水泥搅拌桩应用于某高速公路工程软基处理分析
水泥搅拌桩在软基处理中的应用
浅议水泥搅拌桩在软基处理中的应用【摘要】本文结合具体的工程案例，分析了水泥搅拌桩在软土地基处理中的应用，简单介绍了搅拌桩的施工工艺、质量控制和质量检验，并针对质量控制、质量检验中的问题提出了的改进意见，以供参考。
【关键词】水泥搅拌桩；软基处理；应用一、引言水泥搅拌桩是一种新的软土地基处理方法，以水泥浆为固化剂原料，借助钻机的作用力将水泥浆注入到软土底层中，对软土地层进行加固，这样能大大提高地基的强度。
搅拌桩可以应用到多种软土地基的处理中，如粉质粘土、淤泥质土等，且加固效果比较显著。
在处理之后能很快投入到使用中，其经济效益和技术效果都比较理想，因而其应用范围也不断扩大。
二、工程概况以某铁路枢纽为例，该铁路处于槽谷地带，总体地形开阔、平坦，路堤的最大填高位3.5m。
其地质情况由上至下为松软土、粉砂、粘土，表层的软土呈软塑状，局部地区为流塑状，土层厚度大约为0～4m。
由于该区气候比较湿润，地下水水位比较高，因此基底长期处于浸泡中，承载力比较弱。
针对该软土地基的处理，采用了水泥搅拌桩软土加固处理的方法。
桩径大约为50cm，桩长在3.1～4.6m之间，桩间距约为1.4m，程等边三角形分布，加固的宽度是路堤坡脚2m以外，加固的深度打穿了软土层，其嵌入的粉砂层在1m左右。
搅拌桩的顶部铺设了一层双向的土工格栅和0.5密厚度的垫层。
三、水泥搅拌桩在软基处理中的应用（一）准备工作1.搅拌机械选择。
主要包括搅拌机、起重机、水泥浆制备机械、升速控制设备、导向设备等。
本工程采用的是ph-5a型的喷粉桩机，最大加固深度可以达到15.1m，转速为每分57转。
2.平整场地。
根据施工现场的情况，处理好截水沟、排水沟等工程，用推土机平整地表，按照设计图纸的要求进行放样，用竹片或白灰标明桩位。
3.材料选用。
粉煤灰、水利、外加剂都应该与工程设计的要求相符合。
4.泥浆配合比试验。
由于水泥搅拌将的加固效果的关键为外掺剂、水灰比、水泥掺入比的选择，因此，应在施工现场采集一些土样，对土样进行分析。
水泥深层搅拌桩施工控制在公路软基处理中的应用
水泥深层搅拌桩施工控制在公路软基处理中的应用摘要在公路工程建设中，不可避免地会遇到软土地基问题。
软土地基具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质，导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求。
因此，需要对地基进行人工加固处理。
国内处理软基主要采用水泥深层搅拌桩技术。
本文首先分析了施工工艺流程，其次，就如何有效加强水泥深层搅拌桩施工控制进行了深入的探讨。
关键词水泥深层搅拌桩；施工控制；公路软基中图分类号u41 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）42-0182-020 引言在公路工程建设中，不可避免地会遇到软土地基问题。
软土地基具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质，导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求，因此，需要对地基进行人工加固处理。
处理软土地基有多种方法，如果处理不当，就会直接造成路基失稳或过量沉降，出现路基纵、横向断裂等病害。
例如：软土地基上填筑路堤时，如果软土层滑动，路基就会失稳，将造成重大损失；在填土荷载的作用下，地基产生的不均匀沉降将导致路面结构和功能损坏，致使路面使用品质下降，在与桥涵等结构物连接处产生差异沉降，不仅会直接影响结构物的安全，而且车辆的激烈跳动严重影响行车的平顺性和乘客的舒适性，甚至引起车祸。
目前国内处理软基主要采用水泥深层搅拌桩技术，利用水泥作为固化剂的主剂，使用深层搅拌机械在地基深部将软土和固化剂进行混合搅拌，从而达到提高地基强度的目的，这种技术效果显著，施工时间短。
但是在实际施工中却很难有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量。
本文就公路软基处理中水泥深层搅拌桩施工控制进行探讨。
1 施工工艺流程在施工之前，要确定施工的工艺流程，制定相应的施工计划，对施工进行过程控制，根据以往的施工经验，施工流程可以确定为：桩位放样——钻机就位——检验、调整钻机——正循环钻进至设计深度——打开高压注浆泵——反循环提钻并喷水泥浆——至工作基准面以下0.3m——重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度——反循环提钻至地表——成桩结束——施工下一根桩。
公路软基处理中水泥搅拌桩技术论文
浅谈公路软基处理中的水泥搅拌桩技术摘要：传统的软土地基施工中仅采用普通的粘合材料对软土进行加固处理，受到粘合剂质量的限制而使得软土地基加固性能持续时间短，满足不了公路长期施工的要求。
水泥搅拌桩以成桩速度快、效率高、成本低、无振动、无噪声、无污染、处理效果显著、处理后可很快投入使用等特点,近年来在工程中被广泛应用。
在本文中，笔者首先介绍了水泥搅拌桩技术的原理及工艺流程，然后详细分析了该技术在施工过程中的质量控制要点，最后总结了施工中常见的质量问题并提出了处理意见。
