八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制课件
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法一、方案设计1.确定防护对象：高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁。
2.确定防护目标：防止高边坡梁体受到外力破坏，保证梁体的稳定性和安全性。
3.研究边坡的地质条件、土壤力学、浸淫水情况等，评估边坡的稳定性和潜在的风险。
4.进行预应力计算，确定最佳的预应力锚索布置方案。
5.确定适当的预应力锚索材料和规格。
二、材料和设备准备1.预应力锚索材料：包括锚索和锚索端头，根据设计方案选购适当材料。
2.预应力锚索设备：包括锚索张拉设备、张拉器和锚具等。
3.钢筋和混凝土材料：根据梁体的设计要求购买足够的钢筋和混凝土。
4.所需的辅助设备和工具：如起重机、卷扬机、挖掘机、打地锚机等。
三、施工步骤1.梁体施工：按照设计要求，先进行梁体的搭模和钢筋绑扎工作，然后进行混凝土的浇筑和养护。
2.预应力锚索施工：根据梁体的设计要求和锚索布置方案，进行预应力锚索的布置工作。
首先，在梁体两侧的边坡上挖掘锚孔，并进行清理和处理。
然后根据设计要求，安装锚孔套筒，并固定预应力锚索。
在锚索两端安装张拉器和锚具，并进行张拉调整。
最后，进行预应力锚索的锚固和防护措施。
3.高边坡的防护施工：根据边坡的具体情况，采取适当的防护措施。
可以选择进行护坡砌筑、护坡植被、喷涂护坡等工作，以增加边坡的稳定性和防止水土流失。
四、质量控制1.施工方案和设计方案的符合性检验：核对施工方案和设计方案，确保符合工程要求。
2.施工现场的安全控制：确保施工现场的安全，做好防护措施。
3.材料的质量控制：选择合格的材料，保证质量符合要求。
4.施工工艺的质量控制：按照施工工艺要求进行施工，避免施工缺陷。
5.相关试验和检测：对关键工程部位进行必要的试验和检测，确保施工质量合格。
五、验收和保养1.完成施工后，对整个工程进行验收，确保施工质量符合设计要求。
2.对预应力锚索部分进行保养和维护，定期检查锚孔套筒和锚具的情况，并做相应的修复和更换工作。
高边坡专项-锚杆框格梁防护工程施工(脚手架搭设CAD示意图)
高边坡专项施工方案-锚杆框格梁防护工程施工施工工艺流程1、锚杆框格梁施工工艺流程施工工艺流程：边坡开挖→测量放线→搭设脚手架→钻孔→清孔→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（根据实际情况而定）→施工框格梁。
图1 锚杆框格梁施工流程图各工序施工方法1、锚杆孔测量放样按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位允许偏差±100mm,锚孔深度不小于设计长度,也不宜大于设计长度的500mm;锚杆体长度允许偏差-30～100mm; 锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差±1°。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、脚手架搭设根据高边坡坡比（1：0.75/1：0.5）坡比及框格梁布置情况进行脚手架设计，脚手架钢管采用φ48×3钢管，钢管横向间距为1.5m，纵向及竖直方向间距均按2m布置。
坡角第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆、水平杆都将其打入边坡土层或岩层内固定，打入深度不小于15cm；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。
锚杆施工作业时在作业层铺设脚手板，形成操作平台，以便于放置锚杆施工机械及施工作业。
操作平台通过在坡面防护施工区域两端设置楼梯，作为人员上下通道。
脚手架搭设形式如图4-10、4-11。
以1:0.5坡比为例设置平台上下通道如图4-12所示，脚手架拟采用规格如表4-3。
图2 1:0.5坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）图3 1:0.75坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）立面布置平面布置图4 上下通道设置示意图（单位：cm）表1 作业平台及通道脚手架规格搭设要求在脚手架搭设前，必须先放出锚杆和框格梁的位置，以免与脚手架发生冲突。
