隧道施工顺序
隧道施工方案
隧道施工方案⑴、施工顺序：打超前管棚→注改性水玻璃浆液→开挖拱顶土方→架设钢拱架→焊纵向连接筋、挂设钢筋网→喷射混凝土→开挖下部土层→支下部钢架→焊纵向连接筋、挂钢筋网→喷射边墙及底板砼，待砼达到设计强度后进行背后注浆。
因土层稳定性较差，必须按照放台阶法开挖，上拱前进2～3榀后，方可开挖侧壁和底部土层。
⑵、排管：排管由Φ32×3.25钢管组成，长度为3.0m，管前端制成锥形，在前端2.0—2.5m的范围内，钻直径为8—10mm，间距为15—20cm，呈梅花状分布的钻孔，开挖前须沿隧道拱部及侧面环向打入导管，导管环向间距为30cm，钻孔倾角为5-15°，若遇到砂层坍塌严重，导管环向间距应适当加密，在施工过程中要根据实际情况来确定。
用风镐将钢管贯入砂层中，每级拱架依次打设排管，打管顺序从拱顶开始向下进行。
由于隧道中下部均为砂层，为了确保安全，在开挖掌子面时，仍要打注浆管，注浆管呈梅花状分布，间距30cm。
⑶、注浆：浆液采用改性水玻璃浆液，根据砂层实际情况确定硫酸水玻璃的浓度。
现场经过反复试验，调整浆液的胶凝速度和早期强度，以满足支护及开挖的需要。
注浆浆液在现场配制，每次配制速度应与注浆速度相符。
要求浆液在规定时间内用完，不得任意延长放置时间。
注浆压力控制在0.3-0.4Mpa。
注浆工艺流程如下：钻孔→安装小导管→封闭工作面→连接注浆管→设备检查→压水试验→配制浆液→注浆→钻孔检查→补充注浆→结束。
注浆完毕，立即用棉丝将小导管封闭，防止浆液外流。
注意：在注浆时，泵压突然下降，长时间不回升或泵压无明显下降，但注浆量突然增大，说明作业面饱和浆，工作面封闭不严。
如泵压突增，说明有堵管现象。
如长时间不升压，说明浆液超扩散或前面有层空洞，浆液流失，需增大浆液浓度，缩短胶凝时间，间歇注浆。
⑷、开挖：采用两步台阶式开挖，上拱采用全断面环形开挖。
底部留核心土，每次开挖进尺不超过拱架距离，严格禁止超前开挖。
隧道施工顺序
隧道施工工序，初支是临时性支付，二衬是永久性支护。
1、进洞前的边、仰坡施工（包括排水、电等准备工作)；2、超前大管棚的施工3、测量定位放线；4、钻孔、放炮；5、出渣，打锚杆、安型钢、喷射（包括初喷和补喷）6、超前锚杆（管棚段过后）7、测量放线；然后循环4567.1、明洞施工及洞门施工洞口边、仰坡和明洞开挖与支护应自上而下分层开挖，而且要洞外永、临防、排水要先行，使地表水通畅，避免地表水冲刷坡面。
必要是采取人工修坡，防止超挖，减少对洞口相邻地段的扰动；开挖暴露的边坡及时施作设计的防护，降低围岩暴露而风化，支护要紧跟，辖区内都为高边、仰坡，如果不及时安全无法保证，况且会浪费很多的人力物力，明洞衬砌必须检查、复核明洞边墙基础的地质状态和地基承载力，满足设计要求后，测量放样，架立模板支撑，绑扎钢筋，安装内外模板，先墙后拱整体浇注衬砌混凝土，集中拌和泵送入模，插入式振捣器配合附着式振捣器捣固密实。
洞门施工对于削竹式洞门，同明洞同时施作，削竹斜面按坡度安装木模板，用角钢将斜面端模与边模固定成整体。
明洞防水层与回填明洞衬砌完成后强度达到50％方可拆除外模，铺设防水层，回填要对称每层不大于30cm，两侧高度差不得大于50cm，回填至拱顶后，再分层满填至完成，做好表面隔水层。
2、洞口V级围岩浅埋、破碎段的开挖与支护进洞方式洞口段覆盖层薄、地质条件差，当开挖深度至起拱线时，先施作进洞导向墙及大管棚，待明洞衬砌完成后，接长管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一个固定支撑，在大管棚的保护下开口进内侧壁，两内侧壁导坑的进尺也要错开前后（5～10m）。
如果是小间距还必须设置预应力对拉锚杆。
V级围岩破碎带开挖与支护上断面内侧壁导坑先进，进尺0.7m，立即对围岩面初喷，顺围岩安设第一层Φ8的钢筋网片，并连接成整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用Φ25钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入Φ25中空锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m 后，下断面的导坑开挖支护，同时外侧壁导坑也可开挖，当下断面成环进尺约20～35m后，核心土上部弧形导坑开挖支护接拱，进尺3～5后可开挖中部及支护，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封闭成环，共分七部开挖支护，所有工序必须严格遵循开挖支护步序，必须是两内侧壁先行，后续工序跟进循序渐进的工艺。
隧道施工工序
高速公路隧道施工工序1、洞口临建：1.1 隧道管理人员、开挖、支护、二衬班组生活区建设，一般情况下管理人员与机械操作手（挖机、装载机、出渣车等）按50～60人员考虑，开挖、支护班组最好是一个班组施工，避免施工过程因超欠挖扯皮，）V级、IV级围岩支立拱架按40～55人员（一个洞）考虑III级围岩按40-50人考虑，二衬、仰拱、调平层一个洞口左右洞选择一个班组施工（便于工人合理调配）按照20-25人考虑。
主要管理人员1～2人一个房间，其他管理人员3～5人一个房间，工人每个房间住8～10人一个房间，共需约45-55间房间（包含厨房、餐厅，厕所、洗澡间）。
1.2 变压器根据隧道长度、拌合站等确定大小，变压器布设尽量靠近空压机房，减少线损。
钢拱架加工场、库房合理布设。
2、施工工序2.1洞口场地平整，洞口刷坡，边仰坡尽可能少开挖，少支护。
保证“零开挖”进洞（护拱顶和仰坡平齐）。
2.2 护拱基础开挖，浇筑护拱片石砼，支立护拱拱架，布设导向管（导向管交底按倾角4°，设计一般偏小，开挖后容易漏管棚）。
浇筑护拱砼。
使用潜孔钻打设管棚孔（单双号分开打孔，避免串孔漏气），安装管棚、注浆。
2.3 洞身开挖：一般进洞口为V级围岩，采用三台阶开挖，控制进尺，严格按照“早开挖、勤支护、早成环”原则。
地表及洞内监控量测点及时测量，及时发现洞内有无沉降，收敛。
2.4 初期支护：工字钢安装、锚杆（包含锁角锚杆），网片安设，喷射砼。
2.5 仰拱及仰拱填充施工：洞口段落地拱严格按照设计规范要求进行施工，仰拱钢筋绑扎考虑与二衬钢筋搭接长度等。
2.6 二衬施工：包含防水板、土工布、纵向、环向盲管施工。