关键词：水泥搅拌桩技术；公路软基处理；应用abstract: the traditional soft soil foundation construction of using common adhesive materials only to reinforce the soft soil treatment, by the quality of the binder and make limit soft foundation improvement performance short duration, cannot satisfy the requirement of highway construction for a long time. cement mixing pile into piles with speed, high efficiency and low cost, no vibration, without noise, no pollution, the treatment effect significantly, treatment can be put into use after soon, etc, in recent years has been widely used in engineering. in this paper, the author firstly introduces cement mixing pile technology principle and process flow, and a detailedanalysis of this technology in the construction process of quality control points, finally summarized the construction of common quality problems and puts forward the treatment suggestions.keywords: cement mixing pile technology; highway soft foundation treatment; application中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：调查显示，我国30%～40%的公路施工均会遇到软土地基问题，这一特殊地质结构往往会导致施工单位延期竣工，且因路面工程维修处理费用造成施工成本增长13.6%。
水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用及优化分析
水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用及优化分析发布时间：2023-02-03T05:56:36.696Z 来源：《工程建设标准化》2022年9月18期作者：陈强[导读] 水泥搅拌桩是一种较为常见的软基处理加固措施，该技术可以极大程度地提高整体软基的稳定性，提高道路工程的地基质量。
陈强51160219860718**** 珠海市横琴新区519000摘要：水泥搅拌桩是一种较为常见的软基处理加固措施，该技术可以极大程度地提高整体软基的稳定性，提高道路工程的地基质量。
为了进一步提高水泥搅拌桩的施工质量，工程人员需要通过细化水泥搅拌桩的分类管理和优化各工序的操作方案，总结水泥搅拌桩的使用要点，在控制施工成本的前提下提高成桩质量进而提高道路软基的承载性及稳定性。
基于此，文章结合工程实际案例就水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用及优化措施进行了分析和探讨。
关键词：水泥搅拌桩；软基处理；城市道路；成桩质量；优化引言：水泥搅拌桩技术具有施工噪音小、施工机械化程度高、施工快、成本低、适用工程范围广等应用优势，在沿海城市的市政基础建设中得到了广泛应用。
但实际应用当中成桩质量是水泥搅拌桩加固软基效果的关键，本文提出采用少量多次喷浆的方法可提高水泥搅拌桩的成桩质量。
有利于提高水泥搅拌桩对地基的加固效果从而提高路基质量。
本项目工程位于珠海市富山工业园装备制造产业基地，包括（5号路）、（6号路）、（7号路）3条市政道路及1条排洪渠，本项目范围内主要软土为人工填土、淤泥，软土的平均埋深约为10m，场地以沼泽、鱼塘为主，总体地势为平坦。
河塘底标高较低，标高介于-0.7~1.0m之间，本项目道路相对均较高，规划标高在3.4m以上，路基以填方为主。
综合比较真空联合堆载预压法与水泥土搅拌桩处理的工程经济性、合理性与施工工期，水泥搅拌桩工法处理的工程造价低于真空联合堆载预压法，且施工工期较短，因此本项目道路全线的软土路基处理方法均调整为水泥土搅拌桩法。
水泥搅拌桩在公路软基加固应用
试论水泥搅拌桩在公路软基加固的应用摘要：水泥搅拌桩是近年来研发出的一种新型软基处理有效形式。
本文结合工程实例，重点介绍水泥搅拌桩中试桩的施工工艺以及有关质量控制措施，完工后进行成桩效果质量检验，效果明显，具有一定推广价值。
关键词：水泥砂浆搅拌桩试桩软基加固质量控制质量检验随着科学技术的发展，水泥搅拌桩的出现，成为了公路软基处理的一种有效形式。
