安全气囊论文(修改版)
安全气囊演讲稿范文(3篇)
第1篇尊敬的各位领导、亲爱的同事们、各位嘉宾:大家好!今天,我非常荣幸能够站在这里,与大家共同探讨一个与我们生命安全息息相关的话题——安全气囊。
在这个快速发展的时代,汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
而安全气囊,作为汽车安全系统的重要组成部分,它的存在无疑为我们的出行提供了坚实的保障。
一、安全气囊的起源与发展安全气囊的起源可以追溯到20世纪50年代。
最初,它只是作为一项军事技术而存在。
随着科技的进步和人们对汽车安全的关注,安全气囊逐渐走进了民用汽车领域。
如今,安全气囊已经成为汽车安全配置的重要组成部分,为无数人的生命安全保驾护航。
二、安全气囊的工作原理安全气囊的工作原理基于传感器检测和气体发生器产生气体。
当车辆发生碰撞时,车辆上的传感器会迅速检测到撞击的强度。
如果撞击强度达到一定程度,传感器会立即向气体发生器发出信号,气体发生器迅速产生大量气体,使气囊迅速膨胀,为驾驶员和乘客提供缓冲。
三、安全气囊的类型与特点1. 正面安全气囊:位于驾驶员和副驾驶的位置,主要保护驾驶员和乘客的头部和胸部。
2. 侧面安全气囊:位于车门内部,主要保护驾驶员和乘客的侧身。
3. 膝部安全气囊:位于座椅下方,主要保护驾驶员的膝部。
4. 座椅安全气囊:位于座椅靠背,主要保护乘客的背部。
5. 脚部安全气囊:位于地板上,主要保护乘客的脚部。
安全气囊的特点包括:(1)快速响应:在碰撞发生的一瞬间,安全气囊就能迅速展开,为乘客提供保护。
(2)缓冲作用:安全气囊可以吸收部分撞击能量,减轻乘客的受伤程度。
(3)多角度保护:安全气囊可以覆盖乘客的多个部位,提供全方位的保护。
四、安全气囊的应用与意义1. 应用领域:安全气囊广泛应用于各类汽车,包括轿车、SUV、MPV等。
2. 意义:(1)降低事故伤亡率:据统计,安装了安全气囊的汽车在发生碰撞时,乘客的伤亡率可以降低约50%。
(2)提高出行安全性:安全气囊为驾驶员和乘客提供了更加安全、舒适的驾驶环境。
汽车安全气囊毕业论文
第1章安全气囊发展史安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。
它的保护效果已经被人们普遍认识。
使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国。
1952年,美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性,几乎同时,这种系统的原理图也绘制了出来。
1953年8月,赫特里克首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”,并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。
但是,由于当时技术水平的限制,还不能把这种想法或专利付诸实现。
1966年,梅塞德斯-奔驰公司开始研发安全气囊装置,梅塞德斯的工程师们首先发明了碰撞传感器以及气体发生装置,让安全气囊能够在30毫秒内膨胀展开,他们还研制出了抗撕裂的气囊织物材料,改善了气囊的膨胀特性,最终,把整个装置设计安装在汽车的方向盘中。
在大约250次真车撞击试验,2 500次的台架试验,以及超过700万km的车辆路试之后,在1980年12月,同预张紧安全带一起,安全气囊被安装在了当时最新的奔驰S级轿车上。
而从1985年起,奔驰在全部供应美国市场的汽车上都有安装了这种安全系统。
到了1991年,差不多有28%的奔驰轿车都装备了驾驶员安全气囊,从最早装备安全气囊的奔驰S级轿车驶下生产线至今已经25年了。
有关安全气囊的第一个专利始于1958年。
1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊;20世纪80年代,汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊;进人90年代,安全气囊的装用量急剧上升;而进入新世纪以后,汽车上普遍都装有安全气囊。
汽车安全气囊系统(简称SRS)是辅助安全系统,它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。
安全带与安全气囊是配套使用,没有安全带,安全气囊的安全效果将要大打折扣。
据调查,单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。
由此可见,只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率,安全气囊系统必然作为安全带的辅助系统出现。
科鲁兹安全气囊论文
上海通用科鲁兹安全气囊系统简介与故障检修1引言随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的行驶速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以汽车的安全性就变得尤为重要。
安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统(有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统),在汽车发生碰撞时,能使安全气囊充气,以减小碰撞时的伤害。
