中建的标准化隧道施工现场
隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)
隧道工程临时设施标准化手册第一部分洞内篇洞内管线架设布置图第一节洞内管线架设布置图第1页第二节洞内施工照明2.1成洞段施工照明说明:1、采用三相五线制系统供电。
2、相线L 1、L 2、L 3相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线的绝缘颜色为淡蓝色； P E线的绝缘颜色为绿/ 黄双色。
3、电线固定于成洞段边墙上部不低于2 . 5米处。
4、成洞段额定电压不得超过2 2 0 V。
5、成洞段每隔1 0米设一处照明（宜采用节能灯），根据实际情况设置灯箱。
6、洞内应设置应急照明灯，每隔3 0米设一处。
第2页2.2未成洞段施工照明说明:1、作业地段额定电压宜采用安全电压。
2、隧道作业地段必须有足够的照明，未成洞地段每隔6米设挂灯。
3、电线悬挂位置和高度满足安全用电规程要求。
第3页第三节开挖施工台车说明:1、台阶法施工时，上台阶开挖台车高度应充分考虑拱架划分段落与弃渣车安全行车高度；开挖台车长度应根据隧道围岩等级，每次开挖进尺长度而定，通常为6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。
2、开挖台车高处应采用可移动式的临边防护装置，爬梯应安装护栏。
3、开挖台车上应配备与作业钻机连接的风管及水管接口，数量应充分满足作业设备要求。
4、开挖台车上严禁放置电焊机等电器设备。
5、开挖台车照明应以移动落地式照明为主，但必须符合安全用电要求。
过线必须穿绝缘管。
照明灯数量及位置应满足现场施工需要。
第4页第四节防水板施工台车说明:1、防水板台车高度应保证洞顶施工操作，台车长度应根据隧道二次衬砌一模的长度而定，通常不少于6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。
LED灯带2、防水板台车高处应采用临边防护装置，爬梯应安装护栏。
3、防水板台车上严禁放置电焊机等电器设备及装置，应配备两组干粉式灭火器。
4、防水板台车照明应注意绝缘防护措施，过线应穿绝缘管。
5、防水板台车两侧必须设置反光贴和LED灯带。
第5页第一部分洞内篇二次衬砌施工台车第五节二次衬砌施工台车说明:1、二次衬砌台车应由具备生产资质的专业厂家生产。
隧道工程施工安全标准化
隧道工程施工安全标准化
隧道工程是一项危险性较高的施工工程。
为确保工人和公众的安全，必须标准化隧道工程施工安全规范。
以下是隧道工程安全标准化的一些措施：
安全培训
所有参与隧道工程施工的工人必须接受必要的安全培训。
培训内容包括如何正确使用安全设备、如何处理意外事故、如何避免工作场所事故等。
安全设备
所有必要的安全设备（如头盔、手套、安全带等）必须在施工期间佩戴。
安全设备必须符合相应的标准，并保持良好的状态。
安全监测
在隧道工程施工期间，必须对施工现场进行24小时不间断的
安全监测。
监测内容包括震动、噪声、空气质量等。
应急预案
在施工现场必须制定相应的应急预案，包括如何处理突发意外
事件、如何疏散人员、如何与外界联系等。
管理责任
隧道工程施工安全管理责任必须明确。
建立安全管理机构，明
确各级人员的职责和权力，实现层层把关，建立健全的安全管理体系。
以上是隧道工程施工安全标准化的一些措施，施工单位必须严
格执行。
这些措施的实施，可以有效降低隧道工程的施工安全风险，保障工人和公众的安全。
中建五局隧道公司现场安全质量红线管理规定
中建五局隧道公司现场安全质量红线管理规定第一章总则第一条：为了进一步加强施工现场标准化管理，切实践行“信〃和”文化，不断提高中建五局隧道公司现场安全质量管控水平，确保在施工过程安全的情况下为社会提供更多精品工程，特制定本规定。
第二条：本规定针对项目管理过程中对主体结构施工安全质量及使用功能有关键性影响的管理缺陷，经公司安全质量部门识别后划出不可触犯的红线，项目必须严格遵守，不得违反。
第三条：项目经检查违反红线规定，按以下条款处罚：首次违反红线规定，予以书面警告，责令限期整改，针对安全质量管控缺失的项目，由公司安全质量部对项目经理进行约谈；对于整改后再次违反的，对项目经理处以5000元罚款，对项目总工和项目生产经理处以各2500元罚款，并由公司分管领导约谈项目经理；对于屡教不改、屡改屡犯的，对项目经理处以10000元罚款，对项目总工和生产经理处以各5000元罚款，并由公司主管领导对项目班子进行约谈或调整项目班子。
第四条：公司安全质量部以每三个月一次随机抽查或检查的方式进行考核，同步在局重点工程检查、局重大工程项目督导、公司季度综合检查及专项治理检查中，检查及处罚结果由公司安全质量部在局内网平台上公布。
第五条：各项目部在接到罚款通知单的7个工作日内，罚款以现金形式交到公司财务资金部，并将相关凭证报公司安全质量部备案。
