盾构隧道施工工艺流程图
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。
施工流程图１。
１盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1．２盾构始发流程图图２ 始发流程图 2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入,每台盾构机本身自重约20０t,分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40ｔ 汽车吊机进行吊入任务。
盾构机下井拼装顺序见图３。
图３盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作:1．将测量控制点从地面引到井下底板上; 2。
铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;4。
安装始发推进反力架,盾构管片反力架示意图见图４; ５。
安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。
图4盾构管片反力架示意图掘进图５盾构始发托架示意图3。
盾构机安装调试3。
１盾构机的安装主要工作1.盾构机各组成块的连接；2。
盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
3。
盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;４.台车顶部皮带机及风道管的连接；5。
刀盘上各种刀具的安装。
3．2盾构机的检测调试主要内容1。
刀盘转动情况：转速、正反转;２。
刀盘上刀具:安装牢固性、超挖刀伸缩；3。
铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩;4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5。
管片安装器:转动、平移、伸缩;６。
保园器:平移、伸缩;７．油泵及油压管路;8。
润滑系统;9。
冷却系统;10。
过滤装置；1１。
配电系统;12。
操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行)，即可判定该盾构机已具备工作能力。
4.盾构进洞1。
盾构进洞前50 环进行贯通测量,以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生,逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置,满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外.图6盾构进洞示意图2。
盾构隧道施工工艺流程图
总体流程图盾构施工主要工艺流程及操作要点盾构机组装调试示意图安装洞门密封始发托架、反力架整备L U1r安装始发托架k. 」1盾构组装、安装反力架盾构始发施工工艺流程图盾构到达施工工艺流程图1管片进场不合格管片退场P管片验合格电线油脂水管风管等材准备防水胶条粘粘贴验收r砂浆地面拌L1吊运下井合格丄+/抽检\隧道水平运地面情况地质情况线路类型、J~r沉隧道内运输掘进计划占八、、坐同步注浆拧紧质量推进油缸推拼装管片管片位置调拧紧管片螺盾构掘进b------------------------------------------------------------------------------- J1[盾尾间隙量k ___________________ Jr r掘下进环参管数片调型整号计选划L j疋L ___1 f盾构正常掘进施工工艺流程螺旋机出土r皮带机运输渣土排入渣渣土外运门吊提升岀泄入渣坑盾构掘进1.2m 管片吊装卸车、管片短驳拼装机抓取一块管片'缩回推进油缸I -----------------------------------*管片就位顶紧缩回的推进油缸________ _ ________ J ______ I ______连接螺栓安装管片拼装施工工艺流程图。
