DW350用于汽轮机的测试方案
350MW超临界汽轮机的主要性能及优化策略分析
350MW超临界汽轮机的主要性能及优化策略分析摘要随着我国发电企业的不断发展，对于临界汽轮机的要求也在不断提高。
本文在参阅大量相关研究文献基础上，结合笔者实践工作经验，主要从350MW 超临界汽轮机的主要性能入手，对350MW超临界的汽轮机进行典型的技术分析，通过相关的数据和性能的总结分析，提出降低相关热耗的优化策略，更好的推动发电企业的发展。
关键词超临界汽轮机；性能；优化策略就目前发展而言，我国的各发电企业纷纷将高性能、高容量和参数较高的发电机组和汽轮机作为首要考虑的生产设备。
350MW超临界汽轮机因其所具备的高性能和高适应性日益受到各大发电企业的重视，但就其性能现状，通过研究分析仍能进行优化和改进，下面就其发展现状以及性能和优化策略展开细致分析，力求为其相关产业提供理论借鉴。
1 350MW超临界汽轮机的发展状况350MW超临界汽轮机的快速发展一个主要原因就是小电网方面限制了许多大电网的机组扩建。
从经济性能来看，350MW超临界汽轮机具有非常大的经济优势。
就其电网安全运行方面，发电厂的最大机组的容量不能超过系统方面的百分之十，从这一层面来讲，350MW超临界汽轮机具有其他汽轮机所不具备的容量优势[1]。
与相同容量的亚临界机组进行对比分析可以发现，350MW超临界汽轮机在循环效率上能提高到百分之二点五至百分之三，在煤耗方面可降到百分之二点七，并且比同容量的亚临界机组更具有环保效益。
2008年最早进行投产使用350MW超临界汽轮机的是哈尔滨汽轮机厂有限公司。
在公司自主研发的基础上，首次将汽轮机的高压缸和中压缸采用350MW超临界的形态，对流通面积和相应的临界技术方面进行有效设计。
随后，各大汽轮厂纷纷进行自主研发和性能改进，350MW超临界汽轮机得到广泛的投产和使用。
2 350MW超临界汽轮机的主要性能2.1 在热耗率方面明显优于亚临界机组，但高于设计保证值350MW超临界汽轮机所设计的热耗大约在7650千焦，比相同容量的亚临界汽轮机的设计热耗低于200千焦以上。
350MW超临界汽轮机技术介绍
350MW超临界汽轮机技术介绍北京北重汽轮电机有限责任公司2009年12月目录1、前言 (1)2、机型系列 (2)3、机组介绍 (3)3.1、总体方案 (3)3.2、本体结构 (4)3.2.1、汽缸 (7)3.2.2、转子及动叶片 (7)3.2.3、喷嘴组、静叶及隔板 (9)3.2.4、高中压阀门 (10)3.2.5、轴承及轴承箱 (11)3.2.6、滑销系统 (12)3.3、主要部件材质 (13)3.4、汽轮机附属系统 (14)3.4.1、汽封、本体疏水系统 (14)3.4.2、润滑、顶轴及盘车系统 (14)3.4.3、控制及保护系统 (14)3.5、汽轮机辅助设备 (15)3.5.1、凝汽器 (15)3.5.2、低压加热器 (15)4、关于超临界机组的主要问题 (15)4.1、高温材料的使用 (15)4.2、防颗粒侵蚀措施 (15)4.3、中压第一级冷却措施 (15)5、机组特点 (16)5.1、机型定型合理 (16)5.2、采用成熟可靠的设计 (16)5.3、功率高 (17)5.4、良好的结构设计 (17)5.5、材料等级高 (17)5.6、灵活快捷的中压缸启动 (17)6、300MW-360MW汽轮机业绩表 (18)350MW超临界汽轮机技术介绍1、前言超临界350MW汽轮机是我公司在引进ALSTOM公司亚临界330MW凝汽式汽轮机的基础上，通过近几年与ALSTOM在600MW超临界机组方面的合作以及与其他国外公司的技术交流，结合目前国内对超临界汽轮机要求的基础上设计开发的机型。
机组设计采用先进的通流技术，保证具有较高的经济性；在结构设计上充分采用成熟可靠的技术，确保机组的安全可靠性，以及快速启、停及变负荷的能力。
我公司从1986年开始引进ALSTOM亚临界330MW湿冷机组，在引进纯凝湿冷机组的基础上，完成了亚临界330MW汽轮机的系列化工作，机组系列在功率方面涵盖了300MW~360MW（其中空冷300MW~330MW、湿冷330MW~360MW），在冷却方式方面涵盖了湿冷、直接空冷、间接空冷，在功能方面涵盖了纯凝、单级抽汽（0.3~0.6Mpa.a、0.98~1.27Mpa.a、3.92~5.88Mpa.a）、两级抽汽（三种单抽的组合）、三级抽汽（三种单抽的组合），目前各种机型的机组已经生产80多台。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法 2.GB/T 8117.1-2008（方法A）
“GB/T 8117.1-2008”汽轮机热力性能验收试验规程是对 电站汽轮机热力性能验收试验规程“GB/T 8117-1987” 进行修订后得到的，并为满足我国电力工业发展和国际 贸易的需要，所以整个标准将对应分为方法A-大型凝汽 式汽轮机高准确度试验、方法Ｂ各种类型和容量的汽轮 机宽准确度试验等部分，用不同的方法实施汽轮机热力 性能验收试验和评估汽轮机热力性能，且各部分可单独 使用。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 主蒸汽，再热蒸汽、抽汽系统的管道和阀门的 疏水； 高、低压旁路及其减温水； 加热器至凝结器的应急疏水； 加热器至凝结器的应急疏水 加热器给水、凝结水大小旁路及再循环 再循环； 再循环 加热器壳侧疏水、放气， 水侧疏水、放气； 汽轮机辅助抽汽；
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汽轮机性能试验标准 及试验方法
华北电科院汽轮机技术研究所
张德利
