汽车故障诊断技术实验指导书
汽车故障诊断与维修实习指导书1
汽车故障诊断与排除实习指导书（汽车运用技术专业）目录实验一节气门位置传感器的检测 (3)实验二曲轴位置传感器的检测 (6)实验三电动汽油泵的检测 (9)实验四燃油压力调节器的检测 (12)实验五喷油器的检测 (14)实验六汽缸压力检测 (16)实验一节气门位置传感器的检测一、目的和要求1.掌握节气门位置传感器的结构与工作原理。
2.掌握节气门位置传感器的检测方法3．了解节气门位置传感器引起的常见故障二、实训课时2课时三、实训器材1、工具：常用工具，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用1、安装位置：安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。
2、功用：用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。
电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。
3、构造：由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。
4、工作原理：节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。
汽车故障诊断与排除实训指导书 精品
《汽车综合故障诊断与排除》综合实训指导书前言为了加强学生能力的培养，提高学生的实践操作技能，以适应社会、经济和科技的发展对职业人才的需求，向社会提供大批能够直接从事生产和技术服务的应用型操作人才。
特编写本指导书汽车故障诊断与排除是一门实践性很强的课程，汽车故障诊断与排除实验是学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控基本知识的极为重要的环节，是培养学生动手能力的重要途径。
因此，加强汽车故障诊断与排除实验课程的教学具有十分重要的意义。
本指导书是在多年的教学实践经验的基础上，广泛听取了有关任课教师的意见，并结合我校的汽车实验室的设备而编写而成的。
编写中，精选实验项目与内容，力求简明扼要、通俗易懂、目的明确、原理简洁、步骤清晰、结论正确。
本指导书适用于汽车运用技术专业、汽车维修和检测专业等汽车类三年制（或四年制、五年制）的各相关专业的教学使用。
由于编者时间仓促，水平有限，对指导书中存在的缺点和错误，肯望大家给予指正，在此深表感谢！编者二零一一年四月二十日目录实训一：发动机电控系统的结构认识 (3)实训二：供油系统结构原理及检测 (4)实训三：供气系统结构原理及检测 (6)实训四：控制系统结构原理及检测 (8)实训五：点火系统结构原理及检测 (10)实训六：辅助系统结构原理及检测 (12)实训七：车辆四轮定位应用和操作 (14)实训八：汽车专用解码器的应用-金奔腾K8 (19)实训九：灯光仪表系统诊断及检测 (20)实训十：典型汽车故障诊断与排除 (22)实训十一：制动系统的检修 (27)实训十二：ABS系统检测诊断 (28)实训十三：自动变速器结构认识 (31)实训十四：自动变速器装配调整 (32)实训十五：自动变速器检测诊断 (35)实训一：发动机电控系统的结构认识一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成；2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
二、实训仪器设备1、大众捷达、帕萨特电喷发动机2、丰田皇冠3.0电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
516《汽车发动机故障诊断技术》实验指导书P（2）
516《汽车发动机故障诊断技术》实验指导书P（2）《汽车发动机故障诊断技术》实验指导书江苏⼤学汽车与交通⼯程学院2004年1⽉实验⼀发动机电控系统故障实验⼀、实验⽬的:了解发动机电⼦控制系统的组成、性能和⼯作原理；了解发动机故障诊断装置的试验检测过程，掌握运⽤发动机综合测试仪进⾏发动机故障检测的⽅法。
⼆、实验内容：1．了解发动机电⼦控制系统的组成、性能和⼯作原理；2．运⽤汽车故障诊断仪读取电控发动机故障码，快速的找到发动机故障；3．运⽤汽车故障诊断仪读取电控发动机数据流，分析故障产⽣的原因；三、实验设备：1.捷达王(AHP)电喷发动机动态实验台；2.SY—380汽车故障诊断仪。
四、实验原理：SY—380汽车故障诊断仪简介SY—380汽车故障诊断仪SY—380汽车故障诊断仪是检测电控汽车故障的有⼒⼯具。
可对汽车电脑包括ENG引擎控制电脑、A/T⾃动变速箱控制电脑、ABS/ASR防抱/防滑控制电脑、A/C空调控制电脑、PML动⼒转向控制电脑等进⾏故障检测。
通过汽车故障诊断仪读取汽车故障码，看数据流的传输，就可以快速的找到故障原因。
SY—380汽车故障诊断仪可以检测⼤部分的国产车及进⼝车。