安装了安全气囊装置的轿车方向盘,平常与普通方向盘没有什么区别,但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来,垫在方向盘与驾驶者之间,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上,这种奇妙的装置自从面世以来,已经挽救了许多人的性命。
随着世界汽车工业的迅猛发展,安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。
目前广泛采用的安全气囊系统使人们对安全性要求得以充分的满足。
2上海通用科鲁兹安全气囊系统简介2.1上海通用科鲁兹安全气囊系统组成上海通用科鲁兹安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。
2.1.1碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。
其作用是在汽车发生碰撞时,由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑,安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
上海通用科鲁兹安全气囊系统装有3个碰撞传感器,前左、右挡泥板各装一个,前面保险杠中间还装有一个,碰撞传感器采用惯性式机械开关结构。
碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。
在传感器外还固定有一个电阻R,电阻R的功用是对系统进行自检时,检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。
在正常情况下,偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下,顶靠在与外壳相连的止动块上,此时,旋转触点与固定触点不接触,开关"OFF"。
论文 汽车安全气囊的发展与应用
论文汽车安全气囊的发展与应用摘要安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成,通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。
传感器感受汽车碰撞强度,并将感受到的信号传送到控制器,控制器接收传感器的信号并进行处理,当它判断有必要打开气囊时,立即发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火井产生大量气体给气囊充气。
安全气囊分布在车内前方(正副驾驶位),侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System,简称SRS)的字样,直译成中文,应为“辅助可充气约束系统”。
旨在减轻汽车碰撞后,乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
关键词:安全气囊;被动安全;伤害程度目录1 引言1.1 汽车安全 (1)1.2安全气囊的好处 (6)1.3安全带与安全气囊关系 (6)2 作用过程 (7)3 安全气囊系统的分类 (9)3.1按结构形式 (9)3.1.1电子式安全气囊 (9)3.1.2机械式安全气囊 (9)3.2按保护对象和方位 (9)3.2.1驾驶员用安全气囊 (9)3.2.2防侧撞安全气囊 (10)3.2.3前排座乘员用安全气囊 (11)3.2.4后排座乘员用安全气囊 (12)3.2.5下肢用安全气囊发展 (12)4 安全气囊的发展及应用现状 (12)4.1美欧安全气囊比较 (12)4.2.国内安全气囊的发展. (13)5 拆除与报废 (15)结论 (16)致谢 (16)参考文献 (16)一、引言1.1 汽车安全汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。
主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。
无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。
毕业设计(论文)-安全气囊的发展与应用
毕业综合训练课题名称安全气囊的发展与应用学院汽车工程学院专业汽车制造与装配技术班级 12级汽装4班姓名学号 112101010304 指导老师江西科技学院毕业综合训练任务书学院汽车工程学院专业汽车制造与装配年级12级班级汽装4班姓名谢斌起止日期2015.2月-2015.4月题目安全气囊的发展与应用1.毕业综合训练任务及要求(根据题目性质对学生提出具体要求)1.汽车安全气囊概述2.安全气囊的改进和引用3.汽车安全气囊的发展趋势2.毕业综合训练的原始资料及依据(包括做调研报告的背景,研究条件、应用环境等)随着我国汽车安全气囊的快速发展,汽车安全气囊公司在我国也迅速发展起来,作为汽车安全气囊在市场上的重要地位,汽车安全气囊公司的发展发挥了不可或缺的作用。
但与此同时汽车安全气囊的安全性问题也面临许多问题需要解决,本课题对汽车安全气囊的应用与发展进行分析,并提出解决建议。
