2.轮机部交接班制度
船员值班、交接班制度
船员值班、交接班制度1。
总则1.1 每个船员必须以公司安全和环境保护方针为指导，严格遵守各项规章制度，以高度责任感谨慎操作，避免差错，确保安全。
1。
2 不论航行或停泊，船舶实行昼夜不间断轮值制度。
1.2。
1 航行中，驾驶台、机舱每班均为四小时，无人值班机舱船舶的机舱值班制度另作规定。
大副、大管轮值04：00—08:00，16:00—20:00班。
二副、二管轮值00：00—04:00, 12：00—16:00班.三副、三管轮值08:00—12：00, 20：00—24:00班。
驾驶员值班时，每班至少应有一个水手同时值班。
在海区宽敞、天气良好，不影响安全的原则下，经船长同意，可以使用自动舵。
雾航、狭水道、进出港或船长认为有必要时,增派一名水手操舵.1。
2。
2 停泊时,甲板部由大副、二副、三副轮值,经船长同意，也可由驾驶助理员代大副值班，但大副仍应在船上负责；未配备驾驶助理的船上,大副值白天班，二副和三副轮值夜班，每班不超过十二小时.水手每班两名.停泊中水手的值班时间,原则上规定，每班四小时,但也可以根据具体情况调整,但每班不应超过六小时。
1。
2。
3 港内停泊时,护船人员不得少于全体船员的三分之一，以适应日常生产管理，安全,防火等紧急应变的需要。
特种船和定员少的船舶,船长有权根据特殊情况临时规定留船值班人员。
1.2.4 任何时间，船长和大副不能同时离船；轮机长和大管轮不能同时离船。
1。
2.5 值班人员在当值期间应切实遵守劳动纪律，认真履行值班职责，不得擅自离开工作岗位不得做与值班无关的事；除船长外，不得在驾驶台坐着值班。
若因故不能值班时,船员必须得到部门负责人同意，二副、二管轮以上船员必须得到船长或轮机长同意,并指定适任人员代替。
1。
2.6 必须在工作岗位上交接班并按规定交接清楚。
任何情况下，交接班不得在交接人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位,也不得通过第三者代为交班。
1。
2。
7 全体船员均严禁醺酒，当值船员和接班的船员均不准饮酒。
第六章第九节我国轮机部船员职责和行为准则
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(3)值班轮机员记事栏内应记载在值班时间内的 如下主要内容： ①主机、副机、锅炉等设备工作中特殊情况。 ②驳油、驳水情况。 ③船长、轮机长的命令，驾驶台的通知或命令， 重要的车钟令(如备车、第一次用车、正常航行 最后一次用车、完车等)。 ④本班发生的问题及其处理情况。 ⑤其他有关情况。
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4.附则 （1）轮机长必须到机舱指挥： ①进出港、移泊、过运河时。 ②机电设备发生故障危及安全运转时。 ③狭水道、恶劣天气等特殊情况及船长命令时。 ④机舱报警、应变部署时。 ⑤值班轮机员工作有疑难，要求轮机长前往。
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（二）停泊值班 1.轮机员停泊值班职责 (3)及时供应日常工作及生活所需要的水、电、气、 汽。 (5)根据大副或值班驾驶员的书面通知，移注、排 灌压载水。 (7)机电设备发生故障或值班机工有疑难时，应立 即到机舱处理。
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5.电机员 ①在轮机长直接领导下，领导电工进行工作。 负责船舶电气设备的管理、保养和检修工作。 ②负责管理、保养发电机、电动机、应急安全设 备线路、避雷装置、电操舵装置、照明设备、有 线电话、电气仪表、电导航及无线电通信设备的 强电部分及其他电气设备。 定期测量绝缘电阻，保证电气设备及线路经常处 于良好工作状态。
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④负责本人主管的机械设备的备件和专用物料的 申领、验收和报销，妥善保管。 ⑤负责加装燃油(驳油)，进行燃油的测量、统计 和记录工作。 到港前，将燃油存量正确数据送轮机长。 加装燃油时，负责检验质量，核定装油数量。 ⑦航行时轮值航行班。 停泊时，与大、三管轮轮流值班。
机电设备操作管理交接班制度
机电设备操作管理交接班制度一、制度目的本制度的目的是为了规范机电设备操作管理交接班工作，确保设备运行的连续性和安全性。
二、适用范围该制度适用于公司内所有涉及机电设备操作管理的工作岗位。
三、基本要求1. 交接班时间：每个班次开始前，由前一班次的操作员和下一班次的操作员进行交接班工作。
2. 交接班地点：交接班工作应在专门设立的交接班室或指定位置进行。
3. 交接班内容：- 当前设备运行状态：交接人员应详细了解当前设备的运行状态，包括设备是否正常运行、是否存在故障、是否有待处理的异常情况等。
- 设备维护保养情况：交接人员应了解设备最近的维护保养情况，包括维护保养记录、维护保养计划等。
- 安全事项：交接人员应交流设备运行期间遇到的安全事件、事故，以及应对措施和经验。
- 预警信息：交接人员应及时告知下一班次的操作员有关设备性能变化、可能出现的故障预警等信息。
