探析影响汽轮机真空系统的因素及控制方法
汽轮机真空低的原因分析及防范措施
一、真空低原因分析1、机组真空系统空气渗漏空气通过两个渠道漏入凝汽器：一是通过机组真空系统的不严密处漏入，另一个是随同蒸汽一起进入凝汽器。
由于锅炉给水经过多重除氧，所以后者数量不多，约占从凝汽器抽空气总量的百分之几。
因此，抽出的空气主要是通过机组负压状态部件的不严密处漏入，如：凝汽器壁、低压缸及轴封套结合面、接入凝汽器喉部的排气管道（抽气器空气管、冷凝液泵、疏水膨胀箱等至凝汽器的空气管及疏水管）、汽缸轴封、高中压汽加热系统等。
这些都会使空气大量漏入凝汽器，将造成凝汽器传热恶化，使抽气系统过载，凝结水过冷度及含氧量急剧增加，破坏凝汽器真空度，使凝汽器设备无法正常工作。
2、循环冷却水进水温度高（1）运行中由于冷却水水温升高，真空恶化。
另外，由于环境温度高或空气湿度大，使冷却塔循环水温降减少，造成凝汽器循环水进水温度升高，也可使真空恶化。
（2）循环冷却水量不足。
当循环冷却水量低于设计值时，会使排汽压力升高，凝汽器排汽温度随之升高，汽轮机真空降低。
（3）凝汽器两侧通水量分配不均。
在运行中有时凝结器两侧循环水温升不一样。
有时差别较大，达到４～10℃。
如果水侧顶部有空气聚集，系统阻力较大可能会使两侧水量分配不均减少循环冷却水量。
另外，由于凝结器铜管结垢，被污泥、杂物等堵塞，若因铜管泄露被人为堵塞，使流通面积减小，都会减少循环水通水量，造成汽轮机真空下降。
3、凝汽器传热端差较大循环水中的污泥、微生物和溶于水中的碳酸盐析出附在凝结器铜管水侧产生水垢，形成很大的热阻，使传过同样热量时传热端差增大，凝汽器排汽温度升高，真空下降。
端差是反映凝汽器热交换状况的指标。
相同条件下，端差增大，说明凝汽器汽侧存了较多空气，妨碍了传热管的热水交换，更主要说明凝汽器传热管内侧表面脏污，造成热交换性能差。
4、由于抽气管道水平段中有时产生积水，使不凝性气体流通面积减小，凝汽器内的空气不能被充分抽走，造成空气积累；或者真空系统的严密性差或低压缸轴封供汽压力低，使空气漏入凝结器内造成凝结器汽侧积空气。
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法摘要:整车汽轮机的运行真空直接地严重影响着整个汽轮机组的运行安全性和机组运行的成本经济性,一旦真空系统出现异常查找起来相当困难。
凝汽器的真空温度下降导致了汽轮机组在高速运转时的安全、可靠、稳定以及经济等方面有所减少。
影响汽轮机的低压气缸效率的因素主要包括:一个就是凝气式蒸汽器真空严密。
如果真空严密性不好,会造成大量的空气进入到凝汽器内部,这部分空气不凝结,造成凝汽器内部压力升高,从而降低机组的蒸汽利用率,同时还增大了真空泵的运行量,造成能源的浪费。
二是凝汽器的管束的换热效率,对低压缸的效率影响也非常大。
三是通流间隙,通流间隙的的过大,会造成蒸汽未做功就流失了,间隙过小,又会造成动静之间的碰磨,因此在安装时必须按标准进行安装。
根据凝汽器相关参数的改变和发电厂日常运行中的检修工作规程,提出了相应的查漏和处理办法,通过对凝汽器真空中各种本质性因素的影响作用进行了分析,介绍凝汽器真空的主要成因及其危害,常用的查漏办法与分析结果进行了对比和分析,提出了相关的对策,以期达到迅速解决凝汽器真空中各种问题的主要目的。
关键词:汽轮机真空因素对策1凝汽器真空的成因凝汽器中的水形成高压真空的主要工作原理也就是由于高压汽轮机缸和低压泵气缸的排汽水在流经高压凝液器排水管后进入了高压凝汽器,被快速冷却的水变成了快速凝结的凝汽水,其比容急剧性的减少。
若是当蒸汽最大流动量达到绝对临界压力4kpa时,蒸汽可以流动的最大体积远远已经超过了一般水的流动容积3万多倍。
当新的排汽液体凝结为新的水后,体积就有机会可以得到很快极大地幅度缩小,使得带有凝汽器的传动车辆在汽侧面会发生一个一定高度的高压真空,它也是整个汽水传动系统能够实现一个完整的水循环的一个需要组成条件。
正是因为整个凝汽器内部有的是一个极高的化学真空,所以与之相互有联系的所连接的整个汽轮机传动设备也很容易有可能因为不严而往往从凝汽器内部直接吸入渗透并排出大量的化学空气,加上整个汽轮机从真空排汽循环过程过途中的不及时凝结化学物质,若不及时从器内空气中直接抽出,将来就会逐步不断升高整个凝汽器内的控制温度和真空压力值,真空循环温度的不断下降,导致整个汽轮机原始蒸气循环排汽的控制压力和真空温度系数值随之不断上升,有效的控制温度和真空压力值的不断降低,汽轮机从原始蒸气排汽到真空循环的过程工作效率向不断反复的方向不断下降。
汽轮机真空系统严密性差的原因分析与处理
汽轮机真空系统严密性差的原因分析与处理一、概述真空系统是凝汽式汽轮机的一个重要组成部分，其严密性的好坏直接影响整个设备运行的热经济性和安全性。
国家电力行业标准对真空系统的严密性要求非常严格。
然而，由于设计、安装和运行、检修等方面的原因，以及设备的老化，机组在运行过程中时常出现真空偏低的现象，尤其是我厂#3—#8机组现在做真空严密性试验时，多数情况不合格。