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率， 汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率，主要 有以下几个环节： 有以下几个环节： 设计与制造； 设计与制造； 安装调试； 安装调试； 日常运行； 日常运行； 技术改造。 技术改造。
六、 试验仪表及其测量方法
强烈建议： 电厂日常校验仪表时，务必严格按照仪表校验 要求对测量流量的喷嘴或孔板进行校验。 如果长时间（数年），不进行校验的话，可能 导致孔板或喷嘴冲蚀变形或结垢，导致测量误 差变大，直接影响机组热力试验时对热耗率的 测试。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
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汽轮机性能试验标准及试验方法
350MW机组汽机运行规程(第一版)
4）高中压缸的上下半，在水平中分面上用大型双头螺栓或定位双头螺栓连接。为使每个螺栓中保持准确的应力，必须对它们进行初始拧紧获得一定的预应力。
1.2.8轴承
1）汽轮发电机组共有6个支持轴承，其中汽轮机4个（高中压转子2个，低压转子2个），发电机2个，另外还有一个用于轴系定位和承受转子轴向力的推力轴承，其位于中低压轴承箱内。
2）高中压缸#1、#2支持轴承是由四个键支撑的具有自位功能的可倾瓦轴承，该轴承由孔径镗到一定公差的四块浇有轴承合金钢制瓦组成，具有径向调整和润滑功能。
1.2.7盘车装置
1）本装置型号：PC-22/4.10，形式：电液操作摆动齿轮切向齿入式低速自动盘车。采用传统的蜗轮蜗杆减速传动加上一级齿轮的减速传动机构、YB系列的防爆电动机布置在发电机与低压缸之间，盘车转速为4rpm。盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、液动啮合装置等组成，既能自动盘车，又可手动盘车。
系统说明：高压旁路管道从主蒸汽总管上接出，经旁路阀减温减压后接至低温再热蒸汽总管，高压旁路的减温水取自给水系统的给水泵出口母管。低压旁路管道从高温再热蒸汽总管上接出，经旁路阀减温减压后排入凝汽器，低压旁路的减温水取自凝结水泵出口的凝结水管道。
主蒸汽管道及高、低温再热蒸汽管道及汽轮机旁路管道均有适当的疏水点和相应的动力操作的疏水阀（在低温再热蒸汽管道上还设有疏水罐），以保证机组在启动暖管和低负荷或故障条件下能及时疏尽管道中的冷凝水，防止汽轮机进水事故的发生。
1.2.3转子
高中压转子是耐热合金钢整锻转子。带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的轴通过法兰螺栓刚性的与高中压转子在调端连接在一起，主油泵叶轮轴上还带有推力盘。低压转子也是合金钢整锻转子。高中压转子和低压转子之间装有刚性的法兰联轴器。低压转子和发电机转子通过联轴器刚性联接。转子系统由安装在前轴承箱内的推力轴承定位，并有6个支撑轴承支撑。
某电厂350MW汽轮机振动分析与诊断
某电厂350MW 汽轮机振动分析与诊断王锐（京能十堰热电有限公司，湖北十堰442000）摘要：对某350MW 超临界汽轮机在调试期间出现的振动现象及处理过程进行了分析，处理过程中分别排除轴封温度、真空、机组负荷、风温风压、励磁电流等因素，通过对振动数据和特征图谱进行分析，最终确定了质量不平衡为2、3瓦振动大的根本原因；而6瓦振动的主要原因为盘车罩壳和轴瓦等部位动静碰磨，调整轴径与罩壳间隙、更换轴瓦瓦块、调整瓦盖与瓦枕紧力后，振动问题迎刃而解。
关键词：振动；质量不平衡；动静碰磨0引言某350MW 机组采用东方汽轮机厂生产的超临界、单轴、一次中间再热、三缸两排汽、单抽汽空冷凝汽式汽轮机，高、中压缸为分缸结构，低压缸为双流、双排汽，高、中、低转子均为无中心孔整锻转子。
机组共8个支持轴承，其中汽轮机6个、发电机2个，为了轴系定位和承受转子轴向力，还有1个独立结构的推力轴承，位于高、中压转子之间。
1#～4#支持轴承为可倾瓦轴承，5#～6#支持轴承、发电机轴承为椭圆轴承，励磁机带稳定小轴承。
12、3瓦振动大处理1.1振动现象2018年1月10日，2号机首次冲转至3000r /min 时，2号轴瓦振动超标，并网带负荷后，2、3号轴承振动X 、Y 向都有明显增大。
2月8日，负荷180MW ，2、3号瓦振最大110μm 、88μm ，在此过程中，通过调整润滑油温和低压轴封温度，一定程度上起到了抑制作用，其中低压轴封温度影响较明显。
同时发现超速试验转速超过3100r /min 时，所有轴承振动明显减小，最小降低到20～28μm ，2Y 轴振由95μm 降至60μm 。
4月9日，由于锅炉爆管机组停运，安装单位对2、3号轴承翻瓦检查，未查出异常。
4月19日，2号机组重新开机冲转3000r /min ，振动没有明显改善，带上负荷，2Y 振动幅值维持在120～128μm 。
调试期间，为控制2、3号轴承振动，运行人员从参数调整上进行了多种试探。
350MW超临界汽轮机技术介绍解读
北京北重汽轮电机有限责任公司 2009 年 12 月
目录