4. 交接班记录：交接过程中应及时记录交接的内容，包括设备运行状态、维护保养情况、安全事项、预警信息等。
5. 交接人员责任：交接人员应对交接的内容负责，确保信息完整、准确地传达给下一班次的操作员。
6. 交接过程监督：上级主管或管理人员可以随时对交接班工作进行监督和检查。
四、责任与权限1. 上级主管：负责制定和监督本制度的实施。
2. 交接人员：负责进行交接班工作，确保良好的交接班效果。
3. 操作员：负责按照交接内容进行设备操作，并及时将运行情况、主要事件等反馈给上级主管或管理人员。
五、工作流程1. 交接班时间到，接班人员准时到达交接班室或指定位置。
2. 前一班次的操作员将设备运行情况、维护保养记录、安全事项、预警信息等内容详细告知接班人员。
3. 接班人员认真记录交接的内容，并在交接班记录簿上签字确认。
4. 接班人员根据交接的内容进行设备操作，并及时反馈重要情况给上级主管或管理人员。
5. 下一班次的操作员按照交接内容准备设备，确保设备运行的连续性。
六、处罚与奖励对于未按照本制度进行交接班工作的人员，将给予适当的处罚。
起重设备交接班管理制度模版
起重设备交接班管理制度模版一、目的本制度的目的是为了确保起重设备交接班的安全和顺利进行，保障工作的连续性和高效性，有效地避免意外事故和财产损失的发生。
二、适用范围本制度适用于所有使用起重设备的岗位，包括但不限于起重机械司机、起重指挥员、机械维修工等。
三、责任与义务1. 起重机械司机的责任与义务：- 进行班前检查，检查起重设备的电气、润滑、制动等安全性能。
- 在交接班之前，将交接内容准确记录，并向接班人员详细介绍起重设备的运行情况和存在的问题。
- 如发现设备故障或存在安全隐患，及时向上级报告，确保设备在安全状态下运行。
- 在交接班的过程中，与接班人员保持良好的沟通，确保交接工作的完整和准确。
- 交接完成后，及时将交接班记录提交至班组长或相关负责人。
2. 接班人员的责任与义务：- 在交接班之前，对接班设备进行检查，确保设备处于正常工作状态。
- 向离班人员询问起重设备的运行情况和存在的问题，并记录在交接班记录中。
- 在接班后的工作中，严格按照班次安排，保证起重设备的安全运行。
- 如发现设备故障或存在安全隐患，及时向上级报告，并采取相应的措施确保工作的顺利进行。
- 交接班完成后，将交接班记录继续保留，并及时反馈交接信息至班组长或相关负责人。
四、交接班流程1. 交接班的时间为班次开始和结束时，离班人员在交接班之前进行检查，确认设备正常，接班人员在接班后进行重新检查。
2. 交接班内容包括但不限于以下内容：- 设备的基本信息，包括型号、编号、使用年限等。
- 设备的运行情况，如运行时间、负载情况等。
- 设备的维护情况，如检修记录、加油情况等。
- 设备的故障情况，如存在的问题、需要注意的事项等。
- 设备的个人操作习惯，如操作方式、特殊操作技巧等。
3. 离班人员向接班人员详细介绍以上内容，并确保接班人员对于设备的运行情况和存在的问题有清晰的了解。
4. 接班人员在接班后对设备进行检查，并记录在交接班记录中。
如发现任何问题或故障，应及时向上级报告并采取相应的措施。
船舶值班制度
船舶值班制度1工作职责1.1驾驶员、轮机员、水手、服务员负责执行各项值班规定。
1.2船长负责安排值班和值班工作的日常监督和检查。
1.2.1港内停泊时，护船人员不得少于全体船员的1/3。
1.2.2必须在工作岗位上交接班并按规定交接清楚。
任何情况下，交接班不得在接班人员未达到岗位或未曾确认接班前离开岗位，也不得通过第三者代为交接1.2.3值班人员在当值期间应遵守劳动纪律，认真履行值班职责，不得擅离工作岗位，不得做与值班无关的事；若因故不能值班时，驾驶员必须得到船长同意，其他船员必须得到部门负责人同意，并指定适应人员代替1.2.4全体船员严禁酗酒和酒后值班1.2.5开航前全体船员应按船长规定的时间返船，由于船员未按时返船延误船舶开航时间或漏船时，船长应向公司和主管机关报告.1.2.6船长应采取有效措施防止疲劳操作，保证所有参加值班的船员有足够的休息时间。
2工作流程2.1甲板部航行值班、交接班2.1.1一般要求2.1.1.1航行值班人员必须严肃认真，忠于职守，坚守岗位，严格遵守各项规章制度，专心致志地完成航行值班的各项任务，保证船舶安全航行。
2.1.1.2值班人员应在下班前30分钟叫班，接班人员应提前15分钟到达驾驶台。
交接班必須做到交接清楚，未交接清楚，值班人员不得擅离职守。
2.1.2驾驶员航行值班的职责2.1.2.1应集中精力，认真瞭望，密切注意湖面情况，如有疑难，立即报告船长。
2.1.2.2在任何情况下，如无船长或其他驾驶员正式接替，值班驾驶员应坚守岗位，不得擅自离开；值班时不得兼做其他工作。
2.1.2.3保证正规了望，及时掌握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。
2.1.2.4船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有协助了望及其他有关职责。
2.1.2.5正确使用操纵设备和助航仪器，并掌握在使用中发生故障时的应急措施。
2.1.2.6亲自或督促水手检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。