因此，在机组运行过程中应密切监视真空系统真空值的变化，当真空较低时，分析引起真空下降的原因, 制定相应的解决对策并加以实施, 从而提高机组的经济性。
针对我厂的实际情况，我们为此做了的大量的工作，但是，并未在根本上解决问题，因此，检修公司与设备部、发电部一起组成了攻关小组，从运行操作、检修质量入手，查找设备渗漏点，及时进行封堵，使真空泄漏率在合格范围内。
二、凝结器真空形成的原因由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。
如蒸汽在绝对压力4KPa时，蒸汽的体积比水容积大3万多倍。
当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器汽侧形成高度真空，它是汽水系统完成循环的必要条件。
正是因为凝汽器内部为极高的真空，所以所有与之相连接的设备都有可能因为不严而往凝汽器内部漏入空气，加上汽轮机排汽中的不凝结气体，如果不及时抽出，将会逐渐升高凝汽器内的压力值，真空下降，导致蒸汽的排汽焓值上升，有效焓降降低，汽轮机蒸汽循环的效率下降。
有资料显示，真空每下降1KPa，机组的热耗将增加70kj/kw，热效率降低 1.1%。
射水抽气器和真空泵的作用就是抽出凝汽器的不凝结气体，以维持凝器的真空。
对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系，真空高排汽压力低，有效焓降较大，被循环水带走的热量越少，机组的效率越高，当凝汽器内漏入空气后，降低了真空，有效焓降减少，循环水带走的热量增多。
通过凝汽器的真空严密性试验结果，可以鉴定凝汽器的工作好坏，以便采取对策消除泄漏点。
真空系统的漏空气量与负荷有关，负荷不同，处于真空状态的设备、系统范围不同，凝汽器内真空也不同，漏空气量也不同，而且相同的空气漏量,在负荷不同时真空下降的速度也不一样。
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施摘要：在现在大型凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝气设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。
文章就虹港石化发生的汽轮机真空度下降事件进行原因分析和预防措施进行探讨。
关键词：凝汽式汽轮机；真空度；安全性;稳定性一、汽轮机简介汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
按照热力划分，有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
其由转动部分和静止部分两个方面组成。
转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。
静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。
在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。
现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。
动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施摘要：汽轮机真空对热力发电厂的效率和安全都有很大的影响，是发电机组非常重要的参数。
然而在工作过程中，真空系统会受到各种条件的影响，进而导致真空度降低。
本文将重点探讨和分析汽轮机真空降低的原因，并总结针对性的处理措施，希望能够能够对相关从业者有所参考。
关键词：汽轮机；真空降低；原因；对策引言：在机组发电的过程中，汽轮机是实现热能向机械能转化的设备，所以说在这个过程中汽轮机真空对于转化效率有很大的影响，保持较高的汽轮机真空度，能够有效提升设备效率，减少能耗和汽耗。
基于此，我们需要针对汽轮机真空系统展开研究，探索和了解导致汽轮机真空降低的原因，并提出针对性对策。
1汽轮机真空降低查漏方案汽轮机真空泵系统的工作流程如下图1，基本结构如下图2。
在工作过程中如果出现了真空降低，首先应当展开查漏处理。
针对汽轮机真空系统的查漏方案在实践中有很多，其中应用较多的有泡沫法、卤素法、超声波法；不同的方法尽管原理不同，检测方式也各不相同，也有不同的监测精度，所以在实际工作中根据实际情况选择合适的方法。
泡沫法使用非常简便，但是泡沫法对于较小的漏点无法很好的应用；超声波法具有较高的技术要求，能够查找的漏点也更加精细，但是其有很严格的使用条件[1]。
此外，氦质谱查漏设备也是当前国内外广泛使用的一种真空系统查漏方法。
图1 真空泵工作流程图2 真空泵组成2汽轮机真空降低的原因当汽轮机机组出现真空状态不足以后，可以首先对其运行状况展开检修做好查漏补漏工作，如果经过常规的查漏补漏措施以后依然无法保障真空系统的严密性，导致真空降低状况依然存在。
则可以使用氦质谱查漏来寻找泄漏点，以找出产生这一问题的根源。
