隧道施工工序写实表
隧道施工技术、工艺方案说明和图表
***隧道施工技术、工艺方案说明和图表隧道施工方法1、洞口段及洞门施工1.1洞口边仰坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。
坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。
1.2明洞施工明洞开挖应与仰坡开挖同步进行。
明洞衬砌采用钢模台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，混凝土输送泵泵送砼。
当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上后，拆除内外支模。
拱圈背部用砂浆找平，按要求施作甲种防水层，敷设多点复合EV A防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，伸入甲种防水层20cm，再涂抹水泥砂浆层。
明洞回填采用两侧对称法，分层夯实，每层厚度不得大于0.3米,回填至拱顶齐平后，再分层满铺填筑至要求高度。
拱背回填按设计要求做粘土隔水层，并与边仰坡搭接良好，防止地表水下渗影响回填体的稳定。
1.3洞门施工洞门基础开挖采用机械开挖为主，辅以松动爆破，人工配合清底。
洞门端墙采用12.5#浆砌片石砌筑，12.5#砂浆勾缝。
2、隧道开挖掘进施工2.1开挖掘进本合同段Ⅱ类围岩主要由二云片岩夹石英岩，节理裂隙发育，属软质岩石；Ⅲ类围岩地质为二云片岩和千枚岩互层，节理裂隙发育-不发育，围岩稳定性较差；Ⅳ、Ⅴ类围岩由弱-微风化片岩夹石英岩构成，稳定性较好。
Ⅱ类围岩、Ⅲ类围岩浅埋段开挖采用小导管预注浆作超前支护，Ⅲ类围岩深埋段采用Φ25有压注浆锚杆作超前支护，以稳定开挖工作面。
洞身开挖采用上、下导坑开挖。
挖一段，锚喷一段，Ⅱ类围岩开挖应严格遵守“短进尺，弱爆破”的原则，开挖进尺控制在0.5～0.8米，并及时施做钢拱架及喷锚支护；Ⅲ类围岩浅埋开挖进尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ类围开挖进尺控制在3.0～5.0米。
上、下导坑间距控制在15米左右。
洞身开挖要严格控制超欠挖，控制爆破振速以免扰动围岩。
图文详解隧道施工主要工序，你见过吗？？
图文详解隧道施工主要工序，你见过吗？？
导读：下面展示的是隧道施工主要工序，图片均来源于合福铁路隧道施工现场。
洞口导向墙施工
洞口大管棚施工
洞口大管棚
进洞施工
洞内开挖打钻
布药爆破
超前小导管
拱部钢架、网片与超前小导管中下台阶立架支护
喷射混凝土
初支喷护完成
仰拱底开挖清理完成
仰拱初支施工
仰拱钢筋绑扎
中隔壁落底
中隔壁与仰拱填充混凝土纵向止水带固定
纵向排水盲管、无砂混凝土土工布铺设
铺设防水板
二衬钢筋绑扎
预埋槽道
二衬混凝土施工
边侧水沟电缆槽
端墙式洞门
帽檐斜切式洞门
喇叭口倒切式洞门
（来源：中交三航工程施工）
【峰会时间】 2015年8月22--23日
【峰会地点】中国●北京
【参会对象】房地产产业链董事长及核心高管（物业类大大欢迎）【电话咨询】182-****6399
【微信咨询】yes6399（长按复制）
【主办单位】住建部-—中国房地产O2O研究院
本次峰会主题
1.【互联网+】中国房地产O2O系统解决方案
2.【商业地产O2O】体验式商业购物中心
3.【文旅地产O2O】文化+旅游+地产+O2O
4.【住宅销售O2O】好屋中国、房多多、Q房、吉屋
5.【社区电商O2O】彩生活、社区001、小区无忧
6.【产业地产O2O】用互联网、改造传统产业
7.【地产众筹】房地产+互联网+金融新模式
主讲嘉宾。
隧道施工工序
高速公路隧道施工工序1、洞口临建：1.1 隧道管理人员、开挖、支护、二衬班组生活区建设，一般情况下管理人员与机械操作手（挖机、装载机、出渣车等）按50～60人员考虑，开挖、支护班组最好是一个班组施工，避免施工过程因超欠挖扯皮，）V级、IV级围岩支立拱架按40～55人员（一个洞）考虑III级围岩按40-50人考虑，二衬、仰拱、调平层一个洞口左右洞选择一个班组施工（便于工人合理调配）按照20-25人考虑。
主要管理人员1～2人一个房间，其他管理人员3～5人一个房间，工人每个房间住8～10人一个房间，共需约45-55间房间（包含厨房、餐厅，厕所、洗澡间）。
1.2 变压器根据隧道长度、拌合站等确定大小，变压器布设尽量靠近空压机房，减少线损。
钢拱架加工场、库房合理布设。
2、施工工序2.1洞口场地平整，洞口刷坡，边仰坡尽可能少开挖，少支护。
保证“零开挖”进洞（护拱顶和仰坡平齐）。
2.2 护拱基础开挖，浇筑护拱片石砼，支立护拱拱架，布设导向管（导向管交底按倾角4°，设计一般偏小，开挖后容易漏管棚）。
浇筑护拱砼。
使用潜孔钻打设管棚孔（单双号分开打孔，避免串孔漏气），安装管棚、注浆。
2.3 洞身开挖：一般进洞口为V级围岩，采用三台阶开挖，控制进尺，严格按照“早开挖、勤支护、早成环”原则。
地表及洞内监控量测点及时测量，及时发现洞内有无沉降，收敛。
2.4 初期支护：工字钢安装、锚杆（包含锁角锚杆），网片安设，喷射砼。
2.5 仰拱及仰拱填充施工：洞口段落地拱严格按照设计规范要求进行施工，仰拱钢筋绑扎考虑与二衬钢筋搭接长度等。
2.6 二衬施工：包含防水板、土工布、纵向、环向盲管施工。
第一模二衬建议选在洞内第二模进行施工，完成后浇筑洞口第一模，明洞二衬。
（顺序可根据现场实际情况进行调整）。
开挖支护：清单说明一、通用工作内容：1.驻地临建：驻地临建甲方提供，甲方为乙方提供住宿、食堂，费用甲方承担。
2.工地标准化建设：乙方须严格按照甲方要求进行场地标准化建设，满足甲方及建设单位的工地标准化建设要求，并承担相关费用。
隧道工序及作业内容
隧道总体施工工序