轮机部航行值班制度范文
轮机部航行值班制度范文第一章总则为保障船舶轮机部航行安全和有效管理，制定本值班制度。
本制度适用于所有轮机部人员工作期间进行的航行值班工作。
第二章职责和权限2.1 轮机部航行值班主管: 负责轮机部航行值班工作的组织和协调，监督值班人员的工作情况，做好航行安全的管理工作。
2.2 航行值班员: 负责船舶轮机部的航行值班工作，协助主管做好航行安全的管理工作。
必须具备相关岗位职责所需的相关资质和证书。
第三章值班轮班制度3.1 值班轮班为三班倒制，每班工作12小时，按照早、中、晚三个班次进行轮班。
3.2 值班轮班表由船舶轮机部航行值班主管制定，并提前发布给相关人员。
3.3 值班员必须按照轮班表规定的时间和地点到岗，并在交接班时向接班者汇报工作情况。
第四章值班任务4.1 值班员在轮机部航行值班期间，必须随时关注船舶的航行情况，并按照相关规定做好记录和报告。
4.2 值班员必须定期检查轮机设备的运行情况，确保设备正常运行。
如发现异常情况，必须及时报告上级主管。
4.3 值班员必须定期进行巡视，确保轮机部的安全情况，并及时采取措施处理可能存在的安全隐患。
4.4 值班员必须配合船长和其他部门的指令，做好航行期间的各项工作。
第五章值班记录和报告5.1 值班员必须按照规定做好值班记录，记录船舶的航行情况、轮机设备的运行情况以及其他相关事项。
5.2 值班员必须按照规定及时上报各项工作情况和异常情况，并向接班者进行交接班汇报。
5.3 值班记录和报告必须按照要求保存，并及时归档备查。
第六章值班纪律6.1 值班员必须保持工作状态良好，不得在距离岗位太远的地方活动。
6.2 值班员必须按照规定佩戴公司提供的值班标志，以示身份。
6.3 值班员必须严格遵守船上的安全规定，不得违章操作。
6.4 值班员必须保持高度的责任感和安全意识，做到严守岗位，绝对服从命令。
第七章处罚措施7.1 对于违反本制度的行为，将按照公司的相关规定进行处罚。
7.2 对于严重违反值班纪律和造成严重后果的行为，将依法追究法律责任。
轮机部值班和巡回检查制度
轮机部值班和巡回检查制度1.目的本文对轮机部人员在航行值班、交接班、巡回检查、停泊值班方面作了规定，旨在使轮机部人员能严守岗位，认真值班加强巡查，保障机电设备正常运转，保证船舶安全和防止发生污染事故。
2.适用范围本文件适用于公司所有船舶。
3.值班轮机员职责负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表，在任何时候，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养，并根据需要，负责值班责任范围内的一切机械设备的检查、操作和测试。
确保在任何时候均能保证安全值班。
4.交接班航行中轮机员按下列规定时间值班：大管轮：0400-0800；1600-2000二管轮：0000-0400；1200-1600三管轮：0800-1200；2000-2400(不设三管轮的船舶，由轮机长值此班) 4.1 值班轮机员如有理由认为接班轮机员显然不能有效执行值班任务时，不应向接班轮机员交班，并立即向轮机长报告。
值班轮机员向接班轮机员介绍下列情况：4.1.1 机电设备的运行情况。
4.1.2 曾经发生过的事情及处理情况。
4.1.3 需特别注意检查和观察的事项。
4.1.4 需继续去完成的工作。
4.1.5 驾驶台的通知。
4.1.6 船长和轮机长的指示。
4.2 接班轮机员应确信本班人员完全有能力能够有效地完成各自的任务。
4.3 轮机值班人员在接班之前，应作巡回检查，对下列情况了解清楚：4.3.1 轮机长关于船舶系统和机电设备运转的常规命令和特别指令。
4.3.2 对所有机电设备和系统进行的工作状况是否存在潜在危险。
4.3.3 燃油备用舱、沉淀柜、日用油柜和其它储油设备中的油位高度、油温及残水情况；滑油、气缸油、主机润滑系统的存油量；各膨胀水柜的水位；辅机燃油系统、滑油系统及其滤器的使用状况。
4.3.4 淡水舱、压载舱、污水舱、污油舱、粪便柜等使用状态和液面高度，以及对其中储存物的使用情况或有关卫生系统处理的特殊要求情况。
4.3.5 由于恶劣天气、冰冻、被污染的水域或浅水引起的潜在不利条件，由于设备故障或危及船舶安全的情况而应该采取的特殊操作方式和应急措施。
船务公司轮机部航行值班及交接班制度
船务公司轮机部航行值班及交接班制度一、值班须知（一）、值班人员应以高度的责任感，坚守岗位，严肃认真，集中精力操作管理，不做与航行无关的事。
（二）、严格遵守操作规程，及时加油、加水、保持各种温度和压力正常，防止开错车。
（三）、及时正确地执行驾驶台命令，紧急用车时，应尽量大可能安全开出车，并做好车钟记录。
（四）、加强巡回检查、勤听、勤看、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电气设备，注意压力、温度、水位、油位、发现不正常现象及时排除。
（五）、对机舱内正在运转的设备，检查间隔时间不得超过0.5小时，对中间轴承，尾轴、套筒、冷藏机等间隔时间不得超过2小时，舵机每隔1小时检查一次，并做好检查记录，应急设备应定期检查，保持随时可以使用。
