2019最新《公路工程检测技术》 模块三、路面工程物理

3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
一、目的、适用范围和引用标准 混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小梁法 或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标 准养生时间28d。 本方法规定了测定水泥混凝土抗弯拉极限强 度的方法，以提供设计参数，检查水泥混凝 土施工品质和确定抗弯拉弹性模量试验加荷 标准。
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3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
四、 计算与评定 1. 连续式平整度仪测定后，可按每10cm间距 采集的位移值自动计算得到每100cm计算区间 的平整度标准差（mm），还可记录测试长度 （m）。 2. 每一计算区间的路面平整度以该区间测定 结果的标准差表示，按下式计算：
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2.2 沥青混凝土（碎/砾石)路面
情境三 平整度检测 方案二 连续式平整度仪法
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3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
一、 目的与适用范围 1．本方法规定用连续式平整度仪量测路面的 不平整度的标准差σ，以表示路面的平整度， 以mm计。 2．本方法适用于测定路表面的平整度，评定 路面的施工质量和使用质量，但不适用于在 已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
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3.1.3.3 车载式颠簸累积仪法测定平整度
二、 仪具及材料技术要求 （1）测试系统 测试系统由承载车辆、距离测量装置、颠簸 累积值测试装置和主控制系统组成。主控制 系统对测试装置的操作实施控制，完成数据 采集、传输、存储与计算过程。 （2）设备承载车要求 根据设备供应商的要求选择测试系统承载车 辆。
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3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
3. 加荷时，应保持均匀、连续。根据混凝土 强度等级的不同调整相应的加荷速度。 当试件接近破坏而开始迅速变形时，不得调 整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极 限荷载F（N）。 4 .记录下最大荷载和试件下边缘断裂的位置。
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3.1.3.1 三米直尺测定平整度
三、 试验步骤 1. 准备工作 （1）根据相关规范要求选择测试路段。 （2）测试路段的测试地点选择。 （3）清扫路面测定位置的污物。
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3.1.3.1 三米直尺测定平整度
2.测试步骤 （1）施工过程中检测时，按根据需要确定的方 向，将三米直尺摆在测试地点的路面上。 （2）目测三米直尺底面与路面之间的间隙情况， 确定最大间隙的位置。 （3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其 最大间隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大 间隙位置量测直尺上顶面距底面的深度，该深度 减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准确至 0.2mm。
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3.1.2.1 钻芯法测定混凝土板厚度
一、 目的与适用范围 水泥混凝土路面面层厚度试验方法应使用钻 芯法测定。 适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工 程竣工验收检查使用。
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3.1.2.1 钻芯法测定混凝土板厚度
二、 仪具及材料技术要求 （1）路面取芯样钻机及钻头、冷却水。 钻头的标准直径为100mm，如芯样仅供测厚， 不做其他试验时，也可用直径50mm的钻头。 （2）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 （3）补坑材料：与检查层位材料相同。 （4）补坑用具：夯、热夯、水等。 （5）其他：搪瓷盘、棉纱等。
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3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
三、 试验步骤 1 .准备工作 （1）选择测试路段。 （2）选择测试地点。 （3）清扫路面测定位置的污物。 （4）检查仪器，检测箱各部分应完好、灵敏， 并将各连接线接妥，安装记录设备。
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3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
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3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
四、 试验步骤 1. 试件取出后，用湿毛巾覆盖并及时进行试 验，保持试件干湿状态不变。在试件中部量 出其宽度和高度，精确至1mm。 2. 调整两个可移动支座，将试件安放在支座 上，试件成型时的侧面朝上，几何对中后， 务必使支座及承压面与活动船形垫块的接触 面平稳、均匀，否则应垫平。
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2.2 沥青混凝土（碎/砾石)路面情境三 平整度测 方案三 车载式颠簸累积仪法
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3.1.3.3 车载式颠簸累积仪法测定平整度
一、 目的与适用范围 1．本方法规定用各类颠簸累积仪在新建、改 建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等 病害的正常行车条件下连续采集路段平整度 数据。 2．本方法的数据采集、传输、记录和处理分 别由专用软件自动控制进行。