隧道总体施工工序5.1.1分离式隧道 5.1.1.1工序划分图5.1 分离式隧道总体施工常规程序开工前施工准备洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水洞口土石方开挖及临时防护套拱、超前管棚等进洞辅助措施施工浅埋段开挖、初期支护及仰供施工 浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工洞身开挖及排水洞身初期支护仰拱和铺底洞身防水设施洞门及其附属工程施工模筑二次衬砌洞内路面及两侧沟槽初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过80m洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬与开挖面一般不超过200m 铺底及边沟距掌子面不大于80m根据围岩条件和量测情况合理选择支护参数一般双线分离式隧道工序可划分为：洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；进洞辅助措施施工；浅埋段开挖、初期支护；浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内路面等。
5.1.1.2总体程序：见图5.1。
5.1.1.3要点说明1 图5-01适用于洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬的顺序编制。
当洞口围岩条件很差时，要求先施作洞口明洞，再进暗洞，即洞口土石方开挖完成，并处理好明、暗洞交界面后，进行明洞主体模筑衬砌，并及时施作洞门，然后再进行暗洞浅埋段施工，洞身段开挖、初支、二衬施工，图中程序相应进行调整。
2 洞口段施工应将洞顶截水沟及洞口排水；洞口土石方的开挖及开挖面的临时防护；进洞辅助措施施工；暗洞浅埋段开挖、初支、仰拱铺底、二衬；明洞主体模筑衬砌、防排水、土石方回填；洞门圬工施工等诸多环节统筹考虑，以“减少干扰、利于保证洞口施工安全”为原则合理安排其施工先后顺序。
5.1.2连拱隧道 5.1.2.1工序安排原则连拱隧道结构特殊，一般情况下，受线路布置限制，其长度较短。
工序表-隧道
表C.O.13 隧道开挖断面及地质状况检查记录表编号：工程（标段）名称单位名称 施工单位 施工里程距洞口距离埋深地下水 渗（涌）水量及部位：围岩级别 实际施工设 计稳定性 洞 周 开挖断面设计高程 拱 顶 隧 底 设计宽度每 侧全 宽实际开挖断面检查记录部位 允许最大超挖值 实测超挖值 ABFGCED断面轮廓示意图DK____+____A B C D E F G 隧底地质图形素描图048121620右拱脚m048121620左拱脚m拱顶拱顶地质素描048121620左拱脚m左墙脚侧面地质素描048121620左拱脚m右墙脚图形素描：断层、节里的位置、走向倾斜；溶洞、空洞、采空区的位置；坍方位置、大小；偏帮部位；岩爆部位；渗水涌水的位置等。
作业人：专职质量质检员： 施工技术负责人： 监理工程师：年 月 日 年 月 日 年 月 日表C.O.14 隧道喷锚支护施工记录编号：工程（标段）名称施工单位单位工程工程部位围岩级别施工里程原材料、配合比材料名称型号、产地试验报告编号和结论砂石水泥速凝剂水纤维钢筋锚杆喷射混凝土配合比（水泥：砂：石）锚杆注浆配合比（水泥：砂）速凝剂掺量水灰比施工时间喷锚部位开挖（爆破）月日时喷射混凝土施作月日时起至月日时止锚杆施作月日时起至月日时止喷层厚度与锚杆布置图喷层厚度锚杆布置喷层面积㎡锚杆数量根水泥用量㎏水泥用量㎏其他包括围岩坍塌等事故的时间、地点、过程、原因分析；喷锚作业中发生机械故障，堵管等事故的次数、原因和排除方法；其他需要记录的事项。
作业人：专职质量检查员：施工技术负责人：监理工程师：年月日年月日年月日水平净空变化量测记录表编号：标段名称施工单位单位工程工程部位1. 测点编号开挖时间初始读书2. 埋设里程埋设位置埋设日期日期拱脚净空观测值(mm)与前次收敛值(mm)总收敛值(mm)轨面净空观测值(mm)与前次收敛值(mm)总收敛值(mm)备注技术负责人施工负责人质检工程师监理工程师杭长铁路客专江西段拱顶下沉量测记录表编号：标段名称施工单位单位工程工程部位测点编号埋设里程埋设位置埋设日期日期后视视线高前视标高下沉量(mm) 总下沉量(mm)备注技术负责人施工负责人质检工程师监理工程师衬砌厚度断面测量图表编号：标段名称 施工单位 单位工程工程部位ABFGICHED里 程 实测值设计值 (cm) DK ___________ + _____________ DK ___________ + _____________A B C D E F G H I 内拱顶高程 (设计/实测)技术负责人 施工负责人 质检工程师监理工程师仰拱及填充检查图表编号：标段名称 施工单位 单位工程工程部位EC 4DGFBA12356里 程实测值DK _____________ + _____________DK_______________+设计 实测 设计 实测 A 点高程 B 点高程 C 点高程 D 点高程 E 点高程 F 点高程 G 点高程 1～2厚度 3～4厚度 5～6厚度技术负责人 施工负责人 质检工程师监理工程师溶洞钻孔桩施工记录表编号：标段名称施工单位单位工程工程部位钻孔施工记录溶洞处理方法处理溶洞时间设计溶洞顶标高实际溶洞顶标高设计溶洞底标高实际溶洞底标高回填物数量（m³）护筒数量（节/米）备注片石粘土水下混凝土灌注记录表灌注时间混凝土等级设计桩顶标高（m）设计桩底标高（m）设计用砼数量（m³）实际用砼数量（m³）超方数量（m³）备注施工负责人：质检工程师：技术负责人：日期：日期：日期：监理工程师：日期：7-77-8编号测读： 计算： 复核：标段名称： 单位工程：桩号施工方法施工部门埋设日期侧线编号测量时间观测值平均值温度修正值修正后观测值 相对初次变化值（△u ）相对上次变化值 时间间隔 变化速率 备注年月日时温度 第一次 第二次 第三次 ℃mmmmmmmmmmmmmmmmdnm/d7-9测读： 计算： 复核： 监理工程师：标段名称 单位工程桩号施工方法施工部门埋设日期侧线 编号测量时间 观测值测线长度m相对初次变化值（△u ）相对上次变化值 时间间隔变化速率 备注测点：测点：年月日时XYXYmmmmdnm /d附表B隧道管棚钻孔施工记录表施工单位：单位工程名称施工里程钻机名称及型号钻孔编号设计钻孔长度（m）仰角班次/ 