2.1 低压轴封间隙大低压轴封间隙大是较为常见的造成汽轮机真空降低的原因，其位于真空部位，低压轴封间隙与压力之间有非常显著的关系，所以会对汽轮机真空系统的状态产生一定的影响。
如果低压轴封出现了较大的间隙，空气就会从轴封中进入真空系统，从而使得真空度变低。
汽轮机排汽真空影响因素探析
汽轮机排汽真空影响因素探析真空降低分以下三种情况：一、正常运行时：负荷增加；循环水量减少；循环水温升高。
二、设备有故障时：真空泵（抽气器）故障；凝汽器水位高；真空系统漏气；前、后汽封损坏；循环水系统故障；凝汽器结垢；凝结水泵故障。
三、操作失误：汽封断汽；各负压阀门误开；补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其它变动现象，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热。
它们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
近似地，蒸汽凝结放热等于循环水吸热量，也等于传热量。
一、循环水系统故障只会使真空降低，对过冷却度和端差影响不大。
1）凝汽器冷却水管板脏污、出口水室存气，会使冷却水量减少，同样负荷，进出口温差增大，出口水温升高，进口压力上升，出口压力稍降。
因水量减少，液相对流传热热阻增加，传热降低，传热温差增大，凝汽温度升高，真空降低。
但端差基本不变，或稍有下降。
2）进水管道阻塞，使泵与凝汽器入口间阻力增加，压差增大，而凝汽器进出口压差减少，压力均下降。
3）循环水泵故障（吸水水位低、入口滤网堵塞、叶轮磨损、吸入空气）会使整体压力下降，泵电流降低。
4）出口管道堵塞，会使水量减少，堵塞点前整体压力上升。
水温变化及对真空影响同1）5）部分循环水泵跳闸，会使水压和真空立即迅速下降，泵电流消失，必须果断降负荷，开备用泵。
二、换热管结垢，会使污垢热阻（导热）增加，总热阻增加，传热温差增加，进出口水温变化不大，而凝结温度升高，端差增大，过冷却度不变。
三、凝汽器存气，空气会附着在换热管上，它的传热系数很低，总热阻增加，传热温差增大，端差增大。
因为空气的存在，凝汽器中蒸汽分压小于排汽中的，所以凝结温度小于排汽温度，即过冷却度增加。
造成存气的原因有真空系统漏气和真空泵（抽气器）故障。
真空泵（抽气器）故障时，真空系统严密性试验是合格的。
汽轮机排汽真空影响因素探析
汽轮机排汽真空影响因素探析汽轮机排汽真空影响因素探析真空降低分以下三种情况：一、正常运行时：负荷增加；循环水量减少；循环水温升高。
二、设备有故障时：真空泵（抽气器）故障；凝汽器水位高；真空系统漏气；前、后汽封损坏；循环水系统故障；凝汽器结垢；凝结水泵故障。
三、操作失误：汽封断汽；各负压阀门误开；补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其它变动现象，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热。
它们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
近似地，蒸汽凝结放热等于循环水吸热量，也等于传热量。
一、循环水系统故障只会使真空降低，对过冷却度和端差影响不大。
1）凝汽器冷却水管板脏污、出口水室存气，会使冷却水量减少，同样负荷，进出口温差增大，出口水温升高，进口压力上升，出口压力稍降。
因水量减少，液相对流传热热阻增加，传热降低，传热温差增大，凝汽温度升高，真空降低。
但端差基本不变，或稍有下降。
2）进水管道阻塞，使泵与凝汽器入口间阻力增加，压差增大，而凝汽器进出口压差减少，压力均下降。
3）循环水泵故障（吸水水位低、入口滤网堵塞、叶轮磨损、吸入空气）会使整体压力下降，泵电流降低。
4）出口管道堵塞，会使水量减少，堵塞点前整体压力上升。
水温变化及对真空影响同1）5）部分循环水泵跳闸，会使水压和真空立即迅速下降，泵电流消失，必须果断降负荷，开备用泵。
二、换热管结垢，会使污垢热阻（导热）增加，总热阻增加，传热温差增加，进出口水温变化不大，而凝结温度升高，端差增大，过冷却度不变。
三、凝汽器存气，空气会附着在换热管上，它的传热系数很低，总热阻增加，传热温差增大，端差增大。
因为空气的存在，凝汽器中蒸汽分压小于排汽中的，所以凝结温度小于排汽温度，即过冷却度增加。
造成存气的原因有真空系统漏气和真空泵（抽气器）故障。
影响汽轮机排汽真空因素探析实用版
YF-ED-J9104可按资料类型定义编号影响汽轮机排汽真空因素探析实用版Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.（示范文稿）二零XX年XX月XX日影响汽轮机排汽真空因素探析实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。
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汽轮机系统的凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器、循环水冷却塔等设备组成。