高边坡锚杆框架梁施工质量控制
浅谈高边坡锚杆框架梁施工质量控制摘要：本文结合工程实际，对公路高边坡锚杆框架梁施工质量控制谈一些看法。
关键词:高边坡锚杆框架梁施工质量控制一、工程概况某公路高边坡防护设计方案为框架锚杆(索)框架植草，路堑边坡最大高度33.4m，处治长度67m。
边坡设计为：距离右线路基边线2m位置为第一级边坡台阶，然后向上每10高差设一平台，第一二级边坡平台宽1.5m，第二三级边坡平台宽2m，其中台阶间坡比为1：0.75，边坡均按4m×3m注浆锚杆框架梁挂土工网植草进行防护，横梁纵梁长度均有所变化。
本工程设计采用框架节点锚杆支护，锚杆类型为压力注浆锚杆且采用φ32mm钢筋（长8.0～14.0m），长锚杆采用φ18mm钢筋（长5.0～7.0m）。
框架锚杆植草，亦为每10m高差设置一台阶，平台宽2m，台间坡比为1：0.75，框架为4m×3m，第一级边坡节点锚杆长度6m，第二级边坡节点锚杆长度7m，第三级边坡节点锚杆长度9m。
二、施工质量控制要点1、锚杆框架施工（1）工艺流程：确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
（2）锚杆孔测量放线。
按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
（3）钻孔。
设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用mg-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
（4）钻机就位。
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
（5）钻进。
①钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
锚索锚杆框架梁施工方案培训资料
施工过程中必须遵守操作规程
施工现场必须配备消防设施
施工过程中必须注意环境保护，减少噪音和 粉尘污染
施工前进行安全风 险评估，制定防范 措施和应急预案
定期进行安全培训 和演练，提高员工 安全意识和应急能 力
施工现场设置安全 警示标识，确保作 业人员了解并遵守 安全规定
配备必要的安全防 护用品和应急救援 设备，确保作业人 员的人身安全
质量控制措施：采取有效的质量控 制措施，确保施工质量达到标准要 求
检测频率：根据施工进度和工 程质量要求，制定合理的检测 频率
检测方法：采用超声波检测、 射线检测、磁粉检测等方法
检测内容：包括锚索锚杆框架 梁的强度、刚度、稳定性等
检测记录：对检测结果进行 记录，便于后期分析和改进
施工前检查：确保材料、设备、人员等符合要求 施工中监控：实时监控施工过程，及时发现问题 施工后验收：严格按照标准进行验收，确保工程质量 质量问题处理：发现问题及时处理，确保工程质量不受影响
适的材料
锚索锚杆制作： 按照设计要求 进行切割、焊
接等加工
锚索锚杆安装： 将锚索锚杆固 定在预定位置， 确保牢固可靠
锚索锚杆检测： 安装完成后进 行检测，确保 符合设计要求
材料准备：钢筋、混 凝土、模板等
钢筋加工：切割、弯 曲、焊接等
模板安装：定位、固 定、调整等
混凝土浇筑：布料、 振捣、养护等
拆模：检查、清理、 拆除等
评估结果：部 分施工环节存 在环保问题， 需要加强环保
措施
改进建议：加 强环保意识， 采取有效措施 减少施工对环
境的影响
汇报人：
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汇报人：
锚索(杆)框格梁施工质量保证措施
锚索（杆）框格梁施工质量保证措施1、锚索（杆）施工（1）锚索（杆）材质检查：确保每批索（杆）材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检索（杆）性能。
（2）注浆密实度试验：选取与现场索（杆）直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚索（杆），采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。
（3）拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。
（4）施工过程中，对锚索（杆）孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。