人数钻孔时间钻孔深度（m）地质描述备注年/月/日自至计分节钻进深度（m）累计钻进深度（m）时：分时：分时：分施工负责人：技术负责人：检查工程师：监理工程师：7-10杭长铁路客专江西段管棚安装记录表编号：标段名称施工单位单位工程工程部位序号孔号安装起讫时间管长开始时间结束时间时分时分（米）1234567891011121314151617181920其他情况记录人技术负责人施工负责人质检工程师监理工程师管棚压浆记录表编号：标段名称 施工单位 单位工程 工程部位序号 管棚编号第（ ）次压浆压浆时间 年 月 日 起止时间 进浆方向 进浆压力 持压压力 持压时间 水泥品种 强度等级 ＿时＿分MPa MPa min 外加剂 品种 掺量 1 2 34 水胶比5 泌水率 %6 流动度 s7 真空度 MPa8 配合比：水泥：1，灌浆剂：/,水：1 9 10 11 压浆前检查（孔道冲洗、串孔堵孔、密实度）： 12 13 14 15 16 试块留置情况及编号：试验员：17 18 19其它情况拌浆人 压浆人 记录人 施工负责人 质检工程师监理工程师隧道地质素描图工程名称 ： 地质素面人员： 掌子面里程： 地质素描时间： 开挖（爆破）时间： 素描编号：现象描述（偏帮现象、岩爆现象、渗水涌水状态、发生时间等）：图形素描（断层、节理的位置、走向倾向；溶洞、空洞、采空区的位置；坍方位置、大笑；偏帮部位；岩爆部位；渗水涌水的位置等）：技术负责人 施工负责人 质检工程师监理工程师拱顶右拱脚右墙脚左拱脚左墙脚048121620右拱脚m048121620左拱脚m拱顶拱顶地质素描048121620左拱脚m左墙脚侧面地质素描048121620左拱脚m右墙脚隧道初砌（仰拱）综合接地检查记录表单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(B)按设计要求施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1 材料质量和结构产品说明书、合格证2 安装质量安装位置焊接质量—般项目1允许偏差（㎜）搭接接地主钢筋焊接单面:≥200mm双面:≥100mm2 十字接地主钢筋焊接“L”型焊接良好3 焊接缝焊接厚度：≥4mm4 贯通性检查＜1欧姆5678施工单位检查评定结果专职质量检查员：年月日分项工程技术负责人：年月日分项工程负责人：年月日监理单位验收结论监理工程师：年月日隧道衬砌（底板）综合接地检查记录表单位工程名称 分部工程名称分项工程名称 验收部位 施 工 单 位项目负责人施工质量验收标准名称及编号(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》 (B)按设计要求施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位 验收记录主 控 项 目1 材料质量和结构产品说明书、合格证2安装质量安装位置 焊接质量— 般 项 目1 允 许 偏 差 （㎜）纵向接地主钢筋焊接单面:≥200mm双面:≥100mm 2 十字接地主钢筋焊接“L ”型焊接良好3焊接缝是否饱满焊接厚度：≥4mm 4 贯通性检查＜1欧姆5 67 8施工单位检查 评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日 分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论监理工程师年 月 日隧道支护综合接地检查记录表单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(B)按设计要求施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1 材料质量和结构产品说明书、合格证2 安装质量安装位置焊接质量—般项目1允许偏差（㎜）环向接地主钢筋焊接单面:≥200mm双面:≥100mm 2环向接地钢筋或钢拱架与锚杆焊接“L”型焊接良好3 焊接缝是否饱满焊接厚度：≥4mm4 贯通性检查＜1欧姆5678施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日隧道初砌综合接地检查记录表单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(B)按设计要求施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1 材料质量和结构产品说明书、合格证2 安装质量安装位置焊接质量—般项目1允许偏差（㎜）线路左侧通号槽接地端子设计要求标高保护位置规格接地阻值2 线路右侧通号槽接地端子设计要求3 纵向接地主钢筋焊接单面:≥200mm双面:≥100mm4 横向接地主钢筋焊接5 环向接地主钢筋焊接6 接地引出焊接7 交叉搭接焊“L”形8 焊接缝是否饱满焊接厚度：≥4mm9 贯通性检查＜1欧姆施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日隧道接触网槽道预埋件接口检查记录表单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号按设计要求施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1 材料质量和结构产品说明书、合格证2 安装质量安装位置焊接质量一般项目1允许偏差（mm）垂直线路方向（距隧道顶中心线）误差L±30mm 2与水平方向施工误差（每1000mm内）L±5mm 3与垂直方向施工误差（每1000mm内）L±5mm 4双槽倾斜（即组内）施工误差（每1000mm内）L±12mm 5（组内）平行施工误差（每1000mm内）L±5mm 6槽道组间距施工误差L≤1.90mm ≤L±10mm 7槽道组间距施工误差L≥1.90mm ≤L±40mm8 嵌入施工误差≤5mm9 单槽倾斜施工误差≤3mm10 