第二章红线管理规定第一条：项目实施风险性较大的专项方案必须严格按程序进行审批，项目经理必须组织项目会审，确保其可操作性。
超过一定规模的风险性较大的专项方案必须报公司总工程师组织会审。
第二条：项目开工后每半年需结合项目所处环境和实际情况，针对本项目特点重新辨识一次危险源，并且安全质量问题库须及时更新。
第三条：隧道工程1、隧道开挖必须按照设计工法开挖，开挖方法未经变更不得擅自更改。
当遇到围岩级别发生变化时，要与设计、监理及时沟通，现场鉴定，签述变更意见后方可改变施工方法。
2、隧道施工必须根据围岩等级控制循环进尺深度。
隧道施工及验收标准
隧道施工及验收标准隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量的好坏直接影响着道路的使用安全和寿命。
因此，隧道施工及验收标准显得尤为重要。
在实际工程中，隧道的施工及验收标准主要包括以下几个方面。
一、隧道施工标准1. 施工前准备在进行隧道施工之前，必须做好充分的施工前准备工作。
包括进行详细的勘察和设计工作，选择合适的施工机械和设备，制定施工计划和方案等。
只有做好了充分的前期准备工作，才能保证施工的顺利进行。
2. 施工工艺隧道施工的工艺应当按照国家相关标准和规范进行。
包括开挖、支护、疏通、排水等环节，每一个环节都应当按照标准进行操作，确保施工的质量和安全。
3. 施工材料隧道施工所使用的材料必须符合相关的标准要求，不得使用劣质材料。
材料的选择和使用必须经过认真的评估和审查，保证材料的质量。
4. 施工质量控制在隧道施工过程中，必须加强对施工质量的控制。
包括定期进行质量检查和验收，及时发现和处理施工过程中出现的质量问题，保证施工质量达到设计要求。
二、隧道验收标准1. 完工验收隧道施工完成后，必须进行完工验收。
验收的内容包括隧道结构的稳定性、通行的安全性、设备设施的完好性等。
只有通过了完工验收，隧道才能被正式投入使用。
2. 隧道使用验收隧道投入使用后，需要进行隧道使用验收。
验收的内容主要包括道路的平整度、排水设施的畅通情况、照明和通风设备的正常运转等。
只有通过了使用验收，隧道才能正常对外开放。
3. 隧道定期检查隧道投入使用后，还需要进行定期的检查和维护工作。
定期检查的内容包括隧道结构的变形情况、设备设施的运行情况等。
通过定期检查，可以及时发现和处理隧道存在的安全隐患，确保隧道的安全使用。
综上所述，隧道施工及验收标准是保障隧道质量和安全的重要保障。
只有做好了施工过程中的质量控制和验收工作，才能确保隧道能够安全、稳定、高效地运行。
希望相关部门和从业人员能够严格遵守相关标准和规范，共同为隧道建设贡献力量。
现场安全质量红线管理规定
中建五局隧道公司现场安全质量红线管理规定第一章总则第一条：为了进一步加强施工现场标准化管理，切实践行“信·和”文化，不断提高中建五局隧道公司现场安全质量管控水平，确保在施工过程安全的情况下为社会提供更多精品工程，特制定本规定。
第二条：本规定针对项目管理过程中对主体结构施工安全质量及使用功能有关键性影响的管理缺陷，经公司安全质量部门识别后划出不可触犯的红线，项目必须严格遵守，不得违反。
第三条：项目经检查违反红线规定，按以下条款处罚：首次违反红线规定，予以书面警告，责令限期整改，针对安全质量管控缺失的项目，由公司安全质量部对项目经理进行约谈；对于整改后再次违反的，对项目经理处以5000元罚款，对项目总工和项目生产经理处以各2500元罚款，并由公司分管领导约谈项目经理；对于屡教不改、屡改屡犯的，对项目经理处以10000元罚款，对项目总工和生产经理处以各5000元罚款，并由公司主管领导对项目班子进行约谈或调整项目班子。
第四条：公司安全质量部以每三个月一次随机抽查或检查的方式进行考核，同步在局重点工程检查、局重大工程项目督导、公司季度综合检查及专项治理检查中，检查及处罚结果由公司安全质量部在局内网平台上公布。
第五条：各项目部在接到罚款通知单的7个工作日内，罚款以现金形式交到公司财务资金部，并将相关凭证报公司安全质量部备案。
第二章红线管理规定第一条：项目实施风险性较大的专项方案必须严格按程序进行审批，项目经理必须组织项目会审，确保其可操作性。
超过一定规模的风险性较大的专项方案必须报公司总工程师组织会审。
第二条：项目开工后每半年需结合项目所处环境和实际情况，针对本项目特点重新辨识一次危险源，并且安全质量问题库须及时更新。
第三条：隧道工程1、隧道开挖必须按照设计工法开挖，开挖方法未经变更不得擅自更改。
当遇到围岩级别发生变化时，要与设计、监理及时沟通，现场鉴定，签述变更意见后方可改变施工方法。
2、隧道施工必须根据围岩等级控制循环进尺深度。
隧道施工进出洞安全管理制度（3篇）
隧道施工进出洞安全管理制度1、凡进洞施工人员必须由带班负责人在洞口值班室进行现场登记，明确施工的人数、时间及地点，出洞时清点人数，做好记录。
2、进洞施工人员必须佩戴安全防护用品，凡未佩戴安全防护用品者，进洞值班人员有权阻止进洞。
3、进洞施工人员及车辆应服从现场管理人员指挥，人员靠边行走，车辆限速行驶，注意现场安全警示标识，确保安全。