（5）同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。
（6）锚索（杆）表面不应有污物铁锈或其他有害物质。
（7）用仪器测定钻机导向架的倾角，在钻进过程中随时检查倾斜度。
（8）在钻进过程中根据实际地层变化情况，随时调整钻进参数，以防止造成孔斜偏差。
（9）锚索（杆）体放入锚孔前应清除钻孔内的石屑与岩粉。
（10）灌浆后，浆体强度未达到设计要求前，锚索（杆）不得受扰动。
2、混凝土框格梁施工（1）修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确定位框格梁的位置。
（2）钢筋加工及安装①钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式使用，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
②钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防范措施。
③保护层垫块的混凝土强度要保证30号混凝土及以上，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。
④钢筋绑扎后，要经监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。
高边坡锚索施工技术与质量控制
高边坡锚索施工技术与质量控制摘要: 针对云南红河马堵山水电站厂房高边坡的加固处理工程，对锚索施工技术进行了全面、系统的介绍,为类似工程的施工提供了新经验。
关键词：高边坡；c；马堵山水电站中图分类号：tv74 文献标识码： a 文章编号：1、前言锚索施工工艺的广泛推广和应用解决了路基高边坡和高陡路堑及山坡体有较大规模的变形和滑动，比以往所采用的高挡墙、抗滑桩，它施工简单造价低，边坡稳定效果好。
马堵山水电站工程位于云南省红河干流、个旧市和金平县境内，处于红河干流元江的中下游段。
正常蓄水位高程217m，坝顶高程222.5m，最大坝高107.5m，水库总库容为5.51亿m3，年平均径流量为302 m3/s，电站装机容量288mw，多年平均发电量13.0255亿kwh。
厂房边坡，最高开挖线高程▽215.0，基坑高程▽124.84，总高度90.16m。
根据地质情况分析，厂房▽164.6上部永久边坡存在边坡不稳定因素，故在厂房边坡▽164.6～179.6高程，厂右0-011.7～下游侧边坡布置1500kn无粘结式端锚型预应力锚索。
2、锚索施工准备2.1原材料2.1.1钢绞线厂房边坡预应力锚索规格1×7--15.20--1860--gb/t5224--2003，7φ5带皮钢绞线。
锚索张拉力不小于1500kn，抗拉强度标准值不小于1860 mpa。
2.1.2工作锚工作锚规格hvm15--12。
2.1.3水泥、粉煤灰本工程砼及砂浆选用普通硅酸盐水泥po.42.5r，锚索注浆所需的m50水泥净浆采用po.52.5r普通硅酸盐水泥。
2.1.4砂、碎石工程中采用清洁、坚硬的天然河砂、碎石为人工开采料。
2.1.5水砼、砂浆拌制采用经过滤沉淀后的，无污染的地下水。
2.1.6外加剂外加剂采用山西格瑞特有限公司生产的grt-pc1型外加剂。
2.1.7其他材料厂房预应力锚索所需的其它材料：垫座钢筋、内隔离架、外对中支架、钢垫板、钢套管、导向帽、无锌铅丝、橡胶波纹管、进浆管等严格按照设计图纸进行采购或制作，经检验其质量必须符合设计及规范要求方可使用。
高边坡预应力锚索施工技术和质量控制
高边坡预应力锚索施工技术和质量控制【摘要】预应力锚索加固边坡是一种土体加固新技术，该技术施工简便, 随边坡开挖逐次分段实施作业,自上而下分层施工, 不占或少占单独作业时间, 施工效率高。
尤其是施工场地狭小、放坡困难或大型施工机械不能进场时, 该技术更能显示其优越性。
预应力锚索自80年代末在我国铁路和公路工程中应用以来，以其稳定性好、安全、可靠、基本不需养护等良好的技术及经济效果, 得到越来越广泛的应用，目前已成为边坡防护的主要工程措施之一。
预应力锚索结合框架梁加固边坡，在框架梁的框格中还可以进行植被护坡，保持水土，提高工程的绿化率，恢复原来的生态环境。
本文结合厦蓉高速公路贵州境水口（桂黔界）至榕江格龙段AT12合同段K55+800～K56+130右侧特殊路堑高边坡支挡防护工程实例对高边坡预应力锚索施工技术以及质量控制做简要介绍，并提出一些说明和建议。
