钢结构PPT课件第六章 钢桁架与门式刚架
第六章钢结构的正常使用极限状态
第6章钢结构的正常使用极限状态6.1常使用极限状态的特点正常使用极限状态对应于结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值。
《建筑结构可靠度设计统一标准》 (GB50068-2001 )规定,当结构或构件出现下列状态之一时,即认为超过了正常使用极限状态:1) 影响正常使用或外观的变形;2) 影响正常使用或耐久性能的局部破坏(包括裂缝)3) 影响正常使用或耐久性能的振动4) 影响正常使用或耐久性能的其它特定状态。
正常使用极限状态可以理解为适用性极限状态,常见的适用性问题有以下七类:1) 由荷载、温度变化、潮湿、收缩和徐变引起的非结构构件的局部损坏(如顶棚、隔墙、墙、窗) ;2) 荷载产生的挠度防碍家具或设备(如电梯)的正常使用功能;3) 明显的挠度使居住者感到不安;4) 由剧烈的自然现象(如飓风、龙卷风)造成的非结构构件彻底损坏;5) 结构因时效和服役而退化(如地下停车场结构因防水层破坏而损坏) ;6) 建筑物因活荷载、风荷载、或地震荷载造成的运动,导致居住者身体或心理上不舒适感;7) 使用荷载下的连续变形(如高强螺栓滑移) 。
长期以来,正常使用极限状态不如承载极限状态那样受到重视,认为只不过是适当限制一下挠度和侧移。
随着结构材料强度的提高和构件的轻型化 (包括围护结构和非承重结构构件),情况已经有所改变,研究工作日趋活跃,包括分析正常使用极限状态的可靠指标取值问题。
不过我国的设计规范和规程中仍然只有变形和振动限制两个方面。
6.2 拉杆、压杆的刚度要求1. 轴心受力构件刚度验算按照结构的使用要求,钢结构的轴心拉杆、轴心压杆以及拉弯构件都不应过分柔弱而应该具有必要的刚度,保证构件不产生过度的变形。
这种变形可能因其自重而产生,也可能在运输或安装构件的过程中产生。
承受轴线拉力或压力的构件其刚度用长细比控制,即:入max= (L0/i) max < [入]式中入ma --杆件的最大长细比L0——杆件的计算长度I —截面的回转半径[入]—容许长细比2. 轴心受力构件长容许细比规定一般而言,压杆由于对几何缺陷的影响较为敏感,所以对它的长细比要求较拉杆严格得多。
《门式钢架》PPT课件
陡坡、缓坡屋面,
等截面、变截面、加腋,
实腹、空腹、格构梁柱
大跨:柱距6~18m,跨度15~72m;
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二、刚架节点的连接构造
1、钢刚架节点的连接构造 2、混凝土刚架节点的连接构造
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三、刚架铰节点的构造
• 刚架铰节点包括三铰刚架中的顶铰及支座 铰。铰节点的构造应满足力学中的完全铰 的受力要求,即应保证节点能传递竖向压 力及水平推力、但不能传递弯矩。
门式刚架结构:通常是指由直线形杆件通过刚性节点连接起来的结构。在建筑工 程中,习惯把梁与柱之间为铰接的单层结构称为排架,多层多跨的刚架结构则常称 为框架。因单层单跨刚架具有“门”字型的外形之故,习称门式刚架。
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二、门式刚架的特点与适用范围