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3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
i
d
2 i

di 2 / N
N 1
式中：
σi—各计算区间的平整度计算值（mm）； di—以100m作为一个计算区间，每隔一定距 离（自动采集间距为10cm，人工采集间距为 1.5m）采集的路面凹凸偏差位移值（mm）；
3.1.2.1 钻芯法测定混凝土板厚度
2. 按照《公路路基路面现场测试规程》附录B 的方法，计算一个评定路段检测厚度的平均 值、标准差、变异系数，并计算代表厚度。
五、 试验报告 路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设 计厚度之差，不足设计厚度为负，大于设计 厚度为正。
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3.1 水泥混凝土路面
情境三 平整度检测 方案一 三米直尺法
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3.1.3.1 三米直尺测定平整度
一、 目的与适用范围 1．本方法规定用三米直尺测定路表面的平整 度，定义三米直尺基准面距离路表面的最大 间隙表示路面的平整度，以mm计。 2．本方法适用于测定压实成型的路面各层表 面的平整度，以评定路面的施工质量。
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3.1.3.1 三米直尺测定平整度
四、 计算与评定 单杆检测路面的平整度计算，以三米直尺与 路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺 时，判断每个测定值是否合格，根据要求， 计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平 均值。 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测 结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不 合格尺数、合格率。
3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
六、 试验报告 试验报告应包括以下内容: （1）要求检测的项目名称、执行标准； （2）原材料的品种、规格和产地； （3）试验日期及时间； （4）仪器设备的名称、型号及编号； （5）环境温度和湿度； （6）水泥混凝土抗弯拉强度值； （7）要说明的其它内容。
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3.1.3.1 三米直尺测定平整度
二、 仪具及材料技术要求 本方法根据需要选用下列仪具与材料： （1）三米直尺：测量基准面长度为3m长， 基准面应平直，硬木或铝合金钢等材料制成。 （2）最大间隙测量器具。 ①楔形塞尺 ②深度尺 （3）其他：皮尺或钢尺、粉笔等。
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3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
七、 水泥混凝土面层弯拉强度评定 混凝土弯拉强度的合格标准 1.试件组数大于10组时，平均弯拉强度合格判 断式为：
fcs fr K
fcs—混凝土合格判定平均弯拉强度（MPa）； fr —设计弯拉强度标准值（MPa）； K —合格判定系数； σ —强度标准差。
2.测试步骤 （1）将连续式平整度仪置于测试路段路面起点 上。 （2）在牵引汽车的后部，将连续式平整度仪与 牵引汽车连接好，按照仪器使用手册完成各项操 作。 （3）启动牵引汽车，沿道路纵向行驶，横向位 置保持稳定。 （4）确认连续式平整度仪工作正常。牵引连续 式平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h， 最大不超过12km/h。
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3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
二、仪具及材料技术要求 （1）连续式平整度仪： ①整体结构； ②标准差测量传感器； ③其他辅助机构； ④测定间距为10cm，每100cm为一计算区间； ⑤记录打印装置； ⑥机架装有一牵引钩及手拉柄，可用人力或汽车牵引。 （2）牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。 （3）皮尺或测绳。
《公路工程检测技术》 模块三、路面工程
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1.弯拉强度 2.板厚度 3.平整度
项目4.抗一滑构造深水度泥混凝土面层 5.相邻板高差 6.纵、横缝顺直度 7.中线平面偏位 8.路面宽度 9.纵断高程 10.横坡
3.1 水泥混凝土路面
情境一 弯拉强度检测 方案一 标准小梁法
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N—计算区间用于计算标准差的测试数据个数。
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3.1.3.2 连续式平整度仪法测定平整度
3. 按《公路路基路面现场测试规程》附录B的 方法计算一个评定路段内各区间的平整度标 准差的平均值、标准差、变异系数。 试验应列表报告每一个评定路段内各测定区 间的平整度标准差、各评定路段平整度的平 均值、标准差、变异系数以及不合格区间数。
3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
五、试验结果
1. 当断面发生在两个加荷点之间时，抗弯拉
强度ff按下式计算:
式中: ff—抗弯拉强度（MPa） ；
F—极限荷载（N）； L—支座间距离（mm） ；
ff
FL bh2
b—试件宽度（mm）；
h—试件高度（mm）。
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3.1.1.1 标准小梁法测定弯拉强度
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3.1.2.1 钻芯法测定混凝土板厚度
4. 用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量 取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为 该层的厚度，准确至1mm。 5. 按下列步骤用取样层相同的材料填补钻孔： （1）适当清理孔洞中残留物，钻孔时留下的积 水应用棉纱吸干。 （2）按相同配合比用新拌的材料分层填补并用 小锤压实，水泥混凝土中宜参加少量快凝早强剂。 （3）补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用 重锤或压路机压实平整。