凝汽器真空度的高低是凝汽设备各部分运行状况的集中反映。
凝汽设备任何部分的失常，都会导致凝汽器真空的降低，使系统做功能力下降，同时危及各运行部件的安全。
真空下降分以下三种情况：一、正常运行时：（1）负荷增加；（2）循环水量减少；（3）循环水温升高。
二、设备有故障时：（1）抽气器故障；（2）凝汽器水位高；（3）真空系统漏气；（4）后汽封损坏；（5）循环水系统故障；（6）凝汽器铜管结垢；（7）凝结水泵故障。
三、操作失误：（1）汽封断汽；（2）各负压阀门误开；（3）补水带气。
各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其他征象变动，只要认真分析，就能确定。
凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热（液相）。
他们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。
各影响因素都会对换热产生影响。
忽略凝汽器外筒的散热，蒸汽凝结放热量等于循环水吸热量，也等于传热量。
浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD581浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
影响汽轮机真空的因数分析及对策
影 响汽轮机真 空 的因数 分析及对策
顾小楼 徐学祥 王高林
（ 苏国信 如东生物质发 电有 限公司 ， 江 江苏 南通 ２ ６ ０ ） ２ ４ ０ 摘 要： 汽轮机真空指标直接 影响机组的安全性和经济性 ， 一旦真 空系统出现异常 ， 而 查找起来相 当困难 。通过对真空指标 本质影 响因数 进
温 度有 关 的 因数 即可 。
所 以分 析 真 空异 常情 况 只要 通 过分 析 影 响饱 和温 度 的三 个 与 外 还 受到冷 却 塔冷 却效 率 的影 响 。 闭式循 环 机组 在 出现 循环 水 入 口水 温 显著 上 升 时 ，应观 察 冷 却 塔 淋水 是否 均匀 ， 要时 检查 填料 是 否破损 、 塞 。 必 堵
个 出现 上升 ， 然会 导致凝汽 器饱和 温度 上升 、 汽器真 空下 降 。 必 凝 循环 水 入 口水温 ｔ 主要 是 受到 环境 因数 影 响 ，对 于 开式 循 环 。
３ １ 循环 水入 口水 温 上 升 ．
机 组 ， 项 指标 没 有 可控 性 ， 对 于 闭 式 循环 机 组 ， 了环 境 因数 此 但 除
２ 影 响 真 空 因 数 的 分 析
２１ 循环 水 入 口水温 ．
需要 指 出 的是 ， 式循 环 机 组 如 果真 空 下 降 ， 汽 温 度 升 高 ， 闭 排 那 么 同样 负 荷 下 ， 环 水带 入冷 却 塔 的热 量 就会 增加 ， 循 同样 会 导致
凝 汽器 循 环水 入 口水温 ｔ 主 要是 受环 境温 度 影响 ，对 于 闭式 循 环 水温 度 上 升 ， 以只要 冷 却塔 填 料及 淋 水正 常 ， 不用 怀 疑真 。 所 就 循 环 机 组而 言 ， 还要 受 到冷 却 塔 的冷 却效 率 影 响 ， 于 运行 中 的机 空下 降是 因 为水温 上 升导 致真 空下 降 。 对
论火电厂汽轮机低真空运行的原因及对策
论火电厂汽轮机低真空运行的原因及对策在火电厂的运行中，汽轮机的正常运行至关重要。
然而，汽轮机低真空运行是一个常见且较为棘手的问题。
这一状况不仅会影响机组的发电效率，还可能对设备的安全性和稳定性造成威胁。
深入探究汽轮机低真空运行的原因，并制定相应的对策，对于保障火电厂的安全、稳定和高效运行具有重要意义。
一、火电厂汽轮机低真空运行的原因1、凝汽器故障凝汽器是汽轮机排汽冷却的关键设备。
如果凝汽器铜管结垢严重，会大大降低其换热效率，导致排汽压力升高，真空度下降。
此外，凝汽器的密封性出现问题，如铜管泄漏，会使冷却水中断或减少，也会影响真空度。
2、循环水系统问题循环水的流量、温度和压力对汽轮机真空度有直接影响。
循环水泵故障、叶轮磨损或管道堵塞等，都可能导致循环水流量不足。
而循环水温度过高，通常是由于冷却塔散热效果不佳造成的，也会使进入凝汽器的水温升高，影响凝汽器的冷却效果。
3、真空系统泄漏真空系统的严密性是维持汽轮机正常真空的重要条件。
当真空系统中的阀门、管道法兰、焊缝等部位出现泄漏时，外界空气会进入系统，破坏真空。
4、抽气设备故障抽气设备负责将凝汽器内的不凝结气体抽出，以维持真空。
如果抽气器工作不正常，如抽气能力下降、工作水温度过高等，就无法有效地抽出不凝结气体，导致真空度降低。
5、负荷变化当机组负荷突然增加时，蒸汽流量增大，如果循环水系统和抽气设备不能及时适应这种变化，就可能导致真空度下降。
6、运行操作不当运行人员在操作过程中，如果对相关参数的调整不及时、不准确，例如对循环水进出口温度、凝结水水位等控制不当，也会引起汽轮机低真空运行。