门式刚架、薄腹梁、桁架、 拱结构都同属平面结构体系。不 过,薄腹梁、桁架、拱是与柱子 铰接的,而门式刚架的横梁是与 柱子刚性连接的。由于刚性连接 的缘故,横梁弯矩比铰接情况下 的弯矩得以减少,故门式刚架能 够适用于较大的跨度,在结构上 与框架同属一类结构问题,不过 在大跨度建筑屋盖上的应用,主 要就是“门式刚架”这种型式。
到36m。
规定跨度可作
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2、结构特点
(1)主体结构采用门式刚架,刚架可以是单跨、双跨或多跨,还可带附跨。
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(2)采用变化构件截面的手段以适应弯矩变化是门式刚架轻型化的技术 措施之一。柱脚常用铰接(当有桥式吊车时用等截面、柱脚固定)。
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(3)刚架间距一般 6m 左右,亦可采用7.5~9m,间距太大将增加檩 条的用钢量。
观,在房屋建筑中可适用于覆盖大面积的单跨、多跨等厂房、仓库和各类公
门式刚架 PPT课件
门式刚架结构设计中,为满足大跨度、大空间 设计需要,常常需要在边榀框架设置抗风柱。 为节省用钢量,抗风柱一般设计成上下两端铰 接的摇摆柱。设置摇摆柱可以同时减小梁柱内 力和截面,使结构用钢量更低,受力更合理, 然而摇摆柱的设置往往使刚架边柱的长细比超 限,为此提出降低边柱平面内计算长度,增大
稳定承载力的建议。
隅撑来保证,从而减少了屋盖支撑的数量,同 时支撑多用张紧的圆钢做成,很轻便。 门式刚架的梁、柱多采用变截面,可以节省材 料。柱为楔形构件,梁则多由多段楔形构件组 成。梁、柱腹板在设计时利用屈曲后强度,可 使腹板宽厚比放大(腹板厚度较薄)。当然, 由于变截面门式刚架达到极限承载力时,可能 会在多个截面处形成塑性铰而使刚架瞬间变成 机动体系,因此塑性设计不再适用。
1?门式刚架概述及特点?结构形式?建筑尺寸和结构布置?钢材的种类与规格?刚架系统?支撑系统?吊车系统?檩条拉条隅撑?天沟2?单层门式刚架结构是指以轻型焊接h型钢等截面或变截面热轧h型钢等截面或冷弯薄壁型钢等构成的实腹式门式刚架或格构式门式刚架作为主要承重骨架用冷弯薄壁型钢槽形卷边槽形z形等做檩条墙梁
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单脊双坡多跨刚架,用于无桥式吊车房屋时,当刚架柱不 是特别高且风荷载也不很大时,中柱宜采用两端铰接的摇 摆柱,中间摇摆柱和梁的连接构造简单,而且制作和安装 都省工。这些柱不参与抵抗侧力,截面也比较小。但是在 设有桥式吊车的房屋时,中柱宜为两端刚接,以增加刚架 的侧向刚度。中柱用摇摆柱的方案体现“材料集中使用”的 原则。边柱和梁形成刚架,承担全部抗侧力的任务(包括 传递水平荷载和防止门架侧移失稳)。由于边柱的高度相 对比较小(即长细比比较小),材料能够比较充分的发挥 作用。
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4、增加结构有效使用面积 与混凝土结构相比,钢结构柱截面面积小,从而可增加建筑有效 使用面积,视建筑不同形式,能增加有效使用面积4-6%
《门式钢架结构详解》课件
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本课件旨在详细介绍门式钢架结构的定义、特点、应用领域、设计原则、施
工流程、优势及发展趋势。让我们一起探索这一激动人心的主题!
