重点车辆监控重点车辆监控平台海量数据安全保障关键技术
缉查布控重点车辆解决方案
缉查布控重点车辆解决方案引言随着城市化的不断发展和交通工具的普及，道路数量和种类也在不断增加，车辆数量也在不断增加。
但是每辆车都有可能成为不良分子的逃逸工具，这就需要我们对车辆的追踪和监控更加严密。
针对此问题，本文提出了一种缉查布控重点车辆解决方案。
方案实现1. 车辆识别技术首先，针对车辆识别这个基础问题，我们可以使用现有的技术，如车牌识别技术。
车牌识别技术可以通过视频监控设备自动识别车牌信息，并比对数据库中的车辆信息，从而快速地确定车辆的所有权、行驶轨迹等信息。
通过优化车辆识别算法，识别率可以进一步提高。
2. 重点车辆筛选技术在车辆识别的基础上，还需要筛选出重点车辆。
针对此问题，我们可以通过分析车辆转移次数、交通违法次数等多种因素，建立起重点车辆的筛选机制。
同时，将筛选后的重点车辆信息上传到相关监控平台，形成“黑名单”数据库。
3. 布控技术通过以上技术，已经实现了对重点车辆的识别和筛选。
但是，怎样将这些信息有效地应用到布控上呢？这里提出了两种具体的布控方式：轨迹布控和群体布控。
3.1 轨迹布控轨迹布控主要指对单独车辆的追踪与监控。
当一辆重点车辆被识别后，监控平台可以通过车牌号或车辆识别码，进行轨迹查询，以实时掌握该车辆的位置、行驶轨迹等信息。
3.2 群体布控群体布控主要指对多辆车辆的动态监控。
当多辆重点车辆在某一地区出现时，通过车牌识别技术，可以自动抓拍并上传到监控平台，实现对群体车辆的监控。
系统优势1. 智能化本系统利用先进的车辆识别和监控技术，可以进行智能化的缉查布控，实现对重点车辆的精准筛选和监控。
2. 实时性本系统将车辆信息上传到云端，可以实现对监控视频的实时预览和追踪。
同时，监控平台也可以利用既有的视频监控设备，实现对重点车辆的实时视频录像，方便后期查证和使用。
3. 高效性本系统通过智能化的车辆识别和筛选机制，可以快速地追踪和监控重点车辆。
同时，系统中还针对不同场景提出了不同的布控方案，使得系统更加灵活和高效。
基于物联网的重点车辆监控平台及其关键技术
收 稿 日 期 ：２０１２－０６－０６ 修 回 日 期 ：２０１２－０９－２９ ＊２０１１ 年 公 安 部 公 安 理 论 及 软 科 学 研 究 计 划 项 目 （批 准 号 ：２０１１ＬＬＹＺＧＤＳＴ０６２）资 助
第 一 作 者 简 介 ：赵 力 萱 （１９８２），博 士 ，讲 师 ．研 究 方 向 ：智 能 交 通 系 统 与 道 路 交 通 管 理 ．Ｅ－ｍａｉｌ：ｌｉｘｕａｎ＿ｂｅｉ＠１６３．ｃｏｍ
０ 引 言
重点监管车辆 包 括 危 险 货 物 运 输 车 辆、客 运 班车、旅 游 包 车、重 型 货 车 和 汽 车 列 车、建 设 施 工 单位 散 装 物 料 车、校 车、教 练 车、出 租 车 等 相 关 行 政部门规定的监管车辆 。 ［１］ 随着国民经济的 发 展 和城市化进程的 加 快，由 于 缺 乏 一 套 行 之 有 效 的 管 理 机 制 ，重 点 车 辆 常 常 处 于 无 序 化 运 营 状 态 ，存 在许多重大安全隐患。加强对重点车辆的监管， 规范驾驶员驾驶 行 为，提 高 管 理 水 平 并 有 效 遏 制 重点车辆交通事故的发生是交通安全管理的首要 问题。
基 于 物 联 网 的 重 点 车 辆 监 控 平 台 及 其 关 键 技 术 研 究 ——— 赵 力 萱 程 智 锋 詹 承 志 聂 佩 林
１４５
基于物联网 锋２ 詹 承 志２ 聂 佩 林３
（１．广东警官学院治安系 广州 ５１０２３０；２．中山大学工学院 广州 ５１０００６；
其用户端延伸和 扩 展 到 任 何 物 品 与 物 品 之 间，进 行信息交换和通信的１种网络概念 。 ［３］ 近年 来 物 联 网 技 术 在 道 路 交 通 安 全 、城 市 交 通 管 理 、车 联 网 技术、车辆安全等方面取得了一定的 进 展 。 ［４－９］ 物 联网技术的发展，可 以 为 重 点 车 辆 监 控 与 管 理 带 来新的思路 和 手 段。 针 对 当 前 管 理 模 式 落 后、技 术手段缺乏、信息共享率低等问题，运用物联网 技 术 ，可以实现 对 重 点 车 辆 的 全 面 监 管 ，有 效 监 控 超 速、超载 、疲劳 驾 驶 、越 界 行 驶 等 违 法 行 为 ，改 变 被 动、事后的管理模式，提高监管的效率和力度，解放 警力 。 此外 ，通 过 对 车 辆 的 实 时 监 控 ，掌 握 车 辆 的 运载情况、调度情况，可以提升车辆的运行安全、工 作 效 率 ，对 盗 抢 、事 故 等 事 件 快 速 反 应 并 跟 踪 解 决 ， 有效提升管理信息化水平，解决监管难题。
深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件公交智能调度系统平台规范的通知
深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件公交智能调度系统平台规范的通知文章属性•【制定机关】深圳市市场监管局•【公布日期】2011.03.09•【字号】深市监标字[2011]17号•【施行日期】2011.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件公交智能调度系统平台规范的通知（深市监标字〔2011〕17号）各有关单位：为规范我市公共汽车运营企业智能调度平台的建设，促进公交智能调度系统建设，我局会同深圳市交通运输委员会组织制定了深圳市标准化指导性技术文件《公交智能调度系统平台规范》（编号：SZDB/Z 35-2011）。
现予发布，自2011年4月1日起实施。
深圳市市场监督管理局二〇一一年三月九日公交智能调度系统平台规范前言本文件是深圳市公交智能调度系统系列标准化指导性技术文件之一。
本文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容有可能涉及专利。
本文件的发布机构不应承担识别这些专利的责任。
本指导性技术文件由深圳市交通运输委员会提出和归口。