4、洞口值班人员必须佩戴袖标执行任务，值班安全员监督检查进出洞口人员的登记情况是否属实。
5、凡发现未严格执行进洞登记指的，对作业班组每次处罚____元。
洞口坚持____小时值班制度，如发现洞口值班人员缺岗或值班登记管理不到位对值班人员每次处罚____元。
6、项目经理部及上级检查发现存在隧道进出洞口登记管理制度未严格执行将对作业队进行严厉处罚，望隧道作业队严格执行。
中建市政建设有限公司五盂高速LJ4合同段项目经理部二0一一年陆月贰日隧道施工进出洞安全管理制度（2）包括以下内容：1. 进洞前的准备工作：- 施工单位应制定进洞前的安全计划，并向相关部门报备。
- 检查和维修进洞所需的设备和工具，确保其正常运行。
- 员工要接受必要的培训，了解进洞作业的安全规范和操作流程。
2. 进洞作业阶段：- 在洞口设置警示标志和指示牌，提醒其他人员不要靠近作业区域。
- 使用适当的防护设备，如安全帽、安全鞋、呼吸器等。
- 在洞内安装照明设备，确保作业区域充分照明。
- 喷涂标志和警示线，明确隧道的安全区域和危险区域。
- 定期检查并清理洞内的积水、积尘等，保持作业区域清洁。
3. 出洞作业阶段：- 在洞口设置出洞作业区域，并设立防护栏或警戒线，保持其他人员不进入作业区域。
- 建立通风系统，保证出洞作业区域的空气清新，并且排风口不能影响其他作业区域的通风效果。
- 出洞作业人员应随时保持和更新通信装备，确保能随时与洞内作业人员保持联系。
- 保持出洞作业区域的整洁，定期清理洞口的积水、垃圾等。
4. 突发事件应急处理：- 当发生火灾、塌方、意外伤害等突发事件时，应立即采取紧急救援措施，并报告相关部门。
安全技术交底—隧道二衬施工
二衬施工安全技术交底安2-5-3 工程名称中建三局团山隧道施工单位施工部位洞身施工内容二衬施工安全交底：一般性内容一、安全管理目标交底1、杜绝死亡及伤残事故和职业病的发生，将月轻伤事故频率控制在1.2‰以下。
2、全面贯彻执行中建三局、总承包路桥分公司和项目所规定的系列安全规章制度、责任制、施工方案。
3、要做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
4、牢固树立“安全第一，预防为主,综合治理”的思想。
全体人员共同积极作好事故预防工作。
二、现场交底2.1一般规定：2.1.1根据本工程安全组织机构组成人员情况，明确每个人的职责责任，制定施工安全措施，在工作中对照落实，责任到人。
2.1.2项目部安全总监领导组织开展安全技术工作。
包括安全技术交底、进场人员安全教育、机械设备安全操作规程及日常安全检查记录等。
2.1.3所有进入隧道施工现场的人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品，遵章守纪，听从现场安全员指挥。
2.1.4隧道洞口建立值班室，设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。
2.1.5根据业主标准化工地建设要求，在隧道洞口设置“五牌一图”。
2.1.6隧道施工应配备消防器材：灭火器、消防锹、消防桶及消防砂池。
2.2衬砌台车安装:2.2.1结合现场实际情况，能够使台车比较顺利地进洞或进入工作面。
所以隧道二衬台车采用洞外安装，空间大，适宜吊车作业。
2.2.2平整场地，铺设轨道场地尽量平坦开阔，以便安装作业,场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。
按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。
2.2.3二衬台车模板自拼情况1）台车轨道的铺设，轨道铺设平直，没有明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢。
隧道施工标准化(图文详解)
隧道施工标准化内容介绍：一、“工欲善其事，必先利其器”二、“知者行之始，行者知之成”三、“术有专攻，道无止境”正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥ 90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥ 90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥ 90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在1 ～ 1.5 倍设计强度范围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥ 98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始，行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：(1) 安装简便快捷；(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；(3) 快速接头阀门可重复利用，降低了施工成本；(4) 改善了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头注浆作业，安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。