槽道与接地钢筋焊接良好施工单位检查评定结果专职质量检查员：年月日分项工程技术负责人：年月日分项工程负责人：年月日监理单位验收结论监理工程师：年月日杭长铁路客专江西段隧道预埋管线、综合接地质量检查记录表单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号（A）铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（B）按设计要求施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1预埋管线设置位置设计要求设置方式设计要求与路基接触面处理设计要求2综合接地设置位置设计要求设置方式设计要求与路基接触面处理设计要求施工单位检查评定结果专职质量检查员：年月日分项工程技术负责人：年月日分项工程负责人：年月日监理单位验收结论监理工程师：年月日杭长铁路客专江西段隧道二次衬砌台车模板安装槽道检查记录表编号：标段名称施工单位单位工程名称台车模板安装段序号检查项目设计要求检查情况接触网导线悬挂槽1/2接触悬挂中锚槽接触悬挂补偿槽1/2转角轮槽1/2坠铊框架槽1/2接地汇流排槽1 槽道中心与安装中心垂直线路方向（距隧道顶中心线）误差L±30mm2 槽道与水平方向施工误差（每1000mm内）L±5mm3 槽道与垂直方向施工误差（每1000mm内）L±5mm4 双槽倾斜（即组内）施工误差（每1000mm内）L±12mm5 （组内）平行施工误差（每1000mm内）L±5mm6 槽道组间距施工误差L≤1.90mm ≤L±10mm7 槽道组间距施工误差L≥1.90mm ≤L±40mm8 嵌入施工误差≤5mm9 单槽倾斜施工误差≤3mm10 槽道与模板紧固11 模板变形121314施工质量验收标准名称及编号《高速铁路施工质量验收标准》铁建设【2010】240号质检工程师：技术负责人：监理工程师：杭长铁路客专江西段隧道隐蔽工程和关键部位作业过程控制记录簿值班调度：年月日序号通知进洞（时分）作业项目里程、部位项目主要负责人姓名具体作业参加人姓名作业完成销号时间（时分）及需要说明问题施工质检技术检查要求7-21。
隧道施工记录表
青荣城际铁路
锚杆/预应力锚索注浆记录表
记录：现场技术负责人：现场施工负责人：
青荣城际铁路
岩溶地区钻孔注浆施工记录表
编号：第页共页
注：本表宜以每个技术员管理的每个工点每天的注浆工作分别记录；表中未明示或需要补充的内容可在“备注”栏目中填写。
青荣城际铁路
岩溶地区钻孔取芯施工记录表
编号：第页共页
注：本表宜以每孔每天的钻探工作进行记录；表中未明示的或需要补充的内容可在“备注”栏目中填写。
青荣城际铁路
混凝土搅拌生产记录表
青荣城际铁路
混凝土养护及拆模记录表
编号：
记录: 现场技术负责人：现场施工负责人：
注：砼浇注完成后每8小时测温一次。
青荣城际铁路
隧道管棚钻孔施工记录表
编号：
记录：现场技术负责人：现场施工负责人：
青荣城际铁路
隧道开挖断面及地质检查记录表
编号:
青荣城际铁路
喷锚支护施工记录表
编号：
青荣城际铁路
水平净空变化量测记录表
编号：
青荣城际铁路
拱顶下沉量测记录表
编号：
青荣城际铁路
衬砌厚度断面测量记录表
编号：
隧道注浆施工记录表
接地电阻测试记录表
管棚导向墙施工记录表
编号：
模板安装检查记录表
隧道地质核查记录表工程里程：工程名称：编号：
注明：1、桩和基坑核查采用桥梁相应表格型式，表头修改；2、素描图指剖、立或平面图。
隧道表格施工记录表通用表
测量复核记录施记表（隧）8—1建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制导线点复测记录施记表（隧）8—2 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制工程基准线放样复核记录施记表（隧）8—3建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制水准点复测记录施记表（隧）8—4 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制工程控制点放样（复核）记录施记表（隧）8—5 建设单位：监理单位：合同号：沉降监测记录施记表（隧）8—6 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制位移监测记录施记表（隧）8—7 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制中线测量记录施记表（隧）8—8 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制混凝土供应记录表施记表（隧）8—9 建设单位：监理单位：合同号：混凝土浇注记录施记表（隧）8—10 建设单位：监理单位：合同号：构件吊装施工记录施记表（隧）8—11 建设单位：监理单位：合同号：混凝土测温记录施记表（隧）8—12建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制冬施混凝土养护测温记录施记表（隧）8—13建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制预应力筋张拉记录表施记表（隧）8—14 建设单位：监理单位：合同号：锤击沉桩记录施记表（隧）8—15 建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号：_____南京市市政公用工程质量安全监督站监制钻孔桩钻进记录（冲击钻）施记表（隧）8—16 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制钻孔桩钻进记录（旋转钻）施记表（隧）8—17建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制钻孔桩记录汇总表施记表（隧）8—18 