（六）、做好机电运转应急准备，当机电发生故障时，应积极采取措施排除，遇特殊情况需要慢车或停车，一般应由值班轮机员决定，并取得值班驾驶员同意，当危及人身及机器安全时，可以先停车，并报告驾驶台和轮机长。
（七）、船舶通过大桥、船闸、重要滩漕、进出港口轮机长必须下机舱检查机电设备，并指挥操作，配备电机员（电工）的船舶，电机员、电工应到机舱检查电器设备运转情况。
（八）、保持机舱设备，工具及分管区的整洁；二、交接班须知（一）、接班人员必须按规定参加班作业会，在接班前15分钟到达机舱，根据接班检查路线分工进行逐项检查。
1、检查和交接内容（1）、主辅机各部位润滑情况，以及运转状况有无异常及杂音。
（2）、各设备温度/压力等仪表显示数字是否异常。
（3）、尾轴套筒及中间承润滑和运转情况。
（4）、配电板上电压、电流、功率、绝缘等，仪表显示数据及开关使用情况，供电情况。
（5）、日用燃油、油位、润滑油存量、油柜有无残水、并进行排放。
（6）、备用发电机和其它辅机使用状态，各阀门、开关使用情况。
（7）、机舱整洁情况，舱底有无积水、机舱专用工具是否齐全。
（8）、检查机舱遥控转换装置的正确位置。
（9）、各控制箱开关所处位置，试验各报警装置是否正常。
轮机部航行值班制度
轮机部航行值班制度
是指在船舶航行期间，轮机部人员按照一定的班次和值班安排进行工作和休息的制度。
1. 班次安排：船舶轮机部通常根据航行的时间和船舶的工作需求，将轮机部人员分为若干个班次，并按照排班表进行轮班工作。
常见的班次安排有四班八小时制、三班六小时制等。
2. 值班安排：按照班次安排，轮机部人员按照一定的值班规则进行轮流值班。
一般情况下，每个班次都会有至少一名机械员负责轮机部的24小时值班。
轮值的安排保证了船舶轮机部在航行期间持续运行和维护的需要。
3. 值班期间的工作：在轮机部航行值班期间，轮机部人员负责监控和维护船舶的主机、辅机和其他机电设备的运行状况，及时排除故障和异常情况。
他们还需要进行巡视、检修和维护工作，确保轮机舱的安全和正常运行。
4. 休息安排：为了保证轮机部人员在长时间航行期间有足够的休息，轮机部航行值班制度通常会安排不同班次的人员轮流休息，并将休息时间安排在相对较少航务活动的时段。
这样可以保证轮机部人员在疲劳度较低的情况下进行工作，避免人员疲劳造成安全隐患。
总的来说，轮机部航行值班制度是为了确保船舶轮机部在航行期间能够持续稳定运行和维护，提高航行的安全性和经济性。
这个制度通过合理的班次和值班安排，保证了船舶轮机部人员的工作和休息的合理性和安全性。
轮机值班、交接班制度 中英文双语 模板
轮机值班、交接班制度Rule For Engineer on duty and successor1航行中值班轮机员的职责Responsibilities of duty engineers on navigation1.1按要求填写轮机日志和车钟记录簿，不得随意涂改；Update engine logbook and telegraph logbook as per requirement. Random amendment is notallowed.1.2按设备说明书的规定和要求，使机电设备保持在标定的工作参数范围内；According to the equipment’s instruction books and requirements, keep the equipment performanceparameters within normal working range.1.3按时巡回检查，密切注意机电设备的运转情况；Do scheduled round inspection. Closely monitor engine-electrical equipment running condition.1.4经常检查轴系的运转情况，注意各轴承的温度及尾轴密封装置的温度及有无泄漏情况；Check operation of shafting system. Pay attention to the bearing temperature , stern seal devicetemperature and whether leakage.1.5督促值班机匠及时加注润滑油，做好油、水、气温度、压力的监测、调节工作，防止跑、冒、漏，指导值班机匠解决疑难问题。
Supervise and urge oiler on duty to fill lube oil; Monitor & adjust pressure and temperature ofoil, water, air; Prevent from any flooding ,leakage; Instruct oiler on duty to deal with difficulties.1.6雾航、狭水道航行时，值班轮机员应坚守在操纵台，及时执行驾驶台发布的命令，在必要时请轮机长到机舱指挥；Navigation during fog, narrow channel the duty engineer should standby at control room and followcommand from bridge, If necessary request chief engineer to come on spot.1.7发现事故隐患，应迅速采取有效措施。
起重设备交接班管理制度范本