水泥搅拌桩是采用水泥砂浆作为固化剂，即在纯水泥浆中掺入一定比例的粉细、中砂,增加地基土中的粗颗粒含量，降低地基土的塑性指数，改良土的物理力学性质指标，明显提高桩体无侧限抗压强度。
该工艺成桩强度明显提高，可广泛用于软土地基加固处理。
1工程概况某标段公路路段，共长约9km，有软土路基工点9处，其中有3处软土在16m以内，路基填土高在13～17m间的均采用水泥砂浆搅拌桩加固处理，设计要求复合地基承载力达到145kpa以上，单桩承载力达到137kn以上（成桩28d后静载试验累计沉降不超过4cm），桩身成桩28d后取心无侧限抗压强度大于2mpa，填筑路基的工后沉降不大于20mm。
2试桩2.1试桩布置桩径50cm，间距1.2m×1.2m，桩长2～15m，桩身28d无侧限抗压强度2mpa，桩底到硬土层。
由于施工单位以前未涉及此类桩，所以根据设计要求按3种不同水泥掺量和灰砂比分别做3组9根试验桩，以获取第一手原始数据来指导大面积的施工。
2.2试桩目的通过试验桩确定以下施工参数：（1）每米水泥最佳用量和喷浆量；（2）最佳水灰质量比、灰砂质量比；（3）喷浆压力、搅拌提升、下钻速度；（4）砂浆搅拌和压送配套设备；（5）水泥、砂材料的选用。
根据要求，采用了42．5号塔牌水泥和细砂，水泥掺入量不小于被加固湿土重量的15％～20％，并严格按照相关规定分别配制水泥砂浆液。
2.3施工过程钻机采用sjb－ii型，电机（30kw）安装在空心钻杆顶部，钻头有上下2层45号钢制叶片，直径50cm，每根桩下钻和提升过程为：旋转钻松软土到硬壳持力层、提升喷浆搅拌、下沉再次喷浆搅拌、二次提升喷浆搅拌出地面。
水泥搅拌桩在某一级公路软基处理中的应用
深层 水泥土搅 拌桩 单桩 承载力 及 复合地基 承 载力应 通 过单桩或 复合 地基 静载试 验确 定。但在 实 际工程 中很少 提 前进行静 载试 验 ，所 以承载力 的确 定一 般是先 选取 各类 参 数 ，结合 当地经 验进 行设 计计算 。水泥 土搅拌 桩单 桩承 载 力用水泥 土的无侧 限抗 压强度 和土 对桩 的支撑 力两 方面 确 定 ，取其 中较小值 ： ． Ｐ＝ ｃ 。 ｆ Ａ ・ （） １ Ｐ ＝ｑｕＩ ａ ｑ ｓｐ ＋ Ａｐｐ （） ２ 其 中 ，ｆ 为与搅拌 桩桩 身加 固土配 比相 同 的室 内加 固 ｃ ． ，
０ 引 言
水 泥搅拌桩 多用 于软土 层 的地基加 固处 理工 程 中 ，其 基 本 原 理 是 基 于 水 泥 加 固 土 的 物 理 化 学 反 应 过 程 ，可 通 过 专用机械设备将水 泥 喷入处 理 的软土 地基 内 ，并在 喷注过 程 中上下搅拌 均匀 ，使 水 泥与土 发生水 解 和水化 反应 ，生 成水泥水化物并形 成凝 胶体 ，将 土颗 粒或 小土 团凝结 在一 起形成一种稳定 的结构整体 ，这就 是水泥 骨架作用 ；同时 ， 水 泥 在 水 化 过 程 中生 成 的 钙 离 子 与 土 颗 粒 表 面 的 钠 离 子 进 行离子交换作用 ，生 成稳 定 的钙离 子 ，从 而 进一 步提 高土 体的强度 ，达到提高地基承载力的 目的。
用提 供 了依 据 。
关 键 词 ：水 泥搅 拌 桩 ；软 土 地 基 ；沿 江 地 区 ；公 路 中 图分 类 号 ：Ｕ １． ４６１ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章编 号 ：１７ ４ １ （０ ０ ２— １９— ２ ６ ２— ０ １ ２ １ ）０ ０ ３ ０
质亚粘土下为饱和 的粉 细砂 层 ，局部夹薄层 淤泥质亚 粘土 ， 部分贯人 度为 ３以下 。软 土 层 的特征 具 有天 然 含水 量 高 、 空隙 比大 、高压 缩性 和抗 剪强度 和承 载力低 ，在地震 作用 及荷载作用下 ，易 产生 侧 向滑移 、不 均匀 沉降及 蠕变 等很 大的破坏作用 ；为保证 本项 目结 构物 的整体 稳定性 ，防止 新老路基不均匀沉 降 ，旧路加 宽两侧 软土 采用 水泥搅 拌桩 进行软土地基 的加 固处理 。
水泥搅拌桩在道路软基处理中的应用
只能慢慢进行， 其变形过程要持续数年或数十年 。 ③侧向变形 比一般的土体大 ： 侧 向变形较大， 而且侧向变形 与竖 向变形之
比， 在相 同条件下 比一般土体大。
２ ． ０～４ ． ６ ｍ， 『 ０ １ ＝ ６ ０～ ９ ０ ｋ Ｐ ａ ， ｆ ０ ＝ ２ ０ ～４ ０ ｋ Ｐ ａ 。
（ ２ ） 换填软土。 适用于路堤填方高度小于 ３ ｍ且软土层不 厚， 一般软土层厚度在 １ ． ５ ｍ 以内的软土地基段 。处理方法： 将 深度在 １ ． ５ ｍ以内的软土挖掉运往弃土场堆放或倾倒， 然后利 用挖方出来的好料 或从借 土场取来 的好材料 ， 进行分层 回填 压实直至合格 。 施工时要特别注意天气的变化， 要求每个换填 段必须在 同一个工作 日完成 。对 于面积大或长度长 的段 落 ， 要求必须分段进行换填， 否则未完成遇雨将全功尽弃。 同样将
石， 抛填高度控 制在常水位以上 ５ ０ ｃ ｍ左右 。 铺平后 ， 用轮式压 路机或拖式压路机振动压实， 直到淤泥被挤出路基坡脚外， 没
有明显的再下沉现象为止 ； 如果抛填深度较深， 一定要分层抛