本指导性技术文件主要起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市智能交通中心、深圳市标准技术研究院。
本指导性技术文件主要起草人：黄敏、娄和儒、杨乐超、高瑞鑫、李延东、温波、叶思华、龚翔、徐忠于、朱各英、陈滨力、余枫、张昕、卢旭、戴建勋、张卿江、黄远峰、汪作新、吕勇、刘彬彬、郑扬、谢俊华、李国良。
引言为促进深圳市公交智能调度系统建设，规范我市公交营运企业智能调度平台基本功能，保障智能交通调度平台与车载调度终端的信息对接及正常运行，特制定本指导性技术文件。
本指导性技术文件参照DB 44/T 770-2010《重点监管车辆监控平台基本功能要求》，并结合深圳市公交智能调度系统实际需求确定。
1 范围本指导性技术文件规定了深圳市公交智能调度系统智能调度平台的术语和定义、缩略语、性能要求、功能要求。
深圳对重点车辆监控的要求
对重点车辆监控的要求2013/2/27来源：深圳市贝尔信智能系统有限公司作者：周世咏[导读]重点车辆在安装行车记录仪后，要与市公安重点车辆GPS监控中心（以下简称“监控中心”）进行数据交换，对车辆调度、路线指引、行程监控、车速控制、交通违法警告、故障处理服务、车辆盗抢报警等信息的适时传输，实现交通控制指挥中心及车属公司对车辆行驶过程的安全监管。
重点车辆在安装行车记录仪后，要与市公安重点车辆GPS监控中心（以下简称“监控中心”）进行数据交换，对车辆调度、路线指引、行程监控、车速控制、交通违法警告、故障处理服务、车辆盗抢报警等信息的适时传输，实现交通控制指挥中心及车属公司对车辆行驶过程的安全监管，从而达到实时防范驾驶员疲劳驾驶、超速驾驶、越线驾驶等交通违法行为，避免引发道路安全事故，确保车辆行驶安全。
对重点车辆的监控和管理主要包括如下内容：1.超速驾驶报警管理如果重点车辆行车速度超过系统预先设定的速度值，公安重点车辆GPS监控中心（简称“监控中心”）就会收到报警信息并且马上通过监控座席向该车发出警告，提示驾驶员控制车速。
通过这种方式来纠正司机的违章行为。
2.危化运输车等车辆的区域限定报警管理通过在车载GPS系统上设置区域报警，规定车辆在某一划定区域范围内或范围外行驶。
一旦车辆离开或进入限定的区域范围，公安重点车辆GPS监控中心会及时向该车发出警告信息，要求其返回限定的区域按线路行驶。
3.疲劳驾驶报警管理系统通过对重点车辆上安装的记录仪预设的行驶时间限定值来监管驾驶员是否疲劳驾驶。
如果司机继续超时驾驶，系统将本次驾驶自动记录为疲劳驾驶，并生成报表。
4.重点车辆偏离行驶路线报警管理当车辆偏离了系统预先设定的路线时，监控中心便会马上向该车的驾驶员发出警告信息，指令其返回原定路线继续行驶或控制车速。
5. 3G实时视频、抓拍防超载通过在车上安装摄像头，可以对车辆、司机、乘客进行实时视频监控，防止超载。
6.对重点车辆安装记录仪的识别功能监控平台启用后，路面巡逻的交警可以配备GPS识别器。
交通管理信息科技化三年发展规划
word格式-可编辑-感谢下载支持交通管理科技信息化发展规划根据《山东省公安机关实施交通管理科技信息化“853示范工程”建设工作意见》和《临沂市公安局交警支队交通管理科技信息化“853示范工程”建设工作方案》，为全面提升直属一大队公安交通管理科技信息化应用水平，结合临沂主城区公安交通管理科技信息化建设和应用实际，制定本规划。
一、指导思想以科学发展观为统领，以提高服务效能、规范执法为总体思路，坚持“统一领导、统一规划、统一标准”的建设原则，统筹兼顾、协调发展、突出重点、服务实战，以需求为导向，以应用为核心，以推进公安交通管理科技强警建设为重点，以科技创新为动力，以信息化为依托，全面提升公安交通管理科技水平，提高整体素质和战斗力，为创建有序、安全、畅通的道路交通环境提供支持与保障。
二、总体目标通过三年的努力，进一步巩固完善公安交通管理信息化建设成果，推进资源的整合共享、开发利用，以信息化建设引领和推动公安交通管理工作发展；提高交通管理科技装备应用水平和交通民警执法装备科技含量；开展重要工程项目建设；加强公安交通智能管控系统建设，增强交通智能管控能力和应急指挥能力；进一步拓宽公安交通服务领域信息化应用，提高道路交通执法和服务水平；加快数据融合和挖掘、事故分析和对策智能生成、预警等关键技术研究，实现公安交通管理工作的科学分析、研判、决策、指挥；进一步壮大公安交通管理科技队伍，健全科技保障机制和科技人才培养机制，全面提升交通民警科技应用技能，确保科技强警措施的落实，推动科技强警战略的可持续发展。
三、现状及业务需求分析（一）现状分析。
1、信息化基础设施建设。
从网络建设来看，目前一、二、三级骨干网已经全部建成，公安信息专网接入率已经达到100%。
主城区7个交通管理服务站的公安网接入率达到100%。
从硬件平台来看，目前大队共配置各类计算机131台，民警配备率达到100%，以及执法记录设备、指挥调度设施、大屏幕、电教室等硬件设施。
铁路通信相关名词解释
铁路通信相关名词解释1、铁路6T系统简介THDS（红外线轴温探测系统）(Track Hotbox Detection System)TFDS（货车运行故障动态图像检测系统）(Trouble of moving Freightcar Detection System) TADS（货车滚动轴承早期故障轨边升学诊断系统）(Truckside Acoustic Detection System) TPDS（货车运行状态地面安全监测系统）(Truck Performance Detection System)TWDS（车辆轮对故障、尺寸动态检测系统）TCDS（客车运行安全监控系统）(Train CoachRunning Diagnosis System)THDS（红外线轴温探测系统），利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到分局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。
通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车两轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。