二、火电厂汽轮机低真空运行的对策1、加强凝汽器的维护与管理定期对凝汽器进行清洗，去除铜管内的结垢，提高换热效率。
同时，加强对凝汽器密封性的检查，及时发现并处理泄漏问题。
2、优化循环水系统定期检查和维护循环水泵，确保其正常运行。
对于管道堵塞等问题，要及时清理。
此外，提高冷却塔的散热效果，如加强对冷却塔的维护、调整淋水密度等，降低循环水温度。
影响汽轮机真空的因素分析
１ ． 轴 封 系 统 。机 组 轴封 设 计 为 ０ ． ０ ２— ０ ． ０ ６ ＭＰ ａ ， 实际 运行 中轴 封 的压 力为 ０ ． ０ ５ ＭＰ ａ 。 为 了 确 定 轴 封
热 交换 ；循环 水 管 内部进 行 介 质 的流 动换 热 。将 它们
的换 热 系数 设定 为 ａ １ 、ａ ２ 、ａ ３ ，则 ：ｌ ／ ａ １ 、ｉ ／ ａ ２ 、１ ／ ａ ３ 分 别 为 ３个换 热 的热 阻 ，通 过对 凝汽 器 换 热 系 统 的理 论 计 算得 出 ３个 热阻 ：１ ／ ａ ＜ １ ／ ａ ： ＜１ ／ ａ ，传 热 系数 表 明 了
从 而 使 进 入 凝汽 器 的排汽 与冷 却 水之 间形 成 较 好 的传
热效 果 。
汽阻增加时 ，过冷度也会随之增大 ， 从而影响汽轮机的
真空 。
二 、真 空 度 降 低 原 因 分 析
２ ． 凝 汽 器 内存 在 ３种 换 热 ：蒸汽 在 循 环 水 管 外壁
进行 凝 结 放 热 ；循 环水 管 内壁 与 外壁 之 间 发 生 金属 导
力相对最 低 ， 排 汽与 漏入空 气 的混合物 就从 凝汽器 的 喉
部 向抽 汽 口流 动 ，流 过管 束 时 产 生 一定 动 阻力 ，从 喉
给 冷 却 水 时 ，必 然 存在 传 热 温 差 。为 了 能 够在 凝 汽 器 内形 成 较 高 的 真空 ，减 少凝 汽 器 的传 热端 差 ，通 常 凝
空 度下 降 的一 个 主 要 原 因 。当汽 侧 空 间 水位 升 高 后 ， 淹 没 了 一 部 分 冷 凝 管 ，减 少 了凝 汽 器 的 冷 却 面 积 ， 使 汽 轮 机 的排 汽 压 力 升 高 。如 凝 汽 器 水 位 升 高 至 抽 汽 口的 高 度 ，则 凝 汽 器 的 真 空 度 下 降 ，根 据 凝 结 水 淹 没抽 汽 口 的 程 度 ， 开 始 真 空 度 降 低 缓 慢 ， 随 后 便
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施摘要：华能运河发电厂#5、6汽轮发电机组为上海汽轮机厂生产的型号为C330-16.7/0.8/538/538，型式为反动式、单抽、一次中间再热、高中压缸合缸、双缸双排气、抽汽凝汽式汽轮机。
两台330MW发电机组自试运以来真空系统一直存在各种原因引起的泄露、故障。
对于凝汽式汽轮机，真空的高低对汽轮机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性影响极大。
关键词：汽轮机原因分析提高措施一、理论概念：真空度（真空）的定义与计算凝汽器真空是大气压力与工质的绝对压力之差值，用符号pv表示。
由于机组安装所处地理位置不同，单独用汽轮机真空的绝对数进行比较难以确定机组真空的好与差，所以用真空度来反映汽轮机凝汽器真空的状况。
真空度是指凝汽器的真空值与当地大气压力比值的百分数。
计算时，当日大气压力取24小时平均值，真空值取当日24小时现场抄表所得的平均数。
真空度（%）=（凝汽器真空值/当地大气压）×100%一般说真空每降低1kPa，或者近似地说真空度每下降一个百分点，热耗约增加1.05%（发电煤耗率约3.0g/kW.h ），出力降低约1%。
二、分析真空的影响原因：凝汽器真空度与循环水入口温度、循环水量、凝汽器清洁度、凝汽器真空严密性及负荷等指标有关。
气候变化等因素引起凝汽器真空降低及真空系统泄漏均会引起热耗上升。
影响凝汽器真空变化的原因有：（1）负荷变化引起汽轮机排汽量变化。
负荷率高，低压缸正常的排汽热负荷高，真空变差。
（2）冷却水入口温度。
冷却水入口水温上升过高，通常发生在夏季，采用循环供水系统更容易产生这种情况。
冷却水入口温度对凝汽器真空的影响很大，在其他条件相同的情况下，冷却水入口水温每增加1℃，凝汽器真空下降0.4kPa，热耗增加0.4%。
（3）冷却水量变化。
在相同负荷下，若凝汽器冷却水出口温度上升，即冷却水进、出口温差增大，说明凝汽器冷却水量不足，应增开一台冷却水泵。
专题：影响真空的因素及处理办法
汽轮机真空问题探讨1、汽轮机真空下降分析：汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。
2、下降时采取的措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。
如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。
在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。