【关键词】预应力锚索高边坡施工技术质量控制1 工程概况1.1地形、地貌场区处于贵州高原东南缘，地势西高东低，属构造侵蚀剥蚀型中低山斜坡沟谷地貌。
该路段较长，由山腰、冲沟、稻田通过，沟内常年有少量流水分别向北东、南西方向径流。
路基段植被零星发育，地表覆盖严重,沿施工便道基岩零星出露。
线路轴线通过段海拔高程介于376～413米，相对高差37米。
1.2水文、气候场区路基通过段地势相对较高，线路K55+900附近为分水岭，以该位置山脊为界，北侧地表水向北东沿沟谷汇入四寨河，南侧地表水汇集于沟内向流架方向径流。
两侧沿沟内分别有一小溪，为常年流水。
主要补给源为大气降水及地下水、断层裂隙水。
场区地处亚热带湿热气候区，冬无严寒，夏无炎热，雨量充沛。
据从江县气象站1961～1990年气象资料，年平均气温18.3℃，极端最高气温38.5℃（1988年8月），最低气温－2.9℃（1984年2月）；年平均降雨量1156.6mm，多集中在每年的4～8月间，最大日降水量131.3mm；年平均相对湿度81%；平均风速1.3m/s，多为NW向。
八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制培训课件
06
锚索张拉：根据设计要 求进行张拉和锁定
锚索施工工艺
锚索设计：根据边 1 坡地质条件、锚固 深度等因素进行设 计
锚索制作：选用优 2 质钢材，按照设计 要求进行加工制作
锚索安装：采用专 3 用设备进行安装， 确保锚索位置准确、 安装牢固
锚索张拉：按照设 4 计要求进行张拉， 确保锚索受力均匀、 张拉力符合要求
施工地点： 某山区
03
施工难度： 高边坡，地 质条件复杂
04
施工质量要 求：严格控 制质量，确 保安全可靠
质量控制措施
01
制定详细的 施工方案， 明确施工步 骤和工艺要 求
02
加强施工过 程中的质量 检查，确保 施工质量符 合设计要求
03
采用先进的 施工技术和 设备，提高 施工质量和 效率
04
加强施工人员 的培训和管理， 提高施工人员 的质量意识和 技能水平
04
锚索受力，确保施工安全
施工质量控制要点
锚索施工：锚索的材质、规格、安装 位置、锚固深度等要符合设计要求， 确保锚索的稳定性和承载力。
框格粱施工：框格粱的材质、规格、 安装位置、连接方式等要符合设计要 求，确保框格粱的稳定性和承载力。
施工工艺：施工工艺要符合设计要求， 确保施工质量，避免出现质量问题。
锚索防腐：检查锚 索的防腐措施、防 腐效果等是否符合 设计要求
锚索张拉：检查锚 索的张拉力、张拉 速度、张拉时间等 是否符合设计要求
锚索监测：检查锚 索的监测设备、监 测频率等是否符合 设计要求
八级高边坡框格粱施 工质量控制
框格粱设计
01
框格粱类型： 钢筋混凝土、
钢结构等
02
框格粱尺寸： 长度、宽度、
《锚索施工质量控制》课件
锚索施工质量控制
引言
探讨锚索施工质量控制的背景、目的和意义。
锚索施工工艺流程
介绍锚索施工的工艺概述、步骤和要点。
质量控制方法
1
施工前质量控制
讨论施工前的质量控制措施。
2
施工过程质量控制
介绍锚索施工过程中的质量控制方法。
3施。
常见问题及解决方法
锚索锚固不牢
探讨锚索锚固不牢的常见原因和解决方法。
锚杆变形
分析锚杆变形的可能原因和应对措施。
锚杆皮壳破损
解释锚杆皮壳破损的可能原因及相应的修复方 法。
锚固点强度不够
介绍锚固点强度不够的问题及改进措施。
未来展望
锚索施工领域未来发展趋势
展望锚索施工领域的未来发展趋势和前景。
锚索施工质量控制创新点
探讨锚索施工质量控制中的创新点和应用。
总结
• 重申研究目的 • 总结研究成果 • 展望研究前景
参考文献
• 参考文献1 • 参考文献2 • 参考文献3
高边坡锚索格构梁支护施工质量控制
高边坡锚索格构梁支护施工质量控制摘要：随着我国城市建设进程的不断加快，土地日益紧张，在山地上建设的工程越来越多，而山地的整平，必然会产生很多高边坡，锚索格构梁支护作为高边坡支护工程的常用形式，将会被广泛地应用。
本文结合实际项目，以QC小组活动的形式，对高边坡锚索格构梁支护施工质量控制进行论述，以此期望能为相关同行业人员做出借鉴。
关键词：高边坡；索格；质量1.工程概况本项目位于深圳市南坪快速路东行雅宝隧道顶面边坡上，属于边坡整治工程，整治面坡度为50°～80°，与隧道顶部平台最大相对高差78米，治理方案为锚杆+格构梁+堆叠植生袋复绿护坡，根据锚杆设置要求，沿坡面按井字型布置格构梁，水平间距为2.5米，竖向斜长间距为2.5米，格构梁断面面积为0.4×0.3平方米，水泥混凝土设计强度为C，锚杆+格构梁护坡总面积9000平方米，浇筑30水泥混凝土体积为1100立方米。
