北京工业大学 微机原理 实验十二 交通灯控制实验 实验报告
微机原理交通灯控制实验及其详细
交通灯信号控制实验一、实验目的1、掌握并行接口8253的基本原理2、掌握8253的编程方法二、实验内容如图，L7、L6、L5作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连，L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。
编程使六个灯按交通变化规律亮灭。
三、编程提示1、8255控制寄存器地址：28BH—0C40BHA口地址：288H—04C408HC口地址：28AH—04C40AH2、十字路口交通灯的变化规律要求（1）南北路口的绿灯、东西路口的红灯同时亮三秒；（2）南北路口的黄灯闪烁三次，同时东西路口的红灯继续亮；（3）南北路口的红灯、东西路口的绿灯同时亮三秒；（4）南北路口的红灯继续亮、同时东西路口的黄灯亮闪烁三次；（5）转（1）重复。
3、程序设计流程开始设置8255C口输出南北路口的绿灯、东西路口的红灯亮长延时南北路口的黄灯闪烁，东西路口红灯亮南北路口的红灯、东西路口的绿灯亮四、程序设计及实验调试程序设计的思想及注意事项：1.首先是在选择程序时是选用软件延时还是硬件延时。
我采用的是C口方式0输入，所以选用了软件延时。
2.在选择循环的时间上，老师上课时说过，长延时可以采用双层嵌套，外层嵌套为0FFFFH，内层嵌套为4000H，我在编程时外层送进了0，相当于初值为65536，内层送进了4000H。
为了达到闪烁和延时的区别，我在编闪烁的程序时，给外层嵌套送入初值3000H，内层0100H（这是我通过实验的结果）。
人眼感觉闪烁的效果只是短延时的结果。
实验程序：CODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART: MOV DX,0C40BHMOV AL,10010000B ;C口方式0输入OUT DX,ALFIRST: MOV DX,0C40AHMOV AL,00100100BOUT DX,AL ;南北绿，东西红写入C口MOV CX,0 ;送入初值65536MOV AX,4000H ;软件长延时，由经验值确定DELAY1: DEC AXJNZ DELAY1LOOP DELAY1MOV BL,4 ;控制黄灯亮的次数SECOND:MOV DX,0C40AHMOV AL,01000100BOUT DX,AL ;南北黄，东西红MOV CX,3000HMOV AX,0100HLI1:DEC AXJNZ LI1LOOP LI1MOV DX,0C40AH ;软件短延时MOV AL,00000100B ;南北黄灭OUT DX,ALMOV CX,3000HMOV AX,0100HWEN1:DEC AXJNZ WEN1 ;软件短延时LOOP WEN1DEC BLJNZ SECOND ;黄灯闪烁4次THIRD: MOV DX,0C40AH ;写入C口MOV AL,10000001BOUT DX,AL ;南北红，东西绿MOV CX,0MOV AX,4000HDELAY2: DEC AX ;软件长延时JNZ DELAY2LOOP DELAY2MOV BL,4 ;控制黄灯亮的次数FORTH: MOV DX,0C40AH ;写入C口MOV AL,10000010BOUT DX,AL ;南北红，东西黄MOV CX,3000HMOV AX,0100HLI2:DEC AXJNZ LI2 ;软件短延时LOOP LI2MOV DX,0C40AHMOV AL,10000000BOUT DX,AL ;东西黄灭MOV CX,3000HMOV AX,0100HWEN2:DEC AXJNZ WEN2LOOP WEN2DEC BLJNZ FORTH ;黄灯闪烁4次MOV DL,0FFHMOV AH,06HINT 21H ;执行键盘输入操作JZ FIRSTMOV AH,4CHINT 21H ;返回操作系统CODE ENDSEND START实验中遇到问题及分析：1.首先，实验出现的问题是在编程方面。
交通灯控制实验报告
交通灯控制实验报告交通灯控制实验报告引言：交通灯是城市交通管理的重要组成部分，通过对交通流量的控制，有效地维护交通秩序和安全。
本次实验旨在通过搭建一个简单的交通灯控制系统，探究不同交通流量下的信号灯变化规律，并分析其对交通流畅度和效率的影响。
实验装置：实验装置由红、黄、绿三种颜色的LED灯组成，分别代表红灯、黄灯和绿灯。
通过按键控制，可以切换不同灯光的显示状态。
在实验过程中，我们将模拟不同交通流量情况下的信号灯变化。
实验过程：1. 低交通流量情况下：首先，我们模拟低交通流量情况。
设置红灯时间为20秒，绿灯时间为30秒，黄灯时间为5秒。
在这种情况下，红灯的时间较长，确保道路上的车辆能够安全通过。
绿灯时间相对较短，以充分利用交通资源，提高交通效率。
黄灯时间较短，用于过渡信号灯变化。
2. 中等交通流量情况下：接下来，我们模拟中等交通流量情况。
设置红灯时间为30秒，绿灯时间为40秒，黄灯时间为5秒。
在这种情况下，红灯时间相对较长，确保道路上的车辆能够顺利通过。
绿灯时间适中，以保持交通的流畅性。
黄灯时间依然较短，用于过渡信号灯变化。
3. 高交通流量情况下：最后，我们模拟高交通流量情况。
设置红灯时间为40秒，绿灯时间为50秒，黄灯时间为5秒。
在这种情况下，红灯时间最长，确保道路上的车辆能够完全通过。
绿灯时间相对较长，以缓解交通压力，提高交通效率。
黄灯时间仍然较短，用于过渡信号灯变化。
实验结果：通过实验观察，我们发现不同交通流量下的信号灯变化对交通流畅度和效率有着明显的影响。
在低交通流量情况下，红灯时间较长，确保车辆安全通过，但可能导致交通效率稍有降低。
在中等交通流量情况下，信号灯的设置更加平衡，保证了交通的流畅性和效率。
而在高交通流量情况下，红灯时间最长，确保车辆完全通过，但也导致交通效率相对较低。
结论：通过本次实验，我们得出了以下结论：交通灯的设置应根据不同交通流量情况进行合理调整，以保证交通的流畅性和效率。
微机系统课程设计实验报告---交通信号灯自动控制模拟指示系统[13页].docx
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微机系统课程设计实验报告课题：交通信号灯自动控制模拟指示系统一、课程设计目的1.掌握CPU与各芯片管脚连接方法，提高借口扩展硬件电路的连接能力。