门式钢架结构的定义
门式钢架结构是一种采用钢材组成的框架结构,具有简单、刚性和耐用的特
点。它可以轻松支撑大跨度的屋顶和墙壁,为各类建筑提供稳定的结构。
钢材具有耐久性,门式钢架结构具有较长的使
震中提供更好的安全保障。
用寿命,节省了维护和更换的成本。
门式钢架结构的发展趋势
大跨度技术突破
随着科技的进步,门式钢架结构的大跨度技术将会得到更好的突破和应用。
更轻、更强钢材
不断发展的钢材技术将使门式钢架结构更轻、更强,更适应未来的建筑需求。
智能化建筑
门式钢架结构将与智能化建筑相结合,提供更高效、节能和便捷的使用体验。
门式钢架结构可以为体育馆提供开放的空间,
提供了高效、灵活的解决方案。
使观众能够享受到清晰的视野。
仓库
车间
门式钢架结构的强度和稳定性使其成为建设各
门式钢架结构可以为车间提供宽敞的工作空
类仓库的理想选择。
间,方便员工的操作和流动。
门式钢架结构的设计原则
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结构稳定性
门式钢架结构的设计要考虑结构的稳定性,确保在各种负荷下都能保持稳定。
门式钢架结构的特点
高强度
灵活性
施工快速 ⏰
钢材具有较高的强度,使
门式钢架结构可以根据需
门式钢架结构的组装与安
门式钢架结构能够承受更
要进行设计和定制,适应Fra bibliotek装简单,施工速度快,能
大的荷载。
不同的建筑需求。
够大大缩短工期。
桁架_图文——精选推荐
桁架桁架:一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。
桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构,桁架杆件主要承受轴向拉力或压力,从而能充分利用材料的强度,在跨度较大时可比实腹梁节省材料,减轻自重和增大刚度。
“桁”字念“héng”,由于“桁”字较少使用,误被念为“háng”(行),故此,“行架”由此得名。
桁架的定义:由杆件通过焊接、铆接或螺栓连接而成的支撑横梁结构,称为“桁架”。
桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力,可以充分发挥材料的作用,节约材料,减轻结构重量。
常用的有钢桁架、钢筋混凝土桁架、预应力混凝土桁架、木桁架、钢与木组合桁架、钢与混凝土组合桁架。
[1]广州震鸿展览展示有限公司,主要以租赁行业为主,太空架租赁/铝合金桁架租赁/舞台租赁/灯光音响租赁/展台租赁/展架租赁/展板租赁/背景架租赁/展览架;地处广州市(海珠区琶洲黄埔村)广州国际会展中心附近。
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我司拥有一支高素质的专业生产队伍,籍着提供"质量好、交货快"的服务,一直以来得到厂家、广告礼仪公司等行业客户的认同和支持!一、理论原理桁架是由一些用直杆组成的三角形框构成的几何形状不变的结构物。
杆件间的结合点称为节点(或结点)。
根据组成桁架杆件的轴线和所受外力的分布情况,桁架可分为平面桁架和空间桁架。
屋架或桥梁等空间结构是由一系列互相平行的平面桁架所组成。
若它们主要承受的是平面载荷,可简化为平面桁架来计算。
平面桁架组成桁架的杆件的轴线和所受外力都在同一平面上(图1)。
平面桁架可视为在一个基本的三角形框上添加杆件构成的。
每添加两个杆,须形成一个新节点才能使结构的几何形状保持不变。
这种能保持几何坚固性的桁架叫作无余杆(或叫无冗杆)桁架。