3.主要参考资料、文献[1] 刘希恭.《国产汽车安全气囊系统》【M】.北京:机械工业出版社.2007[2] 苏慧青.《安全气囊的使用》【M】.北京:机械工业出版社.2006[3] 徐安.《汽车安全气囊技术发展趋向》【M】.北京:人民交通出版社.2006[4] 陈守文.《汽车安全气囊的研究与发展》【M】.汽车研究与开发.2002(1)[5] 黄宁军.《汽车安全带安全气囊的新发展》【M】.汽车科技.2001(3)[6] 徐焕彰.《安全气囊简介》【M】.北京汽车.1997[7] 李令举.《汽车安全气囊概述和机械式气囊》【M】.汽车电器.1997(6)[8] 钟志华.《汽车安全气囊技术及其应用》【M】.中国机械工程.2000(11)指导教师王满珍2015 年4 月24日指导教师评语建议成绩:优良中及格不及格指导教师签字年月日最终评定成绩:优良中及格不及格学院院长签字年月日摘要随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的行驶速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以汽车的安全性就变得尤为重要。
安全气囊毕业论文 .txt
毕业论文题目:汽车安全气囊姓名:班级:系别:交通运输系专业:汽车检测与维修指导教师:摘要汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。
通俗简单的就是说,保护不是主动的,只有在发现碰撞之后,这个系统才会起作用。
安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊容量约在(50-90)L。
同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤。
安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
汽车安全气囊是在发生碰撞后,非常短的时间内,ECU发出点火指令,气体发生器起爆释放气体,气袋重启后冲破cover而形成一个袋体,使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上。
其实就是一个用能量制约能量的过程,通俗说就是以暴制暴,所以说是被动的。
气囊起爆后是一个袋体(就像一个充气的气球),能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量,从而达到保护作用。
关键词:碰撞传感器缓冲气囊气体发生器控制块(电脑)SummaryThe automotive airbag is a passive safety system devices. Popular simple to say, protection is not active, only after the discovery of the collision, the system will work. Airbag sensors, microprocessors, gas generator and air bag components. Sensors and microprocessors used to determine the extent of the crash, transmission, and sends a signal; gas generator according to the signal indication ignition action, to ignite the solid fuel and the production of gas to the air bag inflated, the airbag rapid expansion, airbag capacity of about (50-90) L,. The airbag has a safety valve will automatically discharge the part of the gas, to avoid to squeeze the passengers were injured when over-inflated or intraluminal pressure exceeds a certain value. Used in airbag gas is nitrogen or carbon monoxide. The automotive airbag in the event of a collision, a very short period of time, the ECU issue ignition instructions, the gas generator initiation to release the gas After rebooting the airbags to break through the cover and the formation of a bag body, to make like the pediment of the crew does not hit the steering wheel or on the dashboard or other car parts. Is actually a process of energy with energy constraints, popular is violence with violence, so passive. Airbag deployment, a bag body (like an inflated balloon), to offset a large part due to collision and passengers forward momentum and energy, so as to achieve a protective effect.Keywords: collision sensor buffer airbag gas generator control block (computer)目录第一章汽车安全气囊的发展1.1安全气囊简介1.2安全气囊的发展1.3安全气囊的发展趋势第二章安全气囊的工作原理2.1 安全气囊系统的组成及特点2.1.1安全气囊的组成2.1.2安全气囊的特点2.2 安全气囊的作用与分类2.2.1 安全气囊的作用2.2.2 安全气囊的分类2.3 安全气囊的工作原理第三章汽车安全气囊的应用3.1 安全气囊的工作过程3.2 启爆安全气囊的条件3.3 使用安全气囊注意事项3.4 安全气囊的缺陷3.5 安全气囊的拆装及维护总结参考文献第一章汽车安全气囊的发展1.1安全气囊简介安全气囊系统称为SRS,相对于安全带,安全气囊只是一个辅助保护设备。