1、前言 .......................................................................................................................1... 2、机型系列 ...............................................................................................................2... 3、机组介绍 ...............................................................................................................3... 3.1 、总体方案 ...........................................................................................................3... 3.2 、本体结构 ...........................................................................................................4... 3.2.1、汽缸 .................................................................................................................7... 3.2.2、转子及动叶片 .................................................................................................7... 3.2.3、喷嘴组、静叶及隔板 ......................................................................................9.. 3.2.4、高中压阀门 ...................................................................................................1..0. 3.2.5、轴承及轴承箱 ...............................................................................................1..1. 3.2.6、滑销系统 .......................................................................................................1..2. 3.3 、主要部件材质 .................................................................................................1..3. 3.4 、汽轮机附属系统 .............................................................................................1..4. 3.4.1、汽封、本体疏水系统 ....................................................................................1..4 3.4.2、润滑、顶轴及盘车系统 ................................................................................1..4 3.4.3、控制及保护系统 ...........................................................................................1..4. 3.5 、汽轮机辅助设备 .............................................................................................1..5. 3.5.1、凝汽器 ...........................................................................................................1..5. 3.5.2、低压加热器 ...................................................................................................1..5. 4、关于超临界机组的主要问题 .............................................1..5 4.1 、高温材料的使用 .............................................................................................1..5. 4.2 、防颗粒侵蚀措施 .............................................................................................1..5. 4.3 、中压第一级冷却措施 ......................................................................................1..5 5、机组特点 .............................................................................................................1..6. 