重点防范热切轴事故。
THDS实现了联网运行，每个探测站接车和轴温探测信息直观显示，实现跟踪报警。
TFDS（货车运行故障动态图像检测系统），采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失和窜出等危及行车安全隐患。
TFDS的实施，实现了列检作业从人控向机控、室外向室内、静态检测向动态检测的大变革。
特别是随着列检布局的调整，列检保证区段的不断延长，列检安全责任更重、要求更高，采用该系统，将对提高列检作业质量，改变作业方式产生深远的影响。
TADS（货车滚动轴承早期故障轨边升学诊断系统），利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。
物联网环境下的重点车辆监控海量信息处理研究
物联 网环境 下的 重点车辆监控海量信息处理研究
聂佩 林 ．程 智锋ｚ 。赵 力 萱ｓ ，詹 承 志ｚ
（ １ ． 佛 山科 学 技 术 学 院 环 境 与 土 木 建 筑 学 院 ，广 东 佛山 ５ ２ ８ ０ ０ ０；２ ． 中 山大 学 工 学 院 智 能 交 通研 究 中心 ，广 东 广 州 ５ １ ０ ０ ０ ６ ： ３ ． 广 东警 官 学 院治 安 系 交 通 管 理 学 教 研 室 ．广 东 广 州 ５ １ ０ ２ ３ ０ ）
Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ，Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ，Ｓ ＵＮ Ｙａ ｔ —ｓ ｅ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ，Ｇｕ ａ ｎｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ５ １ ００ ０６，Ｃｈｉ ｎ ａ ；３ ．Ｄｉ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏｎ ｏ ｆ Ｔｒ ａ ｆ ｉｃ ｆ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎｔ Ｓｔ ｕｄ ｉ ｅ ｓ ，
ｐ ｌ ａ ｔ ｆ ｏ ｒ ｍ ｈ ａ ｓ ｔ ｏ ｆ ａ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｄ ａ ｔ ａ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ． Ｃ ｌ ｏ ｕ ｄ ｃ ｏ ｍｐ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｓ ａ ｎ ｅ ｗ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ
摘 要 ： 重 点 车辆 监 控 是 借 助 物 联 网技 术 ，通 过 感 知 设 备 对 重 点 监控 车辆 进 行 识 别 、定 位 、跟 踪 、监 控 量 数据 的 处理 问题 ．云 计 算信 息 处理 模 式为 重 点 车 辆 信 息 管理 提 供 了新 思 路 借 助 云计 算 的 概 念 ．提 出基
北斗导航定位系统应用领域分析
北⽃导航定位系统应⽤领域分析北⽃导航定位系统应⽤领域分析⼀、北⽃导航定位系统概述1、北⽃导航定位系统发展中国北⽃卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中国⾃⾏研制的全球卫星导航系统。
是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。
北⽃卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。
2、北⽃导航定位系统构成北⽃卫星导航系统由空间段、地⾯段和⽤户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类⽤户提供⾼精度、⾼可靠定位、导航、授时服务，并具短报⽂通信能⼒，已经初步具备区域导航、定位和授时能⼒，定位精度10⽶，测速精度0.2⽶/秒，授时精度10纳秒。
北⽃卫星导航系统空间段由5颗静⽌轨道卫星和30颗⾮静⽌轨道卫星组成，中国计划2012年左右，“北⽃”系统将覆盖亚太地区，2020年左右覆盖全球。
中国正在实施北⽃卫星导航系统建设，已成功发射16颗北⽃导航卫星。
根据系统建设总体规划，2012年左右，系统将⾸先具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报⽂通信服务能⼒。
2020年左右，建成覆盖全球的北⽃卫星导航系统。
3、北⽃导航定位系统特点（1）开放性。
北⽃卫星导航系统的建设、发展和应⽤将对全世界开放，为全球⽤户提供⾼质量的免费服务，积极与世界各国开展⼴泛⽽深⼊的交流与合作，促进各卫星导航系统间的兼容与互操作，推动卫星导航技术与产业的发展。
（2）⾃主性。
中国将⾃主建设和运⾏北⽃卫星导航系统，北⽃卫星导航系统可独⽴为全球⽤户提供服务。
⼆、⾏业应⽤领域1、野外⼈员安全保障系统由于⼯作性质，地质⼯作⼈员经常在⽆⼈区域进⾏调查。
⼀旦发⽣意外，由于⽆法实时获得⼈员的位置信息和状况，为救援⼯作造成了困难。
该系统利⽤我国拥有⾃主知识产权的北⽃系统和互联⽹电⼦地图，实现对野外⼈员、车辆、飞机、船舶卫星定位、轨迹跟踪、紧急呼救、应急救援等野外安全保障⼯作，保障野外⼈员的⽣命和财产安全。
温州高速交警：以“三四五交管战略”为引领探索高速公路现代警务
温州高速交警：以“三四五交管战略”为引领探索高速公路现代警务机制建设作者：马希来钱月链来源：《汽车与安全》2020年第10期温州境内有7条高速公路，总里程527公里，道路情况较为复杂，管理难度较大。
为进一步贯彻落实道路交通事故预防“减量控大”工作、提升高速公路治理水平和能力，温州高速交警以浙江高速交警总队提出的“三四五交管战略”为引领，着力探索现代警务机制建设。