2.加深对定时器、计数器和并行借口芯片的工作方式和编程方法的理解。
3.掌握交通信号灯自动控制系统的设计思路和实现方法。
二、课程设计内容设计并实现十字路口通信号自动控制模拟指示系统。
设该路口由A、B两条通行相交而成，四个路口各设一组红、黄、绿三色信号灯，用两位数码管作倒计时显示。
三、应用系统设计方案交通信号灯的亮灭时间及数码管显示时间可以通过8253来控制，8253的时钟源采用时钟信号发生器与分频电路提供，通过计算获得计数初值为1000。
按照需要设定工作在方式3.交通信号灯及数码管可以采用系统提供的相应模块，控制可以通过8255可编程并行借口，PA口控制红黄绿交通灯的亮灭，PB口和PC口控制时间显示数码管的段和位。
PC0作为OUT1的输入。
四、系统测试结果1.基本功能实现（1）以秒为计时单位，两位数码管以十进制递减计数显示通行剩余时间，在递减计数为零瞬间转换。
即南北的绿灯、东西的红灯同时亮30秒，同时南北路口数码管递减显示绿灯剩余时间；为0时，南北的黄灯闪烁5秒钟，同时东西的红灯继续亮；南北的红灯、东西的绿灯同时亮30秒，同时东西路口数码管递减显示绿灯剩余时间；为0时，南北红灯继续亮，同时东西的黄灯闪烁5秒；若不结束，则开始循环。
（2）通过键盘可以对红、黄、绿三色信号灯所亮时间再0~99内任意设定。
（3）十字路口的通行气势状态可自行设定，系统启动后自动运行，按“Q”退出。
2、发挥部分实现（1）增加人工干预模式，在特殊情况下可通过人工干预，手动控制A、B交通灯的切换时间，并可以随时切换为自动运行模式。
（2）增加夜间控制功能，交通灯在进入夜间模式后，A、B干道上红、绿灯均不亮，黄灯信号灯闪烁。
（3）增加红灯倒计时显示。
五、课程设计中遇到的问题及解决办法1．8253的两个计时器的连接及工作方式选择，在查找相关资料后，将两个计时器串联，并工作在方式3下，初始值为1000。
交通灯控制实验(TPC-USB 微机接口实验系统集成开发环境)
实验八 交通灯控制实验一、实验目的：1、学习并掌握并行接口8255A的内部结构，功能及编程。
2、通过并行接口8255A实现十字路口交通灯的模拟控制，进一步掌握对并行A、B、C端口能在以下三种方式下工作：方式0—基本输入/出方式方式1—选通输入/出方式方式2—双向选通输入/出方式8255A的工作方式控制字用来决定8255A端口的工作方式，方式控制字的格式如图2-2所示。
表2-1 8255端口地址L12、L11、L10作为东西路口的交通灯与PC0、PC1、PC2相连，编程使六个交通灯按如下变化规律燃灭。
十字路口交通灯的变化规律要求：（1）南北路口的绿灯、东西路口的红灯同时亮。
（2）南北路口的黄灯闪烁若干次，同时东西路口红灯继续亮。
（3）南北路口的红灯、东西路口的绿灯同时亮。
（4）南北路口的红灯继续亮，同时东西路口的黄灯亮闪烁若干次。
（5）转（1）重复。
四、实验步骤1、按图2-1连接实验线路，注意切断实验箱电源。
2、参考下面的实验流程编写实验程序。
实验流程如下：3、经汇编、链接后将程序装入系统。
4、运行程序，观察交通灯的变化。
交通灯控制实验程序1： data segmentprotc1 db 9bh,0bbh,0fbh,0bbh,0fbh,0bbh,0fbh db 7eh,7dh,7fh,7dh,7fh,7dh,7fhdb 0ffhdata endscode segmentassume cs:code,ds:datastart: mov ax,datamov ds,axmov dx,0e3hmov al,90hout dx,almov dx,0e2hloop1: mov bx,0000hloop2:mov al,protc1[bx]cmp al,0ffhjz loop1out dx,alcall delayinc bxjmp loop2delay:mov cx,01ffhde1: mov di,0ffhde0: dec dijnz de0loop de1retcode endsend start交通灯控制实验程序2：data segmentprotc1 db 0dbh,0bbh,0fbh,0bbh,0fbh,0bbh,0fbhdb 7eh,7dh,7fh,7dh,7fh,7dh,7fhdb 0ffhdata endscode segmentassume cs:code,ds:datastart: mov ax,datamov ds,axmov dx,0e3hmov al,90hout dx,almov dx,0e2hloop1: mov bx,0000hloop2:mov al,protc1[bx]cmp al,0ffhjz loop1out dx,aland al 21hcmp al,21hjz aamov cx,0effhjmp bbaa: mov cx,01dfhbb: call delayinc bxjmp loop2delay:de1: mov di,0ffhde0: dec dijnz de0loop de1retcode endsend startdata segmentportc1 db 24h,44h,04h,44h,04h,44h,04h ;六个灯可能db 81h,82h,80h,82h,80h,82h,80h ;的状态数据 db 0ffh ;结束标志 data endscode segmentassume cs:code,ds:datastart:mov ax,datamov ds,axmov dx,io8255bmov al,90hout dx,al ;设置8255为C口输出mov dx,io8255are_on: mov bx,0on: mov al,portc1[bx]cmp al,0ffhjz re_onout dx,al ;点亮相应的灯inc bxmov cx,20 ;参数赋初值test al,21h ;是否有绿灯亮jz de1 ;没有,短延时mov cx,5000 ;有,长延时de1: mov di,9000 ;di赋初值5000de0: dec di ;减1计数jnz de0 ;di不为0loop de1push dxmov ah,06hmov dl,0ffhint 21hpop dxjz on ;没有,转到onexit: mov ah,4ch ;返回int 21hcode endsend start。
北京工业大学-微机原理-实验十二-交通灯控制-实验报告-最终版!!!