隧道进口开挖支护专项施工方案
隧道进口开挖支护专项施工方案批准：审核：编制：二〇二三年三月目录1、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3适用范围 (4)2、工程概况 (4)2.1项目整体概况 (4)2.2设计概况 (4)2.3工程地质及水文地质概况 (4)2.4围岩及分布情况 (4)2.5支护设计参数 (5)3、施工总体部署 (5)3.1施工供电 (5)3.2施工供水 (5)3.3施工供风 (5)3.4施工通风 (6)3.5施工排水 (6)4、施工进度计划 (7)5 资源配置计划 (7)5.1劳动力计划 (7)5.2机械设备计划 (8)6 总体进口施工方案 (8)6.1施工原则 (8)6.2施工方法 (8)6.3施工流程图 (9)7 施工方案及方法 (10)7.1洞顶截水沟施工 (10)7.1.1截水沟施工 (10)7.2洞口边坡开挖 (10)7.2.1洞口边坡型式 (10)7.2.2测量放样 (11)7.2.3边、仰坡开挖方法 (11)7.3洞口边坡防护 (12)7.3.1锚喷砼施工 (12)7.3.2洞门端墙施工 (15)7.3.3其它项目施工 (17)7.4管棚施工 (18)7.4.1管棚施工工艺流程 (18)7.4.2管棚设计参数 (18)7.4.3钢拱架施工方法 (20)7.4.4管棚钻孔施工方法 (21)7.4.5钢花管安装施工 (22)7.4.6注浆施工 (22)1、编制说明1.1 编制依据（1）×××标隧道相关设计图纸及工程地质资料。
（2）×××标合同文件。
（3）已批复的标段实施性施工组织设计。
（4）《水利水电工程施工安全管理导则》(SL721-2015)。
（5）《水利水电工程施工通用安全技术规程》(SL398-2007)。
（6）《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》(SL377-2007)。
（7）《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）。
加强隧道工程施工标准化建设
加强隧道工程施工标准化建设一、概述根据交通运输部提出的现代工程管理“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”标准要求和《高速公路施工标准化技术指南》，将工程标准化划分为施工标准化、工地标准化及管理标准化。
通过开展一系列标准化相关活动，全面推进隧道施工质量、安全及进度各项管理工作标准化，进一步规范管理工作，进而促进精细化管理，对施工全过程实行规范管理，达到精细施工，全面提高工程质量，确保施工安全。
二、隧道工程准备阶段标准化施工要点对隧道所在施工现场进行全面调查，编制切实可行的施工组织设计，制定专项施工方案，上报监理工程师审核。
施工调查内容包括：施工地理环境、气候气象及水文情况；隧道洞口的位置及相邻工程情况；施工现场“三通一平”情况；弃渣场地位置、空间容积及原材料的质量、规格、价格；等等。
在隧道施工前，必须熟悉设计文件，全面领会设计意图，做好图纸审核工作。
制定应急救援预案，配备足够的救援物资，安装应急联络电话和进洞视频监控，配备洞内无线对讲通信设备。
对隧道内的特种作业人员要进行岗前培训、考核，做到持证上岗。
对作业人员进行安全教育，施工单位需将涉及安全方面的必需用具如绝缘鞋、安全带、安全帽等提供给作业人员。
要根据围岩级别，确定合理的开挖和支护参数，加强动态设计。
同时，做好隧道工程所需材料如水泥、钢筋、碎石、锚杆、砂、外加剂、防水板等材料的采备和质量检测工作，全面实行原材料准入制度。
要根据“一次规划、分期实施”的原则绘制隧道施工现场总体布置图。
在现场布置图中，对于临时居住房屋，不得设在有自然灾害的地段，且临时工程要能够正常进行工作，达到安全和环保要求。
施工便道应满足行车安全要求。
在便道急弯处、陡坡处设置警示标志，急弯处设置反光凸镜。
对于临时用电，供电系统应采用三相五线制，对于动力设备，电压为380 V （三相），对于照明设备，保证电压不大于36 V。
由于高压分线部位的特殊性，要在其所在位置设危险警告标志；安装有漏电保护器的配电箱，要标明用电用途和用电责任人。
中国建筑施工现场安全防护标准化图集
《图集》在编写过程中得到了各单位和有关专家的大力支持。今后，《图集》还将不断的完善和深化。执行过程中， 仍希望各单位和专家及时向我们反馈建议和意见。