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制钻孔桩成孔质量检查记录施记表（隧）8—19建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制钻孔桩水下混凝土灌注记录施记表（隧）8—20建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制预应力张拉数据表施记表（隧）8—21建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制预应力张拉记录（后张法一端张拉）施记表（隧）—22 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制预应力张拉记录（后张法两端张拉）施记表（隧）8—23建设单位：监理单位：合同号：施工单位：编号： _____：南京市市政公用工程质量安全监督站监制预应力张拉孔道压浆记录施记表（隧）8—24建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制冬季施工混凝土搅拌测温记录施记表（隧）8—25 建设单位：监理单位：合同号：南京市市政公用工程质量安全监督站监制。
隧道施工进度表
帷幕注浆两个循环，每循环1个月，共计2个月
说明：隧道在DK247+500处设1号斜井，在DK249+470处设2号斜井，在DK251+800处设3号斜井，在DK254+500处设1号横洞。本隧道分为进口工区、1号斜井 工区、2号斜井工区、3号斜井工区及横洞工区。其中进口工区担负施工长度2575米，1号斜井担负施工长度2940米，2号斜井工区担负施工长度1640米，3 号斜井担负施工长度2610米，1号横洞担负施工长度1914米。全隧开挖贯通时间2013年3月10日，二次衬砌完成时间2013年4月20日，附属工程完成时间为 2013年5月29日。
隧道施工进度表
项目名称 施工准备 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 进口工 区 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 1号斜井 洞身开挖及支护 工区 1号斜井 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 2号斜井 洞身开挖及支护 工区 洞身开挖及支护 2号斜井 洞身开及挖支护 洞身开及挖支护 洞身开及挖支护 洞身开及挖支护 洞身开及挖支护 3号斜井 3号斜井 洞身开挖及支护 工区 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 暗洞开挖支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 1号横洞 洞身开挖及支护 工区 洞身开挖及支护 1号横洞 洞身开挖及支护 洞身开挖及支护 隧道出口 二次衬砌 隧道附属工程 IV V 80 40 DK254+500 DK254+725 III III IV III IV IV V IV III IV III III V IV V IV 110 110 80 110 80 80 35 70 110 80 110 120 40 80 40 80 DK249+470 DK250+390 DK250+925 DK251+000 DK251+775 DK251+800 DK252+000 DK252+175 DK252+350 DK252+450 DK252+825 DK253+000 DK253+200 DK253+375 DK253+850 DK253+970 V IV III II IV III IV V IV IV III II IV II IV V IV IV III IV III IV III III IV III IV III 40 80 120 140 80 120 80 40 80 70 110 130 70 130 70 35 70 80 110 80 110 80 110 100 70 100 70 110 DK243+235 DK243+530 DK243+570 DK243+950 DK245+100 DK245+250 DK245+600 DK245+710 DK245+770 DK245+810 DK246+000 DK246+200 DK246+875 DK246+925 DK247+200 DK247+350 DK247+410 DK247+500 DK247+575 DK248+075 DK248+125 DK248+450 DK248+550 DK248+750 DK249+025 DK249+075 DK249+150 DK249+325 DK243+530 DK243+570 DK243+950 DK245+100 DK245+250 DK245+600 DK245+710 DK245+770 DK245+810 DK246+000 DK246+200 DK246+875 DK246+925 DK247+200 DK247+350 DK247+410 DK247+500 DK247+500 DK247+575 DK248+075 DK248+125 DK248+450 DK248+550 DK248+750 DK249+025 DK249+075 DK249+150 DK249+325 DK249+470 DK249+470 DK250+390 DK250+925 DK251+000 DK251+775 DK251+800 DK251+800 DK252+000 DK252+175 DK252+350 DK252+450 DK252+825 DK253+000 DK253+200 DK253+375 DK253+850 DK253+970 DK254+500 DK254+500 DK254+725 DK254+914 DK254+914 Ⅴ级围岩衬砌滞后开挖50m/45天左右，局部紧跟；Ⅳ级围岩滞后掘进70m/大约30天。 附属工程在二次衬砌完工约20天后完成全部的沟槽、盖板、洞室等其余工程。 