五、实验步骤：1．检测卡：将国产车检测卡插到SY—380汽车故障诊断仪右侧的插槽中，并确认到位；2．诊断座：找到诊断座，选⽤捷达王的专⽤诊断电缆，将电缆插到汽车诊断座内，确认后，就可开机；3．开机：开机后，通过箭头就选中车系、车型、测试功能；4．找到引擎系统，按“ENTER”，屏幕显⽰正建⽴通讯联接；5．读取故障码：系统开始进⾏检测，没有故障，系统会显⽰“系统正常”，否则会按照检测到的顺序显⽰相应的故障，在每个故障码上按“ENTER”，屏幕显⽰故障码对应的故障内容；6．排除故障码：汽车故障被排除后，⽤诊断仪对汽车进⾏清除故障码操作，按清除故障码按钮，按“ENTER”；7．读取数据流：操作时，先发动汽车引擎，保持怠速运转，将光标停在相应的按钮上，按“ENTER”，随后，屏幕显⽰动态数据流，数据随着汽车运⾏状况的变化⽽变化，在每个数据流上按“ENTER”，就可以对光标条覆盖的数据流项⽬进⾏抽取操作，在捕捉数据流操作同时，该数据流前⽅显⽰勾标志；8．其他系统检测：若检测其他系统，如检测EA/CC/ISC系统（电⼦油门/巡航控制/怠速控制系统），同样按上述的步骤操作即可；9．⽰波功能：主机接通电源进⼊⽰波功能主菜单，进⾏波形测试时，按“6”键，可以看到对应的基准波形，同时演⽰和⽐较，要看另外⼀组波形，则按“EXIT（退出）”键返回功能菜单；10．级（⼆次）波形测量：将次级点⽕信号夹夹在⾼压线上就可以测试，当观察到需要波形时，按下“5”，可以锁住波形，同时可以拉动“油门线”观察波形的变化；11．氧传感器测量：由于氧传感器波形的频率很低，约2秒多钟变化⼀周，为了看清楚变化波形，只要拉动“油门线”，所测波形就会很好的显⽰出来；12．初级、次级点⽕并列波形测量：把同步信号感应夹夹在⼀缸点⽕⾼压信号线上，并把次级点⽕信号感应夹夹在总⾼压线上；如果测量的是初级点⽕并列波形，⼀定要将信号测试探针插⼊到初级点⽕线上，进⾏测试；13．断缸实验：将同步信号感应夹夹在⼀缸点⽕⾼压信号线上，再将次级点⽕信号感应夹夹在总⾼压线上，最后将断缸测试探针插⼊到初级点⽕线中测量，注意在测试开始前，⼀定要使诊断仪通电后，再发动引擎。
故障诊断实习指导书
汽车故障诊断与维修技术实习指导书烟台汽车工程职业学院实习项目一汽车故障诊断与维修设备认识一、实习的目的1、了解常见汽车故障诊断与维修设备的性能特点2、掌握常见汽车故障诊断与维修设备的主要功能3、熟悉各种设备在汽车故障诊断中的应用二、实习内容1、气缸压力表2、气缸漏气量检测仪3、曲轴箱窜气量检测仪4、点火正时灯5、发动机废气分析仪6、柴油机烟度计7、发动机综合性能分析仪8、底盘测功机9、四轮定位仪10、制动试验台11、侧滑试验台12、专车专用万用表13、汽车示波器14、通用、专用故障检测仪15、柴油机喷油泵试验台16、轮胎动平衡机17、汽车维护设备，如清洗机三、注意事项1、注意保持车间整洁2、不得随意起动设备3、熟记各设备的主要功能实习项目二气缸压力的检测一、实习项目1、掌握气缸压力表的结构原理2、正确使用气缸压力表检测气缸压力3、对测量结果进行分析二、实习内容1、发动机正常运转，使水温达75℃以上。
停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。
2、对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。
节气门和阻风门置于全开位置。
3、用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，发动机转速保持在150～180r/min （柴油机500r/min），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。
按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
就车检测柴油机气缸压力时，应使用螺纹接头的气缸压力表。
注意事项1、测量时一定要使发动机达到规定的转速。
2、就车检测柴油机气缸压力时，应使用螺纹接头的气缸压力表。
实习项目三气门间隙的检查与调整一、目的要求1、掌握气门间隙的概念和位置2、能够准确确定1缸压缩上止点3、正确检查气门间隙值4、熟练使用逐缸调整法和二次调整法两种方法来调整气门间隙二、实习内容1、逐缸检查调整法（以六缸发动机为例）(1)找到点火正时的标记，确定1缸在压缩行程上止点位置，分别调整进气门气门间隙，使之符合技术要求。
汽车检测与故障诊断实验指导书
汽车检测与故障诊断实验指导书白玉、桑楠编目录实验一底盘输出功率的测定 (1)实验二 X431诊断仪的认识实验 (3)实验三 KES-200便携式发动机分析仪认识与使用 (5)实验四前照灯检测 (7)实验五四轮定位仪的使用 (10)实验六车轮动平衡实验 (13)实验七自动变速器检测诊断实验 (15)实验八柴油发动机尾气排放检测 (18)实验一底盘输出功率的测定一、项目编号：JCSY01二、实验课时：2学时三、实验目的1. 熟悉了解汽车底盘测功机试验操作方法；2.进行汽车动力性室内检测即底盘输出功率的测定；四、实验器材DCG－10E型汽车底盘测功机；帕萨特1.8T轿车一辆五、实验前准备1．被测试车辆驶上汽车底盘测功机滚筒前，必须进行以下准备工作: （1）车辆外部清洗干净；（2）不容许轮胎花纹中夹有石粒轮胎气压符合标准；（3）轮胎气压符合标准；（4）发动机底壳机油油面应在允许范围内；（5）发动机机油压力应在允许范围内；（6）发动机冷却系统的工作应正常；（7）自动变速器(液力变扭器)的液面应在规定的范围内。
（8）汽车发动机和底盘经过维护，供油系和点火系处于最佳工作状态。
（9）运行走热全车。
2．测功机的准备：（1）车辆和人均不允许进入测功机盖板。
（2）接通电源，升起举升器托板，根据被检车的功率，选择测试功率的档位。
（3）测试时，一定要挡块（三角铁）抵住汽车前轮（即不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。
测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。
（4）为防止发动机过热，将一台冷却风扇置于被检汽车前方约0.5m处，对发动机吹风（5）使汽车以5km/h的速度运行，观察有无异常。
（6）若只进行测功测试，则在测功完毕后，让本机空载旋转1分钟以上，确保测功器散热。
（7）关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置。