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编 制 依据
第一节 第二节 第三节 第四节
外防护脚手架安全防护.................................................................................................................................................................................................................... 28 安全通道防护棚安全防护................................................................................................................................................................................................................ 32 斜道安全防护................................................................................................................................................................................................................................... 33 卸料平台安全防护 ........................................................................................................................................................................................................................... 34
隧道施工方案及施工要点
隧道施工方案及施工要点一、方案概述隧道施工是一项非常复杂且具有挑战性的任务。
为了确保施工过程的安全高效，我们制定了以下施工方案和要点。
二、施工前准备1. 勘测和设计：在施工开始之前，必须进行详细的地质勘测和隧道设计，以确定地质条件和隧道结构，为施工提供准确的数据和基础。
2. 施工队伍组建：组建一支经验丰富且技术娴熟的施工队伍，包括工程师、技术人员和熟练的工人，以确保施工操作的专业性和高效性。
3. 设备采购和检查：确保所需的施工设备和机械完好，并通过必要的检查和维护，以确保其正常运行并符合安全标准。
三、施工要点1. 施工方法选择：根据地质条件、隧道类型和工期要求，选择适合的施工方法，如钻爆法、盾构法或喷射法等。
2. 施工进度管控：建立合理的施工进度计划，并监控施工进展，确保按时完成各项工作，并及时做出调整，以避免施工延误或产生额外的成本。
3. 安全措施实施：制定严格的安全管理措施，包括安全设备的配备和使用、现场人员的培训和安全意识的提高等，确保施工安全可控。
4. 质量控制：建立质量控制标准和流程，对施工材料和工程质量进行严格把关，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
5. 风险管理：识别和评估施工过程中的各类风险，并采取相应的措施进行风险管理和应急处理，确保施工过程的平稳进行。
6. 施工环境保护：采取有效的环境保护措施，包括噪音、振动和粉尘的控制，以减少对周边生态环境的影响。
7. 施工成本控制：合理优化施工流程，精确核算施工成本，控制成本支出，以确保施工项目的经济可行性。
四、施工后收尾工作1. 检测和验收：在施工完成后，进行隧道的检测和验收工作，确保隧道结构的安全可靠。
2. 关键资料整理：整理并归档施工中产生的关键资料和文件，包括设计图纸、验收报告和施工日志等，为后续维护和管理提供依据。
3. 环境恢复：对施工期间可能受到影响的环境进行恢复和修复，确保施工对环境的影响降到最低。
五、总结通过制定合理的隧道施工方案，遵循施工要点，我们能够确保隧道施工过程的顺利进行，并最大限度地提高施工效率和质量。
隧道施工流程
隧道施工流程
隧道施工流程包括前期准备、施工准备、开挖施工、支护施工和尾端施工等阶段。
前期准备阶段，主要是对隧道施工的可行性进行勘察和论证，确定施工方案以及进行各项手续的办理。
这个阶段还包括对施工现场的勘测和选址等工作。
施工准备阶段，需要进行各项准备工作，包括施工设备、人员、材料、工艺等的准备。
同时，还需要制定详细的施工计划和进度计划，安排各项工作的时间和资源。
此外，还需要进行现场的安全定标工作，确保施工过程中的安全。