由于格构梁位于陡峭边坡区域，造成施工难度大，质量要求技术水平高，尤其是水泥混凝土浇筑过程中，容易在重力等外界因素作用下发生粗集料与细集料分布不均匀的现象，造成离析和观感质量差。
水泥混凝土浇筑为格构梁工程施工的重要组成部分，强度和外观质量决定了格构梁工程的评定等级。
为了确保格构梁的施工质量， QC小组进行深入研究，确保格构梁水泥混凝土浇筑施工质量合格率达到100%，同时感观质量合格率达提高到95%以上。
1.现状调查为了取得较为可靠的数据，项目部于2018年6月初开始，从众多的施工队伍中，挑选了素质过硬、技术水平较高的劳务队伍进场，并于7月初进行二级坡首段格构梁水泥混凝土浇筑施工。
项目部经过技术交底、材料验收、测量放线、刻槽及基层处理、浇筑施工、过程监督、实测实量、检查验收等一系列工作，在经过15天的养护期之后，对这该段格构梁施工质量情况进行了数据收集、统计分析，详见表1：表1 施工质量情况检查统计表从上表1中可以看出，实测340点，合格309点，格构梁混凝土分部分项工程合格率为91%，与同行业类似工程合格率相差约4个百分点。
八级高边坡锚索和框格粱施工质量控制ppt
➢ 1、严格控制锚索孔位和节点位置(wèi zhi)，并按此控制框格梁
的线型；
➢ 2、进行测量技术交底，按施工工艺施工。
第二十五页，共35页。
第二十六页，共35页。
➢ 1、增加工人数量； ➢ 2、对土质边坡进行坡面整平； ➢ 3、对石质边坡进行刻槽施工，使框格梁断面尺寸满
gōng)；
➢ 3、对上一坡面在加固施工(shī gōng)同时，进行下一
坡面的开挖，但不超过两个坡面。。
第二十九页，共35页。
➢ 使坡面开挖完成后立即进行(jìnxíng)支护，做到坡面
加固及时有效，合格率95% 。
第三十页，共35页。
十、 效果(xiàoguǒ)检查
➢
第三十一页，共35页。
十一、制定巩固(gǒnggù)措施
三、 选题(xuǎn tí)理由
➢
➢
➢ ➢
第九页，共35页。
四、目前(mùqián)现状调查
➢
序 号
检查项目
检查办法
1
锚索孔的角度和长度
直尺、水平尺、量角器
2 框格梁表面蜂窝麻面及砼强度
目测、回弹仪
3
框格梁断面尺寸
卷尺
4
锚索注浆饱满
现场记录
5
锚索张拉力
现场记录
6
边坡及框格梁外观线型
观测记录
7
其他
现场观察
8
合计
第十页，共35页。
检查人
刘保宝
曾艳剑 马鸣 刘明利 刘杰
王玉明
王玉明 刘俊峰 赵川波 王丽红 刘建军 刘明利
检查点数 合格点
100
65
合格率 （%）
65
高边坡专项-锚杆框格梁防护工程施工(脚手架搭设CAD示意图)
高边坡专项施工方案-锚杆框格梁防护工程施工施工工艺流程1、锚杆框格梁施工工艺流程施工工艺流程：边坡开挖→测量放线→搭设脚手架→钻孔→清孔→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（根据实际情况而定）→施工框格梁。
图1 锚杆框格梁施工流程图各工序施工方法1、锚杆孔测量放样按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位允许偏差±100mm,锚孔深度不小于设计长度,也不宜大于设计长度的500mm;锚杆体长度允许偏差-30～100mm; 锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差±1°。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、脚手架搭设根据高边坡坡比（1：0.75/1：0.5）坡比及框格梁布置情况进行脚手架设计，脚手架钢管采用φ48×3钢管，钢管横向间距为1.5m，纵向及竖直方向间距均按2m布置。
坡角第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆、水平杆都将其打入边坡土层或岩层内固定，打入深度不小于15cm；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。
锚杆施工作业时在作业层铺设脚手板，形成操作平台，以便于放置锚杆施工机械及施工作业。
操作平台通过在坡面防护施工区域两端设置楼梯，作为人员上下通道。
脚手架搭设形式如图4-10、4-11。
以1:0.5坡比为例设置平台上下通道如图4-12所示，脚手架拟采用规格如表4-3。