盾构掘进施工工艺流程【图】
盾构掘进施工工艺流程本标段共包含2个盾构区间段，由西向东分别是双林站～李楼站～洪泥河站。
具体如下：双林站～李楼站区间隧道采用3台土压平衡盾构推进，其中双林站敞开段～区间风井区间1#盾构机拟由双林站敞开段始发，推进至区间风井接收，盾构机再转场至双林站敞开段，继续掘进至区间风井接收后结束施工；区间风井～李楼站区间2#、3#盾构机拟由李楼站始发，推进至区间风井。
李楼站～洪泥河站区间隧道采用2台土压平衡盾构机由李楼站开始推进（3#盾构机、4#盾构机)，推进至洪泥河站。
具体单个区间施工见图：盾构施工工艺流程图。
图程流艺工工施构盾1.4.1 准备工作1.4.1.1 技术交底、岗位培训在盾构施工前，对参加施工的全体人员按阶段进行详细的技术交底，按工种进行岗位培训，考核合格后方可上岗操作。
1.4.1.2 地面准备工作1）在盾构推进施工前，按常规进行施工用电、用水、通风、排水、照明等设施的安装工作，特别是盾构机的高压电路的布设。
2）施工必需材料、设备、机具备齐，以满足本阶段施工要求，管片、连接件等准备有足够的余量。
3）井上、井下建立盾构测量控制网，并经复核、认可。
4）车架安置到位，电缆、管路等接至井下。
1.4.1.3 井下准备工作1）盾构基座就位盾构基座为钢结构预制成榀，盾构基座位置按设计轴线准确放样，安装时按照测量放样的基线，吊入井下就位焊接。
两根轨道中心线与基座上的盾构必须对准洞门中心且与隧道设计轴线反向延长线基本一致，并对基座加设支撑加固。
详见盾构基座（发射架）图。
2）盾构吊装就位、调试验收根据现场情况，采用吊车将盾构机本体分块吊入井下，在盾构基座上正确就位、组装，然后将盾构与车架之间的电缆、油管等连接，最后由专业技术人员调试验收。
3）盾构后靠制作钢后靠采用双榀70#H钢制作，并采用 609钢管斜撑进行支撑。
在盾构推进时，应注意观察后靠的变形，防止位移量过大而造成破坏。
在后靠设置变形观测点，开始时每推进一箱土测量一次，待后靠变形较稳定时每环测量一次，直至后靠稳定（约7环）后方可停止观测。
一建市政地铁盾构施工图解
3 盾构掘进
管片拼装
3 盾构掘进
盾 构 顶 推 千 斤 顶
3 盾构掘进
同步注浆管
二次注浆孔
3 盾构掘进
盾尾油脂 用于盾尾密封
3 盾构掘进
盾 构 姿 态 监 控 仪
3 盾构掘进
注 浆 压 力 控 制 仪
注浆压力监控仪
3 盾构掘进
土 方 运 输 车
4 盾构到达进洞
盾 构 到 达 进 洞
4 盾构到达进洞
主要内容
盾构拼装 盾构始发出洞 盾构掘进 盾构到达进洞 盾构管片 盾构施工安全
1 盾构拼装
部件吊ห้องสมุดไป่ตู้下井
井下拼装
1 盾构拼装
井下拼装
2 盾构始发出洞
拉洞门准备 打探孔
洞口混凝土凿除
2 盾构始发出洞
拉洞门
盾构出洞
3 盾构掘进
拼 装 好 的 负 环 管 片
3 盾构掘进
隧 道 全 景
危险作业每日告示牌
6 盾构施工安全
隧道内布线
6 盾构施工安全
隧道内消防
6 盾构施工安全
临时铁轨栏杆 警示灯
隧
管 线 标 示 牌
道 上 方 重 要 建
筑
物
盾构进洞漏水 采用钢板封堵
4 盾构到达进洞
盾 构 进 洞
4 盾构到达进洞
盾构掉头
5 盾构管片
管片钢模
5 盾构管片
管片养护
5 盾构管片
三环拼装检验
5 盾构管片
联 络 通 道 处 钢 管 片
5 盾构管片
现场管片堆放 防水胶条
纠偏片
6 盾构施工安全
安全生产规程
下井翻牌栏
盾构常规掘进
盾构常规掘进1.盾构掘进流程盾构机掘进的总体流程具体见下图：图8.13盾构机掘进总体流程图2.盾构掘进作业准则作业准则：采用10-10-4三班制，10-为掘进时间，4-为设备维修保养时间，一天平均掘进时间16小时。