2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。
3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。
”4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。
汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。
3、真空下降的两种形式————急剧下降和缓慢下降(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断：循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。
若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。
若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。
如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。
循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。
如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。
如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。
2．射水抽气器工作失常：射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。
发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。
汽轮机真空高的原因分析及防范措施
汽轮机真空高的原因分析及防范措施首先，系统泄漏是导致汽轮机真空高的主要原因之一、系统泄漏可能发生在管道连接处、阀门密封不良、设备老化等地方。
泄漏会导致蒸汽流失，使得真空度升高。
为了防止泄漏，我们可以采取以下措施：定期检查和维护设备，更换老化的密封件和管道连接件；加强管道和阀门的密封性能，确保其正常运行；使用合适的密封材料和技术，以减少泄漏风险。
其次，蒸汽湿度过高也可能导致汽轮机真空度升高。
蒸汽中的液滴会在排气系统中冷凝，形成液体水，从而影响真空度。
为了降低蒸汽湿度，我们可以采取以下措施：提高汽轮机的蒸汽质量，确保蒸汽中的水分含量低；在排气系统中设置合适的冷凝器，将蒸汽中的水分冷凝成液体，以保持系统的真空度。
此外，排气系统的设计不合理也可能导致汽轮机真空度升高。
排气系统的设计应符合流体力学原理，以确保流体的流动畅通。
如果排气系统设计不合理，会导致气体流动不畅，增加系统的阻力，从而使真空度升高。
为了改善排气系统的设计，我们可以采取以下措施：优化管道的布局和尺寸，减少阻力；合理选择排气设备，确保其性能符合要求；使用流体模拟软件进行排气系统的仿真分析，以确定最优设计方案。
综上所述，汽轮机真空高的原因可能是系统泄漏、蒸汽湿度过高、排气系统设计不合理等。
为了防范这个问题，我们可以采取一系列的措施，如定期检查和维护设备、加强管道和阀门的密封性能、提高蒸汽质量、设置冷凝器、优化排气系统的设计等。
通过这些措施，我们可以有效地解决汽轮机真空高的问题，确保汽轮机的正常运行。
浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议
编号：AQ-JS-06774( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议Discussion on the factors affecting the vacuum state of steam turbine and suggestions浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
然而，在机组运行过程中存在着来自汽轮机真空状态不佳的问题，为保证汽轮机凝汽器达到最佳真空状态并实现机组运行的经济效益和安全的最大化，不仅需要对汽轮机凝汽器运行中存在的问题加以分析，还需要分析汽轮机真空度的影响因素，并根据在机组运行过程中汽轮机凝汽器的实际情况提出相应的对策。
浅析运行中汽轮机组真空低的原因及处理措施
浅析运行中汽轮机组真空低的原因及处理措施【摘要】汽轮机真空是运行人员日常监视的重要参数和经济指标之一，真空低也是汽轮机组运行过程中常见的异常情况。
由于汽轮机组负压系统复杂、造成真空低原因的多样性,且同一参数由于不同时间存在差异。
使得生产实践过程中，查找真空往往不能一蹴而就，需要运行人员对于造成真空低的真正原因进行反复思考，不断琢磨和排除干扰因素。
本文针对广州市旺隆热电有限公司#2机真空运行中偏低的情况，结合本厂生产实际以及造成真空低的理论因素，着重分析、反复讨论，提出对策并实施，最终取得预期的效果，以供参考借鉴。