六、实验步骤：底盘测功机测量输出功率的工作原理：汽车驱动轮对测功机滚筒施加切向作用力，经主滚筒、涡流机转子，至涡流机外壳（涡流机定子），最后传递至压力传感器上，其输出信号送入工控机，经测控系统的处理，测试出汽车底盘输出功率步骤：1．接通电气部分及工控微机，计算机自行启动系统并进入测试软件系统，显示系统主界面，该界面共有“参数录入”、“数据查询”、“标定”、“参数设定”、“退出”5个按钮，5个按钮作用介绍如下：单击“参数录入”按钮，可实现汽车车型的选择和添加，测试项目选择及设置，环境信息的录入，检测车辆信息的录入和打印项目的选择；单击“数据查询”按钮，可实现汽车历史检测数据、驱动力－速度曲线和功率－速度曲线的查询和打印；单击“标定按钮”，可实现汽车底盘测功机的驱动力、反拖力、速度、功率、电流、距离、时间及环境参数的标定；单击“参数设定按钮”，可实现汽车底盘测功机的滚筒直径、光电编码器脉冲数和飞轮个数及检测单位名称设定2．将检测汽车驱动轮置于底盘测功机主副滚筒之间；3．在系统主界面中，单击测功机测试和标定按钮，程序进入汽车底盘测试机性能测试主窗口4．参数录入窗口中，录入汽车车主单位、汽车牌号、总行程里程、前次检测后行驶里程，然后单击选择车型按钮，屏幕弹出选择车型窗口，选择车型，单击确定按钮，屏幕返回参数录入窗口5．汽车驶入测功机，在参数录入窗口单击举升器降，则举升机下降，然后单击“测试开始”按钮，根据测试项目的选择，屏幕分别弹出测试窗口，测试开始6．驾驶员根据LED显示屏（显示器）的指令，起动汽车，逐步加速并换至直接档，使汽车以直接档的最低车速稳定运行；7．将油门踏板踩死，测试输出功率；8．功率测试完毕，驾驶员根据LED显示屏（显示器）的指令，逐步降低车速，汽车车速低于10km/h时，可以点刹，直至停车，但不允许一脚刹死9．按数据查询按钮，可显示速度和功率相对应的测试数据以及曲线七、安全注意事项1．遵守实验室规章制度，未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备2．注意人身安全和设备完好八、实验报告实验报告内容包括：1、实验目的；2、实验工具和设备；3、实验步骤；4、原理分析；5、绘制汽车驱动轮输出功率试验记录表，并分析实验数据，写出实验小结。
汽车故障诊断与排除实验指导书(为第一个实验做修改后)(精)
现代汽车故障诊断和排除实验指导书一、实验目的与要求1、实验目的《现代汽車故障诊断与排除》是本专业的一门专业课。
是培养学生对现代汽车电控技术的认识,让学生学会用仪器捡测各类传感器及执行器,分析其工作特牲,用汽车专用诊断仪查找故障,分析原因,排除故障加强实际动手能力。
2、实验要求(1熟练掌握传感器及执行器在汽车上的位置(2能对汽車电控电路图进行分析(3学会用万用表、示波器等仪器捡测传感器及执行器,並能分析它们的特牲。
(4汽车专用诊断仪查找故障的方法二、实验场地与设备1、桑塔纳2000型时代超人整车一辆2、桑塔纳2000型时代超人发动机故障诊断与排除实验台架一台3、VAG1552汽车专用诊断仪一个4、汽车专用示波器一个5、数字万用表几个三、实验内容和步骤1、读取故障码(桑塔纳2000型时代超人发动机2、读取数据流并进行分析(第一组到第七组3. 用专用示波器分析(1点火波形(高压(2凸轮轴位置传感器波形(3曲轴位置传感器波形(4喷油脉宽波形四、桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2电控部件安装和位置桑塔钠2000 GSi电控部件名称如下:1-霍尔传感器G40,2-喷油阀N30-N33,3-活性碳罐过滤器,4-空气质量计G70, 5-活性碳罐电磁阀N80,6- Motronic发动机控制单元J220,7-氧(λ传感器G39,8-冷却液温度传感器G62,9-转速传感器插头(灰色,10-爆震传感器1插头(白色, 11-氧传感器插头(黑色,12-爆震传感器2插头(兰色,13-节气门控制部件J338,14--爆震传感器2 G66,15-转速传感器G28 ,16-进气温度传感器G72,17-点火线圈N152,18-爆震传感器1 G61。
图1 桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2 电控部件安装和位置5、桑塔纳2000GSi防盗系统的检修1、系统组成时代超人的防盗系统由带转发器的钥匙、读识线圈D2和防盗器控制单元J362、可变代码的发动机控制单元J220、防盗器警告灯K117等组成,如图所示。
汽车故障诊断技术实训指导书
用万用表电阻档检测传感器插座上两端子间的电阻值，然后再与标准阻值进行比
较。如果阻值偏差过大、过小或为无穷大，说明传感器失效，应予更换。
图 1-3 温度传感器检测方法
4、歧管绝对压力传感器的检测：首先检测传感器电源电压，点火开关关闭的 情况下拔下导线连接器，然后打开点火开关，测量导线连接器中 Vcc-E2 间的电 压，正常应为 5V 左右；其次检测传感器输出电压，点火幵关打开，拆下连接进 气歧管绝对压力传感器与进气歧管的真空软管，测量 PIM-E2 间的电压并记录， 然后用手动真空枪向传感器内施加真空，从 13.3Kpa 起毎次递增 13.3Kpa，一直 增加到 67.7Kpa 为止，测量在不同真空度下的 PIM-E2 间的电压并记录。真空度 增加时电压应下降。
当汽油泵入供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动 调节燃油系统压力。保证供给喷油器的油压基本不变。供油系统过剩的燃油由回 油管流回油箱，回油路径为：汽油箱→汽油泵→输油管→汽油滤清器→燃油分配 管→油压调节器→回油管→油箱。
电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调 节油压，使油路中的油压高于进气管负压 300KPa 左右，最后经燃油分配管分配 到各缸喷油器，喷油器根据电控单元 ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。