汽车安全气囊论文
汽车安全气囊论文摘要安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。
当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时,装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器,就可以检测到车突然减速,并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。
而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。
本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
近几年来,汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便,但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。
因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。
随着高科技的发展,新型的汽车安全部件诞生了,即汽车安全囊。
安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的,被称为驾驶员的“救命袋”,它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题,同时也给汽车工业带来了繁荣,而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢?[关键词] 安全气囊;传感器;安全;发展;应用目录[摘要]............................. 错误!未定义书签。
[关键词] (2)一汽车安全气囊的发展 (2)1.1 国外汽车安全气囊的发展 (4)1.2 国内汽车安全气囊的发展 (4)二汽车安全气囊的结构与工作原理 (6)2.1安全气囊的组成 (6)1、传感器 (6)2、中央传感器 (6)3、安全传感器 (7)4、电子控制器 (7)2.2安全气囊的工作过程及作用 (8)2.3 安全气囊的种类 (8)1、按系统的控制形式 (8)2、按系统的功用划分 (9)3、按安全气囊数量分类 (9)2.4 安全气囊的工作原理 (10)三、安全气囊系统的使用与检修 (12)3.1 安全气囊系统检修注意事项 (12)3.2 安全气囊的检修方法 (12)四、汽车安全气囊的发展趋势 (15)4.1安全气囊的智能化 (16)4.2 安全气囊的绿色环保化 (17)4.3 安全气囊的虚拟技术化 (18)4.4 安全气囊的小型、轻型化 (18)4.5 安全气囊的保护全方位化 (19)4.6正在研制的此型保护气囊还有以下5种: (19)参考文献 ........................ 错误!未定义书签。
汽车智能型安全气囊论文普通式安全气囊论文
汽车智能型安全气囊论文普通式安全气囊论文:浅谈汽车智能型安全气囊[摘要] 近年来,安全气囊基本已经为公众所接受,开始成为汽车的标准配置。
在挽救了很多条生命之后,安全气囊的作用越来越为公众所认识,逐步确立起其在安全装置中的地位。
但是气囊起爆受碰撞对象、速度、碰撞角度、碰撞部位等因素的综合影响,并不是所有碰撞都会引爆气囊,由此,智能型安全气囊的出现与研发成为了汽车安全技术的关注点。
[关键词] 智能型安全气囊、普通式安全气囊、ecu、保护一、普通式安全气囊约束系统概述(一)普通式安全气囊约束系统普通式安全气囊约束系统主要是基于正常的碰撞条件来设计并进行优化的,这些条件包括:·环境温度条件·50百分位的碰撞假人·座椅在其行程中间的位置·转向柱位于其倾斜角度范围的中间位置·碰撞角度为0度,障碍物为刚性碰撞壁,对于未系安全带的碰撞试验速度为50kph,在应用所有可用的约束系统时,碰撞速度为56kph。
·off-axis加速度(30度斜角碰撞壁)(二)普通式安全气囊约束系统缺点第一,在速度变化远远小于50kph时,许多气囊都会展开。
在这些情况下,约束系统是很危险的,它增加了展开过程中乘员受伤的危险性。
第二,展开气囊需要的门限速度一般都基于一个未系安全带的乘员来制定的,当乘员系有安全带时,完全可以把δv 在设置的高一些。
这样可以减小低速起爆的概率并可以减少维修费用。
第三,乘员位置、尺寸以及发生器的温度等因素在普通式安全气囊系统中都未加以考虑,而这些因素对乘员保护效果都有很大的影响。
第四,当乘员侧(副驾驶员侧)位置无乘员时,如果不展开乘员侧气囊,将节省大量的费用。
在乘员移位(尤其是儿童和婴儿在儿童座椅中面向后面时)的情况下,展开的气囊也将导致伤害的增加。
二、智能型安全气囊系统智能型安全气囊系统是一个自适应式的约束系统,它能够有效的利用碰撞过程中的各种输入条件,在碰撞中充分发挥安全气囊系统的保护效果。
安全气囊论文