295 40 380 1150 150 350 110 60 40 190 200 675 50 275 150 60 90 210 75 500 50 325 100 200 275 50 75 175 145 2090 920 535 75 775 25 1440 200 175 175 100 375 175 200 175 475 120 530 370 225 189 围岩级别 进度指标 （米/月） 里程起点 里程终点 长度（米） 工期（天） 91 221 15 95 246 56 88 41 45 15 81 55 156 21 63 64 51 39 274 28 136 19 89 38 55 83 21 23 75 40 396 251 146 28 211 9 274 75 150 75 27 141 48 50 131 178 90 199 121 84 142 开始时间 2010-9-1 2010-12-1 2011-7-10 2011-7-25 2011-10-28 2012-6-30 2012-8-25 2012-11-21 2013-1-1 2013-2-15 2012-11-23 2012-9-29 2012-4-27 2012-4-5 2012-2-2 2011-11-30 2011-10-9 2011-9-1 2010-12-1 2011-10-1 2011-10-29 2012-3-13 2012-4-1 2012-6-28 2012-8-5 2012-6-7 2012-5-17 2012-4-24 2012-2-9 2012-1-1 2010-12-1 2012-2-1 2012-5-6 2012-4-8 2011-9-10 2011-9-1 2010-12-1 2011-10-1 2011-12-15 2012-5-13 2012-7-27 2012-8-23 2013-1-10 2013-1-19 2012-9-9 2012-3-15 2011-12-16 2011-4-1 2010-12-1 2011-5-1 2011-7-24 2011-12-13 2011-1-15 2011-2-15 结束时间 2010-12-1 2011-7-10 2011-7-25 2011-10-28 2012-6-30 2012-8-25 2012-11-21 2013-1-1 2013-2-15 2013-3-2 2013-2-12 2012-11-23 2012-9-29 2012-4-27 2012-4-5 2012-2-2 2011-11-30 2011-10-9 2011-9-1 2011-10-29 2012-3-13 2012-4-1 2012-6-28 2012-8-5 2012-9-28 2012-8-28 2012-6-7 2012-5-17 2012-4-24 2012-2-9 2012-1-1 2012-10-8 2012-9-29 2012-5-6 2012-4-8 2011-9-10 2011-9-1 2011-12-15 2012-5-13 2012-7-27 2012-8-23 2013-1-10 2013-2-27 2013-3-10 2013-1-19 2012-9-9 2012-3-15 2011-10-16 2011-4-1 2011-7-24 2011-12-13 2011-12-13 2013-4-20 2013-5-29 掘进 方向
超详细的隧道施工全过程图文记录！
超详细的隧道施工全过程图文记录！闲来无事，翻出来几个文件夹里面记录了隧道施工的前后过程，整理出来，供同仁借鉴！洞脸开挖：复测测量工作完成后，根据设计图纸洞脸开口线上撒上灰线处理（矩形开口线），为自上而下逐级削坡做准备；洞脸自上而下逐级进行开挖，开挖方式机械开挖，人工配合进行坡度的细部处理：洞脸开挖测量人员自己掌握边坡，趋近法复核图纸马道的平面位置，别造成坐标数据的计算错误，最终还要回填，所以别把坡口放太大了；这个时候你应该考虑加密施工控制点的事情了；洞脸开挖完成，放样隧洞加强段洞口轮廓线，因洞口围岩稳定性差，一般将洞口轮廓线加大10cm；这个时候你应该在洞外至少布置两个控制点，边长500m左右，且一个控制点对洞脸开挖区域通视性良好：现场进行钢拱架安装工作；隧洞开挖刚刚开始一定严格按照“短进尺—弱爆破—快循环—快支护—强支护”原则施工：刚开始掘进各环节没磨合好，不求快，只求稳：一旦平安进洞，时间就是金钱啊！现场进行钢拱架拼接安装工作，每个循环尽量使钢拱架纵向连接筋相连焊接环形布置，使钢结构构成一个整体；放样一般放样钢拱架腰线和钢拱架拱顶标高；钢拱架完成安装进行报验—申请支护喷砼工序，为了加强洞口稳定性洞外顺便进行挂网喷砼；这个时候你可以复测下拱顶标高，电焊机方便的话在拱顶中线部位焊接一个竖向30cm的钢筋头（尽量布置在光线较亮的部位），为以后隧洞内放样测站定向提供方便；因隧洞围岩发生变化，需要进行钻爆法施工：爆破员正在进行装药，连线准备爆破；理论上钻孔前需要放出隧洞轮廓线，以便钻孔时控制周边孔外倾角，从而控制超欠挖；技术人员在统计周边孔——辅助孔——掏心孔的数量以及孔内装入药量以便计算爆破参数；挖掘机正在进行出渣，隧洞在掘进工程中围岩已经发生变化；湿陷性黄土—砖红色泥质砂岩（石方）；测量人员记住这个渐变里程，月底结算时候有用；。
隧道施工工序和步骤
隧道用电利用洞口安装的变压器供电。
洞内利用电缆线接至工作面后使用，动力电采用400V/380V，照明采用安全变压器（36V）供电。
2、施工用风：在进出口洞口各设40m3供风站一个，供洞内开挖、支护、通风用风。
3、施工通风：本隧道从两头掘进，单头掘进长度约714～825m，经分析计算，决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式，风管采用维尼龙布基风管，管径采用φ1000mm，进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。
4、施工排水：本隧道的上坡施工段，施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。