填压实， 其 每层厚度控制在 ５ ０～８ ０ ｃ ｍ， 整段 处理完后 ， 在其上
面铺一层 ｌ Ｏ ｃ ｍ厚 的碎石 ， 有必要时加铺一层 土工格栅， 再进 行填筑土石方 。
（ ４ ） 风化残 积亚粘土 ： 厚 １ ． ７—６ ． ５ ｍ， 『 盯０ ］ ＝ ２ ０ ０～４ ０ ０ ｋ Ｐ ａ ，
Ｔ０ ＝ ５ ０～８ ０ ｋ Ｐ ａ
・
７ ０・
水泥搅拌桩处理高速公路软基施工实践
水泥搅拌桩处理高速公路软基施工实践摘要：本文结合某高速公路情况，针对该高速公路软基情况，对其采取水泥搅拌桩进行软基处理，以有效地确保公路路基沉降控制，详细地总结了水泥搅拌桩在软土路基中的处理技术，旨在能为同类工程提供参考借鉴。
关键词：高速公路软基处理粉喷桩试桩工程1.工程概况本高速公路某标段全线长11.53km，该公路软基主要存在软土问题，针对该公路的软基问题，为了有效地确保公路路基的稳定性，对其采取水泥搅拌桩进行软基处理。
本高速公路软基处理所采用的水泥搅拌桩桩共计14498根。
2.软基处理前施工准备技术（1）对软基处理的场地采取平整以及清除障碍物。
首先用d60型推土机将整个需要加固的场地推平，并用机械和人工相结合的方法清除地面上的障碍物，局部不平整的地方用人工平整。
（2）测量放线和桩位定测。
通过采用全站仪来测定软基处理范围控制点（线），再用此全站仪和50m钢尺配合测定该范围内的每根桩的中心点位。
并请监理工程师复核桩位，复核无误后方可进行下一步工序。
（3）检查搅拌机就位、对中以及垂直度。
搅拌机在自身的步履系统的辅助下，行走至将要施工的桩位处，再通过力轴的操作系统和步履系统复合操作，在对中员的指挥下，使搅拌头的锥尖正好与桩位标记点重合（在同一铅垂线上），完成了搅拌机就位和对中任务。
最后通过采取液压系统来调整搅拌机力轴垂直度，以有效地确保其垂直度偏差不大于1.5%。
3.水泥搅拌桩施工技术3.1 预搅下沉当桩机就位以及对中检查完成后，通过结合施工设计图纸检查该桩设计长度，同时做好记录。
在确保无误的情况下，启动深层搅拌机电机、放松起吊系统（钢丝绳或链式传动系统），使搅拌沿导向架搅拌下沉。
整个搅拌下沉速度通过由电气控制装置的电流监测表来采取控制，施工中应当确保工作电流不大于额定值；同时应当控制下沉速度应在1.0m/min--1.2m/min范围之间。
结合工程实践，笔者认为对于淤泥层施工的工作电流应控制在25a～30a范围之间，对于砂层施工则控制在30a～40a范围之间，对于粘土层则控制在48a—65a范围之间。
[整理后][业务水泥搅拌桩在公路工程软基处理中的应用
![[整理后][业务水泥搅拌桩在公路工程软基处理中的应用](https://img.taocdn.com/s3/m/aadcefcf4afe04a1b071deb6.png)
非常感谢各位领导及同志 支持和帮助！！！
2018/11/29
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• a) 、桩机就位：移动深层水泥搅拌机到达指定桩
位对中，为保证桩位准确，必须使用定位卡，桩 位对中误差不大于 10cm ，导向架和搅拌轴应与地 面垂直，垂直度的偏离不应超过 1.5%。 )、桩机就 位 ： 移 动 深 层 水 泥 搅 拌 机 到 达 指 定
• 1)、基于水泥加固土的物理化学反应过程，可通过专用
机械设备将固化剂灌入需处理的软土地层内，并在灌注 过程中上下搅拌均匀，是水泥与土发生水结和水化反应， 生成水泥水化物并形成凝胶体，将土颗粒或小土团凝结 在一起形成一种稳定的结构整体，这就是水泥的骨架作 用。 • 2)、同时水泥在水化过程中生成的钙离子与土颗粒表面 的纳离子进行离子交换作用，生成稳定的钙离子，从而 进一步提高土题的强度，达到提高其复合地基承载力的 目的 • 3)、分类：按固化剂分为：水泥系与石灰系；按灌注的 是浆液还是粉体可分为湿法和干法。
• b) 、喷浆成桩：开动灰浆泵，证实浆液从钻头喷
嘴出时启动桩机向下旋进喷浆成桩并连续喷入睡 泥浆液。钻进速度： 1.0m/min, 转速 60r/min, 喷浆 压力控制在 1.0~1.4MPa ，喷浆量控制在 30L/min ， 钻进喷浆承桩到设计桩长或层位后，原地喷浆半 分钟，在反转匀速提升，深度误差不得大于 5.0cm.
• 3）、搅拌施工流程: （详细介绍）
桩机就位 钻进喷浆到底 提升搅拌
重复提复搅
成桩完毕
成桩完毕
2018/11/29
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• 4）、清桩头、验桩：为保证桩头质量，
喷浆搅拌应高于设计桩基顶 500mm ，制桩 完成后，需达到要求的龄期后方可进行开 挖，清理桩头宜使用小锤、短纤澄轻便工 具，以免损坏桩头。
水泥搅拌桩在公路路基中的应用研究
水泥搅拌桩在公路路基中的应用研究发布时间：2023-02-17T05:41:33.756Z 来源：《中国建设信息化》2022年10月第19期作者：曾祥华[导读] 公路建设的质量问题关系着人们的生命财产安全，因此在现如今的社会发展中，公路建设的技术种类也是多种多样。
曾祥华邵阳通泰路桥建设有限公司湖南省邵阳市、422000摘要：公路建设的质量问题关系着人们的生命财产安全，因此在现如今的社会发展中，公路建设的技术种类也是多种多样。