论奥迪A6安全气囊姓名:彭锦皓学号:201012430安全气囊的组成:驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内,因此,当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样,就可知此车装有安全气囊。
安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀。
气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处,其容量约50至90升不等,做气囊的布料具有很高的抗拉强度,多以尼龙材质制成,折叠起来的表面附有干粉,以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破;为了防止气体泄漏,气囊内层涂有密封橡胶;同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤;气囊中所用的气体多是氮气。
安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。
1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。
其作用是在汽车发生碰撞时,由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑,安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器,前左、右挡泥板各装一个,有的前面保险杠中间还装有一个,有的车内还装有一个。
碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。
碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。
在传感器外还固定有一个电阻R,电阻R的功用是对系统进行自检时,检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。
在正常情况下,偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下,顶靠在与外壳相连的止动块上,此时,旋转触点与固定触点不接触,开关"OFF"。
当汽车发生碰撞时,偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。
当碰撞强度达到设定值时,偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合,此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。
论文 SRS安全气囊原理与检修
论文SRS安全气囊原理与检修目录一、安全气囊的发展历史 (1)二、安全气囊的作用 (2)三、安全气囊的工作原理 (3)四、安全气囊的组成 (5)(一)碰撞传感器 (6)(二)安全气囊电脑 (6)(三)SRS指示灯 (8)(四)气囊组件 (8)五、安全气囊的使用须知 (8)(一)必须与安全带一起使用 (9)(二)乘车时与气囊保持适宜的距离 (9)(三)气囊不是为儿童设计的 (9)(四)气囊指示灯 (9)(五)气囊装在哪里 (9)(六)气囊应在什么情况下膨开 (10)六、故障案例 (11)(一)马自达汽车气囊灯亮故障分析排除 (11)(二)广州本田雅阁SRS指示灯不亮 (12)七、SRS的发展趋势 (12)结束语 (14)参考文献 (15)摘要:随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的行驶速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以汽车的安全性就变得尤为重要。
安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统,有些汽车在驾驶员副座工具箱上端也装有安全气囊系统。
关键字:SRS安全气囊、碰撞、SRS指示灯一、安全气囊的发展历史其实,早在近60年前就发明了安全气囊。
1953年8月18日,美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。
赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师,他在1952年的一次事故后,萌发了设计撞车安全装置的想法。
在这次事故中,他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动,他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。
这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员,两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人,这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。
图1 安全气囊系统当然,事物的发展不是一帆风顺的,安全气囊(图1)从取得专利到应用推广,竟然走了三十多年的时间,经历了几上几下的波折,因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。
汽车安全气囊毕业论文说明书
