的标准是自己骑什么样的车，细长、较窄的车座适用于公路赛、场地赛，长途骑行车座不舒服是很痛苦的，最适合的车座是两块坐骨刚好与车座的最高部分吻合。
（2）可上下调整，也可前后调整；前后：车座前部距中轴的垂线2—5公分高低：人坐在车座上，当脚踏降至最低时，腿刚好可以完全伸直；或者把腋窝夹在车座上，手臂向下伸，中指前两个指节可以够到中轴中心2．车把可选择把的宽度和高低，还有把立的角度；选好后一般都是固定的，不能调整3．脚踏一般选宽而结实的脚踏三．骑行的调整1．齿轮比的选择最近论坛上大家在讨论膝盖受伤的问题，这种受伤其实完全能够避免。
这一问题协会每年都强调，但大家不够重视，只有受伤以后才认识到其严重性。
有一种误导，用3、7骑车是牛人，是体力好的表现。
实际上，我们之间不应该这样比，否则只设一个档就行了，那么多档岂不浪费？以后要纠正这一错误观点。
档位的设置完全是根据个人实际情况决定的。
在骑行过程中，即使是平路，档也不是一成不变的。
刚开始，体力好时可能用大档，当骑一段时间，体力下降，或感觉不舒服时，马上降到小档（即把前面的盘调小，后面的盘调大），当感觉轻松时再调成大档。
山地车的组成
组成①车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前义合件等，是自行车的主体。
②传动部分:包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，山人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。
③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮刪（车圈）、轮胎等。
④安全装置:包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险义、挡泥板、气筒等。
另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。
分类根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、山地车、特种车（如健身车、杂技车）等。
根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。
根据车轮直径大小可以分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。
根据车架等主体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等。
根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等。
原理自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。
其中，车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统:它山车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯,支架等部件。
部件1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类:即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。
为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。
自行车的基本结构
自行车的基本结构一、车架车架是自行车的基础结构，它由上管、下管、前叉、后叉等部分组成。
车架的主要材料有铝合金、碳纤维等，它们具有轻量化和强度高的特点。
车架的设计和制造对于车辆的稳定性和舒适性有着重要的影响。
二、车轮车轮是自行车的重要组成部分，它由轮辋、轮毂和轮胎组成。
轮辋通常采用高强度的铝合金或碳纤维材料制成，轮毂则是安装在轮辋中心的部分，可以连接到车架上。
轮胎是与地面接触的部分，它的材质和花纹对于自行车的舒适性和抓地力有重要影响。
三、变速系统自行车的变速系统是由前、后变速器、链条和变速手柄等组成。
前变速器可调整前链轮的大小，而后变速器则可调整后链轮的大小，从而改变齿比。
变速手柄通过拉动或推动来改变变速器的位置，使得齿比的变化可以适应不同的骑行条件。
四、刹车系统刹车系统是自行车上最重要的安全装置之一。
传统自行车上常见的刹车系统有脚踏刹车和手刹。
脚踏刹车通过后轮上的踏板来实现刹车效果，而手刹则通过拉动刹车手柄来使刹车摩擦片与轮辋接触，从而制动自行车。
五、齿轮系统齿轮系统是自行车上的动力传输装置，它由链条、链轮和脚踏三部分组成。
骑行者通过踩动脚踏来转动链条，进而带动链轮旋转，使车轮转动。
齿轮系统的设计和调整对于骑行的舒适性和效率有着重要的影响。
六、座椅座椅是自行车上的骑行部位，它的设计和舒适性对于长时间骑行至关重要。
座椅通常采用软垫和弹簧等材料来提供舒适的骑行体验，同时也要考虑到骑行者的身体工程学需求。
七、踏板踏板是自行车上供骑行者踩踏的部分，它通常由金属或塑料制成。
踏板的设计和材料对于骑行的舒适性和传力效果有着重要的影响。
八、转向系统转向系统是自行车上的控制部件，它由前叉、手柄和前轮组成。
前叉连接着前轮和车架，通过手柄的转动来控制前轮的方向，实现转弯和方向的调整。
九、灯光和铃铛灯光和铃铛是自行车上的安全装置，灯光可以提供夜间骑行的照明，使其他车辆和行人能够更好地辨认自行车。