第一模二衬建议选在洞内第二模进行施工，完成后浇筑洞口第一模，明洞二衬。
（顺序可根据现场实际情况进行调整）。
开挖支护：清单说明一、通用工作内容：1.驻地临建：驻地临建甲方提供，甲方为乙方提供住宿、食堂，费用甲方承担。
2.工地标准化建设：乙方须严格按照甲方要求进行场地标准化建设，满足甲方及建设单位的工地标准化建设要求，并承担相关费用。
隧道施工的六大方法
隧道施工的六大方法在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法;从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：(1)I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械，减少人力;(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件;(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：(1)初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短。
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
洞身初期支护施工工序作业标准要点
洞身初期支护施工工序作业标准要点隧道初期支护施工顺序：通风→清理岩面→处理欠挖（包括断面检测）→初喷砼→（安装钢支撑）→挂钢筋网→施作锚杆→施作超前支护措施→复喷射砼到设计厚度→围岩量测→反馈、调整支护参数。
施工中，前面几个工序在开挖中完成，而相对于破碎围岩等情况，由于易产生掉块，为确保安全，锚杆施作对围岩的扰动容易产生掉块伤人，因此，复喷砼分次进行，先喷部分，再锚杆打设，再复喷到设计厚度。
（一）药卷锚杆施工1、锚杆材料加工①锚杆加工下料按设计长度，采用斩断机切割，不允许气割。
②锚杆尾端采用攻丝机加工螺牙，攻丝牙长度约10cm。
③垫板材料、规格按设计，锚杆孔采用钻床加工，不允许气割。
2、锚杆安装锚杆施工在工作面初喷后进行。
施工作业程序：施工放样→钻机就位→打眼→高压风清孔→安装药卷→安装锚杆→装垫板、螺母拧紧。
技术要点：①根据设计锚杆间距和前一支护循环的锚杆位置定出锚杆孔位，并用油漆标记。
②用气腿式凿岩机或台车钻孔，成孔直径要求为锚杆直径+15mm，如采用Φ22或Φ25 锚杆，一般采用φ38mm钻头钻孔。
③一般要求钻孔方向为开挖轮廓线法线方向布置，即径向布设，当开挖岩面部位有明显结构面时，孔向尽量与岩层主要结构面垂直。
④要求钻孔圆直，按规范的钻孔深度不小于要求设计锚杆长度的 95%。
实际施工时钻孔深度以设计锚杆长度控制。
⑤高压风清孔并检查，如有掉渣、卡孔或坍孔，需进行二次扫孔。
⑥将每根锚杆所需的药卷全部用水浸泡 1.0～2min，当水面不冒气泡时，一般才能达到要求的水灰比（约为 0.5），随泡随用，泡水时间过长，水灰比偏大，不仅降低初期锚固强度，且不易安装，甚至失效，泡水时间过短，水灰比偏小，起不到预期效果。
⑦将浸水后的锚固药卷逐个采用工具推入钻孔内，并注意防止中途破裂。
药卷安装数量需结合围岩情况、锚杆设计抗拨力要求，经过试验确定，通常需考虑锚杆全长粘接，即锚固药填充整个孔隙为原则。
⑧锚杆安装以人工配合风镐作外动力旋转送入孔内，插入过程中转动杆体，使药包搅破。
隧道工程施工顺序
隧道工程施工顺序隧道是地下通道的一种，是连接两个地点的人行或车行道路，通常被用来穿越山脉、穿越建筑物或城市。
隧道施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
一般来讲，隧道工程施工的步骤包括勘察设计、场地准备、开挖支护、道床铺设、道壁构筑、道顶封闭、通风排水、涂装养护等步骤。
下面我将详细介绍隧道工程施工的顺序。
一、勘察设计阶段在开始隧道工程施工之前，首先需要进行勘察和设计工作。
勘察工作包括对隧道所在地理位置的调查，地质勘探和地下水勘探等。
根据勘察结果，设计师设计出合适的隧道结构和尺寸，并确定隧道的施工方案。
二、场地准备阶段在施工过程中需要先进行场地准备工作，包括清理场地、搭建临时设施等。
清理场地是为了确保施工的顺利进行，搭建临时设施是为了方便工人们的生活和工作。
三、开挖支护阶段隧道施工的关键环节之一是开挖支护。
开挖隧道采用多种方法，如人工开挖、机械开挖、爆破等。
在开挖的同时需要对隧道进行支护，以防止坍塌。
四、道床铺设阶段隧道道床铺设是在支护完成后进行的。
根据设计要求，首先进行道床的清洁和处理，然后铺设路基层。
道床铺设的质量直接影响到隧道的使用寿命，因此需要严格控制施工质量。
五、道壁构筑阶段隧道的道壁构筑是隧道施工中的一个重要环节。
根据设计要求进行道壁的施工，包括混凝土浇筑、砌砖等。
道壁的施工需要严格按照设计要求进行，以确保隧道的结构稳固。
六、道顶封闭阶段道顶封闭是为了保护隧道内部免受外界环境的影响，阻止水、土等物质渗透到隧道内部。
在隧道道顶进行封闭前需要先进行道顶的清理和处理，并严格按照设计要求进行封闭施工。
七、通风排水阶段隧道施工完成后需要进行通风排水工作。
通过合理设计和布置通风设备和排水系统，确保隧道内部空气流畅，避免积水。
八、涂装养护阶段为了保护隧道结构，延长隧道的使用寿命，需要对隧道进行涂装养护工作。
涂装养护是对隧道内部和外部进行防腐、防水等处理，以确保隧道的安全和稳固。
隧道工程施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
隧道施工方案
本标段Ⅳ类围岩段左洞420m占全长的70%，右洞长400m占本隧道全长约63.7%。Ⅳ类围岩为微风化凝灰岩，岩石呈大块状砌体结构,石质坚硬，整体性好，围岩稳定。根据上述地质条件，Ⅳ类围岩段采用全断面法施工。为提高施工水平，加快施工进度，提高工程质量，开挖、锚喷、二次衬砌均采用型机械化作业。全断面掘进采用自制简易凿岩台车，配备10～14台YT28气腿式凿岩机。初期支护采用潮喷工艺，仰拱及二次模注砼施工视监测数据滞后掌子面约300-330米进行，各工序施工方法与施工工艺叙述如下：
（2） 认真做好光爆设计，实施光面爆破。根据围岩变化情况，及时修改光爆参数。