1.实验电路原理图2.实际电路图3.实验代码IOPORT EQU 0 ;定义CPU输出地址CODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART:MOV AL, 00100101B ;设置8253用计数器0，只读高字节，方式2（自动重复），10进制MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 10H ;给计数器0置数1000（0001 0000 0000 0000）MOV DX, 290HOUT DX, ALMOV AL, 10010000B ;初始化8255，1--控制字，A口方式0输入，C口输出，B口输出MOV DX, IOPORT+28BHOUT DX, ALINOUT:MOV AL, 00100100B ;南北路口绿灯亮，东西路口红灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1，只读高字节，方式0（不自动重复），10进制MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 50H ;置数5000，与计数器0串联即：延时5秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP1:MOV DX, IOPORT+288H ;A口查询，判断延时是否结束IN AL, DXCMP AL, 0JE LOP1 ;延时结束，顺序执行，否则继续查询MOV AL, 01000100B ;南北路口黄灯亮，东西路口红灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 30H ;延时3秒（1000*3000），原理与延时5秒一致MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP2:MOV DX, IOPORT+288H ;A口查询，判断延时是否结束IN AL, DXCMP AL, 0JE LOP2 ;延时结束，顺序执行，否则继续查询MOV AL, 10000001B ;南北路口红灯亮，东西路口绿灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 50H ;延时5秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP3:MOV DX, IOPORT+288HIN AL, DXCMP AL, 0JE LOP3MOV AL, 10000010B ;南北路口红灯亮，东西路口黄灯亮MOV DX, IOPORT+28AHOUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 30H ;延时3秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP4:MOV DX, IOPORT+288HIN AL, DXCMP AL, 0JE LOP4MOV AH, 0BH ;检查键盘状态（不等待），AL=FFH 表示有键入，AL=00H 表示无键入INT 21HCMP AL,0FFH ;有键入，程序退出JNZ INOUTMOV AH, 4CHINT 21HCODE ENDSEND START。
微机交通灯实验报告
微机交通灯实验报告微机交通灯实验报告摘要：本实验旨在通过设计和实现一个微机交通灯系统，探索微机控制在交通管理中的应用。
通过实验，我们成功地搭建了一个基于微机的交通灯控制系统，并对其进行了功能测试和性能评估。
实验结果表明，微机交通灯系统能够有效地提高交通流量的控制和管理效果，为城市交通运输提供了更高效、更安全的解决方案。
一、引言交通管理一直是城市发展中的重要问题之一。
为了提高交通效率和确保交通安全，交通灯作为一种重要的交通管理设施，被广泛应用于城市道路。
然而，传统的交通灯控制系统存在一些问题，如无法根据实际交通情况进行动态调整，容易导致交通堵塞和拥堵。
因此，设计一个基于微机的交通灯控制系统，能够更好地适应不同交通状况，提高交通流量的控制效果，具有重要的研究和应用价值。
二、实验设计本实验采用了基于微机的交通灯控制系统。
该系统由红灯、黄灯和绿灯三个信号灯组成，通过微机控制器实现对交通灯的控制。
系统根据预设的时间间隔，按照红-黄-绿的顺序进行信号灯切换。
同时，系统还可以根据交通流量和优先级设置进行动态调整，以提高交通效率。
三、实验过程1. 硬件搭建我们首先搭建了一个简单的电路，包括红灯、黄灯和绿灯的LED灯，以及与微机控制器相连的开关和传感器。
通过这些硬件设备，我们可以实现对交通灯的控制和监测。
2. 软件编程为了实现交通灯的控制，我们使用了C语言对微机控制器进行编程。
通过编写程序，我们可以根据预设的时间间隔和交通流量等参数，实现对交通灯的自动切换和调整。
同时，我们还可以通过传感器获取实时的交通流量数据，以便更好地进行交通管理。
3. 功能测试在完成硬件搭建和软件编程后，我们进行了功能测试。
通过模拟不同的交通情况，我们验证了交通灯系统的正常工作和切换效果。
实验结果表明，系统能够准确地按照预设的时间间隔进行信号灯切换，适应不同交通状况。
四、实验结果与讨论通过实验，我们得出了以下结论：1. 微机交通灯系统能够有效地提高交通流量的控制效果。
交通灯控制系统设计 实验报告