（3）线性式节气门位置传感器 VTA 断路 此信号断路会引起发动机加速不良，AT 换档点不准，等现象，信号断路时 电脑会有故障码，所以会比较好检查。 检查方法如下： a、若读出 41 码，一般就说明线性式节气门位置传感器 VTA 及线路有故障。 b、在电门锁打开时，用万用表测量 VTA 接柱的电压，是否随节气门开度变 化而变，若不变就说明线性式节气门位置传感器 VTA，及线路一定有故障。 c、先测量电脑输向传感器 VC-E2 电压是否是 5V，若没有 5V 电压则说明， VC、E2 线路故障及电脑电源系统出故障。 d、传感器 VC-E2 电压输入正常前提下，测 VTA 电压应随节气门开度变化电 压在 0.5-4.5 之间变化。否则说明线性式节气门位置传感器 VTA 坏，及线路 VTA 断路。具体操作你可先测 VTA 线电阻的通断，若电阻正常，一般故障出在传感器 坏。 （4）线性式节气门位置传感器 VTA 信号不良 线性式节气门位置传感器 VTA 信号不良会引发动机加速不良，或节气门在某 一区域内动力性突然变差，若用万用表检测这类间歇性的动态故障比较困难，所 以用示波器检测则比较容易。下面图 1-7、图 1-8 就是好坏两个线性式节气门位 置传感器的电压波形对比。
《汽车检测与故障诊断》实验指导书
汽车检测与故障诊断实验指导书实验一汽车排放污染物的检测1、实验目的通过实验掌握汽车排放污染物的检测方法，会使用汽车废气分析仪对汽车排放污染物进行检测和分析。
2、实验内容(1) 汽车尾气分析仪的使用(2) 汽车排放性能的检测与分析3、实验设备(1) 正常运行的汽车(2) 汽车尾气分析仪4、检测方法(1) 在任意转速情况下检测汽车排放污染物(2) 用双怠速法检来测汽车汽车排放污染物5、操作步骤(1) 开启尾气分析仪，使检测仪处于正常的待检状态。
(2) 发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统装有消声器(3) 必要时为发动机装上转速计，点火正时仪等测量仪器。
测量时，发动机冷却液和机油温度正常。
(4) 汽车离合器处于接合状态，变速器置于空档位置(自动变速器汽车应置于N 档或P档)。
(5) 控制加速踏板，使发动机由怠速工况加速到0.7倍额定转速，维持30s后，降至高怠速(0.5倍的额定转速或规定的转速)。
(6) 发动机降到高怠速后，将取样管插入排气管中间，深度等于400mm，并固定于排气管上。
维持15s后开始读数，读取30s内的最低值和最高值。
其平均值即为高怠速排放测量结果。
(7) 发动机从高怠速降到怠速状态，维持15s开始读数，读取30s内的最低值和最高值，其平均值即为速测量的结果。
(8) 用双速法检测后，再运转发动机，检测发动机任意转速下的排放污染物情况。
(9) 检测结束后，将取样探头从排气管中取出。
汽车排放污染物的检测实验记录表1、实验时间:2、实验用车:4、实验结果分析实验二气缸压缩压力的检测1、实验目的通过实验，掌握发动机密封性能的检测方法，会用气缸压力表检测气缸的压缩压力，并以此来判断发动机气缸的技术状况。
2、实验内容(1) 气缸表的使用(2) 发动机气缸压缩压力的检测(3) 发动机气缸技术状况的分析3、实验设备(1) 正常运行的汽车(2) 气缸压力表(3) 火花塞专用拆卸工具(4) 常用工具4、检测方法(1) 检测发动机怠速下的气缸压缩压力。
汽车故障诊断与检测实验指导书(常见的实验项目)
实验一发动机曲轴形位误差的检测1、实验目的⑴曲轴弯曲变形的检测⑵曲轴曲柄半径的检测⑶曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸2．训练准备1)测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架。
2)百分表1块，高度游标卡尺1把，外径千分尺2把。
3)发动机曲轴1根。
4)棉纱若干。
3．实验要求1)正确选择使用工、量具及设备；2)采用正确的检测方法，将测量误差控制在规定范围之内；3)安全文明操作。
4．技术标准曲轴弯曲度，中型货车不大于0．15mm，轿车不大于0．06mm。
5．基本操作步骤操作步骤描述：清洁并校验平台支撑曲轴检验百分表检验磁力表座装表压表测量计算确定变形量。
步骤1：清洁并校验平台⑴用棉纱清洁测量平台。
⑵用框式水平仪检验测量平台是否水平。
⑶如平台未水平，进行调整。
步骤2：支撑曲轴⑴用棉纱清洁V形铁，并将V形架放在测量平台上。
⑵用棉纱清洁曲轴各道轴颈。
⑶把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。
⑷清洁高度游标卡尺，并进行校正。
⑸用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。
⑹调整曲轴首末道主轴颈中心轴线，使其处于水平位置。
步骤3：检验百分表步骤4：检验万向磁力表座⑴检查磁力开关好坏。
⑵检查表架的灵活性、稳固性。
步骤5：安装百分表⑴将百分表装在表架前端的圆孔内。
⑵将螺栓锁紧。
步骤6：压表⑴将百分表压在待测部位中部的最高素线上，并与待测部位垂直，同时使百分表短针有一定的指示，再锁紧住表架。
⑵测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆跳动的方法如图2-15所示。
步骤7：测量⑴打开表座的磁力开关，固定磁力表座。
⑵将曲轴慢慢旋转一圈，读出百分表的最大读数和最小读数。
步骤8：计算，确定变形量⑴径向圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差的一半。
⑵端面圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差。
⑶所得结果与技术标准相比较，确定变形量。
注意：校验测量平台是否水平应分段测量。
如水平仪的水准器(俗称气泡)偏向哪侧，就说明该侧高，应适当调整测量平台。