水泥搅拌桩技术是指公路施工过程中对软基进行处理的一种有效方法。
关键词：水泥搅拌桩；公路路基；应用研究1导言受到外界环境的影响，公路路基在长期承重后会出现不均匀沉陷，从而使行车的舒适性和安全性降低。
目前众多学者对公路路基防沉陷问题进行了研究。
对高填方路基工程进行沉降监测，并在此基础上进行沉降分析，得出对地基进行加固能改善路基的沉降情况。
通过结合施工现场实况，阐述高填方路基施工工艺的可行性。
研究路基在环境温度不断变化情况下，开展路基温度长期监测，分析路基温度变化规律。
关于公路路基防沉陷问题的研究虽然已经很多，但对于水泥搅拌桩应用于公路路基防沉陷的研究依然不够全面。
本文基于水泥搅拌桩公路路基防沉陷处理方法，通过施工现场所得数据进行数值模拟，并通过公式推理计算，得到公路路基沉陷情况，为实际工程提供理论依据。
2工程概况本试验基于水泥搅拌桩公路路基防沉陷处理方法，选择木高速公路为研究项目。
本项目是省主干线公路。
公路为高速公路，设计速度为120km/h，路基宽度为27m，汽车荷载等级为公路-I级。
若公路路基强度与稳定性不足，当路基抗剪强度难以支撑上部结构自身质量时，公路路基会产生变形、沉陷。
当不均匀沉陷超过结构本身承受量时，公路路基结构便会产生开裂。
基于施工现场状况，本文通过数值模拟建立公路路基防沉陷试验平台。
本项目公路路基物理指标如表1所示。
其中水泥搅拌桩直径为0.5m，桩材压缩模量为180MPa。
水泥搅拌桩在公路工程软基处理中的应用
水泥搅拌桩在公路工程软基处理中的应用摘要：随着我国经济发展的步伐越来越快，对公路工程的质量要求也越来越高。
公路工程中软基的处理十分重要，利用水泥搅拌桩技术可以在最短的时间内处理道桥建设工程的软基问题，有效地提高公路的荷载量，因此施工人员在公路工程软基处理的施工中，要充分利用水泥搅拌桩技术的优点，精心组织设计，认真对待每一个细节，坚持按照标准、规范和流程施工，加强施工过程中的质量控制，从而确保公路建设工程的施工质量，为我国经济发展做出更大的贡献！关键词：水泥搅拌桩；公路工程；软基处理；应用1水泥搅拌桩施工技术概述水泥搅拌桩技术是以水泥作为固话剂主剂，运用搅拌桩机将水泥送入土体并进行搅拌，使水泥与土充分接触并发生一系列物理化学反应，使软土硬结，达到强化软土地基的作用，提高地基强度。
1.1作用原理1)水泥在软土中的水解、水化反应。
普通水泥的化学成分包括氧化钙、二氧化硅、三氧化二铝等化合物组成。
在水泥与软土接触、搅拌过程中，水泥颗粒会与软土中的水发生水解、水化反应，生成氢氧化钙、含水硅酸钙、含水铝酸钙等化学物质，以悬浊液形式存在，具有一定的胶结作用，在凝结后便形成了水泥土的胶结强度。
2)粘土颗粒与水泥化物的作用。
在水泥化合物形成后，有些水化物将自身硬结，这便是水泥石骨架。
另一部分水化物则是结合了周围的粘土颗粒，由于粘土颗粒具有一定的活性，结合后生成新的矿物。
这一作用的发生在时间、搅拌程度等方面有着一定的要求，因此，水泥搅拌桩技术在施工时应尽量搅拌均匀，使土块粉碎，将水泥与土质充分接触。
1.2优缺点水泥搅拌桩技术具有以下几点明显优势。
首先，适用土质类型较广，可加固深度大，目前我国国内水泥搅拌桩技术的加固深度最大值达到30m。
其次，水泥桩搅拌技术施工工期较短，相应的成本较少，且无公害、无噪声、无环境污染，符合当下绿色生态理念。
第三，施工机械化程度高，水泥桩搅拌技术的施工过程主要以来水泥搅拌桩机械，在我国生产此类机械的厂家众多，机械可选择性也较高，在施工过程中机械化操作可解放劳动力，有效提高工程效率。
简析高速路软基处理水泥深层搅拌桩施工控制
用 水 泥 作 为 固化 剂 的 主 剂 ， 用 深 层搅 拌 机 械 在 地基 深 部 将 软 土 和 固化 剂 进 行 混 合 搅 拌 ， 而达 到提 高 地 基 强 度 使 从 的 目的 ， 种技 术 效 果 显 著 ， ３ 时 间短 。 是 在 实 际施 工 中却 很 难 有 效 地控 制 深层 水 泥搅 拌 桩 的成 桩 质 量 ， 章 这 施 － 但 文
械 。 确 定 施 工范 围和 工 程 量 以后 ， 要 开 始 准 备 施 工 材 在 就 料 和 机 械 ，主要 是 普通 ３ ． 酸 盐 水 泥 和 深 层 搅 拌 机 ， ２５硅 在 这 里 最好 不 要 选 用 复合 水 平 ，因为 里 面所 含 的粉 煤 灰
第 ２ 第 ２ ９卷 ４ 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨ Ｎ０Ｌ０ＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶ ＥＬＯＰＭ ＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰＲＩ Ｅ Ｓ
２ｌ Ｏ Ｏ年 １ ２月
Ｄｅ ． ０１ ｃ２ ０
简 析 高 速 路 软 基 处 理 水 泥 深 层 搅 拌 桩 施 工 控 制
