华润电力火电事业部的原材料物流系统分析

Science &Technology Vision 科技视界1华润电力介绍
华润电力控股有限公司(CHINA RESOURCES POWER HOLD⁃INGS COMPANY LIMITED,中文简称“华润电力”)成立于2001年8月27日。

从成立之初到现在,已经一跃成为了中国电力集团最赚钱的企业,虽然其装机容量和其他电力集团相比,还存在很大的差距,但其盈利能力却将远远将其他电力集团甩在身后。

截止2012年,集团拥有已投入商业运营的燃煤发电厂35座、水力发电厂1座、燃气发电厂1座及风电场22个,其运营权益装机容量合共为22440兆瓦。

华润电力目前主要有五大分公司(华南分公司、湖南分公司、江苏分公司、河南分公司、东北分公司)和一些独立项目公司(直接向电力总部回报的电厂)。

项目公司主要分布在中国经济发达地区,如图1所示。

本文以华润华润电力的原材料———煤炭的物流系统作为研究重点,深入分析其当前物流的管理、存在的问题以及今后的管理重点。

2华润电力的原材料的物流特征
我们都知道,火电的原材料以煤炭为主。

随着煤炭资源越来越匮
乏,采购成本不断增加,对于电力集团来说,如果在煤炭的采购和运输管理中做的更好,将为企业开辟新的利润增长点。

从成本结构来看,每度电中,大约82%为煤炭成本,华润电力每年的销售额大约在600亿人民币左右,则其煤炭成本就占了492亿左右。

煤炭,从采购,到运输,到使用,都存在价值变化的情况,更多的时候,是价值的减少,例如存储时间长了导致的热值降低等问题。

在采购过程中,每年电力集团是煤炭的消耗大户,所以如何获得低价高质的煤炭,对企业来说,影响是非常大的。

假设每吨煤炭的成本在750元,则每吨采购价格能降低一元钱的话,就可以节省将近一个亿。

在采购中,煤炭价格大多都是依据进厂时验收的热值进行计算,有时也会以一个固定的价格结算。

可以说,通过采购谈判获得价格优势,
随着煤炭市场化越来越深入,这方面的优势将越来越变得弱小。

由于煤炭市场的价格变化迅速,有时一个就有上到几十元的变动,如何把握好煤炭市场的价格走势,准确预测出价格趋势,是煤炭采购中最重要的环节。

而在运输过程中,如何控制亏吨亏卡,也是大多华润电力需要控制的重点。

由于很多煤炭是以厂家的出厂热值和重量为计算点,所以从厂家运输到电厂的这个过程中,如何控制好煤炭的亏吨亏卡,也是煤炭成本管理的关键环节。

3华润电力当前煤炭的物流管理现状
从当前华润电力的煤炭物流过程来看,其管理重点主要为:
首先,从采购价格方面,华润电力主要管理的重点为控制好热值。

大多时候,电力的煤炭采购是以煤炭企业的出厂热值为价格结算依据。

如果出厂热值与电厂的入厂热值存在差异,就容易形成亏卡问题,即入厂热值低于煤炭企业的出厂热值。

换句话说,等于高价买了低价煤,这种情况叫厂矿热之差。

另外,在运输过程中,也会出现热值的变化,这也是物流需要控制的重点。

其次,由于煤炭运输负责,集中了火车运输(简称“火云”)、汽车运输(简称“汽运”)和水上轮船运输(简称“水运”)。

大多时候,煤炭从煤矿
企业达到电厂,往往需要从一种运输方式转移为另一种运输方式,如刚开始为火运,然后转为汽运。

在这个转运的过程中,会存在煤炭的装卸损失,所以华润电力当前将运输过程中的亏吨也作为其物流管理的重点。

以上两个方面,就是企业煤炭物流过程中常说的亏吨亏卡问题。

华润电力火电事业部的原材料物流系统分析
陈竹
(江门职业技术学院,广东江门529090)
【摘要】华润〈集团〉有限公司是一家在香港注册和运营的多元化控股企业集团,被列为国有重点骨干企业。