5.1 、机型定型合理 .................................................................................................1..6. 5.2 、采用成熟可靠的设计 ......................................................................................1..6 5.3 、功率高 .............................................................................................................1..7. 5.4 、良好的结构设计 .............................................................................................1..7. 5.5 、材料等级高 .....................................................................................................1..7. 5.6 、灵活快捷的中压缸启动 ..................................................................................1..7 6、300MW-360MW 汽轮机业绩表 .........................................................................1..8
350MW供热机组采用背压汽轮机供工业蒸汽方案探讨
350MW供热机组采用背压汽轮机供工业蒸汽方案探讨作者：王国成来源：《价值工程》2019年第35期摘要：本文对350MW供热机组的工业供热方案进行分析和比较，提出最经济合理的方案，即采用背压汽轮发电机组（工频）方案，该方案可以充分进行能源阶梯利用，系统运行安全可靠、初投资少和运行经济收益优。
Abstract： The article analyzes and compares industrial heating programme in 350MW combined heat and power plant， puts forward the economic and optimized programme， that is the programme of using back pressure steam-turbine（power frequency） to supply industrial steam.This programme can make the best of graded use of energy， safe and reliable system operation，less initial investment and good economic returns.关键词：供热机组;背压汽轮机;工业供汽Key words： combined heat and power plant;back pressure steam-turbine;supplying of industrial steam中图分类号：TM621;TU995; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文献标识码：A; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文章编号：1006-4311（2019）35-0156-020; 引言目前，国内多数350MW等級火力发电机组都担负着工业蒸汽热负荷，根据工业用户对工业蒸汽热负荷参数要求的不同，供工业蒸汽的方案也不尽相同。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
2主.流流量量：测它量与输出功率有直接关系，而且应有高准确
度的测量。通常通过测量水的流量才能达到所需的准 确度。为验证主流量的测量准确度，以及查找内漏和 系统内尚未发现的缺陷，宜至少在两个不同地点同时 进行测量并比较结果。推荐使用喷嘴测量差压计算凝 结水流量辅助流量：它是机组运行所必需的，并且为 确定汽轮机新蒸汽和再热蒸汽流量，对主流量测量值 进行修正时应予以考虑的流量。推荐使用孔板测量差 压计算辅助流量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 4.水和蒸汽的性质IAPWS-IF97
1997年水和蒸汽性质国际协会经过30年的研究 公布了水和蒸汽的新工业标准。新标准的工业 公式显著改善了热力学性质的计算，取代了 IFC-67公式。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
➢阀点可以用高压缸效率、准确测量的汽轮机 压力或阀杆的位置来确定，汽轮机就据此进行 试验。一般验收试验时采用次基准。 ➢负荷基准通常在大小修试验中采用。
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
稳定时间至少要2个小时； 4.一般建议做重复性试验。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