图2 1:0.5坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）图3 1:0.75坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）立面布置平面布置图4 上下通道设置示意图（单位：cm）表1 作业平台及通道脚手架规格搭设要求在脚手架搭设前，必须先放出锚杆和框格梁的位置，以免与脚手架发生冲突。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案培训资料
新区主干道项目第七标段（8+000～K11+614）高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案一、编制目的明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护工程施工。
二、编制依据1、《巴中市新区主干道项目施工图》2、《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2001）4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）5、巴中市新区主干道工程第六标段指导性施工组织设计6、中交集团内部协作施工招标技术规范7、施工现场调查资料8、现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。
9、国家、交通部、四川省巴中市有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。
三、适用范围适用于新区主干道项目第七标段高边坡锚杆框架梁防护工程。
四、工程概况（一）、工程地形地质条件K8+188.6～K8+468段最大挖除厚度约60m，揭露地层主要为砂岩、泥岩。
顶部砂岩岩层倾角进水平，节理较发育，优势节理①281°∠88°，185°∠87°②290°∠85°，201°∠78°③285°∠77°，179°∠79°整体性一般，强度较高，抗风化能力较强，施工时可能有碎石崩落，注意防护，但不影响开挖施工。
下伏微风化泥岩，厚度约10m，强度较高，抗风化能力差。
底部为微风化砂岩。
该段里程K8+330处有一处小型滑坡，后缘裂隙错落0.3～0.8m，拉裂缝宽度约0.5m，变形明显，滑坡规模30×45×3 m3人工扰动情况下可能发生滑动。
该段整体工程地质条件较好，属较稳定场地，较适宜路堑建设。
（二）、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最大挖除厚度约60m，最大挖深处设平台6道，高度分别为8、10米，坡比为1：0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。
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➢工期紧、质量要求高
结论：
QC 小组 成员 团结 协作， 一致 努力， 能达 成目标
六、原因分析
➢ QC小组针对质量缺陷统计表（表3）中得出的主要问 题进行了多次讨论，广泛收集质检员、班组长、现场 工人的意见，对影响八级高边坡锚索和框格梁施工质 量的主要问题进行了分析，从人、机、料、法、环的 五个方面进行因果分析（并绘制成关联图:见因果分析 图）
➢ K201+280～K201+382段八级高
边坡锚索及框格粱施工质量及进 度要求较高，是本标段的一个重 难点工程。
➢ 右幅K201+280～K201+382
段长大路堑边坡，覆盖表层由 褐红、褐黄色亚粘土及碎石土 组成，覆盖层厚度2～18.2米， 厚度变化较大。下面层由褐灰、 褐黄、灰、深灰色硅质灰岩组 成，节理裂隙发育，呈强～弱 风化，碎石～碎块状。而表层 亚粘土含碎石，硬塑，容许承 载力200～250KPa，极限摩阻 力55～85KPa；下面层硅质灰 岩中密，稍湿，容许承载力 250～300KPa，极限摩阻力 100～120KPa。
±10cm以内
➢框格梁强度及断面尺寸要求为100%合格
有利因素：
➢公司对本工程很重视，在资金、技术、人
员等方面给予大力支持，调动了QC小组积极 性
➢项目部工程技术人员及施工班组具有丰富
的施工经验及专业水平
➢有专项施工方案，经过公司审核认可，并
在施工中加以完善，消除质量隐患有保障
不利因素：
➢高边坡锚索框格梁受边坡高和边坡陡的影
➢ 3、完成高边坡锚固工程是确保工程合同期的关键； ➢ 4、通过小组活动对高边坡质量进度进行有效的控制，掌握新的
施工工艺流程，积累施工经验。
四、目前现状调查