① 检 验 施 工 的 适 用 性 。深层 搅 拌 水 泥桩 主要 适 用 于 淤 泥 、 泥 质 土 、 炭 土 和 粉 土 硬 化 施 工 当 中 。 际 上 深 淤 泥 实 题是 首 先 要 解 决 的 问题 。这 是 因 为 软 基 问 题 不 仅 影 响 高 速公 路 的施 工 质 量 ， 还会 给 高度 公 路 留 下 安全 隐 患 ， 其 层 搅 拌 水 泥 桩 在 处 理 泥 炭 土 或 地 下水 具有 侵 蚀 性 时其 施 尤 是在 南 方 雨 季 的时 候 ， 容 易 引 起 山 体 滑 坡 或 泥 石 流 ， 很 破 工 的质 量 是 很 难 控 制 的 ， 因此 在 正 式 施 工 以前 ， 通 过 试 应 坏高 速 公 路 ， 响 高速 公 路 的运 营 安 全 。 影 验 确 定其 适 用 性 。 另外 ， 温 对 水 泥 的强 度 、 度 等 性 能 低 硬 有 很 大 的影 响 ，在 使 用 前 应 根 据 是工 地 的低 温情 况 进 行 １ 施工 的准 备 阶段 检 验 ， 保 水 泥 的 性 能 不 受 影 响 。 确 定原 材 料 的和 机 械 确 ② 做好 充 分 的施 工 准备 是 高速 路 软 基 处 理 水 泥 深层 搅 的最 佳 施 工 条 件 。深层 搅拌 桩 施 工 是 通 过 搅 拌 头 将 水 泥 搅 拌 水 拌桩施工控制的前 提条件 ，水泥 深层搅拌施工 准备活 动 浆 和 软 土 强 制 拌 和 ， 拌 次 数 越 多 ， 和 越 均 匀 ， 泥 土 主要 包 括 以下 几点 ：
深层水泥土搅拌桩在公路软基处理中的应用
铝进行化学反应生成不溶于水的稳定化合物 ，这种 新生化合物在空气中和水 中逐渐硬化 ，增大了土的 强度 。
除上 述 反应外 ，水 泥水 化后 产 生 的氢氧 化钙 还
和空气和水中的二氧化碳产生碳酸化合物 ，生成不 溶于水的碳酸盐 ，提高土的强度。 深层水泥土搅拌桩的使用范围很广 ，它适用于 处理 正常 固结 的淤泥与淤泥质 土、粉 土、饱和黄
１ ０。
３１ 承载力计算 ． 深层水泥土搅拌桩单桩承载力及复合地基承载 力应通过单桩或复合地基静载试验确定 。但在实际 工程中很少提前进行静载试验 ，所 以承载力 的确定
桩 长及 水泥 掺入 比 。
深层 水泥 土搅 拌桩 复合 地基 的变形 由复 合土层
的变形和桩端 以下土层变形两部分组成 。复合地基 的压缩模量计算采用荷载试验沉 降曲线类 比法。当 加 固土层 由多 层 土 构 成 时 ，Ｅ 取 多 层 土 的 加 权 平 均值 。桩端 以下土层采用分层总和法计算复合土层 下影响深度内各层土的变形。复合土层 的压缩模量 有 两个 公式 ① Ｐ ／ ａ；② ＝ （ ＝ ｆ， １＋Ｆ ｎ一 ／ ｔ ，（ １）Ｅ。ｎ为复合地基 的桩土应力 比，可采用 ３ ）
３ ｍｏ ０ｅ
到疏 进 行 渐 变 ，水 泥 掺 入 量 为 加 固 土 体 质 量 的
１ ％；水灰 比 ０５ ５ ．。桩体 ２ｄ ８ 无侧 限抗压强度不低 于 １５ Ｐ ，单 位复 合地 基承 载力 不小 于 １０Ｐ ， ． ａ Ｍ ５ｋａ 水 泥采 用 ３ ．＃ 渣水 泥 。 ２５ 矿 深层水泥土搅拌桩处理软土路基设计计算有承 ’ 载力计算及变形计算两方面 ，主要是确定 置换率 、
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２６ ０ 年第３ ０ 期
水泥搅拌桩在公路工程软基处理中的应用 PPT资料共15页
• 3)、分类：按固化剂分为：水泥系与石灰系；按灌注的
是浆液还是粉体可分为湿法和干法。
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三、施 工 准 备
1、试 验：
a)、水泥要求:满足设计要求，按规定频率进行抽检，在津 蓟高速要求用425#普硅水泥。
复查，满足要求后方可就为开机。
• 2）、浆液配制：按设计要求配比拌制，搅拌均匀、
输送连续、不得离析，为改善水泥和易性，以提高 水泥土的强度和耐久性，可掺入适量的外加剂。
• （常用有1%~2%石膏：三乙醇胺可增加搅拌桩的早
期强度；0.2%木质素硫磺钙可增加水泥浆稠度，有 利于泵送。）
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• 3）存在桩机移动笨拙，钻进能力差，有硬层或障碍
时，自身克服能力不强，有待技术进步，改进机械 设备。水泥搅拌桩以其自身优点在软基处理中，一 般为优先考虑方案。
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非常感谢各位领导及同志 支持和帮助！！！
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• a)、桩机就位：移动深层水泥搅拌机到达指定桩
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c）、提升搅拌：搅拌头自桩底反转匀速搅拌提 升，指到地面。
d）、重复钻进搅拌：按上述b）操作要求进行， 如喷浆量已达到设计要求时，只需重复搅拌 不再送浆。
e）、重复搅拌提长：按上述c）操作步骤进行， 浆搅拌头提升到地面。
f）、成桩完毕：连同a）、 b）、c）、共进行
317次.11.20复19 搅，即可完成一颗桩的作业。
• 5）、全部桩头清完后，联系有关单位验
桩，进行触探检验、抽心、静压试验。合
公路工程软基处理中水泥搅拌桩技术的应用分析