五、 试验热力系统及测点布置
1.热力系统应与设计热平衡图一致，如不一 致需试验各方协商处理方法； 2.试验测点的布置设计应根据试验标准进行 设计与布置，遵循边界原则； 3.对于重要参数应设置多于1个试验测点。
350MW汽轮机整套启动调试措施
1.设备概况、规范、特性参数一期工程2号机组，汽轮机是东方汽轮机有限公司生产的350MW超临界、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、间接空冷凝汽式。
机组型号为NZK350-24.2/566/566型，本汽轮机特点是采用数字电液调节系统(DEH)控制，操作简便，运行安全可靠。
1.1汽轮机规范最大功率（VWO）： 381.56MW主汽门前压力： 24.2MPa（a）主汽门前温度：566℃主蒸汽流量： 1147.42t/h再热主汽阀前压力： 4.534MPa（a）再热汽阀前温度：566℃再热蒸汽流量： 927.446t/h高压缸排汽压力： 5.037MPa（a）高压缸排汽温度：332.9℃排汽装置背压： 14.5kPa（a）凝汽量： 737.482t/h额定功率：（TRL） 350MW主汽阀前压力： 24.2MPa（a）主汽阀前温度：566℃主蒸汽流量： 1114t/h再热主汽阀前压力： 4.384MPa（a）再热主汽阀前温度：566℃再热蒸汽流量： 896.682t/h高压缸排汽压力： 4.871MPa（a）高压缸排汽温度：329.1℃排汽装置背压： 33kPa（a）凝汽量： 731.121t/h正常运行排汽温度：79℃最高允许排汽温度：120℃回热级数：三台高加、四台低加、一台除氧器工作转速： 3000r/min旋转方向：从汽轮机向发电机方向看为逆时针给水泵驱动方式： 2汽动动给水泵+1电动给水泵给水温度：284.5 ℃ 1.2发电机规范发电机型号：QFSN-350-2-20额定容量： 412MVA额定功率： 350MW额定电压：20kV额定电流：11886.6A功率因数： 0.85发电机效率：98.95%频率： 50Hz绝缘等级：F额定转速：3000r/min额定励磁电流： 2287A冷却方式：水－氢－氢定冷水压力： 0.20MPa定冷水流量： 45m3/h额定工作氢压： 0.30MPa最高工作氢压： 0.35MPa1.3汽轮机发电机组临界转速轴段一阶临界转速r/min二阶临界转速r/min 设计值试验值设计值试验值高中压转子16871645>4000>4000低压转子17601656>4000>4000发电机转子13431299343035161.4转子及轴系振动额定转速轴承座振动：≤0.025mm额定转速轴颈振动：≤0.06mm临界转速轴承座振动：≤0.08mm临界转速轴颈振动：≤0.15mm 2.编写依据本调试措施是依据调试大纲所涉及到的要求、制造厂的产品说明书及设计院图纸编写，并经各方讨论确认后在调试中实施。
350MW机组整套启动方案解析
2 X 350MW机组整套启动方案1. 机组启动原则1.1汽轮机启动状态的规定汽轮机的启动状态划分是以高压内缸上半调节级处内壁金属温度为依据的，具体可分为：a)冷态启动：金属温度W121℃；b)温态启动：金属温度在121〜250℃；c)金属温度在250〜450℃之间；d)极热态启动：金属温度三450℃。
1.2汽轮机启动规定1.2.1汽轮机在冷态启动时，进入汽机的主蒸汽过热度符合规定要求，即高压主汽阀入口处的蒸汽温度应具有56℃的过热度，但最高汽温不得超过427℃，主汽阀入口蒸汽温度和压力应在“启动时的主蒸汽参数曲线”所示区域内，同时，根据哈尔滨汽轮机厂的“汽轮机转速保持推荐值表”将转子升速到允许的加热转速范围内的一个转速进行暖机，在任何情况下不得减少中速暖机时间，以防转子发生脆性断裂；1.2.2汽轮机在热态启动时，蒸汽进入汽轮机至少有56℃的过热度，并满足“主汽阀前启动蒸汽参数曲线”的要求，根据哈尔滨汽轮机厂的“热态启动曲线”决定升速率和5%负荷暖机时间。
1.3机组首次冷态启动程序整套启动前的条件确认一辅机分系统投入一机组冲动一盘车脱扣检查一摩擦及低速检查(400r/min) -中速暖机(1000r/min)-高速暖机(2040r/min) 一阀切换一定速(3000r/min)一打闸试验一安全装置在线试验一机械飞锤压出试验一油泵切换试验一DEH参数点调整一电气试验。
机组并网一带18〜35MW运行3〜4小时一机组解列一做汽门严密性试验一做超速试验。
机组并网一负荷70MW、投高加一负荷175MW、洗硅运行、启动汽泵，机组甩50%负荷试验。
机组并网一负荷210MW,做进汽阀门试验一负荷265MW、锅炉洗硅、真空系统严密性试验、试投CCS协调控制系统一负荷350MW、RB试验、做机组甩100%负荷试验。
冷态、温态、热态和极热态启动试验一机组带负荷350MW连续168 小时运行一进入试生产阶段。
2. 整套启动前应具备的条件2.1汽轮发电机组安装工作全部完毕，辅机单体和分系统试运工作已完成，热工调节控制、联锁保护、报警信号及运行监视系统静态调试完；2.2厂房内地面平整，道路畅通，照明充足，通讯联络可靠；2.3主要系统管道的吊架和支架完整、牢固，弹簧吊架的固定销钉应拆除；2.4调整试验用的临时堵板，手脚架，接地线，短路线，工作牌等临时安全设施已拆除，恢复常设的警告牌和护栏；2.5设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确；2.6消防设施齐全，消防水系统压力充足处于备用状态；2.7不停电电源切换试验做完，投入备用；2.8机组各系统的控制电源、动力电源、信号电源已送上，且无异常；2.9确认厂用计算机工作正常，供电电源可靠并完成电源切换工作，DCS 显示与设备实际状态相符；2.10启动用的工具、离线监测仪器、运行记录已准备好；2.11整套启动电气试验方案已经报调度审批完毕；2.12建立整套启动电气试验检查确认单，并确认完成；2.13编制试验程序，绘制系统图；2.14准备好设计、设备图纸及定值单，以备查看；2.15按照组织机构，通知有关人员到岗；2.16保安电源切换试验完毕，经验收合格，可靠投入。