所谓“三四五交管战略”，指的是：三大创新：理念思路创新、机制制度创新、方式方法创新；四项建设：基础信息化建设、警务实战化建设、执法规范化建设、队伍正规化建设；五大治理：源头治理、综合治理、科技治理、依法治理、专项治理。
据统计，截止今年8月，温州高速公路事故亡人数在去年已大幅下降54%的基础上再下降16.7%，现代警务机制建设取得初步成效，同时也有效保障了人民群众生命安全。
转变理念明确警务机制建设目标以安全为目标为切实提高高速公路交通管理水平，让高速公路成为老百姓追求美好生活的致富路、幸福路、平安路，温州高速交警提出“我为人民管交通的初心和打造高速安全共同体为使命”的理念，并开展相关主题教育，使其真正深入交警内心。
温州高速交警坚持问题和目标导向，确定与安全管理最突出的“七大关键词”（即夜间、违停、出入口实线变道、开车打手机、货车占道、施工、预警），从顶层设计上指导基层大队抓好安全管理工作。
通过“七大关键词”的持续发力，辖区安全形势持续平稳，今年以来辖区与违停有关的事故下降25%，与出入口实线变道有关的事故下降27%。
在日常管理中，温州高速交警对每一起亡人事故都进行深度调查，包括勤务执行、“一路三方”联勤联动落实、隐患治理、接处警、违法打击等方面，真正发现其中存在的问题，把安全管理目标落实到每一起事故防控中。
以服務为宗旨高速公路是交通的主动脉，更是国民经济的大动脉，在经济社会发展中的重要性不言而喻。
温州高速交警在安全第一的前提下，最大限度发挥高速公路通行效能，为本市经济社会发展营造良好的交通环境和营商环境。
2024年车辆运输监控平台安全监控管理制度（三篇）
2024年车辆运输监控平台安全监控管理制度一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。
二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记录。
三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。
四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好；五、车辆管理员负责GPS设备的维修检测工作，登记维修检测记录。
六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新速度。
定期对计算机硬件进行维护处理。
七、一旦监控中心发现装有GPS车载终端的车辆无法进行有效监控，监控人员及时填写GPS设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员应及时对车载设备进行检测修理，不得无故拖延。
八、维修车间对GPS车载终端建立检修登记制度，并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测，确保设备完好。
九、负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。
十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。
十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。
十二、负责确保商品按时供货、准点到位。
十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。
十四、负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理。
2024年车辆运输监控平台安全监控管理制度（二）____年车辆运输监控平台安全监控管理制度引言：随着社会经济的快速发展和交通运输的高速发展，车辆运输监控平台的作用日益凸显。
车辆运输监控平台通过对车辆进行实时监控，可以提高运输效率，减少交通事故的发生，增强运输安全。
然而，随着车辆运输监控平台的不断发展和应用，也随之带来了一系列的安全问题。
因此，制定一套完善的安全监控管理制度，对于保障车辆运输的安全和可靠性具有重要意义。
一、车辆运输监控平台的基本要求1. 安全性要求：(1) 车辆运输监控平台应具备良好的稳定性和可靠性，确保能够持续运行；(2) 车辆运输监控平台应具备防护功能，对未经授权的人员和恶意程序进行防护；(3) 车辆运输监控平台应具备数据加密和身份认证功能，保证数据的安全性和完整性；(4) 车辆运输监控平台应具备及时报警功能，能够在车辆出现异常情况时及时报警。
车辆运输监控平台安全监控管理制度
车辆运输监控平台安全监控管理制度一、引言车辆运输监控平台是企业对车辆运输过程进行实时监控和管理的重要工具。
为确保车辆运输过程的安全和高效，制定一套完善的安全监控管理制度是必要的。
二、目的本制度的目的是确保车辆运输监控平台的安全使用，规范人员操作行为，保障车辆的安全运输，提高运输效率。
三、适用范围本制度适用于所有使用车辆运输监控平台的人员，包括但不限于车辆管理人员、监控人员和用户。
四、安全管理措施1. 账号权限管理a) 为每个人员分配唯一的账号，确保权限管理的有效性。
b) 不得将账号密码泄露给他人，避免出现安全隐患。
c) 定期对账号权限进行评估和调整，确保权限与工作需求相匹配。
2. 车辆监控规范a) 监控人员应熟悉车辆监控平台的功能和操作流程。
b) 监控人员应定期进行技能培训和安全意识教育，提高工作效率和安全意识。
c) 监控人员应按照规定的操作流程进行监控工作，不得私自修改或删除数据。
3. 数据备份和恢复a) 定期对车辆监控平台的数据进行备份，确保数据的安全和可靠性。
b) 定期进行数据恢复测试，确保备份数据的可用性。
4. 系统安全保障a) 对车辆监控平台进行定期巡检和维护，确保系统的正常运行。
b) 定期更新系统软件和补丁，避免安全漏洞的存在。
c) 物理访问控制，限制不相关人员的进入，确保系统的安全性。
五、安全事件管理1. 安全事件报告a) 发现车辆运输监控平台的安全事件，应立即向上级主管报告。