（3） 装药与爆破
各类炮眼的装药结构、装药量、起爆顺序必须严格按照爆破设计的规定进行。装药前，开挖面底部渣必须按爆破设计实现加工好，盘号脚线，分段号堆放，以便装药时有次序的进行。装药作业必须定人、定位、定段进行，不准混乱装药。装药完毕，必须用炮泥按设计长度堵塞炮眼。网络连接采用通断双雷管起爆。装药完毕后应对照爆破设计图逐一检查，确认正确无遗漏，并待人员撤离至安全区后方可引爆。
⑴．手持风钻钻上部弧形部分炮眼，炮眼钻进深度1.7m,开挖进尺1.5m左右。
Ⅱ类围岩半断面开挖施工顺序（示意）
⑵．装药爆破：炸药选用RJ系列乳化炸药，掘进眼用φ35mm药卷，光爆眼采用φ25mm药卷，上部炮眼采用汽车作业平台装药。光爆眼采用间隔装药形式，起爆采用塑料导爆管非电起爆系统。
（3） 经量测数据的分析处理与必要的计算何判断后，进行预测何反馈，以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。
隧道现场监控量测项目及量测方法
序号 项目名称 方法及工具 布置 量测间隔时间
1～15天 16天～1月 1月～3月 大3个月
详解：隧道支护施工四大工艺流程!
详解：隧道支护施工四大工艺流程！多有关隧道工程施工，当然，在隧道施工中，隧道支护施工是其中一个重要的组成环节，是确保隧道施工安全的有力保障。
本文将为你介绍隧道支护施工四大施工工艺流程。
一、喷射砼施工施工工序：清理岩面初喷砼系统锚杆挂钢筋网复喷至设计厚度。
施工方法：采用湿喷机作业，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。
喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。
喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。
(1)喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
(2)喷砼：喷射砼前，用高压风Ⅴ类围岩段可用高压风、水将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。
初喷砼厚度不小于2～4cm。
格栅拱架等安装完后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。
二、锚杆施工施工工序：钻孔清孔注浆插入杆体。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。
先用凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后用注浆泵将配制合格的砂浆压入孔内，后将加工好的杆体插入孔内，砂浆强度达到设计要求后安装垫板和螺帽。
三、钢筋网施工预先在洞外加工成适合施工的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，将洞外加工成片的钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，用电焊焊于锚杆尾部，固定牢固。
四、钢拱架开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。
钢架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块顶紧，必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。
施工工序：初喷拱架制作安装纵向联接筋加固锁脚系统锚杆喷砼。
(1)拱架制作：格栅拱架在洞外加工房按设计加工，每节两端焊上连接板，用螺栓连接。
保证边接点焊接符合规范要求。
(2)安装：根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线15～20cm，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案、施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115 延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
隧道施工顺序
设计文件的核对应包括下列内容： 标准、技术条件、设计原则等. 隧道的平面及纵断面。 隧道的勘测资料. 设计各专业的接口及相互衔接的施工方法和技术措施。 、隧道穿过不良地质地段的设计方案，隧道施工对环境可能造成影响的预防措施. 洞口位置、洞门式样、衬砌类型、废水泵房位置等。 洞内外排水系统和排水方式等。 在施工调查和设计文件核对后，应将结果及存在的问题，以书面形式报送建设、设计、监理等相关单位.
2、湿喷砼技术要求： 初喷砼紧跟掌子面，复喷前先按设计要求完成超前小导管,钢筋网、格栅拱的安装工作。喷射砼分层喷射，一次喷射厚度根据喷射部位确定，拱部为5～6cm,边墙为7～10cm。后一层喷射在前一层砼终凝后进行，若终凝后1h以上再次喷射砼时,受喷面应用风、水清洗。 试验室负责优选喷射砼的配合比与现场控制，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定喷射，制作检验试件。 每次喷砼完毕后，即时检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。 坚决禁止将回弹料做为喷射料使用。 坚决实行“四不"制度，即:喷砼工序不完，掌子面不前进；喷砼厚度不够不前进;砼喷射后发现问题未解决不前进；监测结果表明不安全不前进.以上制度由现场技术员负责执行，责任到人，并在工程施工日志中做好记录以备检查，项目总工负责监督。
5
作业人员培训
隧道施工前和施工过程中，对管理人员、作业人员应经常进行安全教育和技术交底,并经考试合格后方可上岗，特种作业人员培训后持证上岗。
6
洞口段施工
截排水沟施工
施工前及时完善排水系统，作好洞口临时排水设施。
7
放样测量
洞门测量放线资料齐全、审核无误，中线、高程与相邻结构物闭合。
8
洞口开挖
根据地质、设备以及地形等特点，综合选定洞口开挖方案。一般施工围护桩，先支护后挖进洞.