汽轮机性能考核试验方案
汽轮机性能考核试验方案试验方案编码：12一五2河南神火发电600超临界汽轮机性能考核试验方案河南省电力公司电力科学研究院二○一二年十二月方案签批页目录前言2一汽轮机热耗率试验方案4二汽轮机额定出力试验方案14三汽轮机最大出力试验方案17四机组供电煤耗试验方案20五汽轮机热力特性试验方案23六附录附录1 试验设备、仪器(表)清单25 附录2 性能试验系统隔离清单26 附录3 性能试验外表测点清单28 附录4 试验测点布置图31前言河南神火发电〝上大压小〞发电工程汽轮机，为东方电气集团东方汽轮机制造的600超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。
高、中压缸采纳合缸结构，两个低压缸为对称分流式，机组型号为N600-24.2/566/566。
机组热力系统采纳单元制方式，共设有八段抽汽分别供给三台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器、给水泵汽轮机及厂用汽。
给水泵为2台50％容量的汽动给水泵和一台30%容量的启动备用电动给水泵。
汽轮机要紧技术规范如下：型号：N600-24.2/566/566型式：超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机额定功率：600最大功率：675.585〔〕额定工况参数：主蒸汽压力：24.2主蒸汽温度：566℃主蒸汽流量：1695.2高排/再热蒸汽压力： 4.425/3.982高排/再热蒸汽温度：3一五.7/566℃再热蒸汽流量：一三93.一八0额定背压(绝对)： 4.4/5.4最终给水温度：282.1℃额定工况净热耗：7504坚持额定负荷的最高排汽压力：11.8额定转速：3000试验方案参照河南神火发电与东方电气集团东方汽轮机签订的技术合同和美国机械工程师协会«汽轮机性能试验规程»〔 6－1996〕以及中华人民共和国原电力工业部«火电机组启动验收性能试验导那么»〔1998年版〕〔电综[1998]179号〕及电厂的具体需要而编制，要紧包括以下几个方面的内容：1汽轮机热耗率试验2汽轮机额定出力试验3汽轮机最大出力试验4机组供电煤耗试验5汽轮机热力特性试验一汽轮机热耗率试验方案1试验目的1.1在制造厂规定的运行条件下，测定3工况下汽轮发电机组的热耗率，考核汽轮机的热耗率是否达到保证值7504。
汽轮机试车方案
汽轮机单体试车方案一编制依据本方案依据《杭汽EHNKS50/71/32操作说明书》、《工业汽轮机试车规范》、《化学工业大、中型装置试车工作规范》（HGJ231-91）等编制此施工方案。
二、目的（1）检验设备在制造、安装过程中是否达到设计标准和技术要求。
（2）检验设备的性能参数是否达到设计值。
（3）检验机组及管线的严密性。
（4）检验电气、仪表、阀门、联锁运行情况。
（5）汽轮机组安装结束后，通过对机组的整体运行调试，检验动态保护系统的可靠性。
三、蒸汽透平单体试车程序电气、仪表调试合格→油系统的试运及调试→冷凝系统的试运及调试→调速保安系统静态试验→盘车装置试运行→暧管→真空系统调试→暖机、升速→机组保护系统试验→停机。
四、试车应具备的条件（1）所有的机械安装工作全部完成，相关数据符合技术要求，有完整的安装记录。
配置的临时性管道全部拆除。
汽轮机与空压机、增压机的联轴器已脱开，确认前后猫爪松开。
（2）油站油冲洗完成；油箱中加入足量润滑油，油位在最高允许油位以上；各排烟风机、油泵（包括事故油泵）试车完成，油泵相互备用连锁灵敏好用；润滑油、控制油低油压联锁试验完成；电加热器试运行良好。
油系统具备投运条件。
（3）冷却水系统冲洗完成，系统无泄漏，阀门开关灵活，冲洗临时管道已拆除，系统恢复正常，具备投运条件。
（4）高压蒸气管道吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件,无泄漏，可用较低压力的蒸汽进行汽轮机单机试车。
（5）中压蒸汽系统吹扫完成，系统恢复正常，具备投运条件，无泄漏。
（6）凝结水系统冲洗完成，系统恢复正常；凝结水泵已经过试运行，热井高、低液位报警连锁调试完成，备用泵启停灵敏，DCS控制回流阀和外送调节阀的液位调节灵敏；系统具备投运条件。
（7）进气速关阀、抽气速关阀联锁试验完成。
（8）静态调试时真空度跳车试验完成。
（9）静态调试时振动、位移、轴温联锁停机试验完成。
（10）ITCC系统调试完成，具备投运条件。
（11）现场照明充足，环境卫生整洁无杂物，楼梯平台畅通无障碍，周围无安全隐患。
汽轮机单机试车方案
汽轮机单机试车方案(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--氨压缩机汽轮机单试车方案目录1.试车的目的 (3)2.编制的依据 (3)3.组织及职责分工 (3)4. 单体试车前应具备的条件 (3)规定 (4)6.单体试车的步骤 (4)7.事故处理预案 (10)8.应填写的记录表格 (11)1、试车目的；检查机组在空负荷、加负荷下的运转情况，为机组的正常运行做准备。