图8.14每天掘进循环示意图3.运输及通风（1）水平及垂直运输①水平及垂直运输本工程采用双编组列车单线运输方式，洞口车站处设“Y”型道岔。
隧道内采用45t电瓶车为牵引动力的轨道运输系统，每台电瓶车牵引8节拖车，主要运输管片.注浆液.碴土及其它材料。
隧道碴土装入土斗后，由电瓶车拉至车站预留出碴口，再由地面45t龙门吊机提升至地面倒入碴土池内。
两台45t龙门吊主要用于碴土吊装，16t龙门吊主要用于管片及其它材料的吊装。
浆液由搅拌站拌制，浆液先由地面泵送到浆液运输车内，由运输车转至拖车上的储浆罐内使用。
②隧道内运输轨道系统布置洞内运输采用有轨运输。
铺设43kg/m单线轨道，钢轨中心距均为900mm。
轨枕采用自制弧形轨枕，轨枕间距为 1.0m，用压板螺栓固定钢轨，轨枕间用Φ10钢筋牵牢。
为方便钢轨从作业井吊入和驳接，单根钢轨长 6.25m。
轨枕和钢轨的连接扣件采用螺栓扣板扣件。
③运输设备的配置A.列车编组隧道每环掘进的土石方量按46m3计，碴土松散系数1.5，每环同步注浆量：6m3计。
列车编组原则：每编组5个碴土车，1个浆液车，2个管片车。
根据施工经验和工序循环时间，此编组能满足运输能力的要求。
如下图所示：图8.15电瓶车编组示意图B.垂直运输设备配置垂直运输系统主要考虑管片.碴土.轨枕.轨道等材料的吊下及吊出。
在盾构始发井内，沿隧道左右线各预留一个管片吊装井，在出土口位置平行隧道掘进方向布置2台45t的龙门吊，主要用于碴土.管片及其他材料的吊装作业。
在盾构井端头位置安装一台16t的龙门吊，专门用于管片和小材料的吊装以及到场管片的卸车作业。
每次吊重比较：一箱碴土为8t+32t=41t，小于40t，经验算选用45t龙门吊足以保障区间施工吊装需要。
06 盾构工法施工流程解析
06盾构法施工流程一、盾构系统组装、调试工艺流程1、盾构组装、调试流程图2、施工工序及各项准备工作要点在始发盾构系统组装时，将盾构分段吊放置始发井底的始发台上组装调试，组装顺序为：拖车下井→后移→连结桥下井→后移→主机下井组装→与连结桥、拖车连结→连结其它部件。
（1）车站底板放置的始发台精确定位后及后配套拖车处的轨道铺设完成后，方可进行盾构的下井组装。
（2）各节拖车下井顺序为：拖车起吊→轮对安装→拖车下井→风管下井→拖车后移→连接桥。
（3）主机下井顺序为：螺旋输送机→前体→中体→刀盘→管片安装机→盾尾。
中体、前体、刀盘、盾尾。
编制吊装方案批复后实施。
（4）反力架与负环管片的下井、安装、定位。
（5）主机后移与前移的后配套连接，然后连接液压和电气管路。
（6）盾构机组装顺序如下图图1、组装始发台、托架图2、组装后配套拖车图3、装设备桥图4、组装前体与中体图5、组装刀盘图6、组装盾尾图7、设备连接、安装反力架` 图8、完成组装（7）盾构机调试①空载调试盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调试，空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。
主要调试内容为：液压系统、润滑系统、冷却系统、配电系统、注浆系统，泥浆系统，以及各种仪表的校正。
电气部分运行调试：检查送电→检查电机→分系统参数设置与试运行→整机试运行→再次调试。
液压部分运行调试：推进和铰接系统→螺旋输送机→管片安装机→管片吊机和拖拉小车→泡沫、膨润土系统和刀盘加水→注浆系统→皮带机(泥浆系统)等。
②负载调试空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进行负载调试。
负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；对空载调试不能完成的工作进一步完善，以使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。