如果只添加杆件而不增加节点,就不能保持桁架的几何坚固性,这种桁架叫作有余杆(或叫有冗杆)桁架。
钢结构 门式刚架结构设计ppt课件
考虑门窗、挑檐、雨棚等的具体情况; 压型钢板墙面宜布置在柱外; 间距由计算确定。
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﹡支撑和刚性系杆布置 布置原则:
温度区段 柱间支撑与屋面横向支撑同时设置
位置、间距(30~45;60)
高度大时分层设,宽度大时内柱设 刚架转折处 支撑交叉点
支撑形式:
十字交叉圆钢支撑,夹角30°-60°型钢支
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坡度 1/20~1/8
运输单元 柱子单独一个,梁可为多个。单元内焊接,单元间可 通过端板用高强螺栓连接
吊车 ❖悬挂吊车:起重量不大于3吨 ❖桥式吊车:不大于20吨,轻、中级工作制
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1.2.2 结构布置
﹡刚架的建筑尺寸和布置
跨度:9~36m;高度:4.5~9m(室内净空);
表 1刚架的风荷载体型系数
分
区
建筑
端
区
中间区
类型
1E 2E 3E 4E 5E 6E 1
2
3
4
5
6
封闭式 部分封式
+ 0.50 - 1.40 - 0.80 - 0.70 + 0.90 - 0.30 + 0.25 - 1.00 - 0.65 - 0.55 + 0.65 - 0.15 + 0.10 - 1.80 - 1.20 - 1.10 + 1.00 - 0.20 - 0.15 - 1.40 - 1.05 - 0.95 + 0.75 - 0.05
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➢ 荷载效应组合: 应符合以下原则 ⑴ 屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑,应取两者中 的较大值; ⑵ 积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值 同时考虑; ⑶ 施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外 的其它荷载同时考虑; ⑷ 多台吊车的组合应符合GB50009的规定; ⑸ 风荷载不与地震作用同时考虑。
钢结构各构件及其做法的图解(图文)
1、建筑体系1- 1、门式刚架体系1-1-1 >基本构件图1-1-2、说明 力学原理门式刚架结构以柱、梁组成的横向刚架为主受力结构,刚架为平 面受力体系。
为保证纵向稳定,设置柱间支撑和屋面支撑。
刚架刚架柱和梁均采用截面H 型钢制作,各种荷载通过柱和梁传给基 础。
支撑、系杆 刚性支撑采用热轧型钢制作,一般为角钢。
柔性支撑为圆钢。
系 杆为受压圆钢管,与支撑组成受力封闭体系。
屋面檩条、墙梁T 郴器女儿:吐辩斜墜一般为C型钢、Z型钢。
承受屋面板和墙面板上传递来的力,并将该力传递给柱和梁。
1-1-3、门式刚架的基本形式a. 典型门式刚架b.带吊车的门式刚架c.带局部二层的门式刚架1-1-4、基本节点a.柱脚节点b. 梁、柱节点柱助板牛腿吊车梁牛腿节点抗风柱连接节点,■局部二层节点参照多层框架体系。
1-1-5、刚架衍生形式b.山墙BI架一匚连跨多屋脊-■ ■丄止连跨单屁祥壯冲坡连跨■吊车和局部二层可在衍生形式刚架中布置。
■山墙刚架其本质也是多连跨刚架,不过中间柱与刚架柱比截面旋转了90度。