旗下华润电力是中国业绩增长最快、运营成本最低、经营效率最好的独立发电企业。

本文以华润华润电力的原材料———煤炭的物流系统作为研究重点,深入分析其当前物流的管理、存在的问题以及今后的管理重点。

【关键词】华润电力;原材料;系统分析
【Abstract 】China Resources 〈Holdings 〉Company Limited is a multi-business holding enterprise group registered and operating in Hong Kong,now was listed as a key state-owned enterprise.China Resources Power Holdings Company Limited is an independent power producer who is China's fastest-growing,having lowest operating costs and best operational efficiency.This paper based on raw material of China Resources Power Holdings Company Limited,analyses its existing problem of current logistics management,and also proposes some management attentions.
【Key words 】Huarun power;Raw material;System analysis
作者简介:陈竹,女,英国卡迪夫大学物流与运营管理硕士,江门职业技术学院,教师,研究领域为物流与运营管理。

图1华润电力在中国的项目公司分布图
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界(上接第150页)3.2改性与未改性纳米SiO 2粉体热失重(TG)测试
图3-2为改性与未改性纳米SiO 2的热失重(TGA [6])曲线图。

由图可知,在210~650℃的温度范围内,改性纳米SiO 2的热失重率要大于未改性纳米SiO 2的热失重率,这是改性纳米SiO 2表面接枝了有机官能团的缘故。

4结论
4.1通过实验得出的纳米SiO 2表面处理的最佳工艺是:硅烷偶联剂A 的质量为粉体质量的6%,微波功率为320W,浓硫酸用量为粉体质量的1.25%,反应时间为15min。

4.2通过红外光谱分析,表明纳米SiO 2表面已接枝上偶联剂的有机官能团。

4.3通过热失重分析,进一步表明了纳米SiO 2表面接枝上了有机官能团,改性成功。

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[责任编辑:曹明明]
对于同一个电厂,其煤炭一般都来至至少五个煤炭企业,有的时候更是多达二三十个煤炭供应商,这样复杂的供应系统,每天都发生着不同的问题。

通常一个装机容量在一百万千瓦时的机组,每天需要消耗大约一万五千吨煤炭。

所以亏吨亏卡的问题,每天都在发生。

华润电力每个下属每个分公司,每个月都需要对亏吨亏卡进行检讨,按照国家规定的标准进行要求和管理。

一旦出现超出标准的,就需要采取行动,分析并制定出相应的对策。

4华润电力当前煤炭物流的问题点及今后的管理重点
4.1由于物流公司的分散所导致的问题及今后的重点管理建议
华润电力的煤炭采购过程中,由于每个电厂的地理位置分布问题,导致大家所使用的物流公司类型也是各形各色,特别是汽运方面,由于汽运成本本身高,煤炭的单价体积相对较大,所以远距离的运输几乎是不可能的。

所以常常可以看到在内蒙的煤炭价格只有350元每吨,但是运输到河南来,就需要750元每吨了。

运输的成本是很大的一块。

而当前,华润电力的物流公司选择,主要存在的问题有:(1)物流公司分散
由于每个电厂的煤炭来源不同,再加上汽车运输的成本高,所以很多电厂的汽运,甚至火云,都是自行寻找物流公司。