开挖施工阶段是隧道施工的核心阶段，主要是利用各种开挖设备进行土方开挖工作。
这个阶段包括爆破、机械开挖等多种方法，根据具体情况进行选择。
同时，还需要对开挖后的土方进行清理和处理。
在这个阶段，需要注意施工过程中的安全和环保措施，确保施工过程的顺利进行。
支护施工阶段是为了保证隧道的稳定和安全，主要是采取各种支护方式对隧道进行支护。
支护方式包括喷射混凝土、钢支撑、玻璃钢管等多种方法。
同时，还需要对施工过程中的地下水、气体等进行监测和处理，确保施工过程中的安全。
尾端施工阶段是隧道施工的最后一个阶段，主要是对隧道的顶、底、壁等部位进行后续工程的施工。
这个阶段需要进行钢筋加工、混凝土浇筑、养护等工作，确保隧道的质量和使用性能。
隧道施工流程的最后一个环节是验收和交付。
在隧道完工后，需要经过相关部门的验收，对施工质量和设计要求进行检验。
如果符合要求，就可以完成交付手续，将隧道交付给使用单位。
同时，还需要对施工现场进行清理，进行环境整治工作，确保施工过程的顺利结束。
中建五局现场施工红线管理规定
中建五局现场施工红线管理规定(试行）第一条：为了进一步加强施工现场标准化管理，切实践行“信和"文化，不断提高全局的集团管控水平，确保在施工过程安全的情况下为社会提供更多精品工程，特制定本规定。
第二条:本规定针对项目管理过程中对主体结构安全、施工过程安全及使用功能有关键性影响的管理缺陷,经局专业部门识别后划出不可触犯的红线，项目必须严格遵守,不得违反。
第三条：实行红线数量递进法,每半年由局工程管理部负责更新一次红线规定清单，在原有规定的基础上根据实际情况适当增加红线规定.第四条：项目经检查违反红线规定，按以下条款处罚：首次违反红线规定,予以书面警告，责令限期整改，必要时可采取停工或局部停工等措施,并由检查负责人对项目经理实施约谈；相同条款再次违反的，对项目经理处以5000元罚款，对项目技术负责人和项目生产经理处以各2500元罚款，并由局工程管理部对项目经理及公司生产副职（或总工程师）实施约谈;同一项目第三次违反同一条款，责令公司领导对项目班子进行调整，同时对公司总经理处以5000元罚款，对公司生产副职和公司总工程师处以各2500元罚款，并由局领导对公司总经理实施约谈。
第五条：本规定采取每二个月一次随机抽查的方式执行,同步在局重点工程检查、局重大工程项目督导及专项治理检查中实施,检查及处罚结果由局工程管理部在局内网平台上每二个月公布一次。
第六条：2011年9月1号新开工的项目及已开工项目的新增工作面必须严格按规定执行本规定，相关处罚措施自2011年12月1日起正式施行。
第七条:所有罚款由公司生产副职在接到罚款通知单的7个工作日内交到局财务，并将相关凭证报工程管理部备案。
第八条：本规定由局工程管理部牵头实施，具体条款由局工程管理部、基础设施部会同科技设计部解释，各单位必须根据本规定编制实施细则.附件1：房屋建筑类红线规定清单第一条:供项目实施的施工组织设计和危险性较大的专项方案必须严格按程序进行审批,项目经理必须组织项目会审，并确保其可实施性。
中建六局隧道工程临时设施标准化图册
1、作业地段额定电压宜采用安全电压。 2、隧道作业地段必须有足够的照明，未成洞地段每隔6米设挂灯。 3、电线悬挂位置和高度满足安全用电规程要求。
洞内施工照明
第 3页
第一部分 洞内篇
第三节 开挖施工台车
说明:
1、台阶法施工时，上台阶开挖台车高度应充分 考虑拱架划分段落与弃渣车安全行车高度； 开挖台车长度应根据隧道围岩等级，每次开 挖进尺长度而定，通常为6m；台车宽度应满 足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。
台 阶 交 界 处临临边边防防护护
600cm 600cm
台阶交界处临边防护
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第一部分 洞内篇
第七节 仰拱栈桥
说明:
1、隧道在施工仰拱时，可采用栈桥施工。 现场应结合自身施工条件，自行制作 符合现场施工的需要仰拱栈桥形式。但 必须经过详细的力学计算，满足刚度、 强度及现场仰拱两侧搭接的稳定性。
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第二部分 洞外篇
九牌一图
第三节 九牌一图
说明:
施 工 图 牌 主 要 包 括C I牌 、 中 建 信 条 、 企 业 简 介 、 工 程 概 况 、 施 工 现 场 总 平 面 图 、 项 目 经 理 部 组 织 机 构 、 安全生产管理制度、文明施工管理制度、消防保卫制度、十项安全技术措施、生产无重大事故计数牌等。
开挖施工台车
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第一部分 洞内篇
第四节 防水板施工台车
说明:
1、防水板台车高度应保证洞顶施工操作，台车 长度应根据隧道二次衬砌一模的长度而定， 通常不少于6m；台车宽度应满足两侧拱肩施 工，两侧端部设伸缩装置。