1-2、多层框架体系1-2-2、说明力学模型a. 纯刚接框架:纵横两个方向均采用刚接的框架。
b. 刚接-支撑框架:横向采用刚接,纵向采用铰接,并在纵向设置支撑,以传递水平力。
c. 支撑式框架:纵横向均采用铰接,两向均设置支撑传递水平力。
d. 有时为保证足够的刚度,在刚接框架中亦设置支撑。
框架柱框架柱可采用H型截面、箱形截面、十字形截面、圆管形截面等。
所有上部结构的力都通过框架柱传递给基础。
框架梁框架梁一般采用H型截面。
楼盖和屋盖上的力通过框架梁传递给框架柱。
支撑支撑采用一般采用热轧型钢制作,其功能是传递层间水平力和保证结构的刚度。
1-2-3、基本节点a. 柱脚节点■柱脚节点同门式刚架体系。
b. 柱、梁节点SL碾柜架葩曲*H 綁*梁柱叹向刚接节点一梁柱双向刚接节点二梁柱戒向餃接节点.梁柱®向刚按节点 2、支撑、系杆2-1 、图示柱间柔性支撑柱间刚性支撑2- 2、说明■支撑分为柔性支撑和刚性支撑两种。
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目录
第一节 概述 第二节 支撑设计 第三节 桁架设计 第四节 门式刚架设计
第一节 概述
一、桁架的特点和应用 二、平面钢桁架的外形和腹杆体系 三、门式刚架的特点和应用 四、门式刚架的结构形式 五、结构平面布置
一、桁架的特点和应用
桁架是指由直杆在杆端相互连接而组成的以抗弯为主的格 构式结构。桁架中的杆件大多只承受轴向力,材料性能发 挥较好,特别适用于跨度或高度较大的结构。
柱间支撑的计算简图可按支承于柱脚基础上的悬臂桁架计算。 支撑的交叉杆按拉杆设计。水平系杆按压杆设计。为了加强
房屋的纵向刚度,柱间交叉支撑有时也可按压杆设计。
(3)隅撑
在框架梁中,隅撑设置在下翼缘受压的区段内,隅撑与框 架梁腹板的夹角不宜小于45°,一般在45°~60°之间。
在框架柱中,隅撑一端与框架柱的内翼缘或靠近内翼缘的 腹板用螺栓连接,另一端则与墙梁腹板相连,布置数量应 根据墙梁位置等具体情况而定,构造与框架梁中的隅撑相 同。
(一)桁架平面内的计算长度
理想铰接节点桁架杆件在桁架平面内的计算长度lox应等 于节点中心间的距离。
实际桁架的节点接近于刚接,相邻杆件将约束该杆件端部 转动,从而提高其整体稳定承载力。计算l0x 时可折减l来 考虑杆端的嵌固作用。
(二)桁架平面外的计算长度
杆件在桁架平面外的计算长度loy应取侧向支承点间的距 离。弦杆的侧向支承点应是水平支撑、垂直支撑或相应系 杆的连接节点。腹杆与弦杆的连接节点可认为是腹杆的侧 向支承点。
常用的平面桁架的外形如图所示。 桁架应具有适当的中部高度H和端部高度H0。H取决于运
输界限(铁路运输为3.85m)和建筑高度要求的最大限值、 刚度要求的最小限值、以及使弦杆和腹杆总用钢量最少的 经济高度。简支梯形和平行弦桁架,通常H=(1/6 ~ 1/10)
L ,钢屋架中常用H0=1.8~2.2m。
上弦横向水平支撑应设置在房屋的两端或当有横向伸缩缝 时在温度缝区段的两端。横向水平支撑的间距L0以不超 过60m为宜
2、下弦横向水平支撑
3、纵向水平支撑
当房屋内设有托架,或有较大吨位的重级、中级工作制的 桥式吊车,或有壁行吊车,或有锻锤等大型振动设备,以 及房屋较高、跨度较大,空间刚度要求高时,均应在屋架 下弦端节间设置纵向水平支撑。
板缝宜采用咬合或扣合式方式。支座若采用可滑动式连接件,可 解决温度应力问题。
五、结构平面布置
1、定位轴线及尺寸 2、柱网布置 3、山墙结构布置 4、墙梁布置
1、定位轴线及尺寸 ● 刚架边柱的定位轴线取柱外皮;斜梁轴线取通过变截面梁段