隧道洞口外设置污水处理、沉淀池，施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放，以保证环境不被污染。
5、弃碴：弃碴部分用作路基填筑，其余弃于指定碴场，碴场严格按照设计施工弃碴防护，达到设计及环保要求。
五、施工控制测量：进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认，并在洞口布设导线控制网。
洞身控制测量采用主副闭合导线网控制，每进尺每100m复核测量一次，并引入导线网。
六、洞口施工方法：洞口施工前，先期施工山坡上的截水沟，然后进行洞口段的开挖。
洞口开挖从上到下进行，且边开挖边防护，同时做好施工用水和雨水的排放，防止其软化边坡。
洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。
锚杆采用20MnSiΦ22砂浆锚杆，L=4m，间距，梅花形布置。
钢筋网采用金属扩张网，网格间距×，喷射砼厚度10cm。
洞口施工分两步，第一步以明洞开挖宽度为标准，纵向拉槽进入明洞范围，当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖，施作拱部超前超前小导管，然后进行明洞施作。
明洞完成后，洞身上半断面环形进洞，当半断面掘进10-15m后，停止半断面掘进。
第二步，返回从零开挖处开挖下部土石方，并将初期支护成环以确保洞口稳定。
隧道施工工序及步骤
高速公路隧道施工方案及步骤（原)工程类2009—10-23 20:58:10 阅读1765 评论3 字号：大中小订阅按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工.Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。
洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工.一、掘进施工方案:为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。
进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴.6台15T自卸汽车出碴。
Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。
二、初期支护施工方案：洞口Ⅲ类围岩（S2）采用超前小导管（注浆)及超前砂浆锚杆（S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护，Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。
支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。
超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。
施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。
三、隧道衬砌施工方案：二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之前进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后，在初期支护基本稳定后施作。
衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。
防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素，选用长度为9m的台车。
紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后，在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板，并用特制的梳型模加固和调整尺寸，行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。
隧道施工工序写实记录
10:30-16:00 约5时30分钟 出渣
///
///
3月26日8:33 炮响 /// 8:33-10:04 1时31分钟 通风、排险
/// 1台挖掘机
10:15-16:30 6时15分钟 掌子面出渣
1、1台装载机，每车装渣时间8分钟 2、2辆出渣车，运距约1500米--车少、 装载机少（建议增加一台装载机）
30分钟 清理回弹喷料
挖掘机1台
///
6:10-9:03
9:10-9:56 10:08
2时57分钟 掌子面钻炮眼
46分钟 炮眼装药连线 /// 炮响
共计14人，14台气腿式凿岩机 --理论推算两小时15分钟，与实际相符 共计12人，其中6人装药，6人帮忙
炮眼深4米，每个炮眼用时约15分钟，共125炮 眼 掏槽眼药量15卷，周边眼药量8卷，
5、目前影响施工进度的工序主要为仰拱和二衬。1、仰拱拆除堵头模板后迟迟不进行下一板仰拱清底工作。 2、二衬的土工布、防水板和钢筋绑扎未提前施作，导致二衬拆模后等待此工序的施作。建议增加1个土工布和防水板铺挂工人。
6、从DK181+810～801（未施作）仰拱段开始，仰拱为素混凝土，其施工速度可较大提高，1天1板是可行的，至少可完成3天2板。 7、各工序间存在一定的间隙
2、4辆出渣车，运距约1500米,每辆车运 4、各因素影响耽搁出渣时间约1小时（司机休
转洞渣来回一趟需要30分钟每车装虚渣 息，装载机到洞外拉土工布，防水板，格栅钢
15方
架耽搁时间，未提前安排）
5、每延米渣量约80方，总渣量约80*4.1=328方
6、围岩Ⅳa
18:50-21:00
2时10分钟
架立格栅钢架，铺挂 钢筋网片
隧道施工工序写实记录
2、4辆出渣车，运距约1500米,每辆车运 4、各因素影响耽搁出渣时间约1小时（司机休
转洞渣来回一趟需要30分钟每车装虚渣 息，装载机到洞外拉土工布，防水板，格栅钢
15方
架耽搁时间，未提前安排）
5、每延米渣量约80方，总渣量约80*4.1=328方