2、防水板台车高处应采用临边防护装置，爬梯 应安装护栏。
3、防水板台车上严禁放置电焊机等电器设备及装 置，应配备两组干粉式灭火器。
隧道施工-施工现场平面布置
4、施工现场平面布置4.1平面布置原则（1）占地面积少、平面布置合理；讲究科学，通过计算确定。
（2）总体策划满足工程分阶段管理需要；要全面考录，合理组织运输，减少二次搬运和场内搬运距离，力求材料直达工地，尤其大型的预制构件，将运输量和起重量减至最小。
小型构建预制场地力求运输方便，接近水源。
（3）充分利用既有道路、构（建）筑物，降低费用。
尤其原有道路、桥梁、排水系统。
（4）施工现场临时用电应根据工程实际情况对用电负荷、用电量等方面进行计算和说明；消防通道、防火器材符合要求；文明施工要符合主管部门要求；建筑垃圾、废水排放、扬尘治理都要符合环保要求；水土保持要符合法律法规要求。
（5）不能违背法律、法规和规范性文件要求。
4.2总平面布置按照《中建一局集团施工现场标准化施工图册》的要求本项目主要设置项目经理部、施工人员生活区以及施工操作区，如木工操作间、钢筋操作间、机修操作间、材料堆放区及油库等，施工人员生活区根据不同的情况自行搭建彩钢活动板房和搭设临时生产用房，具体位置拟设在主线桥附近与外界沟通设置临时混凝土道路。
施工区域及隔离护墙与非施工区、生活区隔离，并标牌示意，设置纠察固定值班亭，并增设流动岗日夜值班，确保区内安全保卫工作，并做好防盗防火工作，确保施工和行人安全。
4.2.1项目部布置为保证工程按期、优质实施的目标，拟建立一个以工程项目经理为领导的项目经理部，分别组成工程施工以及工程质量、工期、安全、文明的管理体系，并设立以技术主管为核心的质量保证体系来开展各项工作，对整个工程的全过程进行全面的质量管理。
因此整个工程将由工程项目部统一指挥、调度和协调，形成一个分片负责又密切联系的管理系统。
根据工程规模及项目管理人员数量，项目部设置包括业主、监理工程师、施工管理人员生活用房以及办公室、会议室、餐厅、伙房等。
项目部设置在交通便利的兴隆镇上，占地面积2000m2，建筑面积1000m2。
项目部按照标化工地要求进行布置。
隧道开挖施工要点
隧道开挖施工要点隧道开挖是地下工程建设过程中的重要环节，其质量直接影响到工程的安全和可靠性。
为了确保顺利进行隧道开挖施工，下面将介绍一些关键要点。
一、前期准备工作在进行隧道开挖前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，要详细了解隧道地质情况，包括地层结构、岩性特征、地下水状况等。
其次，要编制开挖施工方案，明确开挖方法、工期、施工顺序等。
最后，还要准备好必要的材料和设备，包括挖掘机械、防护设施、通风与排水设备等。
二、安全措施隧道开挖过程中，安全永远是首要考虑的因素。
在施工中，必须做好以下安全措施。
首先，要进行必要的防护措施，如搭建安全网、设置警示标志等，以保障施工人员和周围环境的安全。
其次，要进行通风排烟工作，确保施工现场空气流通和人员呼吸正常。
此外，还要加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，避免发生事故。
三、地面支护在进行隧道开挖施工时，需要进行地面支护，以维持隧道周围环境的稳定。
地面支护的方式有很多种，常用的包括喷射混凝土法、钢架支护法、压力管片法等。
在选择地面支护方式时，要根据隧道地质情况、土层稳定性等因素进行合理选择。
同时，在进行地面支护时，要严格按照相关规范和标准进行操作，确保支护结构的质量和稳定性。
四、开挖方式隧道开挖方式多种多样，常用的包括掘进法、爆破法、盾构法等。
选择开挖方式要根据实际情况进行合理选择，考虑到隧道地质条件、工程要求、施工效率等因素。
同时，要根据选择的开挖方式制定相应的施工措施和方案，确保施工的顺利进行。
五、质量控制隧道开挖施工过程中，质量控制是至关重要的。
首先，要严格按照设计要求进行施工，包括开挖尺寸、坡度、弯曲半径等方面。
其次，要进行现场监测和检测，及时发现和解决施工中的问题。
最后，要对施工过程中的质量问题进行记录和整改，确保施工质量符合标准和要求。
六、环境保护隧道开挖施工会带来一定的环境影响，因此需要采取相应的措施进行环境保护。
在开挖施工过程中，要进行噪音、震动、扬尘等方面的控制，减少对周围环境的影响。
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中建的标准化隧道施工现场
一、洞门工程防护
1.洞门值班室
这就是洞门前的第一站——值班室，距离洞口大于20m，面积15㎡，室内净高2.5m，设有值班人员与负责人员，管理进出车辆与人员。
值班人员执行三班倒的作息制度，同时还执行门禁功能，洞内施工人员必须通过登记的电子芯片，在LED屏幕上公示才能入洞，严格把控出入洞人员，各位小伙伴，我们的值班室是不是低调奢华有内涵呢？
2.视频可视系统
监控摄像头
视频监控室