故障诊断综合实验指导书
《故障诊断综合实验》实验指导书上海工程技术大学电子电气工程学院自动化（汽车电子工程）（中美合作）专业2016.9实验一桑塔纳汽油发动机的拆装及故障检测一、实验目的通过实验了解汽车发动机总体构造，为后续实验打下基础。
二、发动机基本构造及原理但汽车发动机的总体构造都是由以下机构和系统组成的。
1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的作用是能够使活塞的往复直线运动与曲轴的旋转运动相互转换，以满足发动机产生和传递动力的需要。
按运动特点它可视为由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
2、配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程使新鲜空气或可燃混合气定时的进入气缸，并使燃烧后的废气定时的排出气缸。
它由气门组和气门传动组组成。
3、燃料供给系汽油机燃料供给系的作用是根据发动机的工况，把一定数量汽油和空气混合成全燃比合适的可燃混合气供入汽缸，以供燃烧；柴油机燃料供给系的作用是适时适量地把柴油通过喷油器直接喷入气缸，在气缸内部形成混合气并燃烧。
4、润滑系润滑系的作用是向相对运动的零件表面输送定量的清洁机油，以减小摩擦阻力，减轻机件磨损，并清洁和冷却摩擦表面。
它由机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油散热器等组成。
5、冷却系冷却系的作用是将受热零件的过多热量及时散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度状态下正常工作。
水冷发动机冷却系一般由水泵、水套、节温器、冷却风扇等组成。
6、进排气系统进排气系统的作用是将可燃混合气或新鲜空气均匀的分配到各个气缸中，并汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排除。
它由空气滤清器，进、排气歧管，消声器等组成。
7、点火系点火系的作用是按规定的时刻及点火顺序点燃汽缸内被压缩的可燃混合气。
8、起动系起动系的作用是带动静止的发动机转动，使其转入自行运转。
它由起动机及其附属装置组成。
9、电源电源的作用是供给发动机点火、电控系统、起动机等用电。
它由蓄电池、发电机等组成。
汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、进排气系统、润滑系、冷却系、点火系、起动系和电源组成，即由两大机构、六大系统和电源组成。
汽检-《汽车故障诊断与维修技术》-课程实训指导书
海南工商职业学院汽车故障诊断与维修技术课程实训指导书主编：袁健2013年9 月15 日《汽车故障诊断与维修技术》实训指导书目录总体说明 (6)1、实训目的与要求 (6)2、实训内容 (6)3、学时分配建议 (7)4、考核办法 (7)实训一气缸压力测量 (7)1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训二发动机曲轴形位误差的检测………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训三气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测…………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训四气门间隙测量………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训五汽车故障诊断仪的使用……………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训六电喷发动机燃油系统的诊断………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训七传感器故障的检测…………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训八发动机点火系统的诊断……………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训九冷却系统的诊断………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十润滑系统的诊断………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十一离合器打滑的诊断………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十二ABS防抱死装置诊断…………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十三电源系与起动系的故障诊断………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十四空调系统的故障诊断………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………总体说明1、实训目的与要求（1）实训目的《汽车故障诊断与维修技术》是本专业的一门专业核心课。
汽车故障诊断与排除实验指导书