毕业论文说明书课题名称:奥迪A6汽车安全气囊的故障诊断学生姓名谭建峰学号 100607101148二级学院(系)电气电子工程学院专业汽车电子技术班级汽电1011指导教师吴立菊起讫时间:2012 年9 月10 日~2013 年1 月18 日奥迪A6汽车全气囊的故障诊断摘要在我国,随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的行驶速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以,汽车的安全性就变得尤为重要。
因此安全气囊作为汽车安全性的重要组成装置备受人们关注,人们对安全气囊的要求也越来越高。
安全气囊是汽车必不可少的组成部分,在现代轿车上是引人注目的新技术装置。
本文以一汽大众生产的奥迪A6骄车为例对安全气囊进行了阐述,并对汽车安全气囊的组成进行了介绍,并且对汽车安全气囊的工作原理进行了分析,讲解了汽车安全气囊的诊断方法,并列出了几个典型案例。
关键词:奥迪A6汽车;安全气囊;故障诊断;目录摘要 (I)第一章绪论 (2)第二章A6汽车安全气构和工作原囊结理 (4)2.1奥迪A6汽车安全气囊部件 (4)2.2奥迪A6汽车安全气囊工作原理 (6)第三章奥迪A6汽车安全气囊的更换与检修 (7)3.1安全气囊的检修 (7)3.2安全气囊的更换 (9)第四章SRS气囊系统的故障诊断实例 (11)3.1案例一 (11)3.2案例二 (12)3.3案例三 (13)结束语 (15)参考文献 (16)致谢 (17)第一章绪论随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶的速度越来越快。
又由于汽车保有量的迅速增加,道路交通越来越拥挤。
这就使得汽车事故频繁发生,所以汽车的安全性就变得尤为重要,成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力,主要有操纵的稳定性,制动的可靠性、平顺性等;被动安全是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力,主要有防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统(SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM,以下简称安全气囊)等。
汽车安全气囊的发展与应用(修改版)
SRS中电控系统中的传感器,按其功能可分为碰撞强度传感器和防护碰撞传感器;而碰撞强度传感器按其安置位置又可分为包括左前碰撞传感器,右前碰撞传感器和中央碰撞传感器的前碰撞传感器和中心碰撞传感器两种。
碰撞传感器和防护碰撞传感器串连在一起,其功能都是检测车辆发生碰撞时的惯性力或减速度值,并把信号传输给 srs 的 e cu。所不同的是,碰撞强度传感器是用来检测车辆发生碰撞时所受碰撞的激烈程度,其信号是供系统的控制单元判断是否引爆点火剂 而使气体发生剂给气囊充气;而防护碰撞传感器则是防治碰撞强度传感器短路而导致安全气囊误膨开,其信号是供控制单元判断是否 发生碰撞。
侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上,在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形,以至于无法开启车门,车内乘员被困于车内,侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部,腹部,胸部外侧,以及胳膊的伤害,保证身体上肢的活动能力和逃生能力。
随着整车被动安全重要性的深入人心,在一些高档豪华车中车现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊,在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力,配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内,一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位,从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。
汽车安全气囊的发展与应用(修改版)
毕业论文
题 目汽车安全气囊的发展与应用
系(部)汽车工程系
专业班级汽车检测与维修一班
学生姓名白振飞
学 号20131101131
总评成绩
指导教师安国军
安全气囊毕业论文
摘要汽车安全气囊系统是当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快地膨胀缓冲垫,可以保护车内乘员不致撞到车厢内部。
目前,按照安全气囊的数量可分为单气囊系统(只装在方向盘内的驾驶员安全气囊)和双气囊系统(安装在驾驶侧和副驾驶侧),两者的工作原理是基本相同的。
本文简单介绍了汽车安全气囊系统(SRS)基本的组成从安全气囊系统的作用和分类的角度出发,系统介绍了汽车安全气囊系统的发展史及应用现状、组成结构、工作原理、常见维修知识以及注意事项,同时也引进实例,对各部分介绍作进一步的解释和阐述。