6、围岩Ⅳa
18:50-21:00
2时10分钟
架立格栅钢架，Байду номын сангаас挂 钢筋网片
各工序 位置
时间点、段
各工序用时
**
施作工序
隧道施工工序写实记录（摘录）
机械、人员等情况
简要介绍各工序、参数情况
3月24日 11:063月24日 17:35
6时59分钟 掌子面出渣
1、出渣车一般在排队等待--2辆车
2、15:09-15:20装载机驶出洞外拉仰拱钢筋
1、1台装载机，每车装渣时间8分钟
（工序安排不合理，准备工作未做好）
1、每眼钻进时间约2分钟 2、每榀拱架15根锁脚锚杆，共计45根
35分钟 焊接锁脚锚杆 4时20分钟 初支喷射混凝土
共计6人，其中3人焊接，3人辅助帮忙 ///
1、共计9人，其中6人添料，2喷手，1人 打杂帮忙 2、2台喷浆机 3、运料卡车1台
运料不及时，工人等待约30分钟运料车才到达 （运料司机方便去了） 运料车过少，中途喷料供应不上，工人等待15分钟
///
10:30-16:00 约5时30分钟 出渣
///
///
3月26日8:33 炮响 /// 8:33-10:04 1时31分钟 通风、排险
/// 1台挖掘机
10:15-16:30 6时15分钟 掌子面出渣
1、1台装载机，每车装渣时间8分钟 2、2辆出渣车，运距约1500米--车少、 装载机少（建议增加一台装载机）
隧道施工关键工序施工卡控表
隧道施工关键工序施工卡控表序号项目备注1 施工步距：⑴仰拱、底板距掌子面距离：洞口段不能大于20米；Ⅴ级围岩不能大于25米，Ⅳ级围岩不能大于35米，Ⅲ级围岩不能大于60米。
⑵二衬距掌子面距离：Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段控制在70米以内，Ⅲ级围岩地段控制在120米以内。
2 开挖中，每个台阶的长度在3～5米，三个台阶的总长度必须控制在15米以内。
3 钢拱架安装顺直。
锁脚锚管的数量及长度必须满足设计要求，端头用“L”筋与钢架焊死。
4 二衬钢筋间距、排距、保护层厚度必须符合设计要求，误差满足验标要求。
5 止水带安装必须平直、位置准确；搭接不小于20cm，并用钢筋夹子固定粘好。
6 防水板的搭接宽度不得小于15cm，同时防水板的接缝必须与衬砌施工缝错开1～2m，并与土工布的接缝错开50cm，与平垫圈采用热熔焊接固定。
7 现场施工用电必须执行“一机一闸一保护”规定。
所有配电柜或开关箱必须紧闭或上锁。
洞内所有电焊条必须使用带“5”的型号。
8 洞内环境必须干净整洁：现场的机具必须摆放整齐；材料下垫上盖堆放整齐，并有明确标识；消防设施必须齐全等。
9 其他（安全帽的配戴、个体的防护、严格执行进出洞人员登记等）隧道工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1光爆效果不佳，超欠挖严重准确确定围岩光面爆破技术参数。
坚持每循环放样，准确测设开挖轮廓线，技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节全过程监控。
准确布置炮眼位置，严格控制装药量。
并根据围岩变化情况，及时修正爆破参数。
2 钢拱架安装侵入衬砌界线安装钢架时测量精确定位；确保钢架基础平整牢固，钢架安装后尽快焊接连接筋、喷混凝土形成整体受力体系。
3初期支护背后不密实采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按施工规范和技术标准施工。
初期支护闭合成环后，发现空洞及时采取初支背后注浆进行回填。
4 衬砌渗漏裂现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开，防止焊接火花将防水层烧坏。
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号隧道线施工写实表
现场工程师：日期：___________ 生产副经理：____________日期：_____________
Tunnel TUBE Construction Record
Site Engineer: Date: ___________ Production Deputy Manager: ____________ Date: _____________
Zapisnik o konstrukciji tunelske cijevi
Inženjer na gradilištu: __________ Datum: __________ Zamjenik rukovodioca proizvodnjom: __________ Datum: __________
施工写实填写说明
1、现场工程师根据各自值班情况结合根据现场实际，认真填写当天当班施工写实表。
2、施工写实表按每个洞口两个（白晚班）值班人员每月共同填写一本。
记录每月26日至下月25日值班施工情况。
3、值班室认真填写当班施工写实表，交班前将当日当班情况填写完整。
填写完毕后放置在值班室，不得携带或拿回宿舍。
4、“下导开挖侧（m）”需写清楚路线前进方向左右侧各开挖长度。
5、“时间”栏中详细填写每道工序的开始及结束时间，并计算各序所用总时间。
6、“现场施工情况”一栏中详细记录机械故障、班组交接班后勤配合等各项存在的问题。
7、“人员数量”一栏中主要记录班组每个工作面施工人员数量及是否满足现场施工。
8、“所用材料”栏中填写当班期间每道工序所用材料(砼、钢筋网片、拱架、锚杆等)的实际使用数量进行填写。
9、要求各现场负责人每天查看《施工写实表》，审核记录是否齐全、真实。
对工序衔接不紧密，班组交接班不及时、人员数量不足、机械运转不正常、材料储备是否满足施工需要等情况进行分析，同时制定处置措施进行改进，详细记录，在负责人栏签字。
10、生产副经理每天到现场后查看《施工写实表》，并对负责人提出的问题进行分析，制定纠偏措施。
并在生产副经理栏签字。
11、要求各值班人员认真填写，并于每月26日由现场负责人将当月《施工写实表》交回项目部工程部。
并领取下月施工写实表。
科学管理合理安排严谨务实追求卓越。