隧道施工顺序
隧道施工顺序隧道工程遵循“新奥法”原理，按施工准备（测量放样）→洞口防排水系统施工→洞口段施工→洞身开挖及支护→监控量测→二次衬砌→水沟工程→洞内路面这一施工顺序进行组织施工。
其关键在于实现光面效果，采用喷锚支护手段，充分发挥围岩自身的自承能力，利用先进的量测手段，预测支护的有效程度及围岩的稳定性，同时为二次衬砌施作时间的确定提供科学的依据，另外，为防止路面被污染，路面工程安排在最后施工。
本隧道开挖采用毫秒雷管微差爆破，周边眼采用不偶合装药结构，实现光面爆破及预裂爆破，以减小对围岩的扰动。
喷锚采用湿式喷射机潮喷工艺，以减少粉尘及回弹，衬砌采用自制台车、泵送砼全断面浇注的方法，具体工艺流程见《隧道施工工艺框图》。
1、Ⅱ类围岩浅埋段洞身施工Ⅱ类围岩浅埋段洞身施工，为最大限度的减小对围岩的扰动，避免地表下沉、洞顶坍塌，采用上半断面弧形导坑预裂爆破开挖，下半断面采用预裂爆破挖侧槽形式开挖施工，以尽量减小围岩变形。
故其施工工序流程安排为施工准备（测定放样）→上半断面弧形导坑钻爆→通风排危→初喷砼封闭围岩→出碴→挂网、安放格栅支撑→复喷砼→下半断面钻爆挖侧槽→初喷砼、出碴→打锚杆、挂网、接长格栅→复喷砼→二次衬砌，始终贯彻了短进尺，弱爆破，强支护的原则。
2、Ⅲ类围岩洞身施工Ⅲ类围岩洞身施工，采用上下半断面光面爆破，除爆破开挖形式与Ⅱ类浅埋不同外，其他工序施工程序均相同，其目的也是保证支护的有效性及围岩的稳定性，施工工艺见《Ⅲ类围岩洞身施工工艺框图》。
3、Ⅳ类围岩洞身施工Ⅳ类围岩采用上下半断面光面爆破，严格遵循“新奥法”原则施工，使围岩充分发挥其自稳能力，其工序流程如下：施工准备（测量放样）→钻孔→爆破→通风排危→初喷砼、封闭围岩→出碴→打设锚杆、挂网→复喷砼→下半断面钻爆、支护→监控量测→二次衬砌。
4、洞内路面本项工程按照施工准备→立模→安放传力杆（布置钢筋）→混凝土拌合、运输→摊铺、捣固→磨光→拉毛→养生→锯缝、灌缝这一工艺流程进行组织施工，其中传力杆用支架固定，保持其与线路方向平行，且置于面板中部。
隧道施工方法及工艺流程
隧道开挖施工方法一、全断面施工Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖(开挖顺序见I Ｉ围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3．５m。
出渣采用装载机或挖掘装载机装渣,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。
Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图二、台阶法施工Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图）。
上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。
上台阶断面采用简易工作台架、Y Ｔ28风钻钻孔；下台阶断面采用凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。
采用装载机装渣,自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。
台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图)。
上台阶长度５m,中台阶长度6ｍ，下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。
上台阶采用简易工作台架、YT2８风钻钻孔;Ⅳ级围岩开挖进尺2.１ｍ。
采用挖掘机装渣,自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图三、大拱脚台阶法施工V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装碴,自卸汽车运输。
必要时采用微振动爆破，YT２8风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆,每循环进尺0.８m。
附:大拱脚台阶法开挖施工流程图施工工序:1、（1）弱爆破开挖①部。
（2）施作①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立大拱脚钢架，并设锁脚锚杆。
（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2、（1）弱爆破开挖②部。
隧道技术交底
青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术 交 底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术交 底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术 交底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路 技术 交 底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：。
隧道工程内业排序原则
隧道工程内业排序原则1、分部工程排序原则：隧道工程按左右洞分开单独整理，各结构物按照不同分项依次分开单独整理,不要出现锚杆、钢筋网、喷射混凝土等分项交叉的情况，即把所有左洞锚杆按照流水从小桩号到大桩号，所有左洞钢筋网按照流水从小桩号到大桩号，所有左洞喷射混凝土按照流水从小桩号到大桩号等。