通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。
3、监理工程师和建设单位对下列工序进行验收4、端头加固盾构始发及接收前应做好端头加固工作，端头加固采用地面垂直注浆方式或洞内水平加固注浆方式，改良端头土体，提高端头强度，堵塞颗粒的间隙和地层的水，确保盾构机始发和到达的安全。
盾构施工图解
盾构进洞漏水 采用钢板封堵
4 盾构到达进洞
盾 构 进 洞
4 盾构到达进洞
盾构掉头
5 盾构管片
管片钢模
5 盾构管片
管片养护
5 盾构管片
三环拼装检验
5 盾构管片
联 络 通 道 处 钢 管 片
5 盾构管片
纠偏片
现场管片堆放 防水胶条
6 盾构施工安全
下井翻牌栏
安全生产规程
6 盾构施工安全
隧道内气体测试记录表
主要内容
盾构拼装Leabharlann 盾构始发出洞 盾构掘进 盾构到达进洞 盾构管片 盾构施工安全
1 盾构拼装
井下拼装
部件吊运下井
1 盾构拼装
井下拼装
2 盾构始发出洞
拉洞门准备
打探孔
洞口混凝土凿除
2 盾构始发出洞
拉洞门
盾构出洞
3 盾构掘进
拼 装 好 的 负 环 管 片
3 盾构掘进
隧 道 全 景
危险作业每日告示牌
6 盾构施工安全
隧道内布线
6 盾构施工安全
隧道内消防
6 盾构施工安全
临时铁轨栏杆 警示灯
隧 管道 线上 标方 示重 牌要 建 筑 物
3 盾构掘进
管片拼装
3 盾构掘进
盾 构 顶 推 千 斤 顶
3 盾构掘进
二次注浆孔
同步注浆管
3 盾构掘进
盾尾油脂 用于盾尾密封
3 盾构掘进
盾 构 姿 态 监 控 仪
3 盾构掘进
注 浆 压 力 控 制 仪
注浆压力监控仪
3 盾构掘进
土 方 运 输 车
4 盾构到达进洞
盾 构 到 达 进 洞
4 盾构到达进洞
盾构隧道施工工艺流程图
总体流程图
图1高压旋喷桩施工工艺流程图
盾构施工主要工艺流程及操作要点
组装场地的准备
井下轨道及始发 ------------- >
基座的准备
吊机组装就位
后配套拖车吊装与管线连接
空载调试
安装负环管片
负载调试
盾构机组装调试示意图
不合格一
止水效果检杳口］超刖产浆
-------------------------- 合格—
洞门凿除
盾构到达施工工艺流程图
盾构正常掘进施工工艺流程
管片进场 V 管片验 防水胶条粘J 电线 油脂 水管 风管 面 点 I 螺旋机出土 进 环 1管片位置调「 参 管 数 片 型 泄入渣坑
合格 I 拧紧管片螺. 粘贴验收 地面情况 皮带机运输， 渣土排入渣 渣土外运 门吊提升出
管片拼装施工工艺流程图。
盾构空推过矿山法隧道施工工艺工法(后附图片)
盾构空推过矿山法隧道施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况当前随着轨道交通事业快速发展，盾构法施工技术在上海、广州、深圳、南京等城市地铁建设中得到广泛应用。
目前国内使用的复合式土压平衡盾构机对于软土及岩石强度（单轴抗压强度小于80～90Mpa的硬岩地层施工是完全适应的，但是对于地质、岩层埋藏比较复杂的地区，对于长度超过100m、岩石强度（单轴抗压强度超过100Mpa的岩石）单纯盾构法施工工艺及单纯矿山法施工工艺已不能满足当前地铁隧道施工的要求。
为减少施工风险、拓展土压平衡盾构机在较长距离与硬岩地层中的施工配套技术，开展了专项研究，采用了矿山法开挖与初期支护，盾构机空载推进拼装管片通过，管片背后吹豆砾石与注浆结合的新工艺，并取得了圆满成功，在此基础上总结形成本工法。
1.2 工艺原理在盾构机到达硬岩地层之前，利用矿山法开挖硬岩地层并进行必要的初期支护，在隧道底部施做弧形钢筋混凝土导向平台，盾构机在平台上空载推进，拼装管片通过，管片背后与矿山法初期支护间的间隙利用吹填豆粒石与注浆相结合的方式填充密实达到整个隧道的净空、结构和防水设置一致。