➢ 针对原高边坡锚索及框格粱防护施工中存在的质量和进度问题进行分析，
质量缺陷调查表
表2：
质量缺陷统计表
表3
结论
➢ 从上表中可以看出，影响高边坡的锚索和框格
目经理部对八级高边坡施工质量及进度非常重视， 于2005年12月高边坡开挖施工之前就精心物色小组 成员，由项目经理亲自指导，项目总工程师任组长， 并组织小组成员到相关工地进行参观学习，吸取经 验，对成员进行了QC知识培训，保证每人接受培训 时间不少于24小时，小组成员基本情况见表1。
表１
三、 选题理由
➢ K201+280～K201+382段右侧
地质构造复杂，路线走向与岩层 走向呈小角度交叉，且岩层倾角 介于20～40度之间，路基挖方后 易产生顺层滑动，属于不稳定边 坡。从该段地质情况来看，也属 于不稳定地质，变化岩层之间及 同层内部摩阻力都比较小，对于 采取八级边坡设计，隐患较大。 加之该段山体两侧均有深沟存在， 在地质形成过程中，极易形成山 体外部为剥蚀、侵蚀地貌，内部 为较稳定的岩核，也必然会形成 不利结构面。
➢ 整个项目地处滇东南山丘陵区，地形
起伏大，切割严重，河沟纵横交错， 植被茂盛，沿线桥隧多，工程地质条 件复杂，工程量大，环保要求高，施 工难度大。
➢ 第10合同段为衡昆国道主干线广
南～砚山高速公路中的一段，起 点K195+861.8,止点K201+500， 主要工程有：路基土石方128万 m3，路基防护22633m3，大桥 2415.24m/10座，中桥 647.75m/7座，涵洞通道 159.56m/6个，隧道1882m/2座。
一、工程概况
➢ xx高速公路是国道主干线（GZ75）
衡阳-南宁-昆明公路滇境中的一段， 该路线经广西百色市进入云南省富宁 县，经砚山，弥勒，石林等县至云南 省政治文化中心城市—昆明，是云南 省出省通往广西壮族自治区及沿海港 口的运输大动脉，是交通部发展战略 规划中“五纵三横”、“九大通道” 的重要组成部分。
梁施工质量的主要问题是锚索孔的角度和长度、 框格梁表面蜂窝麻面及砼强度、框格梁断面尺 寸这3项问题的累计频率达93%，是A类因素。 在施工中，只有控制好它们才能解决高边坡的 锚索和框格梁施工质量问题。
五、设定目标和可行性分析
确
确
定
定 目
目
标
可
性
行
分
性
析
分
析
➢锚索角度和长度偏差要求在±2.5°和
➢ 2、因此优质高效建好此工程，对于提高我公司在高速公路建设
市场的知名度和竞争力具有战略意义。八级高边坡锚索及框格 粱是本工程中结构受力最为关键的构件之一，它施工的质量好 坏直接影响到边坡的稳定性及安全性。因此专门成立QC小组对 高边坡锚索及框格粱施工进行技术攻关和质量控制，确保锚索 及框格粱的施工质量。
➢K201+280～
K201+382段边坡在开 挖施工过程中存在机械 进入工作区难、弃土外 运难，在边坡防护过程 中存在操作平台选择难、 砂、石料及钢材运送难， 滑坡后砂、石料、钢材 和机械进入工作区更难、 以及施要进度紧迫等诸 多难点。
二、小组成员简介
➢ 衡昆国道主干线广南~砚山高速公路第10合同段项
人
机
料
工人质量 钻孔专家不足
机械设备不足
锚孔注浆水泥砂浆配合比不当
锚
意识淡薄
索
奖罚制度 工人培训不到位
计量设备使用
砼和易性差
质
执行不严
不当或不使用
量
进
度
未施工测量放线
难
地势高、地形陡峭
以
施工方案不祥 施工顺序不当
交叉作业、受环境影响大
控
制
法
环
锚索因果分析图
人
机
料
工人质量 质检人员不足
机械设备不足
意识淡薄 奖罚制度 执行不严
工人培训不到位
计量设备使用 不当或不使用
砼存在任意配料， 不按配合比施工
砼和易性差
未做测量放线
未做沉降 位移观测
雨季影响施工， 地势高、地形陡峭 未做好防排水措施
施工方案不祥 坡面基层处理不到位
法
场地狭小，交叉作业、 受环境影响大
环
框格梁因果分析图
框 格 梁 质 量 制进 度 难 以 控
➢ 1、广南（鸡街）-砚山高速公路是国道主干线（GZ75）衡阳-
南宁-昆明公路滇境中的一段，该路线经广西百色市进入云南省 富宁县，经砚山，弥勒，石林等县至云南省政治文化中心城 市—昆明，是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运 输大动脉，是交通部发展战略规划中“五纵三横”、“九大通 道”的重要组成部分。
七、要因确认：
表4
八、制订对策
根据确认的5条要因，制定如下对策表：
表5
九、实施对策
➢ 实施一：加强对工人培训； ➢ 实施二：派专人指导配合比拌制； ➢ 实施三：在施工锚索和框格梁之前，先进行测量放线，