排序：左洞【隧道总体→明洞→洞口工程→洞身开挖→洞身衬砌→隧道防排水→隧道路面→辅助施工措施→人行横洞→车行横洞等】→右洞【隧道总体→明洞→洞口工程→洞身开挖→洞身衬砌→隧道防排水→隧道路面→辅助施工措施→人行横洞→车行横洞等】。
2、分项工程排序原则：（1）隧道总体（2）明洞：明洞仰拱（仰拱开挖→仰拱浇筑→仰拱回填）→明洞浇筑→明洞防水层（防水层→止水带→排水管）→明洞回填（3）洞口工程：洞口开挖→洞口边、仰坡防护（喷射砼→锚杆支护→钢筋网支护）→洞门和翼墙浇筑→截水沟→洞口排水沟→高位水池、消防水池→洞口人手孔、接头井→洞口紧急电话平台→洞顶绿化→洞铭牌洞口段场地硬化→洞口过渡板（4）洞身开挖：按照桩号从小到大，流水排序。
（5）洞身衬砌：锚杆支护→钢筋网支护→喷射砼支护→钢支撑→衬砌钢筋→衬砌混凝土→仰拱（仰拱开挖→仰拱浇筑→仰拱回填）（6）防排水：防水层→止水带→排水沟（路缘排水沟→电力电缆沟→通迅电缆沟→沉砂井→环向盲管→纵向排水管→横向排水管→路面底塑料盲管→侧式或中央排水管→）（7）隧道路面：调平层/基层→面层（8）辅助施工措施：超前锚杆→超前钢管→超前大管棚→套拱（9）横洞：1#人行横洞→2#人行横洞→1#车行横洞→2#车行横洞（10）其它：斜井、竖井等。
3、具体分项排序举例：（1）隧道总体：隧道总体质检资料→隧道总体中间交工证书（2）明洞：明洞仰拱（仰拱开挖→仰拱浇筑→仰拱回填）→明洞浇筑→明洞防水层（防水层→止水带→排水管）→明洞回填A、明洞仰拱：进口【仰拱开挖放样→仰拱开挖质检资料→仰拱浇筑质检资料→仰拱浇筑中间交工证书→仰拱回填质检资料→仰拱回填中间交工证书】→出口【仰拱开挖放样→仰拱开挖质检资料→仰拱浇筑质检资料→仰拱浇筑中间交工证书→仰拱回填质检资料→仰拱回填中间交工证书】B、明洞浇筑：进口【明洞浇筑质检资料→明洞浇筑中间交工证书】→出口【明洞浇筑质检资料→明洞浇筑中间交工证书】C、明洞防水层：进口【明洞防水层质检资料→明洞防水层中间交工证书→明洞止水带质检资料→明洞止水带中间交工证书→明洞排水管质检资料→明洞排水管中间交工证书】→出口【明洞防水层质检资料→明洞防水层中间交工证书→明洞止水带质检资料→明洞止水带中间交工证书→明洞排水管质检资料→明洞排水管中间交工证书】D、明洞回填：进口【明洞回填质检资料→明洞回填中间交工证书】→出口【明洞回填质检资料→明洞回填中间交工证书】（3）洞口工程：洞口开挖→洞口边、仰坡防护（喷射砼→锚杆支护→钢筋网支护）→洞门和翼墙浇筑→截水沟→洞口排水沟→高位水池、消防水池→洞口人手孔、接头井→洞口紧急电话平台→洞顶绿化→洞铭牌洞口段场地硬化→洞口过渡板A、洞口开挖：洞口开挖放样→洞口开挖质检资料→洞口开挖中间交工证书B、洞口边、仰坡防护（锚杆支护→钢筋网支护→喷射砼）：洞口边、仰坡锚杆支护质检资料→洞口边、仰坡锚杆支护中间交工证书→洞口边、仰坡钢筋网支护质检资料→洞口边、仰坡钢筋网支护中间交工证书→洞口边、仰坡喷射混凝土支护质检资料→洞口边、仰坡喷射混凝土支护中间交工证书C、洞门和翼墙浇筑：洞门和翼墙浇筑质检资料→洞门和翼墙浇筑中间交工证书D、截水沟：洞口截水沟质检资料→洞口截水沟中间交工证书E、洞口排水沟：洞口排水沟质检资料→洞口排水沟中间交工证书（4）洞身开挖：A、全断面法开挖：K0+000洞身开挖放样→K0+000~K0+010洞身开挖质检资料→K0+010洞身开挖放样→K0+010~K0+020洞身开挖质检资料→......→K0+090洞身开挖放样→K0+090~K0+100洞身开挖质检资料→K0+000~K0+100洞身开挖中间交工证书B、导坑法开挖：K0+000洞身开挖放样→K0+000~K0+010左导坑洞身开挖质检资料→K0+010洞身开挖放样→K0+010~K0+020左导坑洞身开挖质检资料→......→K0+090洞身开挖放样→K0+090~K0+100左导坑洞身开挖质检资料→K0+000~K0+010右导坑洞身开挖质检资料→K0+010~K0+020右导坑洞身开挖质检资料→......→K0+090~K0+100右导坑洞身开挖质检资料→K0+000~K0+100洞身开挖中间交工证书C、台阶法开挖：K0+000洞身开挖放样→K0+000~K0+010上台阶洞身开挖→K0+010洞身开挖放样→K0+010~K0+020上台阶洞身开挖→......→K0+090洞身开挖放样→K0+090~K0+100上台阶洞身开挖→K0+000~K0+010中台阶洞身开挖→K0+010~K0+020中台阶洞身开挖→......→K0+090~K0+100中台阶洞身开挖→K0+000~K0+010下台阶洞身开挖→K0+010~K0+020下台阶洞身开挖→......→K0+090~K0+100下台阶洞身开挖→K0+000~K0+100洞身开挖中间交工证书（5）洞身衬砌：锚杆支护→钢筋网支护→喷射砼支护→钢支撑→衬砌钢筋→衬砌混凝土→仰拱（仰拱开挖→仰拱浇筑→仰拱回填）A、锚杆支护：K0+000~K0+010锚杆支护→K0+010~K0+020锚杆支护→......→K0+090~K0+100锚杆支护→K0+000~K0+100锚杆支护中间交工证书B、钢筋网支护：K0+000~K0+010钢筋网支护→K0+010~K0+020钢筋网支护→......→K0+090~K0+100钢筋网支护→K0+000~K0+100钢筋网支护中间交工证书C、喷射砼支护：K0+000~K0+010喷射砼支护→K0+010~K0+020喷射砼支护→......→K0+090~K0+100喷射砼支护→K0+000~K0+100喷射砼支护中间交工证书D、钢支撑（钢拱架）：K0+000~K0+010钢支撑支护→K0+010~K0+020钢支撑支护→......→K0+090~K0+100钢支撑支护→K0+000~K0+100钢支撑支护中间交工证书E、衬砌钢筋：K0+000~K0+010衬砌钢筋支护→K0+010~K0+020衬砌钢筋支护→......