综合设计实验项目名称：交通灯控制系统设计适用年级： 2所属课程：微型计算机原理班级：2011级电通6C班姓名：林学号：**********x日期：2013/6/23一、实验目的：要求学生综合所学的软硬件知识，并应用基础实验所获得的实验设计技能，独立设计解决实际应用问题的系统。
二、设计要求：（1）东西方向和南北方向交替准行控制1）使东西方向准行时，东西方向上的绿灯亮，南北方向的红灯亮，经过15秒后，使南北方向准行时，南北方向上的绿灯亮，东西方向的红灯亮，如此交替。
2）假设东西方向是主要交通干道，当在南北方向准行15秒时间未到时，检测到东西方向已聚集了8辆车，则提前使东西方向准行，南北方向禁行。
（2）特殊控制1）当准行和禁行时间倒计时到最后3秒时，准行方向上绿灯亮的同时该方向的黄灯闪烁，而禁行方向上的红灯亮同时黄灯也闪烁。
2）在数码管上显示准行时间，并以秒倒计时。
说明：设实验箱发光二极管单元中的一个绿灯为东西方向上的绿灯，最后一个绿灯为南北方向上的绿灯；第一个红灯为东西方向上的红灯，最后一个红灯为南北方向上的红灯；第二个红灯为东西方向上的黄灯，第三个红灯为南北方向上的黄灯。
三、具体设计内容：8255初始化：A、B、C口方式0输出A口低4位输出位选，B口输出显示代码C口输出灯控信号8253初始化：T0定时20ms，方式2/3，IRQ0 中断T2计数，方式0，IRQ7中断时钟计数初始化：N1=25，N2=2，N3=15，0.5S 1S 15SK=0，（0前10S/FFH后15S）东西准行信号，南北准行信号黄灯亮，黄灯灭显示秒数的个位显示秒数的十位N3变为非压缩BCD 码存入显示缓冲区四、实验中的芯片及线路：1．实验系统中的8253芯片图1 系统中的8253单元系统中的8253芯片的0#通道输出线与8259的0#中断请求线相连，作为实时钟中断信号。
1#通道输入1.8253MHZ的信号源，输出接8251的收发时钟端，供串行通信用。
微机原理实验交通灯控制实验(DOC)
课程设计课程设计名称：交通灯控制实验专业班级：学生姓名：学号：指导教师：课程设计时间：2014.12.22---2015.1.2微机原理专业课程设计任务书学生姓名专业班级学号题目交通灯控制实验课题性质工程设计课题来源自拟课题指导教师同组姓名主要内容L7、L6、L5作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连.L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。
编程使六个灯按交通灯变化规律亮灭。
任务要求1：掌握并理解芯片8255和8253计时器工作原理2：掌握并理解源程序和程序中的函数3：熟悉8255内部结构和与单片机的接口逻辑,掌握8255芯片的3种工作方式。
4：了解单片机外围芯片8255的工作原理、初始化编程以及输入、输出程序设计方法参考文献《微型计算机原理及运用》谭浩强清华大学出版社《16/32位微机原理、汇编语言及接口技术》陈涛机械工业出版社《微机接口技术应用》审查意见指导教师签字：教研室主任签字：年月日一：设计的目的和内容1 目的：通过并行接口8255实现十字路口交通灯的模拟控制,进一步掌握对并行口的使用。
2 内容：如图1.L7、L6、L5作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连.L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。
编程使六个灯按交通灯变化规律亮灭。
图1二：设计思想：在选择循环的时间上.老师上课时说过.长延时可以采用双层嵌套.外层嵌套为0FFFFH.内层嵌套为4000H.我在编程时外层送进了0.相当于初值为65536.内层送进了4000H。
为了达到闪烁和延时的区别.我在编闪烁的程序时.给外层嵌套送入初值3000H.内层0100H（这是我通过实验的结果）。
人眼感觉闪烁的效果只是短延时的结果此方案是通过并行接口芯片8255A和8086计算机的硬件连接.以及通过8253延时的方法.来实现十字路口交通灯的模拟控制。
如上图所示.红灯（RLED）.黄灯（YLEDD）和绿灯（GLED）分别接在8255的A.B.C口的低四位端口.PA0.PA1.PA2.PA3分别接南.东.北.西路口的红灯.B.C口类推。
微机实验 交通灯实验报告
微机实验交通灯实验报告微机实验交通灯实验报告引言交通灯作为城市交通管理的重要组成部分，对于保障交通安全和顺畅起着至关重要的作用。
本次实验旨在通过微机控制，模拟交通灯的工作原理，并实现交通灯的自动控制。
一、实验目的本次实验的主要目的是通过搭建一套微机控制系统，实现交通灯的自动控制，并通过实验验证交通灯在不同道路情况下的工作原理和效果。
二、实验原理1. 交通灯的工作原理交通灯通常由红、黄、绿三个信号灯组成。
红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯表示可以通行。
交通灯通过不同颜色的灯光变化，指示车辆和行人何时可以通行，以保障交通的有序进行。
2. 微机控制系统微机控制系统是利用计算机和相应的软硬件实现对设备、机器等的控制和管理。
在交通灯实验中，我们可以通过编程控制计算机输出不同的信号，从而实现交通灯的自动控制。
三、实验器材和步骤1. 实验器材- 微机控制系统：包括计算机、编程软件和控制接口等。
- 交通灯模型：模拟真实的交通灯，包括红、黄、绿三个信号灯。
2. 实验步骤- 连接交通灯模型和微机控制系统。
- 编写程序，设置交通灯的工作时间和信号灯变化规律。