2．编制依据沈阳透平机械股份有限公司提供《汽轮机使NH32/02用说明书》新疆广汇煤化工120万吨/年甲醇装置净化车间PID图册3.组织及职责分工吹扫领导小组：组长：副组长：成员：职责分工：负责冰机汽轮机的工艺管道和单体试车的所有工作。
4.单体试车前应具备的条件；氨压缩机工号项目的土建、设备、工艺管道安装已全部竣工并验收合格，强度试验合格；蒸煮系统的机、电、仪具备条件，仪表调节阀已校验、调试完成且合格。
塔、罐已人工清理干净，并封好人孔。
本工号已空气吹扫完成合格，临时管线及阀门、盲板已全部拆除，拆开、拆除部分已全部复位。
参与人员已熟悉方案，工具、器材已全部备好待用。
由施工单位、建设单位、监理单位三方代表签署的气密记录表业已准备。
方案已经审批通过。
所属装置的所有阀门均处于关闭状态。
气源连续稳定且正常。
规定严格按方案进行,细致吹扫,按系统介质的种类,压力等级分别进行,并符合规范要求.正确使用劳保用品,遵守安全操作规程,高空作业注意系好安全带.正确使用电器设备,防止触电.在吹扫过程中,排放区域要用醒目标志与外界隔离,设专人监护,禁止入内.6.单体试车的步骤汽轮机辅助系统的静态试验电气、仪表的联锁调试采取模拟信号的方法进行动作试验，要与计算机DCS系统的组态数据一一对应，试验结束后，联锁值应列出明细表，由工艺、施工单位及监理单位共同确认签字。
冷却水、脱盐水及蒸汽冷凝液管道冲洗合格，主冷凝器进水试压，管程和壳程无泄露。
汽轮机单机试车方案设计
氨压缩机汽轮机单试车方案目录1.试车的目的 (3)2.编制的依据 (3)3.组织及职责分工 (3)4.单体试车前应具备的条件 (3)5.HSE规定 (4)6.单体试车的步骤 (4)7.事故处理预案 (10)8.应填写的记录表格 (11)1、试车目的；检查机组在空负荷、加负荷下的运转情况，为机组的正常运行做准备。
2．编制依据2.1 沈阳透平机械股份有限公司提供《汽轮机使NH32/02用说明书》2.2新疆广汇煤化工120万吨/年甲醇装置净化车间PID图册3.组织及职责分工3.1吹扫领导小组：组长：副组长：成员：3.2 职责分工：负责冰机汽轮机的工艺管道和单体试车的所有工作。
4.单体试车前应具备的条件；4.1氨压缩机工号项目的土建、设备、工艺管道安装已全部竣工并验收合格，强度试验合格；蒸煮系统的机、电、仪具备条件，仪表调节阀已校验、调试完成且合格。
4.2塔、罐已人工清理干净，并封好人孔。
4.3本工号已空气吹扫完成合格，临时管线及阀门、盲板已全部拆除，拆开、拆除部分已全部复位。
4.4参与人员已熟悉方案，工具、器材已全部备好待用。
4.5由施工单位、建设单位、监理单位三方代表签署的气密记录表业已准备。
4.6方案已经审批通过。
4.7所属装置的所有阀门均处于关闭状态。
4.8气源连续稳定且正常。
5.HSE规定5.1严格按方案进行,细致吹扫,按系统介质的种类,压力等级分别进行,并符合规范要求.5.2 正确使用劳保用品,遵守安全操作规程,高空作业注意系好安全带.5.3 正确使用电器设备,防止触电.5.4 在吹扫过程中,排放区域要用醒目标志与外界隔离,设专人监护,禁止入内.6.单体试车的步骤6.1汽轮机辅助系统的静态试验6.1.1电气、仪表的联锁调试采取模拟信号的方法进行动作试验，要与计算机DCS系统的组态数据一一对应，试验结束后，联锁值应列出明细表，由工艺、施工单位及监理单位共同确认签字。
6.1.2冷却水、脱盐水及蒸汽冷凝液管道冲洗合格，主冷凝器进水试压，管程和壳程无泄露。
西门子350MW汽轮机
350MW汽轮机#1轴振大分析樊震峰（山西电建三公司汽机工程处）摘要：本文介绍西门子350MW机组#1轴振历史、历次检修发现的问题、原因分析及解决方法关键词：可倾瓦轴承；电腐蚀；扬度；定位键；轴振绝对振动是指轴承(轴)相对基础的振动,而相对振动一般是指轴振,是相对于轴承而言的,因为轴的绝对振动是无法直接测量得到的,现在振动一般都是采用复合式探头传感器系统来测量,由监视轴承来直接监视轴的绝对振动!由速度传感器来的信号经转换器转换后送入合成器,电涡流传感器测得的轴相对于轴承的振动经前置器后的输出信号也送入合成器,由合成器经运算后显示主轴振动的绝对值1、简介华能日照电厂＃1机组汽轮机为德国西门子公司生产的KR30－40/N30 2×10m2型单轴三缸，双排汽、再热、凝汽式汽轮发电机组发电机是德国西门子公司生产的THDD108/44型全氢冷隐极无刷励磁汽轮发电机。
#1轴承是由西门子公司设计订购的由英国Glacier Rotating Plant Bearings 公司生产制造。
轴瓦型式是推力径向可倾联合轴承。
轴向推力瓦型号为CQT 11380/2QTSF-2QTSF（DL）是偏心可倾推力瓦。
径向可倾瓦型号为TJB315-250/2D偏心可倾直接润滑径向瓦。
推力瓦分为前后推力瓦，位于径向可倾瓦两侧。
每侧推力瓦由11块瓦组成，径向可倾瓦由5块瓦块组成。
#1轴瓦为整个汽轮发电机轴系唯一的轴向固定死点，整个轴系从汽轮机向发电机方向膨胀。
该径向可倾瓦的结构特点是各瓦块后采用的是球面支撑，2、振动历史1号机组于2000年1月份投产，投产初期＃1轴承的轴振动在40～50µm左右，处于优良水平。
2002年6月以后振动逐步增大，2003年1月份＃1轴承的振动在60µm左右，2003年底至2004年初，振动增大到80µm左右。
2005年B修后增大到130µm左右，2007年B修后增大到了160µm左右，2008年D修后最大振动值达到300微米，2010年C修后正常运行振动值降低至127µm，2011年A修前#1轴振在200～140µm之间。
汽轮机各种试验要求和方法和过程和标准
第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。
2、机组定速后（2985～3015r/min）。