→K0+090~K0+100衬砌钢筋支护→K0+000~K0+100衬砌钢筋支护中间交工证书F、衬砌混凝土：K0+000~K0+012衬砌混凝土支护→K0+012~K0+024衬砌混凝土支护→......→K0+072~K0+096衬砌混凝土支护→K0+000~K0+096衬砌混凝土支护中间交工证书G、仰拱（先按照段落，段落内再按照分项顺序）：K0+000~K0+010仰拱开挖放样→K0+000~K0+010仰拱开挖质检资料→K0+000~K0+010仰拱开挖中间交工证书→K0+000~K0+010仰拱浇筑质检资料→K0+000~K0+010仰拱浇筑中间交工证书→K0+000~K0+010仰拱回填质检资料→K0+000~K0+010仰拱回填中间交工证书→K0+030~K0+040仰拱开挖放样→K0+030~K0+040仰拱开挖质检资料→K0+030~K0+040仰拱开挖中间交工证书→K0+030~K0+040仰拱浇筑质检资料→K0+030~K0+040仰拱浇筑中间交工证书→K0+030~K0+040仰拱回填质检资料→K0+030~K0+040仰拱回填中间交工证书（6）防排水：防水层→止水带→排水沟（路缘排水沟→电力电缆沟→通迅电缆沟→沉砂井→环向盲管→纵向排水管→横向排水管→路面底塑料盲管→侧式或中央排水管→）A、防水层：K0+000~K0+012防水层→K0+012~K0+024防水层→......→K0+072~K0+096防水层→K0+000~K0+096防水层中间交工证书B、止水带：K0+000止水带→K0+012止水带→K0+024止水带→......→K0+072→K0+096止水带→K0+000~K0+096止水带中间交工证书C、路缘排水沟：K0+000~K0+010路缘排水沟→K0+010~K0+020路缘排水沟→......→K0+090~K0+100路缘排水沟→K0+000~K0+100路缘排水沟中间交工证书D、电力电缆沟：K0+000~K0+010电力电缆沟→K0+010~K0+020电力电缆沟→......→K0+090~K0+100电力电缆沟→K0+000~K0+100电力电缆沟中间交工证书E、通迅电缆沟：K0+000~K0+010通迅电缆沟→K0+010~K0+020通迅电缆沟→......→K0+090~K0+100通迅电缆沟→K0+000~K0+100通迅电缆沟中间交工证书F、沉砂井（盖板预制→盖板安装）：K0+000~K0+010沉砂井盖板预制→K0+010~K0+020沉砂井盖板预制→......→K0+090~K0+100沉砂井盖板预制→K0+000~K0+010沉砂井盖板安装→K0+010~K0+020沉砂井盖板安装→......→K0+090~K0+100沉砂井盖板安装→K0+000~K0+100沉砂井中间交工证书G、环向盲管：K0+000~K0+010环向盲管→K0+010~K0+020环向盲管→......→K0+090~K0+100环向盲管→K0+000~K0+100环向盲管中间交工证书H、纵向排水管：K0+000~K0+010纵向排水管→K0+010~K0+020纵向排水管→......→K0+090~K0+100纵向排水管→K0+000~K0+100纵向排水管中间交工证书I、横向排水管：K0+000~K0+010横向排水管→K0+010~K0+020横向排水管→......→K0+090~K0+100横向排水管→K0+000~K0+100横向排水管中间交工证书（7）隧道路面：调平层/基层→面层A、调平层/基层：K0+000~K0+050调平层/基层→K0+050~K0+100调平层/基层→......→K0+150~K0+200调平层/基层→K0+000~K0+200基层中间交工证书B、面层：K0+000~K0+200面层放样→左幅K0+000~K0+050面层→左幅K0+050~K0+100面层→......→左幅K0+150~K0+200面层→右幅K0+000~K0+050面层→右幅K0+050~K0+100面层→......→右幅K0+150~K0+200面层→K0+000~K0+200面层中间交工证书（8）辅助施工措施：超前锚杆→超前钢管→超前大管棚→套拱A、超前锚杆：K0+000~K0+010超前锚杆→K0+010~K0+020超前锚杆→......→K0+090~K0+100超前锚杆→K0+000~K0+100超前锚杆中间交工证书B、超前钢管：K0+000~K0+010超前钢管→K0+010~K0+020超前钢管→......→K0+090~K0+100超前钢管→K0+000~K0+100超前钢管中间交工证书C、超前大管棚：K0+000~K0+010超前大管棚→K0+010~K0+020超前大管棚→......→K0+090~K0+100超前大管棚→K0+000~K0+100超前大管棚中间交工证书D、套拱：施工放样→基坑开挖→基础浇筑→工字钢→导向管安装→模板安装→套拱浇筑（9）横洞（1#人行横洞→2#人行横洞→1#车行横洞→2#车行横洞）A、1#人行横洞：开挖→喷射混凝土→二次衬砌→调平层→面层→防水层→止水带→排水沟B、2#人行横洞：开挖→喷射混凝土→二次衬砌→调平层→面层→防水层→止水带→排水沟C、1#车行横洞：开挖→喷射混凝土→二次衬砌→调平层→面层→防水层→止水带→排水沟D、2#车行横洞：开挖→喷射混凝土→二次衬砌→调平层→面层→防水层→止水带→排水沟（10）其它：斜井、竖井等参照隧道排序。
隧道工程施工顺序
隧道工程施工顺序隧道工程是现代交通运输体系中至关重要的组成部分，其施工质量、安全及进度直接影响到整个工程的顺利完成。
合理的隧道工程施工顺序，能够确保工程的高效、优质完成，降低工程成本，提高工程效益。
本文将从隧道工程施工的各个环节出发，详细介绍隧道工程施工顺序。