- 运行程序，观察交通灯的工作状态和变化过程。
四、实验结果和分析通过实验，我们成功地实现了交通灯的自动控制。
在程序中，我们设置了红灯亮10秒，黄灯亮3秒，绿灯亮15秒的时间间隔，模拟了真实交通灯的工作规律。
在实验过程中，我们观察到交通灯按照预设的时间间隔循环变化，红灯亮起时车辆停止，绿灯亮起时车辆可以通行。
这样的交通灯控制方式可以有效地维持交通的有序进行，减少交通事故的发生。
五、实验总结通过本次实验，我们深入了解了交通灯的工作原理和微机控制系统的应用。
微机控制系统作为一种高效、精确的控制手段，可以广泛应用于各个领域，提高设备的自动化程度和工作效率。
在今后的学习和工作中，我们将继续深入学习微机控制系统的原理和应用，掌握更多的编程技巧和控制方法，为实现更多实际问题的自动化解决方案做出贡献。
交通灯控制实验报告
一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的工作原理和基本组成。
2. 掌握PLC（可编程逻辑控制器）编程和调试方法。
3. 学习交通灯控制系统的硬件连接和电路设计。
4. 提高实际应用中解决复杂问题的能力。
二、实验原理交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其基本原理是通过对交通信号灯进行控制，实现交通流量的有序疏导。
本实验采用PLC作为控制核心，通过编写程序实现对交通灯的定时控制。
三、实验器材1. PLC主机2. 交通灯控制模块3. 电源模块4. 交通灯模型5. 连接线四、实验步骤1. 硬件连接：- 将PLC主机与交通灯控制模块、电源模块和交通灯模型连接。
- 将PLC主机与计算机连接，以便进行程序编写和调试。
2. 程序编写：- 根据交通灯控制要求，编写PLC程序。
- 程序主要包括以下部分：- 启动信号处理：检测启动开关状态，控制交通灯开始工作。
- 定时控制：根据设定的时间，控制交通灯的红、黄、绿灯亮灭。
- 紧急处理：检测紧急处理开关状态，实现交通灯的紧急控制。
3. 程序调试：- 在计算机上运行PLC程序，观察程序运行效果。
- 根据实际情况，对程序进行调试和优化。
4. 实验验证：- 在实际硬件环境中运行程序，观察交通灯控制效果。
- 验证程序是否满足实验要求。
五、实验结果与分析1. 实验结果：- 在实验过程中，成功实现了交通灯的控制，实现了红、黄、绿灯的定时切换。
- 在紧急情况下，能够实现交通灯的紧急控制。
2. 结果分析：- 通过实验，掌握了PLC编程和调试方法，提高了实际应用中解决复杂问题的能力。
- 实验结果表明，所设计的交通灯控制系统具有良好的稳定性和可靠性。
六、实验总结本次实验成功实现了交通灯控制系统的设计与实现，达到了预期目标。
通过实验，我们掌握了以下知识点：1. 交通灯控制系统的工作原理和基本组成。
2. PLC编程和调试方法。
3. 交通灯控制系统的硬件连接和电路设计。
本次实验提高了我们的实际应用能力，为以后从事相关领域工作奠定了基础。
微机原理实训报告交通指示灯
鸡西大学微机原理实训报告院系：X X X专业：X X X X X姓名：X X X学号：0000000000指导教师：X X X摘要在实际生活中，交通信号灯控制着交通的秩序安全。
本微机原理课程设计就是模拟实际十字路口交通灯的运行规则，用汇编语言来设计交通信号灯。
本次设计主要是实现对十字路口交通信号灯的控制而进行的编程，用8255A的A口控制东西方向的交通灯，用8255A的B口控制南北方向的交通灯。
当程序正常运行时，依次为东西方向的绿灯和南北方向的红灯亮，通过延时程序进行一段延时后，东西方向的绿灯灭后东西方向的黄灯闪3次，随后东西方向的红灯和南北方向的绿灯亮并进行延时，延时后，南北方向的黄灯闪3次，之后同理往复循环。
用8255A的C口控制紧急情况时东西、南北方向的红、黄、绿灯的亮灭，通过读C口输入的数据并进行测试查询，从而对紧急情况进行及时处理。
十字路口交通信号灯设计充分利用了可编程的并行接口芯片8255A各引脚的功能，选定工作方式0，通过改变控制字来实现交通信号灯的状态转换。
另外，通过调用延时子程序来实现交通信号灯某一状态的持续，调用循环子程序来实现对交通信号灯状态循环的控制，通过控制开关来实现紧急情况下各路口红灯全亮的功能。
综合各部分功能来实现较为完善的程序，运行程序来模拟十字路口交通信号灯。
关键词：可编程的并行接口8255A，延时，循环，测试，一、设计目的：学习和掌握计算机中常用接口电路的应用和设计技术，充分认识理论知识对应用技术的指导性作用，进一步加强理论知识与应用相结合的实践和锻炼。
通过这次设计实践能够进一步加深对专业知识和理论知识学习的认识和理解，使自己的设计水平和对所学的知识的应用能力以及分析问题解决问题的能力得到全面提高。
二、设计要求：利用8255可编程并行接口芯片，使实验台上的红黄绿发光二极管按照十字路口交通信号灯的规律交替发光。
三、设计思路：本次微机原理设计的题目是交通信号灯，它是通过对8255芯片和LED发光二极管的连接设置来模拟交通信号灯的控制，使红黄绿三色灯按照正常交通规则亮灭；并应用中断控制器8259对交通灯在发生事故情况下进行强制控制。
微机原理接口与技术实验四、控制交通灯
姓名
学号
实验组
实验时间
指导教师
成绩
实验名称
实验四、控制交通灯
实验目的
1.掌握通过8255A并行口传输数据的方法，以控制发光二级管的亮与灭。
实验内容
用8255A作输出口，控制十二个发光二级管然灭，模拟交通灯管理
实验环境
1.硬件：PC一台、8255A实验箱