【关键词】汽轮机；真空；排气受阻２运行影响#2机组今年2月6日b修投产。
4月20日以后，在其他工况参数没有变化的情况下，真空缓慢下降。
至5月1日，真空由95.1ｋｐa缓慢降至90.7ｋｐa，降幅为5ｋｐa。
这一情况引起了运行人员的注意。
３原因分析：常见的真空低原因3.1 循环水量不足、进水压力低、进水温度偏高造成运行中真空缓慢下降。
常见的循环水水量不足通常表现为在机组同一负荷下，凝汽器循环水进出口温差过大。
其原因可能是由于开式循环水系统进口滤网堵塞、江水水位过低造成循环水出水管虹吸破坏等。
3.2 汽轮机抽空气系统工作不正常。
#2机组采用工业elmo闭环真空泵，造成真空泵组抽真空能力下降的原因有：１）真空泵分离器液位偏低，如分离器排水门误开。
２）真空泵密封水温度偏高，如换热器冷却水量少或换热器脏。
３）真空泵组密封水管路滤网堵塞，或密封水泵运行不正常出水压力偏低。
４）第二级真空泵排气分配管内逆止门卡涩，不能关闭。
５）真空泵盘根磨损，轴端漏空气或进气管道堵塞。
3.3 机组负压系统漏入不凝结气体或空气造成真空下降；负压系统漏入空气的主要原因有：１）汽轮机组膨胀不均匀或机械碰撞造成真空系统管路或管件破裂。
２）抽汽管路与汽缸的法兰、人孔门、安全门、与排汽管连接法兰、中、低压缸排汽连接管与汽缸连接法兰，低加管路法兰等部位因系统不严密漏入空气。
汽轮机真空度的一些影响因素
汽轮机真空度的一些影响因素摘要：本文主要介绍了影响工业汽轮机真空度的主要因素，并对其解决方法进行了一些探索。
关键词：汽轮机真空度凝汽器沸点抽汽器排汽温度工业用汽轮机的排气压力为低于大气压力的负压，即我们俗称的“真空”。
真空的数值(一般指低于大气压的数值，即相对真空)与当地大气压的比值，用百分比表示，就是“真空度”。
1.汽轮机排汽室保持真空度的作用汽轮机排汽采用真空的作用是减少蒸汽在汽轮机中的做功阻力，避免其因所遇阻力大，而在进入凝汽器之前就导致压力和温度的过多下降，在汽轮机中产生冷凝水，造成“水击”，对叶轮产生损害。
根据热力学原理，相应的饱和蒸汽压力对应相应的饱和温度。
过高的排汽温度会导致排汽室的受热膨胀而变形。
在负荷稳定的情况下，要想降低排汽温度，就只有提高排汽室处的真空度。
汽轮机的设计排汽温度一般要求低于50摄氏度，大家知道，水在标准大气压下的沸点是100摄氏度，在低于50度的温度下，要想保证排汽室内只有蒸汽而不会产生水，就只有降低排汽室内的压力，使其低于外界大气压。
液体的沸点都是随着所处环境压力的降低而降低的，比如在空气稀薄，大气压低的高原地带烧水，水就会在不到一百度的时候沸腾。
气压越低，水的沸点就会越低。
因而，在排汽室处保持一定的真空度是必要的。
以下是在部分真空状态下，水的沸点对照表(压力为绝对压力)：需要说明的是，真空度并非越高越好。
而应该根据设备性能，设计参数，生产的具体情况相适应。
不过在具体生产中，由于设备，工艺等的影响，真空度往往达不到设计要求，使得设备长期在较低真空度下运行，进而影响了设备的使用寿命。
可以说，如何能够达到并平稳保持所要求的真空度，是工业生产中一个比较令人头疼的问题。
2．影响真空度的主要因素2.1真空系统的严密性与汽轮机排汽室，凝汽器相连接的所有设备，管道，法兰，阀门，管件，都要求严密无泄漏，否则空气就会进入，影响真空度。
这一点往往很难做到，大多数的真空系统都会存在或多或少的泄漏。
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值， 保 障凝 汽 器 真空 状 态 ； （ ３ ） 把 除氧 器 辅 助 蒸汽控 制好 ， 并 检查疏 水 电动 门严 密性 。 ２ ＿ ３机组 真 空大 幅下 降 原 因和解 决 办
法
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
操作 ： 启动 暖机 过程 中。 现象 ： 真空 一直 处于偏 低水 平 。 原 因分析 ：低压 供汽 主汽 门法 兰漏 泄 向内漏 空气 ，通过 主汽 门和低 压调 速汽 门
１概 述
操作： 机组 在运 行过 程 中。
起着 非 常重要 的作用 ；我们 现在 就汽 轮机 构 造来探讨 真 空系统 内部 原理 ； 汽轮机 的概 念 ： 汽 轮机 是将蒸 汽 的热能 转换 成机 械能 的蜗 轮式机 械设备 。其 运行 的流程是 这样 的 ：通 过喷 嘴喷射一 产 生蒸 汽 高 压 一 延 伸 高 速蒸 汽 汽 流 一 驱 动 动 叶 片一旋 转 推动 做 功一 演 变轴 旋 转 机械 能 。
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