起重设备交接班管理制度范本一、目的本制度的目的是为了规范起重设备的交接班工作，确保设备操作的连贯性和安全性，提高工作效率和工作质量。
二、适用范围本制度适用于所有使用起重设备进行作业的人员。
三、责任与权利1. 使用起重设备的人员有责任按照本制度的要求进行交接班工作。
2. 交接班人员有权利要求前一班次的人员将设备使用情况进行详细汇报。
3. 上级主管有责任确保所有使用起重设备的人员理解并遵守本制度。
四、任务和责任1. 前一班次人员的任务：- 确保起重设备的正常运行，并及时上报任何设备故障。
- 将设备使用情况进行详细汇报，包括设备操作记录和设备维护情况。
- 协助交接班人员熟悉设备操作和安全注意事项。
- 向交接班人员传达任何特殊要求或注意事项。
2. 交接班人员的任务：- 接收前一班次人员的设备使用情况汇报，并核实其真实性。
- 检查起重设备的运行状况，确保其在良好状态下。
- 核实起重设备的配件和工具是否齐全，并做好记录。
- 向接班人员传达设备的特殊要求或注意事项。
- 在接班时对交接班过程进行书面记录，包括起重设备的状况和设备交接的时间。
五、相关程序1. 交接班时间：交接班工作一般在班次交替时进行，确保相应的交接班人员能够充分了解设备的使用情况。
2. 交接班地点：交接班工作应该在工作场地的指定区域进行，确保交接班人员能够有效地进行沟通和交流。
3. 交接班记录：交接班人员应该书面记录交接班的过程和设备的使用情况，以便后续的查阅和参考。
六、违规处理1. 发现不按照本制度进行交接班工作的人员，将给予相应的警告和扣分处理。
2. 如果因为交接班不当而导致起重设备的故障或事故，责任人员将被追究相应责任。
3. 对于严重违反交接班相关规定的人员，将给予相应的停工和处罚。
七、培训和考核1. 所有使用起重设备的人员必须参加相关的培训，并通过考核才能上岗。
2. 培训内容包括起重设备的使用方法、安全操作、设备维护等。
3. 定期组织考核，对使用起重设备的人员进行综合评估和能力提升。
轮机部航行值班制度
轮机部航行值班制度1. 背景在海上航行中，轮机部门的航行值班工作是非常重要的任务。
轮机部门主要负责船舶动力系统、机械系统、管道系统、电气系统等的运行和维护工作。
轮机部门的航行值班制度的目的是确保船舶在航行中时，机械系统等设备能够正常运行，保证船舶的安全和顺利航行。
2. 航行值班制度轮机部门的航行值班制度由船长和轮机长联合制定，以确保船舶机械系统的正常运行。
值班制度分为三个部分：岗位职责、班值流程、注意事项。
2.1 岗位职责轮机部门在航行值班时，分三个岗位：值班轮机长、轮机手和电工。
岗位职责分别如下：1.值班轮机长职责•负责监督轮机值班工作•负责处理轮机部门的紧急情况和船舶运营问题•根据航行状态指示轮机手操作轮机系统2.轮机手职责•负责轮机系统的正常运行和维护•通过轮机历史数据和航行状态判断轮机系统的正常运行和维护•根据值班轮机长的指令控制轮机系统的操作3.电工职责•负责电气设备的运行和维护•根据值班轮机长的指令控制船舶电气系统的操作•负责电气设备的故障排除2.2 班值流程轮机部门航行值班分为三个班次：白班、中班和夜班。
值班流程如下：1.白班•08:00~12:00–轮机手轮班，负责轮机设备的正常运行和维护•12:00~13:00–值班轮机长交接•13:00~17:00–值班轮机长轮班，负责轮机部门的日常工作和船舶运营问题2.中班•17:00~18:00–值班轮机长交接•18:00~22:00–轮机手轮班，负责轮机设备的正常运行和维护•22:00~23:00–电工接替轮机手上岗3.夜班•23:00~00:00–值班轮机长接班•00:00~04:00–值班轮机长轮班，负责紧急情况和高风险操作的处理•04:00~08:00–电工接替值班轮机长上岗2.3 注意事项为了确保轮机部门的航行值班工作的有效性和安全性，下面是一些需要注意的事项：1.轮机长必须在岗位上展示领导风范，紧急情况时要果断处理；2.轮机手必须维护轮机设备，确保设备正常运行，并随时保持轮机的历史数据记录；3.电工必须维护电气设备，并作好故障排除，确保电气系统正常运行；4.值班轮机长必须掌握紧急情况的处理方法，并在机械故障等紧急情况时第一时间进行处理。
轮机部航行值班制度模版
轮机部航行值班制度模版1. 引言轮机部航行值班制度的制定旨在确保航行期间轮机部人员的安全、高效和有序工作。
本制度旨在明确轮机部值班人员的职责和要求，确保航行期间能够有效地应对突发情况，并保障船舶的正常运行。
2. 值班组织和轮班制度2.1 值班组织2.1.1 轮机部应根据航行计划和船舶情况，合理组织轮机部人员进行航行值班。
2.1.2 值班人员应按照轮班制度进行工作，确保24小时不间断的值班服务。
2.2 轮班制度2.2.1 轮机部采用2-3人一组的轮班制度。
2.2.2 轮班班次为：早班、中班、夜班。
2.2.3 轮班时间为每班8小时，每周7天工作。
3. 值班人员职责和要求3.1 航行监控值班人员应时刻关注船舶航行状况，及时检测和报告异常情况，确保船舶的平稳运行。
3.2 值班记录值班人员应认真记录各项船舶数据、报警情况和异常事件，确保值班记录的准确和完整。
3.3 预防措施值班人员应积极采取必要的措施预防船舶事故的发生，例如定期检查设备运行情况和作业安全状态。