一、发动机故障诊断一. 实习目的：1. 掌握燃油供给系的组成、工作原理2. 掌握燃油驱动电路的检测方法3. 掌握燃油供给系零部件的检测与维修 二. 实习条件：1. 设备：电喷发动机实验台（图1-1）2. 工具：汽车专用万用表、油压表、通用工具等3. 材料：汽油等 三. 实习要求：1. 实验前预习电控发动机燃油供给系及故障诊断等相关理论知识2. 了解相关设备及检测仪器的使用3. 实验过程中认真操作，并作好记录，实验完毕后独立完成实验报告 四. 实习原理：1. 燃油喷射系统组成：图1－2 8A －FE 型发动机电控燃油喷射系统的组成1—燃油箱；2燃油压力调节器；3燃油滤清器；4电动燃油泵；5怠速调整螺钉；6进气温度传感器；7—喷油器；8怠速控制阀；9节气门位置传感器；10进气压力传感器；11电控单位（ECU ）；12冷却液温度传感器；13分电器；14蓄电池；15起动开关；16—氧传感器2. 燃油供给系统组成：图1－1 8A-FE 电喷发动机实验台图1－3燃油供给系结构1-燃油箱2-电动汽油泵3-输油管4-燃油滤清器5-燃油调节器6-燃油分配管7-喷油器8-回油管五.实习内容及步骤：FC全车线路故障诊断与排除一、实习目的（一）初步掌握SANTANA全车线路故障诊断与排除方法；（二）掌握常见电路故障诊断工、量、仪的应用；（三）分析电气系统控制原理，总结出快速、准确的诊断步骤。
二、人数分组每组人数4～6人。
三、实习设备与器材(一)SANTANA发动机及全车线路示教台3台。
(二)万用表12只。
(四)有关工具6套。
(五)导线若干。
四、实习内容与步骤(一)桑塔纳轿车电路图特点及读图要领介绍全车电路由各个电气系统的电路组合而成。
普通桑塔纳主要包括电源系统、起动系统、点火系统、进气预热系统、仪表系统、照明系统、信号与报警系统、风窗刮水与清洗系统、空调系统、收放机系统等。
1、特点1)基本电路按系统纵向排列从图面上看，整个电路都是纵向排列，同一系统电路归纳在一起，并在电路图的下端从左至右分区编号。
《车辆诊断技术》实验指导书范文
《车辆诊断技术》实验指导书西南林业大学实验一解码器的使用一、实验目的1、掌握KT600解码器的使用方法；2、能够通过使用解码器调出发动机的故障码。
能熟练操作解码器进行主要项目的检测；对结果能进行分析。
二、主要内容1、KT600解码器的使用方法；2、使用解码器调出发动机的故障码，操作解码器进行主要项目的检测。
三、设备简介：1、仪器功能简介：金德KT600是一种集故障扫描和汽车专用示波器为一体的手持式多功能诊断仪，这种故障诊断仪不但具有标准OBDＩ和标准OBDΠ通信协议，还具有大多数原厂通信协议及控制器局域网（CAN）的通信协议。
它既能把车载电脑内存储的故障以代码加故障释义的形式在屏幕上同步显示，又能清除ECU内存储的故障码，还能动态显示数据流项目，进行执行元件测试、新电脑的coding、电脑系统设定自学习和保养归零。
并可以与电脑联机后对相关数据进行实时记录存储和数据流波形回放查询。
KT600的示波器分为：波形分析、仪表功能、记录仪。
不但可以捕捉各种传感器执行器的动态波形还可实时显示初次级点火波形，KT600示波器所独特具有的波形高速记录仪可以连续100屏记录信号波形，测试完成后可存储与回放，便于使用者准确捕捉瞬间偶发故障，再现故障出现时的信号状态。
KT600与电脑联机使用时可通过电脑平台对车辆进行测试，还可实现维修档案管理和汽车英汉词典的功能。
新车型和资料的增加通过网络升级实现，用户可以直接从公司网站下载新的软件对KT600升级。
KT600在设计上要求功能不但具有解码器功能，还可以检测发动机各系统的工作状态和运行参数，实时采集点火、喷油、电控系统及其传感器等。
同时可进行数值标定、性能分析、波形存储及回放。
它可以为发动机的工作状态和故障诊断提供科学依据。
有纵列、三维、阵列、单缸等多种次级波形显示，并显示点火击穿电压、闭合角、燃烧时间等。
精确的点火同步、自动检测点火信号极性。
无论是分电器点火、独立点火、双头点火都能可靠检测，相当于一台手提式发动机分析仪。
《汽车检测与故障诊断》实验指导书2要点
目录实验一汽车发动机功率的检测................................................................................ - 1 -一、实验目的： .......................................................................................... - 1 -二、实验设备和仪器： .............................................................................. - 1 -三、实验原理： .......................................................................................... - 4 -四、启动前的准备工作： .......................................................................... - 4 -五、实验步骤： .......................................................................................... - 5 -六、实验报告要求： .................................................................................. - 6 -实验二气缸密封性检测 ............................................................................................ - 7 -一、实验目的： .......................................................................................... - 7 -二、实验设备和仪器： .............................................................................. - 7 -三、实验内容： .......................................................................................... - 8 -四、实验原理及操作步骤： ...................................................................... - 8 -五、实验要求： .......................................................................................... - 8 -实验三发动机起动系和点火系的检测........................................ 错误！未定义书签。
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汽车故障诊断技术实验指导书扬州市职业大学电气与汽车工程学院目录实验一：发动机综合分析仪的使用………………………………………………实验二：汽车专用示波器KT600的使用…………………………………………实验三：OBD-Ⅱ车载自诊断检测仪………………………………………………实验四：四轮定位仪………………………………………………………………实验五：发动机尾气的检测………………………………………………………实验一：发动机综合分析仪的使用一、实验目的1、能够严格遵守安全操作规程；2、能够熟练使用发动机综合分析仪；3、了解发动机综合分析仪的维护方法。
二、实验仪器设备金德K100A发动机综合分析仪一台，汽车一辆，常规工具一套。
三、实验原理发动机性能综合分析仪具有对发动机各系统的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。
四、实验内容与步骤1、金德K100A发动机综合分析仪测试功能/软件主界面图7-1测试功能图2、测试端口面板图7-3端口面板+5VDC OUTPUT：外接传感器电源输出CH1：示波通道1，示波器类/记录仪/点火测试/喷油测试/真空压力/电压表/电压波形分析/轨压测试信号输入。
CH2：示波通道2，示波器类/记录仪/点火测试/电压表/电压波形分析信号输入。
CH3：示波通道3，示波器类/记录仪/电流表/电流波形分析信号输入。
CH4：示波通道4，示波器类/记录仪/电流表/电流波形分析信号输入。
CH5：喷油触发通道/转速信号/无负载测功转速信号输入通道。
真空压力管端口：外接真空压力输入3、操作步骤（1）连接设备连接K100A主机，将测试探头接入通道1（CH1端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入温度传感器触发信号线，连接方法如图7-4所示。
图7-4温度传感器测量连接图（2）测试条件①打开点火开关，发动机不起动，温度传感器的连接线可靠，冷车测量温度传感器输出电压；②起动发动机，观察温度传感器在暖机过程中电压下降的情况；③也可以断开传感器连接线，用万用表测量电阻值变化情况。
（3）测试步骤①按照图7-4连接好设备；②在电脑桌面上点击“K100A发动机分析仪”，进入软件的主菜单；③在主菜单下选择点击“传感器信号测量”，将在右边展开传感器测量列表；④选择点击“温度传感器”，根据测试条件，屏幕将会显示波形；⑤必要时可以通过点击相应的图标选择周期、幅值、电平等参数来改变波形，还可以通过鼠标的左键点击电平标志（或波形）拖动来改变电平（位置）；也可以点击“暂停波形”冻结波形，还可以点击“"保存波形”键，保存波形供以后修车参考。
五、注意事项1、保持仪器及测试联线与汽车的运动部件有一定距离，例如：传动皮带、风扇，齿轮等；2、防止仪器被冷却液、水、油或其它液体弄湿；3、禁止在仪器信号输入端输入超过500伏的直流或交流电压。
3、禁止在仪器信号输入端输入超过500伏的直流或交流电压；4、测量电容电阻时要切断电容电源并充分放电；5、当工作电压大于60V直流，42V峰值时要小心，这些电压有电击的可能；6、当使用测试探头时，不要将手指接触金属部分；7、当仪器通电后要等待1分钟再运行K100A软件；8、从仪器拆下测试线之前请先将测试线从测试点断开。
六、实训考核表序号考核内容配分评分标准考核记录得分1遵守安全操作规程违反安全规则记本题为0分2操作页面情况20错误扣20分3测试情况30连接仪器不正确扣10分测试过程不正确扣10分测试结果读数不正确扣10分4分析判断30分析判断不正确一项扣15分5规范作业情况20每次扣5分，扣完为止6分数总计100实验二：汽车专用示波器KT600的使用一、实验内容与要求1、能够严格遵守安全操作规程；2、理解现代汽车故障诊断中波形分析的方法；3、能够熟练掌握汽车专用示波器KT600的使用。
二、实验仪器设备汽车专用示波器KT600一台，汽车一辆，常规工具一套。
三、实验原理示波仪具有对发动机各系统的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。
四、实验内容与步骤1、主菜单概述在主界面上选择示波器分析仪，确认进入如图8-1所示菜单图8-1示波仪界面只要在KT600的菜单里按上下方向键选择需要检测项目，按[ENTER]键可以进入下一级菜单，直到选择需要的测试项目，按[EXIT]键可以返回上级菜单。
2、示波器的基本设置（1）示波器用语■电压比例：每格垂直高度代表的电压值；■时基：每格水平长度代表的时间值；■触发电平：示波器显示时的起始电压值；■触发源：示波器的触发通道：通道(CH1)、通道(CH2；■触发沿：示波器显示时的波形上升或下降沿；■自动触发：示波器根据信号特点自动设置触发条件（2）调整电压比例电压比例值决定了信号波形的高度，即幅度，V/格是指屏幕垂直方向上显示的每个格子所对应的实际电压值。
如下图所示(同样的信号在使用不同电压比例显示的情况)，设定值低，示波器显示屏上显示的波形就越高。
（3）调整时基时基的选择决定了重复性信号在屏幕上显示的频数，S/格是指屏幕水平方向上显示的每个格子所对应的实际时间值。
同样的信号使用不同的时基显示的情况如下图。
（4）调整触发触发参数的调整是使信号在屏幕上能稳定显示的前提。
触发电平用于调节波形的起始显示电压值，也即设定显示屏上显示的信号以大于或小于(根据设定的触发没确定)设定的触发电压为起始显示点。
如下图：左图由于设定的触发电平超出了信号的电平范围，示波器无法确定显示的起始位置，因此屏幕上显示的波形左右晃动，无法锁定。
右图正确的设定了触发电平，示波器可以准确的锁定波形。
触发沿的设定是用于确定示波器显示的波形是以大于触发电平(正触发)还是小于触发电平(负触发)的电压变化点来作为显示起始点(波形切入点),当触发选择不正确时，得到的波形不同，例如有时测量得到的喷油嘴波形只能看到一部分，这种情况就是触发沿没有选对。
触发源是用于设定以那一通道的信号来作为触发信号。
3、通用型示波器的调整方法一般情况下，汽车专用示波器的波形显示不需要调整，当要做超出汽车专用示波器标准菜单以外的测试内容时，可以选择通用示波器功能，也就需要掌握一定的调整方法，在汽车专用示波器测试过程中如果有相似菜单，调整方法也相同。
选择通用示波器，按[ENTER]键确认，如图8-2所示，在屏幕上有十个选项：通道、周期、电平、幅值、位置、停止、存储、载入、光标、触发、打印、退出以及三个功能选项：通道设置、自动设置、配置取存，按左右方向键可以对选择项目进行调整。
图8-2（1）通道调整按功能键可以选择通道1（CH1）、通道2（CH2）、通道3（CH3）、通道4（CH4）任意组合方式，如图8-3所示。
图8-3（2）周期调整选择周期调整，按上下键可以改变每单格时间的长短，如果开机时设定的是10mS/格按向下键则会变为5mS/格，波形就会变稀，按向上键则会变为20mS/格，波形会变密。
（3）电平调整对纵轴的触发电平进行调整，对于同一波形，选择不同的触发电平，波形在显示屏上的位置就会跟着变化，如果触发电平的数值超出波形的最大最小范围时，波形将产生游动，在屏幕上不能稳定住。
（4）幅值调整按上下方向键可以调整纵向波形幅值的大小，KT600可以选择1：500、1：200、1：100、1：200、1：0.5、1：1.0、1：2.5、1：5、1：10和1：20。
（5）位置调整选择位置调整可以对波形的上下显示位置进行调整，按向上方向键，波形就会上移，按向下方向键，波形就会向下移动。
（6）触发方式调整选择触发方式调整在高频（<50ms/格）可以对波形的触发起点进行调整，使用功能键可以选择触发的方式：上升沿出发，下降沿出发，电平触发，如图8-4所示。
图8-4五、注意事项1、保持仪器及测试联线与汽车的运动部件有一定距离，例如：传动皮带、风扇，齿轮等；2、防止仪器被冷却液、水、油或其它液体弄湿；3、禁止在仪器信号输入端输入超过500伏的直流或交流电压。
3、禁止在仪器信号输入端输入超过500伏的直流或交流电压；4、测量电容电阻时要切断电容电源并充分放电；5、当工作电压大于60V直流，42V峰值时要小心，这些电压有电击的可能；6、当使用测试探头时，不要将手指接触金属部分；7、若以电瓶作电源，须用红色鳄鱼夹接电瓶正极，黑色鳄鱼夹接电瓶负极；8、从仪器拆下测试线之前请先将测试线从测试点断开。
六、实训考核表序号考核内容配分评分标准考核记录得分1遵守安全操作规程违反安全规则记本题为0分2操作页面情况20错误扣20分3测试情况30连接仪器不正确扣10分测试过程不正确扣10分测试结果读数不正确扣10分4分析判断30分析判断不正确一项扣15分5规范作业情况20每次扣5分，扣完为止6分数总计100实验三：OBD-Ⅱ车载自诊断检测仪一、实验目的1、了解OBD-Ⅱ车载自诊断系统。
2、掌握OBD-Ⅱ车载自诊断系统检测方法。
二、实验器材和用具轿车一辆、解码仪或检测电脑等。
三、实验原理利用汽车故障诊断仪（解码仪）检测汽车故障。
四、实验内容及步骤1、教师利用下图1的动态故障考核系统设置故障图1动态故障设置系统2、学生利用解码仪检测故障（以金德KT300为例）（1）整机介绍图2上接口视图图3下接口视图（2）任务模块按任意键进入主界面后，可以看到KT300提供的三大任务模块：汽车诊断功能、系统设置功能、辅助功能。
如图所示：图4主界面可以通过触摸屏点击各个功能模块进入各功能的操作界面。
（3）设备连接1）确定诊断座的位置、形状以及是否需要外接电源。
2）根据车型及诊断座的形状选择相应的接头。
3）将测试延长线的一端插入KT300的测试口内，另一端连接测试接头。
4）将连接好测试延长线的测试接头插到车辆的诊断座上。
注意：请一定要先连接好主机、测试延长线和诊断接头后，才把测试接头连接到诊断座上，否则容易导致连接过程中因导线短路造成诊断座保险丝容化。
具体连接请参考下图：图5解码仪连线图1-KT300测试口，2-测试延长线，3-专用测试接，4-KT300电源接口，5-电源延长线，6-双钳电源线（4）进入诊断系统连接好仪器接通电源，启动KT300进入主菜单，选择汽车诊断模块如图所示，KT300汽车诊断程序是以车型车标图形为按钮，点击某汽车相应的图标即可对该车进行诊断。
因此熟悉汽车图标有助于您快速进入汽车诊断。
图6选择相应的车型图标进行车辆故障测试，如点击中国车系下的奥迪大众图标，屏幕显示该车的诊断信息，V02.06为当前仪器内该车型的诊断车型版本，如图7所示：图7图8直接点击选择系统栏进入下一级操作界面如图8。
测试功能包括读取车辆电脑型号、读取故障码、清除故障码、读取动态数据流、基本设定、控制器编码、元件控制测试、各种调整匹配、自适应值清除、系统登录、防盗钥匙匹配等。