解 决 办法 ： （ １ ）进行 滤 网 的清 洗 工作 ； 置 。（ ３ ） 对 凝结器 做灌 水测试 ， 找 出漏 水部 （ ２ ）对循 环水 口管 滤 网进行排 除空 气处 位并进行修补。 理； （ ３ ） 减 少临 时滤 网的 目数 。 结语 ２ ． ４ 机组 凝汽 器水 位 出现 增 高原 因和 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 汽轮机机组是一个复杂体 ， 解 决办法 而真 空系 统 的是否正 常运 转 ，与 其关 联 的 机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ 内容特别 多 。为 了避 免机 组整套 启动 后所 操作 ：机 组启机 过程 准备 进行 超速 试 遭 遇 的麻 烦 ，我们应 从设 备 的安 装 开始 认 验时。 真 来对 待每一 个 细小操作 ；同时要关 注 各
器 真空 状态 ； （ ２ ） 真 空在 加 速 下 降时 ， 真空 泵没 不 当 ，造 成除 氧器压 力小 于大 气压 力。 解决 办 法 ： （ １ ）拉 开 与启 动 电 流 的距 离， 对 真空 泵保 护 整定 值 调 整 ； （ ２ ） 提 高真 空 低 联 启 备 用 泵 的压 力测 点定 值整 定数
机组： ６ ０ ０ ＭＷ
关键 词 ： 汽轮 机 ； 真 空 系统
门开启 状态并 存 在 内漏 现象 ，除 氧器无 压 汽 轮 机 在 实 际 运 用 中得 到 广 泛 的应 力 ， 其 排氧 门在开 启 的状 态下 时 ， 大气通 过 用， 其 内部 真空 系 统对 汽 轮机 的正 常运 转 高加 正常疏水 而 进入凝 汽器 ，破坏 了凝 汽
２ Ｑ １ Ｑ ： Ｑ （ 工２ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｎ ｅ ｗ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ
工 业 技 术
探 析影 响汽轮机真 空系统 的因素及控 制 方法
唐 志红
（ 四川省机械设备进 出口有限责任公 司 ， 四川 成都
现象： （ １ ） 真空 泵 电流振 幅很大 ； （ ２ ） 热 水 井水 位升 高 ； （ ３ ） 排汽 温度 升高 ； （ ４ ） 真空 下降。 分 析原 因 ： 凝 汽器 水位 监视不 够 ， 凝汽 器 满水 至抽汽 口，对 凝汽 器换 热造成 影 响 导致 真空 下降 。 解决 办法 ： （ １ ） 紧固水 泵入 口侧法 兰 盘 根； （ ２ ） 安 装凝 汽器水 位 自动调 节装 置 ； （ ３ ） 凝 汽器水 位加 强监 视 。 ２ ． ５ 凝结 器真 空 缓慢 下 降原 因 和解决
摘
６ １ ０ ０ ４ １ ）
要 ：汽轮机 由 多个部 件 系统 组成 ， 其 中真 空 系统对 汽轮机 的运行 影响 作 用明显 。要保 证 汽轮 机 正常 工作 ， 就必 须对 真 空 系统影 响 因素进 行有 效 的原 因分析 ， 从 而加 强对 真 空 系统 设备 的有 效 维护 ， 以提 高汽轮 机 的 工作效 率 。 中图分 类号 ： Ｔ Ｋ２ ６ ３ 文献标 识码 ： Ａ
操作： 锅 炉启 动点火 运行 进入 汽缸 ， 流 人凝 汽器 ， 导致 了真空 下降 。 现象： （ １ ） 真空 泵人 口真空 值却 在 明显 解 决办 法 ： （ １ ）定期 做真 空严密 性试 验 ， 保 在走 高 ； （ ２ ） 其 凝 汽器 真空 出现下 降 。 障真空 系统 的严 密性 。 （ ２ ） 统 一将凝 结泵 压 分 析原 因 ：真 空泵入 口滤 网严 重堵 塞 兰 、 内法 兰 、 截 门压 兰全 部 进行 重 新严 密 ， 导致循 环水 量不 足 。 并 将水 封进 行调 整 ，以达到一 个适 当 的位
２ ． ７凝 结 器真空偏 低原 因和解 决 办法
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ 机组
汽轮机 综合设 备组 成是 一个 复杂体 ，各 个 单 体之 间相 互衔接 、 共 同发挥 作用 ， 主要有 主汽 阀 、 调节阀 、 汽轮机 、 循 环水 泵 、 凝 汽 器、 抽汽器 、 低压加热器 、 凝 结水 泵 、 除 氧 器、 高 压加 热器 、 给水泵 组成 。排汽 口处 的 凝汽 器要求 建立 并维持 上下 范 围的真 空标 准值 ，凝汽 器压 力大小 控制 提高 汽轮机 焓 降转 变 的百分率 ，从 而更好 的将 热能转 变 成为 机械 功 ， 要 达到这 样 的 目的 ， 就要求 蒸 汽压 力膨胀 到一 定值 时不再 膨胀 ；同时排 汽凝 结 成水再 次到 热力循 环 系统 中去 。实 际Ｔ作 中 ，真 空系 统的好 坏直 接影 响到 整 个 机组 的安 全性 能和经 济运行 指标 。 ２ ． 常见影 响汽轮 机真 空 系统 的 因素及 其 控制 解决 办法 ２ ． １真空 泵排 气 受 阻的 原 因和解 决 办
现象： （ １ ） 射水 池水 温高 ； （ ２ ） 凝 结器 真 空值 下降 ； （ ３ ） 下水 管温 度偏 高 。 分 析原 因 ： （ １ ） 是 由于夏 季温度 导致 射 水池 的水温 升高 ， 喷 嘴处汽 化 ， 从 而导致 抽 气工作 不稳 定 。 解 决办 法 ：开 启补水 门射 水池 换水 １ 二 作， 用循 环来 降 温。