最小端中心与斜梁上表面平行的轴线。檐口高度取地坪至房 屋外侧檩条上缘的高度;最大高度取地坪至屋盖顶部檩条上 缘的高度;宽度取房屋侧墙墙梁外皮之间的距离;长度取两 端山墙墙梁外皮之间的距离。
2、支撑结构布置和计算
(1)屋面横向水平支撑及系杆 (2)柱间支撑和水平系杆 (3)隅撑
(1)屋面横向水平支撑及系杆
房屋(或温度区段)两端应布置,最大间距≤60m。在横向 水平支撑的节点处应设通长系杆,其中屋脊和檐口处系杆及 当横向支撑布置在房屋两端第二开间时的第一开间系杆均为 刚性系杆,其它为柔性系杆。檩条可以代替系杆,但必须满 足受力要求,刚性系杆可采用钢管,也可以采用两根槽形截 面檩条。
屋面横向水平支撑 >> 柱间支撑 >> 隅撑 >>
屋面横向水平支撑
屋面横向水平支撑一般设置在框架梁的上翼缘平面。由框 架梁的上翼缘作为弦杆,檩条和交叉斜杆作为腹杆而组成 的水平桁架,再通过系杆(或檩条)将不设横向水平支撑的 框架梁连系起来,使屋盖形成一个整体。
作用:能减小框架梁上翼缘的侧向计算长度,提高框架梁 的侧向稳定性,并增强屋盖结构的整体刚度及有效地传递 由山墙传来的风荷载及屋盖处的地震。
2、适用范围
门式刚架的适用范围很广,通常用于: 跨度9~36m,若有特殊需要,跨度可进一步加大,我国 单跨门式刚架的跨度已达到72m; 柱距为4.5~12m; 柱高为4.5~9m,必要时可适当加大; 设有吊车起重量较小的单层工业房屋或公共建筑(超市、 娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑)。
四、门式刚架的结构形式
桁架在钢结构中应用很广,分为空间桁架和平面桁架两类。 空间桁架:网架结构、各种塔架 平面桁架:屋架、吊车桁架、水工结构中的钢栈桥、钢桁
架引桥、钢闸门中的桁架
二、平面钢桁架的外形和腹杆体系
影响桁架外形选择的因素:1.满足使用要求;2.受力合理 ; 3.便于制做和安装 ;4.综合技术经济效果好。
有节间荷载作用的桁架,先把节间荷载按该段节间为简支
求出支座反力
再把支座反力与节点荷载叠加,按
只有节点荷载作用计算轴力
然后对有节间荷载的最不利内力。
二、桁架的计算长度
(一) 桁架平面内的计算长度 (二) 桁架平面外的计算长度 (三) 斜平面的计算长度
叫刚性系杆;只能承受拉力的,叫柔性系杆。
三、桁架支撑的计算
当支撑桁架受力较大,或结构按空间工作计算(纵向水平支撑体系需作为 柱的弹性支座)时,支撑杆件应按桁架体系计算内力,进行截面设计。有 交叉斜腹杆的支撑桁架是超静定体系,一般常用简化方法进行分析。可采 用柔性方案设计,腹杆只考虑拉杆参于工作。如图中用虚线表示的一组斜 杆因受压而退出工作,此时桁架按单斜杆体系分析。当荷载反向作用时, 则认为另一组斜杆退出工作。当斜杆按可以承受压力设计时(刚性方案设 计),可按结构力学的方法进行内力分析。
柱间支撑
隅撑
在框架梁下翼缘受压区段内的每根檩条处和框架柱中靠近 柱上端内缘翼压应力较大的区段,均应设置隅撑(如图所 示)。
作用:作为框架梁和框架柱受压翼缘的侧向支承,可提高 框架梁、柱的整体稳定性;隅撑加强了檩条的竖向刚度, 有利于提高檩条的承载能力;隅撑对加强门式刚架房屋钢 结构的空间刚度非常有利。
墙板组成的结构体系。优点是角柱有利于纵、横两个方向的 墙梁连接,缺点是山墙架结构的横向刚度较差,并且不利于 房屋的纵向扩建。(2)用横向框架代替斜梁和角柱。这种结 构方案的优点是加强了山墙架结构的横向刚度,特别适用于 有桥式吊车的厂房和沿纵向需要扩建的房屋。抗风柱的布置 应与屋面横向水平支撑的节点位置相配合。 4、墙梁布置 墙梁的间距与墙板的承载能力、房屋所在地区的基本风压及 房屋的高度等有关,同时在门、窗框上端、窗台、檐口及室