3、高压胀差满足要求。
4、机组控制在“自动”方式。
5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位。
二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
记录动作油压合格标准：充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r／min相当于超速实验时3300-3360r／min。
目的是活动飞锤。
第二节超速试验⏹103%超速:通过感知转速快关高中压各调门,转速下降至额定值复位该保护.⏹AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护,原理一样,都是感知转速,达到110%时动作跳机.DEH的110%超速通过DEH卡件发0指令关闭高中压主汽门和调整门和LV，TSI的110%超速会发跳闸信号送到ETS柜，进行危机遮断，会使高中压主汽门和调整门以及LV上的快速卸荷阀动作，卸掉动力油。
DEH和TSI的电超速一个动作信号，一个动作油动机的动力来源，相当于是双保险。
哈哈，如下图：机械超速:通过机头的飞环(锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油,从而作用于跳机.做机超试验时应先作好各方面的安全措施后解除所有电超速保护,设定目标转速3360RPM,开始升速,动作转速应在110-111%之间,连续作两次,且动作转速之差不大于千分之六.一、（机械）超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。
（一） 在下列情况下应做提升转速试验：1、 汽轮机安装完毕，首次启动时。
350MW机组超速试验控制方案
350MW机组超速试验控制方案为了确保超速保护装置动作可靠，根据相关技术措施和运行规程要求：汽轮机安装完毕后，每次机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000小时以后，均应进行超速保护装置试验，包括电超速通道试验、OPC保护、机械超速试验等，防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生。
一、试验目的：1、检验电超速通道（TSI/DEH）可靠性。
2、验证汽机OPC功能实际动作转速在规定范围之内；3、检验汽机调速特性；4、检验汽机机械超速保护动作的动作转速在规定范围、确保其动作的正确性，危急保安器动作是否正常；二、组织措施：1、试验应由公司生产副总经理批准进行；2、公司生产副总经理、生技部部长、检修分厂厂长及专业厂长、运行分厂厂长及专业厂长应到场。
3、试验人员：当班值长全面主持协调试验，当班单元长指挥、值班员具体操作，热工人员配合。
三、下列情况不允许做超速试验：1、大修之前严禁做超速试验；2、禁止在额定蒸汽参数或接近额定蒸汽参数下做试验；3、调速系统或主汽门存在问题或有卡涩现象时；4、各主汽门、调节阀严密性不合格时；5、就地或远方手动打闸不正常；6、在额定转速下任一轴承的振动异常时；7、任一轴承温度高于限定值时；四、试验规定及注意事项：1、试验前启动交流润滑油泵，试验期间维持交流润滑油泵运行；2、汽轮机带10%额定负荷至少运行4小时以上；3、注油试验合格；4、将发电机解列，恢复汽机在额定转速下运行；5、主汽门、调门严密性试验合格；6、除本方案要求退出的保护外，其他汽机跳闸保护均已可靠投入；7、机组远控及就地打闸正常，抽汽电动门、逆止门和高排逆止动作正常；8、就地及DEH、DAS各转速表校验合格，准确可靠（本次试验以DEH显示为评价值）；9、试验时保持汽压稳定，主、再蒸汽温度须与缸温匹配且至少有50℃以上的过热度。
主汽压力保持8.9—11Mpa，蒸汽有足够过热度（主汽温一般为420—450℃），凝汽器真空大于65kPa 且保持稳定。
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DW350电涡流测功器
用于汽轮机试验
设
计
方
案
启东鑫鑫测功器有限公司
二0一一年十二月
1．设备名称
汽轮机台架试验系统
2．适用范围
可满足30KW--300kW/3000rpm
3．系统配置及技术要求
3．1，DW350电涡流测功器
3．1．1 测功机技术参数：
3．1．2测功器特性曲线
ECK500控制仪器的主要配置：
ECK500自动化试验台是专为大、中、小功率发动机试验台架设计的专业仪器。
仪器以高档工业微机为控制核心，是全国同行业内唯一采用工业级计算机作为控制核心的测试控制仪，采取模块化设计，全数字化（DDC）设定和控制，进口超高亮LED数码显示管, 拨盘式设定机构，旋扭式数字给定，傻瓜式操作。
用户根据实际需要能灵活方便地组成各种不同性能指标的自动化台架试验系统。
系统基本配置如下：
●工控主板：5X86
●电子盘：DiskOnModul-32MB
●电源卡：6SB
●电源：航嘉
●通讯接口：2个RS232
●数据采集系统
●采用高精度应变式拉压力传感器，实现发动机输出扭矩的精确数字测量；
●磁电式测速传感器实现高精度瞬时转速测量；
●压力、温度等辅助参数配备专业传感器实现精确测量；
●具有随机无扰动切换控制；
●测功器负载保护处理功能；
测功器及发动机采用双回路直接数字PID控制、具有下列自动控制功能：
●测功器：电流恒位置、测功器恒扭矩、测功器恒转速；
测控仪系统通过LED窗口显示下列主要参数：转速、负荷、扭矩、功率等。
其余辅助参数由电脑屏幕显示。
测量通道可按照客户要求扩展(费用另计)。
3．3 发动机安装支撑。