隧道施工工序及步骤
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高速公路隧道施工方案及步骤(原)
2、开挖上部土石方,对边坡进行支护,浇注拱部衬砌,施作拱部防水层,砌筑M7.5浆砌片石护拱,
夯填拱部回填碎石土。
3、暗挖下部土石方,跳槽马口施作内边墙衬砌。
4、开挖仰拱,浇注仰拱及仰拱回填。
S1(明洞)开挖施工顺序见下图。
S1 (明洞)开挖]奄工噸序图・
八、隧道洞身开挖:
左线围岩情况:山类围岩长145m,^类围岩长740m ;右线围岩情况:山类围岩长175m,W类围岩长580m。
1、钻爆设计:
根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式,网路采用非电毫秒雷管爆破网路。对山类围
岩采用半断面台阶方式爆破,W类围岩采用全断面方式爆破,为减轻爆破对围岩的扰动,开挖断面采用多
段位非电雷管进行网路设计。掏槽方式:采用直眼掏槽,眼深小于2m时可用斜眼掏槽。循环进尺控制在山
类围岩1.5〜2.0m 类围岩不超过3.0〜3.5m。
除非围岩破碎、节理发育等不良地质外,开挖断面周边爆破一律进行光面爆破。洞内均采用非电导
爆管起爆网路,严禁使用火花起爆系统。
2、炮孔布置:
布孔采用一台激光导向仪进行中线和水平控制,配合五寸台阶法”放样,用红油漆将炮孔标出。为了
节省时间,找顶后,画线、布眼两工序在碴堆上进行,边岀碴边画线、布眼,节约了该工序的耗时,缩短了爆破作业时间。
台阶法开挖示意图
采用钻爆作业台架,人工手持风钻钻眼,爆破设计采用低震速控制爆破技术,周边采用光面或预裂爆破。上半断面每个洞口安排6台YT28风钻钻眼,下半断面安排8台YT28风钻钻眼,上下断面放炮时间必须错开。山类围岩上半断面每循环进尺 1.5〜2.0m,下半断面进尺取 3.0m左右。
上、下部支护及时衔接,山类围岩必要时加设横撑或临时仰拱。⑶施工注意事项:
①洞身山类围岩地段采用短台阶法施
工,台阶长度应严格控制在10-15 m范围内。
②在上部断面初期支护基本稳定后,才能进行下半断面的开挖。
③仰拱开挖前,架设临时横撑顶紧两侧拱脚,防止边墙内挤,待仰拱砼强度达到70 %才能拆除。
④量测工作必须及时,随时观察拱顶、拱脚和边墙中部的位移值,当发现速率增大时,应立即浇筑
二次衬砌,或先行构件支顶。
⑤当围岩压力极大,地质围岩与设计有出入时,应报监理工程师提出修改设计。
(二)、W类围岩开挖:
1、施工方法及钻爆设计:
W类围岩开挖按全断面法施工,拱部周边采用光面爆破,边墙采用预裂爆破。
2、钻爆作业:
隧道进岀口各采用一台凿岩台车,并辅以一定数量的手风钻进行钻孔作业,按爆破设计的孔位定位
钻孔。
W类围岩全断面循环进尺3.0〜3.5m ;紧急停靠带循环进尺2.5〜3.0m。
3、W类围岩全断面法开挖施工顺序(其施工顺序图见下图):
全断面祛开挖示意图
(三)、行人横洞、行车横洞及其它预留洞室开挖:
本隧道共设行人横洞2处,行车横洞1处,采用自制钻眼台架人工手持YT28风钻开挖。山类围岩采用半断面台阶法开挖,W类围岩采用全断面开挖。行人横洞和行车横洞按设计要求进行支护和衬砌。
九、施工支护:
1、超前小导管支护:
本隧道进岀口山类围岩段设计为超前小导管预注浆超前支护加固,小导管长度 3.5m,环向间距
0.4m,纵向间距2.25m,外插角14°梅花形布置。
超前小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管,钢管前端呈尖锥状,尾部焊上©6加筋箍,
管壁四周钻8mm压浆孔。
FVC翌片
pvcpfjK®
査面
防水卷材安装固定示意图
防水层施工的要点:
A.铺设前对初期支护背后注浆,直至无水渍时才铺防水板,同时清理喷砼面,凸
凿凹补,使之平整,无钢筋头;
B.工程采用的PVC防水卷材,无纺布缓冲保护层材料必须符合设计要求,且完好;
C.铺设做到平顺,无吊空、起鼓及皱褶;
D.双焊完好,搭接长度,宽度符合规范要求;
E.防水板铺设完毕,作冲气试验进行质量检查。
②止水带、条施工
二次衬砌沉降缝采用中埋式橡胶止水带止水,施工缝采用BW H缓膨型橡胶止水条止水。沉降缝和施
工缝处同时设背贴式止水带。
止水带长度在洞外按轮廓尺寸另加40cm〜50cm富余量裁剪,卷成捆运入洞内,吊挂在衬砌模型的
端头。安装时先打开捆卷,从墙底开始,沿衬砌轮廓向上挂设,并固定在挡头模板中间,使止水带中心与工作缝重合。止水带两头用铁丝拉在模板上,中间摊平,止水带后一半埋入现浇混凝土中,前一半将埋入下一循环的混凝土中。为此,挡板间夹缝作到上下(或左右)顺直平整,以免灌注混凝土时漏浆。在设置止水带处,混凝土采用粒径小的粗集料,以保证止水带与混凝土胶结密实。
止水条则在衬砌挡头模板中间设一木条,砼浇注挡头模板拆除后,在下一循环的混凝土浇注前嵌入
BW H型橡胶止水条,作为施工缝防水。
2、衬砌背后引排水设施: