明挖隧道施工方案

明挖隧道施工方案
在地下段进行明挖隧道施工，需要进行基坑支护施工。

其中，采用φ600mm钻孔灌注桩支护，共约有449根，每根桩
长约12m。

施工过程中，采用旋挖钻机成孔，25t汽车吊吊装
钢筋笼及导管进行水下混凝土灌注。

下面将详细介绍该施工的工艺流程和方法。

首先，进行埋设护筒的准备工作。

护筒采用板厚为4mm
的钢板焊接整体式钢护筒，直径为800mm，埋深为2.0m。

人
工开挖挖坑，挖坑直径比护筒大0.2～0.4m，坑底深度与护筒
底同高且平整。

护筒上设有2个溢水口。

护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格保持护筒
的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m。

其次，进行泥浆制备。

采用膨润土泥浆进行护壁。

泥浆比重应控制在1.1～1.3，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。

接着，进行钻进成孔。

钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时
检测垂直度，并随时调整。

成孔后泥浆比重控制在 1.25以内，成孔时做好记录。

进行清孔，分为第一次清孔和第二次清孔。

第一次清孔：桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。

第二次清孔：钢筋笼、导管下好后，用气
举法进行第二次清孔。

制作钢筋笼，钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。

主筋与箍筋点焊连接。

钢筋接头错开。

吊放钢筋笼，采用25T汽车吊车下放钢筋笼，人工辅助
对准。

吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。

为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。

灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。

最后，进行水下混凝土灌注。

清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。

混凝土灌注时坍落度为20cm～22cm，首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成时间，灌注尽量缩短时间，连续作业。

水下灌注混凝土施工工艺：首先，安装导管。

使用25t吊车将导管吊入孔内，保持位置居中，导管下口与孔底保留30～50cm左右。

在使用前及灌注4～6根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。

灌注首批混凝土之前，在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。

在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。

灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m。

灌注过程中，应连续不断地灌注，用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。

直至导管下端埋入混凝土的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。

在灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。

水下灌注混凝土的相关技术要求包括：灌注过程中混凝土面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度
不大于6.0m。

灌注必须连续，防止断桩。

随孔内混凝土的上升，需要逐节快速拆除导管，拆管停顿时间不宜超过15min。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。

混凝土上层存在一层浮浆需要凿除，桩身混凝土超浇0.5m左右，达到强度后，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。

同时，要做好混凝土浇筑记录，并保护安设在钢筋笼上的监测元件。

桩顶冠梁施工采用C30钢筋混凝土，冠梁尺寸为宽
600*800mm，模板采用竹胶板木模，随钻孔灌注桩进度分段
施作，并预埋钢支撑垫板。

施工工艺流程包括凿桩头、整平桩顶，清洁、调直桩顶钢筋，测量放线，钢筋检测钢筋制作绑扎冠梁钢筋预埋钢板，立模，灌注混凝土，拆模。

冠梁分层浇灌至设计标高，随钻孔灌注桩进度分段施工，分段长度约20m。

冠梁钢筋现场绑扎，采用商品混凝土。

在施工过程中，应符合钢筋混凝土施工一般要求，做好临时排水措施。

由于钻孔灌注桩按规范要求超灌，冠梁施工时需要凿除超灌部分，至设计标高。

冠梁沟槽开挖至钻孔灌注桩钢筋笼顶时，采用人工开挖清
理，以防破坏桩顶预留钢筋，预留钢筋在开挖后清洗干净。

钢筋绑扎时预埋第一层钢支撑托架。

最后是桩间喷混凝土施工。

这一步骤需要先对钢筋笼进行清洁，保证钢筋笼表面无杂物，然后进行喷混凝土施工。

喷混凝土时，应注意控制混凝土的流动性，避免混凝土流失。

同时，应注意喷混凝土的厚度和均匀性，以保证桩体的质量。

喷混凝土施工完成后，应进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。

2) 在使用各类回填土之前，需要进行取样测定最大干容
重和最佳含水量，并进行压实试验，以确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实度等参数。

回填时应在最佳含水量下进行。

如果使用不同类土进行回填，则需要按照土类有规律地分层铺填，将透水性大的土层放在透水性较小的土层之下，不得混合使用。

在边坡回填时，不得使用透水性较小的土封闭，以便水分排除和基土稳定，防止填方内形成水囊和产生滑坡。

3) 基坑回填时应进行分层摊平夯实，如果回填标高不一致，则需要从低处逐层填压。

在基坑分段回填接茬处，已经填土的坡度应该挖出台阶，其宽度不应小于1m，高度不应超过0.5m。

4) 在回填过程中，机械或机具不得碰撞防水保护层和结构顶板50cm范围内以及管线周围。

在这些区域应该采用人工使用小型机具夯填，夯与夯之间的重叠部分不应小于1/3夯底宽度。