2.软件：32位的Windows操作系统、Masm50、emu8086
OUT DX,AL
CALL DELAY1
MOV DX, 0ffd8h
MOV AL, 10101110b//1，3红灯，2、4绿灯
OUT DX,AL
INC DX
MOV AL,00001011b
OUT DX,AL
CALL DELAY1
CALL DELAY1
MOV CX,0008H
P2: MOV DX, 0ffd8h
MOV CX,0030H
DELAY2: CALL DELAY3
LOOP DELAY2
POP CX
POP AX
RET
DELAY3: PUSH CX
MOV CX,8000H
LOOP $
POP CX
RET
CODE ENDS
END START
实验总结
本次实验达到了实验目的，通过汇编语言模拟了交通灯的工作过程。对汇编语言有了更进一步的认识，基本掌握了通过8255A并行口传输数据的方法。
（3）按复位键RESET返回“P”或按暂停键ＳＴＯＰ＋ＭＯＮ键返回“Ｐ”
（4）代码
CODE SEGMENT
ASSUME CS:CODE
ORG 32F0H
交通灯控制电路实验报告
交通灯控制电路实验报告交通灯控制电路实验报告引言：交通灯是城市交通管理的重要组成部分，它通过控制交通流量，维护交通秩序和安全。
交通灯的控制电路是实现交通灯工作的核心部件，本实验旨在通过搭建一个基本的交通灯控制电路，了解其工作原理和电路组成。
实验目的：1. 掌握交通灯控制电路的基本原理和工作方式；2. 学习使用电子元件搭建交通灯控制电路；3. 理解交通灯控制电路中各部件的功能和作用。
实验材料：1. 电路板；2. 电子元件：LED灯（红、黄、绿），电阻，电容；3. 连接线；4. 电源。
实验步骤：1. 将电路板连接到电源，确保电源正常工作；2. 根据电路图，将LED灯、电阻和电容等电子元件按照正确的连接方式搭建交通灯控制电路；3. 确保电路连接正确无误后，打开电源，观察交通灯的工作状态；4. 分别测试交通灯红、黄、绿灯的亮度和闪烁频率，并记录实验结果；5. 关闭电源，拆除电路。
实验结果：通过实验搭建的交通灯控制电路，我们观察到了交通灯的正常工作状态。
红灯亮起时，表示禁止通行；黄灯亮起时，表示准备停车；绿灯亮起时，表示可以通行。
我们还发现，红灯和黄灯会有一定的闪烁频率，而绿灯则保持稳定亮起。
实验分析：交通灯控制电路的工作原理是通过改变电路中的电阻和电容来控制LED灯的亮灭和闪烁频率。
当电路中的电阻和电容数值不同时，交通灯的工作状态也会有所不同。
例如，增大电阻值可以使红灯和黄灯的闪烁频率减慢，而减小电容值可以使绿灯的亮度增加。
实验总结：通过本次实验，我们深入了解了交通灯控制电路的工作原理和电路组成。
我们学会了使用电子元件搭建交通灯控制电路，并通过观察实验结果，加深了对交通灯的工作原理的理解。
此外，我们还通过调整电阻和电容的数值，改变了交通灯的亮灭和闪烁频率，进一步掌握了交通灯控制电路的调节方法。
实验的局限性：本实验只是搭建了一个基本的交通灯控制电路，没有考虑到实际交通灯系统中的复杂情况。
实际交通灯系统可能包含更多的电子元件和控制器，以满足更复杂的交通流量控制需求。
微机原理实训报告交通指示灯
一、设计目的学习和掌握计算机中常用接口电路的应用和设计技术，充分认识理论知识对应用技术的指导性作用，进一步加强理论知识与应用相结合的实践和锻炼。
通过这次设计实践能够进一步加深对专业知识和理论知识学习的认识和理解，使自己的设计水平和对所学的知识的应用能力以及分析问题解决问题的能力得到全面提高。
二、设计思路1、通过8255A控制发光二极管，PB4-PB7对应黄灯，PC0-PC3对应红灯，PC4-PC7对应绿灯，以模拟交通路灯的管理。
2、设有一个十字路口1、3路口为南北方向2、4为东西方向，初始状态为四个路口的红灯全亮，之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车。
延时一段时间后，1、3路口的绿灯熄灭，而1、3路口的黄灯开始闪烁，闪烁若干次以后，1、3路口红灯亮，而同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口的方向通车，延时一段时间后，2、4路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁，闪烁若干次以后，再切换到1、3路口方向，之后，重复上述过程。
三、实验原理在设计中采用的是软件定时实现的。
而灯的亮与灭以及闪烁是用8255的B口和C口控制的，工作方式0，B口和C口均为输出。
并行接口是以数据的字节的单位与I/O设备或控制对象之间传递信息。
CPU和接口之间的数据传送是并行的，即可以同时传递8位、16位、32位等。
8255可编程外围接口芯片是Intel公司生产的通用并行I/O接口芯片，它具有A、B、C三个并行接口，用+5单电源供电，能在以下三种方式下工作：方式0——基本输入/输出方式。
方式1——选通输入/输出方式。
方式2——双向选通工作方式。
由于实验中所用到的发光二级管是共阳极的,如图2-1所示,所以在为8255的B口和C口写数据时,对应的每一位有:0代表灯亮,1代表灯灭。
将8255A的RE和WR非信号端分别与8086的两个端口相对应连接起来，8255A的数据线和8086的数据端口相连接，RE和WR非信号都是8086发出的控制信号，当进行读数据时，从8255A传送到8086，如果为写信号时，由8086写向8255A。
交通灯微机原理实验报告