一、隧道工程施工前的准备工作1. 地质勘察：在隧道工程施工前，需要对施工现场的地质情况进行详细的勘察，了解地质构造、地层岩性、地下水文等地质信息，为隧道工程施工提供基础数据。
2. 设计阶段：根据地质勘察结果，进行隧道工程的设计，包括隧道线路、断面、结构、排水、通风、照明、通信等各个方面，确保设计符合工程质量和安全要求。
3. 施工现场准备：包括洞口场地平整、施工便道建设、洞口截排水、边坡防护等，为隧道工程施工创造良好的施工环境。
二、隧道工程施工顺序1. 洞口施工：主要包括洞口基础开挖、洞口主体结构施工、洞口边坡防护等，为隧道主体施工创造条件。
2. 洞身开挖：根据设计要求，采用合适的开挖方法进行洞身开挖，包括钻爆法、TBM法、盾构法等。
开挖过程中要注意控制洞身稳定，防止塌方、涌水等事故。
3. 初期支护：在洞身开挖后，应及时进行初期支护，包括喷射混凝土、锚杆、钢拱架等，确保洞身稳定。
4. 二次衬砌：在初期支护后，进行二次衬砌施工，包括混凝土衬砌、防水层等，提高隧道的整体强度和防水性能。
5. 隧道内部施工：包括通风、照明、通信、排水等系统的施工，确保隧道运营安全和舒适。
6. 路面施工：包括隧道内道路面层、交通安全设施等施工，为隧道通车创造条件。
7. 竣工验收：隧道工程完成后，进行竣工验收，包括工程质量、安全、进度等方面的检查，确保工程达到设计要求。
三、隧道工程施工中的注意事项1. 质量控制：隧道工程施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行，确保工程质量。
2. 安全监管：加强施工现场的安全管理，建立健全安全制度，确保施工安全。
3. 环境保护：在隧道工程施工过程中，要注意环境保护，减少对周边环境的破坏。
隧道测量放样流程及施工顺序
隧道测量放样流程及施工顺序一、临时控制点布置、测量。
1、临时控制点布置，这个大家都知道，通视条件好，地质稳定，不易被破坏的地方。
2、临时控制点测量，正确方式测量，测完最好让甲方复测并下达相关文件，然后对比自己和甲方的数据。
二、开洞口测量。
1、测量前准备：1.1：必要仪器：全站仪、水准仪、编程计算器。
全站仪和水准仪一定要提前校准，要求半年校准一次，实际半年到一年校准一次。
1.2：必要文件：标段详尽曲线要素表、导线坐标交底、逐桩坐标表（有些没有）、全套图纸，上述文件必须要有相关人员签字。
1.3：根据以上1.2文件编订测量程序。
主要包括：坐标正反算、竖曲线、超欠挖这三个，其他小程序可以根据需要在这三个程序里添加子程序。
程序编订好以后一定要将已知数据代入程序验证看程序是否能运行，计算是否正确。
每段曲线验证点至少三个点，包括起点、中点、终点。
超欠挖程序验证每段圆弧至少三个点，也是圆弧的起点、中点、终点。
重要事情说三遍：必须验证，必须验证，必须验证。
1.4：电子表格统计洞内各段里程对应的围岩类别；所有洞室、预埋件、过轨管、加宽段、渐变段对应的里程，以及图号，以免施工过程中遗忘，便于寻找查看。
2、洞口测量。
三、开挖测量。
1、编订超欠挖程序2、临时控制点布置。
2.1：隧道内控制点布置在仰拱面上，一般100-200米布置一组，每组隧道中线左右各布置一点。
2.2：隧道开挖测量的临时控制点一般都布置在初支上。
仰拱步距在40米以内的直接布置在仰拱上也可。
2.2.1开挖控制点布置在开挖地板上1.5米左右，方便后视的高度。
每组一：主要工具。
二：断面开挖放线。
三：初期支护放线。
四：仰拱及填充放线。
五：二衬放线。
六：电缆槽、水沟、路面放线。
一、开挖。
1、开挖是整个施工过程中最重要的部分，关系这后面是否方便施工，材料成本控制。
1.1、光面爆破：光面爆破需要注意钻工打眼的周边间距，一般在35-45之间，间距过大会使光爆效果变差，也容易出现超挖过多或需要补炮的过多，费工费时。
公路隧道施工程序(3篇)
第1篇一、前期准备1. 工程勘察：对隧道工程地质、水文、气象、环境等进行全面勘察，为施工提供依据。
2. 设计：根据勘察结果，进行隧道设计，包括隧道结构、洞口结构、隧道支护等。
3. 施工图设计：根据初步设计，编制详细的施工图设计，包括施工图、施工说明书等。
4. 工程招投标：按照国家相关规定，进行工程招投标，确定施工单位。
二、施工准备1. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、资源配置、施工安全措施等。
2. 施工现场布置：根据施工组织设计，进行施工现场布置，包括施工道路、临时设施、材料堆场等。
3. 施工设备准备：根据施工需求，准备施工设备，如挖掘机、装载机、钻孔机、混凝土搅拌机等。
4. 材料准备：根据设计要求，准备施工材料，如钢筋、混凝土、水泥、砂石等。
三、施工阶段1. 隧道开挖：根据设计要求，采用合适的开挖方法（如全断面法、台阶法等），进行隧道开挖。
2. 支护施工：在隧道开挖过程中，进行初期支护施工，如喷射混凝土、锚杆、钢筋网等。
3. 二次衬砌：在初期支护完成后，进行二次衬砌施工，如喷射混凝土、钢筋网等。
4. 隧道洞口施工：对隧道洞口进行施工，包括洞口支护、洞口结构等。
5. 隧道内设施施工：对隧道内设施进行施工，如通风、照明、排水等。
6. 隧道验收：对隧道施工质量进行验收，确保隧道符合设计要求。
四、后期工作1. 隧道养护：对隧道进行定期养护，确保隧道安全、稳定、畅通。
2. 隧道信息化管理：利用信息化技术，对隧道进行实时监控和管理。
3. 隧道运营管理：制定隧道运营管理制度，确保隧道运营安全、高效。
4. 隧道维修：对隧道进行定期维修，确保隧道使用寿命。
总之，公路隧道施工程序是一个复杂的过程，涉及多个阶段和环节。
在施工过程中，要严格按照施工规范和设计要求进行，确保隧道施工质量、安全和进度。
同时，要加强施工管理，提高施工效率，降低施工成本，为我国公路隧道建设做出贡献。