b) 安全事件报告应包含事件的描述、发生时间、影响范围等信息，帮助上级主管了解事件情况。
2. 安全事件处理a) 上级主管应对安全事件进行调查和处理，并采取相应的措施防止类似事件再次发生。
b) 对违反安全规定的人员，根据实际情况进行相应的纪律处分。
六、监督和评估1. 监督检查a) 上级主管应定期对车辆运输监控平台的使用情况进行检查，确保制度的有效实施。
b) 监督检查应包括对账号权限管理、车辆监控规范、数据备份和恢复、系统安全保障等方面的检查。
重点营运车辆监控工作方案
重点营运车辆监控工作方案概述本方案旨在加强重点营运车辆的监控工作，提升道路安全管理水平，减少交通事故，保障公民生命财产安全。
监控范围基于公共道路使用安全管理的需要，重点监控以下车辆： - 危险品运输车辆； - 液化气罐车； - 汽车客运企业的客运大巴车； - 教练车、网约车和出租车等； - 其他重点监管的车辆。
监控设备为了实现有效监控，必须装配监控设备，下列是监控设备的要求： 1. 选择监控设备应满足以下条件： - 稳定性好； - 高清晰、全景、全天候、准确无误的监控画面； - 有较低的故障率，保证正常监控； - 适用于各种天气之下。
2. 监控设备应当安装在特定的位置，以利于较完整的记录重点车辆的操作行为。
3. 监控设备应当设置再生存储和加密传输功能，以保证采集到的信息的安全可靠。
监控人员监控人员是实现严格监管的重要组成部分。
1. 监控人员必须经过专业培训，了解运用监控设备的所有特性，在一定的程度上能够自主采集信息和提供帮助。
2. 监控人员的数量和定位位置应保证，以满足所有监管需求。
监控流程1.了解监管重点车辆信息，制定所有关联信息的数据共享制度。
2.合理分配监控资源，以保证多角度全方位的监管范围。
3.安排开展特别活动前的监管方案，以确保交通安全。
4.进行特别教育和培训，提高监管人员及其他工作人员的营运车辆安全管理意识。
5.明确各类安全事件和服务急需情况的报告办法。
6.重点车辆的重要信息应当向相关部门、行业协会、企业等进行信用公示。
优化方案1.针对重点车辆的特定监管需求，结合最新技术，研发适用的监控设备和软件，让科技与管理真正紧密结合。
2.建立智能化的监管模式，采用先进的人工智能技术，提升监管能力和效率，同时减轻人力负担。
3.积极开展全方位的营运车辆监测和评估工作，继续优化监管策略并合理利用资源。
4.加强重点车辆安全宣传和教育，提高公众在管理中意识及参与度，强化营运安全文化。
结论重点营运车辆监控工作方案是路面交通管理的重要组成部分，需要积极引入新技术、新理念，以提高监管水平和效率，保障交通安全，维护社会公共利益。
车辆监控平台管理方案
车辆监控平台管理方案随着社会经济的发展，物流运输行业已经不再是纯人工操作的模式，而是逐步向着信息化、智能化方向发展，车辆监控平台由此应运而生。
对于企业而言，如何科学有效地实施车辆监控平台这一系统的管理，是不可忽视的问题。
本文将从平台管理的角度对车辆监控平台进行分析、总结和建议。
车辆监控平台管理的重要性车辆监控平台是企业管理车辆和货物的重要工具，可以实时监测车辆的位置、行驶历史和状态，并对车辆和货物进行追踪管理。
在物流运输行业，车辆监控平台可以提高车辆调度效率、保障货物安全以及提升客户满意度。
因此，对于企业而言，通过对车辆监控平台进行管理，可以更好地实现对车辆和货物的管控。
车辆监控平台管理的几个方面数据的管理车辆监控平台产生的数据量较大，并且需要长期保存，因此合理的数据管理方案是必不可少的。
数据管理的方面包括数据的收集、存储、备份、恢复和清理等操作。
其中，收集和存储数据需要满足合理性和安全性的要求，可以采用云存储、分布式存储等技术。
备份和恢复数据主要是为了应对因硬件故障、人为因素等造成的数据损失的情况，从而保障数据的安全性。
清理数据的主要目的是为了保证系统的正常运行，避免数据量过大导致系统性能下降，同时也有助于提高数据的可用性。
用户权限管理根据系统的需求，不同的用户需要具有不同的权限，可以通过用户权限管理功能进行控制。
用户权限管理可以分为用户的增删改查等权限，以及控制用户对数据的读写权限。
对于车辆监控平台而言，系统管理员具有最高权限，可以实现对系统的整体管理和控制，而普通用户可能只具有查看车辆位置、车辆状态等权限。
在用户权限管理方面，需要注意防止用户恶意操作系统，保证系统的安全性。
告警处理管理车辆监控平台通过位置、状态等数据进行监控，发现异常情况后需要进行告警处理。
告警处理包括告警设置、告警通知和告警处理等步骤。
告警设置需要根据系统需求设置相应的告警阈值，进而及时发现异常情况。
告警通知需要采用适当的方式通知相关人员，以便及时进行处理，防止损失扩大。
公安交通集成指挥平台技术实施方案
公安交通集成指挥平台技术实施方案为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》，根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求，组织编写技术实施方案，指导各地开展公安交通集成指挥平台建设工作。
一、总体要求（一）指导思想以应用为导向，以大数据、云计算、移动互联等先进信息技术为引领，以维护道路通行秩序、保障道路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以各类道路交通监控系统联网共享为基础，以指挥民警执法、指导民警勤务为核心，以交通安全态势研判预警为重点，以警力部署协调和交通违法干预为根本方法，建设全国统一的公安交通集成指挥平台，支撑交警勤务机制改革，推动落实“警力跟着警情走，勤务随着警情变”，推进公安机关交通管理部门“四项建设”，不断提高公安交通科学化、现代化管理体系建设能力和水平。
（二）建设目标公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容，也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成，按部、省、地市三级分布建设，三级平台互联互通，构建成全国统一的快速高效的交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设，实现道路交通状态智能感知、动态交通态势研判发布、交通违法主动干预、机动车缉查布控、突发事件应急处置、警力科学部署指挥等业务管理，构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制，提高交警执法能力和水平，保证道路畅通安全，规范道路行车秩序，有效防范和减少道路交通事故。