交通灯微机原理实验报告交通灯微机原理实验报告一、引言交通灯是城市交通管理中不可或缺的一部分。
它们通过指示灯的变化来引导车辆和行人的通行，确保交通的有序进行。
在这个实验报告中，我们将探讨交通灯背后的微机原理，并介绍我们的实验过程和结果。
二、实验目的本次实验的目的是通过使用微机原理，设计和实现一个交通灯控制系统。
我们将使用微机芯片和相应的电路，以及适当的编程来模拟交通灯的工作原理。
通过这个实验，我们可以更好地理解交通灯的工作原理，并学习如何应用微机技术来实现交通管理。
三、实验设备和材料本次实验使用的设备和材料包括：1. 微机芯片：我们选择了一款功能强大的微机芯片，具有高性能和稳定性。
2. 电路板：用于连接微机芯片和其他电子元件。
3. LED灯：用于模拟交通灯的红、黄、绿灯。
4. 电阻、电容和其他电子元件：用于构建电路和实现功能。
四、实验步骤1. 设计电路：我们首先根据交通灯的工作原理，设计了相应的电路。
电路包括微机芯片、LED灯、电阻和电容等元件。
我们根据电路图，将这些元件连接在一起，确保电路的正常工作。
2. 编程：接下来，我们使用C语言编写程序，实现交通灯的控制逻辑。
我们将编程代码烧录到微机芯片中，并通过连接电路板和计算机，将程序加载到芯片中。
3. 调试和测试：完成编程后，我们进行了一系列的调试和测试。
我们通过观察LED灯的亮灭情况，来验证程序的正确性。
如果灯光按照预期的顺序变化，我们就可以确认程序的正确性。
4. 优化和改进：在测试过程中，我们发现了一些问题和改进的空间。
我们根据实际情况，对程序进行了优化和改进，以提高交通灯系统的性能和稳定性。
五、实验结果经过一系列的实验和测试，我们成功地实现了一个交通灯控制系统。
我们的交通灯系统能够按照预定的时间间隔和顺序，控制红、黄、绿灯的变化。
通过观察LED灯的亮灭情况，我们可以清晰地看到交通灯的状态变化，模拟真实的交通场景。
六、实验总结通过这个实验，我们深入了解了交通灯背后的微机原理。
《微机原理与接口技术》交通灯控制实验
2.4实验详细步骤首先接线，8255C口的0、1、2、5、6、7号管脚接LED显示电路L0、L1、L2、L5、L6、L7，D0~D7接JD1，RD*、WR*、A0、A1、RESET、CS*接IOR、IOW、A0、A1、RST、Y1，各模块接电。
然后运行DVCC软件，替换I/O基址，汇编、链接、运行，查看结果。
2.5实验结果LED显示电路的L0、L1、L2、L5、L6、L7按照十字路口交通灯的变化规律显示。
2.6实验过程遇到的问题与解决方案当出现红绿灯交换闪烁时，老师说体现不了交叉路口的灯的感觉（灯的排布的问题），后来我们把两个控制线叠加连接，使相同的灯闪烁。
江西理工大学《微机原理与接口技术》课实验报告实验二交通灯控制实验专业班级实验人学号实验日期同组人2.1 实验目的通过并行接口8255实现十字路口交通灯的模拟控制,进一步掌握对并行口的使用。
2.2实验内容1．如图16-1，L8、L7、L6作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连，L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。
编程使六个灯按交通灯变化规律亮灭。
2．L0对应东西路口绿灯，L1对应东西路口黄灯，L2对应东西路口红灯；L6对应南北路口绿灯，L7对应南北路口黄灯，L8 对应南北路口红灯。
D034D133D232D331D430D529D628D727PA04PA13PA22PA31PA440PA539PA638PA737PB018PB119PB220PB321PB422PB523PB624PB725PC014PC115PC216PC317PC413PC512PC611PC710R D5W R36A09A18R ESET35C S6U18255D0D1D2D3D4D5D6D7/R D/W RA0A1R STPA0PA1PA2PA3PA4PA5PA6PA7PB0PB1PB2PB3PB4PB5PB6PB7PC0PC1PC2PC3PC4PC5PC6PC7R14.7KVCCD0D1D2D3D4D5D6D7JD1IORIOWA0A1RST(288H)Y1L6L7L8L0L1L28255C S图2-12.3实验整体思路实验时，首先根据实验手册连线，待连好后检查无误时，打开电脑中的程序，修改其地址，然后运行程序。
交通灯控制实验
六、程序框图
七、源程序清单
/******************************************************
*标题:交通灯*
* L1——L4控制红灯，L5——L8控制黄灯，L9——L12控制绿灯*
*R6控制着U4（L1——L8）；R7控制着U5（L9——L16）*
MOV DPTR,#1B10H
MOV A,R7
MOVX @DPTR,A ;控制绿灯
RET
DELAY1:MOV R1,#200;延时0.1S
L0:MOV R0,#248
NOP
L1:DJNZ R0,L1
DJNZ R1,L0
RET
DELAY20:MOV R4,#199;延时20S
L2:MOV R3,#247
方式二：使用keil c51与TMSD工具结合进行编辑、编译、链接和调试：
a.在windows下，打开keil c51集成环境，在主菜单中PROJECT下新建一个工程，选择合适的单片机类型；
b.在File功能下新建一个文件，输入汇编语言，存成*.asm即为汇编源文件；
c.把以上源文件添加到以上新建工程中，编译、链接，全部通过的话，进入调试；