3.4 应急响应值班人员应能够熟练运用应急设备和紧急程序，并能够迅速做出正确的决策和应对突发情况。
4. 值班交接和记录4.1 值班交接值班人员应按照规定的程序进行值班交接，详细记录交接事项和关键信息。
4.2 值班记录值班人员应按时、按需记录各项船舶数据、报警情况和异常事件，确保记录的准确和完整。
5. 值班纪律和考核5.1 值班纪律值班人员应遵守值班纪律，包括准时上下班、服从指挥、保持值班状况和保密工作等。
5.2 考核制度轮机部应建立相应的考核制度，对值班人员的工作表现进行评估和奖惩，提高值班人员的工作积极性和责任感。
6. 总结轮机部航行值班制度的制定和执行，对于确保船舶在航行期间的安全和顺利运行具有重要意义。
每位值班人员都应严格按照本制度的要求履行职责，做到高效、有序地进行航行值班工作，共同维护航行安全和船舶的正常运行。
轮机部航行值班制度
轮机部航行值班制度船舶的轮机部是船舶动力系统的核心部分，负责船舶的推进和动力供应工作。
为了确保船舶的安全和运行的连续性，航行值班制度在轮机部得到广泛应用。
下面将详细介绍航行值班制度的相关内容。
一、航行值班制度的基本原则1. 人员合理分配：轮机部的人员按照岗位和职责分成不同的工班，并按照岗位要求合理配置人员。
确保每个工班都有足够的人员来保障船舶的运行。
2. 轮值制度：轮机部的航行值班通常采用轮班制度，即按照一定的时间周期进行轮班。
具体的轮班周期可以根据航行的时间和船舶的特点来确定，常见的有12小时、24小时或48小时轮班。
3. 值班人员安排：轮机部的值班人员一般包括船长、轮机长、主机操作员、机电工等。
根据各个岗位的职责划分值班人员，确保轮机部各项工作的协调进行。
二、航行值班制度的内容和要求1. 航行监控：值班人员需要对船舶的主机、辅机、动力系统等进行监控，确保运行的稳定和正常。
一旦发现异常情况，要及时采取措施排除故障，或向上级报告并寻求指导。
2. 保养维修：值班人员要对船舶的设备、机器进行定期的保养和维修工作，确保设备的正常运行。
同时，也要根据航行的需要，及时进行设备的检修和更换，以保障船舶的安全和顺利航行。
3. 突发情况应对：值班人员在航行中可能会遇到突发情况，如火灾、漏水等。
值班人员要及时报警并采取紧急救援措施，以尽快控制事态的发展，并确保船员的安全。
4. 日常记录和报告：值班人员要认真记录轮机部航行过程中的各项数据和事件，包括设备的运行记录、故障和维修情况等，并根据要求进行报告。
这些记录和报告对于船舶维护和运营的管理具有重要的参考价值。
三、航行值班制度的管理机制1. 值班交接：在每个轮班交接的时候，值班人员要进行详细的交接工作，包括设备运行情况、故障和维修情况等，并确保信息的准确流转，以便后续值班人员能够及时进行工作。
2. 值班培训：航行值班人员需要经过专业培训，熟悉船舶的设备和系统，并掌握各类应急处理的方法和技巧。
轮机部交接-班制度
轮机部交接-班制度轮机部交接-班制度为保证航行安全，制定本制度。
一、接-班人员必须提前十五分钟进入机舱，交接-班必须在现场进行。
二、虽然交接-班时间已到，但由于接-班人员未到，当班人员仍应继续履行值班责任，坚守岗位，否则，当班人员应负相关责任。
对未接-班者，轮机长应查明原因，根据有关规定，对未接-班者予以处理。
三、当船舶正在靠离码头或正在进行其它特殊操作时，不得进行交接-班，直到该操作结束时，方可进行交接。
四、接-班人员应对运行中的机电设备和线路图上的检查点，按照职责进行全面巡视检查。
五、交接双方人员必须以高度负责的精神和实事求是的态度进行交接，如实反映当班机电设备运行情况，已经或即将采取的.相关措施以及其它需要说明和必须做的工作。
六、必须做好对口-交接，做到交清接明，努力做到不带故障交-班。
如确实存在严重障碍，危及船舶安全时，交接双方存在争议，应及时请示轮机长裁定。
七、交-班人员在交-班前，应做好清洁工作，并为下一班工作做好相关准备工作。
2.轮机部交接-班制度932015-12-14 16:19 | #2楼1、值班机匠应于交-班前半小时（白天：4-8、8-12于交-班前45分钟）通知接-班人员，并做好交-班准备事项。
2、接-班人员应提前15分钟到岗，按照职责分工认真检查舵机；主、副机；轴系及锅炉等各种机电设备的运行情况。
检查日用油柜、水柜等储存情况，发现问题汇总给接-班轮机员，由接-班轮机员向交-班轮机员提出，其中主要问题应记入轮机日志，交接双方如有争议应及时报告轮机长处理。
3、交接事项；1）运行中的机电设备的工作情况；2）管路发生的问题及处理结果；3）需要继续完成的工作；4）驾驶台的通知；5）轮机长的指示；6）其他需要注意的事项。
4、交-班人员在得到接-班人员许可后，方能离岗。
轮机部【轮机部交接-班制度】。
轮机部航行值班制度范本（2篇）
轮机部航行值班制度范本一、制度目的本制度的目的是为了确保轮机部航行值班工作的有序进行，提高安全性和效率，保障航行操作的顺利完成。
二、适用范围本制度适用于所有轮机部成员，包括轮机部领导、技术人员和操作人员。
三、轮机部航行值班岗位设置1. 轮机部航行值班岗位包括：轮机部领导值班员、机务值班员、动力值班员和维修值班员。
2. 轮机部领导值班员负责统筹协调航行值班工作，接收报告和处理突发事件。
3. 机务值班员负责监督机务设备的运行状态，及时发现并报告故障。