公路工程软基处理中水泥搅拌桩技术的应用分析发表时间：2017-07-14T14:55:43.377Z 来源：《基层建设》2017年第8期作者：周昭郑自才[导读] 摘要：公路工程是决定城市经济发展以及国民经济提升的基础性工程，伴随着我国经济不断发展，公路工程的数量以及工程的质量要求也会不断提高中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北枣阳 441214摘要：公路工程是决定城市经济发展以及国民经济提升的基础性工程，伴随着我国经济不断发展，公路工程的数量以及工程的质量要求也会不断提高。
水泥搅拌桩作为公路软基处理中最为重要的技术，只有保障施工工艺本身的合理性和有效性，规划施工操作，才能真正保障公路工程的整体施工质量。
本文就公路工程软基处理中水泥搅拌桩技术的应用进行简单的阐述。
关键词：公路工程；软基处理；水泥搅拌桩技术；应用；分析在公路工程软基处理中，通过水泥搅拌桩技术的应用，不但能够使施工工期大幅缩短，而且能够大幅提高公路工程的质量。
水泥搅拌桩技术在公路工程施工中发挥着至关重重要的作用，被广泛应用到软基处理中。
施工单位需要在施工时严格遵守相关规定，确保施工的有效性和工程的安全性，进一步促进施工质量的提升。
1.水泥搅拌桩水泥搅拌桩是地基处理施工的主要施工方案，也是当前社会中最为普遍的一种施工方式。
水泥搅拌桩采用的固化剂材料主要是以水泥为主，借助搅拌助航机向土地内不断注入水泥，在注入过程中对水泥进行适当的搅拌，从而促使土壤和水泥之间形成一种的相互作用，提升软土本身的硬度，从而满足地基强度指标。
水泥搅拌桩在道路软基处理中的应用比较广泛，效果较为理想，但是仍然存在一定范围的局限性，一般而言，只能够应用在相应土质的道路施工中。
在合适土质的工程中应用水泥搅拌桩，可以对饱和软黏土进行适当加固，兼容性较为理想。
水泥搅拌桩在地基处理工程中的应用优势主要在于没有振动和噪音，并且对于施工环境周边的生态环境影响比较小，整体施工环保性比较高。
水泥搅拌桩加固公路软基的应用与分析
- 98 -工 程 技 术０ 引言随着社会经济的快速发展，各地加大了对基建项目的投资，各种不同工程建设对地基要求差异较大。
受多种因素制约，大量公路工程不得不修建在软土地基之上。
软土地基具有强度小、压缩性高、稳定性低等缺陷。
如果软土地基不处理直接用于公路施工，将无法满足公路路基承载力等需求，甚至出现严重质量隐患。
水泥搅拌桩作为一种高效、简便、快速的复合地基处理技术，在公路软基加固施工中的应用，可提高路基承载力，有效控制不均匀沉降。
因此，在公路施工中，必须重视水泥搅拌桩技术的应用，规范施工工艺，只有这样才能更好地提升工程整体质量，延长工程使用寿命。
１ 水泥搅拌桩复合地基的承载力分析软土地基处理技术一直以来都是公路工程行业研究的重点。
水泥搅拌桩作为一种高效的软基加固技术，在我国公路工程施工中得到了广泛应用。
为了更好地保障路基稳定性，决定对水泥搅拌桩复合地基的承载力进行分析，具体如下。
１．１ 无侧限抗压强度试验在水泥土固化过程中，无侧限抗压强度是其效果评价的重要指标之一。
该文选择SYE-2000型压路机进行试验，加荷速率定为1.0 KN/s。
试件加载前，可将一层润滑剂均匀涂抹到上下表层，随后在压力试验机下垫板中心放置试件，并将压力试验机开启。
该试验仅对水泥掺量、养护龄期的影响进行分析。
共设计水泥掺量试验3组，即15%、18%、21%。
待养护龄期之后，可获取3个养护龄期段的无侧限抗压强度数据，结果见表1[1]。
表1 不同水泥掺量无侧限抗压强度试验结果水泥掺量/%水灰比无侧限抗压强度/MPa7d 28d 90d 150.551.0402.051 2.09418 1.340 2.2873.741211.7742.7014.421由此可见，当水泥掺量为15%~21%时，相同养护龄期下，随着水泥掺量的增加，水泥土的强度将持续增长，由此表明，对水泥土无侧限抗压强度来讲，水泥掺量的多少影响较大。
当养护龄期在7 d~90 d 之间时，相同水泥掺量下，随养护龄期的增长，水泥土强度也会随之增长。
水泥搅拌桩在公路软基加固中的应用
水泥搅拌桩在公路软基加固中的应用摘要：本文首先对水泥搅拌桩进行了简单介绍，并结合具体工程实例，详细阐述了用水泥搅拌桩加固软土地基的施工设计、工艺控制等施工要点，针对性地提出了保证施工质量的几点措施，希望对公路工程施工工程提供有益的参考借鉴。
关键词：水泥搅拌桩；软基；加固；工艺控制前言水泥搅拌桩用于处理高速公路软土地基，它是使用水泥粉作为固化剂，利用深层搅拌机械将原软土与水泥进行强制搅拌、压缩，经过一系列物理化学作用生成具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对于提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量具有明显的效果。
水泥搅拌桩技术不仅实时高效，还具有不干扰原土层，不会出现地表隆起现象等优点，在公路建设工程中广泛运用。
1 水泥搅拌桩简介1.1 水泥搅拌桩处理软土地基的适用范围水泥搅拌桩处理软土地基，适用于含水量高、强度低、压缩性高的软弱土地基，并且该软弱土层的深度深、面积大。
对于稳定安全系数小于1.2的路堤，水泥搅拌桩主要用在工后沉降不能满足表1要求的路段。