（三）建设任务1、规划设计集成指挥平台。
组织部、省、市三级集成指挥平台的整体框架规划设计。
各地按照集成指挥平台总体建设要求，规划设计本地道路监控系统、民警警务通系统等建设改造以及相关信息资源的整合工作。
2、组织集成指挥平台建设。
各地组织搭建本地集成指挥平台软硬件系统运行环境，安装发布集成指挥平台核心软件。
根据本地业务需求，研发集成指挥平台拓展、民警警务通等应用软件，构建以核心软件为基础的双网双平台应用。
重点车辆监管平台
重点车辆监管平台设计方案2019年10月目录一：目标 (3)二：总体设计 (3)1、系统架构 (3)2、系统功能 (5)3、性能设计 (5)三：功能设计 (6)1、办证模块 (6)2、监管模块 (7)3、系统管理 (8)4、外部接口 (9)5、报表统计 (10)一：目标车辆运行管理智能化，增加管理的便利性和舒适性，实时精准掌握车辆状态，提高针对企业车辆服务的灵活性，提高车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性。
二：总体设计1、系统架构监控车载终端监控车载终端的作用是根据要求实时采集车辆行驶信息，并将数据发送到服务器，实现车辆数据的存储功能与动态状况实时观看。
网络服务器网络服务器是整个系统的中枢，它主要起着接收车载终端信息数据，处理监控中心用户请求的作用。
网络服务器使用GPS数据服务程序，GPS数据服务程序是将已经完成解析、校验并分发给GPS监控客户端后的最终数据入库以备历史查询之用的程序。
其采用的是TCP/IP的方式接收数据，保证了处理数据的快速高效，并且最大限度的节省了对服务器的资源开销。
监控中心监控中心可采取PC机监控方式，不需配置其它设备，仅需一台可上网的电脑即可。
将来可根据具体情况，选择使用投影仪或建设电视墙。
2、系统功能功能组成办证预约办证模块监管模块系统管理接口及报表资料提交资料审核证件发放车辆位置车辆查询车辆跟踪车辆轨迹电子围栏部门管理人员管理账号管理权限管理系统接口系统报表3、性能设计网络平台性能要求数据传输网络畅通、快捷、安全、可扩展。
系统平台性能要求采用通用性好的计算机系统、安全可靠的操作系统以及大型数据库系统，保证系统良好的性能。
应用支撑平台性能要求应用支撑平台为业务应用系统的开发和运行提供技术支撑，并具有灵活的可扩充性和高度的可配置管理性。
安全性能按照信息密级，在不同的信息安全域实施相应的安全等级保护；对不同安全等级的信息，通过身份认证和访问控制，实现授权访问；同时整个系统实现数据备份与容灾设计。
公安交通集成指挥平台技术经验实施方法
公安交通集成指挥平台技术实施方案“警，公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容，也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成，按部、省、地市三级分布精心整理建设，三级平台互联互通，构建成全国统一的快速高效的交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设，实现道路交通状态智能感知、动态交通态势研判发布、交通违法主动干预、机动车缉查布控、突发事件应急处置、警力科学部署指挥等业务管理，构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制，提高交一管理。
4、开展道路管控业务应用。
根据本地业务需求，各地组织开展机动车缉查布控、视频巡逻、交通违法取证、信息服务、交警执法站管理、网上勤务管精心整理理、业务监管考核、信息分析研判、监控设备运行监测等业务应用。
5、制修订技术标准及业务规范。
组织制（修）订集成指挥平台结构和功能、通讯协议、数据规范、数据交换等技术标准。
制定集成指挥平台业务管理、数据质量要求、运行维护、信息安全等配套管理使用规定。
业务实战要求，对大数据量的各类数据信息采集传输、分析处理的实时性要求非常高，集成指挥平台推广建设要实现各类信息资源的统一汇聚存储和管理，要实现基于同一数据库的同一应用管理的深度集成，能在同一应用同一界面上精心整理展示各类动态监管信息，要拓展移动终端应用，实现同一终端上业务、勤务、单兵、对讲等多应用综合复用。
集成指挥平台管理的数据来源多、差异大，需要通过数据的深度集成进行融合加工，才能生成道路管控有用的信息和知识。
目前，各地将道路基础应用系统简单接入指挥中心，不是信息和业务层面的集控快速反应的业务需求，满足大数据环境下的数据收集汇聚、处理分析的计算要求，集成指挥平台运行环境不能采用传统数据管理架构，需要使用先进的分布式数据存储、流式数据处理等先进信息技术，搭建基于云架构的数据资源池，精心整理在部、省、地市三级集成指挥平台之间、集成指挥平台与道路监控基础应用系统之间、集成指挥平台与其他信息平台之间实现快速的数据共享交换。
重点车辆监管总结
重点车辆监管总结引言重点车辆监管是指对特定类型、特定用途的车辆进行特殊管理和监控。
重点车辆主要包括公务车辆、危险品车辆、特种车辆等。
通过加强对这些重点车辆的监管，可以维护社会安全、保障公共利益，促进交通管理的有效实施。
重点车辆监管的目的重点车辆监管的目的在于减少违法行为、提高道路交通安全水平，并保障社会公共利益。
具体目标包括：1.减少交通违法行为：通过对重点车辆进行严格管理和监控，可以有效降低重点车辆的违法行为发生率，减少交通事故的发生。
2.提高道路交通安全水平：通过对重点车辆的监管，可以加强对驾驶人员的培训和考核，增强驾驶人员的安全意识，提高道路交通安全水平。
3.保障社会公共利益：重点车辆通常承载着社会公共利益，如公务车辆承担政府工作、危险品车辆运输危险品等。
对这些车辆进行监管可以保障社会公共利益的实现。