4. 动力值班员负责监督动力系统的运行状态，及时发现并报告异常。
5. 维修值班员负责协助维修工作，保证设备的正常维护和维修。
四、轮机部航行值班流程1. 轮机部领导值班员每日值班交接会议：a. 每天航行值班交接会议在轮机部办公室举行。
b. 前一班次领导值班员向后一班次领导值班员传达航行情况和存在的问题。
c. 后一班次领导值班员了解航行情况和问题，制定相应的应对措施并报告船长。
2. 轮机部航行值班工作执行：a. 轮机部各岗位值班员按照值班计划到达岗位准备工作。
b. 值班员要熟悉所负责设备的运行状态和操作规程，确保设备正常运行。
c. 值班员要随时注意设备的运行状况，及时发现并处理异常。
d. 值班员要按照报告流程及时向领导值班员报告发现的问题和突发事件，并及时采取相应的措施。
e. 值班员要保持有效沟通，及时协调解决出现的问题。
f. 值班员应做好值班记录，包括设备运行状况、问题处理情况和航行情况等。
五、轮机部航行值班员的职责和要求1. 轮机部领导值班员的职责和要求：a. 统筹协调航行值班工作，确保工作有序进行。
b. 接收报告和处理突发事件。
c. 与船长和其他部门保持良好的沟通和协调。
2. 机务值班员的职责和要求：a. 监督机务设备的运行状态，及时发现并报告故障。
b. 熟悉机务设备的操作规程，确保设备的安全运行。
c. 协助维修值班员进行设备的保养和维修工作。
3. 动力值班员的职责和要求：a. 监督动力系统的运行状态，及时发现并报告异常。
机械操作交接班制度范本
机械操作交接班制度范本一、目的与适用范围本制度的目的是规范机械操作人员交接班的流程，确保工作的连续性和安全性，适用于所有机械操作人员。
二、术语定义1. 交接班：由离岗人员向接班人员介绍并交接工作的过程。
2. 离岗人员：即将离开工作岗位的机械操作人员。
3. 接班人员：即将接替离岗人员工作的机械操作人员。
三、工作内容交接1. 交接前准备1.1 离岗人员提前了解接班人员的背景、经验和工作情况。
1.2 离岗人员清理和整理工作区域，确保工作环境整洁有序。
1.3 离岗人员准备记录表格，包括交班记录、问题记录和工作安排等。
2. 交接班程序2.1 离岗人员根据工作记录表，向接班人员逐一介绍工作内容和流程，并重点说明重要事项、注意事项和操作细节。
2.2 离岗人员提供相关文档资料和工具，确保接班人员能够顺利进行工作。
2.3 接班人员仔细倾听并记录离岗人员的介绍，有疑问及时向离岗人员提出。
3. 关键事项交接3.1 离岗人员向接班人员说明已经进行的工作进度，特别是未完成的工作和待处理的问题。
3.2 离岗人员对可能发生的异常情况、风险和安全注意事项进行详细说明。
3.3 接班人员核实离岗人员提供的信息，确保对工作进度、问题和风险有准确的了解。
四、问题记录与解决1. 问题记录接班人员在交接班过程中，对于离岗人员介绍的问题和疑问，应当及时记录，并确保清晰表达。
2. 解决问题接班人员经过核实和了解后，应当采取相应措施解决已记录的问题，并及时向离岗人员汇报。
如遇紧急情况，应当立即向上级汇报并寻求指导。
五、工作安排与交底1. 工作安排接班人员在了解离岗人员交接的工作情况后，根据工作安排，制定并调整自己的工作计划。
如有特殊情况，应当及时向上级报告。
2. 交底记录即将离开的离岗人员应当对接班人员进行工作交底，并由接班人员确认交底内容，确保交底的全面性和准确性。
六、班前检查1. 接班人员在交接班后，应对自己所接手的设备和工作环境进行全面检查，确保工作条件良好，不存在异常情况。
机舱值班交接班制度
机舱值班交接班制度一、航行中值班轮机员职责（一）值班轮机员负责领导并督促本班值班人员严格遵守“机舱守则”及各项安全操作规程，保证推进机械和辅助设备得以安全和有效的工作，防止机损、火警等事故的发生，完成机舱内的各项工作。
（二）根据驾驶台命令迅速准确地操纵主机，认真填写轮机日志字迹清晰不潦草，不得任意涂改。
（三）按制造厂说明书的规定和要求，对当时所有机械的运转参数和工作情况加以验证，使机电设备保持在额定的工作参数的范围内；经常保持油水分离器和各种滤器处于良好的使用状态；任何机器如运转失常，预料将发生故障或需特殊处理的情况应和已经采取的措施做出记录；如果需要，应为进一步的措施拟出计划。
（四）应保证将主推进装置和辅助系统置于经常的监督之下，确保机舱、所属处所各种设备的清洁；按时巡回检查，仔细观察，倾听机电设备、轴系的运转情况，如发现不正常现象应即设法采取相应的措施排除；如不能解决，应即报告轮机长。
（五）如果发生火警、机舱可能采取导致船舶减速的措施、舵机即将失灵、船舶主机故障或供电方面发生任何变化或类似威胁安全的情况时，可先停车，同时报告驾驶台和轮机长，并将详细情况记入轮机日志。
（六）在恶劣天气中航行时，为防止主机和超负荷而需要降低主机转速时，应取得轮机长同意并通知驾驶台。
雾航及狭水道、港内航行(包括靠离泊位)，轮机长应坚守在机舱监控室做好机动航行和防止发生意外的准备，督促值班人员加强巡回检查，必要时轮机长亲自指挥。
（七）根据设备运转需要，随时进行驳油、净油、抽水、充压缩空气等工作，保持日用油、水柜有足够数量的储备。
（八）根据驾驶部通知，带领值班人员抽排压载舱水；供应或停供所需的水、气、电。
认真遵守防污染的有关规定并详细填写油类记录薄。
（九）注意防火检查，随时清洁油污、正确处理油污破布、棉纱头等易燃物。