表1 工后沉降容许值注：fcu为水泥土的无侧限抗压强度；fcuo为天然地基土的无侧限抗压强度。
2.1 水泥掺入比对水泥土强度的影响水泥土的强度随着水泥掺入比的增加而增大，如图1所示。
当掺入比小于5％时，由于水泥与软土的反应弱，水泥土固化程度低，离散性也较大，故在水泥搅拌桩实际施工中选用的水泥掺入比必须大于7％，偷工减料将对搅拌桩的质量造成极大的影响。
图2 龄期与强度的关系2.3 外掺剂对水泥土强度的影响不同外掺剂对水泥土的强度有着不同的影响，掺入合适的外掺剂，可以节省水泥用量或提高水泥土的强度。
其中，在水泥土中掺入一定量的粉煤灰可提高加固效果，如表3所示。
表3 粉煤灰对水泥土强度的影响3 水泥土搅拌桩工程实例某高速公路项目，设计速度为120km?h－1，采用双向四车道标准高速公路建设，路基宽28m，路线全长27.25km。
该项目穿越了大量的软土、软弱土和弱盐渍土等不良地质带。
[业务]水泥搅拌桩在公路工程软基处理中的应用
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• 2)、同时水泥在水化过程中生成的钙离子与土颗粒表面
的纳离子进行离子交换作用，生成稳定的钙离子，从而 进一步提高土题的强度，达到提高其复合地基承载力的 目的
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• 2）、桩顶、桩底标高与设计标高差小于5cm。
• 3）、桩垂直偏差不超过1%。
• 4）、喷灰量（每延米误差）5~2kg。
• 5）、桩身强度：不小于设计要求。津蓟高速设计
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为单桩承载力为120KN。
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七、几点体会
• 1）、深层水泥搅拌桩适用于软土地基处理，可塑性
粉土及一般人工填土等软弱地基，但填土含有大于 10cm的较大石块时，不宜采用。
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c）、提升搅拌：搅拌头自桩底反转匀速搅拌提 升，指到地面。
d）、重复钻进搅拌：按上述b）操作要求进行， 如喷浆量已达到设计要求时，只需重复搅拌 不再送浆。
e）、重复搅拌提长：按上述c）操作步骤进行， 浆搅拌头提升到地面。
f）、成桩完毕：连同a）、 b）、c）、共进行
320次19/6/1复5 搅，即可完成一颗桩的作业。
复查，满足要求后方可就为开机。
• 2）、浆液配制：按设计要求配比拌制，搅拌均匀、
输送连续、不得离析，为改善水泥和易性，以提高 水泥土的强度和耐久性，可掺入适量的外加剂。
• （常用有1%~2%石膏：三乙醇胺可增加搅拌桩的早
期强度；0.2%木质素硫磺钙可增加水泥浆稠度，有 利于泵送。）
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公路软基处理中水泥搅拌桩施工技术的应用
公路软基处理中水泥搅拌桩施工技术的应用摘要：水泥搅拌桩施工技术是公路工程软基处理中最为常用的施工技术，对其在公路软基处理中的应用展开探讨具有十分重要的意义。
本文结合工程实例，对水泥搅拌桩施工技术进行了详细的介绍，并介绍其质量控制措施及安全、环保措施，为类似工程施工提供参考。
关键词：软基处理；水泥搅拌桩；施工技术；应用0 引言随着我国社会经济的快速发展，车流量日益增加，交通建设也得到了迅猛的发展。
在公路工程建设中，常常会遇到软土地基的情况，对其进行处理是工程建设中的重要内容。
水泥搅拌桩施工技术具有施工速度快、无噪音、对环境影响小、无污染、无振动等优点，在公路工程软基处理中得到了广泛的应用。
对此，本文展开了介绍。
1 工程概况某公路工程地基为淤泥层软土地基，其承载力较低，需进行软基处理。
本工程采用水泥搅拌桩对软基部分进行处理。
水泥搅拌桩桩径为Φ50cm，设计平均单根桩长为8m，桩距1.2m，呈正三角形布置，穿透软弱层0.8m以上。
2 施工准备2.1 原材料的选择为确保该公路工程软土地基处理的施工质量，满足各项检测指标的要求，采用R42.5级普通硅酸盐水泥进行施工。
2.2 机械设备的选择为确保机械设备满足工程施工要求，保障公路工程的施工质量，对所有进场桩机都按规定技术条件逐一检查、把关，建立每台桩机的档案，对主要性能不符合要求的桩机不准进行施工，必须整改到符合要求为止。
桩机检验中具体控制的项目包括机型、钻杆高度、喷浆压力、制浆罐体积、卷扬电机和钻杆电机的转速。
钻杆转速要控制在60±3r/min以内，达不到要求的，必须按要求进行调整，直到达到要求才准开始施工。
为了保证质量均匀一致，尽量采用统一型式的桩机设备。
2.3 施工场地的准备对施工场地中高度相差较大的区域进行了处理，确保施工场地的平整。
同时，在道路中间修通施工便道，道路两侧进行水电布设和水泥储备台的修建。
3 水泥搅拌桩技术3.1 工法特点本公路软基处理中水泥搅拌桩施工技术对现行水泥搅拌桩成桩机械的动力传动系统、钻杆以及钻头进行改进后，采用同心双轴钻杆，在内钻杆上设置正向旋转叶片并设置喷浆口，在外钻杆上安装反向旋转叶片。