重点车辆监管的措施为了实现上述目标，重点车辆监管采取了一系列措施，包括：1.统一注册登记和标识：对重点车辆进行统一注册登记，并在车辆上标识特定标识，便于监管部门实时监控和管理。
2.强化驾驶人员培训和考核：对重点车辆的驾驶人员进行专门培训，提高其法律法规意识和安全驾驶技能。
并通过定期考核和评估，对驾驶人员进行监督和管理。
3.加强车辆定期检查和维护：对重点车辆进行定期检查和维护，确保车辆的安全性能和行驶状态符合相关标准和要求，减少事故发生的概率。
4.建立监控系统和信息平台：通过建立重点车辆监控系统和信息平台，实现对重点车辆的实时监控和管理。
监控系统可以通过GPS定位、视频监控等技术手段，对重点车辆的行驶轨迹和车况进行监控。
5.加强执法力度：对违法行为严重的重点车辆，采取严厉的处罚措施，以儆效尤，起到震慑作用。
重点车辆监管的效果经过多年的实践和探索，重点车辆监管的效果显著。
主要表现在以下几个方面：1.减少重点车辆违法行为：通过加强对重点车辆的监管和执法力度，重点车辆的违法行为有所减少。
特别是对于公务车辆的乱象问题，通过严格管理和监督，得到了有效遏制。
重点车辆监管平台技术应用中存在的问题与对策
重点车辆监管平台技术应用中存在的问题与对策摘要：交通事故频频发生，严重威胁着人的生命和财产安全，构筑重点车辆安全监管平台是加强道路运输安全的有效手段.文章在分析建设监管平台必要性的基础上，围绕平台架构，应用中遇到的问题展开讨论，提出了一种的新的基于gps技术的道路运输监管平台的建设思想。
abstract: high incidence of traffic accidents is seriousthreat to human life and property safety. building vehiclesafety monitoring platform is the effective means tostrengthen road transport safety. on the basis of the analysisof the necessity of construction supervision platform, aroundthe platform architecture, this article has discussedproblems encountered in the application, and has come up witha new road transport monitoring based on construction of gpstechnology platform.关键词：重点车辆；安全监管；平台技术；问题；对策key words: vehicles；safety supervision；platformtechnology；issue；countermeasure中图分类号：u495 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2012）11-0162-030 引言随着我国工业化进程的不断推进，人员、货物的流动性也在快速增长，这样的背景推动了运输行业的大发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ｔｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ｆ ｏ ｒ Ｅｎ ｓ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｍａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ Ｄａ ｔ ａ Ｓｅ ｃ ｕｒ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｋｅ ｙ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｓ ｕ ｐｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｐｌ ａ ｆｏ ｔ ｒ ｍ
关键词 ： 重 点 车 辆 信 息 管 理 模 型 ；物联 网 ；海 量数 据 ； 安 全 保 障机 制 ；异 构 网 络
中图分类号 ： Ｔ Ｐ ３ ０ ９ ． ２ 文 献标 识 码 ： Ａ ｄ ｏ ｉ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６ － ２ ４ ７ ５ ． ２ ０ １ ３ ． １ ０ ． ０ ３ ０
ｔ ｏ ｓ ｅ ｃ ｕ ｉｔ ｒ ｙ ｄ ａ ｔ ａ ｅ ｘ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎ ｈ ｅ ｔ ｅ ｏｇ ｒ ｅ ｎ ｅ ｏ ｕ ｓ ｎ ｅ ｔ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ ．Ｔ ｈ ｅ ｎ ａ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｍａ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ Ｈａ ｄ ｏ ｏ ｐ ｄ ｉ ｓ ｔ ｒ ｉ ｂ ｕ －