关键词:汽车;安全气囊(SRS);工作原理;故障分析;安全气囊系统故障AbstractAutomobile airbag system is that when the car has been a collision and a sharp slowdown can quickly expand cushion, can protect the car interior crew does not hit the car. At present, according to the number of airbags can be divided into single airbag system (only in the direction the disk driver airbags) and dual airbags system (installed on the driving side and the co-pilot side), the working principle is basically the same. This article briefly introduces the basic composition of automobile airbag system (SRS) from the perspective of function and classification of airbag system, system of automobile airbag system is introduced the development history and application status, composition structure, working principle and the matters needing attention, common maintenance knowledge, at the same time also introduced as an example, to introduce each part for further explanation and elaboration.Keyword: automobile; airbags (SRS); working principle; fault analysis; fault airbag system目录引言 (1)1汽车安全气囊系统简介 (2)1.1安全气囊系统的组成 (2)1.1.1安全气囊 (2)1.1.2气囊指示灯 (2)1.2安全气囊系统的分类 (2)1.2.1按照气囊的数量 (2)1.2.2按照气囊的大小 (2)1.2.3按照保护对象的不同 (3)1.3安全气囊发展 (3)1.4安全气囊系统的正确使用 (3)1.5安全注意事项 (4)2汽车安全气囊系统的基本组成及工作过程 (5)2.1汽车安全气囊系统的基本组 (5)2.2汽车安全气囊的工作过程 (5)3汽车安全气囊使用重要性 (7)3.1碰撞传感器 (7)3.2电脑ECU组成及作用 (7)3.3充气元件与气囊的组成、作用、原理 (7)4安全气囊系统检查注意事项 (8)5安全气囊系统的检修 (9)5.1 SRS系统的组成部件 (9)5.2维修注意事项 (9)结论 (10)参考文献 (11)引言众所周知,汽车是我们人类最伟大的发明之一。
安全气囊论文
论宝马车系安全气囊常见故障诊断与排除方法姓名:叶广巧班别:汽检0902 学号:05090249内容摘要:介绍宝马轿车安全气囊系统的组成、工作原理、及故障诊断方法,给出故障诊断实例。
关键词:宝马车系;安全气囊;工作原理;故障诊断;方法1、宝马轿车安全气囊系统的组成宝马轿车安全气囊系统主要由装在车前端左右两侧的碰撞传感器、转向盘上的安全气囊、安全气囊引爆管及系统控制微机(SRS ECU)等部件组成。
宝马车系采用的安全气囊控制系统可分类为两类,可依发动机控制电脑(DME)或发动机内综合诊断接头的种类来区分,识别简述如下表1-1所示。
表1-1 宝马车系安全气囊控制系统识别DME电脑诊断接头故障现象诊断跨接55针20针SRS灯亮1号5号或1号6号88针20针SRS灯闪亮15号16号当SRS正常时,将点火开关开至第一档时,仪表板内的SRS指示灯会亮6S~10S 后即熄灭;若系统有故障时,SRS指示灯会一直亮着,或者闪5min后即保持亮着。
图1-1为SRS元件位置图。
图1-1 宝马车系SRS元件位置图1—右碰撞传感器;2—左碰撞传感器;3—SRS电脑图1-2所示为宝马车系安全气囊系统的原理电路。
图1-2 宝马SRS基本电路图2、宝马车系安全气囊的电路分析当汽车碰撞时,碰撞传感器就会根据碰撞的强度来决定接不接通引爆管的工作电路,传感器接通给电脑信号,让电脑控制安全气囊引爆管,引爆管燃烧,引燃安全气囊内部的气体发生剂,气体发生剂剧烈燃烧,瞬间释放出大量气体,气体充入气囊,让气囊膨胀。
在乘员压向气囊的同时,气囊吸收成员的冲击,避免了硬碰撞,保护了成员。
这个时候而且气囊从开始膨胀到受压泄气变瘪的时间是非常短的,大概是0.1s。
安全气囊的工作过程如图1-3所示。
汽车碰碰撞传感器检测碰撞强度碰撞强度超过规定值时,引爆管工作气囊充气保护乘员气囊泄气变瘪图1-3 安全气囊的工作过程3、宝马车系安全气囊系统的故障诊断3.1 安全气囊系统的常见故障(1)指示灯常亮(2)行驶过程中,指示灯有时亮(3)传感器故障(4)线路故障(5)触发器故障3.2宝马车系安全气囊系统的故障实例(1)一辆2004款宝马730Li轿车,因仪表板上的SRS警告灯点亮、车载显示器显示安全气囊系统警告信息,入厂检修。
汽车安全带及安全气囊的优化设计毕业论文
汽车安全带及安全气囊的优化设计毕业论文毕业论文论文题目:汽车安全带及安全气囊的优化设计毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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