铃铛则可以提醒前方行人或车辆注意自行车的存在，减少交通事故的发生。
自行车基础知识
自行车基础知识一、引言自行车作为一种常见的代步工具，受到了广大人民群众的喜爱和使用。
它简单、环保、便捷，无论是上下班通勤还是休闲健身都能满足我们的需求。
然而，对于自行车的基础知识，很多人可能了解不多。
本文将介绍自行车的组成部分、工作原理以及常见问题的解决方法，帮助读者更好地了解自行车。
二、自行车的组成部分1.车架：自行车的骨架，由上管、下管、前叉、后叉等构成。
通常采用金属材料制造，如铝合金、碳纤维等。
车架的轻重和材质直接影响着自行车的重量和性能。
2.车轮：自行车前后两个轮子，由轮辋、轮毂、轮胎等组成。
轮胎通常使用橡胶材料，具有防滑、耐磨的特性。
3.变速系统：用于改变骑行时的阻力和速度。
常见的有内部变速和外部变速两种类型。
外部变速器通常安装在后轮的右侧，通过链条和齿轮来实现不同的速度选择。
4.刹车系统：用于控制自行车的刹车和停车。
常见的刹车系统有V 刹和碟刹两种类型。
V刹是通过拉动刹车把手，使刹车鞋夹住轮毂边缘来实现制动；而碟刹则是通过压紧刹车碟来实现制动。
5.踏板和曲柄：用于骑行者踩踏产生动力。
踏板通常由金属或塑料制成，曲柄与踏板连接，将骑行者的踩踏力量传递给链条。
6.链条和链轮：链条与踏板相连接，将踩踏力量传递给后轮。
链轮则是通过链条与后轮相连，使后轮转动。
三、自行车的工作原理自行车的工作原理可以简单概括为：骑行者通过踏板和曲柄踩踏产生动力，动力通过链条和链轮传递给后轮，驱动后轮旋转，从而推动自行车前进。
当骑行者踩踏时，踏板和曲柄一起转动，将力量传递给链条。
链条再将力量传递给链轮，链轮通过齿与齿轮相咬合，使后轮转动起来。
同时，前轮也会随之转动，实现自行车的前进。
四、常见问题与解决方法1.自行车骑行时发出异响：这可能是由于链条松弛或齿轮磨损造成的。
解决方法是调整链条的紧张度或更换磨损的齿轮。
2.刹车失灵：刹车失灵可能是由于刹车把手松动或刹车鞋磨损导致的。
解决方法是调整刹车把手的紧固度或更换磨损的刹车鞋。
自行车25部件全图解
自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。
想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。
很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。
其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。
要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。
现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。
在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。
以下内容全部来源于网咯。
一步整车大概有25个必须的零部件。
列表如下。
1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。
车架车架是整个车子的灵魂。
所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。
1．车架决定了车子的类型。
举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC 上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。
所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。
什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。
因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。
一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。
即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。
(完整版)自行车各零件构造
1867年 英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。
发展历史年表（2）
1840年 英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的 基础上，进行了改进。他在前轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄 和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制。这样一来，人的双脚 真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年， 麦 克米伦骑上这种车，一天跑了近20千米。
1925年以后 世界自行车产量已达200万辆，其 中英国占50%，成为当时主要的输出国。其后自 行车得到广泛的发展，结构上也有了改进和提高 。第二次世界大战后，汽车工业高速发展，自行 车生产受到影响。
但到70年代，由于出现能源危机，世界上再次 出现自行车热，自行车生产又得到飞速发展。