３ ．Ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ，Ｆ ｏ ｓ ｈ ａ ｎ Ｕ ｎ Ｎ ｅ ￣ ｉ ｔ ｙ ，Ｆ ｏ ｓ ｈ ａ ｎ ５ ２ ８ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ａｉ ｍｉ ｎ ｇ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｄ ａ ｔ ａ ｓ ｅ ｃ ｕ ｉ ｒ ｔ ｙ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ， ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｓ ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｒ ｙ ｔ ｏ ｂ ｅ ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｅ ｄ ｉ ｎ ｋ ｅ ｙ ｖ ｅ ｈ ｉ － ｃ ｌ ｅ ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｔ ｆ ｏ ｔ ｈ ｉ ｎ ｇ ｓ ．Ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｅ ｎ ｓ ｕ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｋ ｅ ｙ ｖ ｅ ｉｃ ｈ ｌ ｅ ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｐ ｌ ａ ｆ ｔ ｏ ｒ ｍ， ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ
赵力 萱 ， 詹 承志 ， 聂佩林 ， 程智锋
（ １ ． 广 东警官学 院治安 系交通 管理 学教研 室 ， 广 东 广州 ５ １ ０ ２ ３ ０ ； ２ ． 中山大 学工 学院智能 交通研 究中心 ， 广东 广州 ５ １ ０ ０ ０ ６； ３ ． 佛 山科学技术 学院环境 与土木 建筑学院 。 广东 佛山 ５ ２ ８ ０ ０ ０ ） 摘要 ： 在 物联 网环境 下对重点 车辆进行监 管， 需要针对 海量数据 的安 全问题制 定有 效的管理方法 。为构 建平 台数据安 全 保障机制 ， 本文对海量数据安全保 障关键技 术进 行研 究。首先 ， 通过制 定平 台标 准化体 系完成异构 网络数 据 的安全 交
ＺＨ ＡＯ Ｌｉ — ｘ ｕ ａ ｎ ，ＺＨ ＡＮ Ｃｈｅ ｎ ｇ ． ｚ ｈ ｉ ， ＮＩ Ｅ Ｐｅ ｉ — ｌ ｉ ｎ ， ＣＨＥＮＧ Ｚ ｈｉ — ｆ ｅ ｎ ｇ
Hale Waihona Puke （ １ ．Ｄ ｉ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｔ ｒ ａ ｇ ｉ ｃ Ｍ ａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍ ｅ ￣Ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｓ ， Ｄ ｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｍ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｐ ｕ ｂ ｌ ｉ ｃ Ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ， Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｐ ｏ ｌ ｉ ｃ ｅ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ５ １ ０ ２ ３ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；
ｆ ｏ ｒ ｅ ｎ ｓ ｕ ｉ ｒ ｎ ｇ ｍａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｄ ａ ｔ ａ ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ ａ ｒ ｅ ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｄ ．Ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ ｆ ｏ ｌ１ ａ ． ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏ ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｐ ｌ ａ ｆ ｔ ｏ ｒ ｍ ｉ ｓ ｅ ｓ ｔ ｂｌ ａ ｉ ｓ ｈ ｅ ｄ ｔ ｏ ｃ ｏ ｎ ｔ ｉ ｒ ｂ ｕ ｔ ｅ
２． Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｃｅ ｎｔ ｅ ｒ ｆ ｏ Ｉ ｔｅ ｎ ｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎｔ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ，Ｓｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ，Ｓ ｕ ｎ Ｙａ ｔ － ｓ ｅ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ，Ｇｕ ｎｇ ａ ￣ ｈｏ ｕ ５１ ０ ０ ０ ６，Ｃｈ ｉ ｎａ；
２ ０ １ ３年 第 ｌ ０期 文章编 号 ： １ ０ ０ ６ － ２ ４ ７ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ － ０ １ １ ７ － ０ ４
计 算 机 与 现 代 化 Ｊ Ｉ Ｓ Ｕ Ａ Ｎ Ｊ Ｉ Ｙ Ｕ Ｘ Ｉ Ａ Ｎ Ｄ Ａ Ｉ Ｈ Ｕ Ａ
总第 ２ １ ８期
重 点 车 辆 监 控 平 台海 量 数 据 安 全 保 障关 键 技术
换。然后 ， 结合 分 布 式 处 理技 术 提 出基 于 Ｈａ ｄ ｏ ｏ ｐ的 重 点 车 辆 信 息 管 理 模 型 ， 使 海 量数 据 可 以 高 效存 储 与 处理 。 再 次 ， 基
于地 图匹配算 法和 时态 Ｇ Ｉ Ｓ技 术实现 对业务 数据真 实性检验 。最后为监控平 台提供安全 、 可靠、 真 实的数据 支撑 。