由于很多物流公司,特别是汽车物流公司,由于其本身的管理水平低下,造成物流成本高昂。

例如,经常出现一些汽车物流公司,将煤炭运到电厂时,空车回去,这样造成装载低下的问题。

(2)装卸货的问题
物流公司,特别是汽运公司,他们往往以汽车的利用率来考虑运输价格。

而汽车在装卸货过程中,是否高效,则是影响其利用率的重要因素。

很多时候,一辆汽车到煤炭企业的煤矿码头,需要等上整整一天的时间,才能轮到装载。

反之,当其将煤炭运输到电厂时,也往往需要等上半天,甚至也是一天的时间,才能轮到卸货。

如此的低效率装卸,使汽车物流公司不得不将其物流费用折算到电厂身上。

针对以上问题,我们建议,华润电力今后的管理重点应为:
首先,通过与煤炭企业的沟通与合作,协助其改善装货效率。

数据统计,平均每辆汽车在煤炭供应商那里需要等待0.5天的时间,才能轮到装货。

而一旦开始装载,一车20吨的煤炭,在半个小时之内即可完成。

如果能通过煤炭供应商的沟通和合作,使供应商有效安排好装载计划,并通过电子信息的方式,及时与物流公司进行沟通,这样可以合理安排车辆,大大减少车辆的排队等待时间。

其次,提升卸货效率。

在汽车装载煤炭的时候,由于是机械化的装载,往往真正的装车时间并不多。

而大多时候,当汽车到达电厂后,需要排队等待卸载,有时排队半天,甚至有的时候,需要排队一天。

电厂通过改善汽车的卸货速度,可大大降低成本。

通过研究,电厂往往可以采取以下几方面的措施改善卸货速度。

增加卸货车通道。

很多电厂,煤炭汽车进入工厂只有一个通道,所以只能是一车一车的卸货,这就造成了堵车,如果能通过增加车辆通道的话,则可多车同时卸货。

也就提升了卸货速度。

提升煤炭热值采样速度。

每一车煤炭到电厂后,都需要经过采用,用于热值化验,很多时候,煤炭的采样,也是影响卸货效率的重要因素。

在这个问题上,电厂可实施多小组采样方式,同事进行即可。

另外,通过合理安排车辆到长时间,也是提高卸货速度的一个重要措施。

电厂可采用信息系统,精确地管理好每辆车辆到长时间,这样可知道何时车辆多,何时车辆少,则可合理安排好卸货人员的数量,达到高效卸货的目的。

4.2建立物流信息系统,高效管理物流车辆
由于电厂的煤炭运输,大多都是采用的第三方物流公司,这些物流车辆的管理和调拨,目前华润电力几乎处于不管不问的状态。

有的电厂,一天需要卸货多大四五百辆汽车的煤炭,如此多的物流车辆,如果能高效管理起来,则将大大降低物流成本。

由于目前这些车辆又是各个地方的物流公司自行管理,这些物流公司的规模参差不齐,有的甚至是家庭式的小物流公司。

这些物流公司几乎不肯能进行合作进行共同管理。

那么,作为这些物流公司的客户,华润电力则可以建立一个物流信息系统,在这个信息系统中,可以对车辆的装载、运输路径、运输过程进行管理,可以利用GPS 系统进行定位管理。

通过华润电力的整合,可以高效地利用这些车辆。

例如,假设登封有个煤矿企业给洛阳的电厂供应煤炭,焦作也有个煤矿企业给洛阳电厂供应煤炭。

而焦作正好有辆物流汽车在登封的话,则可以调用这辆车,这样可节省一个汽车的成本。

4.3通过与供应商建立战略合作关系改善亏吨亏卡的问题
亏吨亏卡一直是物流过程的要命问题,这些问题,大多是因为双方的利益重点不一致所导致。

例如彼此采用的化验设备的精确性问题,对设备的有效管理问题等等。

如果能和供应商合作,形成战略合作伙伴管理,则可大大改善这个问题。

在过去很长一段时间,煤炭都是卖方市场,煤炭企业对客户几乎不在乎,更谈不上客户关系。

说白了,就是煤炭老板一觉醒了,说涨价就涨价。

自从2012年,煤炭价格一路走低,煤炭企业的经营问题受到挑战,很多煤炭企业的领导放低身价,主导到电厂进行拜访,这在过去几乎是不可能的事情。

这个时候,我们建议华润电力要抓住这个机会,与供应商形开展真诚的沟通,建立真正意义的战略合作伙伴关系。

只要建立了这样一种战略合作关系,其物流过程中的亏吨亏卡问题,则迎仍而解。

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[责任编辑:王洪泽]
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