至80年代，全世界自行车产量已超过八千万辆 ，中国及台湾地区、日本、美国和西欧成为世界 自行车生产中心。
自行车是简单、方便、环保的交通 工具，很多人喜欢使用它。
自行 车的 种类
自行车种类很多。大致 分为公路自行车、山地自 行车、场地自行车、小轮 车、技巧车等。一般来说, 玩小轮车、技巧车与滑板 、滚轴有许多相似之处,在 青少年中很流行。 对于以 外出旅行为目的的人来说, 依所去地点不同,一般选择 公路车、山地车和旅行车 三种。公路自行车轮胎窄 而薄、车身轻便、档位灵 活准确,车速快；山地自行 车车身结实、刹车灵、减 震性好；旅行自行车介于 公路车和山地车之间,样子 像山地车,但轮子比山地车
自行车各部分零件名称
是 圆 形 的 ， 而 是 两 边 平 行 的 ， 正 好 和 气 门
之 间 漏 出 。 气 门 垫 圈 如 盘 状 ， 盘 口 压 在 内
垫 圈 之 间 ， 这 样 内 胎 里 的 气 体 就 不 可 能 从
分 露 在 内 胎 外 面 。 六 角 螺 母 将 内 胎 夹 紧 在
面 ， 它 的 下 部 带 有 底 盘 ， 装 配 时 底 盘 留 在
面 和 小 气 眼 包 裹 住 。 气 门 芯 的 圆 台 面 和 气
很 好 的 弹 性 。 使 用 时 ， 套 在 气 门 芯 外 面 ，
气 门 嘴 紧 固 在 车 圈 上 。 气 门 皮 管 是 乳 胶 制
身 上 就 不 可 能 转 动 ， 起 着 防 松 作 用 。 圆 锁
)
气 门 身 两 边 被 加 工 成 平 行 平 面
•
动于成是 接一。专 头个接门 不外头为 会片轴了 松。相方 动弹当便 。簧于安 两片两装 个的个和 销两销拆 铀端抽卸 中卡固链 心在定条 之接在用 间头一的 的轴个。 距端外活 离头片动 叫的上接 做凹。头 链槽接由 条内头接 节，片头 距快相铀 。活当组
们的滚和
都齿子衬
经接，圈
过触它问
渗。可没
压 合 式 气 门 嘴
中内冲铜条条和车
在壁成合的的条条
条完的金另杆母将
孔全，制一部组前
的贴它造端垂成铀
边 缘 。 目 前 ， 只 有 较 粗 的 辐 条 才 配 有 条 垫 。
合 。 条 垫 可 将 车 条 的 拉 力 分 散 到 车 圈 上 ，
不 会 集
的 形 状 和 车 图 内 壁 的 形 状 一 样 ， 所 以 它 能 和 车 因
碳为绕有
自行车基本结构
自行车基本结构自行车是一种以人力驱动的交通工具，由多个部件组成。
了解自行车的基本结构有助于我们更好地使用和维护它。
一、车架自行车的车架是整个车辆的骨架，它由上管、下管、前叉、后叉和座管等部分组成。
车架通常由金属材料（如铝合金、碳纤维等）制成，具有足够的强度和刚度，以支撑整个车辆和承受骑行时的力量。
二、轮组轮组是自行车的关键组成部分，由轮圈、轮毂、轮胎和刹车系统等组件构成。
轮圈是轮组的骨架，通常由铝合金制成，具有足够的强度和刚度。
轮毂是轮组的中心部分，安装在轴上，提供轮子的旋转支撑。
轮胎则是与地面接触的部分，可以根据需要选择不同的胎面和胎压。
刹车系统包括前刹车和后刹车，用于控制自行车的制动。
三、传动系统传动系统是自行车的动力来源，由曲柄、链条、飞轮和变速器等组件组成。
曲柄是连接脚踏和链条的部分，通过踩踏曲柄产生动力。
链条将动力传递给飞轮，飞轮则通过链条将动力传递给轮胎，推动自行车前进。
变速器可以调节飞轮和曲柄之间的传动比，使骑行者可以根据需要选择不同的阻力和速度。
四、悬挂系统悬挂系统是自行车的组成部分，用于减震和提高骑行舒适性。
前叉悬挂系统通常由双肩臂和弹簧组成，可以减少前轮对地面的冲击力。
后避震器系统通常由弹簧和减震器组成，可以减少后轮对地面的冲击力。
悬挂系统可以根据需要进行调节，以适应不同路面和骑行条件。
五、座椅和把手座椅和把手是自行车上的两个重要部件，它们直接影响骑行的舒适性和稳定性。
座椅应该具有足够的柔软度和支撑力，以确保骑行者的舒适性和稳定性。
把手应该具有足够的防滑性和抓握力，以确保骑行者可以牢牢地控制把手，保持平衡和稳定。
六、配件自行车还可以根据需要安装各种配件，如车铃、挡泥板、行李架、车灯、车锁等。
这些配件可以提高自行车的功能和实用性，增加骑行的安全性和便利性。
总结：自行车的基本结构包括车架、轮组、传动系统、悬挂系统、座椅和把手以及各种配件。
了解自行车的基本结构有助于我们更好地使用和维护它。
自行车部件名和分类
车架 标准车架 座垫接头 中间接头 车首接头 五通管 钢管 铝管 后上叉竖杆 后勾爪 支杆 上支片 下支片 上支杆 下支杆 封盖/盖片 导管/止栓 夹器固定座 补强管/补强片 固定片/取付 货架
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2020/4/24
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Frame Frame_Standard Seat_Lug Loop_Lug Head_Lug BB_Shell Tube Alloy_Tube M.Stay R.End Bridge S.S_Plate C.S.Plate S.S_Bridge C.S.Bridge Cap Cable/Stop_Fit Pivot Gusset Fixed_Plate Carrier
总轮距：也就是前后两个轮轴之间的距离，长轴距的车子骑起来比较平稳，但转弯会 比较慢、比较迟顿(回转半径长)。骑车当 中的身体重心的移动，也比较不会影响车子 的操控性；短轴 距的车子比较灵敏，但骑到颠簸路面，就比较能感受到颠簸。
自行车的基本结构
自行车的基本结构