2 工艺工法特点2.1将矿山法施工与盾构法施工相结合，局部硬岩地段、岩石单轴抗压强度大于100Mpa处用矿山法开挖初支，盾构法衬砌，极大地拓展了盾构法施工的适用范围，避免了盾构法在岩石太硬距离偏长的地层中施工设备的损坏和盾构法应用的限制，避免了盾构在硬岩中掘进容易形成隧道管片破损、隧道中心线偏移、盾构机刀具磨损严重等许多难以预料的问题。
2.2施工速度快，工期效应明显。
盾构拼装管片通过硬岩段可以达到平均每天24m的施工进度。
2.3工艺操作性强，只要采取相应方法和措施，满足城市环境条件即可推广应用。
3 适用范围本工法适用于长距离硬岩地段先施做矿山法隧道之后盾构空推通过的地铁等隧道施工。
4 主要引用标准4.1《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446）4.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）4.3《公路隧道施工技术规范》（JTGF60）5 施工方法在盾构机到达硬岩地层前，利用矿山法开挖硬岩地层并进行必要的初期支护，隧道底部施作弧形素混凝土导向平台如图1。
盾构施工流程图
确认电瓶车 运行良好
掘进班长
通知备料进车
接收信息
安排人员接车
通知电瓶车离开 隧道
通知井区起重 接车
井区起重
接收指令
备料，通知电瓶 车进入隧道
通知隧道接车
接车
出土
电瓶车 司机
接收指令 接收指令 进入隧道
离开隧道
机内接车工
接车
施工完成，确认 无影响电瓶车 行驶因素
交接班记录管理
归档
生产指挥中心
Y
交接班记录本发放 掘进班长
管片拼装操作
拼装质量自检
按整改要求 实施
整改完成
井区/地面
进场管片接收/ 泡沫条粘贴
接受指令
井区接收材料/ 电瓶司机运输
机内专人 接车卸料
机内杂物装载
电瓶车离开 隧道
井区接车
告知掘进班长
机电 维修工
Y 设备状况检查 状况良好？ N 组织检修
电瓶车调度流程管理
设备部 机电维修工
电瓶车维保交底
电瓶车定期维保
安排接车， 更换风管
更换完成，通 知井区接车
管片拼装手
拼装区域预装 风管挂钩
轨道维护流程
技术部
轨道维护技术要求 及加工件要求
物资部
按要求完成加工件
井区起重负责井区轨道
掘进班长
轨道维护工作安排 隧道内轨道工负责轨道 轨枕安装及调直 隧道内焊工负责加工件 及钢筋焊接
日常检查
整改
责令整改，记录
质检部
N
日常巡查
临时清理任务
记录
掘进班长
接收指令
进行人员安排调配
清理工作检查，确认完成
井区起重
负责清理任务
隧道工程施工工艺流程图汇编(30页)
4.1.2 洞口段施工工艺流程见图4.1.2。
图4.1.2 洞口段施工工艺流程图
图4.2.1 明洞施工工艺流程图
图4.2.2 明洞暗做法施工工艺流程图
图4.3.2 端墙式洞门施工工艺流程图
4.3.3 斜切式洞门施工工艺流程
图5.2.1 全断面法施工工序示意图
5.2.2 全断面法施工工艺流程图
5.3.2-1 台阶法施工工序示意图
5.3.2-2 弧形导坑预留核心土施工工序示意图
图 5.3.3 台阶法施工工艺流程图
图5.4.2 三台阶七步开挖法施工工序示意图
图5.4.3 三台阶七步开挖法施工工艺流程图
图5.5.2 中隔壁（CD）法施工工序示意图
图5.5.3 中隔壁法施工工艺流程
图5.6.2 交叉中隔壁（CRD）法施工工序示意图
图5.6.3 交叉中隔壁法施工工艺流程图
图5.7.2 双侧壁导坑法施工工序示意图
图5.7.3 双侧壁导坑法施工工艺流程图
图6.4.2 小导管注浆工艺流程图
图6.5.1 超前锚杆施工工艺流程图
图 6.6.5 管棚引孔顶入法施工工艺流程图
图6.6.6 管棚跟管钻进工艺流程图
图6.7.1 预注浆施工工艺流程图
图6.8.5 袖阀管注浆施工工艺流程图
8 初期支护
图8.4.1 钢架施工工艺流程
图9.2.1 二次衬砌施工工艺流程图。