杆件在桁架平面内和外的计算长度见表。 交叉腹杆 >> 受压弦杆 >>
压杆:与它相交的另一斜杆受拉且二杆皆不中断时,取为0.5l; 与它相交另一斜杆受拉,两杆中有一杆中断并以节点板相搭接 时取为0.7l; 其它情况,如两杆皆受压(此时不宜有杆件中断)时,取为l。
拉杆: 因为压杆不作为它在平面外的支承点,故为l 。 受压弦杆 侧向支承点间距l1为弦杆节间长度的两倍,弦杆两节间的轴心
计算横向水平支撑的内力时,应考虑由房屋两端抗风柱所传 递的纵向风荷载及阻止框架梁失稳而起支撑作用所应承受的 内力。横向水平支撑中的交叉杆件,通常采用圆钢,按拉杆 设计,通过两端螺帽或中间花兰螺栓使保证其张紧状态。横
向水平支撑中的竖杆应按压杆设计。
(2)柱间支撑和水平系杆
沿纵向布置,最大间距≤60m,当房屋高度较大时,柱间支 撑应分层设置。在柱间支撑的节点处,沿纵向柱列应设通长 的刚性水平系杆。柱间支撑内力计算时应考虑由横向水平支 撑传来的纵向风荷载及为了减小柱的侧向计算长度而起支撑 作用所承受的力。当厂房内设置吊车时,还应计入吊车的纵 向制动力。
(4)承受并传递水平荷载。 (5)保证结构安装时的稳定且便于安装。
二、桁架支撑的种类和布置
种类: 1、上弦横向水平支撑 2、下弦横向水平支撑 3、纵向水平支撑 4、垂直支撑 5、系杆
1、 上弦横向水平支撑
在有檩条或不用檩条而采用大型屋面板(无檩体系)的屋 盖中都应设置屋架上弦横向水平支撑,当有天窗架时,天 窗架上弦也应设置横向水平支撑。
第三节 桁架设计
一、桁架的内力计算 二、桁架的计算长度 三、桁架杆件的截面形式 四、杆件截面设计 五、桁架的节点设计 六、桁架的节点构造和计算 七、桁架的施工图
一、桁架的内力计算
一般情况按铰接桁架进行计算。
承受节点荷载时,数解法(节点法或截面法)、图解法或 有限元法。
(1)保证桁架结构的空间几何稳定性即形状不变。 (2)保证桁架结构的空间刚度和空间整体性。桁架上弦和下弦的水平支撑
与桁架弦杆组成水平桁架,桁架端部和中部的垂直支撑则与桁架竖杆组成 垂直桁架,无论竖向或纵、横向水平荷载,都能通过一定的桁架体系把力 传向支座,有足够的刚度和整体性。
(3)为桁架弦杆提供必要的侧向支撑点。水平和垂直支撑作为桁架弦杆的 侧向支承点,减小弦杆在桁架平面外的计算长度,提高其整体稳定承载力。
1.按结构选材分 有普通型钢、薄壁型钢和钢管刚架等; 2.按跨度分为 单跨、双跨或多跨的单、双坡门式刚架。
图示 >>
3、按截面形式分: 有等截面和变截面刚架。设有桥式吊车时, 柱宜采用等截面构件。
4、节点 横梁与柱为刚接,柱脚多采用铰支。当用于厂房且有吊 车时,或水平荷载较大,檐口标高较高或刚度要求较高时,宜将 柱脚设计为刚接。
纵向水平支撑与横向水平支撑形成闭合框,加强了屋盖结 构的整体性并提高房屋纵、横向的刚度。
4、垂直支撑
房屋都应设置垂直支撑。梯形屋架两端都应设置,托架可 起垂直支撑作用。垂直支撑与上、下弦横向水平支撑布置 在同一柱间。
5、系杆
无横向支撑的其它桁架上下弦的侧向稳定性由与横向支撑 节点相连的系杆来保证。能承受拉力也能承受压力的系杆,
5 、围护结构 屋盖常采用压型钢(铝)板屋面板和Z形冷弯薄壁型钢檩条。 外墙宜采用槽形或帽形冷弯薄壁型钢墙梁和双层压型钢板,并在 双层压型钢板中间设置玻璃纤维棉等卷材隔热(或保温)层的结构 体系。墙梁宜布置在刚架柱的外侧。墙体底部1m高也可采用砌 体结构,对保护墙体非常有利,在实际工程中采用较多。