自行车是一种两轮交替运动的交通工具，它的基本结构包括车架、车轮、刹车、变速器、链条、踏板、车把、车座等部分。
车架是自行车的基础部分，它由上管、下管、座管等部分组成，形成一个三角形的结构，保证车身的稳定性和牢固度。
车轮是自行车的重要部分，它由轮毂、轮辐、轮胎等部分组成。
轮毂是固定在车架上的，轮辐是连接轮毂和轮辋的部分，轮胎则是与地面接触的部分。
刹车是为了控制自行车速度而设计的，它主要分为手刹和脚刹两种。
手刹通常安装在车把上，脚刹则安装在车轮上。
变速器是调节自行车速度的部分，它可以让骑行者在不同的路况下选择不同的挡位，从而达到更好的骑行效果。
链条是将踏板与轮毂连接的部分，它传递人力动力，使车轮转动。
踏板是骑行者用力踩动的部分，它与链条相连，使车轮转动。
车把是控制自行车方向的部分，它通常由手把和把手两部分组成，可以让骑行者更加方便地转向和控制车身。
车座是骑行者坐在上面的部分，它通常可以根据身高来调节高低，保证骑行的舒适度和稳定性。
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自行车部件名和分类
自行车分类
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自行车结构图
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自行车各部分零件名称
车体和操控转向装置:
Frame车架 Fork前叉 Headset Stem车把立
Cartridge Headset车头碗组
Handel bar车手横把
Grip把套
Saddle鞍座
SEAT POST坐垫杆
P GT
R GR T TK（TREK）
V GV
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W GW
车架打字
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车架几何参数标示
上管水平长度
上叉支杆（片）行程 行程
泥除半径
模拟前叉尺寸 宽度
后△内宽 五通宽度
五通离地高度
轮胎半径 下叉支杆（片）行程
趾隙
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重要名词解释
中管角度：是指中管向后倾斜的角度，用以补偿骑士腿长。 当座垫在合适的高度时， 也就是脚可以完美伸展的状态下， 在大齿盘曲柄指向三点钟方向时，你的脚踝必须在你的膝盖 之下；中管角度同时也决定了骑士体重在前后两个轮子之间 的均衡分配，也就是重心。
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Frame Frame_Standard Seat_Lug Loop_Lug Head_Lug BB_Shell Tube Alloy_Tube M.Stay R.End Bridge S.S_Plate C.S.Plate S.S_Bridge C.S.Bridge Cap Cable/Stop_Fit Pivot Gusset Fixed_Plate Carrier
自行车的基本构造
自行车的基本构造
自行车是一种常见的交通工具，它由许多部件组成。
下面我们来了解一下自行车的基本构造。
1.车架
车架是自行车的骨架，它由上管、下管、座管、前叉和后叉等部分组成。
车架的材质有铝合金、碳纤维、钢铁等，不同的材质有不同的特点和用途。
2.车轮
车轮是自行车的重要组成部分，它由轮辋、轮毂、轮胎和内胎等部分组成。
轮辋是车轮的骨架，轮毂是轮辋上的中心部分，轮胎和内胎则是车轮与地面接触的部分。
3.刹车
刹车是自行车的安全保障，它由刹车手柄、刹车线、刹车鞋和刹车轮等部分组成。
刹车手柄通过刹车线将力量传递给刹车鞋，使其与刹车轮摩擦，从而减速或停车。
4.变速器
变速器是自行车的重要组成部分，它可以调整车速和阻力，使骑行更加舒适。
变速器分为内置式和外置式两种，内置式变速器安装在
车轮内部，外置式变速器则安装在车架上。
5.踏板
踏板是自行车的动力来源，它由踏板轴和踏板片等部分组成。
踏板轴连接车架和踏板片，骑行者通过踩踏板来驱动车轮转动。
6.座椅
座椅是自行车的舒适部分，它由座椅架和座垫等部分组成。
座椅架连接车架和座垫，座垫则提供骑行者的坐垫舒适度。
以上是自行车的基本构造，每个部分都有其独特的作用和重要性。
在骑行时，我们需要注意自行车的安全性和舒适性，保持车辆的良好状态，才能更好地享受骑行的乐趣。
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自行车各部位名称
图片看不清时可打开图片地址查看自行车零组件名称
01 把立，还有的地方称作为竖管和龙头
02 车把手
03 握把套or握把带
04 刹车握把
05 变速把手
06 车头碗组
07 前管or头管
08 刹车导管
09 前叉肩盖
10 前叉
11 前叉端
12 碟刹
13 花鼓or轴皮
14 快拆or快卸装置15 气嘴16 轮圈or车圈
17 钢丝or辐条
18 座垫or鞍座
19 座杆or鞍管
20 座杆束
21 刹车导线
22 上管
23 下管
24 座管
25 前变速器or前拨链器
26 大齿盘曲柄组or链轮曲柄组
27 链条
28 后上叉or立叉29 飞轮or后齿轮30 变速导线
31 后下叉or平叉
32 后变速器or后拨链器
33 轮胎or外胎
34 车表or码表or迈速表
35 手工具
36 货架
37 打气筒
38 车鞋
39 脚踏or脚蹬
40 后避震器。