（十）船舶发生紧急事故时，按应变部署表分工积极参加抢险工作。
（十一）有实习人员跟班时，应严格要求、热情指导。
轮机长常规命令
轮机长常规命令一、航行值班制度1.总则1.1.船舶航行中，所有值班人员，必须严格遵守各项规章制度；以高度的责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保安全航行。
1.2.值班人员不得闲谈、看阅书报和擅离岗位。
1.3.下达的各类口令及各项操作指令时要准确、清晰，受令者应清楚回令，立即执行，并汇报执行完成情况。
1.4.如轮机长在机舱，但未声明亲自接替指挥时，值班轮机员不应放弃其值班责任；在轮机长接替指挥操纵后，值班轮机员仍应履行值班职责。
1.5.航行中未经船长同意：1.5.1.值班轮机员除了因紧急应变必须短暂转向或变速外，不得改变规定航向和车速。
1.5.2.不得改变船长发布的有关安全航行措施；如发现与实际情况不符或执行上有困难时，立即报告船长，由其决定。
1.5.3.不得灌入、排出、移注淡水及压舱水。
1.6.值班轮机员在遇到认为自己不能解决的困难时，应即报告轮机长；轮机长接到报告后立即奔赴现场。
1.7.值班机工等人员的轮值班时间，由大管轮编制值班时间表轮值。
大管轮用晚餐时,分别由三副、三管轮暂代其值班职责;用餐时间一般不超过半小时。
1.8.值班轮机员应按要求认真、完整、详细记录轮机日志、车钟记录簿等。
2.交接班制度2.1.交接班人员应在正点前三十分钟叫班，接班人应提前十五分钟到达岗位；接班逾时未到，当值人员不得擅离岗位，并报告轮机长。
2.2.交班人必须按交接项目，详细交接，待接班人员了解清楚后方可离开值班岗位。
2.3.交接班人员在交接班时发生意见分歧应报告轮机长，按轮机长的意见交接，并将情况记入有关日志。
2.4.凡遇下列情况者暂缓交接：2.4.1.将要指挥船舶避让时；在险要地段指挥航行时；2.4.2.接拖或解拖时；2.4.3.已动车准备靠离码头时，值班水手可暂缓交接；2.4.4.机电设备发生故障，集中力量进行处理时；2.4.5.船舶发生事故及进行各项应变时；2.4.6.经船长和轮机长指示暂缓交接者。
3.航行值班轮机员的职责3.1.值班轮机员是轮机部本航行班的负责人，执行轮机管理任务和轮机长的指示，督促值班机工遵守轮机有关规则及各项规程，做到安全航行。
轮机部交接-班制度
轮机部交接-班制度一、背景介绍为了确保轮机部在班制下的工作高效有序地进行，规范员工间的交接流程，提高工作的连续性和准确性，特制定轮机部交接-班制度。
二、班次安排轮机部根据工作需要，将员工分为不同的班次，每个班次负责特定的工作内容。
具体班次安排如下：1.早班：上午8:00 - 下午4:002.中班：下午4:00 - 晚上12:003.夜班：晚上12:00 - 上午8:00三、轮班机制轮机部采用四天三夜的轮班机制，每个员工按照轮班表轮流担任早班、中班和夜班。
轮班表每周更新一次，由部门主管负责制定并通知全体员工。
四、交接流程为了保证交接工作的连贯性和准确性，每位员工在交接时应遵循以下流程进行：1.了解交班工作：交班员工应在班次开始前15分钟与接班员工进行沟通，详细了解当班工作的进展、完成情况以及尚未完成的任务。
2.资料整理与交接：交班员工应准备好相关资料和文件，并将其整理妥当，确保接班员工可以顺利接手。
3.交接会议：在班次开始时，交班员工与接班员工进行交接会议，详细汇报当班工作的重点、难点以及需要注意的事项。
接班员工应认真听取并做好记录。
4.工作进行中的交流：在交接过程中，交班员工与接班员工应保持密切联系，随时共享信息、解答问题，确保工作的顺利进行。
5.班次结束时的总结：交接员工在班次结束前半小时与接班员工进行总结交流，对接班工作的进展进行评估，并记录需要特别关注的事项。
五、交接内容轮机部交接的具体内容包括但不限于以下几个方面：1.工作进展情况：包括当班工作的完成情况、问题及解决方案、下一班的重点工作任务等。
2.设备状况：包括设备的正常运行情况、异常情况的处理、维修计划等。
3.安全事故和异常情况：包括当班发生的安全事故、不良事件、异常情况等的处理和解决情况。
4.环境保护和能源消耗：包括环境保护方面的工作情况、能源消耗情况、节能措施等。
5.其他事项：包括部门主管和员工之间的沟通、工作上的困难和建议等。
六、交接报告每位接班员工在接班后需填写一份交接报告，主要内容包括接收到的工作进展情况、需要特别关注的事项以及个人的工作计划等。
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轮机部交接班制度
1、值班机匠应于交班前半小时（白天：4-8、8-12于交班前45分钟）
通知接班人员，并做好交班准备事项。
2、接班人员应提前15分钟到岗，按照职责分工认真检查舵机；主、
副机；轴系及锅炉等各种机电设备的运行情况。
检查日用油柜、水柜等储存情况，发现问题汇总给接班轮机员，由接班轮机员向交班轮机员提出，其中主要问题应记入轮机日志，交接双方如有争议应及时报告轮机长处理。
3、交接事项；
1）运行中的机电设备的工作情况；
2）管路发生的问题及处理结果；
3）需要继续完成的工作；
4）驾驶台的通知；
5）轮机长的指示；
6）其他需要注意的事项。
4、交班人员在得到接班人员许可后，方能离岗。
轮机部。