压缩机简介资料

2.2结构优点
• 整个机器都处于操作者的视线范围内，所以管理维护方便。 • 压缩机的厂房可以比立式低。 • 由于两列活塞力方向相反，能互相抵消，因而改善了主轴颈的受力情
况，减少主轴颈与轴承之间的磨损。 • 惯性力可以完全平衡，惯性力矩也很小，甚至可以为零。 • 另外，由于惯性力和惯性力矩的关系，机器的转数可以大大提高，使
5.主机剖视图
压缩机的主机由机身、曲轴、连杆、十字头、接筒、油泵、气缸、活塞、 填料、气阀、联轴器等部件组成。
其中压缩机的四大基础件为：机身、曲轴、连杆、十字头。
• 机身采用隧道式结构，与中体铸成一体，具有较高的刚性。机身采用 高强度的HT250材质铸造，由机身本体、前轴承盖、后轴承座组成一 体，在机身上盖装有呼吸器和加油口，在机身的前端装有主油泵（轴 头泵）及观察油位的液位计和防爆电加热器。
• 压缩机的活塞杆与活塞制成一体，采用38CrMoAlA材质，活塞杆磨擦 部份采用氮化处理，提高表面硬度抗磨损性能好，使用寿命长。在活 塞本体上设置二道采用低比压值设计的导向环以支撑活塞的重量，保 证活塞运动的直线性。并且在活塞杆的内部通冷却油循环冷却，以防 止压缩机填料与活塞杆对磨温度升高。连体结构的活塞如下图所示
机身两端的主轴承采用调心滚子轴承。
• 曲轴为双拐整体式，采用优质碳素结构钢锻制，强度高使用寿命长。 轴的外伸端装有带联轴器的飞轮，通过弹性联轴节与电动机直联。曲 轴上钻有通油孔，能使压力润滑油通达各个磨擦部位。曲轴头部驱动 主油泵（轴头泵）工作。曲轴如下图所示
• 连杆是采用优质碳素结力润滑油用于润滑十字头滑履和
4.变频技术的特色
我公司在压缩机上增加了变频技术，具有以下特色：
1. 变频母站压缩机的进气范围广，进入压缩机的天然气管道压力不需 要进行调压处理，由压缩机本身自行适应天然气压力范围的波动， 可充分利用天然气管道气体的压能，节省能耗。进气压力每升高 0.1MPa压缩机的功耗下降2%左右。（本压缩机为2.0~5.7MPa的宽范 围进气）
2. 变频母站压缩机与定频常规（恒转速）母站压缩机在装机功率、进 气压力相同的情况下，变频母站压缩机的供气量增大20%以上；供 气量、进气压力相同的情况下，变频母站压缩机配备的驱动机功率 要减少20% 以上。
3. 变频母站压缩机由于同样装机功率供气量大或同样气量装机功率小， 因此加气站设计时的总装机容量相对要小；由于变频母站压缩机在 加气过程中充分利用电动机的功率，相对电动机的功率因数要高， 无功功率要小，因此能耗要小，相对定频常规（恒转速）压缩机能 耗节省5%以上。
• 气缸采用优质碳素结构钢锻造经机械加工成形，强度高，气缸内装气 缸套，气缸套为高强度合金结构钢的干式钢套，工作表面经氮化处理 后，有良好的耐磨性，且气缸套可以更换，可保证气缸的长使用寿命。 气缸采用注油润滑，保证气缸套与活塞环的使用寿命，且压缩机和各 级排气温度最高设计在150℃以内，使非金属材料制成的活塞环、气 阀有较长的使用寿命。
连杆的大、小头瓦，并进行活塞杆内冷。连杆大头轴承采用标准的薄 壁轴瓦，小头采用磷青铜衬套。连杆如下图所示
• 十字头体采用铸钢铸造，强度高使用寿命长，在十字头的滑履外圆面 上铸有轴承合金层，使十字头在磨损后进行修复成为可能。在十字头 销、十字头磨擦表面上均设有油孔和油槽，以通压力油润滑十字头滑 履表面和十字头滑道工作表面。十字头销采用20Cr合金结构钢制造， 表面经渗碳——淬火处理，保证了高的韧性和强度。十字头与活塞杆 采用螺纹连接并用螺母锁紧，保证联接的可靠性。十字头如下图所示
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0.压缩机的型号编制方法
1.压缩机按结构形式不同的分类
2.我公司生产的D型往复式压缩机的结构
2.1结构简图：
它是为天然气加气站专门设计、制造的，气缸作水平布置，并分 布在曲轴两侧，在两主轴承之间，相对气缸的曲柄错开180°，这 种结构是五十年代才出现的，由于结构显著，发展甚速。是天然 气加气站压缩机的理想结构。
得机器、驱动机和基础的尺寸、重量都能减小。而且可以采用较多的 列数，使得每列串联的气缸数较少，安装方便。
3.容积型往复活塞式压缩机的工作原理
3.1容积型往复活塞式压缩机的特点
直接对一可变容积中的气体进行压缩，使该部分气体容积减小，压力提高， 其特点就是具有容积可周期变化的工作腔。
3.2工作原理
压缩机主机由隔爆型三相异步电动机通过弹性联轴节驱动， 电机转 子直接带动压缩机的曲轴旋转，然后由连杆和十字头将曲轴的旋转运 动转化为活塞的往复直线运动。 本机各级气缸均为双作用，即盖侧 和轴侧都有相应的工作腔。以盖侧为例，当活塞由盖侧始点（外止点） 位置向轴侧开始运动时，盖侧容积变大，腔内残留气体膨胀，压力下 降，与进气腔内压力产生压力差，当压力差大于吸气阀弹簧力时，吸 气阀打开。随着活塞继续向轴侧运动， 将气体吸入缸内，活塞到达 轴侧止点（内止点）位置时吸气完毕。随后活塞又从轴侧止点位置向 盖侧方向返回移动， 此时吸气阀关闭，随着活塞的继续移动，缸内 容积不断变小，已吸入的气体受到压缩， 压力逐步升高。当缸内压 力高于排气腔内压力且压力差大于排气阀弹簧力时，排气阀打开， 缸内已被压缩的气体开始排出。当活塞返回到盖侧始点位置（外止点） 时，排气完毕。 至此完成了一个工作循环。轴侧工作腔的工作原理 与此相同, 但有180°的相位差（即当气缸轴侧吸气时盖侧排气；轴 侧排气时盖侧吸气）。 由于活塞不断地作往复运动，使气缸内交替 发生气体的膨胀吸入和压缩排出过程，从而获得连续脉动的压缩气源。
4. 变频母站压缩机由于变频启动，压缩机慢速起动，起动电流相对软起 动小，对电网冲击较小。
5. 变频母站压缩机采用压开吸气阀装置，压缩机可以任何压力基本无负 荷起动，压缩机无需卸压，且在槽车加气切换时压缩机无需停机。
6. 变频母站压缩机机身采用隧道式结构，与中体铸成一体，具有很高的 刚性，不易变形；且曲轴轴承安装孔、十字头滑道与气缸联接孔在加 工中心上一次装夹加工完成，加工精度高，从而保证机器的运动精度， 运行平稳振动小。