第2篇一、前期准备阶段1. 工程勘察：对隧道建设区域进行详细的地质勘察，了解地形、地质、水文、气象等条件，为隧道设计提供依据。
隧道施工作业流程
大管棚施工工艺框图
四、施工控制要点
（1）钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。 （2）钻孔外插角1°～2°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强 度而定。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量，钢管施工误差径向不大于20cm，相邻钢管之间环向 间距误差不大于5cm。 （3）严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。 （4）经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。 （5）掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
四、质量检验
截水沟的结构型沟实测项目
序号 1 2 3 项目 砂浆强度 断面尺寸 厚度 允许偏差 在合格标准内 ±30mm 不小于设计值 检验方法 试压 尺量
五、施工要点
1.截水沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整。流水坡度以现场实际地形而定，但不得 小于3‰。截水沟挖出的石块如有可利用的现场利用。 2.为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或 裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的段落，应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 3.每个工作班作业后应把砌体表面清理干净。
4.加强砌体养生。
大管棚超前支护 一、适用范围
巴通万高速公路第Ⅹ标糖坊梁隧道左、右线出口大管棚施工。
二、工程概况
糖坊梁隧道出口位于山梁的北东侧斜坡，斑竹溪沟沟谷右岸缓坡地带，斜坡自然坡度约 8～10°出露为崩 坡积的粉质粘土、含块石粉质粘土及块石，调绘最大厚度约 15m，斜坡坡表多为台阶状旱地或水田，坡体整 体稳定。
6.安装管棚钢管 管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用“V”对焊或丝扣连接，搭接长度不小于3m，顶进时，节长采 用4~6m管节；导管上预留注浆孔，孔径12mm，孔距15cm，呈梅花布置，导管尾部3m不钻孔作为止浆 段。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，以防浆液冒出。堵塞时设置进 浆孔和排气孔。 7.注浆 当排气孔流出浆液后，关闭排气孔,继续注浆,达到设计注浆量或注浆压力时,稳定3～5分钟后停止注 浆。 施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再 跳一孔的施工。 管棚头部15cm长内、外丝均由车床加工，保证丝扣间连接方便、紧密。钢筋笼由现场加工，箍筋每 隔20cm在钢筋笼间焊结，Φ16钢筋接头错开至少56cm，下钢筋笼时将两节接头单面焊接，焊接长度不得 小于10倍半径（即16cm）。
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隧道施工顺序
隧道工程遵循“新奥法”原理，按施工准备（测量放样）→洞口防排水系统施工→洞口段施工→洞身开挖及支护→监控量测→二次衬砌→水沟工程→洞内路面这一施工顺序进行组织施工。
其关键在于实现光面效果，采用喷锚支护手段，充分发挥围岩自身的自承能力，利用先进的量测手段，预测支护的有效程度及围岩的稳定性，同时为二次衬砌施作时间的确定提供科学的依据，另外，为防止路面被污染，路面工程安排在最后施工。
本隧道开挖采用毫秒雷管微差爆破，周边眼采用不偶合装药结构，实现光面爆破及预裂爆破，以减小对围岩的扰动。
喷锚采用湿式喷射机潮喷工艺，以减少粉尘及回弹，衬砌采用自制台车、泵送砼全断面浇注的方法，具体工艺流程见《隧道施工工艺框图》。
1、Ⅱ类围岩浅埋段洞身施工
Ⅱ类围岩浅埋段洞身施工，为最大限度的减小对围岩的扰动，避免地表下沉、洞顶坍塌，采用上半断面弧形导坑预裂爆破开挖，下半断面采用预裂爆破挖侧槽形式开挖施工，以尽量减小围岩变形。
故其施工工序流程安排为施工准备（测定放样）→上半断面弧形导坑钻爆→通风排危→初喷砼封闭围岩→出碴→挂网、安放格栅支撑→复喷砼→下半断面钻爆挖侧槽→初喷砼、出碴→打锚杆、挂网、接长格栅→复喷砼→二次衬砌，始终贯彻了短进尺，弱爆破，强支护的原则。
2、Ⅲ类围岩洞身施工
Ⅲ类围岩洞身施工，采用上下半断面光面爆破，除爆破开挖形式与Ⅱ类浅埋不同外，其他工序施工程序均相同，其目的也是保证支护的有效性及围岩的稳定性，施工工艺见《Ⅲ类围岩洞身施工工艺框图》。
3、Ⅳ类围岩洞身施工
Ⅳ类围岩采用上下半断面光面爆破，严格遵循“新奥法”原则施工，使围岩充分发挥其自稳能力，其工序流程如下：
施工准备（测量放样）→钻孔→爆破→通风排危→初喷砼、封闭围岩→出碴→打设锚杆、挂网→复喷砼→下半断面钻爆、支护→监控量测→二次衬砌。
4、洞内路面
本项工程按照施工准备→立模→安放传力杆（布置钢筋）→混凝土拌合、运输→摊铺、捣固→磨光→拉毛→养生→锯缝、灌缝这一工艺流程进行组织施工，其中传力杆用支架固定，保持其与线路方向平行，且置于面板中部。
拉毛及锯缝应根据砼的强度掌握好时机，确保砼不起皮，不开裂，详见《洞内路面面层施工工艺框图》。