再让我们来见识一下有”隧道电子眼“之称的视频可视系统，视频可视系统应具有进行实时存储、回放、检索、查询功能。
隧道内外广布的监控摄像头，时时关注洞内外施工情况，为隧道安全施工保驾护航。
2.洞门边仰坡防护
洞门边仰坡设钢管防护栏杆，防护栏杆离边仰坡开挖线距离不小于
1000mm。
采用植被防护，起到水土保持和绿化美观的作用。
在防护栏的上方，我们还细心立起了安全标语，时刻提醒我们的施工人员注意安全。
二、洞内管道线路的标准化施工洞内“风、电、水”标准化施工
1.通风机
按照标准化要求，通风机支架采用型钢加工，刷黄黑油油漆，像不像变形金刚中的大黄蜂呢？通风机支架设置距洞口不小于30m，通风机周围不得堆放杂
物，进风口设置铁箅。
通风机控制系统应装保险装置，发生故障自动停机。
风机支架上悬挂风机操作规程、安全警示牌，虽然是隧道“大黄蜂”，但是操作不当，也是很危险的哦！
2.电力线路
看我们五颜六色的电线，你有没有发晕呢？分的越细，才越安全嘛！电力线路采用220/380V 三相五线系统，供电线路设置在上，照明线路设置在下，电线间距150mm。
为了避免施工人员触电，电力线路采用胶皮绝缘导线，每隔15m 用横担和绝缘子固定。
设置在隧道二衬边墙上，高度不小于2.5m。
3.水管、排水管、高压风管的防护
高压风管、水管及排水管安装在通风管同侧。
三个管道穿上了红白相间的“斑马”服并贴上了各自的“名牌”，用醒目的颜色提醒施工人员的注意。
通风管防护
大黄蜂——通风管设在电力线路另一侧，每隔10m 安装膨胀螺栓上拴钢丝绳，风管固定在钢丝绳上。
通风管外面被高强、低阻、阻燃的软质“外套”所包
裹。
通风管直达作业面，二者距离不超过30米，确保幽深洞内有足够新鲜空气，洞内有害气体也通通被稀释驱散，“大黄蜂”和咱们同呼吸共命运，记得保护好它哦！
4.防水板作业台架
开挖作业台架和防水板作业台架可是亲兄弟啊~用了同款的反光贴，我们在旁边同样设置了防护栏与防滑扶梯。
5.开挖作业台架防护
看见开挖作业台架上神秘的光芒了吗？是因为我们在台架后面设置反光贴，
为施工人员提供提醒。
6.二衬台车防护
在你面前这个如初升旭日的就是隧道内的二衬台车啦！我们在二衬台车的旁边设置楼梯和防护栏，保护施工人员的安全。
7.洞内人车分流
俗话说“道不同，不相为谋”。
在我们的隧道施工中也是如此，人走人道，车行车道，互不相扰，才能安全长久。
在人行道与车行道中间我们还特意设置了
红白相间的钢管立柱上拉警示带进行隔离。
三、洞身开挖
1.三台阶七步法开挖
小编来给大家科普一下，隧道围岩分成五级（Ⅰ—V级），Ⅰ级最硬，Ⅴ级最软。
Ⅴ级软弱围岩采用三台阶七步法开挖，监控量测点每5m 设置一个断面，当拱顶下沉和收敛值超标立即暂停施工采取加强措施。
如图所示，大家可以清楚看见有三个大台阶，然后大台阶再分为七小部分，七步走开挖，安全、高效，经典开挖方法就是它啦！
2.全断面法开挖
Ⅰ~Ⅱ级硬岩隧道采用全断面法开挖，隧道爆破通风后先用机械找顶，然后专人指挥工人找顶。
隧道开挖起爆前所有人员撤离掌子面距离不得小于500m。
因岩制宜，选择最合适的洞身开挖方法，既能加快挖掘效率，也能提高安全系数。
四、喷射混凝土
什么？工人喷射混凝土慢、效果不好、作业环境还不好？来看看我们先进的机械臂喷射混凝土吧！迈入机械化，首先就是它。
与以往的人工喷射比起来，既提高了喷射效率，又保证了施工人员的安全，真可谓一举两得，一箭双雕哟！
五、移动式仰拱栈桥标准化施工
隧道在开挖阶段，底部部分的仰拱不能落后啊，仰拱施工阻断车辆去前方作业，怎么破？我们有机械化装备二:移动式仰拱栈桥。
采用型钢骨架，长度9到12米，宽度6米多，可供大型装载、挖机、出渣车进出，完成本段就移动到更前面，追赶着开挖掌子面。
（Ps：限重60吨，限速5 公里/小时。
）
六、瓦斯隧道的标准化施工
固定式瓦斯检测仪
固定式瓦斯检测仪是自动的瓦斯检测方法，只要将仪器放在掌子面和二衬台车上面，它就可以时时进行瓦斯检测来维护洞内施工人员的健康啦。
手持式瓦斯检测仪
不过机器毕竟是死的，想要零失误检测洞内瓦斯浓度，亲自的人工测量是必须的，这时就用到了我们的手持式瓦斯检测仪。
人工检测实行一炮三检制，工作面装药前、爆炮前、爆炮后，由瓦斯检测员现场检测。
当瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。
七、应急措施
1、应急物资标准化管理
隧道施工在地下，最不可预测，在隧道施工中，有着无数种可能发生意外情况，所以为了做到有备而无患，我们在洞口设专用应急物资仓库、专人管理。
应急物资仓库内配备安全帽、救身衣、电筒、消防器材、担架，警戒带、安全标志牌，安全带、安全绳，有害气体检测仪器等。
洞口应配备应急电源。
项目部应配备专业应急救援队伍。
逃生管道
最后来让大家看的又是红白条纹款！大家可不要看腻了哟，红白条纹在黑暗的隧道内容易辨识，而且潜意识下给人安全的感觉。
当洞内人员真的碰上不可避免的灾难时，就可以通过这条逃生通道迅速撤离，同时外部人员也可以从外面运送药品、饮用水与食物进入隧道。