ACALL LAMP ;东西方向黄灯亮，南北方向红灯亮
ACALL DH
MOV R7 ,#00H
ACALL LAMP ;东西方向黄灯灭，南北方向红灯亮
ACALL DELAY1;设置时间为0.1S
DJNZ NUMB,RESET1
MOV R6 ,#03H
方式一：使用TMSD工具进行编辑、编译、链接和调试：
a、进入C:\TMSD目录（如果需要，先用软盘启动机器）；
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微机原理实验报告
——实验九交通灯控制实验
姓名：
学号：
一、实验要求
用8255、8253芯片模拟实现交通灯控制，要求亮灯时间用8253控制
二、延时置数设计
提供的时钟频率为1MHz，而8253最大工作频率为2MHz，所以无需分频。
延时5秒对应的计数初值为N=5秒/1MHz=5000000，因为8253有3个16位计数器，每个计数器最大计数初值为：65535<5000000，所以将两个计数器串联使用。
计数器0计数初值为1000，计数器1计数初值为5000。
三、实验内容
1.实验电路原理图
2.实际电路图
2.实验流程图
3.实验代码
IOPORT EQU 5400H-280H ;定义CPU输出地址
CODE SEGMENT
ASSUME CS:CODE
START: MOV AL, 00100101B ;设置8253用计数器0，只读高字节，方式2（自动重复），
10进制
MOV DX, IOPORT+293H
OUT DX, AL
MOV AL, 10H ；给计数器0置数1000（0001 0000 0000 0000）
MOV DX, IOPORT+290H
OUT DX, AL
MOV AL, 10010000B ;初始化8255，1--控制字，A口方式0输入，C口输出，
B口输出
MOV DX, IOPORT+28BH
OUT DX, AL
INOUT: MOV AL, 00100100B ;南北路口绿灯亮，东西路口红灯亮
MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电
平
OUT DX, AL
MOV AL, 01100001B ;设置8253通道1，只读高字节，方式0（不自动重复），
10进制
MOV DX, IOPORT+293H
OUT DX, AL
MOV AL, 50H ;置数5000，与计数器0串联即：延时5秒
MOV DX, IOPORT+291H
OUT DX, AL
LOP1: MOV DX, IOPORT+288H ；A口查询，判断延时是否结束
IN AL, DX
CMP AL, 0
JE LOP1 ；延时结束，顺序执行，否则继续查询
MOV AL, 01000100B ;南北路口黄灯亮，东西路口红灯亮
MOV DX, IOPORT+28AH ；C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电
平
OUT DX, AL
MOV AL, 01100001B ;设置8253通道
MOV DX, IOPORT+293H
OUT DX, AL
MOV AL, 30H ;延时3秒（1000*3000），原理与延时5秒一致
MOV DX, IOPORT+291H
OUT DX, AL
LOP2: MOV DX, IOPORT+288H ；A口查询，判断延时是否结束
IN AL, DX
CMP AL, 0
JE LOP2 ；延时结束，顺序执行，否则继续查询
MOV AL, 10000001B ;南北路口红灯亮，东西路口绿灯亮
MOV DX, IOPORT+28AH ；C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电
平
OUT DX, AL
MOV AL, 01100001B ;设置8253通道1
MOV DX, IOPORT+293H
OUT DX, AL
MOV AL, 50H ;延时5秒
MOV DX, IOPORT+291H
OUT DX, AL
LOP3: MOV DX, IOPORT+288H
IN AL, DX
CMP AL, 0
JE LOP3
MOV AL, 10000010B ;南北路口红灯亮，东西路口黄灯亮
MOV DX, IOPORT+28AH
OUT DX, AL
MOV AL, 01100001B ;设置8253通道1
MOV DX, IOPORT+293H
OUT DX, AL
MOV AL, 30H ;延时3秒
MOV DX, IOPORT+291H
OUT DX, AL
LOP4: MOV DX, IOPORT+288H
IN AL, DX
CMP AL, 0
JE LOP4
MOV AH, 0BH ；检查键盘状态（不等待），AL=FFH 表示有键入，AL=00H
表示无键入
INT 21H
CMP AL,0FFH ；有键入，程序退出
JNZ INOUT
MOV AH, 4CH
INT 21H
CODE ENDS
END START
四、实验中遇到的问题
地址书上要求定义的范围是从280H开始的，而我们在编写程序的时候是从288H开始使用的，再连线的时候，忘记了这一点，而致使结果一直出不来，后来再检查连线的时候发现了这个问题，即使进行了改正，出现了预计效果，试验成功。
五、心得体会
这个实验是与现实生活是比较接近，通过这个实验，我大概知道了交通灯的工作原理，也加深了以前学的知识，更进一步认识了8255、8253芯片，并且掌握了对并行接口的使用。